鐵路巖溶整治施工策略

本段起巖溶整改訖止里程為貨車右線YHDK541+843.8~YHDK542+675,線路全長(zhǎng)551m,地段附屬99縣，沿線地貌類型為總體地勢(shì)相對(duì)較平緩，地面高程不不不大于100m,地勢(shì)平坦，無(wú)較大行)》5.2條執(zhí)行，劃提成果詳見(jiàn)附表1:《路基巖溶整改施工單元登(2)本標(biāo)段巖溶路基整改注漿勘探孔的布置重要根據(jù)已經(jīng)有設(shè)計(jì)(3)本標(biāo)段巖溶路基整改最終的整改范圍及深度根據(jù)已經(jīng)有設(shè)計(jì)以正常進(jìn)場(chǎng)施工，本段巖溶整改規(guī)定在2023年11月前所有完畢，保99站以南部分，目前征地拆遷工作進(jìn)展不大，沿線紅線范圍內(nèi)編號(hào)長(zhǎng)度(1)場(chǎng)地“三通一平”①鉆孔的編號(hào)措施參照《湘桂鐵路巖溶路基注漿施工實(shí)行細(xì)則(試行)》5.9條執(zhí)行。②鉆孔位置根據(jù)施工圖施放，孔位偏差不不不大于50cm。當(dāng)因③所有I序孔均按勘探鉆孔技術(shù)規(guī)定施鉆，進(jìn)行巖芯鑒定和編量不不不不大于泵送額定流量的80%,沖洗時(shí)間不少于10min。對(duì)地②對(duì)未遇溶洞的鉆孔采用一次性封閉法封孔，管徑30mm;當(dāng)鉆位于地面如下1m。按照施工單元?jiǎng)澐郑總€(gè)施工單元(約每隔200m)選用一種試驗(yàn)①以純水泥漿為主的單液注漿材料，水泥采用42.5級(jí)一般硅酸鹽水泥，水灰比為0.6:1～1:1。開(kāi)始注漿時(shí)采用稀漿灌注，當(dāng)灌入②注漿壓力(孔口壓力表讀數(shù))為0.2～0.4Mpa,終注壓力0.3~煤灰，粉煤灰摻入量為水泥重量的20%～50%。a、注漿若因故中斷，及時(shí)找出注漿中斷原因，盡快采用處理措c、注漿過(guò)程中如有冒漿、返漿等現(xiàn)象發(fā)生，暫停注漿，盡快采d、對(duì)垮孔嚴(yán)重的溶蝕破碎帶、充填粗粒土的溶洞等實(shí)行跟管鉆e、當(dāng)采用沖填砂、碎石或摻入其他填充物處理后注漿f、如漿液漏失嚴(yán)重，局部使用雙液注漿堵漏時(shí)，先根據(jù)試驗(yàn)確①自檢按注漿孔數(shù)的3%布置檢查孔，且每個(gè)施工單元不得少于3孔。檢查b、檢查孔的單位吃漿量不超過(guò)周圍4孔單位平均吃漿量的15%。安質(zhì)環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)人：材料負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)值班員：安質(zhì)環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)人：材料負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)值班員：安質(zhì)環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)人：材料負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)值班員：安質(zhì)環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)人：根據(jù)詳細(xì)狀況，巖溶整改重要施工機(jī)具、設(shè)備為衡陽(yáng)BW1發(fā)電機(jī)21臺(tái)(備用),高壓注漿管43620m,衡探XJ-100型95臺(tái)、序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)出廠時(shí)間使用年限檢查與否合格(臺(tái))者到場(chǎng)時(shí)間備注12安全巡視員鉆探人員試驗(yàn)人員注漿人員其他人員(名)(名)(名)(名)(名)(名)規(guī)格型號(hào)、出廠編號(hào)、出廠日期、合格證等),并進(jìn)行抽樣檢測(cè)和復(fù)按照驗(yàn)收原則規(guī)定，各檢查批施工質(zhì)量檢測(cè)合格率抵達(dá)100%。⑤施工用電線路應(yīng)按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)[2023]177號(hào)中有關(guān)規(guī)定。10.6雨季