高中一輪復(fù)習(xí)地理人教版講義第一部分第一章行星地球（含地球和地圖）

第一章eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,,,,,,))行星地球(含地球和地圖)第一講地球與地球儀一、地球和地球儀1．地球的形狀地球是一個兩極稍扁、赤道略鼓的橢球體。2．地球的大小3.地球儀的概述地球儀是按一定比例縮小后制成的地球的模型，地球儀是一個正球體。二、經(jīng)緯線和經(jīng)緯網(wǎng)1．經(jīng)線和緯線經(jīng)線緯線定義在地球儀上，連接南、北兩極并垂直于緯線的半圓在地球儀上，赤道及與赤道平行的圓圈圖示特點形狀半圓圓方向指示南北方向指示東西方向長度都相等(約2萬千米)自赤道向兩極逐漸縮短間隔任意相鄰兩條經(jīng)線間的間隔在赤道上最大任意相鄰兩條緯線間的間隔相等關(guān)系所有經(jīng)線都相交于南北兩極所有緯線都相互平行2．經(jīng)度和緯度經(jīng)度緯度圖示劃分從本初子午線向東、向西各分180°從赤道向南、向北各分90°分布規(guī)律東經(jīng)度的度數(shù)越向東越大，西經(jīng)度的度數(shù)越向西越大北緯的度數(shù)越向北越大，南緯的度數(shù)越向南越大劃分半球20°W～0°～160°E為東半球，160°E～180°～20°W為西半球以赤道為界，以北為北半球，以南為南半球特殊經(jīng)緯(線)度①0°經(jīng)線(本初子午線)為東西經(jīng)分界線。②180°經(jīng)線大致與日界線重合①30°緯線是中、低緯度界線；60°緯線是中、高緯度界線。②23°26′(回歸線)是熱帶、溫帶界線，66°34′(極圈)是溫帶、寒帶界線[溫馨提示]兩條正相對的經(jīng)線組成一個經(jīng)線圈，兩者東西經(jīng)度相反，經(jīng)度和是180°。假如一條經(jīng)線的度數(shù)為X，那么與之正相對的另一條經(jīng)線的度數(shù)為Y＝180°－X(X、Y所屬的東西經(jīng)度不同)。3．經(jīng)緯網(wǎng)及其地理意義(1)概念：在地球儀上，經(jīng)線和緯線相互交織而成的網(wǎng)絡(luò)。(2)意義：經(jīng)緯網(wǎng)在確定地理位置、兩地之間方向和計算距離等方面有重要作用。一、知識聯(lián)系串一串二、核心問題想一想1．在不同經(jīng)緯網(wǎng)地圖中，如何進行經(jīng)緯線的判斷？怎樣進行經(jīng)緯度的判讀？2．如何根據(jù)經(jīng)緯度進行區(qū)域定位、方向判讀和距離計算？3．在經(jīng)緯網(wǎng)中，如何選擇兩點間的最短航線？以考綱為綱eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))1.地球的形狀和大小；2.地球儀、經(jīng)緯網(wǎng)及其地理意義。以真題為范eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))eq\a\vs4\al(深挖考題內(nèi)涵·把握命題精髓)[考題精妙][典例](2015·全國卷Ⅰ·節(jié)選)甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。一架從甘德機場起飛的飛機以650km/h的速度飛行。1小時后該飛機的緯度位置可能為()A.53°N B．60°NC．66.5°ND．40°N[解析]圖中顯示，甘德機場位于50°N緯線以南不遠處，如果該飛機沿經(jīng)線向北或者向南飛行，在1小時內(nèi)飛過650km，根據(jù)緯度相隔1°的經(jīng)線長度約111km，可推算飛機大致飛行了6個緯度，因此1小時后飛機所在緯度位置最北約56°N，最南約44°N。[答案]A[命題出發(fā)點]距離的計算和方位的判定。[命題落腳點]考查經(jīng)緯網(wǎng)圖的判讀及綜合應(yīng)用。[試題評價](1)命題背景似“冷”實“熱”：甘德國際機場好像離我們比較遠，但通過甘德機場地位的變化，實際上折射出飛機制造和飛行技術(shù)的提高，所以在深層次里就蘊含著我國大飛機發(fā)展成就和技術(shù)創(chuàng)新問題。(2)考查區(qū)域似“生”實“熟”：圖示區(qū)域看似陌生，但我們一方面可以通過對經(jīng)緯網(wǎng)判讀來進行區(qū)域定位，另一方面通過“紐芬蘭島”的信息聯(lián)想紐芬蘭漁場的相關(guān)知識來加強對區(qū)域特征的認知。(3)考查內(nèi)容似“易”實“活”：本題立足于經(jīng)緯網(wǎng)中距離的計算，但又加入一個“方向”和“極限”的思考角度，使這道題“活”了起來。考點(一)經(jīng)緯度的劃分及判斷[學(xué)法：練全悟透·快速通關(guān)]eq\a\vs4\al([題點全練])1．(2018·長沙模擬)經(jīng)過地球球心的一條直線與地表相交的兩點互為對跖點。已知甲地(30°S,45°E)和乙地互為對跖點。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)與乙地經(jīng)緯度相同的是()A．① B．②C．③ D．④(2)關(guān)于①②③④地理位置的正確敘述是()A．①位于西半球 B．②位于低緯度C．③位于大西洋 D．④位于南溫帶解析：(1)D(2)C第(1)題，甲地和乙地互為對跖點，則乙地經(jīng)緯度為(30°N,135°W)。圖示四地坐標分別是：①(20°N，110°E)、②(40°S,170°W)、③(0°，45°W)、④(30°N,135°W)。第(2)題，東西半球的分界線是20°W和160°E經(jīng)線，①點位于20°W以東、160°E以西，屬于東半球；高、中、低緯度的劃分以60°、30°緯線為界，②點位于中緯度；根據(jù)順時針自轉(zhuǎn)可知，③點位于以南極點為中心俯視圖的赤道上，經(jīng)度為45°W，位于大西洋；根據(jù)逆時針自轉(zhuǎn)可知，④點位于北溫帶。2．讀圖，完成(1)～(2)題。(1)圖中各地，位于中緯度的是()A．①② B．①③C．③④ D．②③(2)下列有關(guān)圖中各點的敘述，正確的是()A．①地位于(50°N,20°E)B．②地以南位于低緯度地區(qū)C．③地以東為東半球D．④地所在經(jīng)線，常被視為國際日界線解析：(1)B(2)D第(1)題，中緯度是位于南北緯30°～60°之間的區(qū)域，據(jù)此結(jié)合圖示即可判斷位于中緯度的地點。第(2)題，讀圖可知，①地位于(50°N,20°W)。②地緯度為30°N，②地以南至30°S之間位于低緯度地區(qū)。③地經(jīng)度為160°E，結(jié)合東、西半球劃分可知其以東為西半球。④地所在經(jīng)線為180°經(jīng)線，其常被視為國際日界線。eq\a\vs4\al([知能全握])1．經(jīng)緯線的判定方法(1)標注法：經(jīng)緯網(wǎng)圖中直接標明經(jīng)緯度或東(西)經(jīng)、南(北)緯度數(shù)，則直接進行判讀、分析即可。(2)關(guān)系法：側(cè)視、俯視及各種光照圖上，相互平行的是緯線，不平行的(相交于一點——極點)是經(jīng)線。(如圖1中L線是經(jīng)線，S線是緯線)。(3)數(shù)值法：斜方格經(jīng)緯網(wǎng)中，經(jīng)線值不能大于180°，緯線值不能大于90°(如圖2中L線是緯線，S線是經(jīng)線)。2．經(jīng)緯度的判斷技巧技巧一：根據(jù)經(jīng)緯度的分布規(guī)律判斷(1)經(jīng)度及東西半球的判斷：(2)緯度及低、中、高緯的判斷：技巧二：根據(jù)地球的自轉(zhuǎn)方向判斷(1)若自轉(zhuǎn)方向是逆時針，該緯線為北緯(圖1)；若自轉(zhuǎn)方向是順時針，該緯線為南緯(圖2)。(2)若順著自轉(zhuǎn)方向，經(jīng)度數(shù)越來越大，該經(jīng)度為東經(jīng)，越來越小為西經(jīng)(圖1既有東經(jīng)又有西經(jīng)，圖2只有西經(jīng))。技巧三：根據(jù)所描述的區(qū)域特征判斷緯度高低和經(jīng)度差異經(jīng)緯度位置是決定區(qū)域自然特征的基礎(chǔ)因素之一，反過來，我們可以根據(jù)區(qū)域自然特征或差異比較，來推斷區(qū)域緯度高低或經(jīng)度差異。若甲地區(qū)為熱帶季風(fēng)氣候，乙地區(qū)為溫帶季風(fēng)氣候，則甲地區(qū)位于北半球低緯度地區(qū)，乙地區(qū)位于北半球中高緯度地區(qū)。若某地區(qū)為地中海氣候，則該地區(qū)肯定位于30°～40°之間。再比如，若A、B兩地區(qū)區(qū)時相同，但A地區(qū)比B地區(qū)在日期上早一天，則A地區(qū)位于172.5°E向東到180°之間，B地區(qū)位于172.5°W向西到180°之間?？键c(二)經(jīng)緯網(wǎng)的判讀及應(yīng)用[學(xué)法：研一題·悟一法·通一類]eq\a\vs4\al([典題領(lǐng)悟])(2015·山東高考·節(jié)選)某地理興趣小組在一次野外考察中，選擇了一條與考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向垂直的路線，觀測出露的地層，記錄了觀測點的相關(guān)信息。下表為觀測點相關(guān)信息表。該考察區(qū)域總體構(gòu)造線方向為()地層新老關(guān)系地層代號觀測點坐標新↓老C(31°38′13″N,117°50′12″E)(31°37′54″N,117°50′59″E)D(31°38′10″N,117°50′19″E)(31°37′57″N,117°50′52″E)S(31°38′05″N,117°50′32″E)(31°38′01″N,117°50′43″E)A.南北方向 B．東西方向C．西北—東南方向 D．東北—西南方向[學(xué)審題析題](在“[]”上填關(guān)鍵點)題干解讀利用表中觀測點坐標，分析考察路線方向→結(jié)合材料中構(gòu)造線與考察路線垂直→確定構(gòu)造線方向信息獲取[答案]Deq\a\vs4\al([備考方略])經(jīng)緯網(wǎng)圖是我們學(xué)習(xí)地理的基礎(chǔ)用圖和工具，也是本部分內(nèi)容考查的主要命題背景。有明確經(jīng)緯網(wǎng)圖的，我們要依據(jù)基礎(chǔ)方法進行判讀；沒有呈現(xiàn)經(jīng)緯網(wǎng)圖的，我們首先要依據(jù)題目情境，還原出適當?shù)慕?jīng)緯網(wǎng)圖再進行判讀。對經(jīng)緯網(wǎng)圖的判讀，注意掌握以下五種技巧。1．利用經(jīng)緯網(wǎng)確定地理坐標(位置)，尋找對稱點(1)關(guān)于地理坐標的判讀[詳見考點(一)]，特別要注意一定要讀準寫全，一組經(jīng)緯度數(shù)值對應(yīng)地球上唯一一個點。(2)球面上對稱點的三種類型：①關(guān)于赤道對稱的兩點：經(jīng)度相同，緯度數(shù)相同但南北緯相反。如圖中的A(40°N,20°W)與B(40°S,20°W)。②關(guān)于地軸對稱的兩點：經(jīng)度數(shù)之和為180°，東西經(jīng)相反，緯度相同。如圖中的A(40°N,20°W)與C(40°N,160°E)。③關(guān)于地心對稱的兩點(對跖點)：經(jīng)度數(shù)之和為180°，但東西經(jīng)相反；緯度數(shù)相同，但南北緯相反。如圖中的A(40°N，20°W)與D(40°S,160°E)。2．不同類型經(jīng)緯網(wǎng)圖中確定兩點相對方位(1)理論依據(jù)經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。在地球儀上，南北方向是絕對的，北極點為最北點，南極點為最南點。東西方向是相對的，要根據(jù)劣弧進行判斷。類型方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖弧線式經(jīng)緯網(wǎng)圖圖示具體定位方法一般可依據(jù)“上北下南，左西右東”原則來判斷。圖中A位于B的西北方向一般依據(jù)自轉(zhuǎn)方向判定東西方向，依據(jù)與極點的遠近定南北。圖中B位于A的正東方向，C位于B的正南方向，C位于A的東南方向(2)判斷方向時應(yīng)注意的問題南北方向是絕對的，根據(jù)緯度可直觀判斷。東西方向是相對的，判斷時要注意區(qū)分以下情況：①同為東經(jīng)度，經(jīng)度大者在東；同為西經(jīng)度，經(jīng)度大者在西。②分別為東西經(jīng)度。根據(jù)兩地“經(jīng)度和”判斷經(jīng)度和<180°，東經(jīng)度在東，西經(jīng)度在西經(jīng)度和>180°，東經(jīng)度在西，西經(jīng)度在東3．利用經(jīng)緯度差測算“距離”(1)同一條經(jīng)緯線上的距離：(2)既不在同一條經(jīng)線，也不在同一條緯線，可先分別計算兩點之間的經(jīng)線上的距離和緯線上的距離，再運用勾股定理進行計算。(3)不規(guī)則線(如河流、鐵路等)，可用直尺分段量出總長度，再與經(jīng)線對比，標出所跨緯度數(shù)，然后用總長度所跨緯度數(shù)×111km。4．合理選擇“最短航線”地球上兩點間最短航線為球面最短距離，即經(jīng)過兩點的大圓劣弧長度。(注：所謂大圓指過地心的平面與球面的交線)(1)同一經(jīng)線上的兩點，其最短距離的劣弧線就在經(jīng)線上(如圖中SKIPIF1<0)。經(jīng)度相對的兩點，其最短距離的劣弧線是經(jīng)線圈的一段，最短距離過極點，如圖中SKIPIF1<0。(2)同一緯線上的兩點(赤道除外)，其最短距離的劣弧線向較高緯度凸(如圖中同一條緯線上MK之間的最短航線是SKIPIF1<0，而不是SKIPIF1<0)。[溫馨提示]地球上有三種大圓是確定的，如下圖所示：(3)航向的判讀(以圖中從M點到K點最短航線為例)①首先判讀兩點的東西相對位置。K點(目的地)在M點東側(cè)，若想到達K點必須向東航行。②航行過程需要經(jīng)過較高緯的P點，故需要先向較高緯(向北)航行，后向較低緯(向南)航行。③結(jié)合上面兩點分析，其航行方向為東北—(正東)—東南。5．不同緯度范圍區(qū)域面積估算和比較(1)相同緯度且跨經(jīng)度數(shù)相同的兩幅圖，其所示地區(qū)的面積相等。(2)跨經(jīng)度數(shù)相同的地圖，緯度越高，表示的實際范圍越小。(3)圖幅相同的兩幅圖，跨經(jīng)緯度越廣，表示的實際范圍越大、比例尺越小。圖中A、B兩區(qū)域相比，實際區(qū)域范圍大小為A>B。當A、B兩區(qū)域的圖上面積(即圖幅)相等時，則比例尺大小為A<B。eq\a\vs4\al([題組沖關(guān)])題點1經(jīng)緯網(wǎng)上的“定性”描述(位置、方位)1.讀某區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答(1)～(2)題。(1)②地的地理坐標是()A．(40°N,20°W)B．(40°S,20°E)C．(40°S,20°W)D．(40°N,20°E)(2)關(guān)于圖中各點的敘述正確的是()A．①地位于中緯度B．③地位于東半球C．④地位于⑤地的東北方D．①②兩點間距離等于②③兩點間距離解析：(1)B(2)B第(1)題，根據(jù)自轉(zhuǎn)方向可知圖示區(qū)域位于南半球；根據(jù)自轉(zhuǎn)方向與經(jīng)度遞變關(guān)系可知②地為東經(jīng)度；結(jié)合經(jīng)度間隔可判斷其經(jīng)度。第(2)題，①地位于20°S，屬低緯度；③地經(jīng)度為40°E，位于東半球；④地位于⑤地的西南方；①②兩點間距離大于②③兩點間距離。2．(2014·全國卷Ⅱ)總部位于江蘇徐州(約34°N，117°E)的某企業(yè)承接了甲國(如圖)價值7.446億美元的工程機械訂單。讀圖，甲國位于()A．歐洲 B．非洲C．北美洲 D．南美洲解析：選D甲國大部分處于60°W～70°W、0°～10°N，說明該國位于南美洲北部，故選D。3．(2018·佛山一中月考)在下面的ABCD四幅圖中，哪一幅的P點位置同時符合在東半球、北半球，屬于低緯地區(qū)，在中國境內(nèi)四個條件()解析：選D本題考查經(jīng)緯網(wǎng)，東西半球、南北半球的劃分。讀圖首先判斷各圖中P點的經(jīng)緯度，東經(jīng)度數(shù)向東增大，西經(jīng)度數(shù)向東減小。北半球，緯度向北增大，南半球，緯度向南增大。從20°W向東到160°E是東半球，從20°W向西到160°E是西半球。P點在A圖中位于東半球、南半球，A項錯誤。P點在B圖中位于西半球、南半球，B項錯誤。P點在C圖中位于東半球、北半球，低緯度(10°～30°)，但是不在我國，C項錯誤。P點在D圖中位于北半球、東半球，低緯度且在我國境內(nèi)(我國經(jīng)度范圍73°E～135°E，緯度范圍4°N～53°N)，D項正確。題點2經(jīng)緯網(wǎng)上的“定量”計算(長度、面積)4．讀下面經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中緯線AB是DE長度的()A．0.5倍B．等長C．1.5倍D．2倍(2)圖中甲、乙、丙分別為其所在經(jīng)緯線方格，關(guān)于其面積大小的判斷，正確的是()A．甲>乙>丙 B．甲<乙<丙C．甲>乙＝丙 D．甲<乙＝丙解析：(1)B(2)B第(1)題，緯線AB的緯度為60°N，A、B兩點的經(jīng)度差為180°，緯線AB的長度等于赤道周長的1/4；緯線DE的緯度為0°，D、E兩點的經(jīng)度差為90°，緯線DE的長度等于赤道周長的1/4，故緯線AB與緯線DE等長。第(2)題，甲、乙、丙經(jīng)緯度差值相同，但其緯度不同。緯度越低，面積越大，據(jù)此判斷其面積大小排序為甲<乙<丙。如圖為阿拉斯加輸油管道位置圖，讀圖完成下題。5．該石油管道的長度最接近()A．800kmB．1200kmC．1600kmD．2200km解析：選BG1和G2相隔約10個緯度，兩點大致位于同一經(jīng)線上，計算可得管道長度最接近1200km。題點3“最短航線”在飛行中的應(yīng)用6．(2018·寧德一模)一架速度為800km/h的飛機從我國?？谑?20°N,110°E)直飛M地(20°S,70°W)，行程約需()A．20小時 B．25小時C．45小時 D．15小時解析：選B由兩地經(jīng)緯度可知，兩地關(guān)于地心對稱，則其最短距離約2萬千米，速度為800km/h的飛機需飛行約25小時到達M地。7．新加坡(采用的是東八區(qū)的計時方法)是亞洲與大洋洲的航空樞紐，也是倫敦到悉尼的重要航空中轉(zhuǎn)站。由新加坡沿最短線路飛往倫敦的航班()A．航程小于10000km B．航程大于15000kmC．航向一直朝西北 D．航向先向西北再向西南解析：選D最短航線跨經(jīng)度需小于180°，故整體向西飛，但在同一半球中跨經(jīng)度大于90°則有方向上的拐點，故航向先向西北再向西南。新加坡到倫敦經(jīng)度約跨104°，緯度約跨51°，根據(jù)勾股定理計算可得，航程在10000km至15000km之間。8．如圖為地球星瓣圖，圖中a為陸地相對集中的“陸半球”的極點(38°N,0°)。據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)與陸半球?qū)?yīng)的“水半球”的極點應(yīng)是圖中()A．b B．cC．d D．e(2)a到c沿最短航線前行的方向為()A．先向西再向東 B．先向東北再向西南C．先向北再向南 D．先向西北再向東南解析：(1)B(2)C第(1)題，陸半球的極點為(38°N,0°)，因為陸半球和水半球是相對的，兩個極點互為對跖點，因而水半球的極點為(38°S,180°)，故而為c點。第(2)題，a到c的最短航線為經(jīng)過這兩個點大圓的劣弧，這兩個點為對跖點，位于同一個經(jīng)線圈上，所以a到c沿最短航線前行的方向為先向北再向南，或者是先向南再向北。[鎖定命題熱點——備考超人一步][熱點關(guān)注]1．以交通線(鐵路線、公路線、管道等)為命題載體，結(jié)合經(jīng)緯網(wǎng)圖，要求考生判斷交通線的走向、起止點的相對位置、計算交通線的長度等。2．兩極地區(qū)的局部經(jīng)緯網(wǎng)，特別是以極點為中心的經(jīng)緯網(wǎng)，是考查相對方向、距離計算及最短航線等內(nèi)容時熱衷選取的命題背景。我國南極四個科考站和北極黃河站都是入題的載體。3．豎版地圖改變了以往橫版地圖給人帶來的視覺錯覺，在軍事、航行等方面具有重要價值。這一重要變化也會成為命題的切入點。[熱點押題]1．“中國高鐵第一單”——印尼雅萬高鐵項目于2016年1月22日開工，雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和重要城市萬隆，位于印尼人口最多的爪哇島上。如圖為雅萬高鐵沿線地區(qū)示意圖，據(jù)此回答(1)～(2)題。(1)圖示島嶼的山脈主體走向大致為()A．南北 B．東西C．東北—西南 D．西北—東南(2)雅萬高鐵全長約為()A．100km B．150kmC．250km D．300km解析：(1)D(2)B第(1)題，首先根據(jù)圖中河流的流向可以判斷山脈的位置，然后根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)確定山脈的走向。第(2)題，據(jù)圖示路線走向，可把雅萬高鐵分成兩段，一段為南北走向，跨緯度略小于1°；另一段為東西方向，跨經(jīng)度小于1°，所以雅萬高鐵總長度大于111km，小于222km。2．下圖是我國四個南極科學(xué)考察站的位置示意圖。讀圖，回答(1)～(2)題。(1)泰山站與昆侖站的直線距離最接近()A．600km B．720kmC．110km D．1100km(2)假若一架直升機執(zhí)行科考任務(wù)，從長城站起飛，沿最短航線飛行到泰山站，則飛行方向是()A．一直向東北 B．一直向西北C．先向東南后向東北 D．先向西南后向東北解析：(1)B(2)C第(1)題，泰山站與昆侖站經(jīng)度相差不大，兩地間經(jīng)度差可以忽略，緯度相差約6.5°。根據(jù)“同一經(jīng)線上，緯度相差1°，實際距離相差約111km”，可計算出兩地的直線距離：111km×6.5≈720km。第(2)題，從圖上看，泰山站位于長城站的東南方。從長城站起飛沿最短航線飛行到泰山站需經(jīng)過“大圓航線”(即經(jīng)過比泰山站緯度更高的地區(qū))，飛行方向應(yīng)該是先向東南后向東北。3．緯線世界地圖是按照緯線分割地球儀，以緯線為縱坐標線，經(jīng)線為橫坐標線來繪制的世界地圖(如圖)。有一艘科考船從悉尼出發(fā)，到圖中A點進行科學(xué)考察。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)對跖點是地球同一直徑的兩個端點，下列有關(guān)圖中A點與其對跖點的描述，正確的是()A．都位于東半球B．地方時總是相差12小時C．不可能同時屬于同一日期D．球面最短距離為18000km(2)圖中A點位于悉尼的()A．正南方 B．東南方C．西南方 D．正西方(3)下列有關(guān)科考船航行過程中的描述，正確的是()A．風(fēng)平浪靜 B．順風(fēng)順水C．風(fēng)高浪急 D．風(fēng)和日麗解析：(1)B(2)C(3)C第(1)題，對跖點關(guān)于地心對稱，故緯度數(shù)值相同，分別為南緯和北緯，經(jīng)度差為180°。經(jīng)度每隔15°，地方時相差1小時，所以地方時總是相差12小時，B項對；互為對跖點的兩地不能同時位于東半球，A項錯；由于劃分日期的線有兩條，如果互為對跖點的兩地同時位于零時經(jīng)線與180°經(jīng)線一側(cè)，就會是同一日期，C項錯；互為對跖點的兩地最短距離約為20000km，D項錯。第(2)題，由A點與悉尼的相對位置可以發(fā)現(xiàn)，A點在南極洲，位于悉尼南方，且從悉尼向A點方向逆著地球自轉(zhuǎn)方向跨過的經(jīng)度數(shù)小，所以A點在西。故A點在悉尼西南方向。第(3)題，由悉尼到A點，最短距離需向西南方向航行，需經(jīng)過西風(fēng)帶，且沿途有以西風(fēng)為動力的西風(fēng)漂流，所以逆風(fēng)逆水，風(fēng)高浪急，A、B兩項錯誤，C項對。盛行西風(fēng)由低緯吹向高緯，氣溫降低，容易形成降水，D項錯。[解讀熱點素材——認知多人一點]1．中國高鐵在“一帶一路”戰(zhàn)略中，中國高鐵已經(jīng)成為走向全球友誼的名片。伊安高鐵、匈塞鐵路、雅萬高鐵等一系列的合作項目讓世界知道了“中國造”的深刻含義。雅萬高鐵連接印度尼西亞首都雅加達至其第四大城市萬隆，全長150km，最高設(shè)計時速350km。雅萬高鐵的建設(shè)，對于發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”戰(zhàn)略中的服務(wù)保障作用，加快泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)，實現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，對于增加印尼就業(yè)機會、有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力、促進印度尼西亞經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。2．中國南極科考站(1)長城站：建成于1985年2月20日，坐落在南設(shè)得蘭群島的喬治王島，地理坐標(62°12′59″S,58°57′52″W)。長城站夏季可容納60人左右考察，冬季可供20人左右越冬考察。越冬期間主要常規(guī)科考觀測項目有氣象、高分辨率衛(wèi)星云圖接收、地震、電離層觀測等。(2)中山站：建成于1989年2月26日，位于東南極大陸拉斯曼丘陵上，地理坐標(69°22′24″S,76°22′14″E)。中山站比長城站寒冷干燥，更具有南極極地氣候特點，有極晝和極夜現(xiàn)象。(3)昆侖站：于2009年1月27日建成，位于(80°25′01″S,77°06′58″E)，是南極內(nèi)陸冰蓋最高點上的科考站。(4)泰山站：于2014年2月8日建成開站，位于中山站和昆侖站之間，是一座南極內(nèi)陸考察的度夏站。3．豎版地圖美國在中國的什么方向？東邊還是北邊？(北邊)中國與美國之間隔著什么洋？太平洋還是北冰洋？(北冰洋)中科院測量與地球物理研究所研究員郝曉光主編的“豎版世界地圖”回答了這些問題。與橫版地圖以經(jīng)線切割地球的方式不同，豎版世界地圖以北緯15°為切線，投影到平面上的北冰洋被完整保留。從地圖上看，原本是世界邊緣的北冰洋成為被歐洲、美洲國家包圍的“地中海”。在豎版地圖上可以看出，中美兩國之間的最短線路要穿過北極。在傳統(tǒng)橫版地圖上，由于北半球被拉成一條長長的曲線，北極地區(qū)被切斷，那條最短的線路無法在地圖上呈現(xiàn)。在豎版地圖上，原本無法表達的南極科考航線變得清晰，雪龍?zhí)柦?jīng)過的關(guān)鍵港口沿航線直觀分布。而在“豎版中國地圖”上，南海諸島也終于走出小方塊(橫版中國地圖是單獨放在一角)，與大陸連在了一起。[課時跟蹤檢測]一、選擇題如圖為以某極點為中心的俯視圖。若不考慮地形等因素，一架飛機從甲地沿最近的線路飛往乙地。結(jié)合所學(xué)知識，回答1～2題。1．甲、乙兩地均位于()A．北半球、東半球B．南半球、東半球C．北半球、西半球D．南半球、西半球2．該飛機飛行方向和飛行距離分別是()A．一路正西3330kmB．先東南，后東北6660kmC．先東北，后東南大于6660kmD．先西南，后西北小于3330km解析：1.B2.D第1題，從甲、乙兩地經(jīng)度知地球自轉(zhuǎn)方向呈順時針，可知中心極點為南極點，外圓緯線為南緯60°。兩地緯度均為南緯60°，位于南半球；經(jīng)度分別為東經(jīng)150°和東經(jīng)90°，位于東半球。第2題，兩地之間的最短航線是通過兩地大圓的劣弧，所以從甲地飛往乙地的方向應(yīng)該為先西南，后西北。甲、乙兩地均位于南緯60°，兩地之間經(jīng)度差為60°，甲、乙兩地緯線上的距離為60×111km×cos60°＝3330km。由于飛行航線為大圓劣弧段，其距離比南緯60°緯線上甲、乙兩地間的距離短，即小于3330km。(2018·湖北武漢華師附中期中測試)讀經(jīng)緯網(wǎng)圖，回答3～4題。3．設(shè)A、B兩點和B、C兩點之間的最短距離分別為L1和L2，則()A．L1和L2相等 B．L1約為L2的一半C．L2約為L1的1.5倍 D．L1約為L2的兩倍4．若飛機從圖中B點飛往D點，沿最短航線飛行，合理的方向是()A．一直向東B．一直向西C．先向東南，再向東北D．先向西南，再向西北解析：3.A4.D第3題，A點位于赤道上，B、C、D三點位于60°S緯線上。A、B兩點在同一條經(jīng)線上，緯度相差60°，兩點之間的最短距離L1位于過這兩點的經(jīng)線圈上，距離為111×60km。B、C兩點同在60°S緯線上，經(jīng)度相隔180°，兩點間的最短距離L2位于過這兩點的經(jīng)線圈上，從B點向南經(jīng)南極點到C點，距離為(90°－60°)×2×111km。所以L1＝L2。第4題，圖中B點和D點均位于60°S緯線上，兩點間的最短距離為過這兩點的球面大圓的劣弧段，據(jù)圖可知B、D兩點的經(jīng)度和大于180°，所以D點(135°E)位于B點(135°W)的正西方向，飛機從B點飛往D點最短航線必經(jīng)過南極點附近，此時正確的航向為先向西南，再向西北。(2018·湖北監(jiān)利中學(xué)一模)讀圖，完成5～6題。5．①②③區(qū)域面積相比()A．①>② B．②>③C．①＝③ D．無法比較6．下列相關(guān)說法正確的是()A．若海平面均一，③區(qū)域距地心比①稍長B．③區(qū)域位于①區(qū)域的東北方向C．③區(qū)域位于北半球、東半球D．②區(qū)域到③區(qū)域最近航線是先向東北，后向東南解析：5.B6.D第5題，因為經(jīng)線是一系列等長的半圓，而緯線是一系列不等長的圓，自赤道向南北兩側(cè)遞減。據(jù)圖可知三地都跨了20個經(jīng)度和20個緯度，其中①②兩地處在赤道和緯度20°之間，面積相等，而③地所處緯度較高，面積比其他兩地小。第6題，地球是赤道略鼓、兩極略扁的不規(guī)則球體，所以緯度更高的③區(qū)域平均海平面地心距離稍短；相對方向要用劣弧定向法，經(jīng)度相隔不能超過180°，所以③區(qū)域位于①區(qū)域的西北方向；東西半球的分界線是20°W和160°E經(jīng)線圈，所以③區(qū)域位于西半球；②區(qū)域向③區(qū)域飛行的最近航線應(yīng)是先向東北，再向東南。如圖是經(jīng)緯網(wǎng)圖層和中國省級行政中心圖層的疊加圖，圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等。讀圖，完成7～8題。7．經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為()A．3° B．5°C．8° D．10°8．圖上標出的經(jīng)緯網(wǎng)格區(qū)中()A．②與③都處于暖溫帶B．隨地球自轉(zhuǎn)，③的角速度比④小C．從春分到夏至，①比④的晝長變化幅度大D．從夏至到秋分，②比⑤的正午太陽高度變化幅度大解析：7.B8.C第7題，本題考查經(jīng)緯網(wǎng)的判斷。我國省級行政中心最南位置是?？?，緯度約為20°N，最北是哈爾濱，緯度約為47°N，兩地緯度差約為27°，圖中經(jīng)緯線間隔度數(shù)相等，故可以計算出經(jīng)緯網(wǎng)的緯線間距為5°。第8題，本題考查經(jīng)緯網(wǎng)的定位。圖示地區(qū)中③為暖溫帶，②地應(yīng)該是甘肅境內(nèi)，為中溫帶地區(qū)，故A項錯誤；地球自轉(zhuǎn)的角速度，除南北兩極為零外，其他地區(qū)都相同，故③④兩地的自轉(zhuǎn)角速度都相等，B項錯誤；從春分到夏至期間，太陽直射點北移，北半球緯度位置越高，其晝長變化幅度越大，①地緯度位置較高，所以晝長變化幅度比④地大，故C項正確；從夏至到秋分，②與⑤的正午太陽高度變化幅度相等，故D項錯誤。讀局部經(jīng)緯網(wǎng)示意圖，完成9～10題。9．下列對于a、b兩地的敘述，正確的是()A．a(chǎn)地位于太平洋，流經(jīng)的洋流是北太平洋暖流B．b地位于印度洋，且自轉(zhuǎn)線速度最大C．a(chǎn)、b兩地均位于海洋上，且均位于少雨帶D．a(chǎn)、b兩地均位于陸地上，且b地有太陽直射現(xiàn)象10．b地在a地的________方向()A．東南 B．東北C．西北 D．西南解析：9.B10.C第9題，首先需要判斷兩地的經(jīng)緯度。其中，左圖a地的經(jīng)度為180°，緯度為50°S(緯度向南增大)；右圖b地的經(jīng)度為60°E(經(jīng)度向東增大)，緯度為0°(根據(jù)緯度間隔為20°)。由此可知，a地位于南太平洋的中高緯地區(qū)，流經(jīng)洋流為西風(fēng)漂流，受西風(fēng)影響，降水多；b地位于印度洋，且位于赤道上，降水多，自轉(zhuǎn)線速度最大。因此A、C、D錯誤，選擇B項。第10題，根據(jù)緯度可知，b在a的北部；根據(jù)經(jīng)度可知，b在a的西部。綜合起來，b在a的西北方向。因此選擇C項。(2018·湖北襄陽四校聯(lián)考)圖中AQBM為晨昏圈上四點，MCQD為北半球一緯線圈。讀圖回答11～12題。11．一飛機沿最短航線從M點飛到Q點的飛行線路是()A．弧MCQB．弧MAQC．弧MBQD．弧MDQ12．按最短線路飛行，該飛機從M點到Q點的飛行方向是()A．一直向西飛行 B．一直向東飛行C．先西北，再西南 D．先東南，再東北解析：11.B12.C第11題，圖中MQ兩點之間的最短航線是通過兩點大圓的劣弧，根據(jù)AQBM為晨昏圈上四點，晨昏圈把地球平分為晝半球和夜半球，所以為大圓，故從M點飛到Q點的最短飛行線路是弧MAQ。第12題，地球自轉(zhuǎn)的方向是自西向東，所以按最短飛行線路飛行，該飛機從M點到Q點的飛行方向是先向西北方向飛行，再向西南方向飛行。夏威夷群島中的毛伊島和希臘的錫拉島(如圖所示)上有世界聞名的紅沙灘。讀圖，完成13～15題。13．毛伊島位于錫拉島的()A．西北方向 B．東南方向C．正北方向 D．正南方向14．從毛伊島到錫拉島的最短航線的航向是()A．一直向西北 B．一直向東C．先向北，后向南 D．先向南，后向北15．兩島間最短距離約為()A．7000km B．11000kmC．13600km D．16000km解析：13.B14.C15.C第13題，讀圖可知，毛伊島經(jīng)緯度位置大約為(21°N,156.5°W)，錫拉島經(jīng)緯度位置大約為(36°N,25.5°E)。兩島緯度同為北緯，緯度較低的毛伊島在南；兩島經(jīng)度之和大于180°，毛伊島在東；綜上可知，毛伊島位于錫拉島的東南方向。第14題，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上，而經(jīng)線圈是大圓，根據(jù)“大圓劣弧”的最短航線原則，最短航線的航向應(yīng)為先從毛伊島沿經(jīng)線向北到北極，再由北極沿經(jīng)線向南到錫拉島。第15題，根據(jù)經(jīng)緯網(wǎng)判斷，兩島近似位于同一經(jīng)線圈上，最短距離為該經(jīng)線圈上的劣弧長度；由經(jīng)線上緯度相差1°實際相距約111km可知，兩島最短距離約為[(90－21)＋(90－36)]×111＝13653km。讀圖，完成16～17題。16．①地位于⑧地()A．西北 B．西南C．東北 D．東南17．有一架飛機從⑥地飛往⑦地，最短路線的航向是()A．一直向西 B．先向西南后向西北C．先向東南后向東北 D．先向正南后向正北解析：16.A17.D第16題，根據(jù)地球自轉(zhuǎn)方向可知，①地位于北半球，⑧地位于南半球；以0°經(jīng)線為參照，可以推算出①地經(jīng)度約為170°W，⑧地經(jīng)度約為10°W，同為西經(jīng)度，經(jīng)度值大者在西，所以①地位于⑧地的西北方。第17題，讀圖可知，⑥地和⑦地同位于南半球，且經(jīng)度相差約180°，大致在同一經(jīng)線圈上，所以最短路線為過這兩點的大圓劣弧，即⑥地—南極點—⑦地的經(jīng)線段，航行方向是先向正南后向正北。讀下面兩幅經(jīng)緯網(wǎng)示意圖。完成18～19題。18．a(chǎn)點在b點的什么方向()A．東南 B．西南C．東北 D．西北19．一架飛機從a地飛到b地，飛行最短方向是()A．先向東北飛，后向東南飛B．先向東南飛，后向東北飛C．先向西南飛，后向西北飛D．先向西北飛，后向西南飛解析：18.A19.D第18題，a所在的為南極極地俯視圖，據(jù)已知經(jīng)緯度及地球自轉(zhuǎn)的方向可判斷a的坐標為(30°S，90°W)，b所在的為傾斜的矩形投影圖的局部圖，緯線為“\”，經(jīng)線為“/”，據(jù)已知經(jīng)緯度可判斷b的坐標為(55°N，140°E)，故a點在b點的東南方向。第19題，球面上兩地間的最短航線為過兩點間的大圓的劣弧。a、b兩點未在赤道、晨昏圈、經(jīng)線圈這些已知大圓，需要三點(a、b、地心)共面構(gòu)造大圓。從a到b，a在b的東邊，所以要一直往西走，根據(jù)三點共面構(gòu)造大圓，可知a、b所在大圓的劣弧偏向北極點附近。二、非選擇題20．如圖為世界某區(qū)域地圖，讀圖回答問題。(1)圖中甲位于乙的________方向，若一架飛機從丙地飛往乙地，其最短航線的飛行方向是__________。(2)甲、丙間距離與丙、乙間距離相比，甲丙________丙乙(填“＞”“≤”或“＝”)，其中甲、丙間實際距離大約為________km。(3)說出甲地的地理坐標，并判斷該地的主要氣候類型。解析：第(1)題，結(jié)合經(jīng)緯網(wǎng)可知，甲位于乙的西北方向。球面上兩點間最短距離為過兩點的地球大圓的劣弧段，由此判斷飛機的飛行方向。第(2)題，甲、丙在同一經(jīng)線上，緯度相差15°，則實際距離相差15×111＝1665km。丙、乙位于南緯15°，經(jīng)度相差15°，但兩地間實際距離比甲、丙間的距離要小。第(3)題，讀圖并判斷該地氣候類型即可。答案：(1)西北先向東南再向東北(2)＞1665(3)(0°，63°W)，熱帶雨林氣候。第二講地圖一、地圖三要素1．比例尺(1)含義：表示圖上距離比實地距離縮小的程度，因此也叫縮尺。(2)公式：比例尺＝圖上距離/實地距離。(3)表示形式：典例圖上1cm代表實地距離5km1∶500000形式文字式數(shù)字式線段式(4)圖幅相同的兩幅地圖特點比較：比例尺大小表示的實地范圍內(nèi)容精確度eq\a\vs4\al(大)eq\a\vs4\al(小)詳細高eq\a\vs4\al(小)eq\a\vs4\al(大)簡略低[溫馨提示]比例尺大小的判斷2．地圖上的方向3．圖例和注記地圖中，用以表示地理事物的各種符號為圖例；用以說明地理事物的文字和數(shù)字叫作注記。例如：eq\x(\a\al(▲珠穆朗瑪峰,8844.43m))中“▲”屬于圖例，“珠穆朗瑪峰”和“8844.43m”為注記。二、等高線地形圖1．海拔與相對高度(1)海拔：某地高出海平面的垂直距離。如圖中甲點海拔為1500m，乙點海拔為500m。(2)相對高度：一個地點高出另一個地點的垂直距離。如圖中甲與乙的相對高度是1_000m。2．等高線地形圖(1)等高線：地圖上海拔相同的各點的連線。(2)基本地形部位：圖中字母地形等高線特點A山峰閉合，數(shù)值由外向內(nèi)變大B山谷凸向高處，一般成為河谷C山脊凸向低處，一般成為分水嶺D陡崖等高線重合E鞍部兩個山峰和兩個山谷等高線之間的區(qū)域[方法技巧]“四字口訣”記憶等高線地形圖的基本特征同線等高同一條等高線上各點海拔相等同圖等距同一幅地圖上等高距一致密陡疏緩等高線越密集，坡度越陡，反之越緩?fù)沟蜑榧沟雀呔€最大彎曲部分向低值凸出為山脊凸高為谷等高線最大彎曲部分向高值凸出為山谷重疊為崖多條等高線重疊處為陡崖三、地形剖面圖1．概念：沿地表某一方向的直線所作的垂直剖面圖，它是在等高線地形圖的基礎(chǔ)上繪制的。2．比例尺：地形剖面圖有水平比例尺和垂直比例尺，水平比例尺往往與原圖比例尺一致，垂直比例尺可根據(jù)要求確定。3．作用：地形剖面圖可以直觀顯示剖面線上的地勢起伏和坡度陡緩狀況。一、知識聯(lián)系串一串二、核心問題想一想1．如何根據(jù)不同背景或條件進行方向的判讀？2．比例尺的縮放與地圖圖幅有什么關(guān)系？3．等高線有什么特點？如何借助等高線地形圖來判斷區(qū)域內(nèi)的地形、氣候、水文、水系特征？4．在等高線地形圖上，怎樣因地制宜地進行生產(chǎn)生活中的“選點”“選線”“選面”等活動？5．怎樣準確繪制地形剖面圖和靈活判讀運用地形剖面圖？以考綱為綱eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,,,))eq\a\vs4\al(1.地圖上的方向、比例尺、常用圖例與注記；,2.海拔絕對高度和相對高度，等高深線和地形圖，地形剖面圖。)以真題為范eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,,,))eq\a\vs4\al(深挖考題內(nèi)涵·把握命題精髓)[考題精妙][典例](2016·全國卷Ⅰ·節(jié)選)閱讀圖文材料，完成下列要求。某科考隊于8月考察堪察加半島，考察中發(fā)現(xiàn)，堪察加半島北部發(fā)育苔原，南部生長森林；東西向氣候區(qū)域差異顯著；大型植食性和肉食性野生動物數(shù)量較少，但冬眠、雜食性且善捕魚的熊的數(shù)量較多；大量來自海洋的鮭魚溯河流而上，成為熊的重要食物。如圖示意堪察加半島的地形。某科考隊員欲近距離拍攝熊，推測他在甲地選擇拍攝點的理由。[解析]根據(jù)等高線的彎曲特征和鮭魚溯河流而上成為熊的重要食物可知，甲地位于河流附近，熊出沒的幾率大；根據(jù)堪察加半島北部發(fā)育苔原、南部生長森林可知，位于半島南部的甲地有森林，且地形較為復(fù)雜，便于隱蔽，避免熊的威脅；地處來自海洋的夏季風(fēng)的山地背風(fēng)坡，降水少，晴天多，便于拍攝。[答案]河流附近，熊出沒的幾率大；山地地形，且有森林，便于隱蔽；降水較少，晴天較多，利于拍攝。[命題出發(fā)點]科考隊員拍攝熊的地點的選擇。[命題落腳點]考查等高線地形圖的判讀、自然地理環(huán)境的整體性及自然環(huán)境對人類活動的影響。(1)融等高線于自然環(huán)境：本題對等高線判讀的要求，沒有直觀呈現(xiàn)，而是通過圖文材料相結(jié)合，依據(jù)設(shè)問間接借用等高線。如拍攝熊的行為，需要什么樣的自然條件，我們就從等高線中去判讀和尋求其所反映出的自然環(huán)境特征。比如拍攝需要光線好，我們從圖中可以推斷：等高線走向反映山脈走向，甲處正好處于山脈夏季風(fēng)的背風(fēng)坡，降水少，晴天多，光線好。(2)融生態(tài)意義于人類活動：科考隊考查堪察加半島，近距離拍攝熊，目的是了解當?shù)刈匀画h(huán)境特點，掌握動物生活習(xí)性并加以保護，這樣的命題情景，折射出濃厚的生態(tài)環(huán)境保護意義。(3)融綜合考查于一項活動：本題僅提到“拍攝熊”“選擇拍攝點”，但是卻能考查考生的多項能力：獲取和解讀信息的能力、等高線地形圖的判讀能力、知識的遷移與應(yīng)用的能力。命題立意側(cè)重考查自然環(huán)境的整體性和自然環(huán)境對人類活動的影響?？键c(一)地圖的三要素[學(xué)法：練全悟透·快速通關(guān)]eq\a\vs4\al([題點全練])(2018·大同模擬)現(xiàn)在一些新建道路的兩旁使用了“風(fēng)光”路燈——一種利用太陽能和風(fēng)能的“風(fēng)光互補”型路燈。如圖是某游客近距離拍攝的我國某城市該路燈照片，讀圖回答下題。1．該游客拍攝照片時，當時吹的風(fēng)向可能是()A．南風(fēng) B．北風(fēng)C．東風(fēng) D．西風(fēng)解析：選D本題考查利用地理信息進行定向。固定太陽能板利用太陽能發(fā)電，其朝向為正南方向，結(jié)合風(fēng)力發(fā)電裝置與太陽能板的相對方向即可判定當時的風(fēng)向為西風(fēng)。(2018·南昌二中聯(lián)考)如圖是車載導(dǎo)航儀面板示意圖，行駛中始終顯示車頭朝上，指向標箭頭隨行車方向而轉(zhuǎn)動。據(jù)此回答下題。2．汽車在前方左拐彎后，導(dǎo)航儀上的指向標箭頭朝向為()A．左上 B．右上C．左下 D．右下解析：選D根據(jù)圖中指向標，汽車在前方左拐彎后，車輛行駛方向是西南方向。行駛中始終顯示車頭朝上，即指向標中西南方向朝上，導(dǎo)航儀面板上的指向標箭頭朝向為正北方向，指向右下方，D項正確。A、B、C三項錯誤。3．讀圖，完成(1)～(2)題。(1)與圖乙比較，圖甲所示()A．比例尺較大，表示的范圍較大B．比例尺較小，表示的范圍較小C．比例尺較小，表示的范圍較大D．比例尺較大，表示的范圍較小(2)楠迪位于莫爾茲比港的()A．西北方向 B．東北方向C．西南方向 D．東南方向解析：(1)D(2)D第(1)題，兩幅圖圖幅大小相等，但圖乙所跨經(jīng)緯度大于圖甲，則圖甲的比例尺大于圖乙，表示的范圍小于圖乙。第(2)題，楠迪經(jīng)緯度大約為(18°S,178°E)，而莫爾茲比港經(jīng)緯度大約為(10°S,147°E)，則楠迪位于莫爾茲比港的東南方向。4．(2014·重慶高考)如圖示意某GIS軟件顯示的某校部分建筑分布的地圖窗口及其屬性(如用途、建筑面積、建筑高度等)的瀏覽窗口(面積單位：m2；高度單位：m)。讀圖，完成(1)～(2)題。(1)若該圖瀏覽窗口中的建筑物屬性與地圖窗口中的圖形對應(yīng)，此時瀏覽窗口中選中的對象對應(yīng)的圖形是()A．① B．②C．③ D．④(2)若在該GIS軟件中量算到學(xué)校局部用地的長為300m、寬為220m，要將此用地的平面圖用1∶1000的比例輸出，則選用紙張幅面最小的是()A．A4紙(29.7cm×21cm)B．B4紙(36.4cm×25.7cm)C．A3紙(42cm×29.7cm)D．B3紙(51.5cm×36.4cm)解析：(1)D(2)B第(1)題，據(jù)圖可以看出，瀏覽窗口中選中的內(nèi)容為噴水池，其建筑面積最小，對比可知④為噴水池，而①為食堂，②為教學(xué)樓，③為學(xué)生宿舍。第(2)題，比例尺＝圖上距離÷實地距離。由題干可知，平面圖所采用的比例尺表示圖上1cm代表實地距離10m，故該學(xué)校局部用地的長和寬在圖上的長度應(yīng)分別為30cm和22cm，對比各選項即可判斷出B選項符合要求。eq\a\vs4\al([知能全握])一、地圖上方向的判讀方法技巧一：常用定向法常用方法辨別方向的技巧一般定向法上北下南，左西右東指向標定向法一般地圖上指向標箭頭指示正北方向時針法俯視圖中，結(jié)合地球自轉(zhuǎn)方向，北半球逆時針指向東，南半球順時針指向東海陸輪廓法極地為孔雀狀大陸表示南極，極地為海洋表示北極經(jīng)緯度法經(jīng)度法①東經(jīng)度增值方向為東，減值方向為西；②西經(jīng)度增值方向為西，減值方向為東；③若兩地分屬東西經(jīng)，若經(jīng)度相加和小于180度，東經(jīng)在東，西經(jīng)在西；否則東經(jīng)在西，西經(jīng)在東緯度法①北緯度增值方向為北，減值方向為南；②南緯度增值方向為南，減值方向為北例如，下圖中要求判斷圖中媚河干流的流向。首先根據(jù)指向標判讀出圖上的各個方向，然后根據(jù)河流的實際流動確定河流的流向為西南向東北。若讀圖時忽視了指向標，很容易將河流流向錯誤地確定為自西向東。技巧二：地理現(xiàn)象定向法此類題要求根據(jù)題目所給信息判讀方向，如北半球中緯度正午太陽位于頭頂正南(日影朝北)；夏半年日出東北方向、日落西北方向；冬半年日出東南方向、日落西南方向；春秋分日太陽正東升正西落；北極圈內(nèi)極晝時，太陽高度最小時太陽在正北方向，南極圈內(nèi)極晝時，太陽高度最小時太陽在正南方向；北半球中緯度房屋朝向多為正南；北半球中高緯度植物向陽一側(cè)生長旺盛，年輪稀疏等。學(xué)生可以根據(jù)題目所給信息判讀出某一方向，然后逐次判讀其他方向。例如，如圖為我國北方某地，公路一側(cè)為利用太陽能的路燈，對于我國北方而言，路燈太陽能帆板朝向正南時接收的太陽輻射量最強，由此可以判讀出南北方向，然后根據(jù)南北方向推測東西方向即可。此圖中公路呈南北方向延伸，圖中汽車向北方行駛。二、比例尺的比較與縮放1．比例尺大小的比較(1)圖幅相同的情況下，所表示范圍越大的地圖，其比例尺越小。(2)圖幅和經(jīng)緯網(wǎng)格相同的情況下，相鄰兩條經(jīng)線、緯線度數(shù)差值越小的地圖，其比例尺越大。(3)同一個地理事物(如某個湖泊等)在圖中顯示得越小，則該圖的比例尺越小。(4)直接比較比例尺數(shù)值的大小，(分數(shù))數(shù)值大的比例尺大。2．比例尺的縮放、圖幅變化判讀比例尺變化變化后的比例尺變化后的圖幅將原來比例尺放大到n倍為原來比例尺的n倍放大的圖幅為原來的n2倍將原來比例尺放大n倍為原來比例尺的(n＋1)倍放大后的圖幅為原來的(n＋1)2倍將原來比例尺縮小到eq\f(1,n)倍為原來比例尺的eq\f(1,n)倍縮小的圖幅為原來的eq\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(\f(1,n)))2倍將原來比例尺縮小eq\f(1,n)倍為原來比例尺的eq\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(1－\f(1,n)))倍縮小的圖幅為原來的eq\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(1－\f(1,n)))2倍考點(二)等高線地形圖的判讀[學(xué)法：通知識·提能力·融會貫通]eq\a\vs4\al([貫通知識])一、等高線地形圖中的有關(guān)計算1．計算兩點的相對高度和溫差讀出任何兩點的高度(海拔)或范圍，計算出兩點的相對高度或最大可能值和最小可能值，可以進一步求出它們的溫度差(高度每增加100m氣溫下降0.6℃)。2．進行陡崖高度的計算(1)陡崖頂部的高度(海拔)H頂，其公式為：a≤H頂<a＋d(其中a為與陡崖相交的等高線的最大值，d為等高距)，如圖中陡崖D處頂部的高度(海拔)為500m≤H頂<600m。(2)陡崖底部的高度(海拔)H底，其公式為：b－d<H底≤b(其中b為與陡崖相交的等高線的最小值，d為等高距)，如圖中陡崖D處底部的高度(海拔)為200m<H底≤300m。(3)陡崖的相對高度為ΔH，其公式為：(n－1)d≤ΔH<(n＋1)d(n為陡崖處重合的等高線條數(shù)，d為等高距)，如圖中陡崖D的相對高度為200m≤ΔH<400m。3．計算坡度坡度＝相對高度/水平距離(1)比例尺和等高距相同，則看等高線的密集程度，等高線越密集，坡度越大；等高線越稀疏，坡度越小。(2)比例尺相同，等高距不同，則相同的水平范圍等高距越大，坡度越大；等高距越小，坡度越小。例如，下圖中(數(shù)值單位：m)的坡度由大到小的順序為B>D>A>C。(3)比例尺不同，等高距相同，則比例尺越大，坡度越大；比例尺越小，坡度越小。(4)比例尺和等高距都不相同，則可用tanα＝eq\f(H,L)的比值進行比較。H表示坡高(即相對高度)，與等高線地形圖中等高距有關(guān)系。L表示坡寬(坡寬＝圖上距離/比例尺)。坡度α的大小就可以用等高距與比例尺的關(guān)系進行表示。4．閉合等高線區(qū)域內(nèi)海拔的判斷如果兩條數(shù)值不同的等高線中間有閉合的等值線，則要遵循“大于大的，小于小的”判定其數(shù)值。如圖中有兩條等高線，數(shù)值a大于b，則M地的值大于a，N地的值小于b。二、根據(jù)等高線判斷區(qū)域自然地理特征1．根據(jù)等高線數(shù)值和疏密程度判斷地勢和地形判斷地勢高低主要根據(jù)等高線數(shù)值的大小來判定。數(shù)值大，地勢高，數(shù)值小，地勢低。若圖中沒有數(shù)值注記，可根據(jù)示坡線來判斷，示坡線總是指向坡度降低的方向宏觀地形判讀平原：海拔在200m以下，等高線稀疏，較為平直丘陵：海拔在500m以下，相對高度小于200m，等高線稀疏，彎折部分較和緩山地：海拔在500m以上，相對高度大于200m，等高線較密集高原：海拔高度大(1000m以上)，相對高度小，等高線在邊緣十分密集，而頂部明顯稀疏盆地：海拔沒有一定標準。四周等高線較密集，數(shù)值大；中間等高線較稀疏，數(shù)值小海岸線：0m等高線表示海平面，沿海地區(qū)一般表示海岸線大陸架：海水深度不超過200m，且等深線稀疏大陸坡：海水深度超過200m，且等深線密集海溝：海水深度大，且兩側(cè)等深線密集2．根據(jù)等高線的形狀和疏密判斷水系、水文特征判斷水系特征①山地常形成放射狀水系；②盆地常形成向心狀水系；③山脊常形成河流的分水嶺(山脊線)；④山谷常有河流發(fā)育(山谷線)；⑤等高線穿越河谷時向上游彎曲，等高線在山脊處向低處彎曲判斷水文特征①等高線密集的河谷，流速大、水能資源豐富，在陡崖處形成瀑布；②河流流量除與降水量有關(guān)外，還與流域面積(集水區(qū)域面積)有關(guān)；③河流流出山口處常形成沖積扇(洪積扇)3．判斷河流流向、流域面積及水庫儲水面積判斷流向由海拔高處流向低處。發(fā)育于河谷，河流流向與等高線凸出方向相反判斷流域面積根據(jù)山脊線作為河流的分水嶺，確定河流的流域面積判斷水庫儲水面積找到最高水位的海拔，根據(jù)此海拔等高線圍繞的范圍，估算其面積4．結(jié)合地形特征判斷氣候特征及差異判斷氣候特征氣候特征應(yīng)結(jié)合緯度位置、海陸位置、地勢高低、坡向(陽坡氣溫高，蒸發(fā)強；陰坡氣溫低，蒸發(fā)弱)等因素判斷氣候差異氣溫差異求出高度差，再用氣溫垂直遞減率0.6℃/100m計算溫度差，地勢越高氣溫越低降水差異迎風(fēng)坡降水多于背風(fēng)坡光照差異陽坡多于陰坡，同一種植被在陽坡的分布上界高于陰坡eq\a\vs4\al([典題領(lǐng)悟])(2012·全國卷)如圖示意某小區(qū)域地形。圖中等高距為100m，瀑布的落差為72m。據(jù)此完成(1)～(2)題。(1)Q地的海拔可能為()A．90m B．230mC．340m D．420m(2)橋梁附近河岸與山峰的高差最接近()A．260m B．310mC．360m D．410m[學(xué)審題析題](在“____”上填關(guān)鍵點)題號(1)(2)題干解讀圖中“Q地的海拔”應(yīng)在一個取值范圍“橋梁附近河岸”與“山峰”的高差計算知識遷移等高線數(shù)值的判讀等高線地形圖中相對高度的計算信息獲取文字信息題干中有“圖中等高距為100m”“瀑布的落差為72m”圖中信息信息1：圖中山峰高程為580m，結(jié)合等高距為100m，推知山峰外圍等高線數(shù)值為500m，進而推知其他等高線數(shù)值。信息2：圖中間為河流，地形為山谷；河流兩側(cè)等高線呈對稱分布，可推知靠近Q的等高線為400m。Q地海拔為400～500m從圖中可知，瀑布和橋梁海拔都為200～300m。結(jié)合“瀑布的落差為72m”，可推知橋梁附近河岸海拔為200～228m。再根據(jù)山峰的海拔，可計算二者的高差[答案](1)D(2)Ceq\a\vs4\al([題組沖關(guān)])題點1等高線地形圖中的有關(guān)計算1．(2018·荊州摸底)如圖是某區(qū)域等高線示意圖(單位：m)，根據(jù)圖示信息完成(1)～(2)題。(1)山頂a的海拔和陡崖的相對高度組合正確的是()A．990m、301m B．950m、201mC．850m、299m D．799m、501m(2)下列說法正確的是()A．河流先向南流，再向西南流B．兩山頂?shù)南鄬Ω叨瓤赡転?69mC．陡崖處可觀賞到瀑布景觀D．b地可見“V”型峽谷，c地可見三角洲解析：(1)A(2)B第(1)題，根據(jù)等高線數(shù)值可以看出等高距為100m，根據(jù)等高線的遞變規(guī)律，a山峰外圈的等高線數(shù)值為900，a的高度是900～1000m，C、D項錯誤。陡崖處有4條等高線重合，根據(jù)陡崖相對高度計算公式(n－1)×d≤ΔH<(n＋1)×d可計算出陡崖的相對高度是300～500m，B項錯誤，A項正確。第(2)題，水向低處流，結(jié)合圖中的指向標判斷，河流先向西南流，再向正西流，A項錯誤。結(jié)合前面分析，兩山頂?shù)南鄬Ω叨仁?0～170m，可能為169m，B項正確。陡崖處沒有河流，不能觀賞到瀑布景觀，C項錯誤。b地流經(jīng)山地，可見“V”型峽谷，c地位于山麓，可見河流沖積扇，D項錯誤。題點2根據(jù)等高線判斷自然地理特征2．(2018·天津一模)讀某地等高線地形圖和景觀示意圖，回答(1)～(2)題。(1)圖中c處地形部位的名稱是()A．山峰 B．山谷C．陡崖 D．鞍部(2)符合圖中信息的是()A．圖中最高山峰南坡比北坡陡B．兩座山峰的相對高度是200mC．a(chǎn)b段河流的流向是自東北向西南D．兩座山峰的實際距離是150m解析：(1)D(2)A第(1)題，圖中c位于兩個山峰之間的低地，應(yīng)該是鞍部。第(2)題，圖示最高山峰海拔為720m，該山峰南坡等高線較北坡密集，則南坡坡度大于北坡，故A正確；兩座山峰的相對高度是210m，故B錯誤；圖中河流ab段的流向為自西北向東南，故C錯誤；兩座山峰不在同一水平面上，則實際距離要大于圖上比例尺反映的距離，故D錯誤。3．如圖示意我國華北某地區(qū)等高線分布狀況。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)圖中a、b、c、d四處村落冬季采光較好、氣溫較高的是()A．a(chǎn) B．bC．c D．d(2)下列河段最利于泥沙沉積的是()A．①—②河段 B．②—③河段C．③—④河段 D．④—⑤河段(3)圖中陡崖()A．最大相對高度可能為120mB．底部海拔可能為11mC．易形成落差較大的瀑布D．下方地勢平坦，適合布局交通線解析：(1)A(2)A(3)B第(1)題，結(jié)合圖中等高線和指向標可判斷出，a村落位于山丘的陽(南)坡，冬季采光較好；a村落位于山脊的東側(cè)，受冬季風(fēng)的影響最小，氣溫較高。b村落位于西側(cè)山坡上，光照條件較差，受冬季風(fēng)影響大，氣溫較低。c村落位于山丘頂部，海拔較高，氣溫低。d村落位于北側(cè)山脊上，受冬季風(fēng)影響大，海拔較高，氣溫低。因此A項正確。第(2)題，①—②河段地勢低平，河道彎曲，水流最緩慢，最利于泥沙沉積。因此A項正確。第(3)題，根據(jù)圖中陡崖處有三條等高線重合，等高距為30m可知，陡崖底部海拔為0～30m，陡崖的最大相對高度小于120m；陡崖位于山脊附近，沒有河流發(fā)育，因此不易形成瀑布；陡崖處多滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，下方不宜布局交通線。因此B項正確?？键c(三)等高線地形圖在區(qū)位選擇中的應(yīng)用[學(xué)法：通知識·提能力·融會貫通]eq\a\vs4\al([貫通知識])1．選點點的類型區(qū)位要求圖示水庫壩址壩址應(yīng)建在等高線密集的河流峽谷處，因該處筑壩工程量小且落差大；庫區(qū)宜選在河谷、山谷地區(qū)，或“口袋形”的洼地或小盆地，以保證有較大的集水面積和庫容港口港口應(yīng)建在等高線稀疏、等深線密集的海灣地區(qū)，即陸域平坦、水域深闊的避風(fēng)海灣，避開含沙量大的河流，以免引起航道淤塞氣象站氣象站應(yīng)建在地勢坡度適中、地形開闊的地方療養(yǎng)院療養(yǎng)院應(yīng)建在地勢坡度較緩(等高線稀疏)、向陽坡、背山面水(河、湖、海)、氣候宜人、空氣清新的地方，且有交通線通過，交通便利宿營地宿營地應(yīng)避開河谷、河岸，以預(yù)防暴雨造成的山洪暴發(fā)；避開陡崖、陡坡，以防崩塌、落石造成傷害；應(yīng)選在地勢較高的緩坡或較平坦的鞍部宿營(如圖中q點)航空港航空港應(yīng)建在等高線稀疏的地方，即地形平坦開闊、坡度適當、易排水的地方，還要地質(zhì)條件好；注意盛行風(fēng)向并保持與城市有適當?shù)木嚯x等2.選線線的類型區(qū)位要求圖示公路、鐵路一般要求坡度平緩、盡量在等高線之間穿行，線路較短，盡量少占農(nóng)田、少建橋梁，避開陡崖、陡坡等，通往山頂?shù)墓?，往往需建盤山路等。(右圖中公路選線為EHF)引水路線首先考慮水從高處往低處流，再結(jié)合距離的遠近確定(右圖中①線更合理)輸油、輸氣管道路線盡可能短，盡量避免通過山脈、大河等，以降低施工難度和建設(shè)成本3.選面面的類型區(qū)位要求圖示農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局根據(jù)等高線地形圖反映的地形類型、地勢起伏、坡度陡緩，結(jié)合氣候和水源條件，因地制宜提出農(nóng)、林、牧、漁業(yè)合理布局的方案。平原宜發(fā)展種植業(yè)；山區(qū)宜發(fā)展林業(yè)、畜牧業(yè)工業(yè)區(qū)、居民區(qū)選址一般選在靠近水源、交通便利、等高線間距較大的地形平坦開闊處eq\a\vs4\al([典題領(lǐng)悟])讀圖，完成(1)～(3)題。(1)圖示區(qū)域內(nèi)最大高差可能為()A．50m B．55mC．60m D．65m(2)圖中①②③④附近河水流速最快的是()A．① B．②C．③ D．④(3)在圖示區(qū)域內(nèi)擬建一座小型水庫，設(shè)計壩高約13m。若僅考慮地形因素，最適宜建壩處的壩頂長度約()A．15m B．40mC．65m D．90m[學(xué)審題析題](在“____”上填關(guān)鍵點)題號(1)(2)(3)題干解讀限定詞“最大高差”關(guān)鍵詞“流速最快”計算“壩頂長度”知識遷移等高線數(shù)值的判讀等高線疏密與地形坡度的關(guān)系根據(jù)比例尺進行長度的計算信息獲取信息1：從圖中可知該等高線圖上等高距為eq\a\vs4\al(5)m。信息2：圖示區(qū)域右上角位置(支流上游)海拔最高，在80～85m之間；圖示區(qū)域右下角位置(干流最下游)海拔最低，在20～25m之間。信息3：計算兩地高差在55～65m之間比較四處的等高線疏密程度，eq\a\vs4\al(③)處等高線最密集，該處坡度最大，河水的流速最快圖中信息：①②之間為峽谷地段，上游為布袋形地形，適宜建水庫和大壩，海拔是40～45m。題干信息：大壩高度約13m，推斷該壩壩頂海拔為53～58m，所以壩頂?shù)奈恢迷谂c55m等高線相交處較合適，結(jié)合比例尺，可算出壩頂長約40m[答案](1)C(2)C(3)Beq\a\vs4\al([題組沖關(guān)])1．(2018·江西八校聯(lián)考)讀大別山東南某地區(qū)等高線地形圖，回答(1)～(2)題。(1)明初時期該地“水草豐曠，遍布茅灘”，是著名的養(yǎng)馬基地，是時馬廄最有可能位于()A．① B．②C．③ D．④(2)“遠處的地平線上，一輪太陽將要落下，西邊的晚霞揮動著絢麗的紗巾，迷糊間，山坡的茅草都鍍上了一片金黃色?！比缭撐臅诒卑肭蚨占抑?，則該同學(xué)家的住址是()A．① B．②C．③ D．④解析：(1)B(2)A第(1)題，馬廄應(yīng)該修建在地勢平坦開闊，且不易出現(xiàn)地質(zhì)、水文災(zāi)害的地方。圖示②地等高線較稀疏，且處于山前坡地，不易出現(xiàn)滑坡、泥石流、洪水等災(zāi)害。第(2)題，北半球冬日太陽日落于西南方位，該處能看到地平線上的日落景觀，說明其西南方?jīng)]有山地阻擋視線。圖示四個地點唯有①地符合條件。2．如圖為甲、乙兩地附近等高線簡圖，設(shè)計在甲、乙間修建一條公路。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)在圖中最初選定的四條線路中，既要架橋又要修隧道的是()A．① B．②C．③ D．④(2)有很多學(xué)者建議施工前對圖示河段進行治理，其合理的措施應(yīng)是()A．建蓄洪區(qū) B．加固堤防C．修建水庫 D．裁彎取直(3)河流經(jīng)治理后再修建公路，最終的合理線路方案應(yīng)為()A．① B．②C．③ D．④解析：(1)C(2)D(3)B第(1)題，線路③穿山要修隧道，越河需架橋。第(2)題，圖示河段河道彎曲，地勢低平，流速較慢，洪澇多發(fā)，裁彎取直是治理的合理措施。第(3)題，裁彎取直后，②線路短，沿線地勢平坦，橋隧工程量最小。3．(2016·江蘇高考)5月初，幾位“驢友”到我國東南部某山區(qū)旅游。如圖為該山區(qū)地形示意圖，圖中①～⑥處為露營和觀景的備選地點。讀圖回答(1)～(2)題。(1)最適宜作為露營地的是()A．① B．②C．③ D．④(2)最適宜觀日出的地點是()A．③ B．④C．⑤ D．⑥解析：(1)B(2)D第(1)題，讀圖可知，①地過于靠近河流，易受水患的影響，不適合宿營；②地地形平坦開闊，與河流的距離適中，取水方便，適合宿營；③地位于陡崖下，易受到落石等的威脅，不適合宿營；④地接近山頂，海拔高，氣溫較低，地形不平坦，且離水源地較遠，不適合宿營。故選B項。第(2)題，觀日出需要選擇海拔較高、視野開闊且不受阻擋的地方。該地位于我國東南部，5月初太陽從東北方向升起。③地海拔較低，且日出時東北方向視線受阻；④⑤兩地海拔較高，但東北方向視線受阻；⑥地海拔高，視野開闊且東北方向視線不受阻擋，適合觀日出。故選D項?？键c(四)地形剖面圖的繪制和判讀[學(xué)法：研一題·悟一法·通一類]eq\a\vs4\al([典題領(lǐng)悟])(2014·上海高考)讀某地區(qū)等高線示意圖(單位：m)和地形剖面圖(單位：m)，回答(1)～(2)題。(1)圖1中剖面線AB和MN的交點在圖2兩剖面圖上所對應(yīng)的位置分別是()A．①和③ B．②和③C．①和④ D．②和④(2)若該區(qū)位于一擬建水庫的庫區(qū)內(nèi)，當最高蓄水位達海拔150m時，圖示范圍內(nèi)將出現(xiàn)()A．一個島 B．兩個島C．三個島 D．無島[學(xué)審題析題](在“____”上填關(guān)鍵點)題號(1)(2)題干解讀剖面線AB和MN交點在剖面圖中的位置水位達海拔150m時圖示范圍是否有島嶼知識遷移地形剖面圖的判讀等高線示意圖的判讀信息獲取信息1：結(jié)合等高線示意圖及AB、MN剖面線地勢變化可知，交點位于鞍部。信息2：AB線是大致沿山谷到鞍部再到山谷的剖面線，故鞍部為最高點。信息3：MN線是大致沿山峰到鞍部再到山峰的剖面線，鞍部與山峰相比海拔較低從等高線示意圖可以看出，當該地蓄水位達海拔150m時，該地區(qū)150m以下區(qū)域全部被淹沒，無高地出露[答案](1)D(2)Deq\a\vs4\al([備考方略])1．地形剖面圖的繪制步驟第一步：確定剖面線。在等高線圖上畫出一條剖面線(可能為已知，如圖中的A－B)。第二步：建坐標?？v坐標表示高度，橫坐標表示水平距離。第三步：確立比例尺。垂直比例尺一般是原圖的5、10、15、20倍，倍數(shù)越大，起伏越明顯。第四步：描點。將剖面線與等高線的所有交點(或僅描關(guān)鍵點，如最高點、最低點)按其水平距離和高程轉(zhuǎn)繪到坐標圖中。第五步：連線。用光滑曲線將各點順次連接，注意相鄰兩點間的升降趨勢(如下圖中8、9兩點高度相同，兩者之間為河谷，地勢較低)。AB間的剖面圖如下：2．地形剖面圖的判讀技巧判讀地形剖面圖，主要抓住以下“三看”3．通視問題的判讀技巧通視問題可通過做地形剖面圖來解決。如果過已知兩點做的地形剖面圖無障礙物(如山地或山脊)阻擋，則兩地可互相通視。特別注意“凹形坡”與“凸形坡”的不同。從山頂向四周，等高線先密后疏，為“凹形坡”，可通視；等高線先疏后密，為“凸形坡”，“凸形坡”容易擋住人們的視線。(如上圖)有時僅看兩地的高差不能確定視野情況。因為兩地之間可能有山脊存在，如下圖中，A點不能看到B點。eq\a\vs4\al([題組沖關(guān)])題點1地形剖面圖的繪制與判讀1．一個旅行社在某地舉辦攀巖比賽，需要制作陡崖剖面圖海報，想宣傳“險、奇”效果，繪圖時應(yīng)采用的做法是()A．比例尺不變，適當擴大圖幅B．水平比例尺不變，適當擴大垂直比例尺C．比例尺不變，適當縮小圖幅D．垂直比例尺不變，適當擴大水平比例尺解析：選B要想宣傳“險、奇”效果，應(yīng)使海報中的陡崖坡度加大，故應(yīng)在保持水平比例尺不變的情況下，適當擴大垂直比例尺。讀某風(fēng)景區(qū)等高線圖，回答下題。2．下列說法正確的是()A．①②兩點的相對高度可能是75mB．⑤點位于④點的正東方向C．圖乙中的地形剖面圖是依據(jù)等高線圖中的L1線繪制的D．圖乙中的地形剖面圖是依據(jù)等高線圖中的L2線繪制的解析：選D剖面圖中最高點海拔超過1200m，等高線地形圖中等高距為25m，L1穿過區(qū)域最高處低于1200m、L2穿過區(qū)域最高處高于1200m，則該剖面圖是依據(jù)L2繪制的，故D正確。①②兩點相對高度大于25m、小于75m，則A錯誤；依據(jù)圖中指向標可判斷⑤點位于④點的東北方，則B錯誤。題點2地形剖面圖的應(yīng)用3．甲、乙兩地點之間有三條道路相連。某地理活動小組測繪了這三條道路的縱向剖面圖(如圖所示)。讀圖，完成(1)～(3)題。(1)甲、乙兩地點間高差大致為()A．80mB．110mC．170mD．220m(2)在對應(yīng)的地形圖上可以看出()A．道路①為直線B．道路②經(jīng)過甲、乙兩點間的最高點C．道路③最長D．道路①和②可能有部分路段重合(3)若使用大型運輸車從乙地運送重型機械設(shè)備至甲地，最適合行車的是()A．道路③ B．道路①C．道路①和② D．道路②和③解析：(1)B(2)D(3)B第(1)題，由題目文字表述可知，甲、乙兩地有三條道路相連，故三條道路的起止點應(yīng)該是甲、乙兩地。讀圖可知三條道路的起止點海拔分別為150m和260m，甲、乙兩地點間高差大致為110m。第(2)題，在對應(yīng)的地形圖上可以看出，道路①路程最長，且山區(qū)道路多為“之”字形，不可能是直線，A項錯；根據(jù)剖面線海拔，道路②沒有經(jīng)過甲、乙兩點間的最高點，B項錯；道路③最短，C項錯；道路①和②剖面線右側(cè)形態(tài)相同，可能有部分路段重合，D項對。第(3)題，使用大型運輸車運輸重型機械設(shè)備，應(yīng)盡量選擇坡度小的道路，以保證運輸安全。讀圖可知，道路①在三條道路中是起伏最小的。[鎖定命題熱點——備考超人一步][熱點關(guān)注]1．以區(qū)域等高線地形圖為背景，結(jié)合區(qū)域自然環(huán)境特征和區(qū)域綜合整治熱點問題，顯性或隱性的考查等高線地形圖的判讀、分析等高線反映出的地形特點及其對區(qū)域環(huán)境的影響是經(jīng)常出現(xiàn)的熱點命題方式。2．區(qū)域工程建設(shè)，如水庫、旅游景點的選址，公路、鐵路的選線等，是高考對等高線地形圖內(nèi)容考查的入題材料。高考常以此為背景，結(jié)合等高線地形圖，考查等高線地形圖的應(yīng)用和等高線在生產(chǎn)實踐中的運用。[熱點押題]1．為維護南海權(quán)益，我國采用吹沙填礁造島方式擴大礁盤面積，我國領(lǐng)土的最南端曾母暗沙是一處完全淹沒在水下的珊瑚礁體。讀曾母暗沙地形圖，完成(1)～(3)題。(1)曾母暗沙的海底地形類型是()A．大陸架 B．海溝C．海盆 D．大陸坡(2)曾母暗沙的南北長度約為()A．230m B．2300mC．230km D．2300km(3)下列是沿曾母暗沙地形圖中E—F線所畫的四幅剖面圖，正確的是()解析：(1)A(2