2024年陜西國網(wǎng)無人機(jī)競(jìng)賽理論考試題庫（供參考）

PAGEPAGE12024年陜西國網(wǎng)無人機(jī)競(jìng)賽理論考試題庫（供參考）一、單選題1.地面站中無線電波長越長，繞射能力越？A、強(qiáng)B、弱C、沒變化答案：A2.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高指著陸區(qū)______的標(biāo)高。A、最高點(diǎn)B、最低點(diǎn)C、平均海拔答案：A3.標(biāo)有60A的電調(diào)中，選用多大的電池合適？A、大于60AB、等于60AC、小于60A答案：A4.傾斜盤是CCPM的直升機(jī)有幾個(gè)舵機(jī)？A、6B、5C、4答案：C5.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約：A、300米B、600米C、800米答案：B6.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)主要是用來A、提高功率B、減少廢氣量C、增加轉(zhuǎn)速答案：A7.下列說法中，哪一種對(duì)無人機(jī)教員合格證申請(qǐng)人的要求是必要的A、具備無人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)B、在所申請(qǐng)的無人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)C、在所申請(qǐng)的無人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)答案：B8.關(guān)于多旋翼遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效處理方法，描述錯(cuò)誤的是?A、部分多旋翼會(huì)使用保護(hù)開關(guān)自動(dòng)切斷電機(jī)輸出，以減小損失及防火B(yǎng)、一般四旋翼要盡快切斷動(dòng)力輸出因?yàn)椴荒鼙３肿藨B(tài)，六旋翼旋轉(zhuǎn)著陸瞬間切斷C、八旋翼以上不可能再飛回來，基本就直接墜地答案：C9.目前多軸飛行器飛控市場(chǎng)上的MWC飛控特點(diǎn)是：A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件，代碼開源答案：C10.（地面站）電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息：A、場(chǎng)地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、地形標(biāo)注答案：C11.飛行的組織與實(shí)施包括A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段B、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段C、飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段答案：A12.無人機(jī)傘降回收方式一般的應(yīng)用范圍為A、III、IV、XI級(jí)別無人機(jī)B、I、II、III、IV、VII級(jí)別無人機(jī)C、I、II、III、IV、V、VI、VII級(jí)別無人機(jī)答案：A13.常規(guī)布局直升機(jī)尾槳的作用不包括A、抵消反扭矩B、改變航向C、減少噪聲答案：C14.在機(jī)翼上，駐點(diǎn)處是A、空氣與前緣相遇的地方B、空氣與后緣相遇的地方C、都不正確。答案：A15.據(jù)統(tǒng)計(jì)，無人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在：A、起降階段B、巡航階段C、滑跑階段答案：A16.流體的伯努利定理A、適用于不可壓縮的理想流體B、適用于粘性的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體答案：A17.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時(shí)A、升力突然大大增加,而阻力迅速減小B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加C、升力和阻力同時(shí)大大增加答案：B18.外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機(jī)向轉(zhuǎn)彎的外側(cè)拉，下列說法錯(cuò)誤的是A、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可以通過增加傾斜角修正B、為維持一個(gè)給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機(jī)上對(duì)側(cè)滑進(jìn)行修正非常重要答案：B19.多旋翼無人機(jī)如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)彎，螺旋槳轉(zhuǎn)速如何變化?A、（頂視）順時(shí)針減速，逆時(shí)針加速B、（頂視）順時(shí)針加速，逆時(shí)針加速C、（頂視）順時(shí)針加速，逆時(shí)針減速答案：C20.______下發(fā)動(dòng)機(jī)處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)答案：C21.某跑道長度2公里，畫到1:10萬地圖上的長度是A、2厘米B、4厘米C、6厘米答案：A22.聚合物鋰電池單片電壓為：A、標(biāo)稱電壓3.7V，滿電電壓4.2V，保護(hù)電壓3.6V，保存電壓3.8VB、標(biāo)稱電壓3.6V，滿電電壓4.2V，保護(hù)電壓3.7V，保存電壓3.8VC、標(biāo)稱電壓3.7V，滿電電壓4.2V，保護(hù)電壓3.8V，保存電壓3.6V答案：A23.頒發(fā)國內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是①全國人大或全國人大常委會(huì)②國務(wù)院、中央軍委③民航局④民航地區(qū)管理局A、①②③B、①②④C、③④答案：A24.飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件,由_____A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門答案：B25.遙控器指令鏈路屬于：A、單向上行鏈路B、單向下行鏈路C、雙向鏈路答案：A26.飛機(jī)的方向安定性過強(qiáng)，而橫側(cè)安定性相對(duì)過弱，飛機(jī)容易出現(xiàn)A、飄擺（荷蘭滾）B、螺旋不穩(wěn)定C、轉(zhuǎn)彎困難答案：B27._____主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A、場(chǎng)地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：C28.多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，不需關(guān)注的是______A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置答案：C29.地面效應(yīng)對(duì)飛行性能的影響不包括A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小。B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無地效懸停升限。C、在保持功率不變的條件下拉力要增加。答案：B30.高度超過米后，沒有地面效應(yīng)的影響A、20B、25C、30答案：A31.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息______：A、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注B、場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注答案：B32.在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長，為保證民用航空器安全穩(wěn)定A、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B、應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C、有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置答案：C33.無人機(jī)飛行操作員在飛行時(shí)應(yīng)關(guān)注的是哪一區(qū)域A、飛行航跡B、地平儀C、遙控指令區(qū)答案：B34.屬于減升裝置的輔助操縱面是A、擾流扳B、副翼C、前緣縫翼答案：A35.姿態(tài)遙控是指：A、飛控參與姿態(tài)控制，不參與位置控制B、飛控參與姿態(tài)控制和位置控制C、飛控姿態(tài)控制和位置控制都不參與答案：A36.多軸飛行器航拍中，果動(dòng)效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A、高頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)B、低頻振動(dòng)傳遞到攝像機(jī)C、攝像機(jī)無云臺(tái)增穩(wěn)答案：A37.地面風(fēng)有明顯日變化的主要原因是：（）A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、亂流強(qiáng)度的變化答案：A38.同架同樣重量的飛機(jī)A、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道短B、在高原機(jī)場(chǎng)降落比在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道長C、在高原機(jī)場(chǎng)降落和在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道一樣長答案：B39.下列不是影響空氣粘性的因素是A、空氣的流動(dòng)位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)答案：A40.下列哪個(gè)選項(xiàng)中的直升機(jī)的分類方式是相同的：A、3代直升機(jī)，變模態(tài)無人旋翼機(jī)，復(fù)合無人旋翼機(jī)B、微型直升機(jī)，輕型無人直升機(jī)，四軸飛行器C、單旋翼帶尾槳式直升機(jī)，雙旋翼共軸式直升機(jī)，多軸無人飛行器答案：C41.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在：A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過冷水滴答案：C42.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)A、可壓縮性B、粘性C、溫度答案：B43.無人機(jī)用無刷電機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？A、轉(zhuǎn)子直徑，轉(zhuǎn)子高度，KV值，功率WB、定子直徑，轉(zhuǎn)子高度，KV值，功率WC、定子直徑，定子高度，KV值，功率W答案：C44.對(duì)于直升機(jī)、多旋翼無人機(jī)的旋翼或固定翼無人機(jī)的螺旋槳，保持角速度一定，更換直徑較小的旋翼或螺旋槳，會(huì)導(dǎo)致：A、槳尖速度變大B、槳尖速度不變C、槳尖速度減小答案：C45.無人機(jī)配平的主要考慮是_____沿縱軸的前后位置。A、氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、重心答案：C46.下列關(guān)于旋翼直徑過大可能帶來的壞處的說法，錯(cuò)誤的是：A、直升機(jī)重量增加B、使直升機(jī)在叢林等復(fù)雜地貌條件機(jī)動(dòng)能力差C、增大旋翼誘阻功率答案：C47.多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的（一般）是A、機(jī)架B、云臺(tái)架C、腳架答案：C48.現(xiàn)有螺旋槳18451555和電機(jī)5035、4012請(qǐng)寫出最優(yōu)化的組合方式?A、1845和4012、1555和4012B、1845和5035、1555和4012C、1845和4012、1555和5035答案：B49.常用電調(diào)線的數(shù)量不包括?A、8根B、7根C、6根答案：C50.民用無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)哪年頒布A、2015年12月29B、2017年1月1日C、2017年5月16日答案：C51.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭答案：B52.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書答案：B53.空域通常劃分為1機(jī)場(chǎng)飛行空域2航路航線3空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)A、12B、13C、123答案：B54.對(duì)于涉及酒精或藥物的違禁行為處罰的人員，自其違禁行為發(fā)生之日起_____內(nèi)，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)A、半年B、一年C、兩年答案：B55.多旋翼哪個(gè)是正槳，哪個(gè)是反槳A、俯視逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳，順時(shí)針為反槳B、俯視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳，逆時(shí)針為反槳C、仰視順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的為正槳，逆時(shí)針為反槳答案：A56.對(duì)飛行教員合格證申請(qǐng)人的知識(shí)要求為A、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.駕駛員機(jī)長合格證要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)B、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)C、教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)答案：A57.美國研制的單旋翼直升機(jī)的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：A、俯視順時(shí)針旋翼B、俯視逆時(shí)針旋翼C、沒有規(guī)律答案：B58.4軸飛行器，改變航向時(shí)A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速答案：B59.無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生偏差的主要原因不包括A、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、天氣狀況不佳答案：C60.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵.強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒答案：A61.鉸接式旋翼在吹風(fēng)揮舞時(shí)，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化。下面正確的是A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°。B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大，在270°方位上揮速度最大。C、槳葉在180°方位揮舞最低，在360°方位揮舞最高。答案：A62.能見度，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見度的錯(cuò)誤方法A、用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)B、使用大氣透射儀C、使用激光能見度自動(dòng)測(cè)量?jī)x答案：A63.何種無人機(jī)須安裝使用電子圍欄A、ⅢⅣⅥⅦ類無人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行ⅡⅤ類無人機(jī)B、ⅡⅢⅣⅤⅥⅦ類無人機(jī)C、ⅢⅣⅥⅦ類無人機(jī)答案：A64.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征？A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀。B、在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C65.如果一本《無人機(jī)飛行手冊(cè)》沒有注明具體的無人機(jī)序號(hào)和注冊(cè)信息則A、手冊(cè)可以作為該機(jī)飛行的參考指導(dǎo)B、手冊(cè)只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊(cè)可以部分作為該機(jī)飛行參考指導(dǎo)答案：B66.Ⅱ類無人機(jī)是指【】A、重量在大于1.5千克小于等于4千克的無人機(jī)B、起飛全重在大于1.5千克小于等于7千克的無人機(jī)C、質(zhì)量小于等于7kg的無人機(jī)答案：B67.新頒布的中華人民共和國飛行基本規(guī)則從______實(shí)施A、2001年8月1日零時(shí)起施行B、2001年6月1日零時(shí)起施行C、2001年10月1日零時(shí)起施行答案：A68.一般不用來給無人機(jī)提供高度信息的傳感器是?A、GPS、氣壓計(jì)B、溫度傳感器、大氣濕度傳感器C、無線電高度表、超聲波傳感器答案：B69.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征？A、在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合B、無論可見光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)白C、積雨云的尺度相差不大。一般初生的較小，成熟的較大答案：C70.關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是：A、飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1至15攝氏度的溫度范圍內(nèi)B、在-2至10攝氏度的溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)較多C、強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4至-8攝氏度的范圍內(nèi)答案：B71.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案：B72.關(guān)于空速傳感器，說法正確的是：A、空速傳感器測(cè)量大氣的靜壓B、空速傳感器測(cè)量大氣的動(dòng)壓C、空速傳感器測(cè)量大氣的靜壓和動(dòng)壓答案：B73.慣導(dǎo)（INS）的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一點(diǎn)A、無漂移B、不受干擾C、全天候答案：A74.容易導(dǎo)致螺旋不穩(wěn)定的條件是：A、垂尾面積過大、上反角過小B、垂尾面積過小、上反角過大C、垂尾面積過小、上反角過小答案：A75.如果數(shù)傳鏈路下行中斷，后果是______；處置方法是______A、無法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令；視距內(nèi)盡快遙控著陸，視距外嘗試重新啟動(dòng)地面站或檢查鏈路設(shè)備恢復(fù)通信，否則安心等待飛完所有航點(diǎn)后返航或鏈路中斷觸發(fā)返航B、地面站軟件上的飛行狀態(tài)和數(shù)據(jù)不再更新；視距內(nèi)盡快遙控著陸，視距外嘗試重新啟動(dòng)地面站或檢查鏈路設(shè)備恢復(fù)通信，否則安心等待飛完所有航點(diǎn)后返航或鏈路中斷觸發(fā)返航C、地面站軟件上的飛行狀態(tài)和數(shù)據(jù)不再更新；視距內(nèi)盡快遙控著陸，視距外發(fā)送指令等待返航，個(gè)別情況下可依靠任務(wù)設(shè)備圖像返航答案：C76.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、工作許可人D、操控手答案：C77.遙控器上中立微調(diào)的英文菜單名是：A、ENDPOINTB、SUB—TRIMC、TRIM答案：B78.大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均勻引起的，空氣受熱膨脹上升，受冷則下沉，進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng)，溫度越高，大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯，以下那個(gè)地區(qū)對(duì)流效果明顯（）A、北半球B、南半球C、赤道答案：C79.飛機(jī)的理論升限______實(shí)用升限。A、等于B、大于C、小于答案：B80.懸停狀態(tài)下，多旋翼飛行器單個(gè)旋翼形成A、正椎體B、平面C、倒錐體答案：C81._____航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。A、單旋翼B、多旋翼C、固定翼答案：C82.測(cè)量機(jī)翼的翼展是從A、左翼尖到右翼尖B、機(jī)身中線到翼尖C、機(jī)翼前緣到后緣答案：A83.兩沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油箱加注的是______A、汽油B、汽油與潤滑油的混合物C、潤滑油答案：B解析：馬鈴薯是是蔬菜。84.“失速”指的是A、飛機(jī)失去速度B、飛機(jī)速度太快C、飛機(jī)以大于臨界迎角飛行答案：C85.在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)機(jī)長，應(yīng)至少持有A、航線運(yùn)輸執(zhí)照B、商照C、商照和儀表等級(jí)答案：A86.地面站中無線電頻率越小，穿透能力越？A、強(qiáng)B、弱C、沒變化答案：B87.除（）以外的無人駕駛航空器實(shí)施飛行活動(dòng)，操控人員應(yīng)當(dāng)確保無人駕駛航空器能夠按照國家有關(guān)規(guī)定向無人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)報(bào)送識(shí)別信息。()（1分）A、中型B、小型C、輕型D、微型答案：D88.小型無人機(jī)常用定距螺旋槳的尺寸通常用X*Y來表示，其中Y表示：A、槳徑B、螺距C、槳葉數(shù)量答案：B89.載荷因子是A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案：C90.西北風(fēng)可以表示為A、135°或SEB、200°或NWC、315°或NW答案：C91.多旋翼無人機(jī)的配電、用電系統(tǒng)連線正確的是：A、動(dòng)力電源—分電設(shè)備（并聯(lián)）—ESC—電機(jī)B、動(dòng)力電源—分電設(shè)備（串聯(lián)）—ESC—電機(jī)C、A和B都對(duì)答案：A92.下列敘述屬于平流層的特點(diǎn)是A、空氣中幾乎沒有水蒸氣B、空氣沒有上下對(duì)流C、高度升高氣溫下降答案：B93.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，對(duì)用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是A、下降率增大，目測(cè)容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正B、下降率增大，目測(cè)容易高，應(yīng)適當(dāng)減油門修正C、下降率減小，目測(cè)容易低，應(yīng)適當(dāng)加油門修正答案：A94.無人機(jī)系統(tǒng)（無人機(jī)云），是指輕小型民用無人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于：①提供航行服務(wù)，氣象服務(wù)②對(duì)民用無人機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)（包括運(yùn)營信息，位置，高度和速度等）進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)③對(duì)侵入電子圍欄的無人機(jī)具有報(bào)警功能A、①③B、②③C、①②③答案：C95.直升機(jī)旋翼頭有幾種結(jié)構(gòu)形式？A、鉸鏈?zhǔn)叫硇切腿嵝詷濨、無鉸式旋翼萬向接頭式C、以上都是答案：C96.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動(dòng)的A、空勤人員B、空勤人員和地面人員C、飛行人員和地面人員答案：B97.下列正確的選項(xiàng)是A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力答案：A98.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別高的是A、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》B、《中華人民共和國民用航空法》C、《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》答案：B99.飛機(jī)接近失速，會(huì)A、出現(xiàn)操縱遲鈍和操縱效率降低的現(xiàn)象B、出現(xiàn)機(jī)頭上仰的現(xiàn)象C、出現(xiàn)機(jī)翼自轉(zhuǎn)現(xiàn)象答案：A100.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時(shí)，最有效的應(yīng)對(duì)措施是：A、減重B、更換大槳C、更換大容量電池答案：A101.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下答案：A102.下列敘述不屬于平流層的特點(diǎn)A、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變B、溫度大體不變，平均在-56、5℃C、空氣上下對(duì)流激烈答案：C103.實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地保存關(guān)于下列內(nèi)容的記錄：①服務(wù)對(duì)象的名稱和地址②服務(wù)日期③每次作業(yè)飛行所噴灑物質(zhì)的量和名稱④作業(yè)飛行任務(wù)的駕駛員的姓名，地址和執(zhí)照編號(hào)，以及按照管理規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人通過知識(shí)和技術(shù)檢查的記錄A、②③④B、①②④C、①②③④答案：C104.民用無人機(jī)超視距駕駛員的帶飛時(shí)間不少于（）小時(shí)A、56B、15C、10答案：A105.減小干擾阻力的主要措施是A、把機(jī)翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型答案：B106.飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)A、前移B、后移C、保持不變答案：B107.6S1P/10000mAh/20C電池，當(dāng)兩塊電池并聯(lián)，最大放電電流為多少安？A、200AB、120AC、400A答案：C108.多軸飛行器的飛控指的是？A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)答案：A109.提高夜間視力的一種方法是：A、直視物體B、眼睛偏離物體中心5—10度做緩慢掃視C、提高座艙內(nèi)部的照明強(qiáng)度答案：B110.八軸飛行器某個(gè)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)做出類似停止工作的電機(jī)應(yīng)是_____電機(jī)A、對(duì)角B、俯視順時(shí)針方向下下一個(gè)C、俯視逆時(shí)針方向下一個(gè)答案：A111.下列哪種控制方式不屬于無人機(jī)儀表飛行A、自主控制B、姿態(tài)遙控C、舵面遙控答案：A112.關(guān)于逆溫層，下述何種說法正確（）A、逆溫層中空氣密度小，有利于大型飛機(jī)飛行B、逆溫層是穩(wěn)定氣層，其下能見度通常較差C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低答案：B113.關(guān)于直升機(jī)如何實(shí)現(xiàn)俯仰和滾轉(zhuǎn)，以下正確的是：A、自動(dòng)傾斜器運(yùn)動(dòng)，通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同位置阻力不同，實(shí)現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn)B、自動(dòng)傾斜器運(yùn)動(dòng)，通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在槳盤前后左右槳距的不同,進(jìn)而形成一個(gè)圓面上的前后左右升力的不同，實(shí)現(xiàn)俯仰和滾轉(zhuǎn)操縱C、自動(dòng)傾斜器運(yùn)動(dòng)，通過周期變距實(shí)現(xiàn)主旋翼在旋轉(zhuǎn)面不同位置拉力不同，實(shí)現(xiàn)俯仰與滾轉(zhuǎn)答案：B114.氣壓高度表通過測(cè)量大氣的什么參數(shù)來反映飛行高度A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度答案：B115.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是A、升降舵、方向舵、襟翼B、方向舵、襟翼、縫翼C、升降舵、方向舵、副翼答案：C116.多旋翼無人機(jī)在使用地面站超視距飛行中，數(shù)傳下行鏈路故障中斷，該如何處理?A、繼續(xù)飛行、會(huì)自動(dòng)連接B、暫停飛行、嘗試重新連接、點(diǎn)擊原地懸停C、暫停飛行、嘗試重新連接、點(diǎn)擊一鍵返航答案：C117.影響空氣粘性力的主要因素是A、空氣清潔度B、空氣溫度C、相對(duì)濕度答案：B118.不屬于無人機(jī)系統(tǒng)的是A、飛行器平臺(tái)B、飛行員C、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)答案：B119.多軸飛行器不屬于以下哪個(gè)概念范疇（）A、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)B、重于空氣的航空器C、直升機(jī)答案：A120.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用_____實(shí)現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計(jì)B、GPSC、超聲波高度計(jì)答案：A121.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加約為原來A、一倍B、二倍C、四倍答案：C122.白天在太陽輻射作用下，山巖地、沙地城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快，其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣，因而。A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對(duì)流沖擊力答案：C123.對(duì)起飛降落安全性造成不利影響的是A、穩(wěn)定逆風(fēng)場(chǎng)B、跑道上的微沖氣流C、穩(wěn)定的上升氣流答案：B124.下列敘述與伯努利定理無關(guān)的是A、流體流速大的地方壓力小，流速小的地方壓力大B、氣流沿流管穩(wěn)定流動(dòng)過程中，氣流的動(dòng)壓和靜壓之和等于常數(shù)C、氣流低速流動(dòng)時(shí)，流速與流管橫截面積成正比答案：C125.多軸飛行器的飛控指的是：A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)答案：A126.共軸式無人直升機(jī)的航向操縱系統(tǒng)方案不包括A、半差動(dòng)操縱方案B、全差動(dòng)操縱方案C、周期變距操縱答案：C127.無人機(jī)地面起飛前檢查時(shí)，遙控器推油門，油門舵機(jī)不響應(yīng)或旋翼電機(jī)不旋轉(zhuǎn)，原因可能是?①控制模式不對(duì)②遙控器沒電、遙控器高頻頭沒裝或損壞、沒對(duì)頻③舵機(jī)故障或電機(jī)故障④電調(diào)故障⑤飛控最低油門沒有校準(zhǔn)A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤答案：C128.不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了A、速度B、加速度C、重力加速度答案：B129.微型無人駕駛航空器，是指空機(jī)重量小于（），最大飛行真高不超過50米，最大平飛速度不超過40千米/小時(shí)，無線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離技術(shù)要求，全程可以隨時(shí)人工介入操控的無人駕駛航空器。()（1分）A、0.25千克B、4千克C、15千克D、150千克答案：A130.空氣動(dòng)力學(xué)概念中，空氣的物理性質(zhì)主要包括A、空氣的粘性B、空氣的壓縮性C、空氣的粘性和壓縮性答案：C131.經(jīng)測(cè)試某多旋翼飛行器穩(wěn)定飛行時(shí)，動(dòng)力的電池持續(xù)輸出的電流為10安培該多軸可A、50A的電調(diào)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)答案：A132.關(guān)于飛機(jī)失速下列說法哪些是正確的A、飛機(jī)失速是通過加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象答案：C133.在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白色、光滑，邊緣整齊的云是（）A、積云群B、中云C、積雨云答案：C134.民用無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)A、民航局下屬司（局）B、中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（中國AOPA）C、地區(qū)管理局答案：A135.Ⅻ類無人機(jī)是指【】A、空機(jī)重量大于5700千克的無人機(jī)B、質(zhì)量大于5700千克的無人機(jī)C、空機(jī)質(zhì)量大于等于5700千克的無人機(jī)答案：A136.飛機(jī)的壓力中心是A、壓力最低的點(diǎn)B、壓力最高的點(diǎn)C、升力的著力點(diǎn)答案：C137.四軸飛行器運(yùn)動(dòng)中有A、沿3軸移動(dòng)，繞3軸轉(zhuǎn)動(dòng)B、繞4個(gè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)C、沿3個(gè)軸移動(dòng)答案：A138.執(zhí)行飛行任務(wù)前，對(duì)無人機(jī)的檢查準(zhǔn)備工作包括哪些?①檢查電池電量；②飛行器外觀檢查，各機(jī)載設(shè)備零部件外觀及連接，螺旋槳是否安裝正確；③檢查遙控器與地面站，遙控器各開關(guān)位置是否正確，遙桿位置是夠正確，地面站電量是否充足，軟件是否完備，地面設(shè)備連接是否可靠。④開機(jī)順序是否正確：控制站一遙控器一無人機(jī)⑤遙控器開機(jī)，所選模型是否正確，飛行模式是否正確。A、①②③④⑤B、②③④⑤C、①②③④答案：A139.多軸在高原起飛飛不起來，要進(jìn)行的操作是A、減重量B、換槳葉C、換大電池答案：A140.使用最大起飛重量不超過（）千克的農(nóng)用無人駕駛航空器在農(nóng)林牧漁區(qū)域上方的適飛空域內(nèi)從事農(nóng)林牧漁作業(yè)飛行活動(dòng)，無需取得運(yùn)營合格證。()（1分）A、15B、25C、150D、550答案：C141.機(jī)翼失速時(shí)，______A、機(jī)翼升力的向上力和水平尾翼向下的力都降低B、機(jī)翼升力的向上力和水平尾翼向上的力都降低C、機(jī)翼升力的向下力和水平尾翼向上的力都降低答案：A142.違反無人駕駛航空器飛行管理暫行條例規(guī)定，涉及境外飛行的民用無人駕駛航空器未依法進(jìn)行國籍登記的，由（）責(zé)令改正，處1萬元以上10萬元以下的罰款。()（1分）A、民用航空管理部門B、縣級(jí)以上人民政府工業(yè)和信息化主管部門C、公安機(jī)關(guān)D、空中交通管理機(jī)構(gòu)答案：A143.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大（）A、風(fēng)速B、負(fù)載體積C、負(fù)載類型答案：A144.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長B、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長C、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小答案：A145.如果無人機(jī)制造商使用編寫的細(xì)節(jié)更加詳細(xì)的《無人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》作為主要參考__________《無人機(jī)飛行手冊(cè)》。A、由局方批準(zhǔn)后可以替代B、不可替代C、一般情況下可以替代答案：A146.無人機(jī)制造商編寫的隨機(jī)文檔《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》A、需經(jīng)局方批準(zhǔn)B、不需局方批準(zhǔn)C、特殊飛行器需局方批準(zhǔn)答案：B147.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說，更接近于：A、風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片B、直升機(jī)旋翼C、固定翼飛機(jī)螺旋槳答案：C148.遙控?zé)o人機(jī)由爬升轉(zhuǎn)為平飛時(shí)A、到達(dá)預(yù)定高度時(shí)，開始改平飛B、超過預(yù)定高度10-20米時(shí)，開始改平飛C、上升至預(yù)定高度前10-20米時(shí)，開始改平飛答案：C149.關(guān)于空速傳感器的校準(zhǔn)，說法正確的是：A、一天之內(nèi)校準(zhǔn)一次即可B、同一地點(diǎn)校準(zhǔn)一次即可C、基本每個(gè)起落架次都要校準(zhǔn)答案：C150.飛行控制是指采用______對(duì)無人機(jī)在空中整個(gè)飛行過程的控制。A、遙感方式B、遙測(cè)方式C、遙控方式.答案：C151.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為：A、有刷電調(diào)和無刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無極電調(diào)答案：A152.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征（）A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀；B、在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)答案：C153.關(guān)于部分多軸飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述正確的是A、提高穩(wěn)定性B、提高機(jī)動(dòng)性C、減少電力損耗答案：A154.成品Lipo6S1P12000mAh30C電池，請(qǐng)問該電池的單片電芯容量為多少mAh？該組電池電壓在幾V的狀態(tài)下可長時(shí)間保存？A、12000mAh22.8V-23.4VB、12000mAh22.2V-25.2VC、12000mAh21.6V-22.8V答案：A155.____是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用______生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A、預(yù)先規(guī)劃，優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃，短航跡規(guī)劃算法C、實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法答案：C156.旋翼飛行器從懸停到高速前飛的增速過程中，需用功率是如何變化？A、一直增大B、一直減小C、先減小后增大答案：C157.在融合空域運(yùn)行的充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有A、飛艇私照B、飛艇商照C、熱氣球商照答案：B158.3爬升的注意事項(xiàng)A、飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式。B、垂直上升中，保持直升機(jī)狀態(tài)比較容易。C、要進(jìn)入回避區(qū)。答案：A159.飛機(jī)焦點(diǎn)的位置A、隨仰角變化而改變B、不隨仰角變化而改變C、隨滾轉(zhuǎn)角變化而改變答案：B160.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射（短波）下列說法哪個(gè)正確？A、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有44%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時(shí)，有24%被大氣直接吸收答案：C161.民用無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)哪年頒布A、2015年12月29B、2017年1月1日C、2017年5月16日答案：C162.當(dāng)飛機(jī)減小速度水平飛行時(shí)A、增大迎角以提高升力B、減小迎角以減小阻力C、保持迎角不變以防止失速答案：A163.飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個(gè)軸線的穩(wěn)定性A、橫軸B、立軸C、縱軸答案：A164.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）進(jìn)入空域或者脫離空域并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行A、航線（航向）、高度、次序、和進(jìn)出點(diǎn)B、航線（航向）高度、次序C、航線（航向）高度答案：B165.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜晝間不得少于A、5kmB、10kmC、15km答案：B166.二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用何種潤滑油A、2T機(jī)油B、4T機(jī)油C、汽車機(jī)油答案：A167.翼型的最大厚度與弦長的比值稱為A、相對(duì)彎度B、相對(duì)厚度C、最大彎度答案：B168.氣流沿機(jī)翼表面流動(dòng)，影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话ˋ、空氣的流速B、在翼表面流動(dòng)長度C、空氣比重答案：C169.無人機(jī)電器系統(tǒng)通常包括()三個(gè)部分A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備C、電纜、用電系統(tǒng)、用電設(shè)備答案：B170.下列哪項(xiàng)與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)A、機(jī)翼的平面形狀B、機(jī)翼的翼型C、機(jī)翼的根尖比答案：B171.對(duì)流層______的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用大，氣流混亂。A、上層B、中層C、下層答案：C172.電臺(tái)、接收機(jī)、調(diào)速器、電池、GPS、電機(jī)，多旋翼無人機(jī)以下哪個(gè)組設(shè)備連接是正確的?A、調(diào)速—電機(jī)—GPS—接收機(jī)B、接收機(jī)—調(diào)速器—電池—電臺(tái)C、電池—調(diào)速器—電機(jī)答案：C173.飛機(jī)在y方向上的“過載”是指A、飛機(jī)升力與飛機(jī)重力的比值B、飛機(jī)升力與飛機(jī)阻力的比值C、飛機(jī)推力與飛機(jī)阻力的比值答案：A174.無人機(jī)搭載任務(wù)設(shè)備重量主要受限制于。A、空重B、載重能力C、最大起飛重量答案：C175.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是A、該電機(jī)最大承受22V電壓，最小8V電壓B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為22MMC、該電機(jī)定子直徑為22MM答案：C176.現(xiàn)在常見的直升機(jī)中，平衡周期變距，克服揮舞的部件是：A、電子陀螺儀B、機(jī)械陀螺儀C、副翼答案：A177.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確A、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的低氣象條件以及其他的有關(guān)事項(xiàng)B、飛行任務(wù)、機(jī)組成員、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長飛行的低氣象條件以及其他的有關(guān)事項(xiàng)C、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長飛行的低氣象條件以及其他的有關(guān)事項(xiàng)答案：A178.伺服舵機(jī)由哪幾部分組成？A、外殼，控制電路，電機(jī)，減速齒輪組，電位器B、外殼，控制電路，減速齒輪組，電位器C、控制電路，電機(jī)，減速齒輪組，電位器答案：A179.多軸飛行器常用螺旋槳的剖面形狀是：A、對(duì)稱型B、凹凸型C、S型答案：B180.為了克服“旋翼”旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的反，常見的做法是用另一個(gè)小型旋翼，即尾槳，在機(jī)身尾部產(chǎn)生抵消反向運(yùn)動(dòng)的力矩。A、力B、力矩C、扭矩答案：C181.以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？A、紅外衛(wèi)星云圖B、可見光衛(wèi)星云圖C、多光譜衛(wèi)星云圖答案：C182.氣象學(xué)中，能見度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指（）A、白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%所通過的路徑長度B、白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度C、白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過的路徑長度答案：B183.飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)指的是A、升力的著力點(diǎn)B、附加升力的著力點(diǎn)C、重力的著力點(diǎn)答案：B184.無人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶A、飛行記錄本B、飛機(jī)適航證書C、駕駛員執(zhí)照或合格證答案：C185.舵面遙控狀態(tài)時(shí)，平飛中向右稍壓副翼?xiàng)U量無人機(jī)A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B186.假設(shè)其他條件不變，空氣濕度大A、空氣密度大，起飛滑跑距離長B、空氣密度小，起飛滑跑距離長C、空氣密度大，起飛滑跑距離短答案：B187.在融合空域3000米以上運(yùn)行的()無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)A、航線運(yùn)輸執(zhí)照B、私照C、商照答案：C188.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)A、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長B、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長C、機(jī)場(chǎng)氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小答案：A189.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是A、飛機(jī)下降的速度，姿態(tài)和空速B、飛機(jī)剩余油量C、飛機(jī)航行燈開閉狀態(tài)答案：A190.常規(guī)布局飛機(jī)失速時(shí)A、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力降低B、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力增加C、機(jī)翼向上的力和尾翼向下的力恒為0答案：A191.中空飛行，按照飛行高度區(qū)分為A、100米（含）至4500米（含）B、1000米(含)至5400米（含）C、1000米（含）至6000米（含）答案：C192.違反無人駕駛航空器飛行管理暫行條例規(guī)定，改變微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的空域保持能力、可靠被監(jiān)視能力、速度或者高度等出廠性能以及參數(shù)，未及時(shí)在無人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)更新性能、參數(shù)信息的，由()部門責(zé)令改正；拒不改正的，處2000元以上2萬元以下的罰款。（1分）A、民用航空管理部門B、縣級(jí)以上人民政府工業(yè)和信息化主管部門C、公安機(jī)關(guān)D、空中交通管理機(jī)構(gòu)答案：A193.無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制（C&C），（），感知和現(xiàn)象A、空中交通管制（ATC）B、視頻通信C、通訊中繼答案：A194.關(guān)于電池的記憶效應(yīng)，描述正確的是：A、鉛酸蓄電池?zé)o記憶效應(yīng)，鋰聚合物電池基本無記憶效應(yīng)，鎳氫電池小記憶效應(yīng)B、鎳鎘電池強(qiáng)記憶效應(yīng)，鉛酸蓄電池小記憶效應(yīng)，干電池不可充電C、鋰聚合物電池強(qiáng)記憶效應(yīng)，鎳氫電池小記憶效應(yīng)，鉛酸蓄電池?zé)o記憶效應(yīng)答案：A195.多旋翼控制前后飛行時(shí)，油門需要怎么變化，為什么？A、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力水平分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門B、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量增加油門C、前后飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生傾斜角，導(dǎo)致升力垂直分量不足以抵消重力，所以需要適量減小油門答案：B196.由授權(quán)教員簽字批準(zhǔn)單飛后的學(xué)員，單飛訓(xùn)練時(shí)間在其飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為：A、單飛時(shí)間B、機(jī)長時(shí)間C、副駕駛時(shí)間答案：A197.空域通常劃分為①機(jī)場(chǎng)飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)。A、①②B、①③C、①②③答案：B198.起飛時(shí),可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案：C199.多旋翼飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角不同B、橫滾角相同C、橫滾角不確定答案：A200.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因是A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案：B201.氣團(tuán)的分類方法主要有三種，下述哪種正確？A、冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B、暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C、北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán).赤道氣團(tuán)答案：C202.在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命的主要是A、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度B、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油溫度C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速答案：A203.表面臟污的機(jī)翼與表面光潔的機(jī)翼相比A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時(shí)其迎角減小C、同迎角下升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大答案：A204.通過地面站遙感直接操縱飛機(jī)屬于______A、姿態(tài)控制B、舵面控制C、指令控制答案：C205.無線電視距內(nèi)通訊的無人機(jī)多數(shù)機(jī)載安裝，需要進(jìn)行無線電超視距通訊的無人機(jī)一般采用自跟蹤拋物面衛(wèi)通天線。A、定向天線B、蘑菇頭天線C、全向天線答案：C206.當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的主要控制方式不包括A、自主控制B、人工遙控C、人工智能答案：C207.如果數(shù)傳鏈路上行中斷，后果是______；處置方法是______A、地面站軟件上的飛行狀態(tài)和數(shù)據(jù)不再更新；視距內(nèi)盡快遙控著陸，視距外發(fā)送指令等待返航，個(gè)別情況下可依靠任務(wù)設(shè)備圖像返航B、無法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令；視距內(nèi)盡快遙控著陸，視距外嘗試重新啟動(dòng)地面站或檢查鏈路設(shè)備恢復(fù)通信，否則安心等待飛完所有航點(diǎn)后返航或鏈路中斷觸發(fā)返航C、無法在線重規(guī)劃航線航點(diǎn)及發(fā)送任務(wù)指令；視距內(nèi)盡快遙控著陸，視距外發(fā)送指令等待返航，個(gè)別情況下可依靠任務(wù)設(shè)備圖像返航答案：B208.______包括在執(zhí)行任務(wù)的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。A、鏈路規(guī)劃B、目標(biāo)分配C、通信規(guī)劃答案：C209.無人機(jī)適航證書不可____。A、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓B、存放備查C、隨無人機(jī)系統(tǒng)攜帶答案：B210.飛機(jī)前緣結(jié)冰對(duì)飛行的主要影響A、增大了飛機(jī)重量，便起飛困難B、增大了臨界攻角,使飛機(jī)易失速C、相同迎角，升力系數(shù)下降答案：C211.飛機(jī)飛行中，機(jī)翼升力等于零時(shí)的迎角稱為A、零升迎角B、失速迎角C、零迎角答案：A212.在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的低天氣標(biāo)準(zhǔn)是A、云高不低于100米，水平能見度不小于2公里B、云高不低于150米，水平能見度不小于3公里C、云高不低于200米，水平能見度不小于5公里答案：C213.下列哪個(gè)姿態(tài)角的變化對(duì)多軸航拍影響最大A、俯仰角B、橫滾角C、航向角答案：C214.放電倍率10C，電池容量1000mAh，最大放電電流為A、10AB、100AC、1000A答案：A215.遙控器上油門關(guān)閉的英文菜單名是：A、THROTTLECUTB、THROTTLEC、AUX-CH答案：A多選題1.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)巡檢區(qū)域處于（）等特殊區(qū)域時(shí)，巡檢人員應(yīng)根據(jù)無人機(jī)的性能及氣象情況判斷是否繼續(xù)飛行。A、狹長地帶B、大檔距C、大落差D、微氣象E、樹木茂盛答案：ABCD2.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：固定翼無人機(jī)主要應(yīng)用于（）。A、大范圍通道巡查B、小范圍通道檢查C、單塔巡視D、災(zāi)后電網(wǎng)評(píng)估E、故障巡視答案：AD3.無人機(jī)低空遙感的優(yōu)點(diǎn)包括（）A、無人機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、影像獲取快捷B、受氣候條件影響小、飛行條件需求較低C、成本低廉D、滿足大比例尺成圖要求E、影像獲取周期短、時(shí)效性強(qiáng)答案：ABCDE4.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)平臺(tái)需具備（）。A、足夠的載重能力B、外形設(shè)計(jì)合理C、控制計(jì)算能力D、能完成特定的任務(wù)E、航線控制答案：ABD5.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，操控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。如有異常，應(yīng)及時(shí)判斷原因，采取應(yīng)對(duì)措施。A、飛行姿態(tài)B、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音C、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音D、發(fā)動(dòng)機(jī)E、電池電壓答案：ABC6.無人機(jī)巡檢的定義是，以無人機(jī)為平臺(tái)，搭載可見光、紅外、紫外燈任務(wù)傳感器，對(duì)（）進(jìn)行巡視和檢測(cè)。A、桿塔本體B、附屬設(shè)施C、線路通道D、導(dǎo)地線答案：ABCD7.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動(dòng)力系統(tǒng)通常為A、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)B、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)C、電動(dòng)機(jī)答案：AC8.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)地面站系統(tǒng)的功能通常包括（）等功能。A、指揮調(diào)度B、任務(wù)規(guī)劃C、操作控制D、顯示記錄E、導(dǎo)航答案：ABCD9.鉸接式旋翼在吹風(fēng)揮舞時(shí)，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化。下面錯(cuò)誤的是A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°。B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大，在270°方位上揮速度最大。C、槳葉在180°方位揮舞最低，在360°方位揮舞最高。答案：BC10.多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準(zhǔn)哪些傳感器：A、磁羅盤B、GPSC、接收機(jī)D、陀螺儀答案：AD11.固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行輔助操縱面沒有A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片B、縫翼、襟翼、調(diào)整片、全動(dòng)平尾C、縫翼、襟翼、調(diào)整片答案：AB12.從事飛行的民用航空器需要攜帶的文件是A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書答案：AC13.X模式軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移，那兩個(gè)軸不需要減速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：AC14.無人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前控制站檢查內(nèi)容必須包括A、控制站軟件檢查B、控制站操作系統(tǒng)檢查C、預(yù)規(guī)劃航線及航點(diǎn)檢查答案：AC15.共軸式直升機(jī)廢阻面積一般大于單旋翼直升機(jī)，這不是因?yàn)椋篈、共軸式直升機(jī)的縱向尺寸較大B、其結(jié)構(gòu)重量與載重均集中在重心附近C、其特殊的操作系統(tǒng)要求兩旋翼之間保持一定距離答案：AB16.在升高與下降過程中，無人直升機(jī)與多旋翼飛行器表述錯(cuò)誤的是______A、無人直升機(jī)主要改變旋翼總距，多旋翼飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多旋翼飛行器主要改變旋翼總距C、無人直升機(jī)主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多旋翼飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速答案：BC17.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：A、大風(fēng)天氣B、強(qiáng)對(duì)流天氣C、鋒面天氣D、輻射逆溫型的低空急流天氣答案：BCD18.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：以下對(duì)中型無人機(jī)的巡線效果說法正確的是（）。A、飛行準(zhǔn)備時(shí)間長。B、可定點(diǎn)懸停C、機(jī)動(dòng)靈活率高D、發(fā)現(xiàn)隱蔽缺陷能力強(qiáng)E、速度過快，無法觀察到細(xì)節(jié)答案：BCD19.下面關(guān)于旋翼說法正確的是A、本質(zhì)上講旋翼是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換部件，它把電機(jī)傳來的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)力答案：AB20.無人機(jī)起飛進(jìn)入航線飛行突然出現(xiàn)不按規(guī)劃航線飛行，處置方式正確的是：A、保持GPS模式飛行，觀察是否內(nèi)回路出了問題B、切入姿態(tài)模式，觀察是否只是外回路位置出了問題C、先切入姿態(tài)模式，若內(nèi)回路有問題切手動(dòng)模式降落答案：BC21.從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距不會(huì)使飛機(jī)A、向下低頭B、向左滾轉(zhuǎn)C、向上抬頭答案：AC22.計(jì)算無人機(jī)裝載重量和重心的方法包括()A、計(jì)算法B、坐標(biāo)法C、查表法答案：AC23.無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)不能顯示（）信息。A、無人機(jī)飛行員狀態(tài)B、飛行器狀態(tài)及鏈路、荷載狀態(tài)C、飛行空域信息答案：AC24.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有A、迎角B、滾轉(zhuǎn)角C、偏航角D、俯仰角答案：BCD25.一般冬天和夏天相比，我們返航電壓應(yīng)該怎么設(shè)置？為什么？A、冬天要高于夏天B、冬天要低于夏天C、冬天溫度低，鋰離子活性變高，持續(xù)放電時(shí)間短D、冬天溫度低，鋰離子活性變低，持續(xù)放電時(shí)間短答案：AD26.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，多旋翼無人機(jī)飛行功能類檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、自檢功能B、飛行基本功能C、巡檢能力D、測(cè)控距離E、通信性能答案：ABCD27.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。A、其他飛行器B、鳥類C、飄浮物D、無人機(jī)答案：AC28.下列屬于導(dǎo)地線巡檢內(nèi)容的是_A、斷股B、銹蝕C、異物答案：ABC29.目前無人機(jī)平臺(tái)常用的電池類型為鋰聚電池，關(guān)于其特點(diǎn)正確的是：A、充滿電壓一般為4.7VB、無記憶效應(yīng)C、標(biāo)稱電壓一般為3.7V答案：BC30.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云所需要條件是（）A、強(qiáng)大的風(fēng)力B、充沛的水氣C、足夠的沖擊力D、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層答案：BCD31.從應(yīng)用上說，渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)不適用于。A、中低空、低速短距/垂直起降無人機(jī)B、高空長航時(shí)無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)C、中高空長航時(shí)無人機(jī)答案：AB32.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)帶左坡度時(shí)，下列錯(cuò)誤的操縱是A、應(yīng)柔和地向前頂桿B、應(yīng)柔和地向左壓桿C、應(yīng)柔和地回桿或向右壓桿答案：AB33.關(guān)于槳葉的剖面形狀說法正確的是A、槳葉的剖面形狀稱為槳葉翼型。B、槳葉翼型常見的有平凸型.雙凸型和非對(duì)稱型。C、一般用相對(duì)厚度.最大厚度位置.相對(duì)彎度.最大彎度位置等參數(shù)來說明槳葉翼型。答案：AC34.多旋翼無人機(jī)的配電、用電系統(tǒng)連線錯(cuò)誤的是：A、動(dòng)力電源—分電設(shè)備（并聯(lián)）—ESC—電機(jī)B、動(dòng)力電源—分電設(shè)備（串聯(lián)）—ESC—電機(jī)C、A和B都對(duì)答案：BC35.影響懸停穩(wěn)定性的因素包括A、起落架形式B、風(fēng)的影響C、地面效應(yīng)的影響答案：BC36.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件進(jìn)行了更換或升級(jí)后，運(yùn)維單位應(yīng)（）。A、立即使用B、組織試驗(yàn)檢測(cè)C、組織評(píng)估D、確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求答案：BD37.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自______的______，保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A、起點(diǎn)到終點(diǎn)B、最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)D、最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：CD38.現(xiàn)有螺旋槳18451555和電機(jī)5035、4012請(qǐng)寫出最優(yōu)化的組合方式?A、1845和4012B、1845和5035C、1555和5035D、1555和4012答案：BD39.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，坡度有繼續(xù)增大的傾向，原因不為A、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大B、轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C、轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小答案：AC40.執(zhí)行飛行任務(wù)前，對(duì)無人機(jī)的檢查準(zhǔn)備工作包括哪些?A、檢查所有電池的電量B、飛行器外觀檢查：各機(jī)載設(shè)備零部件外觀及連接，螺旋槳是否安裝正確C、檢查遙控器：遙控器各開關(guān)位置是否正確，遙桿位置是否正確，所選模型是否正確，飛行模式是否正確等等D、檢查地面站：地面站電量是否充足，軟件是否完備，地面設(shè)備連接是否可靠答案：ABCD41.下列哪項(xiàng)對(duì)飛機(jī)阻力大小影響較大A、飛行速度B、空氣密度C、機(jī)翼面積D、飛機(jī)的翼型和平面形狀答案：ABCD42.無人機(jī)巡檢對(duì)象為線路本體時(shí)應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面（）導(dǎo)、地線、引流線OPGW、線路金具。A、桿塔基礎(chǔ)B、桿塔C、接地裝置D、絕緣子答案：ABCD43.下面直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式不是無鉸式旋翼的是A、法國的松鼠直升機(jī)。B、O—105直升機(jī)。C、直-11型直升機(jī)。答案：AC44.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息______：A、場(chǎng)地標(biāo)注B、警示標(biāo)注C、航程標(biāo)注D、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注答案：ABD45.一般不用來給無人機(jī)提供高度信息的傳感器是?A、GPSB、溫度傳感器C、無線電高度表D、大氣濕度傳感器答案：BD46.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力不是A、飛機(jī)的拉力B、方向舵上產(chǎn)生的氣動(dòng)力C、飛機(jī)升力的水平分力答案：AB47.有兩個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508，后者型號(hào)2820，以下正確的是A、3508適合帶動(dòng)更大的螺旋槳B、2820適用于更高的轉(zhuǎn)速C、尺寸上，2820粗一些，3508高一些答案：AB48.空中交通管制員或者飛行指揮員允許航空器飛入機(jī)場(chǎng)區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向飛行員通報(bào)()A、進(jìn)入的飛行高度B、機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有關(guān)的飛行情況C、氣象條件答案：ABC49.空域通常劃分為A、機(jī)場(chǎng)飛行空域B、航路.航線C、空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)。答案：AC50.能見度，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見度的正確方法A、用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)B、使用大氣透射儀C、使用激光能見度自動(dòng)測(cè)量?jī)x答案：BC51.下面關(guān)于霧說法正確的是A、大霧會(huì)影響無人機(jī)的起降手動(dòng)操作B、大霧會(huì)影響無人機(jī)的航向自主飛行C、大霧會(huì)影響無人機(jī)航拍任務(wù)設(shè)備效果答案：AC52.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中：無人機(jī)可發(fā)揮（）等優(yōu)勢(shì)，可迅速查找線路故障點(diǎn)，為故障分析提供第一手資料。A、快速B、遠(yuǎn)距離C、近距離D、高空角度E、任意角度答案：ACD53.多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，需關(guān)注的是______A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置答案：AB54.一般情況下，要增加直升機(jī)最大負(fù)載，最合適的辦法是：A、增大槳距B、增加轉(zhuǎn)速C、減小轉(zhuǎn)速D、減小槳距答案：BD55.旋翼機(jī)下降過程中，錯(cuò)誤的方法是A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案：AB56.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)按要求定期（），確保狀態(tài)良好。A、檢查B、保養(yǎng)C、維修D(zhuǎn)、試驗(yàn)答案：BCD57.關(guān)于多旋翼的有頭模式和無頭模式，描述錯(cuò)誤的是：A、有頭模式參照飛機(jī)自身坐標(biāo)系，無頭模式參照地理坐標(biāo)系B、有頭模式參照地理坐標(biāo)系，無頭模式參照飛機(jī)自身坐標(biāo)系C、有頭模式和無頭模式都參照地理坐標(biāo)系答案：BC58.小型無人直升機(jī)巡檢工作班成員可以不包括（）。A、操控手B、程控手C、任務(wù)手D、安全監(jiān)護(hù)員答案：CD59.關(guān)于自動(dòng)傾斜器說法正確的是A、旋翼的總距和周期變距操縱都是靠自動(dòng)傾斜器來完成。B、直升機(jī)旋翼的揮舞控制機(jī)構(gòu)稱為自動(dòng)傾斜器。C、自動(dòng)傾斜器由內(nèi)軸.外軸.導(dǎo)筒.內(nèi)環(huán).外環(huán).旋轉(zhuǎn)環(huán).操縱搖臂.變距拉桿等組成答案：AB60.下列錯(cuò)誤的選項(xiàng)是A、了解飛機(jī)阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時(shí)阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會(huì)改變飛機(jī)的阻力答案：BC61.在巡檢作業(yè)流程中，巡檢人員首先要編輯（）式等內(nèi)容A、本次飛行的應(yīng)急返航點(diǎn)B、裝備機(jī)的飛行參數(shù)C、云臺(tái)的拍照方式D、星的星數(shù)答案：ABC62.遙控?zé)o人機(jī)著陸拉平時(shí)，對(duì)拉平操作描述恰當(dāng)?shù)氖茿、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況B、主動(dòng)地、有預(yù)見地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)C、嚴(yán)格按高度值執(zhí)行動(dòng)作答案：AB63.直升機(jī)的躍升需要注意事項(xiàng)包括A、直升機(jī)可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機(jī)不一樣，飛機(jī)一般是在加滿油門進(jìn)入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，飛機(jī)躍升完全是為了增加高度，而直升機(jī)躍升在很多情況下，僅僅是一個(gè)過渡動(dòng)作。B、直升機(jī)在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機(jī)的操縱品質(zhì)決定的，直升機(jī)的單位載荷桿力比較大。C、直升機(jī)在躍升過程中，嚴(yán)禁提放總距桿，主要是因?yàn)?，躍升中拉桿量很小，如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險(xiǎn)接近或碰撞。答案：AB64.關(guān)于多旋翼順風(fēng)飛行說法錯(cuò)誤的是：A、GPS模式飛行能夠獲得較大的地速B、姿態(tài)模式飛行能夠獲得較小的地速C、手動(dòng)和姿態(tài)模式飛行能夠獲得較大的地速答案：AB65.空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中沒有A、飛行情報(bào)服務(wù)B、機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C、導(dǎo)航服務(wù)答案：BC66.多軸飛行器飛控計(jì)算機(jī)的功能包括A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B、接受地面控制信號(hào)C、導(dǎo)航答案：AC67.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述錯(cuò)誤的是A、拉平后，速度減小加快，平飄距離縮短B、拉平后，速度減小加快，平飄距離增長C、拉平后，速度增大加快，平飄距離縮短答案：BC68.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是______二是______三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。A、無人機(jī)位置和飛行航跡B、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息C、無人機(jī)地理坐標(biāo)信息D、無人機(jī)飛行姿態(tài)信答案：AB69.載荷因子不是A、飛機(jī)拉力與阻力的比值B、飛機(jī)升力與阻力的比值C、飛機(jī)承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案：AB70.二沖程活塞汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)使用何種潤滑油A、2T機(jī)油B、4T機(jī)油C、汽車機(jī)油答案：BC71.行飛行任務(wù)前，對(duì)無人機(jī)的檢查準(zhǔn)備工作包括哪些?①檢查電池電量。②飛行器外觀檢查，各機(jī)載設(shè)備零部件外觀及連接，螺旋槳是否安裝正確。③檢查遙控器與地面站，遙控器各開關(guān)位置是否正確，遙桿位置是夠正確，地面站電量是否充足，軟件是否完備，地面設(shè)備連接是否可靠。④開機(jī)順序是否正確：控制站→遙控器→無人機(jī)。A、①B、②C、③D、④答案：ABCD72.關(guān)于“民用航空器國籍”錯(cuò)誤的是A、民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記而投入運(yùn)行B、民用航空器只能具有一國國籍C、自外國租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國國籍答案：AC73.無人機(jī)河湖監(jiān)管的應(yīng)用場(chǎng)景（）A、水域岸線監(jiān)管B、河湖采砂監(jiān)管C、涉河建設(shè)項(xiàng)目D、活動(dòng)監(jiān)管E、水環(huán)境監(jiān)管答案：ABCDE74.飛機(jī)著陸進(jìn)入地面效應(yīng)區(qū)時(shí)，不會(huì)A、出現(xiàn)短暫的機(jī)頭上仰變化B、經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程，需要減小動(dòng)力C、需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù)答案：AC75.使用多軸飛行器，航拍過程中，關(guān)于曝光描述正確的是?A、全自動(dòng)拍攝B、以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量C、最好用高ISO來拍攝答案：AB76.扁粗電機(jī)和細(xì)長電機(jī)的特點(diǎn)：A、細(xì)長電機(jī)扭矩相對(duì)較高，轉(zhuǎn)速高B、扁粗電機(jī)扭矩小，轉(zhuǎn)速低C、扁粗電機(jī)扭矩大，轉(zhuǎn)速低D、細(xì)長電機(jī)扭矩相對(duì)較小，轉(zhuǎn)速高答案：CD77.關(guān)于多軸飛行器螺旋槳與電機(jī)匹配描述正確的是______A、大螺旋槳要用低KV電機(jī)B、大螺旋槳要用高KV電機(jī)C、小螺旋槳要用高KV電機(jī)答案：AC78.當(dāng)前國內(nèi)民用無人機(jī)的主要控制方式包括A、自主控制B、人工遙控C、人工智能答案：AB79.地圖比例尺有哪三種表示形式A、分式B、文字C、數(shù)字D、圖解答案：ABC80.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，通信系統(tǒng)完成從控制站到無人機(jī)平臺(tái)間的（）及其他數(shù)據(jù)信息的傳輸。A、控制信息B、任務(wù)載荷信息C、設(shè)備信息D、無人機(jī)狀態(tài)信息E、數(shù)據(jù)采集信息答案：ABD81.民用無人機(jī)用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時(shí)，以下哪些人員要求其持有民用無人機(jī)駕駛員合格證并具有相應(yīng)等級(jí)：A、作業(yè)負(fù)責(zé)人；B、獨(dú)立噴灑作業(yè)人員；C、作業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員答案：ABC82.無人機(jī)的回收方式可歸納為傘降回收、中空回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型，下列說法正確的是A、中空回收，在大飛機(jī)上必須有中空回收系統(tǒng)，在無人機(jī)上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機(jī)構(gòu)。B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機(jī)的起落架局部被設(shè)計(jì)成堅(jiān)固，局部較脆弱的結(jié)構(gòu)C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機(jī)是目前世界小型無人機(jī)采用的回收方式之答案：AC83.關(guān)于機(jī)翼的剖面形狀（翼型），下面說法錯(cuò)誤的是A、上下翼面的彎度相同B、機(jī)翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機(jī)翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案：AB84.巡檢飛行結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)做好（）等資料的歸檔。A、空域?qū)徟募﨎、工作票（單）C、視頻、影像資料D、航線信息庫答案：ABD85.若航向.空速.風(fēng)向不變，當(dāng)風(fēng)速減小時(shí)()A、偏流減小B、偏流增大C、地速不變D、地速在逆?zhèn)蕊L(fēng)時(shí)增大答案：AD86.正常巡檢主要對(duì)輸電線路（）基礎(chǔ)、附屬設(shè)施、線路通道等進(jìn)行巡檢。A、導(dǎo)地線B、絕緣子C、金具D、桿塔答案：ABCD87.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，適用于（）和巡檢系統(tǒng)對(duì)公司架空輸電線路開展無人機(jī)巡檢作業(yè)的工作人員。A、中型無人直升機(jī)B、小型無人直升機(jī)C、大型無人直升機(jī)D、固定翼無人機(jī)E、輕無人直升機(jī)答案：ABD88.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：______，______，無人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求A、飛行環(huán)境限制，B、飛行任務(wù)范圍C、飛行安全限制D、飛行任務(wù)要求答案：AD89.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由（）組成。A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、螺旋槳D、調(diào)速系統(tǒng)E、通信系統(tǒng)答案：ABD90.除等待空域外，一個(gè)飛行空域，在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)，只允許安排_(tái)____航空器飛行。各批航空器飛行活動(dòng)的高度范圍之間，通常應(yīng)當(dāng)保持_____以上的高度差A(yù)、一至三批B、一至兩批C、2000米D、1000米答案：AC91.伺服舵機(jī)由哪幾部分組成？A、外殼B、控制電路C、電機(jī)，電位器D、減速齒輪組答案：ABCD92.地圖存在的三種失真是A、體積B、角度C、長度D、面積答案：BCD93.無人機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對(duì)導(dǎo)地線可見光檢測(cè)內(nèi)容為（）。A、導(dǎo)地線斷股B、銹蝕C、異物D、覆冰答案：ABCD94.進(jìn)行無人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪條在考慮范圍內(nèi)A、禁飛區(qū)B、險(xiǎn)惡地形C、飛機(jī)壽命答案：AB95.舵面遙控（純手動(dòng)）是指：A、飛控參與姿態(tài)控制B、飛控參與位置控制C、飛控不參與姿態(tài)控制D、飛控不參與位置控制答案：CD96.多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時(shí)，需關(guān)注的是A、GPS定位B、指南針校準(zhǔn)C、調(diào)整重心位置答案：AB97.飛機(jī)進(jìn)行的勻速俯沖拉起飛行，不會(huì)出現(xiàn)A、速度不發(fā)生變化，是在平衡外載荷作用下進(jìn)行的飛行B、飛行速度方向的變化不是由于存在向心力C、飛行速度方向的變化是由于存在著向心力答案：AB98.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，系統(tǒng)故障維修工作結(jié)束后，維修人員要在部門工作記錄本上對(duì)故障維修情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，包括無人機(jī)系統(tǒng)（）等，以作為無人機(jī)系統(tǒng)故障維修資料存檔，為以后的維修工作提供維修資料。A、故障情況B、故障描述C、故障原因分析D、故障解決方法E、故障分類答案：ACD99.無人機(jī)相對(duì)有人機(jī)的優(yōu)勢(shì)為（）A、無需生命支持系統(tǒng)B、訓(xùn)練可多依賴于模擬器C、可靠性指標(biāo)高D、體積小答案：AB100.使用遙控器遙控飛行時(shí)，如果無人機(jī)反應(yīng)時(shí)斷時(shí)續(xù)或無反應(yīng)，可能的原因是______：①距離太遠(yuǎn)②遙控器電力不足③外界干擾。正確的處理方式是______：④保持遙控器開啟并處于姿態(tài)控制模式⑤保持遙控器開啟并處于半自駕模式⑥果斷切換遙控器開關(guān)進(jìn)入自動(dòng)模式并關(guān)閉遙控器，等待飛機(jī)自動(dòng)飛回較近距離或故障排除A、①②B、⑤C、①②③D、⑥答案：CD101.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置（）。A、可見光檢測(cè)設(shè)備B、置機(jī)載高清攝像機(jī)C、起降設(shè)備D、緊急傘降裝置答案：ABCD102.下列哪種感覺是無人機(jī)操作員在操縱無人機(jī)時(shí)可以感知的A、視覺B、聽覺C、前庭覺答案：AB103.現(xiàn)代旋翼機(jī)通常包括______。A、直升機(jī)B、旋翼機(jī)C、多軸D、傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)答案：ABD104.關(guān)于內(nèi)、外轉(zhuǎn)子無刷電機(jī)，描述錯(cuò)誤的是：A、外轉(zhuǎn)子扭矩大、效率高B、內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速快、效率高C、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速快、效率高答案：BC105.地面站顯示系統(tǒng)警告信息主要包括（）A、觸覺警告B、聽覺警告C、視覺警告答案：BC106.巡檢前，作業(yè)人員應(yīng)了解巡檢線路情況（）、所需空域等。A、海拔高度B、地形地貌C、氣象環(huán)境D、植被分布答案：ABCD107.在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)地面顯示功能滿足以下要求（）。A、應(yīng)具備地圖導(dǎo)入及顯示功能，且預(yù)設(shè)航線、飛行航跡和機(jī)頭指向等應(yīng)能在地圖中顯示B、應(yīng)能顯示和記錄飛行狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)（電機(jī)）狀態(tài)、通訊狀態(tài)等遙測(cè)參數(shù)C、應(yīng)采用高亮顯示屏，在戶外陽光下應(yīng)能清晰顯示D、飛行數(shù)據(jù)可在線記錄，具備飛行日志數(shù)據(jù)下載和分析工具答案：ABCD108.于升阻比和載荷因數(shù)，以下說法正確的是______A、載荷因數(shù)與升阻比成正比B、在最小阻力迎角下飛行，可以獲到最大的升阻比C、升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)答案：BC109.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)雷雨、大風(fēng)等可能影響作業(yè)的突變天氣時(shí)，應(yīng)及時(shí)評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取措施控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)（）。A、起飛B、避讓C、返航D、就近降落答案：BCD110.（）應(yīng)在每次巡檢作業(yè)結(jié)束后的第二個(gè)工作日內(nèi)前將相關(guān)變化情況報(bào)送（）。A、工作負(fù)責(zé)人B、程控手C、工作許可人D、操控手答案：AC111.動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù)有：A、最大放電倍率B、總電壓、總?cè)萘緾、充放循環(huán)次數(shù)D、重量答案：ABCD112.關(guān)于直升機(jī)貼地飛行錯(cuò)誤的是A、直升機(jī)近地飛行時(shí)飛行高度約為5-10米，飛行速度通常不大于10公里/小時(shí)。B、直升機(jī)近地飛行時(shí)飛行高度約為1-10米，飛行速度通常不大于10公里/小時(shí)。C、直升機(jī)近地飛行時(shí)飛行高度約為1-10米，飛行速度通常不大于20公里/小時(shí)。答案：AB判斷題1.下列哪種變化情況肯定會(huì)增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性增加垂直尾翼面積A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.颮線風(fēng)暴簡(jiǎn)稱颮線，它是由排列成帶狀的多個(gè)雷暴單體形成的強(qiáng)對(duì)流天氣帶。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的，形成強(qiáng)烈的積雨云需要滿足深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力這三個(gè)條件（1分）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.每個(gè)飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存一年A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜晝間不得少于10kmA、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.通過改變迎角，無人機(jī)飛行員可以控制飛機(jī)的升力.空速.阻力升力A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.飛機(jī)下滑距離與下滑高度有關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.國務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.對(duì)于涉及酒精或藥物的違禁行為，按照規(guī)定可以給予警告，暫扣執(zhí)照或合格證3到6個(gè)月或吊銷執(zhí)照A、正確B、錯(cuò)誤答案：B10.指揮處理中心主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用。指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.氣象上的風(fēng)向是指風(fēng)的來向A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，為保持高度需要增大迎角，原因是保持升力垂直分量不變A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大，大平飛速度增加A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.對(duì)于涉及酒精或藥物的違禁行為處罰的人員，自其違禁行為發(fā)生之日起一年內(nèi)，局方將不接受該人員提出的任何按本規(guī)則頒發(fā)執(zhí)照或等級(jí)的申請(qǐng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.在實(shí)際運(yùn)用中通常使用氣溫的垂直遞減率單位為℃/100mA、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.下列關(guān)于壓差阻力說法正確的是物體形狀越接近流線型，壓差阻力愈大A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.不應(yīng)屬于無人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是姿態(tài)穩(wěn)定與控制A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.飛機(jī)的下滑角是升力與阻力的夾角A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.空中交通管制員或者飛行指揮員允許航空器飛入機(jī)場(chǎng)區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向飛行員通報(bào)：進(jìn)入的飛行高度，機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)有關(guān)的飛行情況，氣象條件A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.距機(jī)場(chǎng)1.5公里應(yīng)當(dāng)打開全部障礙物標(biāo)志燈A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性稱為航向穩(wěn)定性A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.具有縱向安定性的飛機(jī)，飛機(jī)重心位于壓力中心前A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.飛機(jī)離地速度越小，則滑跑距離越短，飛機(jī)的起飛性能越好A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.超音速氣流經(jīng)過收縮管道后速度降低，壓強(qiáng)增大A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.平流層空氣上下對(duì)流激烈A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.如飛機(jī)出現(xiàn)失速，飛行員應(yīng)立即拉桿A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于大逆風(fēng)著陸描述正確的是：四轉(zhuǎn)彎后，地速減小，下滑角增大，下滑點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)前移，并及時(shí)減小油門保持相應(yīng)的速度下滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要增加A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.飛機(jī)上的總空氣動(dòng)力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點(diǎn)稱為全機(jī)的壓力中心A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.飛機(jī)坡度增大，升力的垂直分量增大A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時(shí)，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí)，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)加大油門迅速脫離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.視距外運(yùn)行使用自主模式的無人機(jī)，無人機(jī)駕駛員必須能夠隨時(shí)介入操控。出現(xiàn)無人機(jī)失控的情況，機(jī)長應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括：①無人機(jī)應(yīng)急回收程序；②對(duì)于接入無人機(jī)云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況；③對(duì)于未接入無人機(jī)云的用戶，聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門的程序，上報(bào)遵照以上程序的相關(guān)責(zé)任人名單A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.指令信息不包括：發(fā)送代碼A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府及其有關(guān)部門按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)無人駕駛航空器有關(guān)管理工作。()（1分）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.多軸飛行器搭載下沉式云臺(tái)可以使多軸飛行器搭載的攝影裝備拍攝角度實(shí)現(xiàn)全仰拍攝且不穿幫A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.氣壓式高度表的撥正QNH，高度表指示修正海平面氣壓高度A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.地面風(fēng)有明顯日變化的主要原因是：氣壓的變化A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高則可以容納的水汽就越少A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.在山地背風(fēng)波中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.通過一個(gè)收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力增加A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.飛機(jī)在飛行時(shí)，升力方與相對(duì)氣流速度垂直A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無人機(jī)，航線左轉(zhuǎn)90度,順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度，轉(zhuǎn)出的彎大A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段，平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)地面滑行時(shí)，主要通過控制方向舵桿量操縱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.直升機(jī)旋翼的結(jié)構(gòu)形式是無鉸式旋翼的是直-11型直升機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.飛行操作手操縱無人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時(shí)，同時(shí)操縱方向舵作用是進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減小側(cè)滑。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震最容易發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高功率狀態(tài)下工作時(shí)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用慣導(dǎo)實(shí)現(xiàn)速度感知A、正確B、錯(cuò)誤答案：A49.利用增大機(jī)