2024中國官方汽車定制改裝消費(fèi)洞察-汽車之家

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市場現(xiàn)狀中國乘用車市場穩(wěn)步回溫，消費(fèi)群體年輕化催生全新競爭格局2021年開始中國乘用車銷量同比恢復(fù)正增長，至2023年，中國汽車市場規(guī)?；净謴?fù)至疫情前水平，同比增速也回歸同比微增的正常水平。隨著新能源汽車市場的崛起，消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)需求也隨之發(fā)生變化。面對更加成熟、挑剔、年輕化的用戶群體，逐漸簡約化、同質(zhì)化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及配置內(nèi)卷，令以往依靠顏值、性價(jià)比競爭的策略效果日趨微弱。當(dāng)前，智能化和網(wǎng)聯(lián)化不斷發(fā)展，被認(rèn)為是未來產(chǎn)品的核心競爭力。同時(shí)，為了滿足用戶越來越多元化、個(gè)性化、年輕化的消費(fèi)需求，更多的官方定制改裝車型出現(xiàn)了。中國乘用車銷量走勢單位：萬輛乘用車銷量(萬輛)年度同比增速50004500400035003000250020001500100050060.0%40.0%4.5%5.7%20.0%1.9%2.2%00.%0%-6.7%-7.5%-20.0%-40.0%-60.0%-80.0%-100.0%-120.0%-140.0%22202172206920552016192902024E2019年2020年2021年2022年2023年消費(fèi)年齡結(jié)構(gòu)變遷2022年2023年+4.6%35.4%40.1%35歲以下消費(fèi)者占比數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會乘用車終端銷量及預(yù)測，消費(fèi)年齡結(jié)構(gòu)變遷數(shù)據(jù)來源汽車之家《2023中國汽車消費(fèi)洞察》。02細(xì)分市場

市場現(xiàn)狀多品牌齊頭并進(jìn)，中國品牌定制改裝車型整體數(shù)量占優(yōu)據(jù)2022-2023年在售官方定制改裝乘用車型，結(jié)合汽車之家車型庫大數(shù)據(jù)來看，分品牌類型，中國品牌車型數(shù)量(傳統(tǒng)+新勢力)占比超六成，其次是海外豪華品牌。分品牌看，傳統(tǒng)一線豪華奧迪占比最高，達(dá)到15.8%。奧迪擁有官方御用改裝廠，產(chǎn)品更具體系化，全品牌系列化覆蓋也更得心應(yīng)手，但發(fā)揮空間相對局限。緊隨其后的四名均為中國品牌。中國品牌百花齊放，特別是坦克品牌，開創(chuàng)了共創(chuàng)車系，給予消費(fèi)者更多的發(fā)揮空間，提高參與度。分能源類型，傳統(tǒng)能源依舊是絕對主力，車型數(shù)量占比近八成。新能源車型中純電動占比更高，為26.7%，僅次于汽油車型。分品牌官方定制改裝乘用車型數(shù)量分布分品牌定制改裝車型數(shù)量Top5中國新勢力品牌3.3%奧迪領(lǐng)克15.8%4海外主流品牌14.2%中國傳統(tǒng)品牌60.0%10.8%10.8%1772五菱汽車27坦克(含超境汽車)7.5%海外豪華品牌22.5%吉利汽車

5.0%分能源類型官方定制改裝乘用車型數(shù)量分布汽油+48V輕混系統(tǒng)5.8%傳統(tǒng)能源70%7純電動26.7%32新能源30%774汽油64.2%插電式混合動力3.3%數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)。03細(xì)分市場

市場現(xiàn)狀指導(dǎo)價(jià)30萬以下車型占比超六成，更多“扮演”高價(jià)高配的角色豪華品牌的改裝文化起源早，產(chǎn)業(yè)配套更為成熟。早些年間，基于一些官方御用改裝廠的成熟套件和性能優(yōu)化方案而推出的普通版“改裝”車型，價(jià)位通常較高，多為進(jìn)口引入數(shù)量較少，很難進(jìn)入到大眾消費(fèi)者視野。如今，隨著更多品牌加入官方定制改裝市場，產(chǎn)品的數(shù)量和價(jià)格區(qū)間也更廣泛。據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，超六成官方定制改裝車型指導(dǎo)價(jià)已下探至30萬以下。不過，定制改裝車型的溢價(jià)水平較高，相比同車系其他車型，其指導(dǎo)價(jià)大多位于高價(jià)位段。特別是指導(dǎo)價(jià)10萬及以下區(qū)間，與同車系入門級車型相比，定制改裝車型的指導(dǎo)價(jià)是其2倍及以上的占比最高，達(dá)到57.9%，這對預(yù)算有限的潛在用戶而言，是一筆不小的溢價(jià)支出。分指導(dǎo)價(jià)區(qū)間官方定制改裝乘用車型數(shù)量分布10萬及以下10-15萬15-20萬20-25萬25-30萬30-40萬40-50萬50-100萬100萬以上65.0%20.0%15.8%15.8%13.3%10.8%9.2%5.8%5.0%4.2%分價(jià)格比值官方定制改裝乘用車型數(shù)量分布1.1倍及以下1.1-1.3倍1.3-1.5倍1.5-2.0倍2倍以上100萬以上16.7%16.7%60.0%16.7%50.0%40.0%50-100萬30-50萬32.3%45.2%6.5%

12.9%

3.2%24.1%20-30萬

3.4%15-20萬

7.7%10-15萬

5.3%48.3%53.8%24.1%38.5%42.1%31.6%52.6%57.9%10萬及以下

5.3%

5.3%數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)。價(jià)格比值=定制改裝車型指導(dǎo)價(jià)/同車系入門級指導(dǎo)價(jià)（結(jié)果小數(shù)點(diǎn)保留一位）04細(xì)分市場

市場現(xiàn)狀定制改裝車型SUV占比超半數(shù)，中國品牌數(shù)量優(yōu)勢明顯分車型級別看，SUV車型數(shù)量最多，占比54.2%，其次是轎車，占比42.5%，MPV僅有一款車系4個(gè)車型。細(xì)分市場看，緊湊型SUV明顯更為突出，數(shù)量占比近三成。定制改裝轎車中，中國品牌車型占據(jù)主力，占比74.5%，其次是海外豪華品牌，占比21.6%。而定制改裝SUV中，中國品牌雖然依舊占比最高，但相比轎車優(yōu)勢有所下降。海外主流品牌和海外豪華品牌實(shí)力相當(dāng)，占比均超過20%。分級別官方定制改裝乘用車型數(shù)量分布28.3%14.2%14.2%13.3%9.2%5.8%5.0%3.3%2.5%1.7%1.7%0.8%微型車

小型車

緊湊型車

中型車

中大型車

大型車小型SUV緊湊型SUV中型SUV中大型SUV大型SUV中大型MPV轎車42.5%SUV54.2%MPV3.3%中國品牌52.3%中國品牌74.5%海外主流品牌3.9%海外主流品牌23.1%海外豪華品牌21.6%海外豪華品牌24.6%數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)。05細(xì)分市場

市場現(xiàn)狀兩年復(fù)合增長率達(dá)62.0%，定制改裝市場雖然小眾但漲勢喜人官方定制改裝車型聽起來似有些陌生，但其實(shí)它早就存在，只不過大多歸屬豪華品牌，價(jià)格相對較高難以出現(xiàn)在大眾消費(fèi)者視野中。隨著消費(fèi)者追求定制改裝車型的熱情不斷提升，以及更多產(chǎn)品入市，銷量也水漲船高。2021-2023年定制改裝細(xì)分市場快速崛起，兩年復(fù)合增長率達(dá)到62.0%。其中，2022年同比增長高達(dá)89%，主要由于宏光MINI定制改裝車型的推出，銷量火爆，拉高了細(xì)分市場整體水平。2023年，分品牌類型來看，82.2%的銷量貢獻(xiàn)來自中國品牌。分車型級別來看，微型車、緊湊型SUV和緊湊型車銷量占比最高，占整體銷量的76.0%。中國官方定制改裝乘用車型銷量走勢官方定制改裝車型(單位:萬輛)CAGR=62.0%+38.9%+89.0%5.410.214.2202120222023分品牌類型官方定制改裝乘用車型銷量分布海外豪華品牌海外主流品牌中國品牌2023年

8.0%

9.8%82.2%分車型級別官方定制改裝乘用車型銷量分布微型車緊湊型SUV中大型SUV緊湊型車大型車中型SUV中大型車中型車大型SUV小型SUV中大型MPV76.0%2023年38.4%24.5%13.1%

7.9%5.3%4.7%數(shù)據(jù)來源：終端銷量。06興趣程度

文化認(rèn)知七成以上用戶表示對定制改裝興趣十足，且興趣至意向轉(zhuǎn)化率高據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，提到汽車改裝依舊有近20%的用戶表示完全不感興趣，其中擔(dān)心破壞原車型的用戶最多。但值得欣喜的是，依舊有超過五成的用戶表示有點(diǎn)興趣，有利于產(chǎn)業(yè)文化的推廣與發(fā)展。此外，被調(diào)研用戶中，75.2%的人表示對官方定制改裝車型興趣十足，71.3%的意向用戶考慮購買定制改裝車型。在由興趣向意向轉(zhuǎn)化的過程中，僅僅缺失了3.9%的用戶，轉(zhuǎn)化率驚人。但考慮購買畢竟仍未付諸行動，如何提升終端市場銷量，還需要更多努力，最大程度滿足消費(fèi)者的需求。用戶對汽車改裝的興趣程度興趣程度弱用戶不感興趣的原因原汁原味最好完完全全不不感感興興趣趣18.4%17.4%68.7%不想破原汁原味壞最好，不想破壞有點(diǎn)興趣，偶爾關(guān)注汽車改裝相法律責(zé)任無法判定有點(diǎn)興趣偶關(guān)爾資關(guān)訊注內(nèi)相容關(guān)資訊內(nèi)容55.9%15.1%10.6%比較法律麻責(zé)任無法判定，比較麻煩煩改裝產(chǎn)業(yè)并不成熟非常感興趣，經(jīng)常關(guān)注汽車改裝非常感興趣相經(jīng)關(guān)常的關(guān)內(nèi)注容相和關(guān)案內(nèi)例容和案例存在隱患改裝產(chǎn)業(yè)并不成熟，存在隱患正在考慮對自己的車(或打算買的正在考慮進(jìn)行改裝不了解改裝的渠道5.4%3.1%不了解改裝的渠道車)進(jìn)行改裝想改強(qiáng)自己的車已已經(jīng)經(jīng)進(jìn)進(jìn)行行過過改改裝裝2.8%2.5%但沒有額外預(yù)想改，算但沒有額外預(yù)算用戶對官方定制改裝車型的興趣程度改裝興趣用戶官方定制改裝興趣用戶官方定制改裝意向用戶81.6%75.2%71.3%數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。官方定制改裝意向用戶指考慮購買定制改裝車型的用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。08興趣程度

文化認(rèn)知31-40歲用戶對官方定制改裝車型接受度相對更高，其他不滿分兩派官方定制改裝車型能夠吸引絕大多數(shù)用戶的興趣，其中，31歲-40歲用戶對其接受程度相對更高。而其他用戶則分為兩派，對其不感興趣的理由大為不同。相比其他用戶，

46歲以上用戶更偏向保守派，表示不喜歡特立獨(dú)行的占比明顯升高，占比均超過20%。而30歲及以下年輕用戶，對個(gè)性化的彰顯要求更高，更具體，因此表示無法滿足其個(gè)性化改裝需求的占比明顯高于其他陣營。分年齡用戶對官方定制改裝車型的興趣程度感興趣，個(gè)性十足且沒有法律風(fēng)險(xiǎn)不感興趣，不喜歡特立獨(dú)行不感興趣，無法滿足我的個(gè)性化改裝需求30歲及以下75.2%10.6%14.2%31-35歲36-40歲41-45歲46-50歲50歲以上76.6%79.1%14.7%8.8%14.1%6.8%7.7%8.7%5.1%76.2%16.1%69.7%69.4%21.5%25.5%數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。09興趣程度

文化認(rèn)知中國新勢力用戶更偏愛定制改裝車型，海外主流品牌相對保守分品牌類型來看，中國新勢力品牌用戶更為前衛(wèi)、時(shí)尚，近八成表示對官方定制改裝車型充滿興趣。73.4%的海外主流品牌用戶表示感興趣，但相對其他陣營占比最低，表示不喜歡特立獨(dú)行的用戶接近20%，這與海外主流品牌提供可選的車型較少亦有關(guān)系。海外豪華品牌用戶最多表示無法滿足個(gè)性化改裝需求，占比達(dá)到11.5%。主要原因是豪華品牌的定制改裝車主對于改裝的期待值較高，一些官方銷售的初級套件，無法滿足更高性能和更多個(gè)性化的改裝需求。分品牌類型用戶對官方定制改裝車型的興趣程度感興趣，個(gè)性十足且沒有法律風(fēng)險(xiǎn)不感興趣，不喜歡特立獨(dú)行不感興趣，無法滿足我的個(gè)性化改裝需求中國傳統(tǒng)品牌77.0%16.8%6.1%中國新勢力品牌海外主流品牌海外豪華品牌79.7%13.1%

7.2%73.4%18.7%7.9%74.9%13.6%11.5%數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。10興趣程度

文化認(rèn)知MPV用戶對官方定制改裝車型興趣濃度最高據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，分車型級別看，已購或待購MPV的用戶群體中，對定制改裝車型感興趣的人數(shù)占比最高，達(dá)到78.3%，其次是SUV，最后才是兩廂和三廂轎車。已購或待購轎車用戶表示“不感興趣，無法滿足個(gè)性化改裝需求”的占比高于其他陣營，主要由于轎車用戶對動力性能和駕駛極限的追求更為迫切，現(xiàn)有定制改裝車型難以滿足需求。MPV更多用于家庭或商務(wù)用途，改裝項(xiàng)目更多偏重車內(nèi)舒適度或豪華感，大多項(xiàng)目不涉及法規(guī)層面，對用戶而言接受度更高。分車型級別用戶對官方定制改裝車型的興趣程度感興趣，個(gè)性十足且沒有法律風(fēng)險(xiǎn)不感興趣，不喜歡特立獨(dú)行不感興趣，無法滿足我的個(gè)性化改裝需求兩廂轎車74.7%17.6%17.9%15.9%14.4%7.7%9.0%7.0%7.3%三廂轎車73.1%77.1%78.3%SUVMPV數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。11興趣程度

文化認(rèn)知新能源用戶對官方定制改裝車型的興趣濃度更高分能源類型來看，新能源車用戶對官方定制改裝車型感興趣的占比比傳統(tǒng)能源更高，達(dá)到76.8%。其中，增程式車型用戶占比最高，接近80%，純電動和插電式混合動力車型用戶不相上下，均超過了76%。增程式車型用戶也是對官方定制改裝車型的改裝方案最滿意的，表示無法滿足個(gè)性化改裝需求的人數(shù)占比最低，僅6.7%。這與增程式動力車型大多出自新興品牌有關(guān)，年輕品牌定位更加個(gè)性化和更貼合年輕用戶需求。分能源類型用戶對官方定制改裝車型的興趣程度感興趣，個(gè)性十足且沒有法律風(fēng)險(xiǎn)不感興趣，不喜歡特立獨(dú)行不感興趣，無法滿足我的個(gè)性化改裝需求燃油74.9%16.8%16.7%16.2%8.3%7.3%7.4%6.7%純電動76.1%76.4%79.4%插電式混合動力增程式13.9%傳統(tǒng)能源興趣用戶新能源興趣用戶76.8%VS74.9%+1.8%數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。12購車顧慮

文化認(rèn)知價(jià)格不劃算，是定制改裝興趣用戶不愿完成購買的最主要原因據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，整體來看，官方定制改裝車型興趣用戶最終不考慮購買的主要原因是“比普通版車型價(jià)格更高，不劃算”，占比55.1%。分代際看，70后對價(jià)格敏感度相對更顯著；70前相對更為擔(dān)心定制改裝車型的維修成本和效率問題；80后對維修成本與效率問題相對最不敏感，是唯一低于整體水平的代際；90后是對現(xiàn)有定制改裝車型的產(chǎn)品最不滿意的人群，他們表示沒有喜歡的車型的占比明顯高于其他代際用戶。官方定制改裝車型興趣用戶分代際購車顧慮比普通版車型價(jià)格更高，不劃算不喜歡特立獨(dú)行，過于張揚(yáng)擔(dān)心車輛維修成本與效率問題擔(dān)心二手車保值率過低隱患現(xiàn)有定制改裝車型，沒有喜歡的55.1%53.3%38.3%33.3%31.6%28.1%18.4%總體46.7%26.7%13.3%70前TGI9787147957359.1%34.8%33.3%28.8%18.2%70后TGI107911051029954.8%38.9%28.6%27.8%17.5%80后TGI9910290999551.0%42.9%32.7%28.6%22.4%90后TGI93112103102122數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。13購車顧慮

文化認(rèn)知高線城市對現(xiàn)有產(chǎn)品滿意度最低，低線城市對價(jià)格敏感度更高據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，高線城市消費(fèi)者表示“現(xiàn)有定制改裝車型，沒有喜歡的”占比更高，其中一線城市尤為明顯，TGI高達(dá)202。二線城市用戶擔(dān)心二手車保值率過低的人群占比更為突出；一線和四線城市相對其他地區(qū)用戶，都更加擔(dān)心車輛維修成本與效率問題。五線城市用戶僅僅對價(jià)格敏感度更高，其他維度都明顯低于整體用戶。官方定制改裝車型興趣用戶分城市級別購車顧慮比普通版車型價(jià)格更高，不劃算不喜歡特立獨(dú)行，過于張揚(yáng)擔(dān)心車輛維修成本與效率問題擔(dān)心二手車保值率過低隱患現(xiàn)有定制改裝車型，沒有喜歡的55.1%38.3%31.6%44.4%28.1%25.9%18.4%37.0%總體40.7%一線城市22.2%TGI74581409220256.5%39.1%30.4%31.9%新一線城市18.8%TGI1031029611310356.9%41.2%37.3%25.5%二線城市19.6%TGI1031088113210756.5%47.8%三線城市23.9%19.6%15.2%TGI10312576708312.5%6857.5%45.0%40.0%27.5%四線城市TGI1041041429856.5%26.1%26.1%五線城市17.4%8.7%TGI10368826247數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。14信息渠道偏好

文化認(rèn)知線上渠道是用戶了解汽車改裝的最主要渠道，信息覆蓋度有待提升線上的信息海量、豐富且及時(shí)，因此近九成用戶表示會從線上渠道了解汽車改裝的相關(guān)信息。但值得注意的是，在信息如此爆棚的時(shí)代，

竟還有超過10%的用戶想要了解改裝信息卻不知從何處獲取，可見信息的覆蓋度依然有待提升。通過汽車改裝，用戶將內(nèi)心的夢想和創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，從而得到滿足。這與購車的一次性交易不同，它是可持續(xù)的。對改裝感興趣并付諸行動的用戶更多地在線下聚集、交流、分享，因此他們通過線下渠道獲得信息的占比明顯比其他類別用戶更高。官方定制改裝車型興趣用戶信息渠道偏好線上渠道線下渠道？僅線上渠道主要依靠主要線下僅線下渠道不知道線上渠道少量線上從何處獲取40.1%39.2%9.0%10.2%1.5%總體42.7%34.5%對改裝有點(diǎn)興趣的用戶9.9%11.2%1.6%低TGI1068811011111147.1%37.1%對改裝興趣濃厚的用戶9.2%5.6%1.0%對改裝的興趣程度TGI9212062719054.9%28.2%計(jì)劃改裝車輛9.9%6.3%0.7%TGI70140109486242.9%35.7%已經(jīng)完成改裝車輛14.3%高2.9%4.3%TGI8910915819442數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。15信息渠道偏好

文化認(rèn)知改裝興趣濃厚的用戶對國內(nèi)汽車垂直網(wǎng)站的信息依賴度最高在由線上獲取改裝信息資訊的被調(diào)研用戶中，整體來看，近九成用戶表示信息渠道偏好國內(nèi)汽車垂直網(wǎng)站，即便是海外汽車改裝市場更成熟和豐富，但依舊僅有不到2%的用戶選擇。其中，對改裝興趣濃厚的用戶，偏好國內(nèi)汽車垂直網(wǎng)站的占比最高，已經(jīng)超過90%。已經(jīng)完成車輛改裝的用戶，偏好通訊社交類App渠道獲取信息的占比明顯高于其他用戶群體。因?yàn)?，他們不再只是紙上談兵，更多是希望能夠和同好者分享和交流。官方定制改裝車型興趣用戶線上信息渠道偏好國內(nèi)汽車垂直網(wǎng)站通訊社交類App海外改裝汽車網(wǎng)站89.4%9.0%1.6%總體89.6%對改裝有點(diǎn)興趣的用戶9.3%1.1%低TGI1001027191.4%對改裝興趣濃厚的用戶對7.0%1.6%改裝的興趣程度TGI1027710488.6%計(jì)劃改裝車輛8.3%3.0%TGI999219473.4%20.3%已經(jīng)完成改裝車輛6.3%高TGI82225400數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。16信息內(nèi)容偏好

文化認(rèn)知線上內(nèi)容：改裝案例最受用戶喜愛，年齡越小越偏好與車友分享據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，改裝案例、車友改裝分享和改裝車體驗(yàn)評測是官方定制改裝車型興趣用戶最愛的線上內(nèi)容Top3。分代際來看，年輕用戶對車友改裝分享和改裝資訊更為關(guān)注，偏好人數(shù)占比遠(yuǎn)高于整體水平。其中，95后尤其偏愛改裝資訊，排名Top

1，與其他代際人群大不相同。官方定制改裝車型興趣用戶線上內(nèi)容偏好車友改裝分享改裝車體驗(yàn)評測經(jīng)典改裝車分享改裝廠/配件資源改裝案例改裝知識改裝資訊57.9%47.2%39.3%47.0%42.9%46.3%44.4%42.7%36.9%總體58.3%46.4%42.9%40.5%32.1%70前TGI101839110097958758.0%46.3%47.3%46.5%48.3%43.2%34.9%70后TGI100981011001091019456.8%46.1%47.3%45.5%45.1%42.8%36.3%80后TGI989810198961069864.3%52.5%47.8%47.8%42.1%35.7%37.7%90后TGI111111102103958410255.6%57.8%50.0%50.0%50.0%42.2%35.6%95后TGI861189010811383157數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。17信息內(nèi)容偏好

文化認(rèn)知線下活動：70后尤愛參加試駕會，年輕一代更偏好社交類活動據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，線下活動中，用戶對相對常規(guī)、成熟的改裝車試駕會、改裝車嘉年華和定制/改裝汽車展會內(nèi)容偏好度最高。其中，70后對改裝車試駕會的偏愛更為顯著，超半數(shù)用戶選擇，高于其他代際用戶。90后、95后新生代年輕用戶不走尋常路，對大眾最愛的試駕會相對冷淡。對新興的改裝車模型大賽、線上VR虛擬設(shè)計(jì)大賽的熱情高于其他用戶。此外，年輕人喜歡熱鬧，對改裝嘉年華和車友會也表現(xiàn)出更高的熱情。官方定制改裝車型興趣用戶線下活動偏好改裝車試駕會改裝車嘉年華定制/改裝汽車展會改裝俱樂部車友會改裝車模型大賽線上VR虛擬設(shè)計(jì)大賽汽車比賽47.7%41.1%31.0%41.1%40.5%27.5%20.1%14.3%總體52.4%47.6%39.3%23.8%10.7%11.9%70前TGI110751169787538350.3%41.6%41.2%38.0%25.1%14.3%12.9%70后TGI1059210110291719046.6%41.3%40.4%38.8%28.1%22.7%11214.9%80后TGI98100989610210446.8%46.8%41.8%43.8%30.3%22.6%14.8%90后TGI9811410210811011210345.6%47.8%47.8%37.8%27.8%24.4%16.7%95后TGI9511692118101121116數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。18改裝費(fèi)用偏好

消費(fèi)偏好大多用戶認(rèn)為改裝支出擁有高門檻，預(yù)算多為5000元至3萬元將被調(diào)研的官方定制改裝車型興趣用戶拆分為首購和增換購兩個(gè)維度看，購車預(yù)算或購車價(jià)格在20萬以下的用戶改裝費(fèi)用主要集中在5000元-1萬區(qū)間，20-50萬集中在1-3萬區(qū)間，而50萬以上超半數(shù)用戶表示會花費(fèi)3萬以上在汽車改裝方面。這，為官方定制改裝車型的溢價(jià)水平提供了參考。與首購用戶不同，增換購用戶的消費(fèi)相對更加理性和高目標(biāo)性。由于他們對產(chǎn)品了解更加深入，因此需求相對更為明確，改裝價(jià)格也掌握的更精準(zhǔn)。購車價(jià)格20萬以下的用戶，改裝費(fèi)用1萬以上占比更高，但購車價(jià)格30萬以上愿意支出3萬以上的改裝費(fèi)用的人數(shù)占比明顯更小。首購興趣用戶分購車預(yù)算改裝費(fèi)用偏好(改裝費(fèi)用)2000元及以下2000-5000元(含)5000元-1萬(含)1-3萬(含)3萬以上5.4%10萬及以下10.7%28.6%37.5%17.9%10-20萬

3.5%21.9%39.3%28.7%40.1%6.6%20-30萬10.3%28.4%39.5%76.7%19.7%30-50萬

3.3%

14.9%40.4%50萬以上8.2%13.7%(購車預(yù)算)增換購興趣用戶分購車預(yù)算改裝費(fèi)用偏好(改裝費(fèi)用)2000元及以下2000-5000元(含)5000元-1萬(含)1-3萬(含)3萬以上9.0%10萬及以下

7.6%10-20萬

3.9%24.5%32.5%26.4%17.9%33.3%31.1%13.8%20-30萬30-50萬8.5%25.8%37.9%26.2%7.0%18.9%43.0%29.4%50萬以上

1.8%

15.8%24.6%56.1%(購車價(jià)格)數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。20改裝費(fèi)用偏好

消費(fèi)偏好年輕用戶兩極分化更明顯，95后最節(jié)省也最舍得花錢據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，除了95后，其他代際用戶改裝費(fèi)用占比最高的均為1-3萬元。分代際來看，70前相對其他代際用戶更舍得花錢，分別在1-3萬和3萬以上區(qū)間高于整體水平；70后，在2000-5000元，及1-3萬元區(qū)間占比高于整體水平；80后，較為突出的預(yù)算區(qū)間是2000-5000元，和5000元-1萬元。90后和95后年輕人兩極分化較為明顯，在預(yù)算2000元以下區(qū)間占比均明顯高于整體水平，同時(shí)，90后在1-3萬元區(qū)間較為突出，95后則是最多人選擇了愿意投入3萬元以上預(yù)算進(jìn)行汽車改裝。官方定制改裝車型興趣用戶分代際改裝費(fèi)用偏好改裝預(yù)算2000元以下2000-5000元5000元-1萬元1-3萬元3萬元以上33.8%28.6%20.0%14.2%3.4%總體35.7%28.6%23.8%9.5%2.4%70前TGI696710010611935.6%28.3%18.6%14.5%3.0%70后TGI86102991059319.5%9833.1%29.6%14.9%2.9%80后TGI851051039836.4%27.3%18.9%12.8%4.7%90后TGI13790951089532.2%23.3%22.2%13.3%8.9%95后TGI258948266162數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。21改裝方向偏好

消費(fèi)偏好外觀/內(nèi)飾顏值是最多用戶的改裝首選方向，年輕用戶尤其偏愛汽車的改裝方向有很多種，據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，官方個(gè)性化車型興趣用戶對顏值相對最為看重，其次是操控性和舒適性。越年輕用戶，對顏值和動力性的偏好更為在意。相比其他代際，80后選擇相對均衡。

70前對車輛的通過性尤為看重，偏好度明顯高于其他代際用戶。90后對外觀/內(nèi)飾美觀尤為看重，選擇占比幾近3/4，95后則在經(jīng)濟(jì)性偏好方面明顯更為看重。官方定制改裝車型興趣用戶分代際改裝方向偏好外觀/內(nèi)飾美觀功能便利性空間利用率操控性舒適性動力性娛樂性通過性經(jīng)濟(jì)性62.2%46.4%56.1%51.1%43.5%46.4%42.8%29.5%29.1%26.3%29.8%19.4%總體53.6%51.2%47.6%40.5%27.4%22.6%70前TGI7595100107959316311311757.8%58.6%56.2%45.0%39.6%35.0%28.9%28.1%18.0%70后TGI9310411010393981201079361.1%55.2%50.8%43.2%42.5%28.9%26.6%26.2%19.3%80后TGI989810099999891999974.4%53.2%45.1%45.5%47.1%31.6%23.6%8124.2%18.9%90后TGI1209588105110107929773.3%64.4%52.2%44.4%35.6%30.0%26.7%26.7%22.2%95后TGI11811587691221209284138數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。22改裝方向偏好

消費(fèi)偏好三廂轎車用戶最愛玩車，MPV用戶更加注重乘車感受分車型級別來看，三廂轎車用戶最愛玩車，相對大眾口味，他們更為偏好外觀/內(nèi)飾美觀、動力性和娛樂性的改裝方向。而SUV和MPV用戶更注重汽車作為生活第三空間的實(shí)用性，他們更為偏好提升車輛的舒適性、通過性、和空間利用率。兩廂轎車用戶相對更為偏重外觀/內(nèi)飾美觀、動力性、娛樂性和經(jīng)濟(jì)性。官方定制改裝車型興趣用戶分車型改裝方向偏好外觀/內(nèi)飾美觀功能便利性空間利用率操控性舒適性動力性娛樂性通過性經(jīng)濟(jì)性62.2%64.2%56.1%51.1%43.5%42.7%42.8%29.5%29.1%26.3%19.4%總體53.9%50.2%43.3%32.1%24.6%8423.5%21.5%兩廂轎車TGI1039698981011099011165.0%57.5%47.6%46.6%43.4%31.0%24.8%21.3%8118.5%三廂轎車TGI10510293100109105859561.3%56.0%53.0%43.5%40.2%32.8%28.5%29.0%19.3%SUVTGI9910010410094971131109955.8%58.0%52.6%51.3%39.7%35.3%30.1%26.9%20.5%MPVTGI90941141189391104134106數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。TGI描述相對總體的偏好度，大于100指具備相應(yīng)偏好，值越大偏好越強(qiáng)；小于100指偏好較差，值越小偏好越差；等于100表明在平均水平。23改裝項(xiàng)目偏好

消費(fèi)偏好中年用戶更注重視聽享受，年輕人熱衷張揚(yáng)個(gè)性和青春活力據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，整體來看，官方定制改裝車型興趣用戶的改裝項(xiàng)目偏好Top

3分別是音響升級，輪轂和車燈。分代際來看，70后對車機(jī)娛樂(包含倒車影像和360)的需求更為迫切，選擇人數(shù)占比近五成，排名第二，明顯高于整體用戶水平。90后和95后年輕用戶對車身包圍、改色拉花和尾翼的偏好相對更高。年輕人更加熱衷于通過對車輛外觀的改變，來張揚(yáng)個(gè)性和青春活力。官方定制改裝車型興趣用戶分代際改裝項(xiàng)目偏好①音響升級內(nèi)飾裝飾車機(jī)娛樂車身包圍改色拉花②輪轂車燈輪胎剎車尾翼53.0%49.1%44.6%

41.9%

41.4%

40.9%40.8%32.7%20.2%16.7%總體52.4%

51.2%45.2%36.9%33.3%

38.1%

35.7%

34.5%13.1%8.3%70前TGI9910483108809388106655057.6%43.4%

46.5%

43.8%49.3%39.2%41.0%27.1%14.3%7011.7%70后TGI1098810410495120100837053.2%49.0%44.0%

40.2%

42.5%41.2%38.4%31.5%20.5%16.4%9880后TGI1001009996103941019710157.2%47.1%47.1%

44.1%43.1%41.4%

43.1%38.7%29.3%23.6%90后TGI891161061051049510213214514154.4%44.4%41.1%

43.3%41.1%38.9%37.8%33.3%33.3%27.8%95后TGI8411187981058193126137200數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。①不包含發(fā)動機(jī)、傳動和減震等性能項(xiàng)目；②包含倒車影像和360。24改裝項(xiàng)目偏好

消費(fèi)偏好中國新勢力品牌用戶對80%改裝項(xiàng)目偏好均高于整體水平據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國傳統(tǒng)品牌和海外豪華品牌用戶相對保守，大部分項(xiàng)目偏好與整體用戶偏差不明顯。其中，中國傳統(tǒng)品牌用戶在輪胎和改色拉花項(xiàng)目上的偏好度略高于整體用戶。海外豪華品牌用戶在輪轂、改色拉花和尾翼項(xiàng)目方面偏好度高于整體用戶，這與海外豪華品牌選裝文化的長期培育和官方零部件選擇豐富也有著直接關(guān)系。中國新勢力品牌用戶對汽車改裝更富有激情，調(diào)研改裝項(xiàng)目中僅輪轂和輪胎項(xiàng)目偏好度較低，其他全部高于整體用戶水平。官方定制改裝車型興趣用戶分品牌類型改裝項(xiàng)目偏好①音響升級內(nèi)飾裝飾車機(jī)娛樂車身包圍改色拉花②輪轂車燈輪胎剎車尾翼53.0%49.1%44.6%

41.9%

41.4%40.9%

40.8%32.7%32.6%20.2%16.7%總體52.0%44.4%

45.1%

44.2%41.9%39.6%39.4%21.4%中國傳統(tǒng)15.6%TGI989010110596102971001069355.8%48.8%45.3%44.4%

43.3%

42.7%36.8%35.5%21.7%中國17.7%新勢力TGI105991028810710610510910810654.6%50.1%46.9%43.1%

41.4%

41.2%

42.4%31.8%海外主流17.0%

15.7%TGI10310210510310010110497849455.9%49.8%43.2%

40.4%

40.4%39.4%

39.9%32.1%21.6%

19.4%海外豪華TGI941148895104999998107116數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。①不包含發(fā)動機(jī)、傳動和減震等性能項(xiàng)目；

②包含倒車影像和360。25改裝項(xiàng)目偏好

消費(fèi)偏好轎車用戶偏愛尾翼和改色拉花，MPV用戶偏愛車輛內(nèi)部升級分車型級別改裝項(xiàng)目偏好調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，愛玩車的三廂轎車用戶對尾翼的偏好度明顯高于整體用戶水平。汽車尾翼不但對車輛外觀有裝飾的效果，在高速行駛時(shí)，還能夠助力車輛保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。兩廂轎車用戶對剎車改裝偏好度更為明顯。SUV用戶相對更加關(guān)注音響升級、車燈、輪胎和車機(jī)娛樂項(xiàng)目。MPV用戶相對更為聚焦車內(nèi)，對內(nèi)飾裝飾、車機(jī)娛樂的偏好度明顯高于整體用戶水平。官方定制改裝車型興趣用戶分車型級別改裝項(xiàng)目偏好①音響升級內(nèi)飾裝飾車機(jī)娛樂車身包圍改色拉花②輪轂車燈輪胎剎車尾翼53.0%49.1%44.6%

41.9%

41.4%40.9%

40.8%32.7%34.8%20.2%16.7%總體50.9%45.7%44.0%47.4%42.3%40.6%36.9%20.8%

18.1%兩廂轎車TGI8610495105989011610610310854.4%49.8%

47.0%38.8%

41.6%

38.7%

41.3%32.7%21.3%

19.8%三廂轎車TGI103101105931019510110010511953.9%48.9%45.0%

43.7%43.4%41.1%40.0%32.2%19.6%15.0%SUVTGI102100101104991069898979052.9%45.2%47.4%

46.2%39.4%

39.4%42.0%30.8%16.7%12.2%MPVTGI100928894115113103948373數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。①不包含發(fā)動機(jī)、傳動和減震等性能項(xiàng)目；

②包含倒車影像和360。26文化傳播

建議與總結(jié)線上提供更多案例、經(jīng)驗(yàn)分享內(nèi)容，線下提供更多體驗(yàn)、交流類活動據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，近八成的定制改裝興趣用戶通過線上渠道獲取相關(guān)信息內(nèi)容，渠道過于單一。汽車改裝互動性很強(qiáng)，但線下交流的占比顯然過低。同時(shí)，近六成用戶對定制改裝缺乏認(rèn)知，他們不認(rèn)為定制改裝是歸屬汽車改裝的其中之一，亟待通過傳播來修正。什么樣的信息是用戶喜歡的呢？通過調(diào)查我們了解到，用戶最希望獲取的內(nèi)容資訊Top

5包括改裝案例、車友改裝分享、改裝車體驗(yàn)、改裝知識和經(jīng)典改裝車分享，可以通過線上渠道傳播。線下活動，用戶最關(guān)注的Top

5分別為試駕會、嘉年華活動、改裝車展會、車友會活動以及汽車比賽。定制改裝興趣用戶信息獲取現(xiàn)狀不知道從何獲取10.2%僅線上渠道40.1%僅線下渠道1.5%主要線上，少量參與線下39.2%主要線下，偶爾閱覽線上9.0%信息文化傳播建議用戶最希望獲取線上內(nèi)容Top5用戶最關(guān)注的線下活動Top5試駕會47.7%41.1%改裝案例57.9%豐富線下活動提升參與度嘉年華活動改裝車展會車友會活動汽車比賽車友改裝分享改裝車體驗(yàn)47.2%41.1%47.0%46.3%44.4%改善傳播渠道豐富內(nèi)容40.5%改裝知識27.5%經(jīng)典改裝車分享數(shù)據(jù)來源：汽車之家消費(fèi)調(diào)研數(shù)據(jù)。

對官方定制改裝車型感興趣的用戶，包含已購車和意向購車用戶。28挖掘潛力

建議與總結(jié)經(jīng)濟(jì)型用戶偏愛提升功能便利性，高端型用戶偏愛性能突破以購車預(yù)算為標(biāo)準(zhǔn)，將官方定制改裝車型潛在用戶分為經(jīng)濟(jì)型、中端型和高端型三類，他們的性格特點(diǎn)、購車偏好和改裝偏好各不相同。