物流成本管理智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年臨沂大學(xué)

物流成本管理智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年臨沂大學(xué)物流功能之間不存在交替損益的現(xiàn)象。（）

答案:錯(cuò)成本性態(tài)也稱為成本習(xí)性，是指成本總額對(duì)業(yè)務(wù)總量之間的依存關(guān)系。（）

答案:對(duì)庫(kù)存資金成本等于庫(kù)存占用資金乘以相關(guān)收益率。（）

答案:對(duì)由于供應(yīng)鏈上存在的牛鞭效應(yīng)的影響逐級(jí)放大，因而會(huì)造成不同企業(yè)間產(chǎn)生非常明顯的信息失衡問(wèn)題。（）

答案:對(duì)供應(yīng)鏈環(huán)境下，企業(yè)需要從傳統(tǒng)的被動(dòng)響應(yīng)空間上升到自覺、自為的敏捷相應(yīng)空間。（）

答案:對(duì)實(shí)際成本超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)成本的差異叫做不利差異、逆差或超支。（）

答案:對(duì)庫(kù)存持有成本主要包括那些隨庫(kù)存數(shù)量變動(dòng)而變動(dòng)的成本。（）

答案:對(duì)在供應(yīng)鏈視角下，強(qiáng)調(diào)并在客觀上建立新型的供需關(guān)系，供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)構(gòu)成“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的利益共同體。（）

答案:對(duì)供應(yīng)鏈成本管理在遵循一體化原則的基礎(chǔ)上，通過(guò)企業(yè)流程再造和物流體系設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到降低成本的目的。（）

答案:對(duì)社會(huì)物流成本可以用物流成本占GNP的比重來(lái)衡量。（）

答案:錯(cuò)重要性原則是指在物流成本核算過(guò)程中，應(yīng)基于管理要求區(qū)分主次，對(duì)于那些對(duì)物流成本有重大影響的項(xiàng)目應(yīng)該作為管理的重點(diǎn)。（）

答案:對(duì)間接成本是指不能用經(jīng)濟(jì)合理方式追溯到成本對(duì)象的那一部分成本。（）

答案:對(duì)物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。（）

答案:對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制方法有（）

答案:定量訂貨法###JIT庫(kù)存管理方法###ABC分析控制法###定期訂貨法委托代理理論的核心包括（）。

答案:降低代理成本###提高代理效果屬于定量分析法的物流成本預(yù)測(cè)方法有（）

答案:一元線性回歸預(yù)測(cè)法###趨勢(shì)平均法###指數(shù)平滑法影響運(yùn)輸成本的因素主要有（）

答案:市場(chǎng)因素###地理因素###運(yùn)輸特征###產(chǎn)品特征優(yōu)化運(yùn)輸線路的方法有（）

答案:節(jié)約里程法###圖表分析作業(yè)法###表上作業(yè)法###線性規(guī)劃法物流成本控制的原則包括（）

答案:經(jīng)濟(jì)原則###責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則###重點(diǎn)控制原則###全面原則###目標(biāo)控制原則物流成本預(yù)算的編制方法有（）。

答案:彈性預(yù)算###滾動(dòng)預(yù)算###零基預(yù)算庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本包括（）

答案:移倉(cāng)成本###損耗###過(guò)期成本###破損成本某物流運(yùn)輸企業(yè)固定成本為50萬(wàn)元，單位運(yùn)價(jià)為90元，單位可變成本為30元。當(dāng)運(yùn)輸量為10000千噸千米時(shí)，邊際貢獻(xiàn)是（）

答案:600000供應(yīng)鏈成本管理，應(yīng)該把（）這一關(guān)鍵指標(biāo)置于核心地位，達(dá)到供應(yīng)鏈全鏈條下各個(gè)模塊均能獲得正向利益的目標(biāo)。

答案:顧客滿意度在經(jīng)濟(jì)訂貨批量法下，要考慮（）。

答案:變動(dòng)性儲(chǔ)存成本根據(jù)委托代理理論來(lái)分析處于供應(yīng)鏈中的企業(yè)，處于上游的企業(yè)所扮演的是（）的角色。

答案:代理方通過(guò)管理當(dāng)局的短期決策行為不能改變其支出數(shù)額的物流成本項(xiàng)目是（）。

答案:約束性固定物流成本改善成本法是供應(yīng)鏈上各企業(yè)在產(chǎn)品（）最主要的成本約束機(jī)制。

答案:生產(chǎn)階段某公司制定送貨作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)10小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)小時(shí)工資率5元。作業(yè)中實(shí)際送貨時(shí)間為9小時(shí)，實(shí)際小時(shí)工資率5.4元。送貨次數(shù)300次，直接人工成本效率差異為（）。（）

答案:-1500以下哪些不屬于物流成本的核算對(duì)象（）

答案:產(chǎn)品的損耗在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（）

答案:倉(cāng)儲(chǔ)按物流的（）將物流成本分為運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、信息費(fèi)和物流管理費(fèi)。

答案:功能降低物流成本的目的是追求（）的最小化。

答案:物流總成本A公司20XX年12月“管理費(fèi)用”科目余額1657384。分析得知:其科目下的工資、折舊、職工福利費(fèi)、電費(fèi)、住房公積金等支出均與物流成本相關(guān)。其中“管理費(fèi)用—照明電費(fèi)”科目余額18182.68，其中兩項(xiàng)與物流成本有關(guān)：一項(xiàng)是支付倉(cāng)庫(kù)照明電費(fèi)1399元；二是支付車間照明電費(fèi)4200元，車間共有生產(chǎn)工人80人，其中從事包裝作業(yè)人數(shù)20人，車間照明電費(fèi)按從事物流作業(yè)人數(shù)分配。與“管理費(fèi)用—照明電費(fèi)”有關(guān)的包裝成本是（）

答案:1050委托代理理論的核心是在解決利益相沖突和信息不對(duì)稱情況下，代理人對(duì)委托人的激勵(lì)問(wèn)題。（）

答案:錯(cuò)在庫(kù)存管理ABC分類法中，A類物品占庫(kù)存總數(shù)的15%，其庫(kù)存成本占總成本的70%-80%。（）

答案:對(duì)理想標(biāo)準(zhǔn)成本是以現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件處于最優(yōu)狀態(tài)為基礎(chǔ)確定的最低水平的成本。它的主要用途是提供一個(gè)完美的工作目標(biāo)，揭示實(shí)際成本下降的潛力。（）

答案:對(duì)零基預(yù)算是對(duì)于任何一項(xiàng)預(yù)算支出，不是以過(guò)去或現(xiàn)有技術(shù)水平為基礎(chǔ)，而是一切都以零為起點(diǎn)，從根本上考慮他們的必要性及其數(shù)額的多少。（）

答案:對(duì)有效客戶反應(yīng)是從美國(guó)的食品雜貨業(yè)發(fā)展起來(lái)的一種供應(yīng)鏈管理策略，（）

答案:對(duì)供應(yīng)鏈全鏈條下的成本管理目的是各部分模塊的利潤(rùn)最大化。（）

答案:錯(cuò)零基預(yù)算法對(duì)預(yù)算的編制具有一定的連續(xù)性，適用性較好。（）

答案:錯(cuò)與JIT配合的訂貨批量是小批量供貨。（）

答案:對(duì)物流成本是“物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)”。（）

答案:對(duì)高水平的物流服務(wù)是由高水平的物流成本作保證的。（）

答案:對(duì)物流成本控制就是把物流成本控制在最低額度。（）

答案:錯(cuò)物流成本控制涉及企業(yè)的全部物流活動(dòng)。（）

答案:對(duì)一般來(lái)說(shuō)，訂貨費(fèi)用越少，庫(kù)存持有成本越高，而總庫(kù)存費(fèi)用等于二者之和。（）

答案:對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程不增加產(chǎn)品的使用價(jià)值。（）

答案:對(duì)降低物流成本是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉。（）

答案:對(duì)準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來(lái)實(shí)施。（）

答案:對(duì)成本是為達(dá)到一定目的而付出或應(yīng)付出資源的價(jià)值犧牲，它可用貨幣單位加以計(jì)量。（）

答案:對(duì)物流成本控制的內(nèi)容包括（）

答案:事后控制###事前控制###事中控制庫(kù)存服務(wù)成本包括（）

答案:稅金###保險(xiǎn)折舊的計(jì)算方法通?？梢杂校ǎ?/p>

答案:年限平均法###年數(shù)總和法###工作量法###雙倍余額遞減法為降低運(yùn)輸成本所選擇的最佳運(yùn)輸手段有（）

答案:集裝箱運(yùn)輸###聯(lián)合運(yùn)輸###整車運(yùn)輸###托盤化運(yùn)輸按照流通環(huán)節(jié)分類，物流成本可分為運(yùn)輸成本、（）、物流信息管理成本等。

答案:裝卸搬運(yùn)成本###配送成本###倉(cāng)儲(chǔ)成本###包裝成本###流通加工成本影響設(shè)備計(jì)提折舊的因素有（）

答案:凈值###殘值###使用年限###計(jì)提基數(shù)按成本與業(yè)務(wù)量的關(guān)系分類，物流成本可分為（）

答案:固定成本###變動(dòng)成本屬于對(duì)比分析法的兩種形式的是（）

答案:絕對(duì)數(shù)比較###相對(duì)數(shù)比較下面關(guān)于“物流總成本的構(gòu)成”不正確的說(shuō)法是：（）。

答案:倉(cāng)儲(chǔ)和信息成本作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到（）

答案:產(chǎn)品（）是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。

答案:物流成本控制（）是被認(rèn)為是確定和控制物流成本最有前途的方法。

答案:作業(yè)成本法倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)屬于（）成本。

答案:倉(cāng)儲(chǔ)（）是物流系統(tǒng)的核心功能。

答案:運(yùn)輸當(dāng)變動(dòng)物流間接費(fèi)用的實(shí)際工時(shí)分配率脫離了標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，所形成的成本差異為變動(dòng)物流間接費(fèi)用的（）。

答案:耗費(fèi)差異A公司為了滿足臨時(shí)訂貨和銷售需要，在采購(gòu)總額中約有15%的貨物儲(chǔ)存于倉(cāng)庫(kù)用于市內(nèi)周轉(zhuǎn)和應(yīng)急所需。20XX年12月主營(yíng)業(yè)務(wù)成本2300000，一年期銀行貸款利率為5.3%，存貨占用自由資金產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本是（）

答案:1523.75某企業(yè)有一運(yùn)輸設(shè)備，其原價(jià)為400萬(wàn)元，預(yù)計(jì)凈殘值10萬(wàn)，預(yù)計(jì)使用5年。根據(jù)上述資料采用年數(shù)總和法計(jì)算第2年的年折舊額為（）。

答案:104萬(wàn)元某公司送貨次數(shù)520次，實(shí)際使用工時(shí)9.5小時(shí)，實(shí)際變動(dòng)物流間接費(fèi)用率為5.2元，而此項(xiàng)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)為10小時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)物流間接費(fèi)用率為5元，變動(dòng)物流間接費(fèi)用效率差異為（）

答案:-1300物流成本的削減，對(duì)（）具有乘數(shù)效應(yīng)。

答案:企業(yè)利潤(rùn)的增加當(dāng)物流直接人工的實(shí)際工時(shí)與其標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)發(fā)生偏差時(shí)，所造成的成本差異屬于（）

答案:人工效率差異（）是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對(duì)未來(lái)的成本水平及其變動(dòng)趨勢(shì)做出科學(xué)的估計(jì)。

答案:物流成本預(yù)測(cè)利息費(fèi)用屬于（）成本。

答案:資金占用作業(yè)動(dòng)因反映了（）對(duì)作業(yè)消耗的邏輯關(guān)系。

答案:成本對(duì)象拉式供應(yīng)鏈以（）為中心，了解客戶需求，并基于客戶需求整合不同組織和資源，做好組織間的銜接。

答案:客戶第三個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的（）

答案:勞動(dòng)工具隨著信息時(shí)代的到來(lái)，生產(chǎn)成本所占的比重逐漸上升，其他相關(guān)成本所占的比重逐漸下降。（）

答案:錯(cuò)庫(kù)存、儲(chǔ)備與倉(cāng)儲(chǔ)之間的關(guān)系是：倉(cāng)儲(chǔ)包含庫(kù)存和儲(chǔ)備；庫(kù)存包含儲(chǔ)備。（）

答案:對(duì)變動(dòng)成本并不存在著相關(guān)范圍問(wèn)題。（）

答案:錯(cuò)物流成本計(jì)算的原始數(shù)據(jù)主要來(lái)自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)。（）

答案:對(duì)由物流引起的成本是供應(yīng)鏈物流成本。（）

答案:對(duì)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，倉(cāng)儲(chǔ)被稱作“調(diào)節(jié)閥”。（）

答案:對(duì)經(jīng)濟(jì)訂貨批量就是指訂貨成本最小時(shí)的批量。（）

答案:錯(cuò)物流管理的首要任務(wù)是降低物流成本。（）

答案:對(duì)隨著庫(kù)存周轉(zhuǎn)率加快，庫(kù)存持有成本不斷下降。（）

答案:對(duì)零基預(yù)算也稱為以零為基礎(chǔ)編制計(jì)劃和預(yù)算。（）

答案:對(duì)物流成本管理在企業(yè)財(cái)務(wù)管理中，是微不足道的一項(xiàng)內(nèi)容。（）

答案:錯(cuò)貫徹“先進(jìn)先出”原則是倉(cāng)庫(kù)合理存放貨物的基本要求。（）

答案:對(duì)快速反應(yīng)（QR）針對(duì)少品種、大批量的買方市場(chǎng)，企業(yè)不是儲(chǔ)備了“產(chǎn)品”，而是準(zhǔn)備了各種“要素”，（）

答案:錯(cuò)隱性成本是在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算中沒有反映，但在物流成本管理決策中需要考慮的支出，屬于管理會(huì)計(jì)的成本。（）

答案:對(duì)供應(yīng)鏈成本管理的目標(biāo)是優(yōu)化、降低各供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)各自的成本。（）

答案:錯(cuò)物流成本的計(jì)算不屬于管理會(huì)計(jì)的范疇，但必須以會(huì)計(jì)核算資料為基礎(chǔ)。（）

答案:錯(cuò)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髧?guó)經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的關(guān)鍵，維護(hù)其安全穩(wěn)定是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要基礎(chǔ)。（）

答案:對(duì)CFR是CostandFreight的縮寫，意為成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)。（）

答案:錯(cuò)運(yùn)輸形式有（）

答案:管道運(yùn)輸###汽車運(yùn)輸###鐵路運(yùn)輸###航空運(yùn)輸###水路運(yùn)輸物流成本的定量預(yù)測(cè)方法有（）

答案:高低點(diǎn)法###回歸直線法###時(shí)間序列法下列折舊方法中，屬于加速折舊法的有（）

答案:雙倍余額遞減法###年數(shù)總和法下列（）的變動(dòng)會(huì)引起物流直接人工工資率差異的形成。

答案:工資率調(diào)整###使用臨時(shí)工###工人升級(jí)或者降級(jí)使用###出勤率變化庫(kù)存持有成本主要由（）構(gòu)成。

答案:資金成本###儲(chǔ)存空間成本###庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本###庫(kù)存服務(wù)成本下列方法屬于庫(kù)存流動(dòng)方法的是（）

答案:先進(jìn)先出法###個(gè)別計(jì)價(jià)法###加權(quán)平均法###后進(jìn)先出法運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是指運(yùn)價(jià)內(nèi)部各組成部分的構(gòu)成及其相互間的比例關(guān)系，主要包括（）

答案:與運(yùn)距相關(guān)的運(yùn)價(jià)###與運(yùn)輸批量相關(guān)的運(yùn)價(jià)###與貨物類別相關(guān)的運(yùn)價(jià)###運(yùn)價(jià)企業(yè)獲得倉(cāng)庫(kù)的方式主要有（）

答案:公共倉(cāng)庫(kù)###自建倉(cāng)庫(kù)###租賃倉(cāng)庫(kù)###共建倉(cāng)庫(kù)下列屬于物流成本相關(guān)理論學(xué)說(shuō)的是（）

答案:黑大陸學(xué)說(shuō)###效益背反理論###物流成本冰山學(xué)說(shuō)###第三利潤(rùn)源學(xué)說(shuō)供應(yīng)鏈視角下，企業(yè)面對(duì)的是動(dòng)態(tài)多變的、調(diào)整頻繁的企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境，因而對(duì)成本發(fā)生的認(rèn)識(shí)需要有（）。

答案:敏捷的動(dòng)態(tài)相應(yīng)能力###敏銳的感知能力###持續(xù)的動(dòng)態(tài)適應(yīng)能力固定物流間接費(fèi)用的實(shí)際金額與預(yù)算金額之間的差額被稱為（）

答案:耗費(fèi)差異降低物流成本是企業(yè)的（）。

答案:“第三利潤(rùn)源泉”A公司20XX年12月“管理費(fèi)用”科目余額1657384。分析得知:其科目下的工資、折舊、職工福利費(fèi)、電費(fèi)、住房公積金等支出均與物流成本相關(guān)。其中“管理費(fèi)用—照明電費(fèi)”科目余額18182.688，其中兩項(xiàng)與物流成本有關(guān)：一項(xiàng)是支付倉(cāng)庫(kù)照明電費(fèi)899元；二是支付車間照明電費(fèi)4200元，車間共有生產(chǎn)工人80人，其中從事包裝作業(yè)人數(shù)20人，車間照明電費(fèi)按從事物流作業(yè)人數(shù)分配。與“管理費(fèi)用—照明電費(fèi)”有關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)成本是（）

答案:899當(dāng)實(shí)際工時(shí)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)能量而形成的固定物流間接費(fèi)用的差異稱（）

答案:閑置能量差異編制彈性預(yù)算的基本原理是把成本費(fèi)用按照成本的特性分為（）。

答案:固定成本與變動(dòng)成本可以創(chuàng)造時(shí)間效用的是（）

答案:倉(cāng)儲(chǔ)物流成本作為企業(yè)成本的重要做組成部分，除了具備一般成本的特征外，更具有隱含性、（）和物流成本削減的乘數(shù)效應(yīng)。

答案:效益背反性企業(yè)物流的運(yùn)作方式主要分為（）和外包物流兩種。

答案:自營(yíng)物流（）是指與某一特定成本對(duì)象沒有直接聯(lián)系的成本，它為幾種成本對(duì)象所共同消耗，不能直接計(jì)入某一特定成本對(duì)象的成本。

答案:間接成本第一個(gè)利潤(rùn)源挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的（）

答案:勞動(dòng)對(duì)象下列公式中，計(jì)算錯(cuò)誤的是（）。

答案:安全邊際率+邊際貢獻(xiàn)率=1物流管理人員的培訓(xùn)費(fèi)屬于（）。

答案:酌量性固定物流成本（）又稱比較法，是通過(guò)將相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比來(lái)確定數(shù)量差異的一種方法。

答案:指標(biāo)對(duì)比法（）運(yùn)輸主要適用于單向、定點(diǎn)、大量的液體物資運(yùn)輸。

答案:管道按物流功能分，（）是指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)物流管理部門及物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的管理費(fèi)用。

答案:物流管理成本供應(yīng)鏈管理是一種戰(zhàn)略性的（）協(xié)作管理技術(shù)。

答案:企業(yè)間當(dāng)物流直接人工的實(shí)際工資率與其標(biāo)準(zhǔn)工資率發(fā)生偏差時(shí)，所造成的成本差異屬于（）

答案:工資率差異在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，改善服務(wù)和降低成本這兩個(gè)目標(biāo)是不具有兼容性的。（）

答案:錯(cuò)在需求拉動(dòng)型成本管理模式下，顧客需求以及客戶訂單是生產(chǎn)、采購(gòu)的拉動(dòng)力。（）

答案:對(duì)供應(yīng)鏈成本管理是以成本為手段的供應(yīng)鏈管理方法，是有效管理供應(yīng)鏈的一種新思路。（）

答案:對(duì)供應(yīng)鏈成本是在供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由（）所引起的成本。

答案:信息流###物流###商流###資金流改善成本法也是一種（）的成本管理方法。

答案:前饋型以下哪種方法是供應(yīng)鏈管理的基本方法（）。

答案:ECR###QR（）管理模式不是基于單個(gè)企業(yè)的管理模式。

答案:敏捷制造供應(yīng)鏈成本管理的整體性要求企業(yè)必須在（）層次上權(quán)衡成本。

答案:戰(zhàn)術(shù)層###戰(zhàn)略層###作業(yè)層供應(yīng)鏈管理是跨企業(yè)范圍的比物料管理更廣泛的管理，從（）層次上把握最終用戶的需要。

答案:戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理把資源的范圍擴(kuò)展到（）。

答案:整個(gè)供應(yīng)鏈拉動(dòng)式的供應(yīng)鏈運(yùn)作方式是以（）為核心的，因此能實(shí)現(xiàn)定制化服務(wù)。

答案:用戶供應(yīng)鏈成本由（）構(gòu)成。

答案:交易成本###物流成本在供應(yīng)鏈視角下，為適應(yīng)敏捷性的要求，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)的“金字塔”形體系結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為具有明顯動(dòng)態(tài)特征的“可重組扁平狀網(wǎng)絡(luò)化”體系結(jié)構(gòu)。（）

答案:對(duì)物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

答案:年度預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)###競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)準(zhǔn)###歷史標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)通過(guò)對(duì)其物流成本管理績(jī)效的縱向比較，有助于提高企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率與經(jīng)濟(jì)效益。（）

答案:對(duì)企業(yè)通過(guò)與同行業(yè)其他企業(yè)物流成本管理績(jī)效的橫向比較，可以認(rèn)清自身物流成本管理的優(yōu)勢(shì)和不足，為進(jìn)一步完善企業(yè)物流系統(tǒng)提供依據(jù)。（）

答案:對(duì)企業(yè)在設(shè)計(jì)相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)以及計(jì)算相關(guān)指標(biāo)時(shí)，一定要剔除和調(diào)整不可比因素，這是企業(yè)進(jìn)行物流成本績(jī)效評(píng)價(jià)的前提。（）

答案:對(duì)由于物流成本存在（），所以物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)從整體上對(duì)物流成本和物流活動(dòng)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。

答案:效益背反物流物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)屬于（）。

答案:定量與定性相結(jié)合指標(biāo)企業(yè)在設(shè)計(jì)物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，應(yīng)該盡可能多的設(shè)計(jì)指標(biāo)，以使指標(biāo)評(píng)價(jià)體系覆蓋的更多更全。（）

答案:錯(cuò)物流成本管理績(jī)效評(píng)價(jià)定量指標(biāo)中，物流成本與成本費(fèi)用類指標(biāo)的比率有（）。

答案:物流成本與企業(yè)總成本比率###物流成本與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本比率###物流成本與期間費(fèi)用比率與物流成本管理績(jī)效定性評(píng)價(jià)指標(biāo)有關(guān)的方面包括（）.

答案:物流基礎(chǔ)管理###物流發(fā)展創(chuàng)新###物流活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)控制###客戶滿意度###物流發(fā)展戰(zhàn)略固定物流間接費(fèi)用成本差異三因素分析法包括以下（）差異。

答案:耗費(fèi)差異###效率差異###閑置能量差異物流成本差異分為（）。

答案:物流直接材料成本差異###物流直接人工成本差異###物流間接費(fèi)用成本差異物流直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本中的用量標(biāo)準(zhǔn)包括發(fā)票價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、檢驗(yàn)和正常損耗等成本,是取得材料的完全成本。（）

答案:對(duì)物流成本控制的全面原則主要包括以下（）層面。

答案:全方位控制###全員控制###全過(guò)程控制采用目標(biāo)成本法時(shí)，目標(biāo)售價(jià)的制定通常可運(yùn)用消費(fèi)者需求研究方法或者競(jìng)爭(zhēng)者分析方法。（）

答案:對(duì)物流運(yùn)作方式主要有（）。

答案:其他選項(xiàng)都是物流成本標(biāo)準(zhǔn)是物流成本控制的依據(jù)，是對(duì)各項(xiàng)物流成本開支和資源耗費(fèi)所規(guī)定的數(shù)量限度。（）

答案:對(duì)目標(biāo)成本法是一種以基期為導(dǎo)向、對(duì)有獨(dú)立的制造過(guò)程的產(chǎn)品進(jìn)行利潤(rùn)計(jì)劃和成本管理的方法。（）

答案:錯(cuò)企業(yè)一般采用（）方法來(lái)確定物流成本標(biāo)準(zhǔn)。

答案:定額法在物流標(biāo)準(zhǔn)成本系統(tǒng)中，廣泛采用的是（）。

答案:正常標(biāo)準(zhǔn)成本物流成本比率分析主要有以下哪些比率（）。

答案:物流成本與數(shù)量指標(biāo)的比率###物流成本與利潤(rùn)類指標(biāo)的比率###物流成本與成本費(fèi)用類指標(biāo)的比率###物流成本與收入類指標(biāo)的比率在進(jìn)行物流成本與數(shù)量指標(biāo)的比率分析時(shí)，對(duì)于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，產(chǎn)品數(shù)量既包括完工產(chǎn)品數(shù)量，也包括銷售產(chǎn)品數(shù)量。（）

答案:對(duì)物流成本利潤(rùn)率指標(biāo)值越大，說(shuō)明單位物流成本的獲利能力越強(qiáng)。（）

答案:對(duì)通過(guò)相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的對(duì)比分析以確定指標(biāo)之間差異或者指標(biāo)發(fā)展趨勢(shì)的方法是（）。

答案:比較分析法物流成本定量分析方法主要有（）。

答案:對(duì)比分析法###比較分析法###連環(huán)替代法物流成本分析不需要與其他經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的變動(dòng)相結(jié)合。（）

答案:錯(cuò)物流成本結(jié)構(gòu)分析是以（）的形式，反映不同物流成本項(xiàng)目、物流范圍和支付形態(tài)物流成本在物流總成本中所占的百分比。

答案:比較共同比物流成本表###共同比物流成本表物流成本活動(dòng)的（）都屬于“定性”范疇。

答案:合法性###效益性###計(jì)劃性###合理性在進(jìn)行物流成本趨勢(shì)分析時(shí)，應(yīng)該選好期間，所選期間應(yīng)在2期以上。（）

答案:錯(cuò)因素分析法又稱為（）。

答案:連環(huán)替代法以歷史資料為基礎(chǔ)建立的物流成本預(yù)測(cè)模型與未來(lái)的實(shí)際是沒有偏差的，因此并不需要進(jìn)行修正。（）

答案:錯(cuò).某公司生產(chǎn)某產(chǎn)品的固定成本為100萬(wàn)元，單位產(chǎn)品可變成本為700元，單位產(chǎn)品售價(jià)為900元，那么其保本的產(chǎn)量至少是（）元。

答案:5000差量分析法強(qiáng)調(diào)的不是”全部“的概念，而是”差量“的概念。（）

答案:對(duì)德爾菲法是美國(guó)蘭德公司提出的一種預(yù)測(cè)的方法，它在節(jié)省開支、避免專家之間出現(xiàn)從眾行為方面，顯示了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但也有人對(duì)它提出批評(píng)，這主要是基于（）。

答案:其他選項(xiàng)都正確目的在于創(chuàng)造一種暢所欲言、自由思考的氛圍，誘發(fā)創(chuàng)造性思維的共振和連鎖反應(yīng)，產(chǎn)生更多的創(chuàng)造性思維的集體決策方法是（）。

答案:頭腦風(fēng)暴法沉沒成本在選擇各種不同行動(dòng)方案時(shí)，永遠(yuǎn)是無(wú)關(guān)成本。（）

答案:對(duì)指數(shù)平滑法屬于（）

答案:時(shí)間序列分析以下哪些方法屬于物流成本預(yù)測(cè)的時(shí)間序列分析預(yù)測(cè)法（）。

答案:加權(quán)移動(dòng)平均法###移動(dòng)平均法###指數(shù)平滑法差量分析包括（）兩類因素。

答案:差量收入###差量成本量本利分析是（）關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱。

答案:成本###利潤(rùn)###業(yè)務(wù)量零基預(yù)算的工作量較小，編制預(yù)算需要較短的時(shí)間。（）

答案:錯(cuò)不受現(xiàn)有費(fèi)用項(xiàng)目和開支水平限制，并能夠克服增量預(yù)算法缺點(diǎn)的預(yù)算方法是（）。

答案:零基預(yù)算法以下哪些屬于按物流成本功能編制的預(yù)算（）。

答案:裝卸搬運(yùn)成本預(yù)算###倉(cāng)儲(chǔ)成本預(yù)算###包裝成本預(yù)算###運(yùn)輸成成本預(yù)算滾動(dòng)預(yù)算法是動(dòng)態(tài)的和靈活的，其主要特點(diǎn)是（）。

答案:其他選項(xiàng)都是物流成本預(yù)算是物流系統(tǒng)成本計(jì)劃的數(shù)量反映，是控制物流活動(dòng)的重要依據(jù)和考核物流部門的績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)。（）

答案:對(duì)下列各項(xiàng)中，不屬于零基預(yù)算的優(yōu)點(diǎn)是（）。

答案:編制工作量小下列關(guān)于彈性預(yù)算法的說(shuō)法，不正確的是（）。

答案:彈性預(yù)算法所依據(jù)的業(yè)務(wù)量只能是產(chǎn)量或銷售量相對(duì)于滾動(dòng)預(yù)算，定期預(yù)算的優(yōu)點(diǎn)是（）。

答案:便于考核預(yù)算執(zhí)行結(jié)果彈性預(yù)算的編制是以成本劃分為變動(dòng)成本和固定成本為前提的。（）

答案:對(duì)物流成本預(yù)算包括以下哪兩項(xiàng)職能（）。

答案:預(yù)算編制###預(yù)算控制物流作業(yè)成本法不再采用單一的數(shù)量分配標(biāo)準(zhǔn)，而是采用多元分配標(biāo)準(zhǔn)。（）

答案:對(duì)資源動(dòng)因是（）。

答案:資源被各項(xiàng)作業(yè)消耗的方式和原因物流作業(yè)成本法對(duì)直接費(fèi)用的確認(rèn)和分配與傳統(tǒng)的成本核算方法是不同的。（）

答案:錯(cuò)物流作業(yè)成本法是（）的更準(zhǔn)確的分配方法。

答案:間接費(fèi)用一般來(lái)說(shuō)，資源可以分為（）。

答案:人力資源###貨幣資源###材料資源###動(dòng)力資源作業(yè)成本法的精髓是”作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)“。（）

答案:對(duì)作業(yè)成本法以（）為單位收集成本。

答案:作業(yè)量下列哪些可以作為物流作業(yè)成本法的分配基準(zhǔn)（）。

答案:訂單處理次數(shù)###采購(gòu)次數(shù)###運(yùn)輸距離###質(zhì)量檢驗(yàn)次數(shù)作業(yè)成本法適用于（）。

答案:間接費(fèi)用在成本結(jié)構(gòu)中的比重大的企業(yè)成本動(dòng)因是（）。

答案:將作業(yè)成本庫(kù)的成本分配到成本對(duì)象中去的標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)在進(jìn)行物流成本賬戶設(shè)置時(shí)，需要按照“大而全”的賬戶設(shè)置思路，設(shè)置出所有的物流成本明細(xì)賬戶。（）

答案:錯(cuò)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是多方面的，相應(yīng)的支出也有多方面的用途，其中只有一部分費(fèi)用可以計(jì)入物流成本。（）

答案:對(duì)來(lái)源于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)資料的物流成本是（）。

答案:顯性成本投資以及與流動(dòng)資金籌資無(wú)關(guān)的籌資活動(dòng)所發(fā)生的耗費(fèi)不能計(jì)入物流成本。（）

答案:對(duì)從一定意義上講，物流成本計(jì)算就是物流費(fèi)用（）兩大項(xiàng)工作。

答案:歸集和分配下列哪項(xiàng)可以用在存貨占用自有資金產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本的計(jì)算中（）。

答案:1年期銀行貸款利率###企業(yè)內(nèi)部收益率###行業(yè)基準(zhǔn)收益率物流成本核算的會(huì)計(jì)方法有（）。

答案:單軌制###雙軌制物流成本基本計(jì)算對(duì)象分為（）。

答案:三維實(shí)踐中，通常采用（）核算物流成本。

答案:會(huì)計(jì)與統(tǒng)計(jì)相結(jié)合的方法計(jì)算顯性物流成本必須依賴于現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算體系，完整準(zhǔn)確