220kV線(xiàn)路跨越鐵路施工措施樣本

1、跨越狀況概述1.工程概況1.1.本工程項(xiàng)目為220kV線(xiàn)路改造工程。1.2本工程在3#～4#桿位之間跨越2軌道淮南線(xiàn)鐵路，#3-#4檔距為312米,#3塔為J4-21m，距離近來(lái)鐵路軌邊121m；#4塔為ZM1-24m，距離近來(lái)鐵軌邊為191m。跨越處線(xiàn)路與鐵路夾角為88°，鐵路為2條雙軌鐵路平行排列，被最外側(cè)兩軌道間距為5.5米，路肩寬為3.5米，軌頂至鐵路路肩頂面高為0.8米，路肩至鐵路邊地面高度為2.2米；左手側(cè)距鐵軌自閉線(xiàn)方向0.8m貫通線(xiàn)10m7m自閉線(xiàn)方向0.8m貫通線(xiàn)10m7m2.2m2.2m60m3.5m6m3.5m60m3.5m6m3.5m立面圖立面圖方向方向4#3#151m4#3#6m16m312m312平面圖平面圖表：技術(shù)參數(shù)表跨越鐵路里程淮南線(xiàn)K跨越塔桿號(hào)3#4#桿塔型式J4-21ZM1-24桿塔呼高212470℃>16鐵塔與鐵路中心水平距離(米)3#、4#對(duì)鐵路中心水平距離分別為：151、1線(xiàn)路與鐵路夾角88°其她跨越檔內(nèi)導(dǎo)、地線(xiàn)不容許接頭2.合用范疇本辦法合用于1線(xiàn)路改造工程跨越雙軌道鐵路毛竹跨越架搭設(shè)進(jìn)行導(dǎo)、地線(xiàn)跨越施工。3、現(xiàn)場(chǎng)人員職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮(亮)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)總體指揮、協(xié)調(diào)工作?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員（兵）：負(fù)責(zé)各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)在施工過(guò)程中控制?，F(xiàn)場(chǎng)安全員（國(guó)）：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程施工安全監(jiān)護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)材料員：負(fù)責(zé)按照辦法規(guī)定選用毛竹、拉線(xiàn)等工器具。技工：負(fù)責(zé)跨越架搭設(shè)、封頂?shù)仍敿?xì)操作。普工：負(fù)責(zé)工器具、材料運(yùn)送等簡(jiǎn)易性工作。項(xiàng)目部經(jīng)理、專(zhuān)職安環(huán)員、技術(shù)員在施工過(guò)程中在現(xiàn)場(chǎng)配合、協(xié)調(diào)施工，專(zhuān)職安環(huán)員負(fù)責(zé)與鐵路部門(mén)聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作。4、施工方案在鐵路兩側(cè)搭設(shè)毛竹跨越鐵路網(wǎng)架：1.搭設(shè)跨越架前須與鐵路關(guān)于部門(mén)獲得聯(lián)系，并辦理好有關(guān)手續(xù)后方可搭設(shè)。2.依照鐵路兩邊地形狀況，每邊搭設(shè)四排架體，其中二側(cè)接近鐵路里面一排架體保持與鐵路上、下線(xiàn)中心6m水平距離。3.跨越架搭設(shè)高度：架頂至軌頂高為不不大于13米。4.跨越架搭設(shè)長(zhǎng)度：跨越架有效長(zhǎng)度必要超過(guò)新建線(xiàn)路兩邊導(dǎo)線(xiàn)各2米，并設(shè)有外伸羊角，依照線(xiàn)路與鐵路交叉角及線(xiàn)路寬度，跨越架搭設(shè)長(zhǎng)度為12米。5.跨越鐵路搭設(shè)跨越架尺寸如下圖3、圖4所示：跨越架搭設(shè)長(zhǎng)度12m，高16m。鐵路毛竹架搭設(shè)示意圖16m≤1m≥13mφ36×1.5m鉆樁6m1.5m×315m16m≤1m≥13mφ36×1.5m鉆樁6m1.5m×315m1.5m1.5m6m1.5m1.5m6m6m15m615m66圖3：剖面圖圖3：剖面圖12m12m圖4：平面圖圖4：平面圖羊角安全絕緣繩和絕緣網(wǎng)封頂羊角安全絕緣繩和絕緣網(wǎng)封頂新建線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)φ6.2mm鋼絲繩拉線(xiàn)新建線(xiàn)路導(dǎo)線(xiàn)φ6.2mm≥H≥H≤1.5mL≤1.5L≤1.5m2.5m拉線(xiàn)對(duì)地夾角≤45≤1.2拉線(xiàn)對(duì)地夾角≤45φ32×1.φ32×1.5H=2mL=2m對(duì)鐵路自閉線(xiàn)保護(hù)圖5、跨越架搭設(shè)施工規(guī)定5.1選材規(guī)定5.1.1毛竹選材：規(guī)定生長(zhǎng)期四至六年粗壯毛竹，三年如下和七年以上不適當(dāng)使用，青嫩、枯脆、有麻斑或蟲(chóng)蛀及裂縫超過(guò)一節(jié)均不準(zhǔn)使用。5.1.2綁扎材料：普通采用#10軟鐵絲。5.2跨越架毛竹立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效某些小頭直徑不得不大于75mm，小橫桿有效某些小頭直徑不得不大于90mm，60～85.3立桿間距、大橫桿間距、小橫桿間距不得不不大于下表中規(guī)定：立桿間距排間距大橫桿間距小橫桿間距1.5m小號(hào)側(cè)2.5m大號(hào)側(cè)3m1.5m1.55.4立桿縱面排數(shù)見(jiàn)下表：被跨越物名稱(chēng)立桿縱面排數(shù)每排立桿數(shù)鐵路大號(hào)側(cè)4排，小號(hào)側(cè)4排。95.5跨越架搭設(shè)高度、長(zhǎng)度：架頂至軌頂高為13米，承力絕緣繩距軌頂為>12米，承力絕緣繩弧垂不不不大于1米，跨越架高度為16米，跨越架有效長(zhǎng)度必要超過(guò)新建線(xiàn)路兩邊導(dǎo)線(xiàn)各2米，并設(shè)有外伸羊角，搭設(shè)長(zhǎng)度考慮到交叉角為88°，斜跨度數(shù)較大，每邊再加0.5m，現(xiàn)場(chǎng)架體長(zhǎng)度為7米+2×2米+0.5×2=12米。5.6立桿深度：架體無(wú)法埋入地下，可用毛竹作掃地桿橫向綁扎并設(shè)剪刀撐；應(yīng)垂直于地面，且立桿場(chǎng)地平整。在鐵路右側(cè)跨越有地下光纜，立桿不能埋入土內(nèi)，在綁扎大橫桿時(shí)底部必要綁扎掃地抱桿，上壓土或沙袋,并每隔6米5.7立桿接長(zhǎng)：采用有效毛竹根接梢辦法，接足有效部位1.8m，綁扣不得少于四道，綁扎牢固，立桿接長(zhǎng)垂直偏差不得不不大于0.5%。立桿、大橫桿、小橫桿相交時(shí)，應(yīng)先綁兩根，再綁第三根，不得一扣綁三根；架體頂端水平面所有采用雙毛竹并排綁扎，最內(nèi)側(cè)架體從線(xiàn)路左側(cè)起第1、3、5、7、9號(hào)立桿使用兩根毛竹并排綁扎，用于固定封頂承力絕緣繩。5.8斜拉桿接長(zhǎng)和設(shè)立：選用一順彎毛竹根接梢，接足有效部位1.8m，綁扣不得少于四道，斜拉桿與立桿角度為45°～60°，斜拉桿和立桿根部交合處綁扎，縱向間距每隔5～6根橫桿設(shè)不同方向一組，禁止三步以上橫桿不設(shè)斜拉桿，外拋斜拉桿應(yīng)選取粗壯毛竹，豎直埋入土中300mm以上（鐵路小號(hào)側(cè)護(hù)欄側(cè)不埋入土內(nèi)），用力壓倒搭設(shè)應(yīng)綁扎部位根部夯實(shí)。5.9綁扎規(guī)定：綁扎絲與竹桿不能呈“八”字形，應(yīng)大體象“U”形。大、小橫桿和斜拉桿都應(yīng)綁扎在立桿上，如材料彎曲斜拉桿無(wú)法綁扎在立桿上時(shí)，可綁在大橫桿上，交合處都應(yīng)綁扎，綁扎絞緊普通采用12號(hào)圓鋼作小絞棍，絞緊時(shí)不能用力過(guò)猛，以防絞斷扎絲，一旦發(fā)現(xiàn)扎絲被絞斷應(yīng)重新綁扎，杜絕留下安全隱患，接桿及斜拉桿相接時(shí)綁扎四道，禁止二道綁扎，綁扎大橫桿時(shí)必要在內(nèi)側(cè)施工。5.10拉線(xiàn)設(shè)立：跨越架搭設(shè)時(shí)，底部要設(shè)立拋撐，搭設(shè)到四步高時(shí)必要打好拉線(xiàn)方可接高，頂層設(shè)立吊角拉線(xiàn)，拉線(xiàn)為φ8.7mm鋼絲繩，使用前必要檢查與否合格有效。拉線(xiàn)與地面夾角普通不大于45°，成外“八”字形，拉線(xiàn)必要固定到鉆樁上，鉆樁前必要設(shè)擋土地錨，采用地鉆必要牢固可靠，鉆至地下1.5米深，每根鉆樁只容許錨2根拉線(xiàn)。架體外側(cè)上、下層拉線(xiàn)均打在鐵路兩側(cè)地里，施工時(shí)不要過(guò)度收緊，只需略帶張力即可；拉線(xiàn)與鉆樁連接處用3個(gè)鋼線(xiàn)卡子固定。5.12跨越架對(duì)鐵路最小距離規(guī)定如下表：跨越物名稱(chēng)跨越架部位鐵路10KV電力線(xiàn)與架面最小水平距離架體至軌邊3.5m。2m與封網(wǎng)最小垂直距離≥8.5m2m6、封頂施工6.1先將兩根φ12絕緣尼龍繩分別由鐵路兩側(cè)架頂上施工人員(每側(cè)兩個(gè))抓牢，把繩一端拴好U型環(huán)盤(pán)放在兩側(cè)架上人員手中，地面鐵路兩側(cè)人員同步準(zhǔn)備好。當(dāng)鐵路監(jiān)護(hù)人員容許施工后，兩側(cè)架上人員迅速將兩根尼龍繩向鐵路中間方向拋出；兩側(cè)地面人員迅速拾起，將兩根繩子通過(guò)U型環(huán)連接上，連接好后大聲告知兩側(cè)架體上人員同步向兩側(cè)收緊尼龍繩，地面鐵軌上人員迅速撤離到軌道以外安全位置；尼龍繩弧垂應(yīng)控制在距軌頂距離≥1210#綁扎4-6道10#鐵絲綁兩道1T卸扣單個(gè)吊架示意圖6.2運(yùn)用已升空一根尼龍繩牽引3根尼龍繩，再用一根尼龍繩牽引承力繩，重復(fù)施工，直到把6根承力繩所有升空固定，并保存4根尼龍繩，2根牽引尼龍網(wǎng)用，另2根保存進(jìn)行牽引繩和導(dǎo)、地翻線(xiàn)用。在此操作過(guò)程中要始終保持繩索距軌頂距離10#綁扎4-6道10#鐵絲綁兩道1T卸扣單個(gè)吊架示意圖6.3承力繩采用6根φ12絕緣尼龍繩，每相2根,間距2.3米，用3T手扳葫蘆收緊固定在φ36×1.5m鉆樁(配擋土地錨)上,在收緊過(guò)程中派專(zhuān)人在架體上進(jìn)行觀測(cè)，控制承力繩最后弧垂≤1米。6.4本工程因鐵路停運(yùn)時(shí)間短，只在承力繩上方采用尼龍網(wǎng)封頂，用保險(xiǎn)帶滑扣將尼龍網(wǎng)扣在承力尼龍繩絕緣上，尼龍網(wǎng)尼龍繩與保險(xiǎn)帶滑扣連接處栓死，用預(yù)留在跨越架上尼龍繩在另一端拽尼龍網(wǎng)，將尼龍網(wǎng)拽止鐵路中心線(xiàn)時(shí)，兩頭尼龍繩在架體上收緊栓牢，使在施工時(shí)牽引或?qū)?、地線(xiàn)通過(guò)時(shí)不落向鐵路上；尼龍網(wǎng)為4m×3m，每相4張，計(jì)12張。7、跨越架拆除：7.1拆除跨越架時(shí)應(yīng)先拆除尼龍網(wǎng)，再拆除承力繩，最后拆除架體。7.2承力繩拆除同展放同樣，架體時(shí)拆除應(yīng)先上后下，拆除前應(yīng)檢查其薄弱環(huán)節(jié)，加固后先拆除封頂大橫桿、連接桿、拉線(xiàn)聯(lián)側(cè)小橫桿。7.3拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時(shí)，做到一步一清，禁止個(gè)人分段或上下同步拆除，禁止將跨越架推倒拆除。8、安全文明施工注意事項(xiàng)8.1施工邁進(jìn)行技術(shù)和安全交底，并進(jìn)行《安規(guī)》考試合格方準(zhǔn)上崗。8.2進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必要戴好安全帽；高處作業(yè)必要打好安全帶；作業(yè)點(diǎn)必要設(shè)專(zhuān)職安全監(jiān)護(hù)人，搭設(shè)和拆除跨越架時(shí)，應(yīng)在作業(yè)區(qū)設(shè)警界繩、警示牌。8.3施工人員需穿具備防滑效果鞋，施工人員跨越鐵路攜帶工具時(shí)每人不得超過(guò)兩件，小工具必要用工具包攜帶。8.4施工前依照復(fù)測(cè)交叉角度、導(dǎo)線(xiàn)邊線(xiàn)間寬度、地形，擬定跨越架位置，并用木樁作標(biāo)志，翻越鐵路時(shí)注意安全。8.5鐵路跨越架搭設(shè)前，應(yīng)到鐵路部門(mén)辦理施工允許手續(xù)，搭設(shè)時(shí)要在鐵路兩頭距施工點(diǎn)各1000m外視線(xiàn)暢通處設(shè)立專(zhuān)人用對(duì)講機(jī)傳信號(hào)，若有火車(chē)駛來(lái)及時(shí)用對(duì)講機(jī)告知施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)人員得到有車(chē)通過(guò)告知后，應(yīng)及時(shí)將工器具等及時(shí)撤至安全位置?，F(xiàn)場(chǎng)通訊務(wù)必隨時(shí)保持暢通。施工人員距運(yùn)營(yíng)中列車(chē)水平距離需＞8.6搭設(shè)時(shí)需要鐵路主管部門(mén)關(guān)于人員在場(chǎng)，本工程鐵路兩側(cè)有地下光纜，故鐵路兩側(cè)跨越架施工時(shí)，立桿和斜撐禁止埋入土，鐵路兩側(cè)禁止挖土，該處跨越架采用綁扎掃底桿進(jìn)行施工。8.7施工時(shí)，禁止在鐵道上堆放工具和材料，禁止施工人員在鐵道上逗留。在鐵路架頂上進(jìn)行拋兩根尼龍繩人員在拋繩時(shí)必要打好安全帶。8.8搭設(shè)此2軌道鐵路跨越架時(shí)要有專(zhuān)人選材，不合格毛竹禁止使用。8.9搭設(shè)過(guò)程中要注意天氣變化狀況，及時(shí)打好拉線(xiàn)（禁止架體無(wú)拉線(xiàn)過(guò)夜），防止大風(fēng)刮倒架體。8.10跨越架搭設(shè)時(shí)必要做到橫平豎直，美觀大方，立桿接長(zhǎng)垂直偏差不得不不大于0.5%。8.11在跨越架醒目位置應(yīng)懸掛“禁止攀登”等標(biāo)志牌，并設(shè)專(zhuān)人看守。8.12跨越架搭設(shè)好后，應(yīng)在其頂部預(yù)留尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線(xiàn)用。8.13兩側(cè)跨越架搭好后由項(xiàng)目部專(zhuān)職安環(huán)員和鐵路關(guān)于部門(mén)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行封頂施工；整個(gè)跨越架搭設(shè)完畢后，應(yīng)由項(xiàng)目部專(zhuān)職安環(huán)員檢查驗(yàn)收并簽字承認(rèn)后，方可進(jìn)行導(dǎo)、地線(xiàn)展放工作。8.14跨越架搭好后每天需對(duì)封頂承力繩與軌頂最小垂直距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若不符合安全距離規(guī)定必要及時(shí)調(diào)節(jié)。8.15施工過(guò)程中禁止破壞鐵路設(shè)施及路基。8.16跨越架搭好后兩側(cè)架體要分別派專(zhuān)人看護(hù)，跨越架體及各拉線(xiàn)應(yīng)隨時(shí)檢查加固，放、緊線(xiàn)時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人看守。8.17放線(xiàn)完畢后應(yīng)盡快拆除跨越架。拆除時(shí)應(yīng)先上后下逐根拆除，一步一清。拆下材料應(yīng)有專(zhuān)人傳遞，不得向下拋扔。8.18拆下來(lái)扎絲禁止隨意亂拋，特別是鐵路上不能有扎絲，拆除結(jié)束后應(yīng)把地上廢鐵絲、壞毛竹等遺棄物應(yīng)妥善收集解決，禁止隨意丟棄。8.19合理運(yùn)用施工場(chǎng)地，盡量減少作業(yè)占地面積，以減少對(duì)樹(shù)木、植物損壞。8.20未盡事宜，均遵循《安規(guī)》及鐵路部門(mén)有關(guān)安全條例及有效安全文獻(xiàn)執(zhí)行。9、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制辦法序號(hào)危險(xiǎn)點(diǎn)控制（預(yù)控）辦法備注1觸電認(rèn)真交底，明確作業(yè)人員和監(jiān)護(hù)人員安全職責(zé)；施工過(guò)程中滿(mǎn)足有關(guān)《規(guī)程》及本作業(yè)原則內(nèi)所列安全距離和其他有關(guān)規(guī)定，施工人員禁止從接近帶電線(xiàn)路側(cè)攀登，施工中使用繩索為絕緣繩，架頂采用絕緣網(wǎng)封頂。2高處墜落安全監(jiān)護(hù)人員隨時(shí)提示人們系好安全帶及系在牢固構(gòu)件上；上下跨越架做好100%防高處墜落辦法，施工人員在任何時(shí)候不得失去保護(hù)。3物體打擊禁止高空拋物，上下傳遞工具、材料必要使用絕緣繩索。4跨越架傾倒跨越架搭設(shè)應(yīng)牢固、可靠，帶電線(xiàn)路跨越架一律不許搭垛，要搭成整體構(gòu)造；跨越搭好后應(yīng)掛安全警示標(biāo)志牌，風(fēng)雨過(guò)后應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行全面檢查并加固；封頂及拆除承力繩施工時(shí)間控制及繩索對(duì)軌頂安全距離控制，保證架線(xiàn)施工安全。5各種工器具、絕緣工具備缺陷。按規(guī)定定期進(jìn)行檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)和檢查。6重要跨越架無(wú)醒目安全警告標(biāo)志。帶電線(xiàn)路、鐵路等處跨越架上應(yīng)懸掛醒目安全警告標(biāo)志。7拆跨越架時(shí)上、下同步拆；將跨越架整片放倒。拆跨越架時(shí)應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；拆跨越架禁止將跨越架整體推倒。8鐵路附近搭拆跨越架時(shí)，毛竹或工器具放在鋼軌上或鋼軌軌道電路短路監(jiān)護(hù)人應(yīng)隨時(shí)檢查，搭設(shè)跨越架用毛竹及有關(guān)工器具禁止放在鐵路鐵軌上。鐵路兩條軌道不得被導(dǎo)體連接，在施工過(guò)程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上。9搭拆電力線(xiàn)路跨越架時(shí)架體與帶電體安全距離不夠。按安全規(guī)程帶電搭拆跨越架時(shí)，規(guī)定安全監(jiān)護(hù)人要隨時(shí)檢查跨越架與帶電線(xiàn)路安全距離，如與帶電體安全距離不夠，應(yīng)及時(shí)返工，保證跨越架與帶電體安全距離。10不斷電搭、拆跨越架未指定專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人，民工、合同工搭設(shè)無(wú)員工監(jiān)護(hù)。指定專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人，明確工作負(fù)責(zé)人，外包隊(duì)伍搭跨越架時(shí)，必要由有經(jīng)驗(yàn)員工或安全人員做專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人（外包隊(duì)伍必要經(jīng)資質(zhì)審查合格并有合同）。11搭、拆跨越架不按規(guī)定施工。不斷電搭、拆跨越架時(shí)應(yīng)按施工方案和安全規(guī)程中跨越架對(duì)帶電體安全距離規(guī)定去施工；要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)檢查、驗(yàn)收。12交通事故上下班禁止超載超速行駛，禁止客貨混裝。10、安全文明施工及環(huán)保規(guī)定10.1安全文明施工規(guī)定施工人員應(yīng)具備相應(yīng)電氣知識(shí)、有一定操作水平，并熟悉觸電急救知識(shí)，遇到電氣傷害時(shí)，具備應(yīng)急解決能力。施工邁進(jìn)行技術(shù)和安全交底，組織人員學(xué)習(xí)新安規(guī)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程-第2某些（架空電力線(xiàn)路）》（DL5009·2-）；考試合格并提供相應(yīng)施工資質(zhì)證書(shū)確認(rèn)后方準(zhǔn)上崗。施工前依照復(fù)測(cè)交叉角度、被跨物對(duì)地高度、導(dǎo)線(xiàn)邊線(xiàn)間寬度、地形狀況，擬定跨越架位置，并用木樁作標(biāo)志。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必要戴好安全帽，穿好工作服。高空作業(yè)必要打好安全帶，每處作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。搭設(shè)和拆除跨越架時(shí)，應(yīng)在作業(yè)區(qū)設(shè)警界繩、警示牌?？缭郊茉诖钤O(shè)過(guò)程中要注意天氣變化狀況，及時(shí)打好拉線(xiàn)（禁止架體無(wú)拉線(xiàn)過(guò)夜），防止大風(fēng)刮倒架體。跨越架寬度應(yīng)超過(guò)新建線(xiàn)路兩邊線(xiàn)各2m以上。各種跨越架搭設(shè)施工完畢后，應(yīng)在其頂部預(yù)留尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線(xiàn)用，同步，需有施工班組專(zhuān)職安全員或項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員檢查驗(yàn)收，對(duì)安全距離、跨越架體、拉線(xiàn)等進(jìn)行一次全面檢查。并簽字承認(rèn)，掛上“合格”標(biāo)牌后，方可進(jìn)行下一道工序。施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，邀請(qǐng)被跨越物所屬有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，并按《跨越電力線(xiàn)路架線(xiàn)施工規(guī)程》（DL/T5106—1999）7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4等條款和被跨越物有關(guān)行業(yè)規(guī)定等嚴(yán)格執(zhí)行。跨越架在搭設(shè)完畢后應(yīng)設(shè)“禁止攀登”等有關(guān)標(biāo)志。電力線(xiàn)跨越架應(yīng)在架體醒目位置掛上“高壓有電，禁止攀登”等標(biāo)志牌，并設(shè)專(zhuān)人看守。注意天氣狀況，強(qiáng)風(fēng)暴雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。架體如保存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，再次使用前必要進(jìn)行檢查，確認(rèn)各部位有無(wú)缺損件，合格后方可再次使用。搭設(shè)鐵路10KV貫通線(xiàn)、自閉線(xiàn)路跨越架安全規(guī)定臨近帶電體作業(yè)時(shí)，上下傳遞物體必要使用絕緣繩索，作業(yè)安全過(guò)程必要有鐵路供電段派人現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。不斷電搭設(shè)及拆除跨越架，應(yīng)選取天氣晴朗時(shí)工作，雷、雨及濃霧、大風(fēng)天氣禁止施工。拉線(xiàn)及留繩要用絕緣尼龍繩，所有物品應(yīng)用絕緣繩上、下接送，禁止隨意拋扔。施工人員攀爬帶電跨越架，禁止從跨越架內(nèi)側(cè)上下。電力線(xiàn)跨越架搭設(shè)好后，應(yīng)在其頂部預(yù)留絕緣尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線(xiàn)用，引渡或牽引過(guò)程中，架體上下不得有人?？缭郊茉跔糠啪€(xiàn)過(guò)程中，架體上不得有人。不斷電搭設(shè)跨越架完畢后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查、清理，合格后方可使用。搭設(shè)鐵路跨越架安全規(guī)定搭設(shè)鐵路跨越架，應(yīng)攜帶關(guān)于跨越資料及《跨越施工辦法》等，事先與鐵路設(shè)備管理部門(mén)獲得聯(lián)系，訂立安全合同征得允許并派人進(jìn)行防護(hù)后，方可施工。同步，請(qǐng)鐵路部門(mén)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，以便選取通行車(chē)輛較少時(shí)間搭設(shè)跨越架?？缭郊艽钤O(shè)時(shí)，鐵路部門(mén)必要有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，施工過(guò)程中施工人員服從鐵路防護(hù)人員指揮。在搭設(shè)過(guò)程中，有列車(chē)通過(guò)時(shí)不得施工，必要運(yùn)用列車(chē)間隔施工，當(dāng)需要鐵樁打入土中固定期，須向鐵路部門(mén)詢(xún)問(wèn)地下與否有光纜、電纜，有地下光纜、電纜處不能向下打樁，以免傷到地下光纜、電纜。現(xiàn)場(chǎng)通訊必要隨時(shí)保持暢通。來(lái)車(chē)時(shí)及時(shí)告知停工，應(yīng)及時(shí)將工器具等及時(shí)撤至距離鐵軌邊不不大于5米處，待列車(chē)尾部通過(guò)后方可繼續(xù)施工。施工時(shí)禁止施工人員在鐵道上逗留。鐵路跨越架搭好后每天24小時(shí)有人看護(hù)，每天檢查架體與否傾斜、位移，并及時(shí)校正,對(duì)架頂至軌頂最小垂直距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如不符合鐵路部門(mén)規(guī)定安全距離規(guī)定期，必要及時(shí)調(diào)節(jié)。鐵路兩條軌道禁止被導(dǎo)體連接，否則會(huì)導(dǎo)致鐵路信號(hào)混亂；在施工過(guò)程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，鐵路架頂承力繩采用絕緣防護(hù)網(wǎng)時(shí)，禁止直接從軌道上牽引，必要通過(guò)絕緣尼龍繩做引繩帶張力從空中展放，拆除時(shí)禁止直接將承力絕緣防護(hù)網(wǎng)直接松落到軌面上。在施工過(guò)程中，禁止破壞鐵路設(shè)施及路基。10.2環(huán)保規(guī)定合理運(yùn)用施工場(chǎng)地，盡量減少作業(yè)占地面積，以減少對(duì)樹(shù)木、植物損害。施工后，廢鐵絲、壞毛竹等遺棄物應(yīng)妥善收集解決，禁止隨意丟棄，做到工完料盡場(chǎng)地清。開(kāi)挖或打入鐵樁、鉆樁時(shí)，辯識(shí)地下有無(wú)光纜、電纜等管線(xiàn)埋設(shè)，注意避讓。8.3未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按《電力建設(shè)安全工作規(guī)程-第2某些（架空電力線(xiàn)路）》（DL5009·2-）、跨越電力線(xiàn)路架線(xiàn)施工規(guī)程》（DL/T5106—1999）及規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行。11、特殊危險(xiǎn)點(diǎn)分析及相應(yīng)解決辦法11.1封頂及拆除承力繩施工時(shí)間控制及繩索對(duì)軌頂安全距離控制解決辦法：在用一根尼龍繩牽引兩根尼龍繩過(guò)程中要控制住繩索對(duì)軌頂最小垂直距離≥11米，承力繩緊固后弧垂≤0.5米。11.2鐵軌短路解決辦法：鐵路兩條軌道不得被導(dǎo)體連接，否則會(huì)導(dǎo)致鐵路信號(hào)混亂；在施工過(guò)程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，拆除時(shí)禁止將承力繩直接松落到軌頂上。12、應(yīng)急預(yù)案12.1目為了防止和控制潛在傷亡事故或緊急狀況發(fā)生時(shí)能做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度地減少也許產(chǎn)生人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)鐵路運(yùn)送影響，特制定本預(yù)案。12.2范疇本預(yù)案合用于跨越鐵路施工有也許發(fā)生人員傷亡事故及中斷鐵路行車(chē)等緊急狀況。12.3職責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是人身傷亡事故及中斷鐵路行車(chē)應(yīng)急響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)；綜合辦、安全科負(fù)責(zé)對(duì)全體員工緊急救護(hù)及迅速恢復(fù)鐵路通車(chē)知識(shí)宣傳、教誨、培訓(xùn)工作。辦公室、工程處負(fù)責(zé)應(yīng)急物資、工具、設(shè)備配備。應(yīng)急狀況時(shí)，指揮機(jī)構(gòu)分工職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)發(fā)生人身傷亡事故及中斷鐵路行車(chē)應(yīng)急響應(yīng)總體決策和指揮；經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)；急救組：（由具備緊急救護(hù)資質(zhì)人員負(fù)責(zé)），負(fù)責(zé)組織成員對(duì)傷者進(jìn)行緊急救護(hù)，及時(shí)急救傷員，并與外援急救力量120急救中心聯(lián)系，送往就近醫(yī)院；項(xiàng)目部應(yīng)急小組、急救小組名單12.4潛在事故或緊急狀況序號(hào)潛在事故或緊急狀況也許導(dǎo)致傷害1跨越架禁止向內(nèi)側(cè)傾斜中斷鐵路行車(chē)2高處墜落人身傷亡、影響鐵路行車(chē)安全3物體打擊禁止上下拋物、4觸電人身傷亡5交通安全事故人員傷亡612.5應(yīng)急準(zhǔn)備項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，成員由安全科、工管科、綜合辦等部門(mén)人員構(gòu)成。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)健全涉及所在地政府、派出所、醫(yī)院等單位以及公司、送電分公司有關(guān)部門(mén)、管理人員、核心技術(shù)人員聯(lián)系信息表，保證能及時(shí)獲取有關(guān)資訊。應(yīng)急車(chē)輛為項(xiàng)目部配備工程車(chē)；。對(duì)員工進(jìn)行緊急救護(hù)知識(shí)培訓(xùn)，并定期組織人員進(jìn)行演習(xí)。施工現(xiàn)場(chǎng)、駐地配備必要應(yīng)急工具。擔(dān)架；醫(yī)藥箱，依照應(yīng)急事件配備必備應(yīng)急藥物，如：醫(yī)藥紗布，消毒消炎藥物，防暑藥物等等；現(xiàn)場(chǎng)急救組人員擬定?，F(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人為第一應(yīng)急人，必要通過(guò)緊急救護(hù)培訓(xùn)并有資質(zhì)；現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)人必要有信息聯(lián)系表，在緊急狀況發(fā)生時(shí)能及時(shí)與外部聯(lián)系；同一作業(yè)組人員及時(shí)加入急救組參加應(yīng)急響應(yīng)；12.6應(yīng)急響應(yīng)中暑隨從人員大聲呼救，求得有關(guān)人員協(xié)助；隨從人員及時(shí)把中暑人員轉(zhuǎn)移到通風(fēng)陰涼地方平躺，松開(kāi)衣服，用冷水給其降溫，并給其服下防中暑藥物；安全監(jiān)護(hù)人及時(shí)與應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并把中暑人員送往就近醫(yī)院救治、休養(yǎng)；坍塌同組作業(yè)人員大聲呼救，求得有關(guān)方人員協(xié)助；影響鐵路行車(chē)時(shí)，及時(shí)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)鐵路管理人員運(yùn)用無(wú)線(xiàn)電臺(tái)呼喊列車(chē)停車(chē)。同組人員一面組織人員采用辦法防止坍塌范疇擴(kuò)大，一面把壓在架下人員救出。及時(shí)組織人員將坍塌物清理出鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界以外，保證鐵路及時(shí)恢復(fù)通車(chē)。對(duì)救出傷者，檢查與否故意識(shí)，如沒(méi)故意識(shí)，進(jìn)一步檢查與否有呼吸及心跳，否則，及時(shí)實(shí)行心、肺復(fù)蘇。對(duì)呼吸、心跳正常傷者，檢查與否存在骨折，如浮現(xiàn)骨折，應(yīng)進(jìn)行骨折固定，萬(wàn)萬(wàn)不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經(jīng)導(dǎo)致無(wú)法挽回后果；及時(shí)與應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和外部聯(lián)系；用暫時(shí)擔(dān)架將傷者抬到急救車(chē)輛能到達(dá)路口，及時(shí)送傷者到就近醫(yī)院急救治療；高處墜落同組作業(yè)人員大聲呼救，求得有關(guān)方人員協(xié)助；對(duì)墜落人員進(jìn)行檢查，檢查與否故意識(shí)，如沒(méi)故意識(shí)，進(jìn)一步檢查與否有呼