2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-高鐵筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-高鐵筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.定位器電氣連接線采用TJR35型電連接線，電連接線不得有散股、斷股。長度約為450mm。2.鐵道部對(duì)動(dòng)車組列車故障處理的信息傳遞、故障處理指揮等事項(xiàng)是如何規(guī)定的？3.V形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票右上角應(yīng)加蓋“上行”（）、“下行”（）印記。4.CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的主要特點(diǎn)是（）。A、輕量化設(shè)計(jì)、焊接構(gòu)架B、二系空氣彈簧、盤型制動(dòng)C、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位、單拉桿牽引D、電機(jī)采用架懸方式5.聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用實(shí)際運(yùn)營列車或檢測列車，對(duì)客運(yùn)專線各個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)、性能、功能和系統(tǒng)間匹配進(jìn)行的綜合測試、驗(yàn)證、調(diào)整、優(yōu)化，使客運(yùn)專線整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6.安裝CTMH-95承力索吊弦線夾時(shí)，必須在線夾和螺栓之間裝上塞釘，塞釘與載流圈在同一側(cè)。7.在CRH1A型動(dòng)車組ST03軟件中“IC_PB_R-Open=0”指的是（）。A、打開主風(fēng)管塞門B、關(guān)閉主風(fēng)管塞門C、打開停放制動(dòng)塞門D、關(guān)閉停放制動(dòng)塞8.各隔離開關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須（）。鑰匙不得（）并有（）注明開關(guān)號(hào)碼，存放于固定地點(diǎn)由（）保管。9.供電段班組建設(shè)工作檢查考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的總分是（）？A、100B、200C、300D、40010.大型鋼軌打磨列車適用于鋼軌波浪形磨耗、魚鱗裂紋等的打磨。11.高速鐵路接觸網(wǎng)步行巡視周期為（）個(gè)月。A、2B、3C、4D、612.下列（）情況下CRH1型動(dòng)車組的緊急制動(dòng)安全回路將會(huì)斷開。A、DSD司機(jī)安全裝置動(dòng)作時(shí)B、ATP/LKJ列控系統(tǒng)觸發(fā)保護(hù)動(dòng)作時(shí)C、動(dòng)車組分離或解編時(shí)D、無蓄電池電壓時(shí)13.《中華人民共和國鐵路法》（1990年主席令第32號(hào)）規(guī)定，規(guī)定鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（）。新建國家鐵路必須采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。A、1345毫米B、1435毫米C、1535毫米D、1000毫米14.《中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司旅客遺失物品管理辦法》（上鐵客〔2017〕456號(hào)）規(guī)定：站段對(duì)遺失物品進(jìn)行處理后，應(yīng)報(bào)集團(tuán)公司客運(yùn)處備案。15.《上海鐵路局旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法》（上鐵客〔2017〕350號(hào)）規(guī)定：屬于爆炸物品類物品的有（）。A、炸藥B、鞭炮C、照明彈D、固體酒精16.SFC型扣件有（）等組成。A、彈條B、絕緣軌距擋塊C、橡膠墊板D、預(yù)埋鐵座17.《鐵路常旅客服務(wù)辦法》（鐵總客〔2017〕306號(hào)）規(guī)定：升級(jí)后的相應(yīng)等級(jí)會(huì)員資格在評(píng)定（）生效,有效期為連續(xù)12個(gè)月。A、次日B、當(dāng)日C、3日內(nèi)D、5日內(nèi)18.《上海鐵路局火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》（上鐵公發(fā)〔2009〕412號(hào)）規(guī)定：鐵路電話“117”人工臺(tái)為應(yīng)急通信電話，實(shí)施“立接制”服務(wù)。19.空調(diào)機(jī)組設(shè)立干燥過濾器的目的是吸收系統(tǒng)內(nèi)的水分，過濾系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)20.說出門控制單元面板上指示燈的意義。21.中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)《中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司旅客投訴處理實(shí)施細(xì)則》的通知（上鐵客〔2018〕179號(hào)）中規(guī)定：對(duì)較為突出、典型的投訴問題，由總公司客運(yùn)處直接組織調(diào)查。22.CRH1A型動(dòng)車組IDU的系統(tǒng)--前端界面上，車鉤狀態(tài)指示信息顯示區(qū)域顯示紅色邊框，表示（）。A、導(dǎo)流罩關(guān)閉B、車鉤伸出并鎖定C、車鉤出現(xiàn)故障D、狀態(tài)不明23.尖軌相對(duì)于基本軌降低值偏差超過1mm且影響行車平穩(wěn)性時(shí)，可通過更換不同厚度基本軌軌下橡膠墊板或（），調(diào)整尖軌相對(duì)于基本軌降低值。24.300型扣件適用于高速鐵路無砟軌道有擋肩軌枕/（）A、三型B、軌道板C、二型D、無擋肩軌枕25.側(cè)面磨耗在鋼軌踏面（按標(biāo)準(zhǔn)斷面）下（）mm處測量。26.CRH2A動(dòng)車組CIR操作顯示終端下方的【準(zhǔn)備未完】亮起時(shí)，無法升弓。27.緊急制動(dòng)發(fā)生條件？28.機(jī)房溫濕度、潔凈度應(yīng)符合通信設(shè)備安裝設(shè)計(jì)的環(huán)境要求。一般情況下，通信機(jī)房的環(huán)境溫度為15℃～35℃；相對(duì)濕度為10%～90%。29.線路上彈條扣壓力范圍為120-180N·ｍ。30.《上海鐵路局客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)察辦法》上鐵客〔2017〕52號(hào)）中規(guī)定：集團(tuán)公司對(duì)聘任的客運(yùn)監(jiān)察發(fā)放客運(yùn)監(jiān)察聘任證書、客運(yùn)監(jiān)察名章和（）。31.CRH1A型動(dòng)車組IDU的系統(tǒng)--外門界面上，車門狀態(tài)指示信息顯示區(qū)域顯示全藍(lán)色，表示（）。A、車門已開或被釋放B、車門已開或被釋放，并有故障C、車門已開或被釋放，并切斷D、車門關(guān)閉并被切斷32.CRH380A系列動(dòng)車組抗側(cè)滾扭桿尺寸標(biāo)準(zhǔn)為408.5±0.5mm。33.行車防護(hù)人員要求有哪些？34.請(qǐng)闡述CRH2輔助電源裝置傳輸不良（204）的故障處理措施。35.兩列動(dòng)車組摘解后，第1編組前部的車頭罩在兩編組的車鉤脫離（）秒后自動(dòng)關(guān)閉。36.動(dòng)車組應(yīng)急處置應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、單線聯(lián)系”的原則。37.絕緣錨段關(guān)節(jié)兩錨段承力索、接觸線相互間的空氣絕緣間隙應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。兩懸掛間的空氣絕緣間隙一般為500mm。38.高速鐵路普遍采用單邊供電。（）39.輔助電源裝置APU按置在哪幾號(hào)車。（）A、1、8號(hào)車B、1、7號(hào)車C、2、8號(hào)車40.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，外交人員免費(fèi)攜帶品的最大重量為（）。A、20kgB、25kgC、30kgD、35kg41.作業(yè)車平臺(tái)應(yīng)設(shè)置隨車等位線，在完成作業(yè)平臺(tái)和工作對(duì)象設(shè)備等位措施后，方可觸及和進(jìn)行作業(yè)。42.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，電梯、天橋、樓梯懸空側(cè)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)裝置，高度不低于（）。43.CTCS根據(jù)系統(tǒng)配置按功能劃分為（）個(gè)等級(jí)。A、3B、4C、5D、644.有砟軌道道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)輥輪缺少或失效每個(gè)扣（）分。A、38B、39C、40D、4145.簡述高鐵駐所聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)。46.對(duì)搶修用的料具，工區(qū)工長（）檢查一次。A、每季度B、每月C、每旬D、每天47.CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。A、36個(gè)B、24個(gè)C、12個(gè)D、6個(gè)48.自動(dòng)車鉤的自動(dòng)控制要求的總風(fēng)壓條件是（）。49.CRH380BL動(dòng)車組如果一個(gè)充電機(jī)故障不能工作，兩組蓄電池可以同時(shí)利用另一個(gè)充電機(jī)進(jìn)行充電50.旅客信息系統(tǒng)是一個(gè)能夠給旅客提供語音、文字信息或音頻、視頻服務(wù)的系統(tǒng)。51.高鐵正線設(shè)計(jì)速度300KM／H時(shí)，最小豎曲線半徑為（）米。A、10000B、15000C、20000D、2500052.若使三極管工作在（），須將發(fā)射機(jī)加上適當(dāng)?shù)恼螂妷?，同時(shí)使集電極承受反向電壓。A、無觸點(diǎn)開關(guān)狀態(tài)B、飽和狀態(tài)C、放大狀態(tài)D、截止?fàn)顟B(tài)53.每節(jié)車廂均裝有一個(gè)風(fēng)擋門，以便將通過臺(tái)與風(fēng)擋段隔開，門扇是由可以阻燃材料制成的，風(fēng)擋有一個(gè)門扇。54.《上海鐵路局關(guān)于公布〈上海鐵路局中鐵銀通卡使用管理辦法〉的通知》(上鐵客[2017]229號(hào))規(guī)定，旅客在窗口購票、檢票、驗(yàn)票時(shí)，使用（）可以不再出示其他有效證件。A、身份證復(fù)印件B、中鐵銀通卡C、機(jī)動(dòng)車駕駛證原件D、殘疾軍人證55.電熱器有電情況下不加熱，說明主要原因及處理方法？56.緩沖調(diào)距塊可以用于調(diào)整墊板位置，緩沖調(diào)距塊有（）幾種類型。A、4/11B、5/10C、6/9D、7/857.CRH380B動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱軸承為（）A、FAG02版軸承B、FAG09版軸承C、FAG06版軸承D、FAG08版軸承58.卡鉗制動(dòng)裝置主要由主體、支持架、液壓缸、閘瓦、閘瓦間隙調(diào)整裝置和支持栓銷組成。59.CRH380B制動(dòng)夾鉗及制動(dòng)盤檢查標(biāo)準(zhǔn)？60.《鐵路常旅客服務(wù)辦法》（鐵總客〔2017〕306號(hào)）規(guī)定：年滿（）的自然人可通過www.12306.cF網(wǎng)站（含“鐵路12306”手機(jī)APP，以下簡稱網(wǎng)站）、車站會(huì)員服務(wù)窗口申請(qǐng)成為會(huì)員。A、12周歲B、15周歲C、15周歲D、18周歲61.線橋設(shè)備間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是檢驗(yàn)軌道幾何尺寸是否滿足列車運(yùn)行的穩(wěn)定性（安全性）和平穩(wěn)性要求。62.在AT供電方式中，不可缺少的附加導(dǎo)線有“（）”。其中，“（）”線與軌道信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)，且在變電所附近和“（）”地點(diǎn)其截面積應(yīng)加大。63.在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹（）和（）的原則。64.下列哪種故障發(fā)生時(shí)，有可能需要關(guān)閉故障車輛配電盤下紅色緊急閥（）A、制動(dòng)控制裝置傳輸不良故障B、制動(dòng)控制裝置故障C、制動(dòng)控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線1故障D、制動(dòng)不緩解故障65.按照架橋機(jī)構(gòu)造形式，架橋機(jī)可以分為（）架橋機(jī)、（）兩類。66.CRH380B型動(dòng)車組高壓單元不包括以下設(shè)備（）.A、主斷路器B、充電機(jī)C、測量裝臵D、隔離開關(guān)67.CRH1A型動(dòng)車組在進(jìn)行制動(dòng)測試前，必須（）。A、緩解停放制動(dòng)B、緩解所有制動(dòng)C、施加緊急制動(dòng)D、施加停放制動(dòng)68.《中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司旅客遺失物品管理辦法》(上鐵客〔2017〕456號(hào))規(guī)定：站段對(duì)無人領(lǐng)取遺失物品的處理可采取內(nèi)部集中公開處理、（）和報(bào)廢處理三種方式。69.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》，“中華人民共和國殘疾軍人證”和“中華人民共和國傷殘人民警察證”由國家有關(guān)部門頒發(fā)。 70.通信光（電）纜線應(yīng)采取由地下出、入局（站）的方式。埋入地下的光（電）纜長度距機(jī)房不少于（）m。71.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組檢查浪涌保險(xiǎn)管時(shí)，保險(xiǎn)管破裂或內(nèi)部保險(xiǎn)絲熔斷時(shí)，更換保險(xiǎn)管。若保險(xiǎn)管（），則需更換浪涌保護(hù)裝置。A、損傷B、熔毀C、磨耗D、熔斷72.檢修PT前需要確認(rèn)環(huán)網(wǎng)柜進(jìn)出線均處于分閘位置，并將遠(yuǎn)方/本地選擇按鈕設(shè)在本地位置。73.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，一學(xué)生2017年只購買了2次學(xué)生減價(jià)票，2018年該學(xué)生能享受6次單程減價(jià)票待遇。74.作業(yè)人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與接觸網(wǎng)帶電部分距離小于（）m的遠(yuǎn)離作業(yè)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級(jí)不低于四級(jí)。A、1B、2C、375.凡未取得列車調(diào)度員封鎖施工命令和供電調(diào)度員準(zhǔn)許作業(yè)的命令，不準(zhǔn)進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)。第2卷一.參考題庫(共75題)1.《鐵路旅客人身傷害及攜帶品損失處理暫行辦法》（鐵運(yùn)[2012]319號(hào)）規(guī)定，處理旅客人身傷害時(shí)，按照什么原則處理。（）A、依法依規(guī)、就近及時(shí)B、實(shí)事求是、依法依規(guī)C、實(shí)事求是、依法依規(guī)、就近及時(shí)D、實(shí)事求是2.《上海鐵路局旅客運(yùn)輸安全檢查管理辦法》（上鐵客〔2017〕350號(hào)）規(guī)定：連續(xù)值機(jī)工作時(shí)間不得超過（）小時(shí)。A、0.5B、1C、1.5D、23.工作領(lǐng)導(dǎo)人指定1名作業(yè)組成員擔(dān)當(dāng)安全員，負(fù)責(zé)檢查落實(shí)作業(yè)中的安全措施，安全等級(jí)不低于（）。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)4.弓網(wǎng)關(guān)系可分解為“（）”四大關(guān)系進(jìn)行描述。5.橫向止擋無明顯破損、龜裂、老化現(xiàn)象，橡膠表面開裂長度15mm以上或深度5mm以上須更換。與牽引中心銷距離為40mm。6.每年（）月份對(duì)無縫線路鋼軌位移觀測一遍，連續(xù)梁始終端等特殊軌下結(jié)構(gòu)的區(qū)段每月觀測一遍；A、4、10B、1、6C、3、97.冬季鋼筋的閃光對(duì)焊宜在室內(nèi)進(jìn)行，焊接時(shí)的環(huán)境氣溫不宜低于0℃，在困難條件下，對(duì)以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對(duì)焊的環(huán)境氣溫可適當(dāng)降低，最低不應(yīng)低于（）℃。A、-10B、-5C、58.（）是車站工作質(zhì)量指標(biāo).9.“運(yùn)統(tǒng)-46”（施工）簿填記的“施工項(xiàng)目”指施工計(jì)劃（維修天窗作業(yè)計(jì)劃）或有關(guān)施工電報(bào)規(guī)定的該項(xiàng)目的全稱。10.距離傳感器2傳輸不良故障在進(jìn)行動(dòng)車組（）操作時(shí)發(fā)生。11.CRH380AL型動(dòng)車組在沒有廣播聯(lián)絡(luò)裝置廣播的情況下，由備用輸入廣播。PAU的操作參見《自動(dòng)廣播裝置操作使用手冊(cè)》，備用輸入的音源使用（）播放機(jī)。A、MP3B、MP4C、影視伴音D、收音機(jī)12.一般D類事故涉及客車車輛的有哪些？13.CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室中央面板設(shè)備包含（）。A、LKJ2000人機(jī)接口B、ATP顯示-單元C、參考速度/扭矩顯示D、PIS系統(tǒng)麥克風(fēng)14.蓄電池供電時(shí)用電負(fù)載的核減程序是什么？15.標(biāo)志燈轉(zhuǎn)換電路的基本單元由（）構(gòu)成。A、標(biāo)志燈控制部B、標(biāo)志燈電阻器盤C、前部標(biāo)志燈D、后部標(biāo)志燈16.干線列車調(diào)度電話是一種（）通信設(shè)備。A、區(qū)段B、站場C、地方通信D、國際通信17.客運(yùn)專線60-42號(hào)道岔，轉(zhuǎn)轍器軌排長度（）m。A、46.19B、47.992C、49.192D、53.19918.客專遠(yuǎn)動(dòng)箱變中的環(huán)網(wǎng)柜的氣壓表的指針指在（）區(qū)域時(shí)，才能再進(jìn)行操作。A、黃色B、紅色C、綠色D、白色19.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石。20.鄭西高鐵綜合天窗按垂直天窗設(shè)置，每天天窗給點(diǎn)時(shí)間不少于（）min21.動(dòng)態(tài)車載添乘儀報(bào)警數(shù)據(jù)重點(diǎn)分析添乘儀報(bào)警數(shù)據(jù)（地點(diǎn)、峰值、類型）與軌道檢測波形圖中的不平順信息之間的相互關(guān)系。22.橫越線路時(shí)，應(yīng)“（）”，并注意左右機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。23.造成50人以上100人以下重傷，應(yīng)列為（）。A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特別重大事故24.動(dòng)車組的主要識(shí)別標(biāo)記不包括（）。A、最低運(yùn)行時(shí)速B、“高壓危險(xiǎn)禁止攀登”的標(biāo)識(shí)C、定期修理的日期及處所D、配屬局段簡稱25.供電調(diào)度員（）作業(yè)組已經(jīng)結(jié)束作業(yè)，不妨礙正常（）和（）后，給予消除作業(yè)命令時(shí)間，雙方均記入記錄中，整個(gè)間接帶電作業(yè)方告結(jié)束。26.《動(dòng)車組列車服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：開車前列車長（重聯(lián)時(shí)為運(yùn)行方向前組列車長）（）后，按規(guī)定通知司機(jī)或隨車機(jī)械師關(guān)閉車門。A、確認(rèn)站方開車鈴聲結(jié)束B、旅客乘降、高鐵快件和餐車物品裝卸完畢C、接到車站與客運(yùn)有關(guān)的作業(yè)完畢通知D、看到無人上車27.下列哪些車型有BIDS轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)檢測傳感器？（）A、CRH2AB、CRH380A統(tǒng)C、CRH380ALD、CRH2B統(tǒng)28.380BL使用（）清潔導(dǎo)軌組件與裙板接觸面的灰塵、油污A、樂泰7063B、松銹劑C、樂泰577D、玻璃水29.進(jìn)入鐵路防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)停電作業(yè)，一般應(yīng)在上、下行線路同時(shí)（）的垂直天窗內(nèi)進(jìn)行。30.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，車票票面主要應(yīng)當(dāng)載明發(fā)站站名、到站站名、座別、臥別、里程、車次、開車時(shí)間、有效期。31.初評(píng)班組或不達(dá)標(biāo)班組連續(xù)（）個(gè)月達(dá)到達(dá)標(biāo)班組評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可評(píng)定為達(dá)標(biāo)班組A、一B、二C、三D、四32.上海鐵路局關(guān)于公布《上海鐵路局客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量管理辦法》的通知（上鐵客〔2017〕51號(hào)）中規(guī)定：乘務(wù)員張某因旅客王某罵人，用車號(hào)夾把王某砸傷，經(jīng)鑒定傷勢(shì)達(dá)輕傷3級(jí)，構(gòu)成了服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)重問題。33.《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定，特殊重點(diǎn)旅客是指依靠輔助器具才能行動(dòng)等需特殊照顧的重點(diǎn)旅客。 34.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備安全使用性能良好、（）、平直度好的特點(diǎn)。A、幾何尺寸精度高B、硬度高C、韌性好D、強(qiáng)度高35.CRH2側(cè)拉門開關(guān)時(shí)，各顯示燈的狀態(tài)是什么？36.GSSB主刀機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)角度是135度。37.動(dòng)車組若空調(diào)裝置故障超過（）分鐘，且應(yīng)急通風(fēng)功能失效或無法滿足要求時(shí)，允許打開車門通風(fēng)。A、15B、20C、30D、6038.《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》規(guī)定，如何確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備的供電狀態(tài)？39.無砟道床傷損等級(jí)分為級(jí)（）級(jí)。40.高速鐵路有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（）mm。A、3100B、5000C、200041.板式軌道埋入式混凝土軌枕裂紋修復(fù)時(shí)，可不考慮混凝土板內(nèi)裂紋，直接進(jìn)行軌枕修理，安裝上層軌道板結(jié)構(gòu)。42.工作領(lǐng)導(dǎo)人接到地線監(jiān)護(hù)人員驗(yàn)電接地完畢的通知后，確認(rèn)安全措施采取完備后，發(fā)布允許（）。A、停電作業(yè)開工令B、封鎖命令C、停電令D、撤除地線令43.站線是指（）。A、到發(fā)線、B、調(diào)車線、C、牽出線44.接觸網(wǎng)第三種工作票用白色紙?。ǎ└窈妥帧?5.車組處于降弓、蓄電池處于供電狀態(tài)，此時(shí)不可以進(jìn)行TCU數(shù)據(jù)的下載46.預(yù)制梁分（）、（單線箱梁）和（）三種類型。47.客專10KV電力電纜頭采用（）。A、塑料橡皮電纜頭B、交聯(lián)聚乙烯電纜熱縮頭C、插拔式冷縮電纜頭D、插拔式熱縮電纜頭48.調(diào)車作業(yè)中司機(jī)、副司機(jī)必須堅(jiān)守崗位，人員不齊不準(zhǔn)動(dòng)車，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度和（）。49.當(dāng)列車運(yùn)行速度達(dá)到300-350km/h時(shí)，接觸網(wǎng)的最小綜合張力為（）KN。A、30B、40-45C、48-5550.（）屬于GSM-R系統(tǒng)在鐵路上應(yīng)用。A、無線列調(diào)B、無線機(jī)車信號(hào)C、編組站綜合移動(dòng)信息系統(tǒng)D、旅客列車移動(dòng)信息服務(wù)通道51.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（上鐵師[2014]339號(hào)）（高鐵部分）規(guī)定，為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其它人員（包括攜帶物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分距離不得少于（）。A、1500mmB、2000mmC、2500mmD、1000mm52.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段開放引導(dǎo)信號(hào)發(fā)出列車按LKJ（GYK）控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為（）狀態(tài)。A、滅燈B、點(diǎn)燈C、關(guān)閉53.各子系統(tǒng)之間、系統(tǒng)與外部環(huán)境之間在包括（）、施工、運(yùn)行維護(hù)等在內(nèi)的（）搭接關(guān)系和為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)既定性能指標(biāo)而在不同子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備之間的（）關(guān)系。（）A、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝備制造，工作界面上的，參數(shù)、結(jié)構(gòu)和功能配合B、參數(shù)、結(jié)構(gòu)和功能配合，工作界面上的，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝備制造54.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，對(duì)持用低等級(jí)的車票乘坐高等級(jí)列車、鋪位、座席旅客，除補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對(duì)其身份進(jìn)行登記，并須加收（）50%的票款。A、全部票價(jià)B、應(yīng)補(bǔ)票價(jià)C、原票票價(jià)D、已乘區(qū)間票價(jià)應(yīng)補(bǔ)票價(jià)55.為了最大限度地提高鐵路線路資源的時(shí)間、空間利用率，可通過（）閉塞方式來保證行車安全A、三顯示閉塞B、四顯示閉塞C、五顯示閉塞D、移動(dòng)閉塞56.CRH1型動(dòng)車組主控制手柄是列車操作的主要控制器，可進(jìn)行14個(gè)檔位操作。57.按照不同用途，高速鐵路橋梁分為（）、（）、（）三類。58.動(dòng)車組三級(jí)修換氣裝置安裝前應(yīng)先檢車換氣裝置外觀及各進(jìn)出風(fēng)口內(nèi)的狀態(tài)，確認(rèn)無異常。59.每年（）月底，工務(wù)段要將無縫線路技術(shù)臺(tái)帳（書面及電子版）上報(bào)路局工務(wù)處備案。A、3B、6C、1260.內(nèi)燃機(jī)車走行部采用（）的結(jié)構(gòu)形式。A、轉(zhuǎn)向架B、固定架C、活動(dòng)架D、滾動(dòng)架61.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》，站、車間發(fā)生問題應(yīng)本著（）的原則，積極處理。A、以車保站B、以站保車C、站車互保D、站車自保62.高速鐵路的軌道均采用無縫線路，以克服有接縫軌道所在的種種弊端。63.CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車組制動(dòng)時(shí)，司機(jī)室MON屏“行駛狀態(tài)”畫面各M車車身顯示“綠色”。64.根據(jù)《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》，旅客要求退票時(shí)，特殊情況經(jīng)購票地車站或乘車站站長同意的，可在開車后2小時(shí)內(nèi)辦理。65.CTCS-1級(jí)面向（）km/h以下的區(qū)段。A、120B、140C、160D、20066.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為（）；尖軌螺栓扭矩為400～500N?m；基本軌軌撐螺栓扭矩為300～350N?m。A、170～190N?mB、210～250N?mC、300～350N?mD、150～200N?m67.簡述高速公路橫斷面的特點(diǎn)。68.CRH2、CRH380A系列動(dòng)車組車底（轉(zhuǎn)向架除外）與軌面高度測量標(biāo)準(zhǔn)：其間距應(yīng)不小于（）mm（車底有具體尺寸要求的安裝部件除外）A、145B、155C、165D、17569.道岔導(dǎo)軌鋼軌頭部總磨耗量等于9mm為輕傷鋼軌。70.請(qǐng)說出車載信息裝置系統(tǒng)的主要功能？71.動(dòng)車組運(yùn)行對(duì)線路的要求有何規(guī)定？72.設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)該怎么處理？73.《鐵路安全管理?xiàng)l例》（2013年國務(wù)院令第639號(hào)）規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在列車、車站等場所公告（）遵守的安全管理規(guī)定。A、車站工作人員B、旅客C、列車工作人員D、其他進(jìn)站人員74.電力仿真的分類有（）幾類。A、電子仿真B、計(jì)算機(jī)仿真C、數(shù)字仿真D、物理仿真E、數(shù)模混合式仿真75.高壓開關(guān)的切斷能力不包括（）。A、負(fù)荷開關(guān)能切斷負(fù)荷電流，不能切斷短路電流B、負(fù)荷開關(guān)能切斷負(fù)荷電流和短路電流C、隔離開關(guān)能切斷負(fù)荷電流和短路電流D、斷路器能切斷負(fù)荷電流和短路電流第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯(cuò)誤2.參考答案： ⑴車輛段主管段長接到動(dòng)車組故障信息報(bào)告后，應(yīng)立即組織、啟動(dòng)故障處理應(yīng)急預(yù)案，做好動(dòng)車組故障處理指導(dǎo)及應(yīng)急救援準(zhǔn)備等工作，直接指揮隨車機(jī)械師進(jìn)行故障處理。司機(jī)室內(nèi)設(shè)備狀態(tài)的確認(rèn)和故障處理由司機(jī)負(fù)責(zé)。 ⑵鐵道部、鐵路局動(dòng)車、機(jī)車、車輛調(diào)度需了解動(dòng)車組故障情況時(shí)，可直接與動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)局的機(jī)務(wù)段調(diào)度、車輛段動(dòng)車所調(diào)度聯(lián)系，確需直接與司機(jī)、隨車機(jī)械師通話時(shí)，應(yīng)由機(jī)務(wù)段調(diào)度、車輛段動(dòng)車所調(diào)度通知司機(jī)、隨車機(jī)械師回話。故障處理完畢恢復(fù)行車后，各級(jí)調(diào)度可與司機(jī)和隨車機(jī)械師通話了解情況。 ⑶車輛段動(dòng)車所應(yīng)配備能與鐵道部、所屬鐵路局車輛調(diào)度通話的直通電話。 ⑷動(dòng)車組故障發(fā)生局動(dòng)車調(diào)度應(yīng)根據(jù)情況制定旅客換乘、車底更換等應(yīng)急救援方案。涉及到外局相關(guān)工作的，由鐵道部相關(guān)專業(yè)調(diào)度協(xié)調(diào)。3.參考答案：紅色；藍(lán)色4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案：正確6.參考答案：錯(cuò)誤7.參考答案：D8.參考答案：加鎖；相互通用；標(biāo)簽；專人9.參考答案：A10.參考答案：正確11.參考答案：B12.參考答案：A,B,C,D13.參考答案：B14.參考答案：正確15.參考答案：A,B,C16.參考答案：A,B,C17.參考答案：A18.參考答案：正確19.參考答案：正確20.參考答案： 黃色--門的關(guān)閉和鎖定；綠色--內(nèi)部供電“DC5V”；紅色--故障指示“錯(cuò)誤”21.參考答案：錯(cuò)誤22.參考答案：C23.參考答案：滑床臺(tái)24.參考答案：B25.參考答案：1626.參考答案：正確27.參考答案： ①總風(fēng)管壓力下降時(shí) ②列車分離時(shí) ③檢測到制動(dòng)力不足時(shí) ④緊急電磁閥消磁時(shí) ⑤制動(dòng)控制器手柄動(dòng)作時(shí)28.參考答案：錯(cuò)誤29.參考答案：錯(cuò)誤30.參考答案：硬席全年定期乘車證31.參考答案：C32.參考答案：錯(cuò)誤33.參考答案：行車防護(hù)人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，要堅(jiān)守崗位，思想集中，要與作業(yè)組保持聯(lián)系，認(rèn)真、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行聯(lián)系和顯示各種信號(hào)，一旦中斷聯(lián)系，須立即通知工作領(lǐng)導(dǎo)人，必要時(shí)停止作業(yè)撤離現(xiàn)場。34.參考答案： （1）通過MON監(jiān)視屏確認(rèn)故障車位置。 （2）通知隨車機(jī)械師立即到×號(hào)車運(yùn)行配電盤輔助電源裝置控制NFB（APUCN）：斷開5秒以上再投入。 （3）隨車機(jī)械師處理完畢，通知司機(jī)確認(rèn)。 （4）司機(jī)通過MON確認(rèn)，若故障恢復(fù)，正常運(yùn)行；若故障未恢復(fù)，通知隨車機(jī)械師。 （5）隨車機(jī)械師到運(yùn)行配電盤斷開輔助電源裝置控制NFB（APUCN）。處理完畢，通知司機(jī)確認(rèn)，司機(jī)閉合4號(hào)車BKK實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展供電。35.參考答案：1036.參考答案：正確37.參考答案：正確38.參考答案：正確39.參考答案：A40.參考答案：D41.參考答案：正確42.參考答案：1.7米43.參考答案：C44.參考答案：D45.參考答案： 1）負(fù)責(zé)審核段調(diào)度傳真的工作票，并與路局電調(diào)核對(duì)工作票； 2）負(fù)責(zé)按規(guī)定辦理“運(yùn)統(tǒng)—46”登、銷記，并與工作領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，告之作業(yè)要點(diǎn)情況及傳達(dá)路局電調(diào)（行調(diào)）的命令； 3）負(fù)責(zé)故障處理的信息傳遞、聯(lián)系及協(xié)調(diào)工作，并在“運(yùn)統(tǒng)—17”登、銷記。46.參考答案：C47.參考答案：B48.參考答案：總風(fēng)管壓力(MRP)>650kPa49.參考答案：錯(cuò)誤50.參考答案：正確51.參考答案：D52.參考答案：C53.參考答案：錯(cuò)誤54.參考答案：B55.參考答案： 電熱器不加熱的主要原因及處理方法： （1）電熱器接線不牢或脫落。處理的方法：將線重新壓接牢固。 （2）電熱器加熱板損壞也能導(dǎo)致電熱器在有電情況下不加熱。處理的方法：更換電熱器加熱板。56.參考答案：A,B,C,D57.參考答案：B58.參考答案：正確59.參考答案：（1）閘片托外觀狀態(tài)良好，安裝牢固；（2）閘片厚度不超限，閘片不反裝；（3）閘片托防翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝牢固，無變形、折斷；（4）制動(dòng)夾鉗裝臵配件齊全，狀態(tài)良好；懸吊部件齊全、無裂紋，安裝螺栓緊固無松動(dòng)，防松標(biāo)記無錯(cuò)位；（5）制動(dòng)盤摩擦片表面裂紋及厚度不超限，各螺栓安裝牢固，防松標(biāo)記無錯(cuò)位。60.參考答案：A61.參考答案：錯(cuò)誤62.參考答案：AF、PW和CPW；CPW；AT所63.參考答案：施工不行車；行車不施工64.參考答案：B65.參考答案：簡支式；導(dǎo)梁式66.參考答案：B67.參考答案：D68.參考答案：定點(diǎn)變賣處理69.參考答案：正確70.參考答案：5071.參考答案：B72.參考答案：正確73.參考答案：錯(cuò)誤74.參考答案：C75.參考答案：正確第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：B3.參考答案：D4.參考答案：幾何、電氣、動(dòng)態(tài)、材料5.參考答案：正確6.參考答案：C7.參考答案：A8.參考答案：中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間9.參考答案：錯(cuò)誤10.參考答案：重聯(lián)11.參考答案：A12.參考答案：一般D類事故涉及客車車輛的主要有：1.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。2.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車。3.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。4.行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）。13.參考答案：A,B,C14.參考答案： （1）頭5分鐘內(nèi)向所有嵌入式負(fù)載供電（包括客室和閱讀燈）； （2）斷電5分鐘后，聚光燈和擴(kuò)散光的2個(gè)側(cè)通道電源被切斷，一些非安全系統(tǒng)進(jìn)入備用狀態(tài)，同時(shí)緊急通風(fēng)設(shè)備啟動(dòng)； （3）斷電30分鐘后，客室和其它地方（通過臺(tái)、風(fēng)擋、衛(wèi)生間）的直接照明減至功率的一半； （4）斷電60分鐘至120分鐘期間，客室內(nèi)的直接照明減至緊急照明級(jí)； （5）斷電120分鐘后，