培育市政行業(yè)工匠精神課件

教員介紹：

羅連/p>

教授級(jí)高工、重慶交通大學(xué)碩士研究生導(dǎo)師，建設(shè)部干部學(xué)院特邀教員、中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)質(zhì)量專(zhuān)業(yè)委員會(huì)專(zhuān)家、中國(guó)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督專(zhuān)家、重慶市市政工程專(zhuān)家委員會(huì)副主任。1.教員介紹：

羅連育市政行業(yè)工匠精神

羅連生

重慶市市政專(zhuān)家委員會(huì)2.培育市政行業(yè)工匠精神

羅連生

重慶市市政專(zhuān)家委員會(huì)目次

1、時(shí)代需求

2、優(yōu)質(zhì)工程

3、現(xiàn)狀

4、推廣新技術(shù)

5、結(jié)束語(yǔ)3.目次

1、時(shí)代需求

2、優(yōu)質(zhì)工程

3、現(xiàn)1、時(shí)代需求

20160305國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)提到，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌?！肮そ尘瘛笔状纬霈F(xiàn)在政府工作報(bào)告中，讓人耳目一新。很多人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，其實(shí)工匠有著更深遠(yuǎn)的意思。它代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精。工匠不一定都能成為企業(yè)家，但大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神。

4.1、時(shí)代需求

20160305國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)工匠精神的內(nèi)涵注重細(xì)節(jié)，精益求精。追求完美和極致，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，孜孜不倦，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品，把99%提高到99.99%。嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，對(duì)產(chǎn)品采取嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)要求絕不輕易交貨。耐心，專(zhuān)注，堅(jiān)持。不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)，因?yàn)檎嬲墓そ吃趯?zhuān)業(yè)領(lǐng)域上絕對(duì)不會(huì)停止追求進(jìn)步。專(zhuān)業(yè)，敬業(yè)。工匠精神的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其他同行無(wú)法匹敵的卓越產(chǎn)品。5.工匠精神的內(nèi)涵5.2、優(yōu)質(zhì)工程6.2、優(yōu)質(zhì)工程6.重慶是橋都，是萬(wàn)橋之城，有13000座橋梁,不乏上乘之作，比如朝天門(mén)大橋、菜園壩大橋、嘉華大橋、巫山大橋、石板坡大橋等等現(xiàn)代化橋梁熠熠生輝，還有千古絕唱的施濟(jì)橋------千年拱橋獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

重慶是山城，有許多隧道，比如嘉華隧道、大坪隧道、臨江門(mén)隧道等等優(yōu)質(zhì)工程。7.重慶是橋都，是萬(wàn)橋之城，有13000座橋梁,不石板坡大橋8.石板坡大橋8.嘉華大橋9.嘉華大橋9.嘉華大橋0#塊高度達(dá)14.2m，砼分三次澆筑。第一次澆筑底板至腹板人洞下口部分，c55砼，坍落度18-20cm，入模溫度28-32℃,商品砼。第二次澆筑6m高腹板，第三次澆筑余下2m高腹板及頂板砼。10.嘉華大橋0#塊高度達(dá)14.2m，砼分三次澆筑。0#塊砼澆筑完成后采用了麻袋薄膜覆蓋，周邊保持90天噴淋水養(yǎng)護(hù)，為了控制工程質(zhì)量，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，于2005.10.11進(jìn)行了0#塊箱梁中間驗(yàn)收，在進(jìn)行了工程實(shí)體及質(zhì)量保證資料的檢查后，有專(zhuān)家評(píng)價(jià)：嘉華大橋連續(xù)剛構(gòu)0#塊克服了多年來(lái)同類(lèi)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂的質(zhì)量通病，是重慶地區(qū)最好的0#塊。11.0#塊砼澆筑完成后采用了麻袋薄膜覆蓋，周邊保持9主跨552米12.主跨552米12.菜園壩大橋主跨420米13.菜園壩大橋主跨420米13.14.14.梅溪河大橋主跨288米15.梅溪河大橋主跨288米15.16.16.榮昌施濟(jì)橋17.榮昌施濟(jì)橋17.已建1400多年的趙州橋18.已建1400多年的趙州橋18.李春19.李春19.重慶輕軌二號(hào)線20.重慶輕軌二號(hào)線20.輕軌2#線地下車(chē)站21.輕軌2#線地下車(chē)站21.臨江門(mén)車(chē)站獲第五屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)22.臨江門(mén)車(chē)站獲第五屆詹天佑土木工程大獎(jiǎng)22.23.23.嘉華隧道裝飾、照明情況24.嘉華隧道裝飾、照明情況24.3、現(xiàn)狀25.3、現(xiàn)狀25.關(guān)于加強(qiáng)重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知

（

發(fā)改投資[2009]3183號(hào)）……工程安全質(zhì)量關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)安全。近年來(lái)，各地區(qū)、各部門(mén)普遍加強(qiáng)了工程安全質(zhì)量管理，工程安全質(zhì)量水平不斷提高。26.26.但在重大工程領(lǐng)域，仍有一些項(xiàng)目前期工作準(zhǔn)備不足、深度不夠，不顧客觀條件盲目搶時(shí)間、趕進(jìn)度，安全質(zhì)量管理不嚴(yán)，責(zé)任制未真正落實(shí)，造成工程質(zhì)量下降，安全隱患增加，包括城市地下工程、油氣水電等生命線工程和水利、能源、交通運(yùn)輸?shù)却笮突A(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的重大工程安全質(zhì)量形勢(shì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。對(duì)此，必須引起高度重視，采取有效措施切實(shí)加以解決。為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，保證重大工程安全質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。27.但在重大工程領(lǐng)域，仍有一些項(xiàng)目前期工作準(zhǔn)備不足、深度不夠，不嚴(yán)肅工期調(diào)整。建設(shè)工程合同要嚴(yán)格規(guī)定工期調(diào)整的前提和條件，堅(jiān)決杜絕任何單位和個(gè)人任意壓縮合同約定工期，嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部不顧客觀規(guī)律隨意干預(yù)工期調(diào)整。確需調(diào)整工期的，必須經(jīng)過(guò)充分論證，并采取相應(yīng)措施，通過(guò)優(yōu)化施工組織等，確保工程安全質(zhì)量。招標(biāo)投標(biāo)確定的中標(biāo)價(jià)格要體現(xiàn)合理造價(jià)要求，建立防范低于成本價(jià)中標(biāo)的機(jī)制，杜絕造價(jià)過(guò)低帶來(lái)的安全質(zhì)量問(wèn)題。28.嚴(yán)肅工期調(diào)整。建設(shè)工程合同要嚴(yán)格規(guī)定工期調(diào)整的前提和條件，堅(jiān)國(guó)家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部住房城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運(yùn)輸部鐵道部水利部安全監(jiān)管總局二○○九年十二月十四日29.國(guó)家發(fā)展改革委29.我們一定要樹(shù)立一個(gè)理念：沒(méi)有合理的工期，不可能有合格的工程。工程安全質(zhì)量關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)安全。30.我們一定要樹(shù)立一個(gè)理念：沒(méi)有合理的工期，不可能有合格的工程。橋梁伸縮縫破損31.橋梁伸縮縫破損31.32.32.鋼筋漏埋33.鋼筋漏埋33.橋梁伸縮縫破損34.橋梁伸縮縫破損34.橋梁伸縮縫滲水35.橋梁伸縮縫滲水35.吊桿偏位36.吊桿偏位36.37.37.被切割的減震阻尼器38.被切割的減震阻尼器38.總體設(shè)計(jì)控制不足39.總體設(shè)計(jì)控制不足39.湖南鳳凰橋2007年8月13日16時(shí)45分左右,

湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元。事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)院組成事故調(diào)查組，立即開(kāi)展了調(diào)查工作。

40.湖南鳳凰橋40.湖南鳳凰橋41.湖南鳳凰橋41.橋梁垮塌42.橋梁垮塌42.橋梁垮塌43.橋梁垮塌43.拱肋加固44.拱肋加固44.拱圈加固45.拱圈加固45.拱圈鋼板錨栓加固46.拱圈鋼板錨栓加固46.47.47.橋臺(tái)損壞48.橋臺(tái)損壞48.支架失穩(wěn)49.支架失穩(wěn)49.支架垮塌方案不當(dāng)50.支架垮塌50.支架垮塌51.支架垮塌51.52.52.千斤頂53.千斤頂53.壓力表54.壓力表54.55.55.56.56.錨板損壞、鋼筋熱切（熱脹冷縮）57.錨板損壞、鋼筋熱切57.切割?yuàn)A片58.切割?yuàn)A片58.墊塊59.墊塊59.墊塊60.墊塊60.瓦斯爆炸瓦斯爆炸61.瓦斯爆炸瓦斯爆炸61.62.62.63.63.64.64.隧道冒頂65.隧道冒頂65.66.66.67.67.68.68.69.69.70.70.71.71.二襯開(kāi)裂、脫落72.二襯開(kāi)裂、脫落72.反拱未作73.反拱未作73.補(bǔ)加鋼肋74.補(bǔ)加鋼肋74.箱涵位移75.箱涵位移75.箱涵變形76.箱涵變形76.路面積水77.路面積水77.夾層78.夾層78.路面碎裂79.路面碎裂79.路基沉陷80.路基沉陷80.違反強(qiáng)條，侵占行車(chē)凈空81.違反強(qiáng)條，侵占行車(chē)凈空81.典型高切坡82.典型高切坡82.坑壁反壓83.坑壁反壓83.84.84.鋼筋接頭85.鋼筋接頭85.鋼梁安裝錯(cuò)位86.鋼梁安裝錯(cuò)位86.錨下空虛87.錨下空虛87.88.88.箍筋下吊89.箍筋下吊89.縮錨90.縮錨90.91.91.預(yù)應(yīng)力失效92.預(yù)應(yīng)力失效92.預(yù)應(yīng)力失效93.預(yù)應(yīng)力失效93.箱梁開(kāi)裂94.箱梁開(kāi)裂94.新橋加固95.新橋加固95.箱梁變形、開(kāi)裂、預(yù)應(yīng)力失效96.箱梁變形、開(kāi)裂、預(yù)應(yīng)力失效96.箱梁變形、開(kāi)裂、預(yù)應(yīng)力失效

97.箱梁變形、開(kāi)裂、預(yù)應(yīng)力失效

97.排水管道漏埋98.排水管道漏埋98.危橋199.危橋199.危橋2100.危橋2100.危橋3101.危橋3101.損壞的拱圈102.損壞的拱圈102.責(zé)任單位、責(zé)任人103.責(zé)任單位、責(zé)任人103.4、推廣新技術(shù)104.4、推廣新技術(shù)104.4.1鋼拱架施工技術(shù)

按ZL200610051029.8等8項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利專(zhuān)利技術(shù)開(kāi)發(fā)成功后從2008年至今已成功應(yīng)用于貴州省道真縣三江源特大橋（110m跨）、遵義市水泊渡水庫(kù)管橋（110m跨）、興義市涼風(fēng)巖特大橋（126m跨）、貴州吊南河大橋等10座鋼筋砼箱型主拱圈拱橋的施工，結(jié)構(gòu)安全成功率100%，施工人員死亡率為零。105.4.1鋼拱架施工技術(shù)

按ZL200610051

可見(jiàn)鋼拱架施工工藝是實(shí)用與安全的，具有極大的推廣價(jià)值，各種性能的優(yōu)越性使該設(shè)備具有廣泛的應(yīng)用前景。對(duì)于接觸過(guò)此鋼拱架施工工藝的單位，從設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)控、業(yè)主、施工等相關(guān)技術(shù)人員都一致認(rèn)為：它必將成為拱橋施工工藝改變的革命性工具。106.可見(jiàn)鋼拱架施工工藝是實(shí)用與安全的，具有極大的推

目前，重慶地區(qū)大、中型橋梁施工技術(shù)還處于較低水平狀態(tài)，拱橋大多數(shù)采用鋼筋砼預(yù)制吊裝、滿(mǎn)堂支架施工，有的拱圈變形、開(kāi)裂，鋼筋混凝土連續(xù)箱梁大多數(shù)采用小跨度、高橋墩方案，有的預(yù)應(yīng)力失效，結(jié)構(gòu)問(wèn)題較多，橋型選擇不合理，水下作業(yè)較多，質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)高，工程費(fèi)用高。變弧式鋼拱架為優(yōu)質(zhì)主拱圈的施工提供了必要的條件，使其能夠充分發(fā)揮拱橋結(jié)構(gòu)潛能，確保橋梁工程的使用年限。

107.目前，重慶地區(qū)大、中型橋梁施工技術(shù)還處于較低水

為了提高工程質(zhì)量，維護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人們生命安全，有必要推行主跨200米內(nèi)變弧式鋼架拱施工技術(shù)，填補(bǔ)施工技術(shù)空白，進(jìn)而限制、直至淘汰落后技術(shù)，為重慶市橋梁施工技術(shù)提檔升級(jí)提供保障。從這個(gè)意義上講，希望橋梁施工中鋼拱架的應(yīng)用能夠起到示范作用。108.為了提高工程質(zhì)量，維護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)及人們生命安全，109.109.110.110.4.2預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工質(zhì)量測(cè)控

技術(shù)

預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制核心和長(zhǎng)久生命線。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)確建立和持久生效，一方面取決于預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)的合理性，另一方面取決于施工過(guò)程材料、器具、設(shè)備、人員、工藝以及質(zhì)量檢驗(yàn)控制等多個(gè)環(huán)節(jié)。111.4.2預(yù)應(yīng)力精細(xì)化施工質(zhì)量測(cè)控

技術(shù)

預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)張拉施工評(píng)估技術(shù)創(chuàng)新：國(guó)內(nèi)外首次開(kāi)發(fā)了張拉施工智能評(píng)估系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)張拉施工的過(guò)程控制與結(jié)果驗(yàn)證，全套測(cè)試數(shù)據(jù)的在線評(píng)估監(jiān)管、顯著提高施工管理成效，在工程質(zhì)量的控制及管理的標(biāo)準(zhǔn)化方面有了很大進(jìn)步，該系統(tǒng)自動(dòng)生成餅圖、直方圖、趨勢(shì)圖，以及綜合表報(bào)，利用無(wú)線傳輸系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)遙控，便于業(yè)主、監(jiān)理以及國(guó)家質(zhì)量管理部門(mén)實(shí)時(shí)跟蹤，悉知每一片梁，每個(gè)梁場(chǎng)，每座橋，每個(gè)標(biāo)段乃至整條高速公路當(dāng)天，當(dāng)月，當(dāng)年的預(yù)應(yīng)力施工狀況，全面監(jiān)控預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。

112.張拉施工評(píng)估技術(shù)創(chuàng)新：國(guó)內(nèi)外首次開(kāi)發(fā)了張拉施工智能評(píng)估系統(tǒng)，113.113.4.3螺桿樁技術(shù)是潛心十余年研發(fā)的一項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，2008年，該項(xiàng)技術(shù)被獲評(píng)為國(guó)家一級(jí)工法。由于該技術(shù)以其成樁速度快、無(wú)沉渣、不塌孔、噪音小、無(wú)泥漿污染、承載力高、施工安全、高效、節(jié)能環(huán)保、節(jié)省工程造價(jià)等特點(diǎn)，，是樁基領(lǐng)域的一次革命。目前，該項(xiàng)技術(shù)已逐漸取代了人工挖孔樁及其它機(jī)械成孔樁的應(yīng)用，被業(yè)界稱(chēng)為目前世界上最好的樁基礎(chǔ)施工技術(shù)。114.4.3螺桿樁技術(shù)是潛心十余年研發(fā)的一項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，2008年，115.115.專(zhuān)利證書(shū)116.專(zhuān)利證書(shū)116.4.4隧道防水技術(shù)117.4.4隧道防水技術(shù)117.118.118.119.119.4.5新穎、美觀、堅(jiān)固的扣盤(pán)式腳手架

扣盤(pán)式鋼管腳手架是續(xù)扣件式、碗扣式腳手架之后的升級(jí)換代產(chǎn)品。它采用新穎、美觀、堅(jiān)固的扣盤(pán)作為連接件，Q235鋼管做主構(gòu)件，立桿是在一定長(zhǎng)度的剛管上每隔0.60M焊接上一個(gè)扣盤(pán)，頂部帶連接