電大汽車文化

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汽車史話--補(bǔ)充讀物何愛民提供(網(wǎng)上下載)1奔馳：教皇感受

60年代奔馳600型2奔馳轎車的名氣就在于它的高檔次，高質(zhì)量，高價格。奔馳--德國轎車、卡車制造商，1926年6月29日由戴姆勒汽車公司和奔馳汽車公司合并而成，創(chuàng)始人是卡爾.本茨和高特利布.戴姆勒，總部設(shè)在德國斯圖加特。

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1885年和1886年卡爾.本茨和高特利布.戴姆勒相繼造出了各自的第一輛汽車，從1887年起兩個人都開始把自己的產(chǎn)品推向市場。而相繼建立的兩家公司好像比賽一樣，接連推出新的汽車品種。1903年，戴姆勒公司制造出梅賽德斯牌廂式高級轎車。1902年，奧地利外交官埃米爾.耶利內(nèi)克(EmilJellinek)駕駛著戴姆勒汽車在車賽中獲勝，為此在征求戴姆勒同意的情況下便以其長女的名字梅賽德斯來命名1903年款的戴姆勒汽車。沒想到戴姆勒汽車的銷量大增，從此戴姆勒汽車就有了這個固定的名字梅賽德斯。

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一戰(zhàn)后，德國經(jīng)濟(jì)衰退，汽車銷量直線下降。為了生存，戴姆勒公司和奔馳公司決定聯(lián)合。1926年，兩家公司正式合并成戴姆勒-奔馳汽車公司，它們的產(chǎn)品則統(tǒng)一命名為梅賽德斯-奔馳。

本世紀(jì)30年代是汽車造型的黃金時代。500K型車是1934年梅賽德斯-奔馳公司生產(chǎn)的雙門跑車，成為代表作，至今仍被珍藏在戴姆勒-奔馳汽車博物館內(nèi)。

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隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，人們對交通工具的要求也越來越高，不再滿足傳統(tǒng)廂式造型的汽車，170S敞篷車為此在轎車的基礎(chǔ)上改型而來。20世紀(jì)30年代中期，德國建成了第一條高速公路，梅賽德斯-奔馳公司在這段時間生產(chǎn)了許多大功率、高速汽車，540K就是當(dāng)時制造的裝有增壓發(fā)動機(jī)的跑車。

二戰(zhàn)后，奔馳首先被允許生產(chǎn)卡車，1946年又重新開始了轎車生產(chǎn)，并且逐漸恢復(fù)了世界主要高檔轎車生產(chǎn)商的地位。奔馳600型轎車一直是車迷們崇拜仰慕的偶像。它以典雅的氣派，良好的性能，優(yōu)異的質(zhì)量，成為很多國家高級官員的座車。連羅馬教皇也對它格外青睞。不過教皇的專車還有自己的教徽，后排只有一個沙發(fā)式的教皇專座。目前，梅賽德斯-奔馳汽車公司的主要車系有C級車(中檔轎、跑車)、E級車(高檔轎、跑車)、s級車(豪華轎車、跑車)和G型車(越野車)。鄒碩／文并圖6奔馳夫人成為首次上路的駕駛員71903年，戴姆勒.奔馳，首次以梅賽德斯命名81934年，奔馳500K

9別克：紳士佩刀

1901年，瑪爾和他的妻子在別克牌汽車上10

別克是通用汽車公司的部門之一，號

稱是美國汽車歷史上最重要的也是最具有戲劇性的篇章。19世紀(jì)晚期，別克汽車公司的創(chuàng)立人大衛(wèi)·別克還在制造汽油發(fā)動機(jī)，而他的工程師沃爾特·瑪爾在1900年就已經(jīng)制造了第一部叫做別克牌的汽車。但傳統(tǒng)上別克卻說公司是在1903年創(chuàng)建的，這一年別克重新募集資金并從底特律遷到密歇根州弗林特。

許多在美國汽車歷史上做出過重大貢獻(xiàn)的人物，都在別克實(shí)現(xiàn)了自己的夢想，如通用汽車公司的創(chuàng)始人貝利·杜蘭特、美國汽車公司前身創(chuàng)始人之一的查爾斯W·納什、雪佛萊汽車公司創(chuàng)始人的路易斯·雪佛萊等。

1925年，由經(jīng)銷商代表駕駛的一輛別克汽車遍游全世界，展示別克和通用汽車公司的出口服務(wù)業(yè)務(wù)的可靠性，由此別克的“可靠性”舉世聞名。

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1927年，第一批為英國王室使用麥克羅林-別克底盤制造的專用車在加拿大生產(chǎn)出來。在20年代，別克的原件運(yùn)往那些組裝汽車的國家。1929年，別克在中國上海開設(shè)了一家營業(yè)部。

20世紀(jì)30年代早期經(jīng)濟(jì)大蕭條的時候，39歲的哈洛H·柯蒂斯重整別克。1934年投放的40系列小型汽車大獲成功。此外，借助于通用汽車公司首席設(shè)計師哈利厄爾的才能，1936系列別克汽車得到推廣。這些汽車的名字成了最棒的汽車款式和汽車工藝技術(shù)的代名詞：如Special特款、Super超級、Century

世紀(jì)、Roadmaster大師、Limited高級，到了1937年，產(chǎn)量上升到20萬輛。30年代末，別克公司著名的第一個原型成品“夢幻之車”也問世了。

12二戰(zhàn)后，別克迎來好時光。最初在1942型車上見到的著名的垂直支柱形格柵在戰(zhàn)后變得更為魁偉。Dynaflow(流體動力傳動)自動變速器是1948年采用的?！坝岔敵ㄅ瘛痹O(shè)計和別克著名的‘舷窗’于1949年面世。經(jīng)典的高級版1953Skylark(云雀)牌汽車以高壓縮V8(V型8缸)發(fā)動機(jī)為動力。從1950年到1955年，別克的銷售量從55萬輛增加到74.5萬輛，在銷售領(lǐng)頭羊中排列第三。50年代后期，別克將其產(chǎn)品系列全部改名，1959型車采用了LeSabre(佩刀)、因衛(wèi)克塔和伊萊克塔拉等?；照乱哺淖?yōu)槿芑諛?biāo)。

1984年，別克汽車全球銷售量逾百萬。1985年，裝有別克發(fā)動機(jī)的汽車在印第安納波利斯500資格賽中贏得前排和第二固定點(diǎn)的好位置。LeSabre

佩刀車在J.D.Power1989基本質(zhì)量調(diào)查中位列北美洲第一名，世界第二名。

131938年，別克postcards141940年別克Limitedd15

1941年別克Super2dr

16俄羅斯圣彼得堡：古董汽車展別開生面

2004年6月12日，俄羅斯圣彼得堡舉辦古董汽車展172004年6月12日，俄羅斯圣彼得堡舉辦古董汽車展18寶馬：尊貴座駕

通田閣蘿19

寶馬汽車公司，世界高級轎車、跑車制造商，建于1916年，創(chuàng)始人是卡爾.拉普和古斯塔夫.奧托，總部設(shè)在德國慕尼黑。

寶馬公司初建時只生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)，因此選擇以藍(lán)白相間的螺旋槳型圖案作為標(biāo)志。它的航空發(fā)動機(jī)性能優(yōu)越，曾創(chuàng)下雙翼飛機(jī)飛行高度的世界紀(jì)錄。然而一戰(zhàn)后的德國航空工業(yè)受到嚴(yán)格限制，這匹“空中的寶馬”只好另尋生路。首先轉(zhuǎn)產(chǎn)摩托車，很快就一舉成名，而且直到今天仍是這一領(lǐng)域里的佼佼者。由于摩托車市場畢竟有限，于是寶馬公司決定進(jìn)入汽車市場。

1928年，他們買下了一家德國小型汽車公司，1929年1月第一輛帶有寶馬車徽的汽車—迪克西誕生了。不過，它還不是寶馬自己的“孩子”，而是從英國引進(jìn)的小型轎車。直到四年后，第一輛真正的寶馬車才出現(xiàn)了，這就是BMW303，雙腎型的水箱格柵造型一直延續(xù)到今天。在這之后，寶馬公司集中精力開發(fā)高性能運(yùn)動型汽車，1936年開發(fā)出的BMW328在市場上和賽場中都為寶馬贏得了世界性的聲譽(yù)。

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二戰(zhàn)中，寶馬工廠在空襲中被毀?？山?jīng)過寶馬人的努力，“寶馬”又站了起來。為適應(yīng)戰(zhàn)后德國的購買力水平，寶馬推出了可愛又可笑的“伊賽塔”——雞蛋車，成為充斥著高檔轎車、跑車的寶馬車系內(nèi)一個風(fēng)格獨(dú)特的成員。

上世紀(jì)50年代末期，由于經(jīng)濟(jì)形勢突然變化，寶馬公司經(jīng)歷了一次嚴(yán)重的危機(jī)，直到1961年，引起轟動的BMWl500上市后，寶馬公司才擺脫了困境，寶馬公司走上了順利發(fā)展的坦途。70年代初期，寶馬的產(chǎn)量只有20多萬輛，遠(yuǎn)低于奔馳公司，到90年代寶馬產(chǎn)量多次超過奔馳，成為全球增長最快的高檔汽車生產(chǎn)廠家。

如今，寶馬公司在美國、法國、比利時、意大利、瑞