螺母保護(hù)帽征求意見(jiàn)稿編制說(shuō)明

QC/T343《螺母保護(hù)帽》標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

（一）工作簡(jiǎn)況

1根據(jù)工信部下達(dá)的工信廳科函[2020]114號(hào)2020-0341T-QC標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由北京汽車集

團(tuán)越野車有限公司承擔(dān)QC/T343-1999《螺母保護(hù)帽》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

2工作過(guò)程

2018年8月開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2018年10月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2020年4月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0341T-QC。

2021年8月，在“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第一次逐項(xiàng)討論。

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)

則等）的論據(jù)，解決的主要問(wèn)題，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異和水平對(duì)比

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

標(biāo)準(zhǔn)的修訂應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的最新成果或進(jìn)展，以及針對(duì)原版卡扣系列標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來(lái)源不

同，相關(guān)規(guī)定方法不統(tǒng)一的問(wèn)題，需要對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)所暴露出的如尺寸、性能、精度以及應(yīng)

用等有關(guān)方面的不足進(jìn)行完善，以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品連接開(kāi)發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺母保護(hù)帽的型式、尺寸、性能要求和技術(shù)條件。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于I型六角螺母保護(hù)帽。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1重點(diǎn)增加插入力和拔出力，以合理控制裝配力與連接可靠性的關(guān)系，使得安裝強(qiáng)度適中、

連接更加準(zhǔn)確、可靠?？紤]到行業(yè)多年來(lái)塑料帽應(yīng)用的實(shí)際情況，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證確認(rèn)對(duì)應(yīng)不

同螺紋直徑其最大插入力和最小拔出力的性能要求。

3.2增加了一般公差的規(guī)定。

3.3根據(jù)國(guó)家相關(guān)環(huán)保要求，增加了乘用車用螺母保護(hù)帽應(yīng)符合GB/T30512有關(guān)禁用物質(zhì)要

求的規(guī)定。

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

螺母保護(hù)帽QC/T343自發(fā)布以來(lái)，在行業(yè)里得到了廣泛的采用。由于技術(shù)進(jìn)步，在后續(xù)

的實(shí)施過(guò)程中逐步修改了部分技術(shù)要求，例如，在全國(guó)汽標(biāo)委主編、吉林科技出版社出版的

《汽車標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)》（2012版）中就對(duì)部分技術(shù)要求進(jìn)行了完善。因此，本次修訂實(shí)際上是

對(duì)QC/T343-1999優(yōu)化、完善的結(jié)果進(jìn)行一次全面的確認(rèn)。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況（對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明）

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

螺母保護(hù)帽是汽車連接開(kāi)發(fā)通用的基礎(chǔ)件，尤其在整車可靠性路試螺栓夾緊力數(shù)據(jù)采集

過(guò)程中端部的防護(hù)，因此，不斷優(yōu)化及其標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)確保汽車產(chǎn)品總體水平有現(xiàn)實(shí)意義。該標(biāo)

準(zhǔn)自1999年發(fā)布實(shí)施以來(lái)，填補(bǔ)了行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的空白，滿足了產(chǎn)品通用化選用的

需求。QC/T343的修訂，可以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品連接開(kāi)發(fā)的需求，提升連接質(zhì)量。

（六）采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外

關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)充分汲取了我國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)引進(jìn)的成果，特別是從法國(guó)、意大利、德國(guó)、美國(guó)

等發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化的成果，填補(bǔ)了汽車行業(yè)的空白。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)，不存在矛盾。

（八）重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)

（九）標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

（十）貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過(guò)渡辦法、實(shí)施日期等）

無(wú)。

（十一）廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

（十二）其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

QC/T343《螺母保護(hù)帽》標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

（一）工作簡(jiǎn)況

1根據(jù)工信部下達(dá)的工信廳科函[2020]114號(hào)2020-0341T-QC標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，由北京汽車集

團(tuán)越野車有限公司承擔(dān)QC/T343-1999《螺母保護(hù)帽》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

2工作過(guò)程

2018年8月開(kāi)始標(biāo)準(zhǔn)修訂前的預(yù)研工作。

2018年10月，在基礎(chǔ)分標(biāo)委“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議確定為擬申報(bào)汽車行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)修訂項(xiàng)。

2020年4月，完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)答辯，并獲得立項(xiàng)項(xiàng)目號(hào)2020-0341T-QC。

2021年8月，在“汽車標(biāo)準(zhǔn)緊固件”工作組會(huì)議中，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第一次逐項(xiàng)討論。

（二）標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)

則等）的論據(jù)，解決的主要問(wèn)題，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列出與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異和水平對(duì)比

1標(biāo)準(zhǔn)修訂原則

標(biāo)準(zhǔn)的修訂應(yīng)體現(xiàn)技術(shù)發(fā)展的最新成果或進(jìn)展，以及針對(duì)原版卡扣系列標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來(lái)源不

同，相關(guān)規(guī)定方法不統(tǒng)一的問(wèn)題，需要對(duì)原版本標(biāo)準(zhǔn)所暴露出的如尺寸、性能、精度以及應(yīng)

用等有關(guān)方面的不足進(jìn)行完善，以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品連接開(kāi)發(fā)的需求。

按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

2主要技術(shù)內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了螺母保護(hù)帽的型式、尺寸、性能要求和技術(shù)條件。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于I型六角螺母保護(hù)帽。

3與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異

3.1重點(diǎn)增加插入力和拔出力，以合理控制裝配力與連接可靠性的關(guān)系，使得安裝強(qiáng)度適中、

連接更加準(zhǔn)確、可靠?？紤]到行業(yè)多年來(lái)塑料帽應(yīng)用的實(shí)際情況，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證確認(rèn)對(duì)應(yīng)不

同螺紋直徑其最大插入力和最小拔出力的性能要求。

3.2增加了一般公差的規(guī)定。

3.3根據(jù)國(guó)家相關(guān)環(huán)保要求，增加了乘用車用螺母保護(hù)帽應(yīng)符合GB/T30512有關(guān)禁用物質(zhì)要

求的規(guī)定。

（三）主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

螺母保護(hù)帽QC/T343自發(fā)布以來(lái)，在行業(yè)里得到了廣泛的采用。由于技術(shù)進(jìn)步，在后續(xù)

的實(shí)施過(guò)程中逐步修改了部分技術(shù)要求，例如，在全國(guó)汽標(biāo)委主編、吉林科技出版社出版的

《汽車標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)》（2012版）中就對(duì)部分技術(shù)要求進(jìn)行了完善。因此，本次修訂實(shí)際上是

對(duì)QC/T343-1999優(yōu)化、完善的結(jié)果進(jìn)行一次全面的確認(rèn)。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況（對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，應(yīng)提供全部專利所有權(quán)人的

專利許可聲明和專利披露聲明）

本標(biāo)準(zhǔn)中不涉及專利。

（五）預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

螺母保護(hù)帽是汽車連接開(kāi)發(fā)通用的基礎(chǔ)件，尤其在整車可靠性路試螺栓夾緊力數(shù)據(jù)采集

過(guò)程中端部的防護(hù)，因此，不斷優(yōu)化及其標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)確保汽車產(chǎn)品總體水平有現(xiàn)實(shí)意義。該標(biāo)

準(zhǔn)自1999年發(fā)布實(shí)施以來(lái)，填補(bǔ)了行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的空白，滿足了產(chǎn)品通用化選用的

需求。QC/T343的修訂，可以進(jìn)一步滿足產(chǎn)品連接開(kāi)發(fā)的需求，提升連接質(zhì)量。

（六）采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外

關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)充分汲取了我國(guó)汽車行業(yè)技術(shù)引進(jìn)的成果，特別是從法國(guó)、意大利、德國(guó)、美國(guó)

等發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)引進(jìn)和國(guó)產(chǎn)化的成果，填補(bǔ)了汽車行業(yè)的空白。

（七）在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)

調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的相關(guān)法