公路洞口施工程序框圖

公路洞口施工程序框圖洞身施工1、開挖方法（1）洞身采用上弧導(dǎo)預(yù)留核心法施工。①施工工序見上弧導(dǎo)預(yù)留核心法施工示意圖及上弧導(dǎo)預(yù)留核心法施工程序框圖。②施工方法上部弧導(dǎo)坑及邊墻導(dǎo)坑以人工風(fēng)鎬或隧道挖裝機開挖為主，輔以弱爆破，開挖后及時采取支護措施。上弧導(dǎo)出渣由隧道挖裝機扒至下半斷面后，裝入自卸車運走，上斷面扒渣用人工配合，核心土開挖采用控制爆破，核心開挖后立即施作仰拱，襯砌采用全斷面液壓襯砌臺車，砼輸送車配砼輸送泵灌注。③循環(huán)圖表見上弧導(dǎo)預(yù)留核心法掘進作業(yè)循環(huán)圖上弧導(dǎo)預(yù)留核心法掘進循環(huán)圖作業(yè)名稱作業(yè)時間(分)循環(huán)時間（分）上弧形導(dǎo)坑核心土開挖測量放線60開挖240420超前錨桿180150仰拱砼澆注120便橋架設(shè)60邊墻導(dǎo)坑開挖測量放線60開挖240架格柵、480錨桿120④施工注意事項a.導(dǎo)坑開挖需進行爆破時，必須經(jīng)工程師同意，反復(fù)檢查支護安全可靠后，方可進行弱爆破。b.左、右邊墻導(dǎo)坑必須交錯施工，不得兩邊同時開挖。邊墻圍巖較超前支護超前支護上部弧形導(dǎo)坑開挖上部弧形導(dǎo)坑開挖施工每循環(huán)進尺0.8~1m弧形導(dǎo)坑初期支護4弧形導(dǎo)坑初期支護米至一左右邊墻交錯開挖核心開挖抑拱開挖6次左右邊墻交錯開挖核心開挖抑拱開挖米襯砌10邊墻初期支護每循環(huán)進尺1~1.2m米邊墻初期支護與拱墻鋼支撐連接全斷面砼襯砌全斷面砼襯砌上弧導(dǎo)預(yù)留核心法施工程序框圖差時分兩層開挖。④施工注意事項a.導(dǎo)坑開挖需進行爆破時，必須經(jīng)工程師同意，反復(fù)檢查支護安全可靠后，方可進行弱爆破。b.左、右邊墻導(dǎo)坑必須交錯施工，不得兩邊同時開挖。邊墻圍巖較差時分兩層開挖。c.上部弧導(dǎo)坑比下斷面開挖超前5-7m，兩工序可平行作業(yè)。d.核心土必須在初期支護封閉成環(huán)后再開挖，開挖時采用控制爆破措施以免損壞初期支護。e.施工中認(rèn)真進行圍巖量測工作，根據(jù)對圍巖變化的觀測及量測數(shù)據(jù)，考慮高速支護參數(shù)。（2）深埋Ⅱ類圍巖段和車行橫洞采用正臺階開挖法施工。①施工工序見正臺階開挖法施工示意圖及正臺階開挖施工程序框圖。②施工方法上臺階開挖采用鑿巖機鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)、毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層爆破。下半斷面采用液壓鉆孔臺車鉆眼，光面爆破，上臺階由ITC-312H隧道挖裝機裝渣，下臺階由CAT973側(cè)卸式裝載機裝渣，自卸車運渣。施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝渣、運輸”機械化一條龍作業(yè)。隧道開挖后及時施作初期支護，下半斷面開挖后仰拱緊跟。③循環(huán)圖表根據(jù)隧道圍巖、斷面和配備機械情況，綜合分析施工中每道工序的先后順序及所需時間，繪制出形象直觀的循環(huán)圖表來顯示此方法工序循環(huán)情況。見正臺階法開挖作業(yè)循環(huán)圖。

上臺階測量畫開挖輪廓線布炮眼上臺階測量畫開挖輪廓線布炮眼鉆炮眼鉆炮眼模筑混凝土立鋼拱架打錨桿清危排險通風(fēng)灑水裝藥爆破模筑混凝土立鋼拱架打錨桿清危排險通風(fēng)灑水裝藥爆破監(jiān)控量測監(jiān)控量測出渣出渣開挖下臺階噴錨支護開挖下臺階噴錨支護模筑混凝土穩(wěn)定性安全檢查模筑混凝土穩(wěn)定性安全檢查隧道正臺階施工作業(yè)程序圖

正臺階開挖法掘進作業(yè)循環(huán)圖作業(yè)名稱作業(yè)時間(分)循環(huán)時間（分）12024036048060072084096010801150測量放線40上臺階超前支護120上臺階打眼爆破150上臺階通風(fēng)排煙30上臺階出碴120上臺階初期支護150下臺階打眼、爆破、通風(fēng)240下臺階出渣180下臺階初期支護1202．光面爆破設(shè)計爆破方法光面爆破采用直眼掏槽，小直徑藥卷間隔裝藥，見掏槽方式布置圖及光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖。起爆方式采用毫秒微差塑料導(dǎo)爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破參數(shù)。（2）施工流程光面爆破施工流程見光面爆破施工工藝流程框圖。3．裝渣運輸（1）施工機具、機械設(shè)備配置上半斷面出渣采用ITC-312H隧道挖裝機裝碴，3臺5T東風(fēng)自卸汽車運渣。全斷面開挖及下半斷面開挖CAT973側(cè)卸式裝載機、CAT320反鏟挖掘機或隧道挖裝機裝渣，3-4臺20T自卸汽車或4-5臺15T太脫拉自卸汽車運渣。工藝流程注意事項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工藝流程注意事項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工布眼紅鉛油準(zhǔn)確繪出開挖斷面輪廓線，炮眼位置誤差不得超過5cm檢查炮眼痕跡保存率80%，圍巖粉碎，炮眼利用率＞90%。聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，注意連結(jié)次數(shù)，專人檢查。引爆，管距一簇導(dǎo)爆管自由＞10檢查炮眼痕跡保存率80%，圍巖粉碎，炮眼利用率＞90%。聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，注意連結(jié)次數(shù)，專人檢查。引爆，管距一簇導(dǎo)爆管自由＞10cm。鉆眼鉆工注意布置圖熟練操作平臺，臺下專人指揮及時調(diào)整深度。周邊眼外插角＜2°，交界處臺階＜1°。定位開眼臺車與隧道中線平行，就位后正確鉆孔，注意溝槽傾斜度，周邊眼外插角開眼誤差在3~5cm清孔清孔炮鉤及小直徑高壓水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。裝藥裝藥分片分組按藥量自上而下進行，雷管對號入座，炮泥堵口。堵塞長度＜20cm。瞎炮處理瞎炮處理查明原因，迅速果斷按規(guī)定處理。以確保安全為標(biāo)準(zhǔn)。光面爆破施工工藝流程圖（2）出渣調(diào)度安排洞內(nèi)開挖1Km以內(nèi)時，出渣運輸過程中在洞內(nèi)安排2臺車，1臺裝渣，1臺等待；洞外1臺駛往棄渣場，1臺在洞口等待。洞內(nèi)開挖1Km-1.5Km以內(nèi)時，出碴運輸過程中在洞內(nèi)安排3臺車，1臺裝渣，1臺等待，1臺行駛；洞外1臺駛往棄渣場，1臺在洞口等待循環(huán)有序在進行，形成快速裝運出渣線。洞內(nèi)所有棄渣均運往路基作填料。（3）裝渣運輸循環(huán)時間鉆孔臺車鉆爆，每循環(huán)進尺4m，開挖量按平均80m3/m計算，考慮松散系數(shù)1.3，出渣量416m3，沃爾沃自卸車容量按15m3計，約需要30車運完，按1臺裝載機裝4臺自卸車計，約需8趟出完渣。裝渣與運輸比較，運輸速度為時間控制點，按每循環(huán)車輛運行需15-20分鐘計算，出渣共需120-150分鐘，考慮工序銜接，機械維修保養(yǎng)和裝渣數(shù)量差異等情況，裝渣運輸循環(huán)時間平均按180分鐘計算。4．初期支護（1）支護類型本隧道初期支護共包括R32注漿錨桿、格柵鋼架等型式，依據(jù)圍巖類別及地表覆蓋層厚度的不同而分別設(shè)置。施工支護緊隨開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，控制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松馳。（2）施工工序見初期支護施工流程圖。

施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是否符合標(biāo)準(zhǔn)否是否符合標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整處理欠挖清理危石通風(fēng)排煙調(diào)整處理欠挖清理危石通風(fēng)排煙是打超前錨桿并焊接沖洗巖面打超前錨桿并焊接沖洗巖面是否掛板打混凝土檢查斷面超欠挖是是否掛板打混凝土檢查斷面超欠挖掛板灌注200#混凝土超挖是否＞10cm掛板灌注200#混凝土超挖是否＞10cm否模筑混凝土到設(shè)計厚度模筑混凝土到設(shè)計厚度圍巖量測圍巖量測有無質(zhì)量問題有有無質(zhì)量問題反饋、確定支護參數(shù)改進反饋、確定支護參數(shù)改進無施工放樣施工放樣安裝格柵鋼架安裝格柵鋼架初期支護施工流程圖（3）R32注漿錨桿施工①錨桿將注漿管和錨桿的功能合二為一，實現(xiàn)了注漿與錨固的一體化，在止?jié){塞的作用下，利用錨桿的中心孔注漿使?jié){液極其飽滿，在一定的注漿壓力作用下漿液可充分地充填圍巖孔隙和裂縫，進一步改良圍巖，錨桿外表的可聯(lián)結(jié)螺紋，增加了錨桿的抗撥力，有利于各種配件的使用，墊扳、螺母、的安裝較為簡捷，R32錨桿由錨頭、全螺紋中空桿件、止?jié){塞墊板、螺母組成。A、錨頭：由特種工程塑料制成，尖頭開口便于注漿，錨頭體中后部有倒刺便于懸掛錨桿，尾部有螺紋與錨桿聯(lián)接。C、錨桿體：由優(yōu)質(zhì)天然鋼管作基材，中空桿體可作注漿管，表面加工成連續(xù)螺紋，便于安裝錨頭、墊扳、螺母，同時表面連續(xù)的螺紋提高了桿件與砂漿的握裹力。B、止?jié){塞：注漿時封堵錨孔，實現(xiàn)有壓注漿，改良圍巖。D、墊扳：可將桿承受的載荷均勻地傳遞到圍巖上。E、螺母：將桿體與墊板鎖定在一起，將桿體承受的載荷經(jīng)過墊扳傳遞到圍巖。②技術(shù)參數(shù)型號直徑（mm）壁厚（mm）錨固力（KN/m）重量（Kg/m）螺紋方向R323251204.1左旋③操作步驟A、用型鑿巖機鉆眼用高壓風(fēng)清孔。B、將安裝好錨頭的R32錨桿體插入錨孔，錨頭上的倒刺將錨桿掛住。C、在錨桿尾端安裝止?jié){塞，墊扳和螺母。D、通過快速注漿接頭將錨桿，尾端和萬通高效壓力注漿泵聯(lián)接。E、開始注漿，如需有壓注漿改善圍巖結(jié)構(gòu)，只需壓力達到設(shè)計壓力即可。（4）格柵拱架施工格柵拱架在洞外按設(shè)計加工成型，洞內(nèi)安裝，與錨桿焊成整體。格柵拱架間設(shè)縱向連接筋和定位系筋，拱架間以砼填平。拱架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，當(dāng)格柵拱架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊。（5）模筑砼施工模筑砼在在錨桿、鋼拱架安裝后立即進行，盡快支護圍巖。鋼拱架間用砼填平，并按設(shè)計有足夠的保護層。5．圍巖監(jiān)控量測（1）量測的目的現(xiàn)場監(jiān)控量測是施工的重要組成部分。為了掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀態(tài)。必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測，通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行預(yù)測并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。（2）量測項目根據(jù)隧道的地質(zhì)條件，圍巖特點，設(shè)計考慮進行如下項目的量測：拱頂下沉量測、圍巖周邊收斂量測、錨桿抗撥試驗、圍巖內(nèi)部位移量測、地表沉降觀測和掌子面地質(zhì)支護狀態(tài)觀測，施工中根據(jù)具體情況增加其它量測項目，以滿足施工需要。（3）施工監(jiān)控流程見圍巖施工監(jiān)控流程框圖。（4）監(jiān)控量測方法隧道開挖支護時，及時埋入觀測計或錨固件。拱頂下沉用精密水準(zhǔn)儀懸掛鋼卷尺進行量測，水平收斂用成都大地巖土工程技術(shù)開發(fā)公司研制的ZW-3型圍巖收斂儀量測，錨桿抗撥試驗用錨桿抗撥計，洞口淺埋段地表沉降觀測采用精密水準(zhǔn)儀，洞內(nèi)外觀察由有經(jīng)驗的工程師用地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘等工具。量測方法及儀器見附圖，量測斷面測點布置見附圖。（5）測點布置及量測頻率洞內(nèi)拱頂下沉與水平收斂量測點布置在同一斷面內(nèi)，斷面間距：II類襯砌地段平均為5m。量測頻率依據(jù)開挖后的時間、測點距開挖面的距離以及設(shè)計要求進行。（6）數(shù)據(jù)整理在取得量測數(shù)據(jù)后，將同一斷面的各種量測數(shù)據(jù)互相印證，以確認(rèn)量測結(jié)果的可靠性：對位移等物理量隨時間變化的時態(tài)曲線進行回歸處理，監(jiān)視時態(tài)曲線的變化規(guī)律，利用電子計算機進行數(shù)據(jù)處理，分析圍巖變形的空間分布規(guī)律，了解圍巖的穩(wěn)定性特征。（7）信息反饋用經(jīng)驗對量測情況進行信息反饋。通過對目測和位移量測結(jié)果的分析，對圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，施工方法和支護措施的安全情況進行評判，將評判結(jié)果反饋到設(shè)計和施工中，確定二次社砌和仰拱施工時間，及時調(diào)整施工方法和支護設(shè)計參數(shù)。地質(zhì)超前探測預(yù)報地質(zhì)超前探測預(yù)報開挖開挖開挖面巖性的觀察開挖面巖性的觀察初期支護狀部觀察初期支護砼初讀數(shù)埋入觀測預(yù)進埋件初期支護狀部觀察初期支護砼初讀數(shù)埋入觀測預(yù)進埋件拱頂下沉和凈空收斂按設(shè)計頻率量測繪拱頂下沉和凈空收斂按設(shè)計頻率量測繪數(shù)據(jù)整理和計算機處理數(shù)據(jù)整理和計算機處理施作二次襯砌加強支護變形曲線出現(xiàn)反常圍巖變形趨于穩(wěn)定施作二次襯砌加強支護變形曲線出現(xiàn)反常圍巖變形趨于穩(wěn)定圍巖施工監(jiān)控流程框圖6．防水層鋪設(shè)（1）洞外拼接每次鋪設(shè)防水層前，洞外寬敞的平整場地上，將窄幅成品卷材拼接成大塊，固化后備用。防水板長邊的搭接寬度為10cm