交通運(yùn)輸概論-道路篇第三章講解

任課教師：XXX

交通運(yùn)輸基礎(chǔ)第一節(jié)、道路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)道路的保養(yǎng)和維護(hù)保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車(chē)開(kāi)始的全過(guò)程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通一、路面常見(jiàn)病害（?）路面破壞類(lèi)型包括結(jié)構(gòu)性破壞和功能性破壞結(jié)構(gòu)性破壞指路面的整體性出現(xiàn)破壞，影響結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。功能性破壞是指路面不平整或太光滑等破壞，影響使用舒適性和安全性要求。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5120-2018），公路技術(shù)狀況應(yīng)分為優(yōu)、良、中、次、差五個(gè)等級(jí)。其評(píng)定指標(biāo)為公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI，其中MQI≥90為優(yōu)，80≤MQI＜90為良，70≤MQI＜80為中，60≤MQI＜70為次，MQI＜60為差。第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通一、路面常見(jiàn)病害（?）啃邊龜裂車(chē)轍泛油波浪松散剝落沉陷擁包第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通二、路基養(yǎng)護(hù)：主要內(nèi)容路肩排水設(shè)施邊坡?lián)跬翂?.維修、加固路肩及邊坡;疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)2.維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物及透水路堤3.清除塌方、積雪,處理塌陷，預(yù)防水毀4.觀察、預(yù)防、處理滑、翻漿、泥石流、崩塌、塌方及其他路基病害,及時(shí)檢查各種路基的險(xiǎn)情5.有計(jì)劃地局部加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，以逐步提高其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通二、路基養(yǎng)護(hù)：基本要求（??）路基各部分保持完整,各部尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求,不損壞變形,經(jīng)常處于完好狀態(tài)。路肩無(wú)車(chē)轍、坑洼、隆起、沉陷、缺口,橫坡適度,邊緣順適,表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔,與路面接茬平順。邊坡穩(wěn)定、堅(jiān)固、平順,無(wú)沖溝、松散,坡度符合規(guī)定。擋土墻保持完好無(wú)損壞,泄水孔無(wú)堵塞邊溝、排水溝、截水溝等排水設(shè)施無(wú)淤塞、無(wú)高草,縱坡符合規(guī)定,排水通暢,進(jìn)出口維護(hù)完好,保證路基、路面及邊溝內(nèi)不積水。第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通第二節(jié)、公路運(yùn)輸組織及管理一、道路客運(yùn)管理（??）道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)，是指用客車(chē)運(yùn)送旅客、為社會(huì)公眾提供服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路客運(yùn)活動(dòng)，包括班車(chē)(加班車(chē))客運(yùn)、包車(chē)客運(yùn)、旅游客運(yùn)。它包括營(yíng)業(yè)性和非營(yíng)業(yè)性?xún)煞N。第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通一、道路客運(yùn)管理（??）道路客運(yùn)管理是指國(guó)家各級(jí)交通主管部門(mén)對(duì)道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的行政管理，主要任務(wù)包括道路客運(yùn)市場(chǎng)需求管理和市場(chǎng)秩序管理兩個(gè)方面。經(jīng)營(yíng)許可管理客運(yùn)車(chē)輛管理客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)管理監(jiān)督檢查管理第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通經(jīng)營(yíng)許可管理道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)條件：客車(chē)、駕駛員、安全生產(chǎn)管理制度、線路和站點(diǎn)方案道路客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)條件：2個(gè)驗(yàn)收合格、專(zhuān)業(yè)人員和管理人員、設(shè)施、設(shè)備、管理制度第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通客運(yùn)車(chē)輛管理車(chē)輛技術(shù)狀況良好，維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和程序應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》(GB/T18344—2016)等有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行定期進(jìn)行客運(yùn)車(chē)輛檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)如實(shí)出具車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告，并建立車(chē)輛檢測(cè)檔案縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)每年審驗(yàn)一次第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通客運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件不得擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運(yùn)輸無(wú)正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客對(duì)旅客有不正當(dāng)行為嚴(yán)禁超載第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)管理不得轉(zhuǎn)讓、出租客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證件依法自愿簽訂服務(wù)合同依法加強(qiáng)安全管理禁止無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)公布進(jìn)站客車(chē)的班車(chē)類(lèi)別、客車(chē)類(lèi)型等級(jí)、運(yùn)輸線路、起訖停靠站點(diǎn)、班次、發(fā)車(chē)時(shí)間、票價(jià)等信息第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通監(jiān)督檢查管理道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)重點(diǎn)在客運(yùn)站、旅客集散地對(duì)道路客運(yùn)、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督檢查可以在公路路口實(shí)施監(jiān)督檢查，但不得隨意攔截正常行駛的道路運(yùn)輸車(chē)輛，不得雙向攔截車(chē)輛進(jìn)行檢查應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并向當(dāng)事人出示交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證件可以向被檢查單位和個(gè)人了解情況，查閱和復(fù)制有關(guān)材料。但應(yīng)當(dāng)保守被調(diào)查單位和個(gè)人的商業(yè)秘密發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車(chē)輛有超載行為的，應(yīng)當(dāng)立即予以制止，并采取相應(yīng)措施安排旅客改乘第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通二、道路貨運(yùn)管理（??）道路貨運(yùn)類(lèi)別普通貨物運(yùn)輸專(zhuān)用運(yùn)輸大型物件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)诙缆菲踝R(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通道路禁運(yùn)、限運(yùn)與憑證運(yùn)輸禁限憑證國(guó)家法令禁止流通或寄運(yùn)的物品限定的數(shù)量和區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸?shù)奈锲分付ㄖ鞴軝C(jī)關(guān)批準(zhǔn)并出具證明方可運(yùn)輸?shù)呢浳锏诙缆菲踝R(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通第三節(jié)

城市道路交通組織與管理一、城市交通方式私人交通公共交通私人交通一般是指只為個(gè)人、自家或本單位(企業(yè)學(xué)校、機(jī)關(guān)和團(tuán)體)服務(wù)的交通行為。私人交通不面向社會(huì)提供服務(wù),不以營(yíng)利為目的，是非營(yíng)利性的交通方式。私人交通的特點(diǎn)是出行頻率少、運(yùn)行無(wú)規(guī)律、車(chē)輛使用率低，但是平時(shí)占用停車(chē)場(chǎng)地多。公共交通是指城市中為方便人們出行、供大眾乘用、經(jīng)濟(jì)方便的公共交通設(shè)施資源的總稱(chēng)。公共交通出行頻率高、運(yùn)行有規(guī)律、車(chē)輛使用率高行駛時(shí)載客量多、人均占用道路面積少、平時(shí)占用停車(chē)面積少。第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通二、城市交通工具私人交通公共交通第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通三、交通管理措施點(diǎn)控制、線控制、面控制、匝道控制等交通控制系統(tǒng)禁行、限速、單向通行、變向交通等交通組織管理措施第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通三、交通管理措施渠化、封閉路口等交通工程設(shè)計(jì)內(nèi)容優(yōu)先對(duì)策、錯(cuò)峰上班、輪流上班、彈性工作時(shí)間

等交通需求管理措施及巡視執(zhí)法第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通四、交通組織方法原則換位思維原則第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通四、交通組織方法原則以人為本原則第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通四、交通組織方法原則通行能力資源配置原則第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通四、交通組織方法原則路權(quán)分配原則第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通四、交通組織方法原則動(dòng)靜態(tài)交通組織相結(jié)合原則：在路網(wǎng)靜態(tài)通行能力資源配置的基礎(chǔ)上，根據(jù)路網(wǎng)各節(jié)

點(diǎn)流量負(fù)荷，進(jìn)行流量流向的動(dòng)態(tài)調(diào)整。漸變?cè)瓌t：交通組織調(diào)整應(yīng)按作用力度大小循序漸進(jìn)，依據(jù)交通狀況采取相應(yīng)的調(diào)整方式。第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通第四節(jié)

道路安全管理一、道路交通安全管理交通安全是指在交通活動(dòng)過(guò)程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。

交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過(guò)了可接受的水

平，即為不安全?！?E”科學(xué)法規(guī)交通工程教育環(huán)保能源第二篇道路篇初識(shí)道路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備道路運(yùn)輸組織與安全城市軌道交通二、道路交通安全改善流程(1)交通安全評(píng)價(jià)(事故多發(fā)點(diǎn)辨識(shí))。對(duì)整個(gè)路網(wǎng)進(jìn)行事故多發(fā)點(diǎn)篩選，在交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)按降低事故率的可能性大小對(duì)路段(或交叉口、區(qū)域)進(jìn)行排序，從而確定交通安全改善的實(shí)施時(shí)象(2)交通安全分析。通過(guò)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)狀況、對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)或交通安全改善實(shí)施對(duì)象進(jìn)行深入分析，揭示事故致因，為制定交通安全改善措施奠定基礎(chǔ)。(3)制定交通安全改善措施。以交通安全分析結(jié)果為依據(jù)，針對(duì)交通安全改善實(shí)施對(duì)象的主要事故致因，提出一項(xiàng)或多項(xiàng)交通安全改