綜合項目施工外用電梯安全操作作業(yè)規(guī)程

施工升降機安全操作規(guī)程一、操作規(guī)程（1）施工升降機司機必需經過專業(yè)培訓，取得操作證專業(yè)人員進行操作。（2）當施工升降機風速超出20米/秒(風力六級）或其它惡劣氣候條件下，不得開啟施工升降機。（3）梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，盡可能靠近立柱中心，嚴防單邊偏重。（4）冬季使用升降機時，減速器應更換能在-20至0度正常工作渦輪油，預防渦輪油因低溫而凝固，無法開動升降機。（5）當發(fā)覺導軌架上油脂有結凍或電纜線上結冰時，不得開動升降機，不然會損壞設備零部件（電纜線、電纜滑車等）。（6）當升降機運行中發(fā)覺電磁制動器、限制器和限位等其它安全裝置發(fā)生異常情況，應立即停機并采取有效方法將梯籠降到底層，排除故障后方可繼續(xù)運行。（7）當升降機在運行過程中，發(fā)出不正常異響及吊籠不正常抖動等情況時，必需立即停車檢驗。（7）升降機運行到最上層或最下層時，嚴禁用行程限位開關作為停止運行控制開關。（8）當護欄、導軌架、附墻架、籠頂有些人工作時，嚴禁開動施工升降機。（9）除操作司機外，駕駛室內不許可載運其它人員或貨物，嚴禁司機在操作時將頭、手伸出窗外。（10）嚴禁超載運行，嚴禁貨物超出梯籠。（11）嚴禁酒后操作升降機。（12）嚴禁在吊籠內打鬧、嬉戲、擁擠，以免發(fā)生危險。（13）嚴格按要求對升降機進行班前檢驗、定時檢驗、維修保養(yǎng)及墜落器試驗。（14）工作完成后應將梯籠降到底層，各控制開關扳到零位，切斷電源，并檢驗梯籠內機械動力部分，是否有過熱或損壞現(xiàn)象。打掃梯籠，做好電梯運轉統(tǒng)計。鎖好開關箱，閉鎖梯籠門和圍護門。和下一班司機做好交接手續(xù)。二、班前檢驗（1）每班運行前，必需進行空車升降試驗，依次檢驗各傳動機構、制動器靈敏度和有效性，對各部位限位器進行開門運載試驗，并做好檢驗統(tǒng)計。（2）試跳專用開關箱內漏電保護器?；A內無雜物、積水。緩沖墊完好，位置正確。電纜線完好，導向架無缺。檢驗外圍欄防護門限位方法：外圍欄防護門在開啟狀態(tài)下，開啟開啟手柄開關，電梯轎廂無動作，限位器有效。、（5）關閉外圍欄防護門、吊籠外門，電梯運行至離地1m左右時停車試驗制動器性能。檢驗外圍欄防護門保險鉤（目測保險鉤有效鎖住外圍防護門）。手臺吊籠外門，檢驗外門自鎖裝置是否有效。（6）檢驗轎廂內外門限位方法：轎廂內門、外門依次做開門狀態(tài)下運載試驗，開啟開啟手柄開關，電梯轎廂無動作，限位器有效。（7）碰鐵安裝應和極限開關及上下行程開關觸點有效接觸，并能使限位器有效制動。極限開關手柄鎖緊螺母有效緊固。（7）檢驗駕駛室控制臺上各電器儀表、控制桿、急停按鈕等元件是否靈敏有效。觀察吊籠運行空間通道是否通暢，檢驗新搭設層站。（通道平整通暢，防護門齊全、無外開現(xiàn)象，中間和兩側邊防護嚴密良好）定時檢驗（1）項目機械管理員在定時檢驗中除了對以上項目進行檢驗外還要對以下各部位進行檢驗。（2）檢驗接地線無松動，基礎螺栓、標準節(jié)連接螺栓無松動及缺乏螺母（彈簧墊片等鎖緊裝置），整機結構表面無嚴重變形、銹蝕、塑性變形、開（脫）焊等現(xiàn)象，（3）動力部位傳動電機應呈水平狀態(tài)，固定螺栓無松動且鎖緊有效。齒輪箱無缺油、漏油現(xiàn)象。各部位鋼絲繩無斷絲、磨損超標現(xiàn)象，夾具、索具緊固齊全符合要求。防松繩靈敏有效。（4）齒輪、齒條、導軌、導向滾輪及各潤滑點應保持潤滑良好。齒輪和齒條嚙合良好，背輪和齒條之間間隙小于0.3mm。標準節(jié)接縫處錯位階差小于0.8mm。齒輪條高向階差小于0.3mm，齒輪周節(jié)差小于0.6mm。導軌和滾輪之間間隙小于0.5mm。（5）吊籠四面圍護鋼絲網上，不準用板圍起來擋風，尤其在冬天。采取板擋風，會增加橋廂搖擺，對電梯不利。附墻牢靠符合設計要求，斜撐桿、連接件、連接螺栓、連接銷軸等安裝正確。（6）吊籠4個防傾覆安全鉤安裝正確、螺栓緊固。（7）超載感應銷軸安裝正確（傳感器安裝應垂直向下）。報警系統(tǒng)有效工作，超載顯示器數(shù)據(jù)顯示正確。（8）頂部必需是無齒條標準節(jié)，帶有齒條標準節(jié)必需錯開安裝。標準節(jié)主弦桿頂部應有防雨滲透封堵裝置。(9)梯籠內層數(shù)顯示器正確，樓層呼叫器無缺。四、檢驗、維修、保養(yǎng)常識（1）吊籠雙開門開關困難怎么辦？答：a.經過調整吊籠雙開門鋼絲繩，確保雙開門上、下兩部分水平對齊。b.門滑道刷潤滑油脂。（2）怎樣調整防墜安全器齒輪和齒條嚙合間隙？答：能夠經過調整固定在吊籠上防墜安全器安裝板來確保嚙合間隙。怎樣確定上限位開關和上極限開關，和下限位開關和下極限開關安裝位置？答：標準要求（GB/T10054-):a.當額定提升速度小于0.8/s時，上限位開關安裝位置應確保吊籠觸發(fā)該開關后，上部安全距離大于1.8m。b.在正常工作狀態(tài)下，上極限開關安裝位置應確保上極限開關和上限位開關之間越程距離為0.15m。c.下限位開關安裝位置應確保吊籠以額定載重量下降時，觸板觸發(fā)該開關使吊籠停止，此時觸板離下極限開關還有一定行程。d.在工作狀態(tài)下，下極限開關安裝位置應確保吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關先動作。（4）防墜安全器有效使用期限為幾年？防墜安全器多久需要檢測一次？什么時候需要做墜落試驗？答a.防墜安全器屬于施工升降機關鍵保護裝置根據(jù)標準要求，有效使用期限為5年，到期后強制性報廢。b.防墜安全器不管使用是否，全部應進行每十二個月一次年檢，只有在年檢合格使用期內才能使用。c.首次使用施工升降機、或轉移工地后重新安裝及大修后施工升降機，必需進行墜落試驗；施工升降機正常運行時，需要每隔三個月定時進行一次墜落試驗。為確保施工升降機在使用過程中運行平穩(wěn)，需要調整吊籠和驅動裝置，關鍵那多個步驟？答:a.調整吊籠和驅動裝置對稱度。b.調整齒輪齒條嚙合間隙和平面度。C.調整吊籠和驅動裝置耳板位置。變速箱漏油是什么原因？答：a.變速箱油封損壞。b.變速箱0形密封圈損壞。C.變速箱觀察孔蓋螺絲未擰緊。變速箱溫升過高，有異常噪聲怎么辦？答：檢驗變速箱內潤滑油情況。a.油污染，則更換潤滑油。B.若油量不足，則添注潤滑油。施工升降機是在運行時振動較大是什么原因？答：a.變速箱和電機連接螺栓松動。b.變速箱和電機固定螺栓松動。C.導軌架上齒條松動。為何漏電保護器總是要跳閘？答：a.漏電保護器接線錯誤，工作零線和保護零線接反。b.漏電保護器容量不足。C.漏電保護器損壞。施工升降機在下降是正常，而上升停車時出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，怎么辦？答：a.檢驗KH（上升延時器）時間設置，確保時間設置為0.3s±0.1s。b.若KH（上升延時器）時間設置正確，考慮KH（上升延時器）是否損壞。施工升降機上升停車時沖擊較大，但不下滑。而下降停車時出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，怎么辦？答：a.檢驗上升時KH（上升延時器）和KD（下降接觸器）動作情況，上升時應是KH（上升延時器）動作，下降時應是KD（下降接觸器）動作。b.檢驗KH（上升延時器）和KD（下降接觸器）接觸是否良好。施工升降機上升停車和下降停車時全部出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，怎么辦？答：a.檢驗電機制動器是否正常，考慮更換制動器、制動盤或調整制動力矩。b.檢驗KB（制動接觸器），考慮KB（制動接觸器）是否損壞。施工升降機運行過程中會出現(xiàn)間斷性斷電現(xiàn)象，而重新開啟后又能正常工作，是什么原因？答：檢驗相序繼電保護器是否損壞。運行過程中震動可能會造成相序繼電保護器接觸不良而斷電。其它每次頂升加節(jié)時，每加高10米左右是，應用經緯儀在兩個垂直方向上檢驗一次導軌架整體垂直度，一旦發(fā)覺超差應立即加以調整。（2）垂直度要求：高度低于70米，垂直度偏差小于高度1/1000；高度為70~100米，垂直度小于70mm；高度為100~150米，垂直度小于90mm；