關于測量實習的工作總結（34篇）

關于測量實習的工作總結（34篇）

關于測量實習的工作總結（通用34篇）

關于測量實習的工作總結篇1

通過一年的工程測量學習，讓我無論是從課堂還是實習都學到了很多寶貴的專業(yè)知識。我覺得自己對這門課程有了全面的認識，但其實我到底學會了多少、掌握了多少，只有自己心里也有底。我對所學的這門工程測量專業(yè)課做一個全面的總結。

在大二的第一學期中，我們主要學習了施工放樣、建筑工程測量、道路工程測量等這幾章內(nèi)容，其中施工放樣這章包括施工放樣基本方法、點的平面位置的測設、用全站儀放樣點位、用GPS-RTK放樣點位。另外還有大比例地形圖的的測量、控制網(wǎng)的布設、以及網(wǎng)的形式等級等。我們也在工程的各個階段，也了解了各個階段的各項任務，其中工程階段就主要分為4個階段(勘測初設階段、施工圖設計階段、施工階段、管理運營階段)各個階段的任務都不相同;在勘測初設階段主要就是收集相關資料以及各中小比例尺地形圖，以方便做出初步規(guī)劃設計。而施工圖設計階段主要就是測繪出大比例尺地形圖，以方便做出總體規(guī)劃。到了施工階段就是要進行測量中任務最重要的一步，施工放樣、竣工圖測繪。

然而施工也是我們的重點，如在施工控制網(wǎng)的布設中，應注意布網(wǎng)的形式和精度，要依據(jù)工程的不同與性質而定。在放樣的方法中應注意平面位置的放樣。如在角度的放樣(在一般放樣中，當水平角放樣要求較低時，可置經(jīng)緯儀于點A，以盤坐位置照準后視B，設水平度盤讀數(shù)為零或任意值a，再順時針旋轉照準部，使水平讀盤讀數(shù)為b，則視準軸方向即為所求。

作為重要的全站儀點的平面位置放樣，主要包括了4個步驟，第一步：將全站儀安置到控制點01上對其進行對中整平，有程序進入放樣模式輸入該點測站坐標(__、Y、H).第二步：旋轉望遠鏡進行后視定向，輸入后視定向坐標或方位角。第三步：輸入放樣的坐標和點號，然后旋轉水平度盤，此時度盤上的S就代表所放樣點距離。第四步：轉動照準部水平微動螺旋，使度盤水平角顯示為0°00′00″，指揮棱鏡在該視線上跑動，直至水平度盤S≤3㎜，最后標定。以上就是全站儀的放樣也是本章的重點。

在道路工程測量這章中，主要學習了道路施工圖的設計、中樁的放樣、圓曲線與緩和曲線的元素的掌握、緩和段里程樁施工坐標的計算、主曲線里程樁施工坐標的計算、以及重點掌握緩和曲線放樣的方法等。其中重點掌握的是：

一、縱斷面圖的測繪;

二、橫斷面圖的測繪。

在這兩大知識中，我們首先應該知道測繪縱橫斷面圖的目的，及測繪這些圖的依據(jù)，最后就是測繪這些圖的方法。

縱斷面圖測繪的目的：

1、反應縱向地形變化;

2、進行縱向坡度設計，進而計算中樁的設計高程，由設計高程和地面高計算中樁的欠挖量;

3、進行豎曲線設計。

縱斷面圖測繪的依據(jù)：

1、中樁的里程及其地面高程;

2、縱向是橫向比例尺的10倍?？v斷面測繪的方法：中樁抄平法(普通水準測量、全站儀、RTK)最后就是要掌握縱斷面圖的繪制。)橫斷面測繪的目的：

1、反應中樁處橫斷方向地形變化情況;

2、進行標準斷面設計;

3、計算土石方量;

4、進行工程的概預算。

橫斷面圖測繪的依據(jù)：

1、相鄰兩變坡點的平距和高差;

2、比例尺(1:100或1:200)。

橫斷面圖測繪的方法：

1、抬桿法;

2、全站儀、RTK

最后就是橫斷面圖繪制。在這章中還應重點掌握工程量的解算以及重點掌握緩和曲線放樣的方法等。

此外，還掌握了以下幾個名詞概念，如中線測量：根據(jù)選線確定的定線條件，在實際標定出公路中線位置;縱斷面測量：測繪公路中線的地面高低起伏狀態(tài);橫斷面測量：測繪公路中線兩側的地面高低起伏狀態(tài);地形圖測量：測繪公路中線附近帶狀的地形圖和局部地區(qū)地形圖，如重要交叉口、中型橋址和隧道等處。道路初測：主要工作是沿小比例尺地形圖上選定的路線，進行道路控制測量，并實測沿線大比例尺帶狀地形圖。圓曲線的測設工作一般分兩步進行，先定出曲線上起控制作用的點，稱為曲線的主點測設;然后在主點的基礎上進行加密，定出曲線上的其他各點，完整地標定出圓曲線的位置，這項工作稱為曲線的詳細測設。

雖然說我們第一學期只學了這幾章內(nèi)容，但我對所學這些都有了深刻的學習，并且都有掌握，讓我獲益匪淺。讓我知道如何學習，如何做人，怎樣去和同學相處，擁有團隊合作精神，知道了自己與別人之間存在的差距，并且知道了這些差距在哪里。在這些方面，我覺得我要更加努力。也正是因為如此，我才在以后的生活和學習中，我也是盡力去學習，借鑒別人學習的經(jīng)驗，補充自己的不足之處。一個學期時間的學習，我覺得收獲頗豐。

光陰似箭，日月如梭。轉眼間，就到了大二的第二學期。在這學期我們都學習了電力工程測量、建筑工程測量、橋梁工程測量、管道工程測量、地下工程測量等這些章節(jié)。這些知識都是我們實際工程建設中要用到的，也是我們所學的這門專業(yè)必須掌握的。

在電力工程測量這章我們要重點掌握圖上選線與踏勘、定線測量、桿位的放樣、基坑放樣、拉線位置放樣、導線放樣等。在桿位的放樣中分為單桿和雙桿，以下就是雙桿放樣的步驟的加以總結：(1、在起點J-2上安置全站儀，對中整平，進入放樣模式后視定向;2、在視線上將重點放出;3、然后在Z-1上安置儀器后視定向J-1點，轉動照準部90°(左邊)同理向右;4、最后將放樣出的兩點，用尺子拉一下，看距離是不是之前設計好的距離);單桿放樣基本上和雙桿差不多。而基坑的放樣和導線的`放樣就需要我們在實際的實習中多加練習，并且熟練掌握放樣數(shù)據(jù)的解算。這就是測量在電力線工程方面的應用。雖然說這章也不是很難，但在工程應用中可是非常的廣泛，尤其是在電力線架設方面。

橋梁工程測量中我們首先重點掌握了直線橋臺墩的中心放樣，其次就是了解了橋梁工程測量的任務(接收資料復測控制網(wǎng)施工放樣竣工測量)以及橋梁勘測的目的(就是為選擇橋址和進行橋梁設計提供地形和水文資料)。橋梁控制測量分為：平面控制測量、高程控制測量、橋梁軸線的長度測量;在這些測量中我們應重點掌握的是橋梁的平面位置測量，它應用面非常廣的。以及橋梁墩臺與基礎施工放樣等;橋梁墩臺的定位是指在橋梁測量中，測設墩、臺中心位置的工作稱為橋梁墩、臺定位。橋梁中縱橫軸線的測設：在直線橋上，墩、臺的橫軸線與橋軸線相重合，且各墩、臺一致，因而就可以利用橋軸線兩端的控制樁來標示橫軸線的方向，一般不再另行測設。墩、臺的縱軸線與橫軸線垂直，在測設縱軸線時，在墩、臺中心點上安置全站儀，以橋軸線方向為準測設90°角，即為縱軸線方向。由于在施工過程中經(jīng)常需要恢復橋墩、臺的縱、橫軸線的位置，因此需要用標志樁將其準確地標定在地面上，這些標志樁稱為護樁。為了消除儀器軸系誤差的影響，還應該用盤左、盤右方式測設兩次而取其平均位置;護樁的位置應選在離施工場地一定距離，通視良好、地質穩(wěn)定不易破壞的地方。

關于測量實習的工作總結篇2

本人來自，畢業(yè)于，20__年7月5日參加了中鐵五局成綿樂高速鐵路的建設，名字介紹。

愛因斯坦的相對論適用于任何領域，比如時間，當一個人孤獨存世時，一日如三秋，而當一個人專注于某事時，三秋如一日，時間過得很快，一年的時間里我一直就事于沉降變形觀測的工作，讓自己比較自豪的是貫通測量期間，肩扛電子水準儀器，對我管段已知水準工作基點進行二等水準測量，10個小時里往返測量8公里，從事的水準測量工作到目前為止還沒有因為操作錯誤導致誤差超限的案例。

因為高鐵在我國起步比較晚，很多工作都是借鑒外國，精度要求如此之高的沉降變形觀測工作對于我們來說也是一次非常大挑戰(zhàn)，其間先后多次參加了業(yè)主、局指揮部的培訓，同時也花費了非常多的時間對其進行了摸索研究，因為背負著中鐵五局永爭第一的信念和責任，我管段的沉降觀測工作贏得了業(yè)主及監(jiān)理方的高度肯定，20__年五月份我們管段內(nèi)的沉降觀測工作在業(yè)主月評比里被評為甲級單位;雖然沉降觀測這門工作沒有其他測量工作那么需要技術含量，但其需要的細心含量和重要性不比任何工作少，當時業(yè)主要求“沉降觀測如果出了問題，施工單位及監(jiān)理單位的信譽評價將一票否決”，任重而道遠，工作不到位最終會拖累工期，所以我們不當罪人，選擇了持之以恒，用信心用信念去共同完成成綿樂鐵路建設的'最終勝利。

業(yè)余時間里我較專注于測量放線及現(xiàn)場施工的流程，經(jīng)常隨我們測量組的負責人出去放線，目前已經(jīng)能掌握各類測量儀器的使用及平面坐標的計算，對現(xiàn)場施工的各類工作流程及資料填寫都有非常深刻的了解，同時也能根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑男畔?，結合現(xiàn)場實際操作，編寫下發(fā)一些技術交底。

一年里對于工作的認識也有了更為深程層次的了解，有時候自己要是被分配到做很簡單的事情，但能把簡單的事情做好，對整個隊伍就是很大的幫助。測量是一門精密的學科，調整儀器、瞄準、讀數(shù)、計算、評估，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最后結果的精確?？吹阶詈蟮某晒闹薪?jīng)常會有一份欣喜和滿足感，甚至有點自豪，用一句網(wǎng)上的流行語就是“哥只是一個傳說”，呵呵。

一年里主要的感受流程——被曬過、被淋過、被吹過、被凍過之后總結出其實我也不怕苦，不怕累;失敗過、迷茫過之后總結出工作是團體的;勝利了、沸騰了之后總結出林子大了，競爭也愈來愈包不住火。

呵呵···這段生活平淡里有傳奇的故事，這段生活寂寞里有高暢，這段生活迷茫里有理想;這段生活風雨兼程里因為我們在努力奮斗，你一腳我一步，用汗水，用激情贏得了成綿樂第一敦、第一座橋的輝煌業(yè)績!今天終于宣告了，我也是一名建設者!中華大地上有我的汗水、有我的智慧、有我的微笑!說，我沒有錯過沿途的風景!說，是的!我可以為五局創(chuàng)造更多的財富!

關于測量實習的工作總結篇3

6月14號到25號，我們進行了工程工程測量實習。我們?nèi)嗟?小組有八名成員，工程測量任務區(qū)為第一教學樓東北方向15000平方米的區(qū)域。工程測量分兩個階段進行，第一階段是儀器檢驗校正，控制點的選擇和工程測量；第二階段是碎部工程測量和地形圖的繪制。

6月14日我們領到了工程測量儀器，包括經(jīng)緯儀、水準儀各一臺，繪圖板、水準尺、花桿、測傘、尺墊、鋼卷尺、帆布袋、記錄板、測釬、鐵錘、垂球、量角器，共十六件。下午對經(jīng)緯儀和水準儀進行了檢驗校正，水準儀的檢驗校正包括三個項目，分別是圓水準器的檢驗校正，十字絲橫絲的檢驗校正，水準管軸平行于視準軸的檢驗校正。在水準儀檢驗校正的同時，同組另幾個成員對經(jīng)緯儀進行檢驗校正，經(jīng)緯儀的檢驗校正包括照準部水準管垂直于豎軸的檢驗校正，十字絲豎絲的檢驗校正，視準軸的檢驗校正，橫軸的檢驗校正，豎盤指標水準管的檢驗校正。在檢驗后，發(fā)現(xiàn)水準儀完好，可以正常使用，經(jīng)緯儀的豎直固定旋鈕失靈，自己又無法校正，于是我們拿回實驗室換了一臺經(jīng)緯儀從新進行了檢驗，儀器正常。于是我們結束了第一天的工作。

第二天選擇控制點，我們勘察了測區(qū)的地形地勢，以及地面建筑設備以后，根據(jù)已知控制點和工程測量需要選定了一條環(huán)繞第一教學樓的閉合導線，和兩條穿過測區(qū)的附合導線，共20個控制點，并用紅油漆做了標記。接下來的幾天就是控制點的工程測量。我們分兩個小組進行，我和兩名同學做控制點的高程工程測量，其他五位同學進行控制點的角度工程測量。我們工程測量的同時進行數(shù)據(jù)的初步計算整理，發(fā)現(xiàn)較大誤差就馬上重測，在整理數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)控制點的已知數(shù)據(jù)有誤，在征得老師指導意見后，我們把導線延長到了已知的F點。由于操作規(guī)范，工程測量細致，所以高程工程測量一次性完成。角度工程測量進展緩慢，是因為開始對儀器不熟悉，工程測量方法不熟練，調平就需要很長時間，在而后的工程測量中發(fā)現(xiàn)經(jīng)緯儀的十字絲傾斜，導致數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差，我們及時的拿到實驗室進行了校正，并重新工程測量了出現(xiàn)較大誤差的路線。白天工程測量，我們晚上一起處理數(shù)據(jù)，結果是角度工程測量誤差嚴重超出容許范圍，不得已只有第二天返工。在反復的工程測量計算之后，我們得到了控制點的高程和角度數(shù)據(jù)。由于地形起伏較大，無法用鋼尺直接量取數(shù)據(jù)，我們采用了視距工程測量，但是讀數(shù)產(chǎn)生的偶然誤差導致工程測量精度的降低，距離工程測量的誤差只能保持在1/500以內(nèi)。綜合數(shù)據(jù)，計算出了控制點的坐標、高程，我們完成了第一階段的工作。

碎部工程測量使用了經(jīng)緯儀、花桿、水準尺、圖板、量角器等，四個人進行工程測量，兩個人分別記錄數(shù)據(jù)和處理數(shù)據(jù)，一個人在圖紙上標點并繪制簡圖，剩下一個人負責后勤，并相互輪換。碎部工程測量要取得工程測量點距控制點的距離，以及與控制導線間的夾角度數(shù)，然后計算得出高程，負責繪圖的同學要在簡圖上標出工程測量點位置，繪出地物符號。實習已進行了一周，我們操作儀器已經(jīng)很熟練了，所以碎部工程測量進行的較快。我們先對校門外人行道上的建筑設備進行了工程測量，這條工程測量導線上有兩個控制點在我們的測區(qū)內(nèi)，根據(jù)已知點，我們測出了圍墻、花壇和路邊樹的位置，并標在了圖上。由于地形地物簡單，工程測量繪圖很快完成。接下來工程測量了經(jīng)過河海學院實驗室的一條導線，這里地物復雜，架設儀器有些困難。我們小心操作，工程測量過程持續(xù)了一天，中午都沒有休息，傍晚順利收工。圍繞第一教學樓的閉合導線碎部工程測量共進行了三次，第一次由于控制點坐標計算錯誤導致工程測量數(shù)據(jù)作廢，第二次由于儀器誤差導致工程測量結果出現(xiàn)重大錯誤，不得已，只能跟換儀器再次返工。第三次精心操作，認真計算，終于順利完成。至此，碎部工程測量也完工了。

外業(yè)完成后，我們轉入內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)整理和繪圖。我負責了地形圖的繪制，繪圖是一件需要很細心的事，我認真細致，力求精準。在規(guī)定時間內(nèi)我們完成了工程測量實習的全部工作，并按時歸還了儀器。

通過此次工程測量實習，我們對書本知識有了更深的理解，了解了水準儀、經(jīng)緯儀的構造原理，熟練掌握了其使用方法，掌握了工程測量的一般原理，增強了所學知識在實際中的運用能力，也增強了動手操作能力。工程測量中我們克服了炎熱的天氣、連續(xù)的勞累，大家團結一致，齊心協(xié)力，合作比較默契。我們一起研究問題，解決問題，在集體討論不能解決時就向老師請教，這樣不斷的學習，不斷的實踐。工程測量實習也使我們深刻的理解了工程測量工作者的辛勤勞動，理解了建筑行業(yè)工作的復雜性與嚴謹性，增強了我們的責任感。工程工程測量實習是我們第一次實地操作，小組協(xié)作完成工程測量任務，這為我們以后的學習、實習打下了基礎，為將來工作做好了鋪墊。

關于測量實習的工作總結篇4

7月8我們測量121一行12人在朱老師的帶領下踏上了前往杭州實習的征程。這次實習的主要內(nèi)容是用GPS進行電力線測量，雖然我們大一沒有接觸GPS，但我們?nèi)匀怀錆M信心和期望。

實習目的與意義

（1）通過實習，熟悉并熟練掌握GPS儀器的使用及進行控制測量的基本方法,鞏固課堂所學知識，加深對測量學的基本理論的理解。

（2）了解GPS原理以及在測繪中的應用,能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對GPS測量的基本內(nèi)容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

（3）用GPS進行碎部點測量的野外認識及填圖，圖形繪制，并對資料的檢查與整理。

（4）學會GPS進行測量的基本方法并對GPS數(shù)據(jù)的處理，培養(yǎng)實際動手能力。經(jīng)過這次實習我總結了一下幾點，這幾點會對我以后的測量道路有很大的幫助：

一、要有過人的毅力

七八月份正是酷熱的時候，在浙江平均的氣溫將近40度。但是我們?nèi)匀粓猿肿?，每天四點鐘起床，一個人畫圖一個人扛著GPS測量，熱的汗流浹背，一個人3瓶的水是很正常的。

浙江的地形幾乎高山，所以這就增加了我們測量的難度。但是我們都堅持了下來，沒有退縮。點我個人覺著應該是能否干測量的決定性因素。

二、要掌握過硬的基本理論知識

我們的實習能夠順利進行的根源在于我們有過硬的基本理論知識，同學都很棒，開始對儀器的使用不熟練，但是隨著不斷的訓練漸漸的熟練起來，對數(shù)字處理特別認真，并且嚴格按照基本規(guī)定，如“誤差的范圍限制等穩(wěn)步進行?？傊?，大家平時的努力學習是這次實習得以順利進行的基本保證。

三、要有敢于創(chuàng)新的精神

雖然，我們平時感覺學習得不錯，但是，到了動手實踐的時候，我們開始真的是有點老虎吃天無從下手。不過，我們敢于實踐，敢于摸索，勇于創(chuàng)新，終于，我們完成了一份又一份作業(yè)，在以后的工作中更應該好好利用這份財富！

四、要有求真務實的實干精神

在前兩天的測量實習當中，我們?yōu)榱粟s進作進行的都很快，沒有及時處理數(shù)據(jù)，結果，數(shù)據(jù)時，我們發(fā)現(xiàn)我們的數(shù)據(jù)根本不能用，然沒有放寬自己，我們大家一致要求重新再做，三測量，我們終于得到了合理的數(shù)據(jù)，交了一業(yè)。我想，我們搞結構的人不只是在搞測量時真務實精神，在搞任何工作都要有求真務實的這樣才能做一名合格的測量行業(yè)中的人才。

度，各項工到了測距里而，我們并經(jīng)過我們再份滿意的作一定要有求精神。只有

五、小組內(nèi)的團結很重要

小組內(nèi)要充分發(fā)揮民主，又要實行民主之上的集中。一個人不是萬能的，要靠大家，一個人的知識不可能全面的，要靠集體，一個人有錯誤是不可怕的，要敢于在大家面前暴露錯誤，接受大家的批評。在不斷的爭論中我們才能發(fā)現(xiàn)問題，研究問題，解決問題，形成小組內(nèi)最正確的意見。

工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。必須發(fā)揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，作為一名測量員，定好每天的工作的計劃，還要保持和領導之間的聯(lián)系。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天在一起，不同的意見，不同的做法，就會發(fā)生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。老師安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。

在這四十天的實習中我們不僅學到了豐富的知識，更重要的是我們這12個人留下了濃厚的感情。在實訓的過程中難免會遇到工作和生活上的困難，但我

們不害怕么困難一個一個的被決，一個一個的被處理。

關于測量實習的工作總結篇5

20__年12月18日至20__年1月18日，我們進行的為期近五周的測量學實習。實習內(nèi)容有三項，首先是為期一周的三四等水準測量，其次是為期兩到三周的1：500大比例尺地形圖測繪，最后是為期一周多的等高線測繪。地點是雁山校區(qū)，三四等的路線統(tǒng)一是從博文正門旁的小路繞到云塘新村，再經(jīng)過園博園門口，從理工校門口繞回博文校門口的原點。大比例尺繪圖和等高線測繪時，我們組被分到測繪理工籃球場和四棟及周邊。在這五周里，我們根據(jù)本組自身情況安排外出開工的時間。

實習接近尾聲，我還有些不舍。雖然我和大家一樣，真的覺得實習很累，但是卻沒有和大多數(shù)人一樣的覺得再也不想實習了。這次的實習對我來說，收獲非常的大。這是我們第一次進行大范圍的測量，這比平時在實踐課上的測量要難的多了，工作量也大了許多許多。

在實習之前，我就已經(jīng)組織本組成員開了小會，將本組的任務分工和出工時間安排詳細。第一天早上我們開完實習動員大會，就去博文三棟領儀器。一領完儀器，我們沒有休息片刻，立即去博文正門口的BM1原點開始了我們測量學實習的第一站。實習的第一天，我們測到了下午將近六點，以所有組中第一名的速度，順利的將第一圈測完了，鼓舞了本組的士氣，為后面的實習打下了一個良好的基礎。在后面的四天里，我們也輕松的完成了后四圈的測量。

第二個項目一開始，我們就跟著老師一起去看大比例尺繪圖的范圍，下午就拿著釘子和錘頭去我們組分配到的地方定點布導線網(wǎng)，第二天又早早出工去測距離和角度。第二天測的角度超限，第三天我們又去重新測過一遍。三測回，雖然辛苦，但是一天下來卻很充實，一路上我們組說說笑笑，也很歡樂。第四天早上，我們一起去博文四棟教室將導線網(wǎng)平差，然后將坐標展在南方cass上，計算左下角坐標，并把網(wǎng)點展上繪圖硫酸紙。當時的我們，對畫地物還沒有一個完整的概念，五個人就拿著書，一起在教室復習三角高程測量的內(nèi)容，并討論實習的具體操作和分工。第五天，我們請09測繪的學長幫我們用全站儀將博文內(nèi)有高程的已知點的高程引到我們的已知點上，又自己測出了其他網(wǎng)點的高程。五天下來，大比例尺繪圖的前期工作就已經(jīng)全部完成了，第六天，我們就開始了畫地物和測等高線的內(nèi)容。在接下來的幾天，雖然我們還有考試，天氣又有淅淅瀝瀝的小雨，但是我們依然風雨無阻，也沒有因為復習而耽誤時間，每天按時出工，按點收工。元旦休息三天后，我們又開始出工實習，直到任務完成。

在這次的實習中,我們對以前的學習又有了更深刻的認識：首先是水準測量。光是道路，就沒有像實踐課時繞著一棟樓測量那么舒服。四公里的路程，有一半是在泥濘的小路上。而且坡也很多，距離只能放得很近，才能看到前后尺的上下絲。外業(yè)結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。而經(jīng)過我們五圈的測量，發(fā)現(xiàn)如果整平儀器時，每次都記得精平，一般情況閉合差都不會超限。

其次是角度測量。以前我一直認為三測回是測完一個測回就搬站，測完一圈，再以同樣的方式測兩圈?，F(xiàn)在才知道，原來三測回是在同一站測量三個測回再搬站。而三個測回置的角度分別是0度、60度和120度。

最后是地形圖的測繪。我們的測量需要用到三角高程測量，在開測前一夜，我復習了關于它的有關內(nèi)容。我知道了我們使用經(jīng)緯儀需要讀儀器高、上中下絲、水平度盤和豎直度盤，也知道了，讀儀器高和中絲是計算高程、讀上下絲是計算斜距，讀豎直度盤是將斜距推算成平距，畫在圖紙上。但是不到實地測量，我不會想到，原來鏡筒打成水平時，豎直度盤是90度，而不是零度，也不知道，原來推算成平距時用的不是豎直度盤的度數(shù)，而是90度減去豎直度盤的度數(shù)。不自己運算，我也不會知道，書上給出的計算高差的公式，不是直接就可以用的，還需要將各部分的單位統(tǒng)一化成米。

通過實際的測量實習，讓我們學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作變得更加熟練了，學會了地形圖和等高線的繪制等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

在實習的這幾周里，我們組的進度一直都是全班所有組里最快的，所以我們也是最早一組完成任務的。這不是因為我們有多厲害，而是因為我們每一天都有在認真完成任務，而不會因為天氣冷或有雨而阻礙我們出工的步伐。而我個人也進步了不少，更勤快了不少。遇到問題，我不會一直問老師、問同學，解答完就沒事了，而是會翻書解決，會自己思考，為什么這個問題要這樣處理。同時這次實習也拓展了與同學的交際、合作的能力，我們組成員的感情，也在這短短幾周中，增進了許多。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

關于測量實習的工作總結篇6

20__年6月14號到25號，我們進行了工程測量實習，測量實習總結。我們?nèi)嗟?小組有八名成員，測量任務區(qū)為第一教學樓東北方向15000平方米的區(qū)域。測量分兩個階段進行，第一階段是儀器檢驗校正，控制點的選擇和測量;第二階段是碎部測量和地形圖的繪制。

6月14日我們領到了測量儀器，包括經(jīng)緯儀、水準儀各一臺，繪圖板、水準尺、花桿、測傘、尺墊、鋼卷尺、帆布袋、記錄板、測釬、鐵錘、垂球、量角器，共十六件。下午對經(jīng)緯儀和水準儀進行了檢驗校正，水準儀的檢驗校正包括三個項目，分別是圓水準器的檢驗校正，十字絲橫絲的檢驗校正，水準管軸平行于視準軸的檢驗校正。在水準儀檢驗校正的同時，同組另幾個成員對經(jīng)緯儀進行檢驗校正，經(jīng)緯儀的檢驗校正包括照準部水準管垂直于豎軸的檢驗校正，十字絲豎絲的檢驗校正，視準軸的檢驗校正，橫軸的檢驗校正，豎盤指標水準管的檢驗校正。在檢驗后，發(fā)現(xiàn)水準儀完好，可以正常使用，經(jīng)緯儀的豎直固定旋鈕失靈，自己又無法校正，于是我們拿回實驗室換了一臺經(jīng)緯儀從新進行了檢驗，儀器正常。于是我們結束了第一天的工作。

第二天選擇控制點，我們勘察了測區(qū)的地形地勢，以及地面建筑設備以后，根據(jù)已知控制點和測量需要選定了一條環(huán)繞第一教學樓的閉合導線，和兩條穿過測區(qū)的附合導線，共20個控制點，并用紅油漆做了標記。接下來的幾天就是控制點的測量。我們分兩個小組進行，我和兩名同學做控制點的高程測量，其他五位同學進行控制點的角度測量。我們測量的同時進行數(shù)據(jù)的初步計算整理，發(fā)現(xiàn)較大誤差就馬上重測，在整理數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)控制點G點的已知數(shù)據(jù)有誤，在征得老師指導意見后，我們把導線延長到了已知的F點。由于操作規(guī)范，測量細致，所以高程測量一次性完成。角度測量進展緩慢，是因為開始對儀器不熟悉，測量方法不熟練，調平就需要很長時間，在而后的測量中發(fā)現(xiàn)經(jīng)緯儀的十字絲傾斜，導致數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差，我們及時的拿到實驗室進行了校正，并重新測量了出現(xiàn)較大誤差的路線。白天測量，我們晚上一起處理數(shù)據(jù)，結果是角度測量誤差嚴重超出容許范圍，不得已只有第二天返工。在反復的測量計算之后，我們得到了控制點的高程和角度數(shù)據(jù)。由于地形起伏較大，無法用鋼尺直接量取數(shù)據(jù)，我們采用了視距測量，但是讀數(shù)產(chǎn)生的偶然誤差導致測量精度的降低，距離測量的誤差只能保持在1/500以內(nèi)。綜合數(shù)據(jù)，計算出了控制點的坐標、高程，我們完成了第一階段的工作。

碎部測量使用了經(jīng)緯儀、花桿、水準尺、圖板、量角器等，四個人進行測量，兩個人分別記錄數(shù)據(jù)和處理數(shù)據(jù)，一個人在圖紙上標點并繪制簡圖，剩下一個人負責后勤，并相互輪換。碎部測量要取得測量點距控制點的距離，以及與控制導線間的夾角度數(shù)，然后計算得出高程，負責繪圖的同學要在簡圖上標出測量點位置，繪出地物符號。實習已進行了一周，我們操作儀器已經(jīng)很熟練了，所以碎部測量進行的較快。我們先對校門外人行道上的建筑設備進行了測量，這條測量導線上有兩個控制點在我們的測區(qū)內(nèi)，根據(jù)已知點，我們測出了圍墻、花壇和路邊樹的位置，并標在了圖上。由于地形地物簡單，測量繪圖很快完成。接下來測量了經(jīng)過河海學院實驗室的一條導線，這里地物復雜，架設儀器有些困難。我們小心操作，測量過程持續(xù)了一天，中午都沒有休息，傍晚順利收工。圍繞第一教學樓的閉合導線碎部測量共進行了三次，第一次由于控制點坐標計算錯誤導致測量數(shù)據(jù)作廢，第二次由于儀器誤差導致測量結果出現(xiàn)重大錯誤，不得已，只能跟換儀器再次返工。第三次精心操作，認真計算，終于順利完成。至此，碎部測量也完工了。

外業(yè)完成后，我們轉入內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)整理和繪圖。我負責了地形圖的繪制，繪圖是一件需要很細心的事，我認真細致，力求精準。在規(guī)定時間內(nèi)我們完成了測量實習的全部工作，并按時歸還了儀器。

通過此次測量實習，我們對書本知識有了更深的理解，了解了水準儀、經(jīng)緯儀的構造原理，熟練掌握了其使用方法，掌握了測量的一般原理，增強了所學知識在實際中的運用能力，也增強了動手操作能力。測量中我們克服了炎熱的天氣、連續(xù)的勞累，大家團結一致，齊心協(xié)力，合作比較默契。我們一起研究問題，解決問題，在集體討論不能解決時就向老師請教，這樣不斷的學習，不斷的實踐。測量實習也使我們深刻的理解了測量工作者的辛勤勞動，理解了建筑行業(yè)工作的復雜性與嚴謹性，增強了我們的責任感。工程測量實習是我們第一次實地操作，小組協(xié)作完成測繪任務，這為我們以后的學習、實習打下了基礎，為將來工作做好了鋪墊。

關于測量實習的工作總結篇7

十天的測量實訓轉眼就過去了，通過實際的測量實訓，讓我學到了很多實實在在的東西，如對測量儀器操作的熟練程度、地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，這個在很大程度上提高了我們的動手和動腦的能力，培養(yǎng)了我們與同學的交際、合作的能力，同時這也為我們以后工作的團隊合作打下了堅實的基礎。

在這次實訓中，我深刻的體會到，把一次測量實訓要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成。特別是碎部測量的時候。繪圖、計算、記錄、讀數(shù)、立尺，大家各司其職，沒有一個是閑著的?！澳芸吹玫匠咦訂?？”，“再往右偏一點”，“別晃啊！”，“水平角、距離多少？”，這些都是我們在測碎部的時候經(jīng)常出現(xiàn)的詞語。初時我們測得不快，隨著大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會一個點就被我們標在畫板上了，讀數(shù)員讀出上中下絲后，立尺的馬上換到下一個立尺點，然后讀數(shù)員讀出水平角和豎直角，記錄員記完數(shù)據(jù)后，計算者馬上將水平角換成度的形式讀給畫圖員，然后計算員馬上算出上下絲之差，水平距離再報給畫圖員，接著計算員算出高差和高程。有時讀數(shù)員讀得太快，記數(shù)員和計算員忙不過來，大家就歇一會兒，等點畫到圖上才又開始讀數(shù)。在建筑物的特征點被我們一個一個標出后，我們會停下來，等建筑物被畫出來后，我們才又繼續(xù)。第一天測時我們完成了兩個主控制點，畫出了一些建筑物，公路，這些都還好完成。一天下來雖然非常的累，但我們感到非常的充實！

其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數(shù)據(jù)計算的錯誤，比如我們剛開始測量導線邊長時，一個基準點沒有瞄準，導致輔助點與主控制點不在一條直線上，然后導線的閉合差也不符合要求，經(jīng)過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。失敗乃成功之母，在經(jīng)歷了兩次的導線測量失敗之后，我們終于迎來了誤差很小的數(shù)據(jù)。這次的閉合差僅僅是規(guī)定的三分之一，也讓我們徹底弄清了自己之前失敗的原因。

我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮斗的作風。實習期間恰好下雨，對于露

天作業(yè)的我們是一個不小的挑戰(zhàn)。我們早上8點30左右就開始測量，我們下午2點半開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。我們每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

通過這次實習我自己還總結出一些測量時應該注意的事項。(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將水準儀視野的水準氣泡調平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

我很珍惜學校為我們安排測量實訓，更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關系，真是沒有藍圖什么也干不成?？傊?，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實訓，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

這不僅僅只是一次簡單的實習，更是全面，深化上半個學期以來所學工程測量知識的機會。前面在課堂上所學的許多理論知識是重要的基石，而作為以后要走向實習及工作崗位的我們來說，實踐技能才是更重要的。把課本上的要點，付諸于此次實訓測量中，使理論和實踐結合起來，是我們要努力的方向。

關于測量實習的工作總結篇8

時光荏苒，一年的實習期很快就過去了，在項目領導的正確領導和關懷下，在同事的無私幫助下圓滿完成了各項工作。

在實習期內(nèi)我系統(tǒng)地了解項目的情況，明確了自己的工作內(nèi)容，認識到了哪些是應該糾正和避免的，并從中吸取經(jīng)驗，記住教訓。在工程施工中，測量是一項非常重要的工作，它是工程進度和質量的保證，在這一年的測量工作中，我做了如下幾方面總結：

初到測量部，由于沒有經(jīng)驗，很多理論知識都不知道如何應用到工作中去，在項目領導、總工、班長和各位同事的幫助下，從熟悉圖紙開始慢慢入手，經(jīng)過幾個月的摸索和學習逐漸掌握了路基施工放樣的坐標和高程計算方法，復核了橋梁的樁基坐標，并對整個工程的施工情況有了全面和基本的了解。對現(xiàn)場施工測量的方法和數(shù)據(jù)處理有了全新的認識，對自己的工作內(nèi)容有了更加清晰的了解，對自己也有了更加準確的定位。測量是施工的先頭兵，測量放線的誤差大小決定了后續(xù)施工的準確程度，作為一名測量新手，在工作中我時刻提醒自己要嚴格要求自己，將誤差控制在規(guī)范要求的最小范圍內(nèi)。

期間對GPS的認識更進一步，在學校期間由于設備原因，對GPS的學習只是掌握了一部分的理論知識，在實際應用中的操作可以說基本是空白。在路基平臺的放樣中，逐步學會了GPS的基本操作，回來后經(jīng)過查找資料翻閱書籍，對動態(tài)GPS的測量原理有個更清晰的認識，這對今后GPS的應用打下了良好的基礎。

中后期主要是結構物的放樣測量工作，包括橋梁的樁基放樣，涵洞的基礎及墻身放樣，隧道的洞身復測等。在涵洞的放樣過程中，我認識到測量在根據(jù)實際情況計算坐標時要充分考慮曲線和角度的影響。在隨后的樁基坐標復測中，必須依據(jù)坐標方位角才能準確的算出坐標數(shù)據(jù)，這對我今后的工作是一個很好的經(jīng)驗。

實習期的最后階段，運用電子表格編程，我已經(jīng)可以對測量坐標進行系統(tǒng)的計算和復核?？梢詮氖侣坊?，橋梁，涵洞，隧道的測量放樣的工作。

對于測量員，準確性是硬性指標，在施工放樣中必須做到準確無誤，因此，在今后的工作中我會繼續(xù)保持認真仔細的工作作風，更加嚴謹?shù)膶Υ韭毠ぷ?，爭取零錯誤。

過去的一年，是不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐步成長的一年。過去的經(jīng)歷讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強。在此，我要特別感謝公司領導的悉心栽培以及同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。在此，我申請成為公司的正式員工，在今后的工作中，我將努力找準自己的定位，為公司的發(fā)展做出應有的貢獻。

關于測量實習的工作總結篇9

為時三周的測量實習即將結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現(xiàn)在想來這場痛苦的實習是必要的。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

1、水準測量

我們第一次做的是從學校到平頂山的水準路線，這個主要是為了給以后的做導線測量做一個奠基的作用。在完成這第一次的任務中我們就遇到了很多的問題。比如在出學校的時候遇到的問題主要是過往的車輛和人都直接影響了我們測量的正常進行，但在進行測量的過程中我們保持那種平靜的心態(tài)來尋找合適的機會，來完成精細的工程測量。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)超線的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格為止。最后在我們上山的時候也遇到了一些麻煩，只要是上山的時候高程在短距離就相差的很大，有時在前視讀數(shù)直接在3以下了，或者是后視讀數(shù)在27以上了，這樣我們在上山的時候就打z字型上山，同時在上去的同時選點，測量都要格外注意。只到在2天后我們符合到山上的那個點上時，才結束了這次的符合水準路線。

2、角度測量

在角度測量對于我們專業(yè)科的學生來說要求非常高，用的是j-2的儀器。這就要求我們一直都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大干擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結到一塊。

關于測量實習的工作總結篇10

一、目的與任務

目的：該項實習是本專業(yè)教學中的重要環(huán)節(jié)，通過實習，達到理論聯(lián)系實際，進一步理解和掌握基礎知識，全面培養(yǎng)學生的綜合運用本專業(yè)理論知識和實踐動手能力，以及獨立判斷的處理問題和工程設計能力，為將來從事道路工程設計奠定基礎。

任務：完成一條實際道路工程的勘測任務及部分設計工作。

二、內(nèi)容、要求與進度安排

1、內(nèi)容：

（1）搜集資料、現(xiàn)場踏勘；

（2）路線方案的擬定及比選；

（3）確定路線方案；

（4）具體方案的定測：水準測量、控制導線測量、現(xiàn)場定線、中線及平縱橫測量、水文、占地、拆遷調查、橋涵的擬定與測量；

（5）部分現(xiàn)場設計工作。

2、要求：

（1）實習人員必須以認真、嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和高度負責的精神，完成全部實習環(huán)節(jié)。所有測量記錄、計算數(shù)據(jù)、和設計圖表都必須達到工程設計的規(guī)定要求；

（2）每位同學都必須接觸、掌握道路工程野外測設的全部過程；

（3）實習中要求學生隨時筆記，同時要注意鍛煉獨立思考和處理問題的能力。

（4）實習中要服從安排，嚴守紀律和作息時間，團結互助，尊重群眾，愛護群眾財物。注意自身和儀器設備的安全。

3、進度安排及方式

（1）第1周：實習進場，搜集資料、現(xiàn)場踏勘，路線方案的擬訂和比選，確定路線方案；

（2）第23周：實習分組，引水準點，布控制導線，放坡、選線，現(xiàn)場定線，中線、縱斷、橫斷、平面測量；

（3）第4周：水文、占地、拆遷調查、橋涵的擬定與測量，勘測資料整理，成績評定。

三、場地與設備

1、實踐場地：勘測道路所在地。

2、所用設備：全站儀、便攜式計算機、經(jīng)緯儀、水準儀、花桿、塔尺、皮尺、鋼尺、步話機、望遠鏡、食堂用具、桌椅、計算器、繪圖用具等

3、消耗性器材：圖紙、筆記本、稿紙、電池、雨鞋、棉衣、手套、手電筒、糧食、蔬菜等

四、考核與成績評定

1、考核的內(nèi)容：工作表現(xiàn)、測設成果、實習作業(yè)、實習小結等

2、成績評定的方法：根據(jù)考核內(nèi)容，由實習教師組綜合評定

關于測量實習的工作總結篇11

第一部分：前言

一、實習目的與要求：

1.了解水準儀的安置、整平、瞄準與讀數(shù)和測定地面兩點間的高差；

2.了解全站儀對中、整平、瞄準與讀數(shù)等基本操作要領；

3.了解小地區(qū)碎布測量布點方式；

4.了解測繪學的水準測量和導線測量的一般方法；

5.了解和了解測繪有關內(nèi)業(yè)處理軟件的基本使用；

6.培養(yǎng)同學們的基本功，充分鍛煉同學們在測，記，算繪各個方面的能力；

7.幫助同學們形成良好的團隊協(xié)作意識和個人責任感；

8.充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業(yè)素質的養(yǎng)成；

9.培養(yǎng)同學們快速，嚴謹而有創(chuàng)造性的解決實際問題的能力。

二、實習任務：

1.要學習進行：控制點高程測量；導線測量；水準、閉合導線內(nèi)業(yè)計算；

2.每小組將學校南、西校區(qū)共20個水準點進行四等水準閉合路線的測量，并根據(jù)其中一個已知高程的水準點推算出其它水準點的高程。

3.每小組完成一個指定區(qū)域的導線測量（包括高程）。

4.每小組完成提交一份水準測量的成果表、一份水準測量的原始記錄數(shù)據(jù)的電子表格、一份導線測量的布點圖、一份點之記表、一份導線測量的原始測量數(shù)據(jù)的記錄表格和導線測量成果的.精度報告。

5.每小組完成老師規(guī)定的任務并提交一份實習報告。

第二部分：實習內(nèi)容

一、實習項目：

在老師的分配下，本小組的實習任務由7月1日起，共為時兩周，實習具體內(nèi)容由兩大部分組成：

1.在滁州學院南、西校區(qū)內(nèi)，對校內(nèi)的20個控制點采用閉合路線進行四等水準測量，并且閉合路線每條線路，必須進行往返測加密，及相應的內(nèi)業(yè)處理；時間安排：7月1日~7月9日。

2.在滁州學院南校區(qū)中，以圖書館為中心，包括圖書館前的廣場和草坪、圖書館后的水上報告廳和圖書館南北兩側的草坪進行碎步點的布設和

將布設的碎步點采用導線測量的方式測量其坐標和高程，及相應的內(nèi)業(yè)處理；時間安排：7月10日~7月12日。

二、測區(qū)概況：

水準測量與對碎步點的導線測量都在滁州學院內(nèi)進行，由于學校整體建筑在丘陵地形上，各點之間相對高程較大，這給水準測量帶來了一定的不便利。另外，由于測區(qū)位于校園主干道附近，且周圍有教學樓、圖書館、宿舍樓等設施，又由于人員的流量較大，容易對實習中的人員和儀器造成干擾或者帶來危險。

在實習過程中，滁州學院主要以晴朗的天氣為主，天氣較為炎熱，致使工作時間受限，也都給測量工作帶來了一定的困難。

三、技術設計：

1.四等水準測量：

水準測量方法：使用水準儀和水準尺，根據(jù)水平視線確定兩點之間的高差，從而由已知點的高程推求未知點的高程。在所選擇的閉合回路上有若干個控制點（索要測出高程的點）?；芈飞?，每兩個控制點之間為一測段，每個測段中設置偶數(shù)個測站，站與站間距離應適中。施測方法及使用的儀器：四等水準測量中使用科利達水準儀，按照國家四等水準測量技術要求進行施測。各項限差：視線長度前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數(shù)差黑紅面高差之差高差閉合差i角誤差≤80m≤5.0m≤10.0m≤3.0mm≤5.0mm≤±√Lmm≤20〃

2.導線測量：

(1).導線控制點的選擇控制點一般選擇視野較開闊的較高地勢處；每個控制點要和其前后控制點通視；控制點的選擇要易于查找。

(2).測量方法：采用閉合導線測量，即在控制點間布設閉合導線，利用全站儀進行數(shù)據(jù)的觀測，將平面控制測量和高程控制測量集成在對全站儀的一次操作中。

各類控制點的布設方案：經(jīng)過實地勘察后，本小組以在點位穩(wěn)定，安全性好，通視情況良好，便于觀測為原則在測區(qū)內(nèi)選擇了12個點作為控制點（其中三個為已知的控制點），并在所選點處訂釘子作為標記，由這12個控制點構成閉合導線，并且以其中兩已知點左閉合導線測量

(3).施測中使用的儀器有：蘇一光全站儀設備1套，腳架一個，反射棱鏡2套。

(4).施測方法:在各個控制點的觀測時，導線的轉折角，導線邊，導線控制點的高程進行觀測，并量取儀器高和棱鏡高，其中對轉折角及導線邊長采用二測回觀測，以減少操作和提高測量精度。

(5).各項限差：半測回差測回差閉合導線長度平均邊長導線相對閉合差測回數(shù)J6方位角閉合差≤36”≤24”≤900m≤80m≤1/40001≤±40”√n【水平控制測量：(n為測站數(shù))】

四、作業(yè)方法：

1.四等水準測量：

本小組共有成員4人，在施測水準測量的時候，人員分配情況是：跑尺員（前，后尺各兩人），觀測員，記錄員由四人按天依次進行輪換。

具體作業(yè)方法如下：在選取了合適的水準路線和固定點之后（水準路線見附圖），

開始進行第一測站的觀測，將水準尺立于固定點上做為后視，水準儀放置在水準路線附近合適位置，然后在施測路徑前進方向上取儀器與后尺大致相等距離放置尺墊，在尺墊上樹立前尺。隨后觀測員對水準儀進行整平，并按“后后前前”的順序對后尺前尺進行讀數(shù)。在一測站完畢后，通知后尺移站，此時前一站的前視點變?yōu)楹笠徽镜暮笠朁c，按照與前一站相同的工作程序完成該站的測量，直到完成該測段為止。

2.導線測量

在導線測量過程中，對小組成員進行了如下分配：兩人負責棱鏡與配套腳架，一人為觀測員，一人為記錄員。

具體的作業(yè)方法如下：在組織組員對測區(qū)進行了勘察情況下選定了控制點，在確定已知點位置后，按照閉合導線觀測法進行觀測：將全站儀安置在第i站的基座中，棱鏡分別安置在后視點i-1和前視點i+1的基座中，進行導線測量，分別讀取六種觀測值：水平角β，距離S，豎角α，儀器高i，目標高υ；在同一測站處進行兩個測回的測量，對兩個測繪的結果進行檢校，結果合格后轉站，如前一站進行觀測，直到閉合導線測量完畢。

在整個過程中都應該遵守導線測量的對于誤差的要求進行。

五、計算成果及評價

我們在進行內(nèi)業(yè)實習過程中，內(nèi)業(yè)處理主要學習的就是”南方平差易20__”的使用，該次實習的成果也是使用的”南方平差易20__”處理的

1.四等水準測量：

本小組對水準路線進行了往返觀測，主要計算及其成果如下：

已知高程點個數(shù)：1

未知高程點個數(shù)：20

每公里高差中誤差=2.66(mm)

最大高程中誤差[G4]=1.81(mm)

最小高程中誤差[K10]=0.68(mm)

平均高程中誤差=1.28(mm)

規(guī)范允許每公里高差中誤差=10(mm)

[邊長統(tǒng)計]總邊長：4196.100(m),平均邊長：155.411(m),最小邊長：69.400(m),最大邊長：372.400(m)

觀測測段數(shù)：27

以上各項數(shù)據(jù)都滿足實習中對限差的要求。

2.導線測量：

在進行了內(nèi)業(yè)計算后，本小組地形圖測繪的指標數(shù)據(jù)如下：

平面控制網(wǎng)等級：國家四等，驗前單位權中誤差：2.50(s)

已知坐標點個數(shù)：4

未知坐標點個數(shù)：10

未知邊數(shù)：12

最大點位誤差[D10_3]=0.0059(m)

最小點位誤差[D10_7]=0.0036(m)

平均點位誤差=0.0050(m)

最大點間誤差=0.0051(m)

最大邊長比例誤差=7248

平面網(wǎng)驗后單位權中誤差=1.44(s)

[邊長統(tǒng)計]總邊長：543.385(m),平均邊長：45.282(m),最小邊長：19.869(m),最大邊長：118.319(m)

以上各項數(shù)據(jù)也都滿足實習中對限差的要求。

第三部分，實習總結:

在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大的收獲：

從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：

1.實地測量前需要進行勘測：

在進行水準測量和導線測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準路線和測區(qū)進行了勘察，做了預先的'準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業(yè)的精度和效率。特別以水準測量為例，在施測前的下午，全組成員沿著老師所規(guī)定的水準路線進行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現(xiàn)困難的路段，選取了作為測段終點的固定點，并對每個測段中的測站數(shù)進行了估計，回去后我們在對測區(qū)環(huán)境的具體分析之后設計了測量路線和中途設站圖，在測量的開展后節(jié)省了很多時間。

2.測量員所應注意的問題：

在實習過程中，我體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由于相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數(shù)是否完畢，所以讀數(shù)完成后，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處于緊張狀態(tài)；對中整平的過程中，應盡量使得腳架所提供的平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數(shù)過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產(chǎn)生誤差的可能；根據(jù)我們小組讀的數(shù)據(jù)反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數(shù)較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數(shù)的過程中應該看準數(shù)據(jù)后立即讀數(shù)，如老師所說的，要做到“穩(wěn)，準，狠”；

3.跑尺人員要注意的問題：

在跑尺工程中，每次跑尺時的前后距都要根據(jù)上一次的數(shù)據(jù)累計差進行及時的調整，使其不可以超限；在地面坡度較高的時候，應適當?shù)亩嘣O轉站點，避免因為多次調整或重新設站造成的時間浪費，可以提高效率。

4.有關數(shù)字的的技巧：

在具體操作前，很多時候都覺得外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)工作中的數(shù)據(jù)計算都是按照既定的步驟進行，經(jīng)過老師的指導，大家逐漸了解了一些有關數(shù)字方面的技巧：在水準測量的時候，對于前后視距累計差這一項限差，記錄員在每一站讀數(shù)完畢后應該立即計算得出，這樣在下一站的時候就可以有意對其進行調節(jié)；

5.在對導線測量的碎步點的高程進行測量時，我們采用全站儀和水準儀兩種儀器均進行了觀測，發(fā)現(xiàn)水準儀采集的數(shù)據(jù)精確度較高，而全站儀采集的數(shù)據(jù)誤差較大，所以我們在進行控制點的高程進行測量時應盡量選取精度較高的水準儀進行測量。

在團隊合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：

(1).團隊中要對人員做合理的安排：

例如，在水準測量的過程中，水準儀上讀數(shù)的速度遠遠快于本組記錄和計算的速度，我們可以先讓跑尺員不要移動尺墊，對下一站的前后視距差進行步測；在架設儀器是，記錄員可以輔助觀察員快速架設儀器。這些的做法使得我們小組的作業(yè)效率有了相當?shù)奶岣摺?/p>

(2).團隊精神：

在實際測量的過程中，由于困難的出現(xiàn)，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這里，就需要團隊精神發(fā)揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰(zhàn)勝困難；由于完成水準測量規(guī)定的時間有限，工作量有非常的大，再加上天氣較熱，每天早上六點左右就開始工作，下午又要到七點辦才能收工，但終于我們還是完成了規(guī)定的測量任務。

從專業(yè)素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：

即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；對于測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業(yè)素質。因此，在實際測量中我們盡量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數(shù)點的錯誤就可能影響全局,這也培養(yǎng)了我們做事嚴謹?shù)淖黠L，而這也是專業(yè)素質的基礎。

關于測量實習的工作總結篇12

透過一個學期的測量學學習，我們對工程測量有了相當?shù)恼J識和理解。測量是一門精細，開放的實踐性學科，個性強調科學的嚴謹和經(jīng)驗的積累。為進一步提高測量操作潛力，我們于12月20日至12月24日在南華大學第五教學樓進行了測量實習。

和以往的實驗不同，這次實習我們是七人一個組，綜合多種儀器對一個對象進行系統(tǒng)多方位測量。包括鋼尺量距，水準儀高程測量，經(jīng)緯儀水平角度測量以及碎部測量。這次測量實習讓我們體驗了戶外測量長期作業(yè)生活，充分感受到測量的巨大樂趣，并總結了許多經(jīng)驗。

第一天，我們先聽老師講解分析，可我們很快就耐不住興奮，迫不及待地配合老師勘點選線。根據(jù)地形要求，我們以基準點A—14和A—13為基準點，勘踩了6個控制測量點，依次編號為2—1、2—2、2—3、2—4、2—5整個控制呈短靴狀。下午我們下午我們對邊長進行了鋼尺測量，其中有兩段為斜距。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，我們第一天測量十分成功，漂亮的開始讓大家信心更加堅定。

我們是一個團隊，就應當個性強調合作。次日測量過程中大家分工合作，組成兩個小分隊，同時進行角度距離和高程測量，大大提高了工作效率。而后的碎部測量更加深了我們小組之間的合作潛力。碎部點測量的過程中，我們輪流的進行舉竿，儀器的對中整平，讀數(shù)，畫圖，確保每個人對每個過程都有清晰的認識，并能熟練的掌握。

在對經(jīng)緯儀對中整平的過程中，我們總結出是以下幾點經(jīng)驗，能確保儀器迅速、準確地進行對中整平：

1、先將三角架在展開前調到適宜高度，并確保三條腿長度相等；

2、將儀器固定在三角架上后，先將腳螺旋調到大概水平齊，然后在大概對中位置確保三角架處于水平狀態(tài)；

3、最后進行微調，邊透過對中器目鏡觀察，邊進行對中，然后調平，反復1—2次即可。

透過這次實習，我們深刻體會了測量的辛苦和要求的精確，更加深刻認識到合作的重要性。期間我們鞏固了水準儀的安置，瞄準與讀數(shù)的方法，牢固掌握了閉合水準測量的觀測步驟與記錄計算；深刻體會了經(jīng)緯儀的基本構造，并能熟練地對中整平和水平角的觀測；熟練掌握了導線點的布設及內(nèi)業(yè)計算；初步掌握了小范圍工程放樣的方法，體會到生產(chǎn)實踐過程中測量的重要性和要求的嚴謹。同組七個人通力合作，在炎炎烈日（星期1、2、3，）和下下雨的狀況下（星期4、5）盡心盡力，分工明確，輪流使用儀器和豎立水準尺，鍛煉了小組的合作潛力，也加深了彼此之間的默契。嚴酷天氣抵不住我們的毅力，復雜的測量比但是我們的耐心。這次測量中學到的知識和團隊精神將對今后的學習和生活有很大幫忙，十分高興能出色地完成了任務。

這是一次收獲豐裕的實習，期間的許多細節(jié)都成為我們難得的記憶，十分感謝學校營造的機會，更是十分感謝老師給予的不吝指導。

一、目的與要求

本次實習目的與要求就是熟練掌握常用測量儀器（水準儀、經(jīng)緯儀）的使用，熟悉全站儀的使用，掌握導線控制的布設、碎部測量和水準測量的觀測和計算方法。分發(fā)儀器后，我們以小組為單位進行實習。先進行平面控制測量，在校內(nèi)劃定測區(qū)小組自行布設平面控制，然后進行碎部測量和水準測量。水準點選在道路路邊（不得將點選在道路中間，以免發(fā)生交通事故），點位確定后做好標記并編號。水準測量采用中絲讀數(shù)法，并且觀測的測站數(shù)為偶數(shù)。

二、水準儀的使用

1：安置儀器

2：粗略整平

3：瞄準水準尺

4：精確整平

5：讀數(shù)

在平時的日常學習中我已經(jīng)對DS3水準儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準儀是自動安平水準儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數(shù)都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。這次實習我們采用閉合水準路線的測量，在這第一次的實習中我們就遇到了許多問題。比如：在學校我們部分點位為了能夠通視設置到了人流量比較多的過主干道上，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行；此刻正值嚴冬，寒冷的天氣，不但影響著儀器的讀數(shù)還考驗著我們同學門的耐力。但在進行測量的過程中我們持續(xù)平靜的心態(tài)來尋找適宜的機會，用堅強的意志理解寒風的考驗。在檢驗所測數(shù)據(jù)的時候，做到發(fā)現(xiàn)錯誤立即解決對讀數(shù)結果超限的時候立即返工，同時還發(fā)現(xiàn)測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，∑a一∑b=∑h，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣。外業(yè)測量結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內(nèi)，即按水準路線長度或測站數(shù)進行調整，若超過限差，務必重測，直到合格為止。

三、經(jīng)緯儀的使用

在導線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求十分高，我們用了J2和J6型和電子經(jīng)緯儀。由于我們在平時的日常學習中接觸過經(jīng)緯儀較少，周新力老師又給我們進行了詳細的講解。由于經(jīng)緯儀的精確度很高，這就要求我們一向都秉著做事嚴謹?shù)淖黠L，對于每一個細節(jié)都不能馬虎。在每一站上都要進行盤左盤右讀數(shù)、一測回的數(shù)據(jù)是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到貼合限差再進入下一站。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經(jīng)驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數(shù)的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要個性注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，想瞄準點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的潛力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每一天都很早出門，務必在人少的時候抓緊時間干。角度測量過程中，讓我們都看到了同學們在實習過程嚴謹?shù)淖黠L：在寒風中我們的立尺員能做到有毅力不動搖，光線不好且風大的天氣條件下我們的觀測員能能過耐著寒風用鉛錘做到嚴格對中，記錄員核算員能做到數(shù)據(jù)部出錯。

四、全站儀的使用

在現(xiàn)代工程測量中，全站儀的使用越來越多。因此作為高校的土木工程類學生是很有必要學會使用全站儀的。全站儀相對來說操作更簡單功能更加強大，距離、角度，而且能夠直接算出坐標。我們此次實習過程中主要使用了全站的基本測量（距離，角度，坐標）、放樣和野外采集點的功能。全站儀的使用和電子經(jīng)緯儀類似，它的'主要是透過鍵盤來進行人機對話的，全站儀和棱鏡配套使用。全站儀采集的數(shù)據(jù)能直接導入電腦，我們有個小組就采用這個方法進行了小面積范圍內(nèi)的成圖。五、實習認識

透過這次測量實習，我學到了很多，比如對儀器的操作更加熟練，加強了對所學知識的理解和掌握，很大程度上提高了動手和動腦的潛力。書上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在實習中，應對的是實實在在的任務，來不得半點推委和逃避，野外作業(yè)也沒有給你回去翻書的時間，一切都務必在現(xiàn)場解決。因此，這讓我深深明白理論知識的重要，在以后的學習中，我要安心把所學的理論知識進行梳理和回顧，做到胸中有溝壑，一目了然。為以后實際的工作打下堅實的基礎在這次實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成、這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的潛力，提高了我組成員的默契感，增進了同學之間的感情。每個組都像一個大家庭，遇到問題都會集所有人的智慧一齊解決，雖然有時我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的面紅耳赤，但大家都想著把要完成的這次實習完成的更加完美。在以后的學習、實習、工作中我都要在不斷提高自身專業(yè)潛力的同時，學會和同伴和睦相處，學會寬容。地形測量實習就這樣

圓滿的結束了，此刻回想起來，收獲不小。同時，讓我們體會到了測會工作外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，也讓我明白了要做好一件事就必須要有堅定的信念和必勝的決心，讓我們了解到了團隊工作的重要性。再者，測量中還要注意儀器的保護工作。感謝學校給了我們這次實習的機會，讓我們體會現(xiàn)實，體會生活。這次測量實習定會對我們的未來走向社會有很大幫忙，并且為今后我們完成后續(xù)相關課程和面向社會就業(yè)打下良好的基礎。五、經(jīng)驗教訓

當然在成功的背后有很多的辛酸和困難，我總結了一下實習中的一些經(jīng)驗教訓。比如儀器是否精平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有必須的影響；如果是閉合的水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過限差必須要重新測量；還有很重要的一點小組成員的合作十分重要，有一個良好的實習氛圍，工作環(huán)境，是實習順利完工的重要保證。

今后的路還很長，本次實習僅僅是個開頭。在以后，無論是實習還是在工作崗位都要秉著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，逐漸樹立行業(yè)精神。要不斷地總結經(jīng)驗教訓，不斷提高自己的專業(yè)技能，使自己更加完善，真正的實現(xiàn)自己的人生價值。

關于測量實習的工作總結篇13

《測量平差》是一門理論與實踐并重的課程，測量平差課程設計是測量數(shù)據(jù)處理理論學習的一個重要實踐環(huán)節(jié)，是在學生學習了專業(yè)基礎理論課《誤差理論與測量平差基礎》課程后進行的一門實踐課程，其目的是增強學生對測量平差基礎理論的理解，牢固掌握測量平差的基本原理和公式，熟悉測量數(shù)據(jù)處理的基本原理和方法，靈活準確地應用于解決各類數(shù)據(jù)處理的實際問題，并能用所學的計算機基礎知識，編制簡單的計算程序。

為期兩個星期的平差測量實習已經(jīng)結束，在這天的實習過程中，我們的收獲的確不小，熟練的掌握了全站儀和水準儀，經(jīng)緯儀的使用，但同時實際測量中，我雖然熟練了對儀器的操作，但同時也在暴露出了自己的缺陷和差距，尤其是對經(jīng)緯儀的對中方面我還有很大的欠缺，在不用鉛垂的情況下很難對中，整平。通過實習中的不斷練習，大大縮小了這方面的差距。

在老師的耐心指導和鼓勵下，在不怕吃苦，不怕炎熱的精神下，我們組的成員相互理解，團結合作，圓滿完成了實習任務，從總體上達到了實習預期的目標和要求。這次總實習給了我們一次全面的、系統(tǒng)的實踐鍛煉的機會，鞏固了所學的理論知識，增強了我們的實際操作能力，我們進一步從實踐中認識到實習在工程測量這門課程中的重要性。我以后在工作中光有理論知識是不夠的，還要能把理論運用到實踐中去才行。

通過實習，我從中深深的理解到“實踐是檢驗真理的唯一標準”。

第一天我們開始的是水準測量，最初我們選擇在教學樓前方的那條有花壇的路上測量，依照要求，先在周圍選4個測站，4個轉點，然后就行動起來，每個人都很積極，分工合作，傍晚的時候完成了，當時感到很高興，心想接下來的一定也很簡單了。但是回來后，和同學互相討論起來，和其他同學所測的差別很大，想想，有的地方還有誤差。我們測量的范圍太小，完全不符合要求，需要重測。這是我們的失誤，原因是根本就沒有分析透試驗的要求。這是個教訓，我們在此之后時刻想著“細心”兩個字，在以后的每次讀數(shù)中都反復讀幾遍，也就很少出錯了。在實習前都要預習下次要做的內(nèi)容，所以在接下來的測量中差錯逐漸減少，當然速度相應也就快了，“細心”是我們提前完成任務的主要條件。

關于測量實習的工作總結篇14

測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的`，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果作為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。

通過這次的實訓，才整整了解到，一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。正所謂“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，只有我么團結起來，什么困難都不再是困難了。另外這次測量實習也培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼，將原本的一些“陌生人”聯(lián)系的更緊密了。當然在實習過程中難免會碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，各有各的方法和見解，但是我們能夠及時地進行交流和溝通，錯誤的一方也不那么的固執(zhí)，對的一方也不那么的顯擺，忘記了昨天的不愉快，迎接新的朝陽！當然也相信學校讓我們實訓的另一目的是為了讓我們每個學生更加深刻的了解怎樣熟練的使用全站儀和水準儀，并且能夠單獨的完成一項工作，達到相應的鍛煉效果后進行輪換，以達到共同進行的目的，而不是單純搶時間，趕進度，草草了事收工，在這一點上我們本組是做的很認真的，每個組員都分別進行獨立的觀察，記錄每一站，對全站儀測量都是在現(xiàn)場進行計算，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，沒有對上一步的檢核，絕不進行下一步的測量，做到步步有檢核，回來后還要對內(nèi)業(yè)進行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進行重測。即使重測，我們懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹?shù)膽B(tài)度。所以我們一直在克服以前的缺點，一步一個腳印的想前邁進！

從這次實習中我總結出了幾點來避免較大的誤差，例如：

（1）標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進前一定將視野的氣泡調平（兩側的線重合），否則造成的誤差會很大。

（2）在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯