汽車(chē)有哪些潛在的故障

汽車(chē)有哪些潛在的故障汽車(chē)有哪些潛在的故障儀表上油壺紅燈點(diǎn)亮，如果不是傳感器故障，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油，在缺少機(jī)油狀況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車(chē)子可能會(huì)熄火很危險(xiǎn)。如果看到儀表上的油壺紅燈亮起，就得就近停車(chē)進(jìn)行檢查了。下面是收集整理的汽車(chē)有哪些潛在的故障，歡迎閱讀。1、開(kāi)鍋發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，無(wú)論負(fù)荷的大小、轉(zhuǎn)速凹凸、四周大氣溫度，冷卻液都基本保持在80℃-90℃之間，如果水溫總是保持高溫，那汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)故障。水溫過(guò)高的原因有：風(fēng)扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節(jié)溫器故障、機(jī)油泄漏等。如果汽車(chē)在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失或是轉(zhuǎn)出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。解決辦法：首先減速，然后把車(chē)開(kāi)到路旁，不要馬上熄火，因?yàn)樗疁剡^(guò)高，會(huì)導(dǎo)致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過(guò)高，機(jī)油變稀，失去潤(rùn)滑作用。如果此時(shí)馬上熄火，機(jī)件都處于膨脹狀態(tài)，各配件間隙很小，會(huì)造成有些軟金屬脫落，甚至粘缸。所以發(fā)現(xiàn)開(kāi)鍋后，應(yīng)暫時(shí)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，之后在熄火。切忌潑冷水澆發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體由于驟冷而炸裂。2、電瓶虧電雖然很多車(chē)輛都使用免維護(hù)的蓄電池，但是萬(wàn)一蓄電池出了問(wèn)題，往往也很難發(fā)現(xiàn)。在行車(chē)途中，出現(xiàn)蓄電池電壓不夠的故障時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。電瓶沒(méi)電通常有兩種狀況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時(shí)就會(huì)在某次停車(chē)后突然沒(méi)電;還有就是我們長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)收音機(jī)、忘關(guān)大燈、以及防盜器長(zhǎng)時(shí)間報(bào)警等狀況造成電瓶沒(méi)電?？捎孟旅嫒N方法之一發(fā)動(dòng)：1、由其它車(chē)輛牽引、拖拉發(fā)動(dòng)。2、借用其它車(chē)輛的電源發(fā)動(dòng)。3、機(jī)油不夠報(bào)警儀表上油壺紅燈點(diǎn)亮，如果不是傳感器故障，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)缺少機(jī)油，在缺少機(jī)油狀況下繼續(xù)行駛，很可能造成活塞敲碎缸體，車(chē)子可能會(huì)熄火很危險(xiǎn)。如果看到儀表上的油壺紅燈亮起，就得就近停車(chē)進(jìn)行檢查了。1、有些車(chē)子是燒機(jī)油的.，車(chē)主們應(yīng)該很有經(jīng)驗(yàn)，可以自行添加匹配的機(jī)油，如果有其他的車(chē)輛，可以向他們借用機(jī)油。2、如果不當(dāng)心磕碰到了油箱造成漏油，四周又沒(méi)有修理地點(diǎn)，呼叫救援。3、如果是因?yàn)樽矒粼斐捎吐窊p壞，就不要加機(jī)油了，請(qǐng)求道路援助吧。4、剎車(chē)燈報(bào)警如果在長(zhǎng)途中碰到剎車(chē)警告燈亮，此可能導(dǎo)致的原因是剎車(chē)油液不夠，剎車(chē)系統(tǒng)可能有滲漏問(wèn)題。此時(shí)不要最繼續(xù)行駛，下車(chē)檢查具體問(wèn)題。如果有剎車(chē)變軟的問(wèn)題，一定要找到原因之后在開(kāi)車(chē)。出行前要檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)是否正常，包括：剎車(chē)片的磨損程度，也要注意剎車(chē)油是否充足。5、爆胎爆胎是高速行駛特別危險(xiǎn)的故障，一般碰到爆胎現(xiàn)象車(chē)主一定要冷靜，握緊方向盤(pán)。在跑高速時(shí)一定要檢查胎壓，過(guò)高過(guò)低都不合適。爆胎時(shí)如何應(yīng)對(duì)：前輪爆胎，一定要握緊方向盤(pán)，調(diào)整車(chē)頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤(pán)，更不能急踩剎車(chē)，等車(chē)輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤(pán)。平穩(wěn)停車(chē)后在車(chē)后豎立警示三角牌，防止二次事故。后輪爆胎，車(chē)會(huì)浮現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股略微力量，使車(chē)傾向爆胎的那一邊。此時(shí)應(yīng)采納收油減擋的方式將汽車(chē)緩慢停下。后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只必需握穩(wěn)方向盤(pán)即可。6、車(chē)燈不亮車(chē)燈不亮、轉(zhuǎn)向燈失靈也是很常見(jiàn)的故障。通常造成這些問(wèn)題的原因是燈泡燒壞或者電路出了故障。車(chē)燈出了故障，夜間行車(chē)時(shí)非常危險(xiǎn)。無(wú)前大燈行駛是極其危險(xiǎn)的，一是自己看不清道路，二是自己的目標(biāo)不醒目，引不起其他車(chē)輛駕駛者的注意，容易發(fā)生碰撞事故。7、剎車(chē)失靈這種發(fā)生的幾率非常小，一旦發(fā)生要冷靜應(yīng)對(duì)確保安全。平常對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，或者嚴(yán)重超載，都會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈。剎車(chē)失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車(chē)，但要操控得當(dāng)，不能猛拉手剎，否則會(huì)造成手剎的鋼絲繩因?yàn)橛昧^(guò)猛繃斷，使手剎失效或車(chē)輛后輪抱死，車(chē)輛也很容易失控。手動(dòng)擋車(chē)也可通過(guò)強(qiáng)制降擋減速停車(chē)。具體做法是：直接掛入二擋，再松油門(mén)、抬離合器，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一種急剎車(chē)般的感覺(jué)，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時(shí)可以把電門(mén)關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車(chē)輛停車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些涼車(chē)異響多是因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后機(jī)油流回油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)油泵不能在第一時(shí)間建立油壓形成油膜，在冷啟動(dòng)時(shí)零件得不到潤(rùn)滑造成異響，因?yàn)椴还苁且簤和χ€是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門(mén)間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條(帶智能可變配氣或氣門(mén)升程系統(tǒng))未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。下面是jy135收集整理的發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障有哪些，歡迎閱讀。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)怠速時(shí)怠速抖動(dòng)熱車(chē)后正常。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳太多，在冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積炭大量汲取，導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，造成得啟動(dòng)困難，直到積炭汲取的汽油飽和才容易著車(chē)，而著車(chē)后吸附在積炭上的汽油又會(huì)重新吸入汽缸內(nèi)燃燒使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷車(chē)啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成，清除缸內(nèi)積碳或改換部件可解決。發(fā)動(dòng)機(jī)熱車(chē)怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。熱車(chē)怠速抖的原因有很多，最常見(jiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，一般檢查火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標(biāo)號(hào)是否匹配、清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門(mén)是否積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)膠塊是否牢固等。發(fā)動(dòng)機(jī)異響分為涼車(chē)異響和熱車(chē)異響。涼車(chē)異響多是因?yàn)槠?chē)長(zhǎng)時(shí)間停放后機(jī)油流回油底殼，在冷啟動(dòng)時(shí)油泵不能在第一時(shí)間建立油壓形成油膜，在冷啟動(dòng)時(shí)零件得不到潤(rùn)滑造成異響，因?yàn)椴还苁且簤和χ€是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門(mén)間隙或由于機(jī)油壓力不夠正時(shí)鏈條(帶智能可變配氣或氣門(mén)升程系統(tǒng))未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。此外發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)元件也會(huì)出現(xiàn)噠噠的響聲碳罐電磁閥(清污閥)。而熱車(chē)異響的問(wèn)題一般比較嚴(yán)重也不好檢查，一般發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)校桿、敲缸時(shí)車(chē)主要心里準(zhǔn)備(可能拉缸)，不過(guò)幾率很小(多跟進(jìn)氣提前角有關(guān)系)。曲軸箱通風(fēng)泄漏也會(huì)引發(fā)異響且聲音比較大，汽車(chē)皮帶在一定轉(zhuǎn)速時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響，多為皮帶打滑或者老化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的'異響中有金屬敲擊聲顯然時(shí)，建議直接去修理廠檢修。積碳的形成主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)不完全燃燒，在加上燃油和機(jī)油中的雜質(zhì)在燃燒時(shí)產(chǎn)生的膠狀物質(zhì)，久而久之便形成了積碳。積碳會(huì)造成涼車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力性下降、油耗升高、出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗增多等現(xiàn)象，解決辦法可通過(guò)清除積碳緩解。節(jié)氣門(mén)臟有積碳的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣也會(huì)在氣門(mén)堆疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成，另外節(jié)氣門(mén)前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)會(huì)把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過(guò)進(jìn)氣門(mén)再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)臟。節(jié)氣門(mén)臟會(huì)造成怠速過(guò)高、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警等現(xiàn)象，解決辦法也很簡(jiǎn)單清洗節(jié)氣門(mén)即可。汽車(chē)燒機(jī)油的原因比較廣泛，上到廠家技術(shù)要求下到零件部件損害，有些車(chē)輛燒機(jī)油幾乎能和汽車(chē)相比。除去廠家自身的問(wèn)題來(lái)看，新車(chē)一般很少燒機(jī)油(過(guò)了磨合期)，燒機(jī)油原因一般是機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì)、氣門(mén)油封老化或損壞、活塞環(huán)密封不嚴(yán)導(dǎo)致竄機(jī)油、油氣分開(kāi)器或曲軸箱通風(fēng)損壞、渦輪增壓處冷卻潤(rùn)滑等，燒機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標(biāo)等，主要現(xiàn)象是排氣為藍(lán)煙，機(jī)油消耗增加，想解決燒機(jī)油的現(xiàn)象首先要碰到其原因?qū)ΠY下藥。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油的現(xiàn)象不用多說(shuō)，主要是造成漏機(jī)油的原因比較多，依據(jù)程度的不同造成的危害也不同。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油多是由于密封墊片老化所致，常見(jiàn)漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動(dòng)漏油、放油螺松動(dòng)漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時(shí)齒輪蓋墊片老化漏油、氣門(mén)室蓋襯墊密封不嚴(yán)漏油、曲軸前/后油封漏油、機(jī)油散熱器密封墊老化密封不嚴(yán)漏油、機(jī)濾底座密封墊老化密封不嚴(yán)漏油等，解決辦法也很簡(jiǎn)單依據(jù)漏油程度改換密封墊片或是部件。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警或是開(kāi)鍋現(xiàn)象。水溫高的原因多是由于節(jié)溫器故障失去調(diào)節(jié)大小循環(huán)的作用、散熱器外面過(guò)臟導(dǎo)致散熱效率降低、冷卻液不夠、冷卻系統(tǒng)內(nèi)有未排干凈的空氣、電子風(fēng)扇故障導(dǎo)致效率下降、水泵故障、溫度傳感器故障等。冷卻液溫度過(guò)高容易導(dǎo)致油耗增加、機(jī)油溫度過(guò)高變稀降低。發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷基本方法一、故障診斷基本程序二、故障碼調(diào)取方法(1)利用儀表板盤(pán)上"故障指示燈'的閃爍規(guī)律讀取故障碼(豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車(chē)系轎車(chē))。(2)利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼(三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬)。(3)利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼(日產(chǎn))。(4)利用車(chē)上顯示器讀取故障碼(通用卡迪拉克)。第一代隨車(chē)診斷系統(tǒng)(OBD-I)的汽車(chē)，必必需使用專(zhuān)用儀器和專(zhuān)用傳輸線與車(chē)上的診斷座對(duì)接來(lái)調(diào)取故障碼。第二