中國式過馬路

“中國式過馬路”：湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)

“中國式過馬路”事件由來2012年10月11日，網(wǎng)友“這個絕對有意思”在微博發(fā)消息稱：“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”微博同時還配了一張行人過馬路的照片，雖然從照片上看不到交通信號燈，但有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。央視直播

央視2012年10月14日《新聞直播間》節(jié)目播出“中國式過馬路：十字路口1小時600人闖紅燈”，記者在“文明天下行”的媒體行動推出之后，專門進行了一小時文明觀察。在石家莊的一個十字路頭，觀察采訪一小時的時間，發(fā)現(xiàn)路口的紅綠燈基本上是形同虛設(shè)的。河北石家莊地處商業(yè)圈的中山路與建設(shè)大街十字路頭，每天穿行這里的行人數(shù)以萬計，記者在這里架設(shè)攝像機進行了一個小時的拍攝，發(fā)現(xiàn)闖紅燈，在行駛的車流中冒險穿行的路人不在少數(shù)。

根本的癥結(jié)是交通太亂，綠燈直行，車輛無視行人，繼續(xù)右轉(zhuǎn)。有網(wǎng)友表示，是因為大家“素質(zhì)太差”。

所以只能紅燈的時候就開始過。轉(zhuǎn)彎的汽車根本不讓行人，所以“紅燈大家一起過，綠燈小心點過”。網(wǎng)友熱議有的馬路寬，信號燈時間太短，一個信號燈根本走不完，現(xiàn)象反思有時，我們也常抱怨社會風(fēng)氣不好，但在抱怨時自己又在哪里？當(dāng)我們在馬路上行走或駕車的時候，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員？

誰都不是旁觀者

每個人都是社會的一分子，個人的所作所為都對社會產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。有一些人從內(nèi)心對法治觀念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一種從眾心理，即便違法也心懷僥幸，別人能做自己也能做。法治倫理未融入自己內(nèi)心，缺乏國民素質(zhì)的基本認(rèn)識和認(rèn)同，只希望別人做到，對自己則網(wǎng)開一面。

中國式過馬路僅是國民素質(zhì)不高造成的嗎？“中國式過馬路”是規(guī)則失范的縮影交通法的不完善也促使中國式過馬路的原因之一中國式過馬路，人不讓車車亦不讓人。

有些地方的紅綠燈設(shè)計太不合理，行人也只能被迫搶道。中國式過馬路，靠規(guī)則不如靠自己中國式過馬路，人不讓車車亦不讓人。大家隨心所欲地，想怎么走路就怎么走路，想怎么開車就怎么開車。與其綠燈亮了，左顧右盼躲過左轉(zhuǎn)的汽車，再讓了右轉(zhuǎn)的汽車，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的過馬路，不如理直氣壯集體通行。規(guī)則成為一紙空文，中國式過馬路不是把板子打在行人或司機的某一方，要知道義務(wù)和權(quán)利總是對等的，要對方承擔(dān)義務(wù)的同時，自己也要做應(yīng)盡的義務(wù)。

自覺自律各行其道、遵章守紀(jì)對于行人來說對行人多一些避讓寧停三分，不搶一秒對司機來說完備交通設(shè)施

加強路面疏導(dǎo)

對行政管理部門來說文明過馬路結(jié)束語

“中國式過馬路”無疑是增加交通事故的一個原因。在中國經(jīng)濟騰飛的當(dāng)代，物質(zhì)條件的發(fā)展同時帶動著人們思想的轉(zhuǎn)變，國民素質(zhì)是一種相互影響的社會現(xiàn)象，但同時