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目錄1任務(wù)一運(yùn)用車2任務(wù)二檢修車3任務(wù)二備用車運(yùn)用車任務(wù)一一、運(yùn)用車

運(yùn)用車是為完成日常運(yùn)輸任務(wù)而配備的技術(shù)狀態(tài)良好的車輛。運(yùn)用車的需要數(shù)與高峰小時(shí)開行列車對(duì)數(shù)、列車旅行速度及列車在折返站停留時(shí)間等因素有關(guān),運(yùn)用車輛數(shù)專用公式進(jìn)行計(jì)算。檢修車任務(wù)二二、檢修車

檢修車是指處于定期檢修狀態(tài)的車輛。車輛的定期檢修是一項(xiàng)有計(jì)劃的預(yù)防性維修制度。車輛經(jīng)過--段時(shí)間的運(yùn)用后,各部件會(huì)產(chǎn)生磨耗.變形或損壞,為保證車輛技術(shù)狀態(tài)良好和延長(zhǎng)使用壽命,需要定期對(duì)車輛進(jìn)行檢修。二、檢修車

車輛的定期檢修分成月檢、定修、架修和大修(又稱廠修)等,也有安排雙周檢與雙月檢的情況。不同的檢修級(jí)別有不同的檢修周期,具體的檢修周期,按運(yùn)用周期和走行公里數(shù)先達(dá)到者確定。車輛檢修級(jí)別和檢修周期是根據(jù)車輛各部件使用壽命以及車輛運(yùn)用環(huán)境等因素綜合考慮確定的。對(duì)車輛的不同部件制定不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修級(jí)別和檢修周期.使車輛在經(jīng)過不同級(jí)別的定期檢修后,能在整個(gè)檢修周期內(nèi)保持良好的技術(shù)狀態(tài)。二、檢修車

車輛檢修周期是一個(gè)與車輛段建設(shè)規(guī)模和車輛段作業(yè)組織關(guān)系密切的技術(shù)指標(biāo),它也是推算檢修車數(shù)的基礎(chǔ)資料之一。檢修周期主要是根據(jù)車輛運(yùn)用時(shí)間確定的,但也有綜合考慮車輛運(yùn)用時(shí)間和走行公里確定的情況。在以運(yùn)用時(shí)間確定檢修周期的情況下,根據(jù)每種檢修級(jí)別的年檢修工作量和每種檢修級(jí)別的檢修停時(shí),可以推算檢修車數(shù)。除車輛的定期檢修外，車輛的日常檢修有日檢(又稱列檢)，檢修停時(shí)每日2h。此外,還應(yīng)考慮車輛臨修,車輛臨修的停時(shí)按運(yùn)用列車平均每年一次,每次2天確定。備用車任務(wù)三三、備用車

備用車是為了適應(yīng)客流變化.確保完成臨時(shí)緊急的運(yùn)輸任務(wù)，以及預(yù)防運(yùn)用車發(fā)生故障,而必須保有若干技術(shù)狀態(tài)良好的備用車輛。備用車的數(shù)量一般控制在運(yùn)用車數(shù)的10%左右。備用車原則上停放在線路兩

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