輪機(jī)工程：零件材料的選用及熱處理試題預(yù)測（強(qiáng)化練習(xí)）

輪機(jī)工程：零件材料的選用及熱處理試題預(yù)測（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

柴油機(jī)活塞環(huán)的硬度一般為（）A．HB100～200B．HB180～250C．HB250～300D．HB300～400正確答案：B2、單選

一般船用大型（江南博哥）低速柴油機(jī)的重要螺栓多采用（）A．40CrNiB．40C．35CrMoAD．4Cr14Ni14W2Mo正確答案：B3、單選

柴油機(jī)活塞環(huán)的硬度一般為（）A．HB100～200B．HB180～250C．HB250～300D．HB300～400正確答案：B4、單選

船舶柴油機(jī)曲軸常選用（）材料，然后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理或正火處理。A．中碳鋼B．可鍛鑄鐵C．高碳鋼D．普通灰口鑄鐵正確答案：A5、單選

柴油機(jī)排氣閥常用的材料是（）A．球墨鑄鐵B．不銹鋼C．合金調(diào)質(zhì)鋼D．耐熱鋼正確答案：D6、單選

柴油機(jī)曲軸一般采用先淬火再（）A．低溫回火B(yǎng)．中溫回火C．高溫回火D．回火正確答案：C7、單選

連桿螺栓應(yīng)選用材料（）A．1Cr13B．CrWMnC．20D．35CrMo正確答案：D8、單選

在錫青銅ZQSn10-2中加入Zn，其目的為（）A．細(xì)化晶粒提高強(qiáng)度B．改善鑄造性能和提高強(qiáng)度C．提高耐磨性D．提高耐蝕性與耐熱性正確答案：B9、單選?活塞銷的工作要求應(yīng)具備（）性能。Ⅰ．表面耐磨；Ⅱ．表面光潔；Ⅲ．表面疲勞強(qiáng)度高；Ⅳ．心部硬；Ⅴ．心部強(qiáng)度高；Ⅵ．心部韌或強(qiáng)韌。A．Ⅱ+Ⅲ+ⅤB．Ⅰ+ⅤC．Ⅱ+Ⅳ+ⅥD．Ⅰ+Ⅵ正確答案：D10、單選

螺旋槳焊補(bǔ)后應(yīng)（）。A．退火B(yǎng)．淬火＋低溫回火C．淬火＋高溫回火D．正火正確答案：A11、單選

尾軸銅套套裝加熱穩(wěn)定不大于（），裝于尾軸后應(yīng)檢查其嚴(yán)密性。A．250℃B．300℃C．320℃D．350℃正確答案：C12、單選

船用柴油機(jī)組合式活塞的活塞裙材料選用（）A．孕育鑄鐵B．灰口鑄鐵C．可鍛鑄鐵D．白口鑄鐵正確答案：B13、單選

船用低速柴油機(jī)連桿選用中碳鋼，其常用的熱處理是（）A．正火處理和粗加工后退火處理B．調(diào)質(zhì)或正火處理C．粗加工后退火處理，再進(jìn)行表面熱處理強(qiáng)化D．滲碳后淬火，再低溫回火正確答案：A14、單選

柴油機(jī)活塞環(huán)的材料通常采用（）。A．可鍛鑄鐵B．球墨鑄鐵C．高磷灰鑄鐵D．白口鑄鐵正確答案：C15、單選

低速柴油機(jī)曲軸如采用碳鋼鍛件制造，須進(jìn)行正火處理，粗加工后退火處理，其目的是（）A．代替調(diào)質(zhì)處理，消除加工應(yīng)力B．消除網(wǎng)狀滲碳體，降低硬度C．消除過熱缺陷，消除加工硬化D．提高硬度，防止變形和開裂正確答案：A16、單選?關(guān)于零件材料的選用原則的敘述，正確的是（）。Ⅰ．根據(jù)工況確定對零件的性能要求；Ⅱ．根據(jù)性能要求初選相應(yīng)的材料；Ⅲ．可對初選的材料進(jìn)行熱處理調(diào)配所需的性能。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ正確答案：D17、單選

20號(hào)鋼齒輪鍛造毛坯正火處理是為了（）A．提高硬度便于加工B．提高強(qiáng)度C．降低硬度便于加工D．提高剛度正確答案：A18、單選

連桿鍛造成型后應(yīng)采用（）A．完全退火B(yǎng)．不完全退火C．再結(jié)晶退火D．低溫退火正確答案：A19、單選?船用柴油機(jī)活塞常用材料（）。Ⅰ．灰口鑄鐵；Ⅱ．孕育鑄鐵；Ⅲ．合金鑄鐵；Ⅳ．ZL108、ZL110鋁硅合金；Ⅴ．鑄鋼；Ⅵ．耐熱鋼。A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+Ⅳ+ⅥD．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ正確答案：A20、單選?可用于生產(chǎn)曲軸的材料是（）Ⅰ．45或40Cr；Ⅱ．QT700-02；Ⅲ．ZG270-500。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ正確答案：D21、單選

連桿螺栓一般需要（）A．淬火+低溫回火B(yǎng)．淬火+中溫回火C．淬火+高溫回火D．正火正確答案：C22、單選

當(dāng)活塞銷選用20鋼制作時(shí)，應(yīng)進(jìn)行的熱處理是（）A．淬火B(yǎng)．淬火+低溫回火C．滲碳+淬火+低溫回火D．滲碳+正火正確答案：C23、單選?柴油機(jī)活塞環(huán)常用的材料有（）。Ⅰ．灰口鑄鐵；Ⅱ．孕育鑄鐵；Ⅲ．可鍛鑄鐵；Ⅳ．球墨鑄鐵；Ⅴ．蠕墨鑄鐵；Ⅵ．合金鑄鐵。A．Ⅱ+Ⅲ+ⅤB．Ⅰ+ⅤC．Ⅱ+Ⅳ+ⅥD．Ⅰ+Ⅵ正確答案：C24、單選

關(guān)于曲軸的選材，下列敘述不正確的是（）A．對于碳鋼曲軸鍛件，為使其綜合機(jī)械性能好，應(yīng)進(jìn)行正火B(yǎng)．對于合金鋼曲軸鍛件，應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理C．對于球墨鑄鐵曲軸，應(yīng)進(jìn)行正火D．對于鑄鋼曲柄，應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理正確答案：D25、單選

螺旋槳的作用是（）A．推船前進(jìn)B．產(chǎn)生推力C．傳遞扭矩D．傳遞扭矩和產(chǎn)生推力正確答案：D26、單選

關(guān)于柴油機(jī)活塞環(huán)的敘述，不正確的是（）A．主要采用的材料是可鍛鑄鐵B．活塞環(huán)的硬度應(yīng)比氣缸套的硬度高10～20HBC．可采用高磷耐磨鑄鐵D．可采用表面強(qiáng)化工藝改善表面性質(zhì)正確答案：A27、單選

關(guān)于增壓器渦輪葉片材料性能的要求，不正確的是（）A．較高的強(qiáng)度、蠕變強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度B．較高的耐蝕性和沖擊性C．良好的塑性D．良好的工藝性正確答案：C28、單選

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的精密偶件常選用（）A．45B．T8AC．40CrD．GCr15正確答案：D29、單選

螺旋槳常用的材料是（）。A．特殊錳黃銅B．鉛青銅C．鑄鐵D．碳鋼正確答案：A30、單選?零件選材時(shí)應(yīng)考慮（）。Ⅰ．材料的使用性能；Ⅱ．材料的工藝性能；Ⅲ．材料的經(jīng)濟(jì)性。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ正確答案：D31、單選

形狀比較復(fù)雜尤其是有復(fù)雜內(nèi)腔的零件，宜選用（）材料。A．鑄鐵B．工具鋼C．結(jié)構(gòu)鋼D．特殊性能鋼正確答案：A32、單選?活塞銷常用材料（）Ⅰ．低碳鋼；Ⅱ．普通低合金鋼；Ⅲ．合金滲碳鋼；Ⅳ．中碳鋼；Ⅴ．鑄鋼；Ⅵ．合金調(diào)質(zhì)鋼。A．Ⅰ+Ⅲ+ⅤB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+Ⅳ+ⅥD．Ⅰ+Ⅵ正確答案：B33、單選?船用柴油機(jī)氣缸套常用材料有（）。Ⅰ．灰口鑄鐵；Ⅱ．孕育鑄鐵；Ⅲ．可鍛鑄鐵；Ⅳ．球墨鑄鐵；Ⅴ．蠕墨鑄鐵；Ⅵ．合金鑄鐵。A．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC．Ⅱ+Ⅳ+ⅥD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ正確答案：D34、單選

曲軸、氣缸套常采用（）A．整體淬火B(yǎng)．局部淬火C．表面淬火D．等溫淬火正確答案：C35、單選?所謂合理選材，敘述正確的是（）。Ⅰ．以滿足使用性能為前提；Ⅱ．最大限度地發(fā)揮材料的潛力；Ⅲ．力求所花的總費(fèi)用最低。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ正確答案：D36、單選

水潤滑尾軸銅套過度磨損后光車修理時(shí)，銅套厚度應(yīng)（）。A．≥0.01d＋2mmB．≥0.015d＋3.5mmC．≥0.02d＋5mmD．≥0.03d＋7.5mm正確答案：C37、單選

在工程設(shè)計(jì)中，對易發(fā)生脆性斷裂的重要零構(gòu)件，應(yīng)按（）進(jìn)行設(shè)計(jì)。A．屈服強(qiáng)度B．抗拉強(qiáng)度C．?dāng)嗔秧g性D．沖擊韌性正確答案：D38、單選

柴油機(jī)氣缸套的材料通常選用（）A．灰口鑄鐵B．孕育鑄鐵C．可鍛鑄鐵D．球墨鑄鐵正確答案：A39、單選?柴油機(jī)的重要螺栓的材料常選用優(yōu)質(zhì)碳鋼和優(yōu)質(zhì)合金鋼，如（）Ⅰ．15號(hào)鋼；Ⅱ．45號(hào)鋼；Ⅲ．20Cr；Ⅳ．40Cr；Ⅴ．35CrMo。A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ正確答案：D40、單選

活塞銷或十字頭具有心部強(qiáng)韌的性能要求，應(yīng)選用（）A．08B．20CrC．16MnD．35CrMo正確答案：B41、單選

船舶螺旋槳軸（尾軸）的軸套可以采用（）材料制造。A．鑄鐵B．滑動(dòng)軸承C．滾動(dòng)軸承鋼D．鋁合金正確答案：B42、單選

柴油機(jī)氣缸套的材料通常是（）A．ZG2700-500B．QT600-02C．KTH350-10D．HT300正確答案：D43、單選

船用中、高速柴油機(jī)活塞材料常選用（）A．灰口鑄鐵B．鑄造鋁合金C．球墨鑄鐵D．鑄鋼正確答案：B44、單選

在錳黃銅ZHMn58-2中加入1%～2%Mn，其目的為（）A．細(xì)化晶粒提高強(qiáng)度B．改善鑄造性能和提高強(qiáng)度C．提高耐磨性D．提高耐蝕性與耐熱性正確答案：D45、單選

允許（）用正火處理代替調(diào)質(zhì)處理。A．連桿螺栓B．貫穿螺栓C．主軸承螺栓D．連桿螺栓和貫穿螺栓正確答案：D46、單選?柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．GCr15；Ⅱ．1Cr13；Ⅲ．40Cr；Ⅳ．4Cr9Si2；Ⅴ．W18Cr4V；Ⅵ．CrWMn。A．Ⅰ+Ⅲ+ⅤB．Ⅰ+Ⅴ+ⅥC．Ⅰ+Ⅳ+ⅥD．Ⅰ+Ⅵ正確答案：B47、單選?船舶柴油機(jī)的零件中，需進(jìn)行表面熱處理和表面化學(xué)熱處理的是（）Ⅰ．18Cr2Ni4WA針閥；Ⅱ．連桿；Ⅲ．灰口鑄鐵氣缸套；Ⅳ．活塞銷；Ⅴ．中碳鋼凸輪；Ⅵ．氣閥。A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥC．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ正確答案：A48、單選

當(dāng)要求活塞銷具有表面耐磨心部強(qiáng)韌時(shí)，應(yīng)選用（）A．20B．16MnC．20CrD．35CrMo正確答案：C49、單選

連桿螺栓應(yīng)選用的關(guān)鍵熱處理工藝為（）A．正火B(yǎng)．淬火＋低溫回火C．退火D．調(diào)質(zhì)處理正確答案：D50、單選?船用柴油機(jī)曲軸常用的材料有（）Ⅰ．灰口鑄鐵；Ⅱ．球墨鑄鐵；Ⅲ．可鍛鑄鐵；Ⅳ．中碳鋼；Ⅴ．合金滲碳鋼；Ⅵ．合金調(diào)質(zhì)鋼。A．Ⅱ+Ⅲ+ⅤB．Ⅰ+ⅤC．Ⅱ+Ⅳ+ⅥD．Ⅰ+Ⅵ正確答案：C51、單選

排氣閥常采用的材料為（）A．4Cr9Si2B．4Cr14Ni14W2MoC．40CrNiD．35CrMo正確答案：B52、單選

為保證活塞銷、凸輪軸有足夠抵抗沖擊的能力，零件應(yīng)具有足夠的（）A．剛度B．硬度C．韌性D．塑性正確答案：A53、單選

用45號(hào)鋼生產(chǎn)的貫穿螺栓，其關(guān)鍵熱處理是（）A．正火B(yǎng)．淬火＋低溫回火C．淬火＋高溫回火D．退火正確答案：A54、單選

柴油機(jī)進(jìn)氣閥常用的材料是（）A．球墨鑄鐵B．不銹鋼C．合金調(diào)質(zhì)鋼D．耐熱鋼或合金調(diào)質(zhì)鋼正確答案：D55、單選

為了提高柴油機(jī)曲軸、連桿綜合機(jī)械性能，一般先進(jìn)行淬火，然后立即進(jìn)行（）A．高溫回火B(yǎng)．中溫回火C．低溫回火D．等溫回火正確答案：A56、單選

模具宜選用（）材料。A．鑄鐵B．工具鋼C．結(jié)構(gòu)鋼D．低碳鋼正確答案：B57、單選

制作活塞銷一般需要（）A．淬火+中溫回火B(yǎng)．退火C．滲碳+淬火+低溫回火D．正火正確答案：C58、單選

厚壁和薄壁軸瓦的白合金和銅鉛合金軸瓦的瓦殼一般采用（）A．低碳鋼B．中碳鋼C．鑄鋼D．低碳鋼和鑄鋼正確答案：D59、單選

一般船用中、高速柴油機(jī)的重要螺栓多采用（）A．45B．40C．35CrMoAD．4Cr14Ni14W2Mo正確答案：C60、單選

柴油機(jī)上的十字頭銷、活塞銷、凸輪等零件為了獲得強(qiáng)而韌的性能常采用（）A．滲硼B(yǎng)．滲碳C．滲氮D．碳氮共滲正確答案：B61、單選

新制尾軸銅套的厚度應(yīng)為（）A．0.02d＋5mmB．0.015d＋3.5mmC．0.03d＋7.5mmD．0.01d＋2mm正確答案：C62、單選

船用大型低速柴油機(jī)曲軸大多采用半組合式，其主軸頸常選用（）A．優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼B．優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼C．灰口鑄鐵D．合金鑄鐵正確答案：B63、單選

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的精密偶件常采用的關(guān)鍵熱處理是（）A．淬火＋低溫回火B(yǎng)．滲碳＋淬火＋低溫回火C．淬火＋高溫回火D．淬火＋冷處理＋低溫回火正確答案：D64、單選

中小船舶的螺旋槳槳葉數(shù)目多為（）個(gè)。A．3～4B．3～5C．3～6D．4～6正確答案：A65、單選?柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的精密偶件的常用材料有（）Ⅰ．滾珠軸承鋼；Ⅱ．不銹鋼；Ⅲ．合金調(diào)質(zhì)鋼；Ⅳ．耐熱鋼；Ⅴ．高速鋼；Ⅵ．低合金工具鋼。A．Ⅱ+Ⅲ+ⅤB．Ⅰ+Ⅴ+ⅥC．Ⅱ+Ⅴ+ⅥD．Ⅰ+Ⅵ+Ⅵ正確答案：B66、單選

柴油機(jī)上的氣缸套、曲軸等零件表面常采用（）A．滲硼B(yǎng)．滲碳C．氮化D．碳氮共滲正確答案：C67、單選

1Cr13是鉻13型馬氏不銹鋼，淬透性高，具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，對大氣、海水、淡水等有較好的耐蝕性，工作溫度小于（）A．500℃B．580℃C．650℃D．750℃正確答案：B68、單選

鑄鋼ZG270-500的鑄造氣缸蓋毛坯應(yīng)進(jìn)行（）A．低溫退火B(yǎng)．高溫退火C．完全退火D．球化退火正確答案：C69、單選

更換尾軸銅套的極限厚度為（）A．0.02d＋5mmB．0.015d＋3.5mmC．0.03d＋7.5mmD．0.01d＋2mm正確答案：B70、單選

船用柴油機(jī)氣缸套常選用的合金鑄鐵是（）A．高磷鑄鐵B．球墨鑄鐵C．磷鈦鑄鐵D．釩、鈮鑄鐵正確答案：A71、單選

十字頭銷、活塞銷、凸輪等零件滲碳后應(yīng)立即進(jìn)行（）A．淬火B(yǎng)．低溫回火C．淬火+低溫回火D．調(diào)質(zhì)處理正確答案：C72、單選

目前船舶普遍采用的推進(jìn)器是（）A．噴水裝置B．螺旋槳C．噴氣裝置D．B＋C正確答案：B73、單選

45號(hào)鋼曲軸鍛造毛坯進(jìn)行正火處理是為了（）A．代替退火處理B．代替調(diào)質(zhì)處理C．降低硬度便于加工D．改善組織正確答案：B74、單選

進(jìn)氣閥彈簧常采用的熱處理工藝為（）A．淬火后高溫回火B(yǎng)．淬火后中溫回火C．淬火后低溫回火D．退火正確答案：B75、單選

增壓器渦輪葉片常選用的材料是（）A．1Cr13B．CrWMnC．GCr15D．4Cr9Si2正確答案：A76、單選?小型船舶螺旋槳的材料較多，主要有（）等。Ⅰ．鑄鋼；Ⅱ．鑄鐵；Ⅲ．鑄銅；Ⅳ．尼龍；Ⅴ．賽龍。A．Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ正確答案：B77、單選

目前世界上最大的螺旋槳的直徑已超過（）m。A．5B．6C．8D．10正確答案：C78、單選

對于球墨鑄鐵曲軸為使其綜合機(jī)械性能好，應(yīng)進(jìn)行（）A．退火B(yǎng)．低溫退火C．正火D．調(diào)質(zhì)處理正確答案：C79、單選

受力零件，宜選用（）材料。A．鑄鐵B．工具鋼C．結(jié)構(gòu)鋼D．低碳鋼正確答案：C80、單選

厚壁和薄壁軸瓦的鋁