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文檔簡(jiǎn)介
ICS43.020
CCST47
DB
長(zhǎng)江三角洲區(qū)域地方標(biāo)準(zhǔn)
DB31/TXXXX—2022
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純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范
Managementspecificationforoperationofall-electricbus
(草案)
2022-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實(shí)施
上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局
江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局
發(fā)布
浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局
安徽省市場(chǎng)監(jiān)督管理局
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前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
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本文件由浙江省交通運(yùn)輸廳、上海市交通委員會(huì)、江蘇省交通運(yùn)輸廳、安徽省交通運(yùn)輸廳提出并歸
口。
本文件起草單位:杭州市公共交通集團(tuán)有限公司、上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有
限公司、公安徽省道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心、浙江省城市公共交通協(xié)會(huì)、上海嘉定公共交通有限公司、南
京公共交通(集團(tuán))有限公司、合肥公交集團(tuán)有限公司、寧波市公共交通集團(tuán)有限公司、上海金山巴士
公共交通有限公司、蘇州市公共交通有限公司、宿州市公共交通有限公司、浙江省長(zhǎng)三角標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究
院、無錫市公共交通集團(tuán)有限公司、湖州市交通集團(tuán)公共交通有限公司、常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任
公司。
本文件主要起草人:
II
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純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范
1范圍
本文件規(guī)定了純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)的基本要求、排班、調(diào)度、充電與電量監(jiān)管、安全與應(yīng)急處理和信
息化等內(nèi)容。
本文件適用于純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)管理。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T29781電動(dòng)汽車充電站通用要求
JT/T999城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程
JT/T1018城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范
JT/T1156城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
純電動(dòng)公交車batteryelectricbus
由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),且驅(qū)動(dòng)電能來源于車載可充電儲(chǔ)能裝置或其他能量存儲(chǔ)裝置的公交客車。
3.2
運(yùn)營(yíng)operation
公共交通的運(yùn)輸和經(jīng)營(yíng)。
3.3
運(yùn)營(yíng)組織operationorganization
對(duì)公共交通的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理的公司。
3.4
排班shiftarrangement
編排駕駛員次日當(dāng)班線路、車輛和班次。
3.5
調(diào)度dispatch
根據(jù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃,組織、指揮、監(jiān)督和協(xié)調(diào)車輛運(yùn)行。
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4基本要求
4.1純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)按組織規(guī)模建立相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和管理制度。
4.2純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)貫穿于排班、調(diào)度和充電等過程。
4.3純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)考慮線路運(yùn)行環(huán)境和純電動(dòng)公交車技術(shù)狀況,做到科學(xué)合理、靈活應(yīng)用。
4.4純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)落實(shí)場(chǎng)地、人員、充電設(shè)施等基本保障資源。
4.5純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的公共汽電車運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)規(guī)定。
5排班
5.1運(yùn)營(yíng)管理人員應(yīng)根據(jù)線路長(zhǎng)度、線路路網(wǎng)及純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航里程等特點(diǎn)制定運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃。
5.2排班人員應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃、駕駛員出勤、車輛維保情況,提前一天編排排班計(jì)劃。
5.3排班計(jì)劃經(jīng)排班調(diào)度負(fù)責(zé)人確認(rèn)后,應(yīng)在當(dāng)天下班前下發(fā)給運(yùn)營(yíng)實(shí)施的相關(guān)人員。
5.4駕駛員收到排班計(jì)劃信息后,如有疑義應(yīng)及時(shí)反饋,無疑義按排班計(jì)劃執(zhí)行。
6調(diào)度
6.1一般要求
6.1.1調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。
6.1.2調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后,應(yīng)及時(shí)下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員等相關(guān)人員。
6.1.3相關(guān)人員收到調(diào)度信息后,應(yīng)及時(shí)確認(rèn)信息內(nèi)容,執(zhí)行調(diào)度安排。
6.1.4當(dāng)純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)提示純電動(dòng)公交車嚴(yán)重故障告警時(shí),應(yīng)立即告知駕駛員停車,檢
查故障或通知相關(guān)人員處理。
6.1.5臨時(shí)調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)當(dāng)調(diào)度員進(jìn)行臨時(shí)調(diào)度時(shí),應(yīng)在調(diào)度系統(tǒng)查看可使用車輛情況,同時(shí)應(yīng)在在線監(jiān)控平臺(tái)查看可
使用車輛的剩余電量等信息,做出調(diào)度安排;
b)調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后,應(yīng)及時(shí)下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員及相關(guān)人員;
c)駕駛員及相關(guān)人員收到調(diào)度信息后,如有疑義應(yīng)及時(shí)反饋,無疑義按調(diào)度安排執(zhí)行。
6.2集中調(diào)度
6.2.1當(dāng)純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)提示純電動(dòng)公交車剩余電量告警/故障告警時(shí),應(yīng)進(jìn)行調(diào)度。
6.2.2當(dāng)線路有現(xiàn)場(chǎng)線路管理員時(shí),調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)線路管理員,明確告警車輛編號(hào);
b)車輛到站后,現(xiàn)場(chǎng)線路管理員應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系駕駛員,實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)
際故障情況;
c)現(xiàn)場(chǎng)線路管理員應(yīng)把了解到的實(shí)際情況反饋給調(diào)度員,并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。
6.2.3當(dāng)線路無現(xiàn)場(chǎng)線路管理員時(shí),調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)給車輛發(fā)送信息,提醒駕駛員注意車輛剩余電量/故障告警,告知駕駛員到達(dá)首
末站時(shí)與調(diào)度員聯(lián)系;
b)駕駛員到達(dá)首末站后應(yīng)確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/故障告警;
c)駕駛員應(yīng)把實(shí)際情況反饋給調(diào)度員,并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。
6.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度
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當(dāng)純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)提示純電動(dòng)公交車剩余電量告警/故障告警時(shí),車輛到站后,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)
度員應(yīng)實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)際故障情況,并告知駕駛員,同時(shí)做好調(diào)度安排。
7充電及電量監(jiān)管
7.1純電動(dòng)公交車的充電應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)充電場(chǎng)地和充電設(shè)備應(yīng)符合GB/T29781等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定;
b)充電和維護(hù)等相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和演練;
c)充電作業(yè)前應(yīng)檢查充電場(chǎng)地設(shè)施安全、充電設(shè)備及線路安全和待充電車輛安全,并按規(guī)范操作
對(duì)車輛進(jìn)行充電設(shè)置;
d)充電作業(yè)時(shí)應(yīng)檢查車輛充電完成情況,并按規(guī)范操作對(duì)車輛進(jìn)行充電完成操作。
e)充電作業(yè)人員應(yīng)通過充電管理信息化平臺(tái)做好每日車輛充電記錄臺(tái)賬,臺(tái)賬信息應(yīng)包括車輛充
電電量、開始充電時(shí)間和充電完成時(shí)間等;當(dāng)充電作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛異常情況時(shí)應(yīng)做好記錄,
并應(yīng)及時(shí)反饋給相關(guān)技術(shù)人員;
f)充電負(fù)責(zé)人應(yīng)通過充電管理信息化平臺(tái)對(duì)純電動(dòng)公交車的每日充電情況進(jìn)行監(jiān)管,當(dāng)車輛未按
計(jì)劃完成充電時(shí)應(yīng)及時(shí)向排班調(diào)度部門反饋。
7.2調(diào)度員對(duì)純電動(dòng)公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)調(diào)度員應(yīng)通過在線監(jiān)控平臺(tái)對(duì)純電動(dòng)公交車電量進(jìn)行日常在線監(jiān)管,并根據(jù)剩余電量是否滿足
后續(xù)行車作業(yè)計(jì)劃(里程),來提前預(yù)判預(yù)警、提前做好調(diào)度安排;
b)調(diào)度員日常在線監(jiān)管時(shí)應(yīng)注意車輛在線情況、車輛運(yùn)營(yíng)情況、車輛剩余電量及車輛故障情況等
信息;
c)當(dāng)調(diào)度員在線監(jiān)管過程發(fā)現(xiàn)在線監(jiān)控平臺(tái)提示車輛剩余電量告警或者車輛故障告警時(shí),調(diào)度操
作流程應(yīng)符合6.2的規(guī)定;
d)調(diào)度員應(yīng)對(duì)在線監(jiān)控平臺(tái)中出現(xiàn)的異常情況做好臺(tái)賬,并應(yīng)把信息反饋給相關(guān)技術(shù)人員。
7.3駕駛員對(duì)純電動(dòng)公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)出場(chǎng)前(出車前)以及每班次發(fā)車前應(yīng)對(duì)車輛剩余電量進(jìn)行檢查,當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余電量低于出場(chǎng)要
求或無法滿足后續(xù)班次需求時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系調(diào)度人員,反饋問題情況,協(xié)助完成調(diào)度安排;
b)在車輛運(yùn)營(yíng)行駛過程應(yīng)注意車輛電量變化,當(dāng)發(fā)現(xiàn)剩余電量偏低等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系調(diào)度人
員,反饋問題情況,協(xié)助完成調(diào)度安排;
c)在車輛運(yùn)營(yíng)行駛結(jié)束后應(yīng)及時(shí)向相關(guān)技術(shù)部門反饋車輛電池性能異常的情況。
8安全與應(yīng)急處理
8.1運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)對(duì)純電動(dòng)公交車的司乘人員、車輛、線路場(chǎng)站等進(jìn)行安全管理,安全管理應(yīng)滿足JT/T
1156的相關(guān)要求。
8.2運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案,定期組織專家評(píng)審,并進(jìn)行備案管理。應(yīng)急預(yù)案的編制應(yīng)滿足JT/T1018
的相關(guān)要求。
8.3運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急物資和設(shè)施設(shè)備的儲(chǔ)備。應(yīng)急物資與設(shè)備應(yīng)固定存放場(chǎng)所,由
專人統(tǒng)一管理。
8.4運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案定期組織應(yīng)急培訓(xùn)和演練。
8.5當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí),駕駛員應(yīng)及時(shí)判斷原因,并采取有針對(duì)性的應(yīng)急處置措施,純電動(dòng)公交車突
發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施見附錄A,并應(yīng)符合JT/T999的規(guī)定。
8.6運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)及時(shí)向上級(jí)管理部門報(bào)告突發(fā)事件信息和應(yīng)急處置進(jìn)展情況。
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8.7運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)對(duì)純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)中突發(fā)事件的發(fā)生和應(yīng)急處理進(jìn)行分析、評(píng)估和改進(jìn),建立一套
完善的工作機(jī)制。
9信息化
9.1在線監(jiān)控平臺(tái)
9.1.1在線監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)兼容多種純電動(dòng)公交車車型。
9.1.2純電動(dòng)公交車的車載設(shè)備應(yīng)實(shí)時(shí)發(fā)送車輛的整車數(shù)據(jù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)據(jù)、電池?cái)?shù)據(jù)和車輛位置數(shù)
據(jù)等到在線監(jiān)控平臺(tái)。
9.1.3在線監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在平臺(tái)地圖上顯示純電動(dòng)公交車的位置,并能查詢到電
量、故障狀況和運(yùn)行軌跡等信息。
9.1.4通過對(duì)純電動(dòng)公交車輛的歷史軌跡和電量消耗等數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析,為公交車輛調(diào)度系統(tǒng)提供
車輛性能評(píng)價(jià)。
9.1.5車輛異常情況經(jīng)調(diào)度員確認(rèn)后應(yīng)及時(shí)錄入在線監(jiān)控平臺(tái),并應(yīng)同步到調(diào)度系統(tǒng)。
9.2調(diào)度系統(tǒng)
9.2.1完成純電動(dòng)公交車生產(chǎn)計(jì)劃的制定和日常配車排班的管理。
9.2.2完成純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)的實(shí)時(shí)調(diào)度管理。
9.2.3實(shí)時(shí)監(jiān)控純電動(dòng)公交車的具體運(yùn)行位置、運(yùn)行軌跡、行進(jìn)速度及方向等。
9.3運(yùn)營(yíng)管理信息歸檔
運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)將純電動(dòng)公交車運(yùn)行的重要數(shù)據(jù)和信息文件化、電子化,并歸檔保存。
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附錄A
(規(guī)范性)
純電動(dòng)公交車突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施
A.1在車輛充電或運(yùn)行過程中發(fā)生人員觸電事故時(shí),駕駛員或相關(guān)人員應(yīng)立即用絕緣物品將傷員與帶
電體分開,并檢查傷員傷情。當(dāng)傷員清醒或有正常呼吸時(shí),宜保持傷員靜臥、保暖;當(dāng)傷員無呼吸時(shí),
宜立即采取人工呼吸法進(jìn)行救助;當(dāng)傷員心跳驟停時(shí),宜采取胸外心臟擠壓法進(jìn)行救助;施救同時(shí)應(yīng)撥
打120求救。
A.2當(dāng)車輛在充電或運(yùn)行過程中出現(xiàn)動(dòng)力蓄電池過熱報(bào)警時(shí),應(yīng)立即停止作業(yè),關(guān)閉車輛總電源,疏
散乘客,并通知相關(guān)人員前來處理。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)立即用干粉滅火器進(jìn)行滅火;當(dāng)火勢(shì)無法控制時(shí),
應(yīng)立即撥打119求救;當(dāng)有人員傷亡時(shí),應(yīng)立即撥打120求救。
A.3當(dāng)車輛運(yùn)行過程中發(fā)生故障或交通事故致使車輛無法正常行駛時(shí),駕駛員應(yīng)立即靠邊停車,關(guān)閉
車輛總電源,檢查故障或通知技術(shù)人員前來處理,同時(shí)向乘客做好解釋工作并幫助乘客換乘。
A.4當(dāng)駕駛員突感身體不適時(shí),應(yīng)視情況立即減速,靠邊停車,同時(shí)將身體突發(fā)狀況報(bào)告至運(yùn)營(yíng)組織
負(fù)責(zé)人員,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)撥打120求救或向車內(nèi)乘客求助。
A.5當(dāng)乘客突發(fā)疾病時(shí),駕駛員應(yīng)安全靠邊停車,視乘客疾病情況,量力進(jìn)行初步救護(hù)或處理,并視
情況撥打120求救或送往附近醫(yī)療機(jī)構(gòu),同時(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)組織負(fù)責(zé)人員。當(dāng)乘客突發(fā)重病或死亡時(shí),駕駛
員應(yīng)立即安全靠邊停車,撥打120和110,不應(yīng)自行移動(dòng)重病或死亡乘客身體;同時(shí)應(yīng)報(bào)告運(yùn)營(yíng)組織負(fù)責(zé)
人員,協(xié)助其他乘客換乘,宜留下若干名目擊證人或其聯(lián)系方式;按規(guī)定放置安全警告標(biāo)志,并應(yīng)協(xié)助
到場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員和公安機(jī)關(guān)做好現(xiàn)場(chǎng)處理工作。
A.6當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑人員攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品時(shí),駕駛員應(yīng)立即安全靠邊停車,關(guān)閉電源總開
關(guān);應(yīng)迅速疏散乘客下車至安全地帶,禁止乘客觸碰危險(xiǎn)物品;同時(shí)撥打120和110,并應(yīng)報(bào)告運(yùn)營(yíng)組
織負(fù)責(zé)人員;按規(guī)定放置安全警告標(biāo)志,應(yīng)用車載滅火器戒備,并配合公安機(jī)關(guān)開展現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。
A.7當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生道路路阻、有障礙物或道路中斷時(shí),駕駛員應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)交警的指揮,并
應(yīng)立即報(bào)告運(yùn)營(yíng)組織負(fù)責(zé)人員,遵照運(yùn)營(yíng)組織調(diào)度指令改道繞行,向乘客做好解釋工作,視條件組織乘
客換乘。
A.8當(dāng)車輛在行駛過程中遇道路積水時(shí),若積水超過25cm,駕駛員應(yīng)低速繞行,如不能繞行,應(yīng)及時(shí)
安全靠邊停車,關(guān)閉電源總開關(guān),報(bào)告運(yùn)營(yíng)組織等待救援;當(dāng)一級(jí)踏步車輛停車位置積水超過30cm,
二級(jí)及多級(jí)踏步車輛停車位置積水超過40cm時(shí),應(yīng)立即疏散乘客至安全地帶,防止動(dòng)力蓄電池漏電傷
人。
A.9當(dāng)車輛行駛在連續(xù)上下坡、路窄彎急等路段時(shí),發(fā)生突發(fā)事件,駕駛員應(yīng)立即靠邊停車。
A.10當(dāng)臺(tái)風(fēng)、暴雨、濃霧等天氣導(dǎo)致視線模糊,行駛困難時(shí),駕駛員應(yīng)立即靠邊停車,開啟危險(xiǎn)報(bào)警
閃光燈,按規(guī)定放置安全警告標(biāo)志。
5
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目??次
前言.......................................................................................................................................................................Ⅱ
1范圍.................................................................................1
2規(guī)范性引用文件.......................................................................1
3術(shù)語和定義...........................................................................1
4基本要求.............................................................................2
5排班.................................................................................2
6調(diào)度.................................................................................2
7電量監(jiān)管及充電.......................................................................3
8安全與應(yīng)急處理.......................................................................3
9信息化...............................................................................4
附錄A(規(guī)范性)純電動(dòng)公交車突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施....................................5
I
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純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范
1范圍
本文件規(guī)定了純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)的基本要求、排班、調(diào)度、充電與電量監(jiān)管、安全與應(yīng)急處理和信
息化等內(nèi)容。
本文件適用于純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)管理。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T29781電動(dòng)汽車充電站通用要求
JT/T999城市公共汽電車應(yīng)急處置基本操作規(guī)程
JT/T1018城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制規(guī)范
JT/T1156城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
純電動(dòng)公交車batteryelectricbus
由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),且驅(qū)動(dòng)電能來源于車載可充電儲(chǔ)能裝置或其他能量存儲(chǔ)裝置的公交客車。
3.2
運(yùn)營(yíng)operation
公共交通的運(yùn)輸和經(jīng)營(yíng)。
3.3
運(yùn)營(yíng)組織operationorganization
對(duì)公共交通的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理的公司。
3.4
排班shiftarrangement
編排駕駛員次日當(dāng)班線路、車輛和班次。
3.5
調(diào)度dispatch
根據(jù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃,組織、指揮、監(jiān)督和協(xié)調(diào)車輛運(yùn)行。
1
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4基本要求
4.1純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)按組織規(guī)模建立相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和管理制度。
4.2純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)貫穿于排班、調(diào)度和充電等過程。
4.3純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)考慮線路運(yùn)行環(huán)境和純電動(dòng)公交車技術(shù)狀況,做到科學(xué)合理、靈活應(yīng)用。
4.4純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)組織應(yīng)落實(shí)場(chǎng)地、人員、充電設(shè)施等基本保障資源。
4.5純電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)管理應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的公共汽電車運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)規(guī)定。
5排班
5.1運(yùn)營(yíng)管理人員應(yīng)根據(jù)線路長(zhǎng)度、線路路網(wǎng)及純電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航里程等特點(diǎn)制定運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃。
5.2排班人員應(yīng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃、駕駛員出勤、車輛維保情況,提前一天編排排班計(jì)劃。
5.3排班計(jì)劃經(jīng)排班調(diào)度負(fù)責(zé)人確認(rèn)后,應(yīng)在當(dāng)天下班前下發(fā)給運(yùn)營(yíng)實(shí)施的相關(guān)人員。
5.4駕駛員收到排班計(jì)劃信息后,如有疑義應(yīng)及時(shí)反饋,無疑義按排班計(jì)劃執(zhí)行。
6調(diào)度
6.1一般要求
6.1.1調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度。
6.1.2調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后,應(yīng)及時(shí)下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員等相關(guān)人員。
6.1.3相關(guān)人員收到調(diào)度信息后,應(yīng)及時(shí)確認(rèn)信息內(nèi)容,執(zhí)行調(diào)度安排。
6.1.4當(dāng)純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)提示純電動(dòng)公交車嚴(yán)重故障告警時(shí),應(yīng)立即告知駕駛員停車,檢
查故障或通知相關(guān)人員處理。
6.1.5臨時(shí)調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)當(dāng)調(diào)度員進(jìn)行臨時(shí)調(diào)度時(shí),應(yīng)在調(diào)度系統(tǒng)查看可使用車輛情況,同時(shí)應(yīng)在在線監(jiān)控平臺(tái)查看可
使用車輛的剩余電量等信息,做出調(diào)度安排;
b)調(diào)度員在調(diào)度系統(tǒng)完成調(diào)度安排后,應(yīng)及時(shí)下發(fā)最新的調(diào)度信息給駕駛員及相關(guān)人員;
c)駕駛員及相關(guān)人員收到調(diào)度信息后,如有疑義應(yīng)及時(shí)反饋,無疑義按調(diào)度安排執(zhí)行。
6.2集中調(diào)度
6.2.1當(dāng)純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)提示純電動(dòng)公交車剩余電量告警/故障告警時(shí),應(yīng)進(jìn)行調(diào)度。
6.2.2當(dāng)線路有現(xiàn)場(chǎng)線路管理員時(shí),調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)線路管理員,明確告警車輛編號(hào);
b)車輛到站后,現(xiàn)場(chǎng)線路管理員應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系駕駛員,實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)
際故障情況;
c)現(xiàn)場(chǎng)線路管理員應(yīng)把了解到的實(shí)際情況反饋給調(diào)度員,并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。
6.2.3當(dāng)線路無現(xiàn)場(chǎng)線路管理員時(shí),調(diào)度操作流程應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)給車輛發(fā)送信息,提醒駕駛員注意車輛剩余電量/故障告警,告知駕駛員到達(dá)首
末站時(shí)與調(diào)度員聯(lián)系;
b)駕駛員到達(dá)首末站后應(yīng)確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/故障告警;
c)駕駛員應(yīng)把實(shí)際情況反饋給調(diào)度員,并應(yīng)協(xié)助調(diào)度員完成調(diào)度安排。
6.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度
2
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當(dāng)純電動(dòng)公交車在線監(jiān)控平臺(tái)提示純電動(dòng)公交車剩余電量告警/故障告警時(shí),車輛到站后,現(xiàn)場(chǎng)調(diào)
度員應(yīng)實(shí)地確認(rèn)并記錄車輛實(shí)際剩余電量情況/實(shí)際故障情況,并告知駕駛員,同時(shí)做好調(diào)度安排。
7充電及電量監(jiān)管
7.1純電動(dòng)公交車的充電應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)充電場(chǎng)地和充電設(shè)備應(yīng)符合GB/T29781等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定;
b)充電和維護(hù)等相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和演練;
c)充電作業(yè)前應(yīng)檢查充電場(chǎng)地設(shè)施安全、充電設(shè)備及線路安全和待充電車輛安全,并按規(guī)范操作
對(duì)車輛進(jìn)行充電設(shè)置;
d)充電作業(yè)時(shí)應(yīng)檢查車輛充電完成情況,并按規(guī)范操作對(duì)車輛進(jìn)行充電完成操作。
e)充電作業(yè)人員應(yīng)通過充電管理信息化平臺(tái)做好每日車輛充電記錄臺(tái)賬,臺(tái)賬信息應(yīng)包括車輛充
電電量、開始充電時(shí)間和充電完成時(shí)間等;當(dāng)充電作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)車輛異常情況時(shí)應(yīng)做好記錄,
并應(yīng)及時(shí)反饋給相關(guān)技術(shù)人員;
f)充電負(fù)責(zé)人應(yīng)通過充電管理信息化平臺(tái)對(duì)純電動(dòng)公交車的每日充電情況進(jìn)行監(jiān)管,當(dāng)車輛未按
計(jì)劃完成充電時(shí)應(yīng)及時(shí)向排班調(diào)度部門反饋。
7.2調(diào)度員對(duì)純電動(dòng)公交車的電量監(jiān)管應(yīng)符合下列規(guī)定:
a)調(diào)度員應(yīng)通過在線監(jiān)控平臺(tái)對(duì)純電動(dòng)公交車電量進(jìn)行日常在線監(jiān)管,并根據(jù)剩余電量是否滿足
后續(xù)行車作業(yè)計(jì)劃(里程),來提前預(yù)判預(yù)警、提前做好調(diào)度安排;
b)調(diào)度員日常在線監(jiān)管時(shí)應(yīng)注意車輛在線情況、車輛運(yùn)營(yíng)情況、車輛剩余電量及車輛故障情況等
信息;
c)當(dāng)調(diào)度員在線監(jiān)管過程發(fā)現(xiàn)在線監(jiān)控平臺(tái)提示車輛剩余電量告警或者車輛故障告警時(shí),調(diào)度操
作流程應(yīng)符合6.2的規(guī)定;
d)調(diào)度員應(yīng)對(duì)在線監(jiān)控平臺(tái)中出現(xiàn)的異常情況做好臺(tái)
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