職業(yè)技能鑒定《鐵路司機(jī)崗位》駕駛資格證考試題庫(kù)與答案

職業(yè)技能鑒定《鐵路司機(jī)崗位》駕駛

資格證考試題庫(kù)與答案

一、單選題

1、鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、1000

B、1435

C、1502

正確答案：B

2、用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于

()號(hào)。

A、8

B、9

C、12

正確答案：C

3、側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔，在

中間站不得小于()號(hào)，在其他車(chē)站不得小于9號(hào)。

A、8

B、9

第1頁(yè)共20頁(yè)

C、12

正確答案：C

4、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）。

A、400m

B、800m

C、1000m

正確答案：C

5、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于

（）o

A、400m

B、800m

C、1000m

正確答案：B

6、不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)

機(jī)應(yīng)采用（）。

A、矮型信號(hào)機(jī)

B、高柱信號(hào)機(jī)

C、通用信號(hào)機(jī)

正確答案：A

第2頁(yè)共20頁(yè)

7、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順

向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。

A、50m

B、200m

C、400m

正確答案：A

8、（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

A、進(jìn)站

B、出站

C、通過(guò)

正確答案：C

9、列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站

間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接

近區(qū)段的分界處，設(shè)（）。

A、預(yù)告信號(hào)機(jī)

B、接近信號(hào)機(jī)

C、復(fù)示信號(hào)機(jī)

正確答案：B

10、鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm

第3頁(yè)共20頁(yè)

A、1000

B、1435

C、1502

正確答案：B

11、用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于

（）號(hào)

A、8

B、9

C、12

正確答案：C

12、側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔，在

中間站不得小于（）號(hào)，在其他車(chē)站不得小于9號(hào)

A、8

B、9

C、12

正確答案：C

13、進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）

A、400m

B、800m

第4頁(yè)共20頁(yè)

C、1000m

正確答案：C

14、高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離，不得小于

()

A、400m

B、800m

C、1000m

正確答案：B

15、不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)

機(jī)應(yīng)采用()

A、矮型信號(hào)機(jī)

B、高柱信號(hào)機(jī)

C、通用信號(hào)機(jī)

正確答案：A

16、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順

向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于()的地點(diǎn)

A、50m

B、200m

C、400m

第5頁(yè)共20頁(yè)

正確答案：A

17、出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)（）（對(duì)向

道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)

A、對(duì)稱(chēng)

B、內(nèi)方

C、外方

正確答案：B

18、（）信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處

A、進(jìn)站

B、出站

C、通過(guò)

正確答案：C

19、列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)

站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二

接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）

A、預(yù)告信號(hào)機(jī)

B、接近信號(hào)機(jī)

C、復(fù)示信號(hào)機(jī)

正確答案：B

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二、填空題

1、25t軸重的HXD3型電力機(jī)車(chē)持續(xù)制速度()km/ho

答案：65.0

2、25t軸重的HXD3型電力機(jī)車(chē)起動(dòng)牽引力為()kNo

答案：570.0

3、25t軸重的HXD3型電力機(jī)車(chē)恒功率速度范圍為()

km/ho

答案：65?120

4、牽引變流器輸入回路過(guò)流故障，在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)

生兩次，故障將被鎖定，必須切斷()控制電源，才能恢復(fù)

正常。

正確答案：CI

5、HXD3型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控

制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過(guò)()級(jí)以上時(shí)，機(jī)車(chē)“定速控

制”狀態(tài)自動(dòng)解除。

答案：L0

6、HXD3型電力電力機(jī)車(chē)最高速度為()km/ho

答案：120.0

7、HXD3型電力電力機(jī)車(chē)最高速度為()km/ho

第7頁(yè)共20頁(yè)

答案：120.0

8、每臺(tái)機(jī)車(chē)上設(shè)置兩個(gè)高壓隔離開(kāi)關(guān)，將()與主回

路連通或斷開(kāi)。

答案：受電弓

9、每臺(tái)機(jī)車(chē)裝有兩臺(tái)主變流裝置，每臺(tái)變流裝置內(nèi)含

有()組牽引變流器。

答案：三

10、HXD3型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承()結(jié)構(gòu),

二系采用高園螺旋彈簧。

答案：半懸掛

11、一般電阻的阻值與()成正比，與導(dǎo)體截面積成反

比。

答案：導(dǎo)體長(zhǎng)度

12、直流串勵(lì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)，用()

電流勵(lì)磁。

答案：負(fù)載

13、三相交流電各相繞組的首端與尾端之間的電壓稱(chēng)為

()o

答案：相電壓

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14、過(guò)電壓會(huì)使直流電機(jī)繞組造成（）等事故。

答案：絕緣擊穿

15、由4個(gè)橋臂和（）所組成的電路叫電橋電路。

答案：兩個(gè)對(duì)角形

16、直流電機(jī)既可作為發(fā)電機(jī)工作，也可作為電動(dòng)機(jī)工

作。這稱(chēng)之為直流電機(jī)的（）。

答案：可逆性

17、機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)方式有：半肩回式、肩回式、循環(huán)式、（）

和環(huán)形式5種。

答案：半循環(huán)式

18、機(jī)車(chē)旅行時(shí)間是指機(jī)車(chē)牽引列車(chē)從（）至到達(dá)終點(diǎn)

站的全部時(shí)間。

答案：始發(fā)站發(fā)車(chē)

19、鐵路機(jī)車(chē)回送方式有：?jiǎn)螜C(jī)、專(zhuān)列、（）和托運(yùn)4

種。

答案：附掛

20、和諧型電力機(jī)車(chē)傳動(dòng)方式為（）。

答案：交-直-交

21、為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄

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與換向手柄之間設(shè)有（）裝置。

答案：機(jī)械聯(lián)鎖。

22、和諧型受電弓正常工作風(fēng)壓為（）KPa。

答案：340?380

23、主變壓器設(shè)有（）個(gè)潛油泵，強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行

循環(huán)冷卻。

答案：兩

24、和諧型電力機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)方式為（）o

答案：再生制動(dòng)

25、主電路主要由（）、主變壓器、主變流器及牽引電

動(dòng)機(jī)等電路組成。

答案：網(wǎng)側(cè)

26、輔助變流器過(guò)載時(shí)，向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開(kāi)（）

信號(hào)，該故障消除后10s內(nèi)能自動(dòng)復(fù)位。

答案：主斷

27、制動(dòng)顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，通過(guò)它可進(jìn)

行CCBII系統(tǒng)（）、故障查詢(xún)等功能的選擇和應(yīng)用。

答案：自檢

28、自動(dòng)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)、全制動(dòng)、

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（）、重聯(lián)位、緊急位。

答案：抑制位

29、和諧型電力機(jī)車(chē)自閥制動(dòng)后需單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)時(shí)，單

閥應(yīng)在運(yùn)轉(zhuǎn)位向（）o

答案：右側(cè)壓

30、鐵路線路分為正線、（）、段管線、岔線、安全線

及避難線。

答案：站線

31、站線是指（）、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指

定用途的其他線路。J32

答案：到發(fā)線

32、信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和（）兩類(lèi)。J68

合殺：1己虧衣不崩

33、信號(hào)機(jī)按類(lèi)型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（）

信號(hào)機(jī)。J68

答案：機(jī)車(chē)

34、信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、（）、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線

路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。J68

答案：進(jìn)路

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35、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方應(yīng)設(shè)置

（）oJ72

答案：預(yù)告標(biāo)

36、出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示

不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)（）oJ78

答案：進(jìn)路表示器

37、進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)設(shè)（）信號(hào)。

J83

答案：引導(dǎo)

38、駝峰色燈輔助信號(hào)機(jī)，可兼作（）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信

號(hào)機(jī)，并根據(jù)需要裝設(shè)進(jìn)路表示器。J84

答案：出站

39、閉塞設(shè)備分為自動(dòng)閉塞、（）閉塞和半自動(dòng)閉塞。

J93

答案：自動(dòng)站間

三、簡(jiǎn)答題

1、貨物列車(chē)中編掛關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)，編掛位置有何限制？

答案：關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中

連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)

最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。

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2、旅客列車(chē)、特快貨物班列關(guān)門(mén)車(chē)的編掛有何規(guī)定？

答案：旅客列車(chē)、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)

行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)

時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為

關(guān)門(mén)車(chē)。

3、使用基本閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間或閉塞分區(qū)

的行車(chē)憑證是什么？

答案：使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的行

車(chē)憑證是出站或通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。使用半

自動(dòng)或自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是

出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

4、一切電話(huà)中斷，在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備

作用良好時(shí)，應(yīng)如何行車(chē)？

答案：列車(chē)運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車(chē)，但車(chē)站與列車(chē)司

機(jī)應(yīng)以列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說(shuō)明車(chē)次及注意事

項(xiàng)等）。如列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車(chē)必須在車(chē)站

停車(chē)聯(lián)系。

5、列車(chē)在區(qū)間內(nèi)停車(chē)進(jìn)行防護(hù)、分部運(yùn)行、裝卸作業(yè)

或使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)后再開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答案：司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的貫通狀態(tài)，確

認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)列車(chē)。

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6、單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)或被迫停在調(diào)諧

區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？

答案：司機(jī)須立即通知后續(xù)列車(chē)司機(jī)、向兩端站車(chē)站值

班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告停車(chē)位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須

先將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于15m）,并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短

路銅線短接軌道電路。

7、在列車(chē)運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)監(jiān)

控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？

答案：運(yùn)行途中，遇列尾裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)

控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備

報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)

行；遇機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控

制列車(chē)運(yùn)行至前方站停車(chē)處理或請(qǐng)求更換機(jī)車(chē)，在自動(dòng)閉塞

區(qū)間，列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)20km/ho

8、遇天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，

在列車(chē)具備發(fā)車(chē)條件后，司機(jī)應(yīng)如何行車(chē)？

答案：司機(jī)憑車(chē)站值班員列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車(chē)

通知起動(dòng)列車(chē)，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再

行加速。

9、列車(chē)遇到線路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突

發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？

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答案：司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追

蹤列車(chē)、鄰線列車(chē)及鄰近車(chē)站。配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置的列

車(chē)應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

10、哪些情況列車(chē)不準(zhǔn)分部運(yùn)行？

答案：（1）采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；（2）對(duì)遺留車(chē)輛

未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；（3）遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)；（4）

司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)；（5）遺留車(chē)

輛停留在超過(guò)6%。坡度的線路上時(shí)。

11、貨物列車(chē)中編掛關(guān)門(mén)車(chē)時(shí)，在數(shù)量和位置上有何限

制？

答案：編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%（尾

數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量

的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)；超過(guò)6%時(shí)，按第

261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。

關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不

得超過(guò)兩輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、

三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。

12、在調(diào)車(chē)指揮作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)做到哪些？

答案：（1）組織機(jī)車(chē)乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù);

（2）負(fù)責(zé)操縱調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，做好整備，保證機(jī)車(chē)質(zhì)量良

好;

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（3）時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)

行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)

車(chē)速度的要求。沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)（指令）

不清立即停車(chē)；

（4）負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。

13、自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示

不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？

答案：自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯

示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車(chē)必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，司機(jī)

應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械

師）。停車(chē)等候2min,該信號(hào)機(jī)仍未顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，

即以遇到阻礙能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)20

km/h,運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)），按其顯示的

要求運(yùn)行。在停車(chē)等候同時(shí)，必須與車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度

員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入。裝有

容許信號(hào)的通過(guò)信號(hào)機(jī)，顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定

停車(chē)后起動(dòng)困難的貨物列車(chē)，在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，按上述

速度通過(guò)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈

光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述

速度通過(guò)該信號(hào)機(jī)。裝有連續(xù)式機(jī)車(chē)信號(hào)的列車(chē)，遇通過(guò)信

號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)

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車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障

信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站（列車(chē)調(diào)度員）。

14、遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)

應(yīng)如何行車(chē)？

答案：遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200nl時(shí)，司

機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)

發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。1.

列車(chē)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)

確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車(chē)信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立

即采取減速或停車(chē)措施。2.當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)

顯示時(shí)，在列車(chē)具備發(fā)車(chē)條件后，司機(jī)憑車(chē)站值班員列車(chē)無(wú)

線調(diào)度通信設(shè)備（其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車(chē)通

知起動(dòng)列車(chē)，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行

加速。3.天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令,

恢復(fù)正常行車(chē)。

15、列車(chē)在汛期暴風(fēng)雨中行車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何處理？

答案：1.列車(chē)通過(guò)防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望,

并隨時(shí)采取必要的安全措施。2.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車(chē)應(yīng)

按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹(shù)等障礙物危及行車(chē)安全時(shí),

司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)

行。3.列車(chē)遇到線路塌方、道床沖空等危及行車(chē)安全的突發(fā)

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情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤

列車(chē)、鄰線列車(chē)及鄰近車(chē)站。配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置的列車(chē)

應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。

16、列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，待停車(chē)原因消除且繼續(xù)運(yùn)行

時(shí)有何規(guī)定？

答案：1.司機(jī)主動(dòng)停車(chē)時(shí)，自行起動(dòng)列車(chē)；

2.其他列車(chē)乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥（緊急制動(dòng)裝置）

停車(chē)時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師）通知司機(jī)開(kāi)車(chē)；

3.車(chē)站接發(fā)車(chē)人員使列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，由車(chē)站按

規(guī)定發(fā)車(chē)（動(dòng)車(chē)組列車(chē)由車(chē)站通知司機(jī)開(kāi)車(chē)）；

4.其他原因的臨時(shí)停車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)組織司機(jī)、車(chē)輛

乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師）等查明停車(chē)原因，在列車(chē)具備運(yùn)行條

件后，由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)（動(dòng)車(chē)組列車(chē)由車(chē)站通知司機(jī)開(kāi)車(chē)）。

上述第1、2、4項(xiàng)列車(chē)停車(chē)后，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員，

并說(shuō)明停車(chē)原因。

17、列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)如

何處理？

答案：列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立

即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車(chē)調(diào)度員）及

車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師），報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根

據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，

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列車(chē)后方由車(chē)輛乘務(wù)員（隨車(chē)機(jī)械師）負(fù)責(zé)，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員

（隨車(chē)機(jī)械師）為列車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。配備列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置

的列車(chē)應(yīng)首先使用列車(chē)防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。如遇自動(dòng)制

動(dòng)機(jī)故障，動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)司機(jī)應(yīng)通知車(chē)輛乘務(wù)員立

即組織列車(chē)乘務(wù)人員擰緊全列人