運營與維護專項方案

4.運行和服務方案4.1管理和維護方案4.1.1路基管理和維護方案(1)整修路肩、邊坡每十二個月不少于4次。(2)疏通、改善排水設施，每個月一次。(3)全線范圍內疏通邊溝和修理路緣石、清除路基塌方、填補缺口。(4)每個月巡視不少于1次，做好統(tǒng)計存檔。4.1.1.1一般(1)路基各部分常常保持完整，各部尺寸保持要求標準要求，不損壞變形，常常處于完好狀態(tài)。(2)路肩無車轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口，橫坡適度，邊緣順適，表面平整堅實、整齊，和路面接茬平順。(3)邊坡穩(wěn)定、堅固，平順無沖溝、松散，坡度符合要求。(4)邊溝、排水溝、截水溝、跌水井、泄水槽等排水設施無淤塞、無高草，縱坡符合要求，排水通暢，進出口維護完好，確保路基、路面及邊溝內不積水。(5)擋土墻、護坡等設施保持完好無損壞，池水孔無堵塞。(6)做好翻漿、塌方、山體滑坡、泥石流等病害預防、治理和搶修，盡力縮短阻車時間。(7)路基養(yǎng)護維修用土依據不一樣情況，最好選擇中、粗粒土，盡可能不用粉狀及細粒土。4.1.1.2(1)對于原地面為水塘、稻田等部分地段，要常常觀察路基以外地面改變。如有變異，要立即采取方法加予消除。(2)當路基發(fā)生下沉，而兩側或一側原地面發(fā)生隆起時，采取反壓擴道措施加固。(3)日常巡查工作中，若發(fā)覺路基發(fā)生橫向位移時，應立即在路基邊坡坡腳外側加設樁基或砌石加固，預防再次發(fā)生位移現象。4.1.1.3(1)路肩要常常保持平整、堅實。對車轍、坑槽、和路面產生錯臺和堆積物形成高路肩，必需立即加以整修、清除:積水和淤泥立即排除和清除，并用和原路肩相同土填平壓實，保持原有狀態(tài)。(2)路肩外側邊緣被流水沖缺，或車輪碾壓形成缺口時，應立即修補。(3)路肩上嚴禁堆放任何雜物。養(yǎng)護材料應在公路路肩以外設置堆料臺。(4)路肩邊緣帶應加強養(yǎng)護和修理。對因為雨水沖刷及車轍碾壓造成松動、破損，應立即修復或更換。4.1.1.4邊坡(1)路基邊坡坡面要保持平順、堅實無沖溝，其坡度應符合設計要求。應常常觀察路塹，尤其是深路塹邊坡穩(wěn)定情況。如發(fā)覺有危石、浮石等，應立即處理、清除，避免危巖、浮石滾落危及行車、行人安全和堵塞邊溝，影響排水。(2)當路塹邊坡出現沖溝剖，要立即用粘土填塞搗實;出現潛流涌水，應采取方法隔斷水源，將水引向路基以外。(3)對于砌石護坡要常常觀察，如有破壞，應立即修補，不讓出現錯臺、變形、開裂等現象，以免影響邊坡穩(wěn)定。(4)邊坡上植被應常常檢驗、修整保養(yǎng)，發(fā)覺有缺損應立即補種。(5)對滑坡地段應加強觀察，作好觀察統(tǒng)計，分析可能出現情況，并采取對應方法。=1\*GB3①在滑坡體上方設置截水溝，滑塌范圍內修建豎向(主溝)及斜向(支溝)排水溝，聚集地表水并引出滑坡體外；=2\*GB3②若滑坡體在地下水充沛地段內，則應設置盲溝或截斷水源，以預防對坡體浸濕和滲透；=3\*GB3③修建擋土墻等抗衡坡體滑動坍塌構筑物。4.1.1.5擋土墻(1)擋土端是穩(wěn)定和保護路基構筑物，除日常定時檢驗外，雨季應每個月檢驗一次、在每次暴雨后，必需組織巡查一次。如發(fā)覺有裂縫、斷縫、傾斜、鼓肚、移位、沉陷、泄水孔堵塞、墻后地面開裂等情況時，應立即查明原因，并觀察其發(fā)展改變，立即采取方法加以修理或加回，并做好統(tǒng)計，建立技術檔案。(2)擋土墻應達成堅回、耐用、整齊和美觀要求。(3)應立即清除擋土墻上滋生雜草和樹叢以預防損毀構筑物。(4)墻體及坡面出現裂縫或斷縫，應先做穩(wěn)定處理，再進行補縫。(5)擋土墻出現嚴重滲水，應立即疏通堵塞泄水孔，若可增設池水孔或加做排水設施。(6)擋土墻出現傾斜、鼓肚、滑動及下沉，應先消除側壓原因，然后進行加固。(7)擋土墻頂部以外土體如有積水或有沖溝，應采取方法切斷水源，將地表水、土層滲水引至路基范圍之外排放。(8)常常觀察墻體結構，如發(fā)覺墻體石塊之間粘結物失去作用，要立即將此部分拆除重新砌筑，以恢復原貌。(9)隨時觀察墻體外表勾縫水泥漿工作狀態(tài)，如發(fā)覺有空殼，應立即清除，并按原有型式修復。4.1.2路面管理和維護方案4.1.2.1總體管理和維護方案(1)伸縫、縮縫、縱縫嵌縫，全方面檢驗每十二個月不少于4次；板塊裂縫灌縫、局部損壞立即維修。(2)瀝青路面:A.路面不出現坑槽。B.路面不出現裂縫。C.路面不出現爛邊、脫落、掉渣。D.路面不下沉。(3)對損壞或被盜各類路面井環(huán)、井蓋，必需立即更換，或在接到上級部門指令或通知時，必需在1個小時內更換完成。4.1.2.2路面管養(yǎng)和維護通常要求(1)路面結構是直接承受荷載，并將其傳輸到路基關鍵體系。它同時又直接收到氣候改變影響和雨水沖刷作用。所以，必需要常常巡查，發(fā)覺各類病害，并立即采取合適養(yǎng)護維修手段，使道路常常保持平整、完好、美觀，提升其技術情況。(2)常常對路面進行小修保養(yǎng)，預防路面裂縫、松散、擁包、錯臺、碎裂等病害發(fā)生和發(fā)展，保持路面平整完好，排水順暢，而且有足夠強度和抗滑性能，確保行手安全。應常常清掃，保持路面整齊。(3)路面養(yǎng)護維修應確保原路面結構標準，不降低原結構強度。(4)路面養(yǎng)護維修，其修補部分必需呈矩形，而且一邊必需平行于道路中線。(5)在保養(yǎng)和維修過程中，不要將垃圾、余土等拋于路外而污染沿線周圍環(huán)蕊。(6)路面表層裂縫補修時，面積較大時，可先銑刨舊路面，再加罩瀝青混合料面層；主裂縫較顯著，且未造成基層破壞時，縫寬在10mm以內，可采取熱瀝青灌縫:縫寬大于10mm時，可用瀝青砂或細粒式瀝青混凝土補縫。(7)路面龜裂、松散、破碎修補，應用挖補方法修復，清除損壞面層，將基層表面鑿毛清掃，涂刷瀝青粘結劑，重新鋪筑瀝青混合料，因基層引發(fā)面層松散、破碎，應先處理基層，再修補面層。(8)路面表層麻面程度嚴重路段，應采取先銑刨舊路面，再加罩瀝青混合料面層。(9)路面坑槽，應用挖補方法修復，做到圓洞方補、淺洞深補、濕洞干補、小洞大補。因基層原因引發(fā)坑槽，應先處理基層，再用瀝青混合料修補面層。(10)路面擁包、車轍，若面積較小，深度小于20mm，可用加熱器烘烤鏟平或銑刨機削平；面積較大，深度大于20mm應用挖槽補修方法處理。因基層引發(fā)嚴重擁包、車轍，應先處理基層，再用瀝青混合料修補面層。(11)路面啃邊，可用挖補修復方法。如側石受損，應一并修復。(12)路面脫皮，先清除脫落松動部分，銑刨方正后，噴灑粘層瀝青后重新鋪面層。(13)路面翻漿，若因基層質量不好或土基原因產生翻漿，把土基處理好后，再進行基層和面層修補。(14)瀝青攤鋪面積≥50m2時應采取攤鋪機鋪筑。攤鋪機應有自動或半自動調整厚度和找平裝置，其邊線應有擋板，擋板應順直?？v向搭縫要順直。(15)瀝青混合料一層碾壓成型厚度不得大于10cm，大于10cm時應分層攤鋪和壓實。(16)瀝青混合料用人工鋪筑時，自路邊到路中，應翻鍬，不得揚鍬遠甩；邊攤鋪邊整平，立即整形，不得頻繁刮翻。分路幅鋪筑時，分界線應近路中心或車道劃線處，并設擋板使接縫平齊。(17)壓路機碾壓自路邊壓向路中，緩慢、勻速進行。不得在碾壓層上調頭、轉向或忽然剎車，碾壓瀝青路面不得出現推擠和裂縫。每次往返應重合，兩輪壓路機重合大于30cm，三輪壓路機重合為后輪寬二分之一。(18)新舊瀝青混合料相接處，應先將舊瀝青路面接口處鑿齊，并涂以瀝青粘合劑，鋪新料后快速刮平、扎實，并用壓路機順接縫方向加強碾壓，直到接茬平順。(19)碾壓成型新鋪瀝青面層在全部冷卻到常溫后方可開放交通。緊急情況如需要提前開放交通，應采取對應技術方法。4.1.3橋梁管理和維護方案(1)橋梁是道路關鍵組成部分，為確保道路通暢無阻，必需加強對己建成使用橋梁結構物進行檢驗、保養(yǎng)和維修，使其常常處于良好技術狀態(tài)，確保其使用壽命。(2)橋梁欄桿應常常保持完好和清潔，水平桿件伸縮要自如，如有缺損，應立即補齊。鋼筋混凝土欄桿如發(fā)生被車輛碰撞等，出現裂縫或剝落，較輕時可灌注環(huán)氧樹脂或密封膠，嚴重時要鑿除損壞部分，重新修補完整。鋼質欄桿油漆脫落，平時要立即補涂。(3)伸縮縫應常常養(yǎng)護，清除縫內沉積物，擰緊螺栓，使其發(fā)揮正常作用。對于梳形伸縮縫，立即清除鋸齒內雜物；搭板伸縮縫，如有損壞，應立即修復；橡膠伸縮縫，如有損壞和老化，應修理更換。(4)鋼筋混凝土及預應力混凝土構件應注意觀察其受拉區(qū)、剪切面等區(qū)域內裂縫，視裂縫大小，分別采取下列方法處理:=1\*GB3①裂縫寬度在許可范圍以內(小于0.2mm)時，對裂縫進行封閉處理，涂刷水玻璃或環(huán)氧樹脂。=2\*GB3②當裂縫大于許可值時，可采取壓力灌注環(huán)氧樹脂填縫。=3\*GB3③當裂縫發(fā)生嚴重改變時，要采取尤其方法加予補救，實施方案要共同研究決定后再實施。=4\*GB3④對梁部一樣要制訂具體保養(yǎng)維修計劃，建立良好技術檔案庫。(5)鋼筋混凝土構件發(fā)生剝落、露筋等現象，應立即清除鋼筋銹跡，并鑿去松動保護層后，再予補修。若損壞面積不大，可用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿補修；損壞面積過大，應支模重新澆灌混凝土或噴注高強度水泥砂漿，使新舊混凝土粘結牢靠。(6)空腹結構內有滲水，應鉆孔排出積水后，再摻補漏處。(7)橋梁支應是橋梁上下部結構結合點，一有損壞，將嚴重影響橋梁承載能力和使用壽命，必需注意常常養(yǎng)護，確保其處于正常傳輸功效狀態(tài)。其關鍵養(yǎng)護工作應符合下列要求：=1\*GB3①支座各部位應保持完整、清潔、不積水，要掃除雜物，確保梁體伸縮自如；=2\*GB3②在滾動支座滾動面上要定時(每季一次)涂一層潤滑油；=3\*GB3③除鋼輥和滾動面外，支座其它各部分全部應涂刷防銹漆保護；=4\*GB3④固定支座錨栓應堅固，支承墊板要平整和緊密，接合螺栓要緊密牢靠。(8)支座如有以下缺點或產生故障時，應立即修理或更換，更換方案應立案：=1\*GB3①鋼支座滾動面不平整，軸承有裂紋和切口和部分輥軸大小不適宜，必需更換；=2\*GB3②梁支點承壓不均勻，應進行調整；=3\*GB3③支座板翹起、扭曲及斷裂時，應更換或補充，焊縫開裂應修復；=4\*GB3④橡膠支座老化變質應予更換。(9)在橋梁上下游各1.5倍橋長范圍內，按以下要求進行管理和養(yǎng)護：=1\*GB3①每次洪水或暴雨過后，應立即清理河床上漂浮物和沉積物，使水流順利渲泄。親密注意水流方向改變，如發(fā)覺墩、臺周圍受局部沖刷，危及建筑物安全時，要采取方法加固，比如用拋石填空等。=2\*GB3②不得任意修建對橋梁有害水工構筑物，必需修建時，應采取防護方法。=3\*GB3③不得在以上要求范圍內(尤其橋梁下)挖砂采石，預防河床水文情況改變，水流掏空橋基，危及橋梁安全。(10)墩臺表面必需保持清潔，要立即清除青苔、雜草、荊棘和污穢物。如水泥混凝土表面發(fā)生侵蝕剝落及蜂窩、麻面等病害，應立即將周圍鑿毛洗凈，用水泥砂漿抹平。(11)墩、柱、基礎無裂紋、無破損：護坡無錯臺，無鼓包、無斷裂。(12)外表保持砼本色，無人為涂抹其它顏色或標簽、啟事等。4.1.4涵洞管理和維護方案(1)水流在任何情況下全部能順暢地經過涵孔，排到合適地點，確保洞身、涵底、進出水口、護坡和填土完好、清潔、不漏水。(2)每十二個月洪水和雨季前后，應由有經驗養(yǎng)護工作人員進行檢驗。檢驗關鍵是：=1\*GB3①涵洞位置和孔徑大小應和水流方向及流量相適應；=2\*GB3②洞內淤泥程度；=3\*GB3③涵洞主體結構開裂、漏水、變形、移位、下沉及凍脹；=4\*GB3④涵頂及涵背填土沉陷程度。(3)大雨后，應立即清除洞口及洞內積雪和其它淤積物。(4)常常保持洞口鋪砌平順，使洞口鋪砌和上下游渠道坡度平整順適，以保持洞底有合適縱向流水坡度。(5)暴雨后，應立即清除和修復引水溝、涵洞及其排水構筑物淤積和水毀，并應注意涵洞同泄水槽或跌水連接部位養(yǎng)護。發(fā)覺開裂應立即用水泥砂漿填塞，以防滲水沖垮結構。(6)涵洞結構局部開裂，應依據不一樣結構類型進行補修。磚石結構灰縫脫落，應用相同標號砂漿補修；砌體風化剝落，可噴灑一層水泥砂漿保護層。水泥混凝土結構，可用環(huán)氧樹脂進行涂刷封閉。若鋼筋混凝土蓋板底部露筋、剝落，應將鋼筋銹跡清除，并把松動保護層鑿掉，再用環(huán)氧砂漿修補。(7)混凝土墻身腐蝕、脫落、麻面及缺損，應立即用環(huán)氧砂漿修補。(8)水泥混凝土管涵接頭，磚石拱涵或混凝土箱涵沉降縫填縫料脫落，應用干燥麻絮浸透瀝青后填實，嚴禁用灰漿抹縫，也不得用泡沫材料填塞，以免再次碎裂脫落。(9)涵頂及涵背填土下沉，應立即補填扎實，如因填土質量不合格引起下沉，則應換用水穩(wěn)性好土壤并加扎實。(10)立即清除涵臺及其護坡錐體上雜草、樹根及其它雜物，以保持結構物潔凈和完整。4.1.5排水設施管理和維護方案確保雨水、污水系統(tǒng)排通暢順，對堵塞下水道、渠箱、緩沖池等立即清疏，或在接到上級部門指令或通知時，在1個小時內抵達現場進行清疏。(1)邊溝、截水溝、排水溝、明溝，明涌、過水涵等排水設施，在汛前，應全方面檢驗、疏通。雨中必需上路巡查，立即排除堵塞并疏流，保持水流通暢，預防水流直接沖刷路基。雨后應關鍵檢驗，如有沖刷、損壞，應立即修理加固，如有堵塞應立即清除。(2)邊溝應常常保持設計斷面，立即清除淤塞和雜草，滿足排水需要。(3)路面排水溝槽，應常常巡查，如有堵塞立即清除，如有損壞應立即修補，確保路面雨水通暢排至側溝。(4)雨、污水管道及檢驗井、沉沙井、進水井等，應常常檢驗，井環(huán)和井蓋開裂和井身塌幫應立即補修、更換；在巡查中如發(fā)覺損壞、井蓋丟失，應立即補裝完整；同時要常常清除井頂面雜物，預防砂石、渣土、垃圾及泥漿落入井內；定時清除井底浮泥、積砂、碎磚石及其它雜物，確保水流順暢，若管體損壞應進行翻修。4.1.6人行道管理和維護方案(1)人行道面層如有破損，應使用同種同色材料修復。(2)人行道應常常保持平整、牢靠穩(wěn)定，縱橫順直，排列整齊，縫隙均勻，灌縫飽滿，不得有破裂、翹動和積水現象，應立即清除人行道上塵土、雜物。彩色人行道塊應色澤均勻，線條和圖案清楚。若發(fā)覺有缺損、破碎、沉陷、翹動等損壞，應立即更新修補。(3)嚴禁機動車上人行道。(4)對各類管線地面設施、蓋框等，應按人行道標高、橫坡給予調整，并固定好位置。保護好設置在人行道上導線點和測量控制標志。有行道樹處應留樹穴。(5)因排水不良，路樹根部發(fā)育，集中堆放重型物資或機動車駛入停放等原因造成人行道破損時，應分析其破損原因并采取對應改善方法后，再進行人行道修補。(6)人行道面整體修補，應使用不低于原結構強度同類材料。修理部位新舊接茬應密實平整，各類公用設施和檢驗井框周圍接觸處要精心修復。(7)人行道修補如包含更換側緣石時，必需在更換側緣石后再修補道面。對設置綠化帶地段，應將綠化帶墻體砌好再修補道面。(8)鋪筑預制人行道塊應在水泥石屑穩(wěn)定層或素混凝土基層達成設計強度基礎上，采取半干濕水泥砂漿鋪設，最終用中砂掃縫。(9)在人行道轉彎處或外邊緣和側石等相接處形成邊角空缺且寬度大于5cm時，應采取相同板材切割填充。(10)預制水泥人行道塊質量應符合設計要求，并按成品質量標準實施材料驗收。人行道塊缺角、倒邊和斷塊不得使用。(11)側石傾斜及平石積水應立即處理，側緣石損壞應立即更換。(12)側石及平石接縫，要定時清縫及勾縫。(13)側緣石砌筑應整齊穩(wěn)固，線形順直，灌漿飽滿，勾(抹)縫光潔堅實。(14)人行道無障礙通道或斜坡處側石，通常比平石高出2-3cm，兩側側石應用適宜斜坡過渡。4.1.7技術和檔案管理(1)建立健技術檔案管理制度，立即更新技術數據，確保技術檔案真實完整。(2)技術檔案應包含基礎資料、管理資料、檢驗資料、養(yǎng)護維修資料、特殊情況資料等。(3)基礎資料包含以下內容：=1\*GB3①施工圖及完工圖；=2\*GB3②施工過程中試驗檢測及科研資料；=3\*GB3③工程事故處理資料；=4\*GB3④施工全過程結構位移或變形測試資料；=5\*GB3⑤觀察或監(jiān)測點（部件）資料；=6\*GB3⑥交（竣）工驗收資料。(4)檢驗資料包含：常常檢驗、定時檢驗結果、養(yǎng)護對策提議、特殊檢驗匯報、養(yǎng)護提議計劃等技術資料，和檢驗時間、實施人員等基礎資料。(5)養(yǎng)護維修資料應包含以下內容：=1\*GB3①小修保養(yǎng)工程實施技術資料和養(yǎng)護質量評定結果，和工程實施時間、組織實施人員等；=2\*GB3②橋梁中修、大修、改造、改建工程設計圖紙、完工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測）資料、質量事故處理匯報、交（竣）工驗收等技術資料，和設計、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測）等各方資質證書（復印件）、業(yè)績證實（復印件）及其關鍵檢測人員資格證書（復印件）等。(6)特殊情況資料關鍵包含：地質災難、氣象災難、超限運輸等特殊事件具體情況、損害程度、處治方案等。4.2安全管理和突發(fā)事件管理方案4.2.1安全管理和突發(fā)事件組織機構建立安全管理和突發(fā)事件應急工作領導小組，由企業(yè)關鍵領導任組長，分管領導、各部門關鍵責任人任副組長，企業(yè)安全管理部門職員為組員，對道路工程日常安全管理及突發(fā)公共事件應急處理工作實施統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協調。4.2.2安全等級劃分依據事件發(fā)生緊急程度、可控性和對道路通行產生影響分設四個預警等級，由高到低分別為Ⅰ級預警、Ⅱ級預警、III級預警、IV級預警，依次用紅、橙、黃、藍顏色表示。4.2.3預防和應急準備(1)開展突發(fā)公共事件應急知識宣傳教育，增強人員和道路沿線群眾對突發(fā)公共事件防范意識和應對能力。(2)抓緊各類應急預案編制、銜接、立案、修訂等管理工作。加強隱患排查整改，建立相關隱患排查信息數據庫，并依據相關應急預案要求分級標準，實施分類管理和動態(tài)監(jiān)控。(3)依據突發(fā)公共事件應急工作預案要求，確保突發(fā)公共事件應急運力和相關物資貯備。(4)配置必需設施、設備并使多種車輛設備保持良好技術狀態(tài)。(5)應急預案開啟后，應依據突發(fā)事件類型，立即開啟對應應急處理預案，并向社會公布。緊急調用相關人員、車輛和相關設施、設備，不得延誤和推諉。(6)突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應該采取方法確保突發(fā)公共事件應急處理人員及救援物資立即快速通行。(7)對負擔突發(fā)公共事件應急處理所需緊急運輸車輛，應該開設專門通道優(yōu)先確保通行。4.2.4應急培訓和演練定時組織應急演練，檢驗應急預案，完善應急準備，鍛煉應急隊伍，磨合應急機制，不停提升處理突發(fā)事件能力。(1)將應急宣傳教育培訓工作納入日常管理工作并作為年度考評指標，定時開展應急培訓工作。標準上，應急保障相關人員每兩年應最少接收一次相關知識培訓，并依據培訓統(tǒng)計和考試成績實施應急人員動態(tài)管理，提升交通應急保障人員素質和專業(yè)技能。(2)應急日常管理部門負責制訂應急演練計劃并具體實施聯合應急演練活動。(3)應急領導小組要結合實際情況，聯合相關部門，每十二個月最少組織一次有計劃、相關鍵預案演練活動。4.2.5(1)突發(fā)事件發(fā)生后，相關領導及人員應快速趕往現場，成立臨時指揮小組，確定應急等級，制訂處理方案，協調配合相關結構和人員開展應急行動；(2)出現雨、雪、霧等惡劣天氣造成道路通行困難時，協調配合相關機構和人員開展應急行動，并協調交警部門采取交通管制方法、設置現場警示標志、維護現場和交通通行秩序；(3)因重大自然災難造成路橋阻斷，立即組織人員對受損公路和橋梁進行加固、搶修，短時間內不能恢復通行時，立即協調公安交警部門公布繞行通告。(4)因重大事故災難造成通行受阻、環(huán)境污染，立即匯報當地政府及安全、環(huán)境保護、消防、交警等部門，幫助專業(yè)機構和人員采取方法給予處理。(5)因公共衛(wèi)生、社會群體性事件等嚴重影響運行安全和工作秩序，要立即匯報當地政府及衛(wèi)生、公安等部門進行處理。(6)先期處理和協調處理工作。突發(fā)事件所在地經營管理單位，根據相關要求，快速開啟處理預案，開展先期處理工作，主動采取有效方法，預防次生、衍生事故，避免造成更大人員傷亡、財產損失和環(huán)境污染，盡最大努力搶修保暢。要主動配合相關部門做好現場取證、后勤保障、秩序維護等幫助處理工作。4.2.6(1)建立突發(fā)事件應急值班制度、應急匯報制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件匯報電話，確保突發(fā)事件應急信息通暢。(2)根據安全等級劃分，各級應急機構應立即搜集整理和分析各類可能引發(fā)公路突發(fā)事件預警信息，依據屬地管理、分級負責標準，按要求等級和權限立即匯報。(3)突發(fā)事件發(fā)生后，所在單位應該立即向當地政府應急機構匯報突發(fā)事件情況。匯報內容：突發(fā)公共事件發(fā)生時間、地點、性質、起因、影響及包含人員等情況和采取應急方法，并依據事態(tài)發(fā)展和處理情況立即續(xù)報。(4)任何單位和個人不得隱瞞、漏報、緩報、謊報交通突發(fā)公共事件。4.2.符合下列條件，由突發(fā)事件領導小組提供給急結束信息，經過多個路徑公布消息，宣告應急狀態(tài)結束，解除應急反應所采取各項尤其方法。(1)險情排除，道路恢復