【上海市跨境電商物流面臨問(wèn)題及優(yōu)化建議探析12000字（論文）】

上海市跨境電商物流面臨問(wèn)題及完善對(duì)策研究摘要：近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等信息技術(shù)的興起，全球跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展。這在中國(guó)也引起了很大的關(guān)注。各級(jí)政府，各類企業(yè)和依靠互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)的個(gè)人，都在抓住跨境電商發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，爭(zhēng)取更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。為社會(huì)贏得更多的市場(chǎng)和利潤(rùn)，為個(gè)人爭(zhēng)取財(cái)富?？缇畴娮由虅?wù)的發(fā)展給跨境電商物流帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，迫使物流服務(wù)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)?？缇畴娚涛锪餍枰蚱茣r(shí)間，空間和成本的制約，構(gòu)建全球電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理體系，以達(dá)到真正意義上的全球“大后勤時(shí)代”。本文介紹了上?？缇畴娚涛锪鞯默F(xiàn)狀和發(fā)展策略，希望能為上海電子商務(wù)的發(fā)展提供一些參考。關(guān)鍵詞：上海；跨境電商物流；問(wèn)題；對(duì)策目錄TOC\o"1-3"\h\u274681導(dǎo)論 156541.1研究背景及意義 1255251.1.1研究背景 1162761.1.2研究意義 145311.1.3研究?jī)?nèi)容及方法 236682國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 248392.1國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 2234212.2國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 2280933上海PT跨境電商公司介紹 3261473.1上海PT跨境電商公司發(fā)展現(xiàn)狀 3219983.2上海PT跨境電商公司經(jīng)營(yíng)模式 421213.2.1保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù) 415183.2.2簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù) 4166513.2.3報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù) 4238103.2.4國(guó)內(nèi)配送 594463.3上海PT跨境電商公司發(fā)展的外部環(huán)境分析 5119863.3.1政治要素 534503.3.2經(jīng)濟(jì)因素 6227013.3.3社會(huì)因素 6277163.3.4技術(shù)因素 745763.3.5PEST模型分析總結(jié) 7203.4.基于五力模型的競(jìng)爭(zhēng)條件分析 7224783.4.1潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn) 7274723.4.2產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度 870763.4.3購(gòu)買者的議價(jià)能力 8228583.4.4供應(yīng)商的議價(jià)能力 9181483.4.5替代品的威脅 949024上海PT跨境電商物流存在的問(wèn)題 954064.1跨境物流運(yùn)輸周期長(zhǎng)、費(fèi)用高 9105424.2跨境電商物流體系不夠完善、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平較低 10298334.3跨境物流模式選擇單一、資源整合度不高 10152344.4跨境支付得不到消費(fèi)者的信任 11277494.5跨境運(yùn)輸時(shí)通關(guān)效率低 1114134.6缺乏電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易復(fù)合型人才 11161895改善上海PT跨境電商物流問(wèn)題的對(duì)策 12106165.1政府要大力支持跨境電商行業(yè)的發(fā)展 12288155.2優(yōu)化供應(yīng)鏈體系成立物流公司 12261425.3優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)拓展商品品種 13205815.4優(yōu)化商品采購(gòu)降低采購(gòu)成本 13282625.5建立相應(yīng)機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)解決信用問(wèn)題 1312375.6加大信息化投入重視信息化建設(shè) 1470115.7開(kāi)展國(guó)際電商交流合作 1421955.8加大高素質(zhì)專業(yè)人才培養(yǎng)力度 14130946總結(jié)與展望 153827參考文獻(xiàn) 161導(dǎo)論1.1研究背景及意義1.1.1研究背景近兩年來(lái)，跨境電商已經(jīng)成為中國(guó)乃至世界互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱門的話題。隨著自由貿(mào)易區(qū)試點(diǎn)政策和試點(diǎn)電子貿(mào)易通關(guān)政策的放開(kāi)，從去年下半年開(kāi)始，跨境電子商務(wù)的進(jìn)口逐漸成為行業(yè)熱點(diǎn)，吸引了不少注意。由于國(guó)內(nèi)外商品價(jià)格差距大，品種差異大，加上人民幣購(gòu)買力不斷提升，海淘和采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)正在以明顯的速度上升。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)，2010年至2013年，中國(guó)海外采購(gòu)交易量已經(jīng)從120億增加到700多億。預(yù)計(jì)今年將沖擊到1000億的規(guī)模。2012年數(shù)據(jù)顯示，海淘支付的海淘交易金額比上年增長(zhǎng)117％，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)64.7％的增長(zhǎng)幅度，不包括信用卡支付。因此，中海油創(chuàng)始人謝文斌認(rèn)為，跨境電商可能是電子商務(wù)領(lǐng)域的最后一塊蛋糕。同時(shí)，物流和快遞業(yè)也受到電子商務(wù)發(fā)展的影響，能夠迅速發(fā)展。對(duì)于網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了商品價(jià)格的高低，服務(wù)體驗(yàn)也是影響消費(fèi)者購(gòu)物的重要因素。尤其對(duì)于大中型中小企業(yè)而言，由于貨物同質(zhì)化導(dǎo)致的價(jià)格趨同，使服務(wù)成為這些企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流配送環(huán)節(jié)是影響服務(wù)的重要因素，所以B2C電子商務(wù)對(duì)物流的高度重視也不難理解。根據(jù)艾瑞報(bào)告數(shù)據(jù)，自2011年以來(lái)，產(chǎn)品本身及其價(jià)格不再是影響消費(fèi)者購(gòu)物的最重要因素，取而代之的是商家的客戶服務(wù)，這些服務(wù)的物流配送。所以對(duì)于電子商務(wù)來(lái)說(shuō)，物流配送和產(chǎn)品銷售有著同等重要的意義，甚至物流配送服務(wù)也會(huì)影響產(chǎn)品本身的銷售。1.1.2研究意義整個(gè)交易跨境電子商務(wù)方面通過(guò)在線瀏覽，商品交易，商品結(jié)算以及商品跨境配送等組成部分。完整的跨境電子商務(wù)交易流程涉及信息流，現(xiàn)金流，商品流和物流四個(gè)方面的有機(jī)互動(dòng)。與傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)不同，跨境電子商務(wù)的信息流動(dòng)，物流和資金流動(dòng)都可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)完成，而物流必須通過(guò)離線交付，通關(guān)等問(wèn)題來(lái)完成，物流分銷挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般電子商務(wù)物流。因此，跨境電子商務(wù)的物流部分具有更為不尋常的意義。1.1.3研究?jī)?nèi)容及方法通過(guò)文獻(xiàn)回顧，了解了跨境電子商務(wù)相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者的研究成果，中國(guó)跨境電子商務(wù)的概況以及國(guó)內(nèi)相關(guān)法律法規(guī)。運(yùn)用跨境電子商務(wù)理論和供應(yīng)鏈理論對(duì)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的關(guān)鍵因素進(jìn)行闡述和分析，為企業(yè)的研究提供參考，使理論得到更好的理論支持和數(shù)據(jù)。2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀2.1國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀楊松深入研究了各國(guó)信息技術(shù)的特殊性，支付主體的多樣性以及電子支付監(jiān)管規(guī)則的差異，揭示了電子支付跨境電子商務(wù)存在的多重風(fēng)險(xiǎn)，并提出加強(qiáng)防范跨境電子支付風(fēng)險(xiǎn)這些措施的重點(diǎn)是建立以中央銀行為監(jiān)管機(jī)構(gòu)的多層次監(jiān)管結(jié)構(gòu)。金麗晶對(duì)義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革進(jìn)行了全面研究，指出義烏跨境電商具有較強(qiáng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)保障，良好的外貿(mào)基礎(chǔ)和顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。但是，義烏跨境電商的發(fā)展也面臨物流成本高，物流緩慢，物流設(shè)施不完善的問(wèn)題。她建議政府和企業(yè)都要加大對(duì)跨境電商物流的支持和投入。吳越人將電子商務(wù)跨境貿(mào)易分為傳統(tǒng)型和新型兩種類型。兩者的區(qū)別在于后者采用與海關(guān)直接相連的電子商務(wù)跨境貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享和數(shù)據(jù)協(xié)同。他指出，海關(guān)跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管措施未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是規(guī)范跨境傳統(tǒng)的電子商務(wù)通過(guò)郵遞物品和進(jìn)出境快件進(jìn)行的電子商務(wù)交易，指導(dǎo)電子商務(wù)跨境貿(mào)易從傳統(tǒng)模式向新模式轉(zhuǎn)變，統(tǒng)一完善有關(guān)法律法規(guī)，規(guī)范海關(guān)執(zhí)法，加強(qiáng)政務(wù)公開(kāi)，做好宣傳政策，普及海關(guān)常識(shí)。2.2國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀Cassivi對(duì)加拿大1200家電子商務(wù)公司的國(guó)際商業(yè)活動(dòng)的影響因素進(jìn)行了調(diào)查。研究發(fā)現(xiàn)，與產(chǎn)品類型和公司規(guī)模相比，電子商務(wù)的應(yīng)用能更好地反映公司國(guó)際業(yè)務(wù)水平的變化。他還指出，大公司在應(yīng)用電子商務(wù)方面并不比小公司好。Ghorbani等人研究了跨境電子商務(wù)對(duì)全球化的影響。以全球化的理論和模式為基礎(chǔ)，展示了企業(yè)如何進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，利用國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。他還指出，跨境電子商務(wù)對(duì)全球化產(chǎn)生了非常大的影響，并指出企業(yè)在上游全球化進(jìn)程中的比例下游業(yè)務(wù)應(yīng)用程序更具有電子商務(wù)的主動(dòng)性。吉布斯等人分析了十個(gè)國(guó)家的案例研究，指出全球競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了B2B模式的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的政策環(huán)境促進(jìn)了B2C模式的發(fā)展。因此，政府應(yīng)加快電子商務(wù)立法，制定貿(mào)易和電信自由化政策，保護(hù)貿(mào)易商的利益，促進(jìn)國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展。Kha對(duì)亞馬遜和戴爾進(jìn)行了案例研究，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型到B2C電子商務(wù)業(yè)務(wù)包括將核心業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)整合，優(yōu)先考慮用戶體驗(yàn)等，并探索復(fù)制亞馬遜和戴爾B2C模式可行性的方法。3上海PT跨境電商公司介紹3.1上海PT跨境電商公司發(fā)展現(xiàn)狀作為上海首家跨境電商試點(diǎn)，“跨境電商”本質(zhì)上是一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)，縮短了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者與國(guó)外商品的距離，同時(shí)，也提高了傳統(tǒng)海外采購(gòu)渠道中存在的支付安全性和退貨問(wèn)題。通過(guò)“pt跨境電子商務(wù)公司”的在線交易平臺(tái)，每個(gè)海外商品即顯示原價(jià)，進(jìn)口關(guān)稅和物流成本等，消費(fèi)者可以利用這些細(xì)節(jié)了解所用量的去向，這可以避免企業(yè)價(jià)格“打悶塞”現(xiàn)象。通過(guò)詳細(xì)列出各種支付方式，消費(fèi)者可以清楚地了解跨境電商公司購(gòu)買相同產(chǎn)品所需的貿(mào)易路線和不付款情況?？偠灾?，“跨境電商公司”使消費(fèi)者能夠更加方便，快捷地從國(guó)外采購(gòu)精品，并提供各種保證;另一方面也調(diào)節(jié)著行業(yè)的進(jìn)一步向相關(guān)企業(yè)帶來(lái)的效益。報(bào)告期內(nèi)，公司跨境電商出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總收入49,103.77萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)53.72％。一季度，跨境電商出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入234,996.88萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)39.88％出口業(yè)務(wù)收入256,034.06萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)69.07％。公司跨境電商出口業(yè)務(wù)的主要銷售區(qū)域是歐洲和北美，在該地區(qū)具有一定的規(guī)模和品牌優(yōu)勢(shì)。報(bào)告期內(nèi)，歐洲和北美地區(qū)占本公司跨境電商出口業(yè)務(wù)收入的49.75％和35.82％，合計(jì)占跨境電商出口業(yè)務(wù)收入的85.57％。隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，銷往海外的熱銷產(chǎn)品的品類越來(lái)越豐富，報(bào)告期內(nèi)，公司跨境電商出口業(yè)務(wù)主要銷售品類如下：全球樂(lè)購(gòu)全資子公司通過(guò)自建專業(yè)的垂直電子商務(wù)銷售平臺(tái)和eBay，亞馬遜等第三方平臺(tái)的B2C在線銷售。報(bào)告期內(nèi)，跨境電商跨境電商出口業(yè)務(wù)收入402,992.37萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)44.75％。一季度，跨境電商出口業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1,923,249,700元，同比增長(zhǎng)30.29％。第二季度，跨境電商出口業(yè)務(wù)收入209762.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)61.23％。盡管“跨境跨境電商”值得消費(fèi)者和企業(yè)的支持，為消費(fèi)者和企業(yè)帶來(lái)各種便利和利益，但自2013年正式啟動(dòng)以來(lái)，“跨境電商”的數(shù)量，數(shù)據(jù)交易量還沒(méi)有跨越式發(fā)展，目前“跨境電商”平臺(tái)上僅有20多家企業(yè)，僅有382家這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明“跨境電商公司”并沒(méi)有吸引“淘大?！钡闹饕ň狱c(diǎn)，平臺(tái)上商品的種類和數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于“消費(fèi)者的需求另一個(gè)問(wèn)題，單一的服務(wù)“pt跨境電子商務(wù)公司”支付結(jié)算平臺(tái)第三方機(jī)構(gòu)只有東方支付，而沒(méi)有支付寶，微信支付是一種流行的支付手段，這個(gè)問(wèn)題還可以東方支付未拆封消費(fèi)者放棄了“跨境電商公司”的購(gòu)買和交易意向。與此同時(shí)，只有少數(shù)快遞公司，包括順豐，削減了消費(fèi)者的選擇。而且“跨境電商網(wǎng)站”網(wǎng)站注冊(cè)和支付過(guò)程繁瑣等問(wèn)題也降低了消費(fèi)者的滿意度。這些跡象表明，“跨界”平臺(tái)并沒(méi)有發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)。作為跨境電商平臺(tái)，還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)自己的功能。無(wú)論消費(fèi)者的態(tài)度，銷售模式和政府支持等不利因素，“跨境電商公司”的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)本身都需要大大優(yōu)化。3.2上海PT跨境電商公司經(jīng)營(yíng)模式3.2.1保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)上海跨境電商在上海保稅區(qū)設(shè)有自建倉(cāng)庫(kù)。為了縮短海外電子商務(wù)的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，海外電子商務(wù)可以預(yù)先運(yùn)輸并存放在自由貿(mào)易區(qū)的保稅倉(cāng)庫(kù)中，訂單生成后，貨物將直接從保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)通關(guān)手續(xù)，進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)。上海pt跨境電子商務(wù)通過(guò)保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)向國(guó)外電子商務(wù)客戶收取一定的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。上海保稅倉(cāng)除被海外電商客戶使用外，還可以為其他國(guó)際貿(mào)易企業(yè)，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)公司甚至其他第三方物流公司提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。3.2.2簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)上海pt跨境電子商務(wù)跨境電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)，主要是利用國(guó)內(nèi)相對(duì)便宜的勞動(dòng)力，包括商品分揀，計(jì)量，簡(jiǎn)單包裝，標(biāo)簽，包裝等簡(jiǎn)單增值業(yè)務(wù)，增值服務(wù)業(yè)務(wù)。這個(gè)簡(jiǎn)單的加工業(yè)務(wù)和保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)可以相得益彰，充分發(fā)揮和利用中國(guó)的勞動(dòng)力成本，而原材料成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)則為海外電子商務(wù)或出口商業(yè)服務(wù)和促進(jìn)就業(yè)帶來(lái)附加值較高影響和積極的外部性別。同時(shí)，企業(yè)也可以為我們的出口企業(yè)服務(wù)。3.2.3報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)是海關(guān)通關(guān)的重要環(huán)節(jié)。報(bào)檢業(yè)務(wù)在報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)之前，是檢驗(yàn)檢疫部門的對(duì)象，只有法律要求商檢。報(bào)關(guān)是海關(guān)部門。海關(guān)檢驗(yàn)檢疫部門通常在完成檢驗(yàn)業(yè)務(wù)后，以海關(guān)通關(guān)的方式接受申報(bào)，根據(jù)商品類型，價(jià)值，數(shù)量等因素在試征稅或被拘留。根據(jù)我們的法律，所有的進(jìn)出口商品都必須申報(bào)。報(bào)檢報(bào)關(guān)是跨境電商物流的重要組成部分，上海pt跨境電子商務(wù)可以提供海外代理申報(bào)服務(wù)的代理報(bào)關(guān)，并代理報(bào)檢報(bào)關(guān)的服務(wù)費(fèi)用。3.2.4國(guó)內(nèi)配送利用中郵快遞物流，上海跨境電商長(zhǎng)期合作伙伴，中郵航國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，在此核心物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基礎(chǔ)上，加強(qiáng)與第三方合作以SFG為代表的物流企業(yè)，客戶通過(guò)跨境電商平臺(tái)采購(gòu)貨物，通過(guò)航空，鐵路，公路等航運(yùn)系統(tǒng)準(zhǔn)確快速地交付。3.3上海PT跨境電商公司發(fā)展的外部環(huán)境分析3.3.1政治要素目前，中國(guó)政府已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展是加強(qiáng)與國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)系的重要手段，把物流業(yè)建設(shè)提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。為適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，政府出臺(tái)了一系列專項(xiàng)規(guī)劃和政策，規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管，協(xié)調(diào)配合海關(guān)通關(guān)中國(guó)物流業(yè)的進(jìn)入口岸已經(jīng)形成了越來(lái)越完善的商業(yè)環(huán)境，對(duì)中國(guó)物流業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展起到了積極的作用。從2009年開(kāi)始，國(guó)家頒布了“物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年）”及其后續(xù)的一系列支持產(chǎn)業(yè)的政策。2010年10月18日國(guó)家計(jì)劃將“十二五”物流業(yè)發(fā)展成為未來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)十大支柱產(chǎn)業(yè)之一。2011年3月，政府正式確立了物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，為物流業(yè)的發(fā)展提供了政策和經(jīng)濟(jì)支持。此后不久，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在2011年編制了國(guó)內(nèi)首個(gè)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2013年8月，商務(wù)部，國(guó)家發(fā)展改革委，財(cái)政部，中國(guó)人民銀行，海關(guān)總署，國(guó)家稅務(wù)總局，國(guó)家工商行政管理總局，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家外匯管理局制定了“關(guān)于實(shí)施跨境電子商務(wù)零售業(yè)出口政策的意見(jiàn)”經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)布。自公布之日起，上海，重慶，杭州，寧波，鄭州等5個(gè)城市試點(diǎn)推行跨境電子商務(wù)清關(guān)服務(wù)。今后，除繼續(xù)加大政策支持力度和物資支持力度外，政府還將在法律，法規(guī)層面保障中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，建立長(zhǎng)效保障機(jī)制，保障中國(guó)物流業(yè)發(fā)展。3.3.2經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有著廣泛而直接的影響。經(jīng)濟(jì)環(huán)境包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，國(guó)民收入水平，消費(fèi)水平和趨勢(shì)，財(cái)政狀況，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的穩(wěn)定性和周期性波動(dòng)。在經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，首要關(guān)注的是企業(yè)所在國(guó)家或地區(qū)的整體宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。整體宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的關(guān)鍵指標(biāo)是國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度。國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)較快，健康發(fā)展，表明國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好。改革開(kāi)放以來(lái)，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心的原則，一直是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)8％以上。2013年全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值568845億元，比上年增加7個(gè)。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的刺激下，全社會(huì)貨物，信息和服務(wù)的流通速度也大大加快，極大地促進(jìn)了中國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展，為其提供了廣闊的市場(chǎng)空間。3.3.3社會(huì)因素社會(huì)環(huán)境包括社會(huì)的文化傳統(tǒng)，價(jià)值觀，教育水平和人口特征。社會(huì)文化是人們?cè)谔囟ㄉ鐣?huì)環(huán)境下形成的習(xí)慣，習(xí)俗，觀念和道德標(biāo)準(zhǔn)。它的變化通常表現(xiàn)為逐漸甚至不可察覺(jué)。其核心是價(jià)值觀念，對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)具有重要意義。價(jià)值觀會(huì)影響人們的商業(yè)目標(biāo)，組織活動(dòng)以及組織自身認(rèn)可與否的存在。人口特征包括人口，密度，結(jié)構(gòu)分布，地理分布，收入水平，教育水平等，影響勞動(dòng)力供給和市場(chǎng)需求。隨著經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和文化的發(fā)展，人們的生活受到信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深刻影響。一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工作越來(lái)越繁忙，人們進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)快節(jié)奏的社會(huì)發(fā)展階段。另一方面，為了節(jié)省忙碌的人的時(shí)間，各種智能技術(shù)和萬(wàn)無(wú)一失的技術(shù)得到了發(fā)展和推廣，使得人們?cè)絹?lái)越追求方便快捷。因此，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，手機(jī)購(gòu)物，手機(jī)支付等手段開(kāi)始逐漸被人們接受，成為年輕一代互聯(lián)網(wǎng)的主流生活方式。這為電子商務(wù)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。特別是隨著生活質(zhì)量的提高，中高檔外資品牌逐漸進(jìn)入普通中國(guó)人的生活。這也為跨境購(gòu)物帶來(lái)了巨大的需求，為跨境物流的發(fā)展創(chuàng)造了很大的市場(chǎng)需求。3.3.4技術(shù)因素技術(shù)往往是決定人類命運(yùn)和社會(huì)進(jìn)步的關(guān)鍵。技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化水平也是各國(guó)和各地區(qū)綜合實(shí)力和發(fā)展水平的重要標(biāo)志。企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)，沒(méi)有技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，沒(méi)有企業(yè)的成長(zhǎng)和進(jìn)步。與革命性發(fā)明，技術(shù)，工藝等有關(guān)的技術(shù)因素。技術(shù)因素是影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最有影響力的因素。條碼技術(shù)，射頻技術(shù)，衛(wèi)星和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等技術(shù)使物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，觀念和競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了重大變化。例如，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，可以幫助企業(yè)完成大部分交易活動(dòng)，控制活動(dòng)，獲得信息處理決策支持，并可以管理整個(gè)物流過(guò)程，包括生產(chǎn)加工，產(chǎn)品分銷等環(huán)節(jié)。3.3.5PEST模型分析總結(jié)通過(guò)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)四項(xiàng)因素的分析，政治方面我國(guó)正加大對(duì)出口貿(mào)易的政策支持，在經(jīng)濟(jì)方面我國(guó)近年來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)人民消費(fèi)水平也得到了很大的提升，社會(huì)方面國(guó)外高端產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)也打開(kāi)了市場(chǎng)，跨境電商的需求日益增大，在技術(shù)方面隨著我國(guó)多項(xiàng)高新技術(shù)應(yīng)用到跨境物流中，對(duì)于物流方面的安全性及快捷性也得到了保證，所以綜上所述，目前跨境電商物流正是發(fā)展的黃金時(shí)期。3.4.基于五力模型的競(jìng)爭(zhēng)條件分析3.4.1潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入的風(fēng)險(xiǎn)由于物流企業(yè)往往是“重資產(chǎn)”型企業(yè)，擁有大量的固定資產(chǎn)，運(yùn)輸設(shè)備，跟蹤設(shè)備和大量的初始資金投入，所以這個(gè)行業(yè)還有一定的進(jìn)入壁壘。對(duì)于中國(guó)物流業(yè)來(lái)說(shuō)，其主要潛在進(jìn)入者是指外資物流公司。隨著我國(guó)各行業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的市場(chǎng)拓展，國(guó)際快遞業(yè)巨頭TNT，UPS早已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這對(duì)我們當(dāng)?shù)氐奈锪鞴驹斐闪撕艽蟮臎_擊和威脅。另一方面，我國(guó)許多第三方物流企業(yè)也從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。因此，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)是物流行業(yè)的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。首先，他們自己的業(yè)務(wù)和物流是高度相關(guān)的。這將進(jìn)一步加劇已經(jīng)高度競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)物流業(yè)。因此，面對(duì)各類潛在進(jìn)入者的威脅，我國(guó)物流企業(yè)必須充分發(fā)揮自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)其不可替代性。3.4.2產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是郵政EMS，國(guó)外物流企業(yè)。EMS在全國(guó)擁有完整的網(wǎng)絡(luò)，能夠覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)地方，這是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。但EMS的價(jià)格太高，這是它的劣勢(shì)。國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流企業(yè)實(shí)力雄厚，資金充足，技術(shù)先進(jìn)，是國(guó)內(nèi)民營(yíng)速遞公司強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。盡管其在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)還不完善，但它已逐漸完善。中國(guó)的物流市場(chǎng)與任何行業(yè)類似，也可以分為高端，中端和低端三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。低端市場(chǎng)已經(jīng)吸引了我國(guó)大部分地區(qū)和小型物流公司的競(jìng)爭(zhēng)。這些公司大多運(yùn)營(yíng)能力有限，客戶資源有限，只能從事城市快遞等一些業(yè)務(wù)。中端市場(chǎng)物流公司具有真正意義上的物流概念，具有一定的客戶資源和運(yùn)輸管理系統(tǒng)，市場(chǎng)并不局限于同一個(gè)城市范圍內(nèi)，而是距離高端市場(chǎng)，物流巨頭的服務(wù)水平和質(zhì)量還存在一些差距，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。高端物流市場(chǎng)主要由國(guó)外，順豐等國(guó)內(nèi)四大物流企業(yè)和國(guó)內(nèi)其他物流企業(yè)組成，這些企業(yè)普遍規(guī)模較大的企業(yè)和客戶有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并擁有完整的貨運(yùn)系統(tǒng)和信息管理系統(tǒng)，但在中國(guó)的物流業(yè)只是少數(shù)。3.4.3購(gòu)買者的議價(jià)能力買方的議價(jià)能力指的是電力供應(yīng)商和其他物流公司，包括電子商務(wù)平臺(tái)，商品銷售或個(gè)人銷售，談判物流公司價(jià)格的能力，在同等價(jià)格的情況下提升產(chǎn)品質(zhì)量要求或要求更多的服務(wù)項(xiàng)目和其他活動(dòng)。買方討價(jià)還價(jià)的能力對(duì)賣方利益的存在有很大的影響。買方的討價(jià)還價(jià)能力取決于物流市場(chǎng)的規(guī)模，買方的采購(gòu)訂單，物流企業(yè)的服務(wù)水平以及整個(gè)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度等因素。隨著物流業(yè)的發(fā)展和中外運(yùn)物流平臺(tái)的建立，行業(yè)的透明度越來(lái)越高，消費(fèi)者信息越來(lái)越多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。所以對(duì)于中小物流來(lái)說(shuō)買家的討價(jià)還價(jià)能力大大增強(qiáng)。但是對(duì)于行業(yè)巨頭來(lái)說(shuō)，由于其服務(wù)質(zhì)量好，交貨周期短，所以對(duì)于價(jià)格方面的采購(gòu)者來(lái)說(shuō)還是有一定的主動(dòng)性的?？偟膩?lái)說(shuō)，京東這樣的大型電商傾向于建立自己的物流隊(duì)伍。例如，阿里巴巴擁有大量的物流訂單，以及作為物流服務(wù)采購(gòu)商的討價(jià)還價(jià)的能力。目前我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量眾多，行業(yè)集中度低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，進(jìn)一步提高了客戶的議價(jià)能力。但對(duì)跨境物流企業(yè)而言，能夠以較低價(jià)格提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的跨境物流企業(yè)并不是很大，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)剛剛起步。所以買家在這個(gè)環(huán)節(jié)的討價(jià)還價(jià)能力相對(duì)較弱。3.4.4供應(yīng)商的議價(jià)能力第三方物流服務(wù)商可以是第三方物流本身，也可以是傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司。供應(yīng)商的議價(jià)能力取決于供應(yīng)商的實(shí)力和自身物流企業(yè)的實(shí)力兩方面，還是取決于兩者之間的差距程度。如果倉(cāng)儲(chǔ)資源稀缺，相應(yīng)的供應(yīng)商議價(jià)能力很強(qiáng)，另一方面，物流服務(wù)公司的規(guī)模也是非常重要的，對(duì)于順豐，申通等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流公司來(lái)說(shuō)，他們是為供應(yīng)商議價(jià)能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中小物流企業(yè)。3.4.5替代品的威脅物流作為我國(guó)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，目前能夠取代純粹物流服務(wù)的新形式還沒(méi)有完全顯現(xiàn)出來(lái)。但是，對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量要求較高的各類大型，資金雄厚的物流企業(yè)，可以采用自建物流體系，替代第三方物流企業(yè)。因此，為了應(yīng)對(duì)這種替代品的威脅，物流企業(yè)必須充分發(fā)揮其專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。4上海PT跨境電商物流存在的問(wèn)題4.1跨境物流運(yùn)輸周期長(zhǎng)、費(fèi)用高一個(gè)完整的跨境物流系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本非常高，包括配送中心或倉(cāng)儲(chǔ)空間的固定資產(chǎn)和物業(yè)成本，物流信息系統(tǒng)軟硬件投資，海陸空運(yùn)輸成本，自動(dòng)分揀設(shè)備成本，員工費(fèi)用等。一個(gè)區(qū)域配送中心每年的投資成本在數(shù)億元以上，為跨境電子商務(wù)企業(yè)整合各種物流資源提供充足的資金保障至關(guān)重要。特別是對(duì)于國(guó)際快遞業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，航空運(yùn)輸?shù)囊话阈问剑缇畴娮由虅?wù)采用單件貨物運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀具h(yuǎn)高于單件進(jìn)口貨物的成本。因此，在跨境電商交易中，用戶經(jīng)常抱怨物流成本超過(guò)商品的價(jià)格。4.2跨境電商物流體系不夠完善、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)水平較低跨境電商與許多國(guó)家和地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸密切相關(guān)。為了減少運(yùn)輸損失，提高速度，降低成本，有必要統(tǒng)籌規(guī)劃合理，高效的物流體系，在體制中心，運(yùn)輸線，倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施中配置先進(jìn)的運(yùn)輸工具。目前的現(xiàn)狀是，跨境電商物流主要依靠郵政國(guó)際包裹和國(guó)際快遞方式。郵政國(guó)際包裹老化效果不佳，國(guó)際快遞價(jià)格高?？缇澄锪鞯娜秉c(diǎn)被快速便捷所帶來(lái)的跨境電商交易所抵消，嚴(yán)重制約了跨境電商的快速發(fā)展?？缇辰灰拙W(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立自己的海外倉(cāng)儲(chǔ)，雖然有利于改善用戶體驗(yàn)，但也面臨諸多困難，他們不但要熟悉國(guó)外的習(xí)俗和做法，人為的政策和法規(guī)，而且投入相當(dāng)可觀人力，物力和財(cái)力資源。來(lái)自北美，歐洲和其他海外倉(cāng)庫(kù)的海外倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本較高。例如，俄羅斯和俄羅斯的大龍和俄羅斯快遞的出口很容易建立在英國(guó)，美國(guó)，澳大利亞等地的海外倉(cāng)庫(kù)中心，“海外倉(cāng)”主要用于高價(jià)值商品，市場(chǎng)銷售量大商品，中小型電子商務(wù)企業(yè)的小產(chǎn)品不能承擔(dān)高昂的海外倉(cāng)儲(chǔ)成本，而很多海外倉(cāng)庫(kù)是指自己公司的平臺(tái)已經(jīng)確定封閉。4.3跨境物流模式選擇單一、資源整合度不高中國(guó)公司提供的第三方物流服務(wù)，主要是舊運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)，增值服務(wù)只占15個(gè)百分點(diǎn)。這充分說(shuō)明，中國(guó)的第三方物流企業(yè)只是滿意于提供傳統(tǒng)的基礎(chǔ)服務(wù)，而不關(guān)心其他增值服務(wù)，而這種增值服務(wù)包括貨物，貨物的包裝和分類，退貨管理服務(wù)，其實(shí)這樣的“包裝”和創(chuàng)新，在未來(lái)的物流企業(yè)中一定會(huì)帶來(lái)豐厚的回報(bào)。探索其原因，一方面第三方物流的消費(fèi)需求仍然大多局限于傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，忽視了運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的需要，概念并沒(méi)有改變;另一方面第三方物流企業(yè)也沒(méi)有明確認(rèn)識(shí)到這種情況完全忽視了增值業(yè)務(wù)帶來(lái)的積極影響，甚至一味追求眼前的利益，放棄了增值業(yè)務(wù)帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。4.4跨境支付得不到消費(fèi)者的信任隨著國(guó)內(nèi)支付體系的不斷完善，支付市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。由于跨境支付系統(tǒng)提供的國(guó)際貿(mào)易服務(wù)比中國(guó)的第三方支付系統(tǒng)更復(fù)雜，問(wèn)題更多?？缇畴娮由虅?wù)主要是跨境支出，各國(guó)，各地區(qū)的貨幣和匯率有所不同。雙方難以真正了解彼此的財(cái)務(wù)狀況，所以交易依賴于第三方。再加上網(wǎng)上交易的虛擬性，網(wǎng)上資金的快速性等特點(diǎn)可以迅速轉(zhuǎn)移，使其更容易成為資金非法流通渠道，跨境支付擔(dān)保擔(dān)憂。4.5跨境運(yùn)輸時(shí)通關(guān)效率低與國(guó)內(nèi)電子商務(wù)類似，跨境電子商務(wù)物流運(yùn)輸時(shí)間是影響用戶體驗(yàn)和購(gòu)買意愿的重要因素，如果物流和交貨時(shí)間超過(guò)預(yù)期，往往會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)者退貨或投訴。但是，跨境物流不僅是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，而且航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，各國(guó)政府對(duì)出入境商品的控制措施和檢驗(yàn)要求也有較大差異。因此，物流運(yùn)輸需要很長(zhǎng)時(shí)間，不確定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流。例如，中國(guó)郵政的國(guó)際航空公司將到達(dá)亞洲鄰國(guó)5至10天，到達(dá)歐美主要國(guó)家7到15天，到達(dá)其他國(guó)家和地區(qū)15到30天。4.6缺乏電子商務(wù)和國(guó)際貿(mào)易復(fù)合型人才現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵在于人才，尤其是跨境電子商務(wù)新興產(chǎn)業(yè)?？缇畴娮由虅?wù)對(duì)人力資源的需求與傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易和國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)有很大不同。這些專業(yè)人員熟悉跨境電子商務(wù)交易的基本流程，了解國(guó)際物流運(yùn)作模式，掌握相關(guān)政策法規(guī)，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求，具備互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)意識(shí)?？缇畴娚痰募ち腋?jìng)爭(zhēng)加劇了這類專業(yè)人才的競(jìng)爭(zhēng)。特別是那些勇于創(chuàng)新，整體規(guī)劃，善于利用互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓新的物流市場(chǎng)的復(fù)合冠軍更受歡迎。在中國(guó)，各省市的跨境電商市場(chǎng)發(fā)展也不平衡。廣東，福建，浙江等沿海省市占50％，其他省市落后。這些發(fā)達(dá)地區(qū)的跨境電商物流企業(yè)也聚集了全國(guó)大部分專業(yè)人才，導(dǎo)致全國(guó)人才結(jié)構(gòu)更加嚴(yán)重失衡。5改善上海PT跨境電商物流問(wèn)題的對(duì)策5.1政府要大力支持跨境電商行業(yè)的發(fā)展為了更好地支持跨境電子商務(wù)企業(yè)，政府首先應(yīng)該升級(jí)海關(guān)設(shè)施，提高快件的處理能力，以便快件，準(zhǔn)確處理快件。其次，要建立連接企業(yè)，物流和海關(guān)的系統(tǒng)平臺(tái)，方便各方處理和查詢貨物信息的進(jìn)展情況，通過(guò)這一過(guò)程快速完成清關(guān)檢查的復(fù)雜過(guò)程。此外，其他政策經(jīng)驗(yàn)也可以提高跨境電商服務(wù)的有效性。新鮮的產(chǎn)品由于保質(zhì)期短等特點(diǎn)不宜長(zhǎng)期存在，過(guò)去在貨物交付過(guò)程中通關(guān)，鎖關(guān)，停留時(shí)間長(zhǎng)，可以先完成所有檢查。過(guò)去需要三天時(shí)間清關(guān)貨物，通過(guò)保稅區(qū)簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，提高流通效率，降低物流成本。除了提高通關(guān)效率之外，還可以一次性批量交付貨物報(bào)關(guān)，以前的通關(guān)最多兩天，并且可以很快完成并發(fā)送到目的地。在建立海外倉(cāng)庫(kù)的同時(shí)，也要努力創(chuàng)造一個(gè)更加便捷和翔實(shí)的體系。如果海外倉(cāng)儲(chǔ)是在政府支持下成立的，中小企業(yè)可以方便海外使用和出租海外倉(cāng)庫(kù)，降低成本，提高及時(shí)性和服務(wù)質(zhì)量。政策體系的改善和創(chuàng)新將導(dǎo)致跨境電商快速發(fā)展。5.2優(yōu)化供應(yīng)鏈體系成立物流公司目前我國(guó)的物流體系還不完善。就跨境物流相關(guān)企業(yè)而言，要加強(qiáng)自身發(fā)展，首先要加強(qiáng)硬件和軟件設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在硬件方面，需要建立聯(lián)盟和海外倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施。需要建立一個(gè)符合物流聯(lián)盟的集中倉(cāng)庫(kù)，以便國(guó)內(nèi)跨境電商可以暫時(shí)將貨物運(yùn)到國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行安置，并與國(guó)外一起運(yùn)輸，海外倉(cāng)庫(kù)的海外建設(shè)，或者幫助政府另一方面要建立海外倉(cāng)庫(kù)，提高貨物運(yùn)輸設(shè)備的性能，使航運(yùn)更加安全高效;軟件，我們可以建立廣泛的數(shù)據(jù)庫(kù)，更專業(yè)，更準(zhǔn)確的需求分析，充分掌握客戶的需求，并能預(yù)測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)，降低庫(kù)存成本，同時(shí)也能及時(shí)實(shí)現(xiàn)物流配送。同時(shí)還通過(guò)運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流配送過(guò)程的跟蹤監(jiān)控，降低商品的丟失率，為消費(fèi)者提供更加合理的購(gòu)物保障。5.3優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)拓展商品品種第三方物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)聯(lián)合經(jīng)營(yíng)和發(fā)展規(guī)模，各個(gè)企業(yè)要在不同的國(guó)家和地區(qū)發(fā)揮自己的作用，而要集中力量加快發(fā)展自己比較優(yōu)勢(shì)的物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域，最后聯(lián)合經(jīng)營(yíng)各公司形成強(qiáng)有力的合作網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，如：一家企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)上有優(yōu)勢(shì)，B企業(yè)在我國(guó)的鏡像運(yùn)輸對(duì)一個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)有優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于一個(gè)需要運(yùn)輸貨物的國(guó)家跨境電子商務(wù)客戶在國(guó)內(nèi)，A企業(yè)和B企業(yè)可以共同經(jīng)營(yíng)，最終降低運(yùn)輸成本，這不僅彌補(bǔ)了前面提到的弱勢(shì)中小企業(yè)的發(fā)展問(wèn)題的實(shí)力，也使得第三方物流的逐漸弱化逐漸取得新的進(jìn)展，繼續(xù)向前推進(jìn)發(fā)展;5.4優(yōu)化商品采購(gòu)降低采購(gòu)成本在稅費(fèi)方面，以普通貨物形式繳納進(jìn)口關(guān)稅的綜合稅率高于其他進(jìn)口貨物，可以通過(guò)深圳郵政通道按個(gè)人物品申報(bào)繳納郵政稅。郵政稅是對(duì)進(jìn)口旅客行李和個(gè)人郵件征收關(guān)稅的關(guān)稅，郵政稅率只有10％（根據(jù)不同的產(chǎn)品，郵政稅率分別為10％，20％，30％和50％％四檔），目前跨境銷售的貨物主要是郵政稅收低的箱包和皮具，這正是深圳郵政物流成本構(gòu)成價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的重要原因。此外，跨境電商跨境電商交易，可以通過(guò)快件，郵寄方式，通過(guò)跨境電商解決跨境電商出口退稅和出口退稅難題“一般出口模式”。因此，深圳郵政要大力推行郵政口岸通關(guān)模式，跨境業(yè)務(wù)為客戶提供稅收優(yōu)惠。5.5建立相應(yīng)機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)解決信用問(wèn)題由于跨境支付系統(tǒng)提供的國(guó)際貿(mào)易服務(wù)比中國(guó)的第三方支付系統(tǒng)更復(fù)雜，問(wèn)題更多。有關(guān)部門應(yīng)盡快制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，建立門戶機(jī)構(gòu)或成立行業(yè)自律組織，加強(qiáng)對(duì)其的監(jiān)督管理，對(duì)違規(guī)者實(shí)行嚴(yán)格的處罰措施和嚴(yán)格的紀(jì)律處分。與此同時(shí)，跨境電商主要是跨境消費(fèi)。但是，國(guó)家和地區(qū)有不同的貨幣和匯率。雙方難以真正了解彼此的財(cái)務(wù)狀況。因此，交易取決于第三方。再加上網(wǎng)上交易的虛擬性，網(wǎng)上資金的快速性等特點(diǎn)可以迅速轉(zhuǎn)移，使其更容易成為非法資金流通的渠道。因此，第三方支付平臺(tái)應(yīng)該加強(qiáng)與銀行的合作，聯(lián)合銀行對(duì)其網(wǎng)上交易進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。5.6加大信息化投入重視信息化建設(shè)通過(guò)信息化與物流的銜接，促進(jìn)物流系統(tǒng)整體管理水平的提高，降低成本。通過(guò)將信息整合到物流系統(tǒng)中，不僅使整個(gè)物流系統(tǒng)的信息管理更加方便，而且減少了人工信息處理和傳遞的錯(cuò)誤和遺漏以及時(shí)間延遲，信息管理流程的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。在工業(yè)4.0和信息化發(fā)展的大趨勢(shì)的指導(dǎo)下，在推進(jìn)跨境電子商務(wù)的過(guò)程中，要加強(qiáng)云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，智能物流服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的整合。事物和網(wǎng)絡(luò)信用體系為推動(dòng)跨境電商物流更加智能化發(fā)展，為未來(lái)跨境物流發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，推動(dòng)跨境電商快速發(fā)展。然而，在大多數(shù)東盟國(guó)家，信息化程度并不高。同時(shí)也要求我們通過(guò)提升自身信息水平，提高自身物流水平，促進(jìn)更多的國(guó)家和企業(yè)參與國(guó)際間的跨境業(yè)務(wù)合作。5.7開(kāi)展國(guó)際電商交流合作目前電子商務(wù)是各國(guó)商務(wù)的發(fā)展要點(diǎn)，各國(guó)在電子商務(wù)上也有著各自的長(zhǎng)處，所以應(yīng)該多多開(kāi)展國(guó)際跨境電商的交流合作，不管是從管理模式上，還是物流技術(shù)上，多多進(jìn)行交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，為我國(guó)跨境電子商務(wù)以及物流的健康發(fā)展汲取經(jīng)驗(yàn)。5.8加大高素質(zhì)專業(yè)人才培養(yǎng)力度跨境電商物流需要自己的專業(yè)知識(shí)。過(guò)去，所有的物流人才都是國(guó)內(nèi)的，跨境物流人員不僅需要了解物流和供應(yīng)鏈的全過(guò)程，還需要了解國(guó)外的物流流程，需要了解國(guó)外的物流通關(guān)政策。國(guó)內(nèi)外跨境電商商品，而且還需要更高水平的英