交通運(yùn)輸設(shè)備主要內(nèi)容介紹課件

交通運(yùn)輸設(shè)備1可編輯ppt交通運(yùn)輸設(shè)備2可編輯ppt交通運(yùn)輸設(shè)備一、課程的性質(zhì)和目的二、課程教學(xué)內(nèi)容三、課程教學(xué)的基本要求四、教材與參考書3可編輯ppt一、課程的性質(zhì)和目的本課程授課對(duì)象為交通運(yùn)輸、交通工程專業(yè)本科生，屬專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)必修課。通過(guò)學(xué)習(xí)該課程，應(yīng)能掌握鐵路、軌道交通、道路、水路、航空和管道運(yùn)輸設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握其基本構(gòu)造和基本原理；了解各種交通運(yùn)輸設(shè)備之間的相互關(guān)系，以及國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸發(fā)展的新技術(shù)新趨勢(shì)。為今后學(xué)習(xí)專業(yè)課或從事交通運(yùn)輸工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。4可編輯ppt二、課程教學(xué)內(nèi)容本學(xué)期課程主要講授鐵路運(yùn)輸設(shè)備、城市軌道交通、道路運(yùn)輸設(shè)備、水路運(yùn)輸設(shè)備、航空運(yùn)輸設(shè)備、管道運(yùn)輸設(shè)備等內(nèi)容。5可編輯ppt三、課程教學(xué)的基本要求本課程具有內(nèi)容廣泛，知識(shí)面廣，感性認(rèn)識(shí)要求高等特點(diǎn)。在教學(xué)手段上將靈活采用：課堂講授學(xué)生自學(xué)課堂討論實(shí)驗(yàn)室直觀教學(xué)等多種形式6可編輯ppt三、課程教學(xué)的基本要求課堂講授：主要對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備主要內(nèi)容進(jìn)行講授。對(duì)課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)要詳細(xì)進(jìn)行講解。電子教案（投影）實(shí)驗(yàn)室直觀教學(xué)：模型、實(shí)物（線路、車輛、機(jī)車、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、綜合室）播放教學(xué)錄象片的片段7可編輯ppt三、課程教學(xué)的基本要求課堂教學(xué)（32學(xué)時(shí)）一般以講課為主；適時(shí)安排課堂討論。第一章緒論（2學(xué)時(shí)）第二章鐵路運(yùn)輸設(shè)備（8學(xué)時(shí)）第三章城市軌道交通設(shè)備（6學(xué)時(shí)）第四章道路運(yùn)輸設(shè)備（6學(xué)時(shí)）第五章水路運(yùn)輸設(shè)備（4學(xué)時(shí)）第六章航空運(yùn)輸設(shè)備（4學(xué)時(shí)）第七章管道運(yùn)輸設(shè)備（2學(xué)時(shí)）8可編輯ppt三、課程教學(xué)的基本要求直觀教學(xué)（課外8學(xué)時(shí)）第一次鐵路線路室（2學(xué)時(shí)）10.24第二次鐵路車輛、機(jī)車室（2學(xué)時(shí)）10.31第三次信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞室（2學(xué)時(shí)）11.7第四次大沙盤室、綜合室（2學(xué)時(shí)）11.219可編輯ppt三、課程教學(xué)的基本要求作業(yè)：為了鞏固、檢查學(xué)習(xí)效果，在各章結(jié)束后，針對(duì)性地留有6次作業(yè)。（鐵路線路與車站；鐵路機(jī)車車輛、鐵路信號(hào)與通信；城市軌道交通設(shè)備；道路運(yùn)輸設(shè)備；水路運(yùn)輸設(shè)備；航空運(yùn)輸設(shè)備）考試：內(nèi)容包括基本概念，基本構(gòu)造原理，注重學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解與掌握。題型包括填空、問(wèn)答、選擇、填圖、計(jì)算、綜合題、理解和發(fā)揮型考題等形式。10可編輯ppt三、課程教學(xué)的基本要求成績(jī)考核評(píng)定1、平時(shí)考評(píng)占30％（包含作業(yè)、上課考勤、提問(wèn)、教學(xué)館參觀等）2、期末考試占70％（閉卷）11可編輯ppt四、教材與參考書教材：宋瑞主編，《交通運(yùn)輸設(shè)備》，北京：中國(guó)鐵道出版社，2003。參考書：[1]佟立本主編，《交通運(yùn)輸設(shè)備》（第二版），北京：中國(guó)鐵道出版社，2003。[2]佟立本主編，《鐵道概論》，北京：中國(guó)鐵道出版社，1997。12可編輯ppt四、教材與參考書[3]李學(xué)蚺主編，《港航工作與規(guī)劃》，北京：人民交通出版社，1993。[4]史超禮等，《航空概論》，北京：北京航空學(xué)院，1998。[5]姚夫鎮(zhèn)主編，《輸油管道設(shè)計(jì)與管理》，東營(yíng)：石油大學(xué)出版社，1991。[6]中國(guó)大百科全書編委會(huì)編，《中國(guó)大百科全書》，北京：中國(guó)大百科全書出版社，1986。13可編輯ppt第一章緒論一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、作用、性質(zhì)和特點(diǎn)二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類、特征及其作用三、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向及綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展14可編輯ppt一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、作用、性質(zhì)和特點(diǎn)1、發(fā)展的四階段2、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用15可編輯ppt1、發(fā)展的四階段（1）水運(yùn)階段：鐵路以前的幾千年

特點(diǎn)：在運(yùn)輸能力、成本、方便程度等優(yōu)于陸上運(yùn)輸國(guó)家工業(yè)布局沿海而設(shè)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸16可編輯ppt1、發(fā)展的四階段（2）鐵路運(yùn)輸階段：1825年至十九世紀(jì)末世界第一條鐵路——1825，英國(guó)，170多年歷史斯托克頓~達(dá)林頓中國(guó)第一條鐵路——1876.7，英國(guó)，15km，0.762m吳淞鐵路（上海~吳淞）特點(diǎn)：高速度，大運(yùn)量，壟斷了陸上運(yùn)輸改變了工業(yè)布局對(duì)水運(yùn)的依賴迅速遍及全世界，顯示了技術(shù)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)17可編輯ppt1、發(fā)展的四階段（3）各種運(yùn)輸方式激烈競(jìng)爭(zhēng)階段：二十世紀(jì)初至五十年代（4）綜合發(fā)展與科學(xué)管理階段（現(xiàn)代化運(yùn)輸）：二十世紀(jì)五十年代至今18可編輯ppt2、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用交通運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的繼續(xù)，是獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門，它參與社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的創(chuàng)造。運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)，而只是改變其在空間的位置——位移，也就是以運(yùn)送旅客所產(chǎn)生的人公里和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的噸公里計(jì)量的。19可編輯ppt2、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用（1）交通運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分；（2）交通運(yùn)輸業(yè)借助于工業(yè)革命實(shí)現(xiàn)了交通工具的機(jī)械化而成為“公用運(yùn)輸業(yè)”；（3）各種運(yùn)輸活動(dòng)促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。20可編輯ppt二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類、特征及其作用（一）五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式（二）世界發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)（三）交通運(yùn)輸業(yè)的主要作用21可編輯ppt（一）五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式：

鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸22可編輯ppt1、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸—是陸地運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?825年世界第一條鐵路至今有170多年歷史全世界鐵路全長(zhǎng)120多萬(wàn)公里美國(guó)212,787公里(首位)前蘇聯(lián)146,702公里(第二位)(電氣化)52，919公里(首位)日本著稱于世的客運(yùn)高速專線法國(guó)TGV創(chuàng)515.3公里最高時(shí)速中國(guó)約66000公里23可編輯ppt2、水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸—人類最早采用的一種運(yùn)輸方式。成本低能力大運(yùn)量大運(yùn)距長(zhǎng)缺點(diǎn)：速度慢，連續(xù)性差，受自然條件影響大適宜：數(shù)量大、距離長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不急的貨物24可編輯ppt3、公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸—汽車運(yùn)輸，近100年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。

投資少速度高機(jī)動(dòng)靈活，方便、快捷全世界高速公路全長(zhǎng)20多萬(wàn)公里適宜于：中短途客貨運(yùn)輸，及遠(yuǎn)離路網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地區(qū)

25可編輯ppt4、航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸—20世紀(jì)迅速發(fā)展起來(lái)的一種運(yùn)輸方式。

速度高投資少建設(shè)周期短

可跨越天然障礙成本高容積和載重量小受自然氣候條件影響大26可編輯ppt5、管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸—運(yùn)輸液體貨物的一種運(yùn)輸形式。伴隨著石油工業(yè)而發(fā)展起來(lái)的。

成本低、能耗小運(yùn)量大投資小、占地少受外界影響小27可編輯ppt（二）世界發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)1、貨運(yùn)體系結(jié)構(gòu)：（1）日本和西歐

領(lǐng)土面積小，資源自給率低；國(guó)外市場(chǎng)依靠水運(yùn)；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依靠公路

如日本：水運(yùn)—50%公路—45%鐵路—4.6%28可編輯ppt（二）世界發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)(2)美國(guó)和前蘇聯(lián)領(lǐng)土面積大,資源自給率高;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊,工業(yè)布局展開;各種運(yùn)輸形式發(fā)展都較好.水運(yùn)—15-20%鐵路—57-60%美公路—20-30%水運(yùn)—18-20%鐵路—30-40%蘇公路—2%管道—25%管道—21%29可編輯ppt（二）世界發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)2、客運(yùn)體系結(jié)構(gòu)多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家（前蘇聯(lián)外）短途客運(yùn)以汽車為主，歐美一些小國(guó)家承擔(dān)客運(yùn)的60-90%。特別是60年代以來(lái)，高速公路的出現(xiàn)，公路運(yùn)輸在旅客運(yùn)輸中特別突出。如：

英國(guó)-93%，法國(guó)-90%，美國(guó)-81%，日本-58%，德國(guó)-52%30可編輯ppt（三）交通運(yùn)輸業(yè)的主要作用1．經(jīng)濟(jì)作用國(guó)家下達(dá)的客貨運(yùn)輸任務(wù)，自身創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。2．社會(huì)公益作用發(fā)生災(zāi)害時(shí)，如地震、洪水、大火、海嘯等；或在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，或國(guó)家財(cái)產(chǎn)受到威脅時(shí)，交通運(yùn)輸工具都會(huì)被用來(lái)?yè)尵任Ｍ?，恢?fù)社會(huì)正常秩序。31可編輯ppt（三）交通運(yùn)輸業(yè)的主要作用3．宏觀調(diào)控作用如搶運(yùn)煤炭、全國(guó)性的糧食調(diào)運(yùn)等。4．促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展要以交通要道為依托，引導(dǎo)形成若干跨地區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)帶，優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，減少重復(fù)浪費(fèi)。是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、重要基礎(chǔ)設(shè)施，是制約經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要因素?！耙敫唬刃蘼贰?。交通運(yùn)輸業(yè)要先行。32可編輯ppt（三）交通運(yùn)輸業(yè)的主要作用5．國(guó)防意義運(yùn)輸是國(guó)防的后備力量，戰(zhàn)時(shí)又是必要的軍事手段。運(yùn)輸業(yè)關(guān)系到民族存亡、國(guó)家安危，絕非用經(jīng)濟(jì)尺度所能衡量。33可編輯ppt三、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向及綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向（二）綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展34可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向1．高科技在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向主要是以保證運(yùn)行安全、提高運(yùn)載能力、實(shí)現(xiàn)運(yùn)行自動(dòng)化、運(yùn)營(yíng)管理自動(dòng)化等為目標(biāo)，同時(shí)對(duì)環(huán)保、防止污染及采用新燃料等方面提出新要求。由于現(xiàn)代空間技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)的發(fā)展，加快了交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的步伐。綜合起來(lái)，主要有以下幾個(gè)方面：35可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向（1）運(yùn)行操縱控制系統(tǒng)（間隔、高速、自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航、通信、監(jiān)視）（2）全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS，海上，汽車）（3）監(jiān)視與安全系統(tǒng)（航空，雷達(dá)）（4）微機(jī)聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)輸管理自動(dòng)化（TMIS，售票）36可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向2．鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化、高技術(shù)化（1）高速鐵路（準(zhǔn)高速，京滬，磁懸浮高速/輪軌高速，1500~2000km范圍可開行“旅館列車”、“夕發(fā)朝至”，“安全性和可靠性最高”的，有利于生態(tài)環(huán)境的改善）37可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向2．鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化、高技術(shù)化（2）鐵路重載運(yùn)輸（90年初建成了第一條重載運(yùn)煤專線大秦鐵路(大同~秦皇島)，開行6000~10000噸重載列車）38可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向2．鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化、高技術(shù)化（3）磁懸浮列車研制與試運(yùn)（電動(dòng)型懸浮(EDS)/超導(dǎo)磁斥型懸??；電磁型懸浮(EMS)/常導(dǎo)磁吸型懸浮，v>80km/h，列車脫離地面，最大上浮距離可達(dá)數(shù)十毫米，是介于鐵路和航空之間的自動(dòng)化的地面交通方式）39可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向3．公路運(yùn)輸高速化、信息化、智能化、生態(tài)化（1）高速公路（30年來(lái)，監(jiān)視控制系統(tǒng)，路面機(jī)械，路橋質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，ETC）（2）綠色汽車政策上路（廢氣排放，電動(dòng)汽車EV成為發(fā)展主流，綠色奧運(yùn)）40可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向3．公路運(yùn)輸高速化、信息化、智能化、生態(tài)化（3）大城市交通對(duì)策（市郊鐵路、地下鐵道、輕軌鐵道、公共汽車、無(wú)軌電車、有軌電車、出租汽車、私人小汽車、自行車，水上輪渡、纜車，交通堵塞是世界許多大城市面臨的共同問(wèn)題，暢通工程；公交，快速軌道車輛交通，加強(qiáng)交通指揮、管理，重視信息產(chǎn)業(yè)建設(shè)；ITS）41可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向4．節(jié)能型環(huán)保型水運(yùn)系統(tǒng)水運(yùn)發(fā)展方向是以提高運(yùn)載能力，向大型化、自動(dòng)化方向發(fā)展；為了節(jié)省能源和防止海洋污染，同時(shí)又向節(jié)能型和環(huán)保型發(fā)展。由于現(xiàn)代空間技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，加快了水運(yùn)現(xiàn)代化的步伐。42可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向4．節(jié)能型環(huán)保型水運(yùn)系統(tǒng)（1）船舶的節(jié)能型（“超節(jié)能船”，替代能源的開發(fā)，燒煤船和風(fēng)力帆船，超導(dǎo)電磁推進(jìn)，氣墊船）（2）船舶的環(huán)保型（水域，生態(tài)環(huán)境，石油等裝卸過(guò)程及泄漏的污染；污物、粉塵污染等，防污設(shè)備，港口防污凈化處理設(shè)施，水域監(jiān)測(cè)，油水分離器，排油監(jiān)控裝置）43可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向5．集高科技于一身的航空運(yùn)輸系統(tǒng)（1）大型客機(jī)、超音速運(yùn)輸機(jī)（馬赫數(shù)(流速與音速之比)在2~3.2之間的超音速飛機(jī)。其航程為9300~10000km，載客為250~300人的大型客機(jī)）（2）機(jī)場(chǎng)設(shè)施高技術(shù)化、信息化（通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和氣象設(shè)備）44可編輯ppt（一）現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)难b備及發(fā)展方向5．集高科技于一身的航空運(yùn)輸系統(tǒng)（3）未來(lái)空中航行系統(tǒng)（1983年，未來(lái)空中航空系統(tǒng)專門委員會(huì)，一個(gè)全球范圍的通信、導(dǎo)航和監(jiān)視系統(tǒng)，主要依靠衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航和依靠數(shù)據(jù)鏈傳送飛機(jī)位置信息的自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，微波著陸系統(tǒng)和機(jī)載避撞系統(tǒng)