JT-T-326-1997港口帶式輸送機能源利用檢測規(guī)程

港口帶式輸送機能源利用檢測規(guī)程1997-05-15發(fā)布中華人民共和國交通部發(fā)布1中華人民共和國交通行業(yè)標準港口帶式輸送機能源利用檢測規(guī)程GB3484-93企業(yè)能量平衡通則GB3485-83評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則GB6422—86企業(yè)能耗計量與測試導(dǎo)則GB8222-87企業(yè)設(shè)備電能平衡通則GB8916-88三相異步電動機負載率現(xiàn)場測試方法指體系為完成物料輸送全過程所必須消耗的能量。即體系輸送一定質(zhì)是衡量體系能源利用的技術(shù)水平和經(jīng)濟性的一項綜合性指標。在數(shù)4.1測試前要備全被測體系的有關(guān)數(shù)據(jù)及技術(shù)資料，如該輸送機水平投影長度L(m),物料提升(下降)位差H(m),托輥摩擦系數(shù)f及必要的生產(chǎn)工藝流程圖等。4.2各種測量儀表和在線配置的計量器具其精度應(yīng)符合GB8916-883.1規(guī)定的要求，且在檢定后的2或或4.3應(yīng)在常用的生產(chǎn)輸運工況下(不包括啟動過程)測試，其載送物料流量不少于該機設(shè)計通過能力的或或4.4每一次檢測時間應(yīng)不少于完成其額定小時流量5%輸運量的時間。4.5檢測取值為不少于三次實測值的算術(shù)平均值。5檢測計算方法5.1能源利用率5.2供給能量的測算采用數(shù)字式測量儀表直接測取或按以下任一公式測算Qcc=3.6(n/k)×K?×Kv K?——電流互感器標稱倍比；Kv——電壓互感器標稱倍比；cosφ——功率因數(shù)；5.3有效能量的測算g——重力加速度，取9.8m/s2;H——物料被提升位差(提升為正，下降為零),m;f——托輥摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)f又可由其設(shè)計值確定，如缺少設(shè)計資料，f可取值0.02～0.04。5.4輸送機帶速的確定用記印法或其它方法測算輸送機帶速V。6檢測數(shù)據(jù)整理檢測數(shù)據(jù)整理應(yīng)按GB6422-86中4.6.3的規(guī)定執(zhí)行。7作業(yè)線系統(tǒng)能源利用率計算 (6)38.1單臺輸送機能源利用率不低于25%。8.2輸送機作業(yè)線系統(tǒng)能源利用率不低于23%。內(nèi)容見附錄A(標準的附錄)],并按第8章的規(guī)定對被檢測體系作出合格或不合格的評價。4檢測單位(章):5一、概述：6設(shè)備名稱及安裝地點設(shè)備規(guī)格型號123輸送貨物質(zhì)量(t)輸送機水平投影長度(m)物料提升位差(m)輸送機帶速(m/s)電能表常數(shù)(r/kW·h)K?電流互感器標稱倍比電能表轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)數(shù)電能表初始測試讀數(shù)(kW·h)電能表