道路改道安全專項(xiàng)方案

目錄1.工程概況 .工程概況立交橋跨徑組成為20+2×25+20m，全橋一聯(lián)。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁；下部采用柱式臺(tái)、柱式橋墩；墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為，終點(diǎn)樁號(hào)為，橋梁中心樁號(hào)為，橋梁全長(zhǎng)為96m；橋面總寬度：24.5米，橋面組成：0.5m（防撞護(hù)欄）+凈11m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+2×0.25m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）+凈11m（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）；設(shè)計(jì)計(jì)算行車速度：40公里/小時(shí)。該橋上跨主線，交叉點(diǎn)樁號(hào)為：K0+318.55（立交橋）=K3+485.61（主線），路線交角為131°。立交橋位于S120上，因與主線交叉，故將S120抬升跨越主線。為了保證主線的施工，與保障當(dāng)?shù)亟煌〞惩?，不因工程施工給當(dāng)?shù)鼐用竦纳顜聿槐?，決定將S120進(jìn)行臨時(shí)改線。原S120原設(shè)計(jì)為三級(jí)公路，寬10米，為雙向兩車道，路肩外2米處為邊溝。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)車流量折合成小客車平均為85輛/小時(shí)，而低的時(shí)候只有20輛每小時(shí)。其中8點(diǎn)到9點(diǎn)，下午5點(diǎn)到6點(diǎn)車流量最大，折合成小客車的平均交通量為110輛/小時(shí)。為節(jié)約成本，保證道路通行和施工安全，經(jīng)研究討論決定把過渡公路改為四級(jí)公路，靠近施工工地處限速10km/h。2.交通疏導(dǎo)線路選定比選方案一：線路偏向大里程方向：1.缺點(diǎn)：（1）.此段路基地勢(shì)低⑷當(dāng)改移道路完工后，在距路基坡腳處修筑排水溝（深*底寬=0.8*0.6），防止地表水對(duì)基底的侵蝕、破壞。3.2.公路過渡方案示意圖及工程量計(jì)算(1)公路過渡方案縱斷面示意圖(圖3)(2)過渡公路橫斷面示意圖（圖4）(3)工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量1泥結(jié)碎石m39452山皮石m317503土m383204拋填片石m3805排水溝挖土m31456占用農(nóng)田m220003.3.施工計(jì)劃及工藝（1）工期目標(biāo)①改移道路工程：2012年9月16日～2012年10月16日；②俞家鋪分離工程：2012年10月18日～2013年12月20日（2）改移道路施工工藝及方法①改移道路施工工藝流程圖（圖5）：②施工方法1）基底處理：因改移道路所占用地多為稻田地，因此在道路施工前要對(duì)地基承載力較差的地方拋填片石處理，拋填厚度為0.5m,拋填完成后，用22T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓使其密實(shí)；2）分層填筑：路基填筑采用縱向分層填筑壓實(shí)的方法施工，土方虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制，但每層填土厚度控制在25cm，每層填土沿路基橫向每側(cè)超填30cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線施工。自卸車卸土，根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。每填筑一層，將邊樁返到施工高度。3）攤鋪整平：每層填土先用推土機(jī)初次平整再用平地機(jī)整平，力求平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜的2%的橫向排水坡，以利于路基面排水4）灑水晾曬：為保證路基的壓實(shí)密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求，壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)填土料的含水率應(yīng)等于或接近最佳含水率。當(dāng)含水率不足時(shí)及時(shí)灑水，提高含水率；當(dāng)含水率超過規(guī)定時(shí)采用攤平晾曬方法，降低含水率，鋪填厚度可適當(dāng)減薄。5）碾壓夯實(shí)：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度采用2-5km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊30-40cm。重型振動(dòng)壓路機(jī)沿中線縱向碾壓，每層壓實(shí)厚度不超過20cm，路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓。做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓、無偏壓、無死角、碾壓均勻。6）表層平整：當(dāng)土方填筑完成后，在其上面填筑0.5m厚的山皮石，碾壓夯實(shí)。待山皮石施工完成后，填筑0.3m厚的泥結(jié)碎石，并在路基表層做2%的路拱排水。7）當(dāng)改移道路完工后，在路基左側(cè)坡腳1.5m處修筑排水溝（深*底寬=0.8*0.6），防止地表水對(duì)基底的侵蝕、破壞。4.安全保障措施4.1安全警示措施嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》施工安全設(shè)施設(shè)置的要求，在施工路段兩端設(shè)置明顯的施工安全標(biāo)志、警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。各類標(biāo)志應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（GB5768—1999）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。①在遠(yuǎn)離改移道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)200m處各設(shè)置一個(gè)“前方變道施工，請(qǐng)減速慢行”和“限速10KM”標(biāo)牌，以警示車輛減速。②在遠(yuǎn)離改移道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)100m處各設(shè)置一個(gè)“前方變道施工，請(qǐng)減速慢行”和“限速20KM”標(biāo)牌，以警示車輛減速。③在遠(yuǎn)離改移道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)50m處各設(shè)置一個(gè)“前方變道施工，請(qǐng)減速慢行”和“轉(zhuǎn)向指示”標(biāo)牌，以警示車輛減速轉(zhuǎn)向引導(dǎo)。④在離改移道路的起點(diǎn)、終點(diǎn)10m處各設(shè)置一個(gè)“轉(zhuǎn)向指示”標(biāo)牌，指示車輛變道行駛。⑤夜間停止施工時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置減速提示燈，防止車輛駛?cè)胧┕?chǎng)地，引發(fā)事故。如需要必須在夜間施工時(shí)，確保安全設(shè)施的正常使用，保證充足的照明設(shè)施，利用頻閃燈增強(qiáng)提示。⑥在離改移道路的起點(diǎn)300米處設(shè)置工程施工改道告知牌，詳細(xì)告知本工程概況，道路改道注意事項(xiàng)，道路改道起止時(shí)間。4.2安全技術(shù)措施⑴過渡公路靠近施工側(cè)（方向）用彩鋼瓦進(jìn)行封閉維護(hù)，并在上面張貼反光貼，以形成安全的交通通道，確保車道通行及施工安全。⑵過渡公路兩側(cè)每隔10米設(shè)置一個(gè)水泥防護(hù)墩，在曲線段適當(dāng)加密，防護(hù)墩上張貼反光貼及線路指引標(biāo)志確保車道通行安全。⑶對(duì)負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)的工作人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，采用標(biāo)準(zhǔn)指令，統(tǒng)一指揮，白天執(zhí)小紅旗，夜間持熒光棒并穿反光背心。離過渡公路50米處建立現(xiàn)場(chǎng)安全辦公室配備安全應(yīng)急物資。4.3道路交通安全管理及措施交通疏導(dǎo)工作，是本工程施工管理過程中必須高度重視和落實(shí)解決的一個(gè)方面。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期間，根據(jù)本工程特點(diǎn)計(jì)劃成立專門交通疏解小組（設(shè)組長(zhǎng)一名，成員5名），制訂科學(xué)合理的交通疏解方案和應(yīng)急措施，建立交通疏解管理制度，實(shí)行專人負(fù)責(zé)制和獎(jiǎng)罰制度，明確工作重點(diǎn)和每日的工作要點(diǎn)，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)交通疏解工作。發(fā)現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)報(bào)警，絕對(duì)服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時(shí)應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。⑴行車安全管理措施1、設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對(duì)前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時(shí)必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。2、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時(shí)，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個(gè)車道上，以增加行車路面的寬度。3、施工中遇到交通事故，現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員即時(shí)按規(guī)定報(bào)告，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ?，現(xiàn)場(chǎng)人員能推動(dòng)的應(yīng)及時(shí)組織人員把車輛推到兩側(cè)停車區(qū)域內(nèi)。發(fā)生特大交通事故及有必要停止施工的緊急情況時(shí)，即時(shí)請(qǐng)示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后方恢復(fù)施工。4、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時(shí)，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級(jí)警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時(shí)須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。5、交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目總工程師的進(jìn)度安排布置交通組織方案，副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理，維修。處理不了的問題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目部，并與交警部門溝通。6、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動(dòng)，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。（2）交通安全人員交通安全防護(hù)措施1、所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)。2、為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。3、現(xiàn)場(chǎng)交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時(shí)，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員面向車流，對(duì)不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時(shí)必須面向車輛，嚴(yán)禁背對(duì)車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。（3）施工人員交通安全防護(hù)措施1、加強(qiáng)對(duì)施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，另配備專職生產(chǎn)安全員。2、施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員隨便橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場(chǎng)。3、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。（4）保證施工安全暢通的措施1、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；2、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮，形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；3、在施工路段方圓100m處開始設(shè)置警示標(biāo)志提醒司機(jī)前方施工，小心駕駛；4、在施工路段擺放足夠的反光交通錐、車輛夜間反光標(biāo)牌、警示燈；5.施工應(yīng)急方案5.1目的：積極應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的工程施工交通事故，迅速、有效地組織和實(shí)施救援，防止事故蔓延、擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和工作秩序，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院有關(guān)部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案框架指南》等法律、法規(guī)和政策的要求，結(jié)合實(shí)際施工制定工程施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案。5.2工作原則：⑴“屬地管理，條塊結(jié)合”的原則。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)交通事故的處理，由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)相關(guān)部門，保證對(duì)施工安全生產(chǎn)事故的有效控制和快速處置。

⑵“平戰(zhàn)結(jié)合，以平備戰(zhàn)”的原則。將事前預(yù)防與事后應(yīng)急有機(jī)結(jié)合，按照戰(zhàn)時(shí)的要求，把應(yīng)急管理的各項(xiàng)工作落實(shí)在日常管理之中，提高危機(jī)防范水平。

⑶“系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，資源整合”的原則。發(fā)生施工現(xiàn)場(chǎng)交通事故時(shí)，充分利用和發(fā)揮現(xiàn)有資源作用，對(duì)已有的人員、設(shè)備、物資、工作方式進(jìn)行資源整合，保證實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

⑷“快速反應(yīng)，科學(xué)應(yīng)對(duì)”的原則。建立處置施工現(xiàn)場(chǎng)交通事故的快速反應(yīng)機(jī)制，保證人力、物力、財(cái)力的儲(chǔ)備，一旦出現(xiàn)危機(jī)，確保發(fā)現(xiàn)、報(bào)告、指揮、處置等環(huán)節(jié)的緊密銜接，及時(shí)應(yīng)對(duì)。5.3組織機(jī)構(gòu)：⑴.建立以分部經(jīng)理為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)改道期間的交通安全工作。成立專門的安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員安排如下：安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：電話：安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：電話：電話：安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員：電話：電話：電話：⑵各組織機(jī)構(gòu)及主要領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)為：①領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：組織制定應(yīng)急救援方案，組織應(yīng)急救援工作；根據(jù)情況的變化，及時(shí)對(duì)應(yīng)急方案進(jìn)行調(diào)整；檢查督促做好事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；做好穩(wěn)定社會(huì)秩序和傷亡人員的善后和安撫工作。組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；在轄區(qū)內(nèi)緊急調(diào)用搶險(xiǎn)物資、設(shè)備、人員和占用場(chǎng)地；根據(jù)事故情況，組織人員和物資疏散工作；匯報(bào)和通報(bào)事故有關(guān)情況，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

②領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。

③應(yīng)急小組成員：負(fù)責(zé)道路日常安全工作；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)和事故處置工作；根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指示下達(dá)救援指令、協(xié)調(diào)救援工作、調(diào)度救援力量（含人員、物資、設(shè)備等）；平時(shí)檢查督促存在危險(xiǎn)源的單位，制定應(yīng)急救援預(yù)案并評(píng)價(jià)其有效性；檢查配備的應(yīng)急救援設(shè)備、器材是否符合相關(guān)規(guī)定；負(fù)責(zé)收集、整理、微機(jī)錄入各種危險(xiǎn)源的主要特性和主要處置方法。5.4.應(yīng)急預(yù)案工作流程⑴.根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織對(duì)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見下：圖6、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖⑵.施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速上報(bào)。①值班電話：實(shí)行晝夜值班制，項(xiàng)目部值班時(shí)間和人員如下：7：30～20：30電話：20：30～7：30電話：②緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。③值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。④遇到緊