車間工人先鋒號(hào)申報(bào)材料

車間工人先鋒號(hào)申報(bào)材料中條山新型建材公司燒成車間現(xiàn)有職工65名,負(fù)責(zé)新型建材公司熟料生產(chǎn)及全公司生產(chǎn)控制。車間主任王堅(jiān),黨支部副書記王智利,是水泥生產(chǎn)戰(zhàn)線上一支以特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)而著稱的工人先鋒隊(duì)。燒成車間自2007年成立以來(lái),結(jié)合車間職工年輕化、學(xué)歷高、朝氣蓬勃有活力的特點(diǎn),始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心。他們積極貫徹落實(shí)公司的各項(xiàng)會(huì)議精神,秉承"團(tuán)結(jié)、創(chuàng)新、敬業(yè)、奉獻(xiàn)"的工作理念,從細(xì)節(jié)做起,樹立零違章理念,堅(jiān)持團(tuán)結(jié)與協(xié)作相結(jié)合,分工明確,責(zé)任到人,人人都以控制差錯(cuò)為切入點(diǎn)。2010年在車間主任王堅(jiān)的帶領(lǐng)下,燒成車間實(shí)現(xiàn)了零工傷、零投訴,為公司的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。此外,燒成車間始終把創(chuàng)建"工人先鋒隊(duì)"活動(dòng)作為凝聚青年、團(tuán)結(jié)青年、帶領(lǐng)青年建功立業(yè)的有效形式。他們緊密結(jié)合窯系統(tǒng)工藝生產(chǎn)特點(diǎn),以倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)愛崗敬業(yè)為核心,學(xué)習(xí)集團(tuán)公司理念為基準(zhǔn),規(guī)范團(tuán)隊(duì)行為,確立了建設(shè)"學(xué)習(xí)型"、"復(fù)合型"、"奉獻(xiàn)型"工人先鋒隊(duì)的創(chuàng)建思路,出色地完成了打窯圈、預(yù)熱器更換掛片、更換窯口護(hù)板、篦冷機(jī)更換篦板等任務(wù),并完成車間現(xiàn)場(chǎng)治安、消防、文明生產(chǎn)工作以及防洪救災(zāi)工作。一、始終堅(jiān)持安全教育,不斷深化員工安全責(zé)任意識(shí)。燒成車間有著良好的班組安全管理基礎(chǔ)和完善的安全管理體系。在車間領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,員工認(rèn)真學(xué)習(xí)各類安全文件和有關(guān)通報(bào),吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),避免類似問題的發(fā)生。車間員工深知,提高安全意識(shí),確保企業(yè)安全生產(chǎn),關(guān)鍵在于成員要具備較高的安全技術(shù)素質(zhì)、安全管理水平和安全責(zé)任心。因此,在車間主任王堅(jiān)的帶領(lǐng)下,車間成員積極參加公司的各項(xiàng)安全培訓(xùn),并堅(jiān)定不移地貫徹"安全第一,預(yù)防為主"的方針。二、不怕苦,不怕累,夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。燒成車間在新型干法生產(chǎn)線上的責(zé)任至關(guān)重要。在以窯為核心的運(yùn)行生產(chǎn)中,務(wù)必要保證設(shè)備的良好運(yùn)行為前提。燒成車間設(shè)備多,平時(shí)需要巡檢、點(diǎn)檢,打掃設(shè)備衛(wèi)生。車間員工愛崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、吃苦耐勞,這些品質(zhì)在他們身上得到了充分體現(xiàn)。每天面對(duì)重復(fù)、單調(diào)的工作,他們不言苦、不言累、不言臟,憑借對(duì)工作的熱愛,干一行、愛一行,用自己的行動(dòng)證實(shí)了自身的價(jià)值。燒成車間充分利用停窯和計(jì)劃?rùn)z修期進(jìn)行檢查、自查,及時(shí)更正存在的問題,不斷改進(jìn)。在每次停窯檢修中,他們以積極的態(tài)度投入檢修工作,晝夜奮戰(zhàn)、密切合作,以身作則,深得公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的信任。2011年,在公司組織的每月安全大檢查中,燒成車間共查處隱患32項(xiàng),全部整改完成,整改率達(dá)100%。在年計(jì)劃?rùn)z修工作中,他們按時(shí)、保質(zhì)完成了更換預(yù)熱器掛片、更換窯口護(hù)板、生料均化庫(kù)卸料器改造、煤磨大布袋收塵頂部修復(fù)等多項(xiàng)任務(wù),為全年生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)的完成奠定了基礎(chǔ)。三、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，注重實(shí)效，狠抓細(xì)節(jié)。燒成車間主任王堅(jiān)是一位工作責(zé)任心至上的領(lǐng)導(dǎo)。他擔(dān)任車間主任以來(lái)，工作突出，兢兢業(yè)業(yè)地做好每一項(xiàng)工作。他要求下屬人員要時(shí)刻堅(jiān)持“在崗一分鐘，操心六十秒”的工作理念，堅(jiān)持“四不傷害”原則，做精做細(xì)每一件事情。2011年，在他的帶領(lǐng)下，燒成車間的共有如回轉(zhuǎn)窯三檔平臺(tái)改造、燃燒器使用小車改造等創(chuàng)新性“小改小革”十余項(xiàng)。車間是企業(yè)最基礎(chǔ)的構(gòu)成，羅馬帝國(guó)的建立也是靠一磚一瓦蓋起來(lái)的，麻雀雖小，五臟俱全。有著燒成車間這樣兢兢業(yè)業(yè)的先進(jìn)集體，有著王堅(jiān)這樣腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，新型建材公司的事業(yè)將會(huì)蒸蒸日上。天道酬勤，務(wù)實(shí)進(jìn)取的燒成車間在企業(yè)快速發(fā)展、做優(yōu)做精做強(qiáng)的征程上一定會(huì)越走越遠(yuǎn)。他們將激勵(lì)著中條建材全體員工在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息，追求卓越”的企業(yè)精神，立足崗位、開拓創(chuàng)新，充分體現(xiàn)新時(shí)期工人階級(jí)的優(yōu)秀品質(zhì)、高尚精神和時(shí)代風(fēng)貌。車間工人先鋒號(hào)申報(bào)材料【二】洛陽(yáng)香江萬(wàn)基鋁業(yè)有限公司溶出車間始終以創(chuàng)建“工人先鋒號(hào)”為工作目標(biāo)，以“先鋒車間，贏在執(zhí)行”為口號(hào)，堅(jiān)持走“學(xué)習(xí)型”、“奉獻(xiàn)型”、“節(jié)約型”、“業(yè)績(jī)型”的工作思路，全年安全生產(chǎn)穩(wěn)定。在節(jié)能降耗、降低維修費(fèi)用、人員管理、現(xiàn)場(chǎng)定制等方面逐步推進(jìn)，出色地完成了2013年公司下達(dá)的各項(xiàng)考核指標(biāo)，取得了設(shè)備高運(yùn)轉(zhuǎn)、生產(chǎn)高效益、車間出人才的輝煌成績(jī)。由于領(lǐng)導(dǎo)重視，目標(biāo)明確，經(jīng)過大家的不懈努力，打造了一個(gè)生產(chǎn)高效，比家更安全的工作現(xiàn)場(chǎng)。一、基本情況洛陽(yáng)香江萬(wàn)基鋁業(yè)公司溶出車間現(xiàn)有員工64人，58名男員工、6名女員工。黨員1名，56名員工取得氧化鋁制取證書，8名正在培訓(xùn)學(xué)習(xí)。車間分為6個(gè)班工人先鋒號(hào)申報(bào)材料組，每個(gè)班組10人，車間負(fù)責(zé)4人。溶出車間的主要任務(wù)是通過高溫高壓，使鋁土礦漿和苛性堿反應(yīng)生成鋁酸鈉溶液，從而提取氧化鋁。溶出車間始終把團(tuán)隊(duì)建設(shè)作為凝聚車間的向心力，在工作中，注重員工間的協(xié)調(diào)配合，責(zé)任落實(shí)，充分發(fā)揮班組長(zhǎng)和班組成員的工作能動(dòng)性，提高了員工整合力和戰(zhàn)斗力，針對(duì)溶出車間高溫、高壓、高堿濃度、結(jié)疤迅速、磨損嚴(yán)重的嚴(yán)酷生產(chǎn)環(huán)境，認(rèn)真落實(shí)開源節(jié)流、內(nèi)強(qiáng)實(shí)力、創(chuàng)新發(fā)展的工作思路，及時(shí)為公司提供了合格的鋁酸鈉溶液。二、開展工作主要事跡(一)愛崗敬業(yè)，任勞任怨，全心服務(wù)，爭(zhēng)創(chuàng)“奉獻(xiàn)型”先鋒(二)員工進(jìn)行輪崗培訓(xùn)、技術(shù)比武，培養(yǎng)一崗多能員工2013年，溶出車間人員流動(dòng)性較大，目前生產(chǎn)崗位一崗一人，為了保證生產(chǎn)穩(wěn)定，車間安排輪崗培訓(xùn)，培養(yǎng)一崗多能的員工，經(jīng)過幾個(gè)月來(lái)的輪換調(diào)整，各崗位人員都能做到崗位隨便調(diào)、工作亦如昔。全年共輪崗員工30人，基本達(dá)到了培訓(xùn)的目的。同時(shí)，要求各班組經(jīng)常組織內(nèi)部員工學(xué)習(xí)理論知識(shí)，提高自身的技術(shù)和能力。在9月份的質(zhì)量活動(dòng)月，溶出車間組織了員工技術(shù)比武，通過料漿泵的切換、開關(guān)高壓閥門、繪制流程圖、天車操作技術(shù)等一系列的比武，使員工進(jìn)一步強(qiáng)化了自身素質(zhì)，在日常工作中得到了肯定。(三)技術(shù)改造，提高溶出效率，降低生產(chǎn)成本。氧化鋁工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入殘酷的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，誰(shuí)的技術(shù)領(lǐng)先誰(shuí)就能生存，車間為了提高技術(shù)水平，降低能耗，做了大量的技術(shù)改造工作。1、探討高壓新蒸汽節(jié)能技術(shù)----從單套管夾套檢查到壓煮器定期隔離，嚴(yán)格檢查壓煮器管束清理;經(jīng)過對(duì)疏水系統(tǒng)的調(diào)整，疏水閥的疏通及更換;新蒸汽冷凝水槽內(nèi)部孔板尺寸的調(diào)整以及針型閥門的控制;使高壓新蒸汽節(jié)能得到了階段性的突破，每年節(jié)約高壓新蒸汽12.8萬(wàn)噸，節(jié)省生產(chǎn)成本1400萬(wàn)元。2、隔膜泵減速機(jī)冷卻水流程技改----隔膜泵減速機(jī)冷卻水一直使用綜合循環(huán)水來(lái)進(jìn)行冷卻降溫，幾年來(lái)，由于綜合循環(huán)水水質(zhì)鈣硬偏高，使隔膜泵減速機(jī)冷卻管道經(jīng)常性結(jié)疤堵塞，嚴(yán)重影響了隔膜泵減速機(jī)正常運(yùn)行。8月份以來(lái)，通過對(duì)溶出污酸槽進(jìn)行清理改造，使用蒸發(fā)軟水來(lái)進(jìn)行隔膜泵減速機(jī)降溫冷卻，隔膜泵減速機(jī)溫度從86度降至66度，從根本上解決了隔膜泵減速機(jī)的冷卻問題，延長(zhǎng)了隔膜泵減速機(jī)的使用壽命，同時(shí)也降低了冷卻系統(tǒng)的清理費(fèi)用。3、空壓站穩(wěn)定空壓機(jī)加卸載改造技術(shù)----我們公司一直以來(lái)單臺(tái)空壓機(jī)提供儀表風(fēng)、單臺(tái)空壓機(jī)提供動(dòng)力風(fēng)，儀表風(fēng)每小時(shí)使用量在800m3左右，而動(dòng)力風(fēng)每小時(shí)使用量達(dá)到5000m3以上，每臺(tái)空壓機(jī)的流量為4400m3/h，由于用風(fēng)量的不同造成了一臺(tái)空壓機(jī)頻繁加載，另一臺(tái)頻繁卸載，頻繁的加卸載使空壓機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，為了穩(wěn)定空壓機(jī)加卸載，溶出車間經(jīng)過討論、分析，在儀表風(fēng)和動(dòng)力風(fēng)出口安裝旁通自動(dòng)控制系統(tǒng)，達(dá)到了預(yù)期的效果，使空壓機(jī)加卸載穩(wěn)定，降低了大型設(shè)備的維修，減少了備品備件的更換。(四)嚴(yán)抓設(shè)備管理，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，確保溶出機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行溶出機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)效率是氧化鋁生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率的標(biāo)志，為了提高機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)率，溶出車間和機(jī)動(dòng)部聯(lián)合進(jìn)行攻關(guān)，不斷的引入新材料、新技術(shù)，大副提高了機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。1、縮短檢修時(shí)間----溶出機(jī)組檢修影響機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)率的一個(gè)主要因素。為了縮短檢修時(shí)間，車間和機(jī)動(dòng)部制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，使檢修過程進(jìn)入可控制狀態(tài)。檢修計(jì)劃的制定是能否順利完成檢修的關(guān)鍵，車間在一個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)對(duì)機(jī)組狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)記錄，做到一個(gè)不漏，每一次的檢修計(jì)劃都要經(jīng)過三次以上的修改，保證檢修計(jì)劃的完整性。對(duì)檢修項(xiàng)目進(jìn)行工時(shí)分配，嚴(yán)格控制影響檢修進(jìn)度的檢修項(xiàng)目，現(xiàn)在溶出機(jī)組的停汽檢修時(shí)間已基本控制在20個(gè)小時(shí)以內(nèi)。另外由于監(jiān)控和檢修工作做的比較到位，溶出機(jī)組的運(yùn)行周期已由年初制定的35天延到現(xiàn)在的50天，減少了檢修的次數(shù)。2、降低檢修成本----溶出機(jī)組檢修是備品備件消耗的一個(gè)主要方面，車間和機(jī)動(dòng)部經(jīng)過討論和比較，引入了大量的新材料，從目前使用的情況來(lái)看大大的降低了檢修成本。例如閃蒸過料管，以前使用16Mn的，最長(zhǎng)的使用周期為6個(gè)月，現(xiàn)在改用雙金屬?gòu)?fù)合耐磨管，預(yù)計(jì)最短的使用周期可以達(dá)到18個(gè)月。僅此一項(xiàng)每年可以節(jié)約檢修成本40萬(wàn)元。由于更換頻率的大大下降，閃蒸檢修已由從前的大量檢修進(jìn)入了例行檢查，閃蒸檢修時(shí)間已由14個(gè)小時(shí)縮短為9個(gè)小時(shí)。間接的節(jié)約了生產(chǎn)成本。為了降低成本，車間對(duì)一些進(jìn)口備件進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化替代試驗(yàn)，雖然性能比進(jìn)口差了一點(diǎn)，但是價(jià)格卻是成倍的下降。對(duì)于性能下降的部分車間通過加強(qiáng)管理、加強(qiáng)巡檢、加強(qiáng)操作來(lái)彌補(bǔ)。3、檢修標(biāo)準(zhǔn)化----檢修是一個(gè)煩雜的過程，任何一個(gè)小小的疏忽都會(huì)導(dǎo)致檢修的失敗。車間和機(jī)動(dòng)部逐步建立起一套完整的檢修操作體系。檢修計(jì)劃制定、備品備件準(zhǔn)備、檢修項(xiàng)目確認(rèn)、檢修人員準(zhǔn)備、檢修網(wǎng)絡(luò)圖編制、檢修過程應(yīng)急，所有的工作必須有人落實(shí)，有人負(fù)責(zé)。(五)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，全年安全零事故2013年溶出車間在公司生產(chǎn)部、安環(huán)部的大力支持下，進(jìn)行了事故