汽輪機(jī)原理智慧樹知到期末考試答案2024年

汽輪機(jī)原理智慧樹知到期末考試答案2024年汽輪機(jī)原理關(guān)于多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象，下列哪些說法是不正確的。（）

A:重?zé)岈F(xiàn)象使得多級汽輪機(jī)的理想比焓降有所增加B:重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對內(nèi)效率大于各級的平均相對內(nèi)效率C:設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率D:重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能答案:重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對內(nèi)效率大于各級的平均相對內(nèi)效率（）是汽輪機(jī)控制系統(tǒng)最重要的指標(biāo)，既反映了一次調(diào)頻能力的強(qiáng)弱，又表明了穩(wěn)定性的好壞。

A:速度變動(dòng)率B:動(dòng)態(tài)超調(diào)量C:轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù)D:遲緩率答案:速度變動(dòng)率汽輪機(jī)中反動(dòng)度為0.5的級（）。

A:復(fù)速級B:反動(dòng)級C:帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級D:純沖動(dòng)級答案:反動(dòng)級由于再熱機(jī)組功率的滯后，限制了機(jī)組參加（）任務(wù)。

A:汽壓控制B:主汽溫度C:二次調(diào)頻D:一次調(diào)頻答案:一次調(diào)頻在純沖動(dòng)級中，如果不考慮流動(dòng)損失，蒸汽在動(dòng)葉通道中（）。

A:相對速度大小和方向都不變B:相對速度只改變方向，而大小不變C:相對速度降低D:相對速度增加答案:相對速度只改變方向，而大小不變研究噴嘴變工況時(shí)，當(dāng)初壓與背壓同時(shí)變化時(shí)，考慮初溫影響，臨界流量與熱力學(xué)初溫（）。

A:成反比B:平方根成正比C:成正比D:平方根成反比答案:反比汽輪機(jī)做功的最小單元是（）。

A:級B:葉輪C:動(dòng)葉D:噴嘴答案:級評價(jià)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線的指標(biāo)有兩個(gè)，分別是（）。

A:動(dòng)態(tài)超調(diào)量B:速度變動(dòng)率C:穩(wěn)定性D:遲緩率答案:遲緩率;速度變動(dòng)率汽輪機(jī)的滑壓調(diào)節(jié)運(yùn)行方式有（）。

A:復(fù)合滑壓運(yùn)行B:節(jié)流滑壓運(yùn)行C:噴管滑壓運(yùn)行D:純滑壓運(yùn)行答案:復(fù)合滑壓運(yùn)行###純滑壓運(yùn)行###節(jié)流滑壓運(yùn)行從結(jié)構(gòu)上分，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式有（）。

A:節(jié)流調(diào)節(jié)B:滑壓調(diào)節(jié)C:噴嘴調(diào)節(jié)D:定壓調(diào)節(jié)答案:噴嘴調(diào)節(jié)目前最常見的汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，是數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確汽輪機(jī)的初壓降低過多時(shí)，可以保持負(fù)荷運(yùn)行。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確雙列速度級由于有兩列動(dòng)葉柵，所以它是由兩個(gè)級組成的。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)級最危險(xiǎn)工況發(fā)生在第一調(diào)節(jié)閥全開，第二調(diào)節(jié)閥尚未開啟時(shí)。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確電站汽輪機(jī)，變截面扭葉片，最大離心力發(fā)生在葉片頂部。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤由抽汽口、排汽口等因素引起的是高頻激振力。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確由于蒸汽在反動(dòng)級動(dòng)葉中的膨脹程度大，所以反動(dòng)級的效率高于純沖動(dòng)級的效率。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤利用同步器，并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，能夠保證供電頻率。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤余速利用不僅能夠提高汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率，而且能夠提高級的相對內(nèi)效率。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)理想比焓降越大，初溫變化對功率影響越大。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤級的反動(dòng)度越大，蒸汽在級內(nèi)的焓降越大，多級汽輪機(jī)的焓降也越大，汽輪機(jī)的功率越大。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤單機(jī)運(yùn)行的汽輪機(jī)組的轉(zhuǎn)速隨負(fù)荷的增加而降低。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤汽輪機(jī)的級數(shù)越多，重?zé)崴厥盏臒崃吭酱螅啓C(jī)的相對內(nèi)效率就越高。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤蒸汽的初壓力和終壓力不變時(shí)，提高蒸汽初溫能提高朗肯循環(huán)熱效率。（）

A:對B:錯(cuò)答案:對多級汽輪機(jī)的理想比焓降等于各級理想比焓降之和。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤汽輪機(jī)的初溫降低過多時(shí)，應(yīng)該降負(fù)荷運(yùn)行。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)時(shí)，每個(gè)噴嘴組由一個(gè)調(diào)節(jié)閥控制，根據(jù)負(fù)荷的大小依次開啟調(diào)節(jié)閥。（）

A:對B:錯(cuò)答案:(錯(cuò))CB25-8.83/0.98/0.118，其中0.118表示是機(jī)組的抽汽壓力，單位MPa。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確蒸汽在帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級中流動(dòng)時(shí)，在動(dòng)葉中，不僅轉(zhuǎn)向還要加速。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確動(dòng)葉流道前后壓差越大，膨脹加速越明顯，則（）越大。

A:軸向力B:反動(dòng)力C:沖動(dòng)力D:周向力答案:AI參考:正確答案是B：反動(dòng)力。\n\n動(dòng)葉流道前后壓差越大，膨脹加速越明顯，則反動(dòng)力越大。這是因?yàn)榕蛎浖铀贂r(shí)，動(dòng)葉葉片背面的壓強(qiáng)降低，與前面的高壓壓強(qiáng)形成壓差，這個(gè)壓差會產(chǎn)生一個(gè)反方向的推力，即反動(dòng)力。因此，選項(xiàng)B是正確的。選項(xiàng)A、C、D都與這個(gè)過程沒有直接關(guān)系。'當(dāng)葉高小于12~15mm時(shí)，（）損失會急劇增大。

A:余速損失B:扇形損失C:噴嘴損失D:部分進(jìn)汽損失答案:AI參考:正確答案是C：噴嘴損失。\n\n當(dāng)葉高小于12~15mm時(shí)，噴嘴損失會急劇增大，此時(shí)如果葉片過于接近噴嘴出口，將會使氣流損失增加，造成汽輪機(jī)的效率降低。因此，選項(xiàng)C是正確答案。選項(xiàng)A、B、D都與問題描述不符。'當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷很低，使流經(jīng)再熱器的蒸汽量不足以冷卻再熱器時(shí)，部分蒸汽可以繞過高壓缸經(jīng)（）減溫減壓后進(jìn)入再熱器，起到保護(hù)再熱器的作用。

A:低壓旁路B:大旁路C:高壓旁路D:中壓旁路答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【C:高壓旁路】。\n\n當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷很低，使流經(jīng)再熱器的蒸汽量不足以冷卻再熱器時(shí)，部分蒸汽可以繞過高壓缸經(jīng)高壓旁路減溫減壓后進(jìn)入再熱器，起到保護(hù)再熱器的作用。高壓旁路是汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的一部分，用于在機(jī)組低負(fù)荷時(shí)保護(hù)再熱器，避免再熱器過熱。'只在調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)起作用的反饋，稱為（）。

A:靜反饋B:負(fù)反饋C:正反饋D:動(dòng)反饋答案:AI參考:正確答案是B：負(fù)反饋。\n負(fù)反饋調(diào)節(jié)是指在整個(gè)調(diào)節(jié)過程中，只有起調(diào)節(jié)作用的某一系統(tǒng)或某一環(huán)節(jié)才產(chǎn)生相反的作用，以此來消除或減弱始動(dòng)因素對系統(tǒng)的干擾影響。這種反饋?zhàn)饔弥挥性谡{(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)才起作用，故稱為動(dòng)負(fù)反饋或動(dòng)作負(fù)反饋。'級的相對內(nèi)效率，是指級的（）與級的理想能量之比。

A:理想比焓降B:滯止理想比焓降C:比焓降D:有效比焓降答案:AI參考:正確答案是A：理想比焓降。\n相對內(nèi)效率也稱為指示內(nèi)效率，它是指在蒸汽或燃?xì)鉄崃?shù)下，熱機(jī)每單位質(zhì)量或單位體積的工作物質(zhì)從低溫處移向高溫處時(shí)所具有的輸出有用功與移送至高溫處時(shí)所具有的焓降之比。這里講的是指示效率，對于汽輪機(jī)來講就是主蒸汽溫度與壓力之差與焓的降低值之比。由于這里的溫度變化使得部分熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能而進(jìn)入輸出功率中，所以它只能反映一部分，即理想比焓降所對應(yīng)的效率。\n\n因此，單選題級的相對內(nèi)效率，是指級的理想比焓降與級的理想能量之比，答案為A。'高壓調(diào)節(jié)汽閥受（）控制。

A:調(diào)速系統(tǒng)B:危急遮斷保安系統(tǒng)C:調(diào)溫系統(tǒng)答案:AI參考:正確選項(xiàng)是A：調(diào)速系統(tǒng)。\n\n高壓調(diào)節(jié)汽閥是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中控制高壓缸做功的重要調(diào)節(jié)閥，其開度大小直接影響機(jī)組負(fù)荷和功率因數(shù)等參數(shù)，因此高壓調(diào)節(jié)汽閥受調(diào)速系統(tǒng)控制。而危急遮斷保安系統(tǒng)主要用于汽輪機(jī)超速保護(hù)，與高壓調(diào)節(jié)汽閥的控制無關(guān)；調(diào)溫系統(tǒng)則是對汽輪機(jī)某一特定區(qū)域溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)的控制裝置，同樣與高壓調(diào)節(jié)汽閥的控制無關(guān)。'汽輪機(jī)是以蒸汽為工質(zhì)的（）原動(dòng)機(jī)。

A:往復(fù)式B:軸流式C:旋轉(zhuǎn)式D:離心式答案:AI參考:正確答案是C：旋轉(zhuǎn)式。\n\n汽輪機(jī)是以蒸汽為工質(zhì)的旋轉(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。'CC60-8.83/0.98/0.147，最后一個(gè)數(shù)字0.147的含義是（）。

A:機(jī)組的低壓抽汽壓力，單位MPaB:機(jī)組的高壓抽汽壓力，單位MPaC:機(jī)組的主蒸汽壓力，單位MPaD:機(jī)組的排汽背壓，單位MPa答案:AI參考:正確答案是D：機(jī)組的排汽背壓，單位MPa。\n題目中給出的數(shù)字“0.147”表示的是機(jī)組的排汽背壓，單位為MPa。這是因?yàn)樵谡羝麆?dòng)力循環(huán)中，排汽壓力就是排汽端的壓力，也就是排汽口的壓力，排汽壓力越高，機(jī)組的排汽背壓也就越高。因此，選項(xiàng)D是正確的。其他選項(xiàng)中的低壓抽汽壓力、高壓抽汽壓力和主蒸汽壓力都與題目中的數(shù)字沒有直接關(guān)系。'表面式凝汽器管內(nèi)結(jié)垢（）。

A:可以通過膠球清洗裝置去除B:主要成分是是亞硫酸鹽C:主要成分是石碳酸鹽D:可以通過80℃-90℃熱水去除答案:AI參考:正確答案是A：可以通過膠球清洗裝置去除。\n表面式凝汽器管內(nèi)結(jié)垢可以通過膠球清洗裝置去除。膠球清洗裝置是一種專門用于清洗凝汽器管束的設(shè)備，其工作原理是利用膠球在管束中的自動(dòng)循環(huán)運(yùn)動(dòng)，清除管束中的污垢。因此，選項(xiàng)A是正確的。其他選項(xiàng)中，B、C、D均不正確。B選項(xiàng)的亞硫酸鹽是管內(nèi)污垢的一種成分，但不是主要成分；C選項(xiàng)的石碳酸鹽并不是表面式凝汽器管內(nèi)污垢的主要成分；D選項(xiàng)中，80℃-90℃熱水不能完全清除凝汽器管內(nèi)的污垢。因此，正確答案是A。'噴嘴內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的能量條件有哪些？（）。

A:噴嘴葉柵的進(jìn)口壓力高于出口壓力B:蒸汽應(yīng)具備一定可供轉(zhuǎn)換的能量C:流道截面積的變化滿足連續(xù)性條件D:噴嘴流道是彎曲流道答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：B、蒸汽應(yīng)具備一定可供轉(zhuǎn)換的能量；C、流道截面積的變化滿足連續(xù)性條件。\n\n能量轉(zhuǎn)換的能量條件包括蒸汽應(yīng)具備一定可供轉(zhuǎn)換的能量和流道截面積的變化滿足連續(xù)性條件。噴嘴內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的能量條件也必須滿足這兩個(gè)條件。因此，選項(xiàng)B和C是正確的。選項(xiàng)A描述的是壓力差，不是能量條件；選項(xiàng)D描述的是噴嘴流道形狀，與能量轉(zhuǎn)換無關(guān)。'滑壓調(diào)節(jié)相比于定壓運(yùn)行，具有以下特點(diǎn)（）。

A:低負(fù)荷區(qū)滑壓運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)B:提高了機(jī)組對負(fù)荷的適應(yīng)性C:增加了機(jī)組運(yùn)行的可靠性D:提高了機(jī)組在部分負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：B，D\n\n滑壓調(diào)節(jié)相比于定壓運(yùn)行，具有以下特點(diǎn)：提高了機(jī)組對負(fù)荷的適應(yīng)性、提高了機(jī)組在部分負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性。在低負(fù)荷區(qū)滑壓運(yùn)行不太經(jīng)濟(jì)，因此選項(xiàng)A是錯(cuò)誤的?；瑝赫{(diào)節(jié)通過改變調(diào)速器的主汽壓力，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組對負(fù)荷的適應(yīng)性變化，同時(shí)也能提高機(jī)組在部分負(fù)荷下的經(jīng)濟(jì)性，因此選項(xiàng)B和D是正確的。選項(xiàng)C“增加了機(jī)組運(yùn)行的可靠性”不是滑壓調(diào)節(jié)的特點(diǎn)。'下列部件屬于靜止部分的有（）。

A:軸承B:汽缸C:隔板D:靜葉片答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：BCD。\n\n根據(jù)題目描述，需要選擇屬于靜止部分的部件。在給出的選項(xiàng)中，A選項(xiàng)的軸承是用來支撐和連接其他部件的，具有一定的運(yùn)動(dòng)性；而BCD選項(xiàng)的汽缸、隔板和靜葉片都是靜止部件，它們不參與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)過程，只起到支撐、隔離或控制流量的作用。因此，正確選項(xiàng)為BCD。'關(guān)于速度變動(dòng)率，以下（）是正確的。

A:中間功率段，曲線較平坦B:在低功率段，應(yīng)該小一些C:在低功率段，應(yīng)該大一些D:在額定功率附近，應(yīng)該大一些答案:AI參考:關(guān)于速度變動(dòng)率，以下選項(xiàng)中正確的是：AD\n\n正確選項(xiàng)解析：\n\nA、D：在發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)中，速度變動(dòng)率是指在額定功率附近，速度改變1%時(shí)對應(yīng)的功率改變量。在低功率段，由于功率相對較小，所以速度變動(dòng)率應(yīng)該較大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。而在中間功率段和額定功率附近，由于功率相對較大，所以速度變動(dòng)率應(yīng)該較小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確。\n\n因此，正確選項(xiàng)為A和D。'汽輪機(jī)的排汽背壓上升時(shí)，（）。

A:需要降負(fù)荷運(yùn)行B:對于空冷機(jī)組，末級葉片顫振C:排汽溫度上升D:低壓缸變形答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：C，排汽溫度上升；B，對于空冷機(jī)組，末級葉片顫振；D，低壓缸變形。\n\n汽輪機(jī)的排汽背壓上升時(shí)，排汽端排汽溫度會上升，同時(shí)由于排汽端真空的降低，可能會影響汽輪機(jī)的真空系統(tǒng)，導(dǎo)致低壓缸變形。對于空冷機(jī)組，排汽溫度的升高可能會導(dǎo)致末級葉片的顫振。在實(shí)際情況中，需要根據(jù)排汽背壓上升的程度以及設(shè)備的設(shè)計(jì)運(yùn)行工況進(jìn)行判斷和處理，而不是簡單的降負(fù)荷運(yùn)行。'針對中間容積引起的甩負(fù)荷超速問題，可以通過設(shè)置（）

A:高壓調(diào)節(jié)汽閥B:再熱主汽門C:高壓主汽門D:再熱調(diào)節(jié)汽閥答案:AI參考:針對中間容積引起的甩負(fù)荷超速問題，可以通過設(shè)置再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)汽閥。再熱主汽門用于控制再熱蒸汽的流量，調(diào)節(jié)再熱蒸汽壓力，對于中間容積引起的甩負(fù)荷超速問題有一定的緩解作用。再熱調(diào)節(jié)汽閥用于調(diào)節(jié)再熱蒸汽的流量，通過控制再熱蒸汽的流量來控制再熱器的溫度，從而減小蒸汽的過熱度，緩解甩負(fù)荷引起的超速問題。高壓調(diào)節(jié)汽閥和高壓主汽門主要用于控制高壓蒸汽的流量和壓力，對于中間容積引起的甩負(fù)荷超速問題效果不大。因此，正確選項(xiàng)為B:再熱主汽門和D:再熱調(diào)節(jié)汽閥。'當(dāng)徑高比＜8時(shí)，為減小扇形損失，應(yīng)采用（）葉片。

A:直葉片B:等截面葉片C:扭葉片D:變截面葉片答案:AI參考:正確選項(xiàng)為【D:變截面葉片】。\n\n當(dāng)徑高比小于8時(shí)，為了減小扇形的損失，應(yīng)采用變截面的葉片。變截面葉片的特點(diǎn)是在葉片的弦長方向上，葉片的寬度是變化的，這樣可以使得流體在通過葉片時(shí)受到的阻力更小，從而提高效率。而直葉片、等截面葉片和扭葉片在這方面的效果不如變截面葉片。'核電機(jī)組采用（）措施防止機(jī)組超速。

A:在再熱器出口設(shè)置旁路B:破壞凝汽器的真空水平C:在高壓缸出口設(shè)置旁路D:低壓缸進(jìn)口設(shè)置截止閥答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：ACD。\n\n核電機(jī)組防止機(jī)組超速的措施包括在再熱器出口設(shè)置旁路（A對）和在高壓缸出口設(shè)置旁路（C對），同時(shí)要在低壓缸進(jìn)口設(shè)置截止閥（D對）以防止蒸汽管道超壓。凝汽器真空水平（B錯(cuò)）是影響機(jī)組安全的重要因素之一，但不是防止機(jī)組超速的主要措施。'焊接隔板是由（）組成。

A:靜葉片B:隔板體C:隔板外環(huán)D:加強(qiáng)筋答案:AI參考:焊接隔板通常由隔板體、隔板外環(huán)和加強(qiáng)筋組成。因此，選項(xiàng)B、C、D都是正確的。這些部件共同協(xié)作，確保隔板的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使其在反應(yīng)堆中發(fā)揮應(yīng)有的作用。'蒸汽作用在沖動(dòng)級上的軸向推力是由（）組成。

A:蒸汽作用在葉輪上的軸向推力B:蒸汽作用在動(dòng)葉片上的軸向推力C:蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力D:蒸汽作用在軸封凸肩上的軸向推力答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：A:蒸汽作用在葉輪上的軸向推力B:蒸汽作用在動(dòng)葉片上的軸向推力C:蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向推力。蒸汽作用在沖動(dòng)級上的軸向推力主要由蒸汽作用在葉輪和動(dòng)葉片上的軸向推力組成，同時(shí)，轉(zhuǎn)子凸肩和軸封凸肩也會受到一定的軸向推力。因此，選項(xiàng)A、B、C都是正確的。選項(xiàng)D不是蒸汽作用在沖動(dòng)級上的軸向推力的主要組成部分，因此不正確。'對于不同的級，在（）時(shí)，余