【蔚來新能源汽車成長(zhǎng)戰(zhàn)略SWOT探析9500字（論文）】

蔚來新能源汽車成長(zhǎng)戰(zhàn)略SWOT分析摘要近年來，隨著全球石油能源供應(yīng)持續(xù)緊張，國(guó)際石油價(jià)格也在劇烈波動(dòng)，世界各國(guó)節(jié)能減排已成為可持續(xù)發(fā)展的重要目標(biāo)。作為一個(gè)擁有巨大汽車市場(chǎng)的新興國(guó)家，電動(dòng)汽車在中國(guó)的銷量近年來激增。此外，在“十二五”期間，中國(guó)政府高度重視電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在傳統(tǒng)汽車廠商大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)公司和鋰電池廠商也對(duì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)充滿熱情。在此背景下，蔚來汽車公司作為電動(dòng)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，無疑具有廣闊的發(fā)展前景。結(jié)果表明，其中蔚來汽車企業(yè)存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、利潤(rùn)低、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高等問題。因此，根據(jù)未來要制定蔚來汽車財(cái)務(wù)措施，提出優(yōu)化產(chǎn)品戰(zhàn)略實(shí)施、控制生產(chǎn)成本增加利潤(rùn)、管理財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、優(yōu)化融資等措施，有望實(shí)現(xiàn)蔚來汽車良好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：蔚來汽車；財(cái)務(wù)視角；企業(yè)發(fā)展能力目錄TOC\o"1-3"\h\u7449一、緒論 11890（一）研究背景及意義 1173131.研究背景 1114622.研究意義 110785（二）文獻(xiàn)綜述 141911.使用成本方面 1267862.電動(dòng)汽車的實(shí)證研究方面 233433.政府政策和購(gòu)車補(bǔ)貼方面 28783二、相關(guān)概念 2558（一）電動(dòng)汽車 29625（二）企業(yè)發(fā)展能力 331412（三）財(cái)務(wù)視角下企業(yè)發(fā)展能力 325605（四）企業(yè)發(fā)展能力衡量指標(biāo) 3148741.營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率 4240472.營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率 4111713.凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率 4216624.資本積累率 4108455.資產(chǎn)增長(zhǎng)率 425150三、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 419891（一）蔚來汽車簡(jiǎn)介 422198（二）發(fā)展能力分析 529311.營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分析 5102702.營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析 5253193.凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析 6317084.資本積累率分析 687075.資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析 613744（三）蔚來汽車發(fā)展能力分析總結(jié) 77345（四）蔚來新能源汽車成長(zhǎng)戰(zhàn)略SWOT分析 892821.優(yōu)勢(shì)分析 8122232.劣勢(shì)分析 8242973.機(jī)會(huì)分析 8296934.威脅分析 918105四、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展提升策略 927531（一）優(yōu)化產(chǎn)品戰(zhàn)略保障實(shí)施 927949（二）控制生產(chǎn)成本提高利潤(rùn) 9624（三）管控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化融資 1017634五、結(jié)論 1025888參考文獻(xiàn) 12一、緒論（一）研究背景及意義1.研究背景近年來，隨著全球汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，人們對(duì)環(huán)保的需求也越來越大。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)不僅污染了人類的生存環(huán)境，而且影響了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。目前，油庫(kù)數(shù)量在汽車工業(yè)中顯得尤為重要。電動(dòng)汽車的誕生不僅促進(jìn)了汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也預(yù)示了汽車工業(yè)未來的發(fā)展方向。目前，美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家都在關(guān)注電動(dòng)汽車的發(fā)展。中國(guó)的“十二五”規(guī)劃也將新能源汽車產(chǎn)業(yè)定位為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。目前，中國(guó)正在向汽車動(dòng)力邁進(jìn)，而發(fā)展電動(dòng)汽車是衡量汽車動(dòng)力的重要指標(biāo)之一。電動(dòng)汽車的發(fā)展需要技術(shù)、人力、財(cái)力和全球企業(yè)的共同努力。2.研究意義企業(yè)發(fā)展能力的核心是企業(yè)價(jià)值的增長(zhǎng)。企業(yè)的發(fā)展能力集中在企業(yè)未來一定時(shí)期的績(jī)效審計(jì)上。是企業(yè)未來發(fā)展的動(dòng)力，最終是通過日常經(jīng)營(yíng)、技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新積累起來的。本文通過對(duì)蔚來汽車企業(yè)發(fā)展能力的分析研究，選取企業(yè)收入增長(zhǎng)百分比、企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)百分比、凈收入增長(zhǎng)百分比、資本積累百分比、資產(chǎn)增長(zhǎng)百分比等典型指標(biāo)作為衡量企業(yè)發(fā)展能力的指標(biāo)。通過分析，我們可以發(fā)現(xiàn)蔚來汽車發(fā)展機(jī)會(huì)中存在的問題，這不僅有利于企業(yè)自身的提升和經(jīng)濟(jì)的高水平發(fā)展，也有利于投資者做出正確的決策，從而將投資風(fēng)險(xiǎn)降到最低。（二）文獻(xiàn)綜述近年來，隨著全球環(huán)境問題日益嚴(yán)重，發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)日益成為各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。中國(guó)科學(xué)家已經(jīng)開始對(duì)電動(dòng)汽車的各個(gè)方面進(jìn)行研究，并逐漸意識(shí)到分析和開發(fā)能力對(duì)提高企業(yè)業(yè)績(jī)的重要性。主要文件如下：1.使用成本方面任玉瓏(2016)根據(jù)生命周期成本理論得出電動(dòng)車的生命周期成本遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)汽車。楊峰(2016)以全國(guó)能源收入比為統(tǒng)一評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)純電動(dòng)汽車和燃油汽車的可靠性和經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了綜合對(duì)比分析。采用豐田RAV4EV(純電動(dòng)汽車)和RAV4(燃油汽車)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。但電池壽命和使用時(shí)間的成本遠(yuǎn)高于燃油車，主要是因?yàn)樗膬r(jià)格。此外，電池的成本和使用壽命較高，但隨著國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的上漲，電動(dòng)汽車的批量生產(chǎn)成本會(huì)降低，這也會(huì)直接影響消費(fèi)者的購(gòu)車意愿。2.電動(dòng)汽車的實(shí)證研究方面孫紅梅(2012)從中國(guó)電動(dòng)汽車網(wǎng)站中選取了已成功制造并推出多款電動(dòng)汽車并在該行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)取得相當(dāng)突出成就的十幾家汽車企業(yè)一并作為統(tǒng)計(jì)樣本。20個(gè)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)假設(shè)中國(guó)電動(dòng)汽車相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過加快探索制定一系列電動(dòng)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，可以更好地規(guī)避和規(guī)避金融風(fēng)險(xiǎn)。她總結(jié)說，一些綜合評(píng)價(jià)得分較高的公司(如宇通客車、上汽集團(tuán)等)。綜合經(jīng)營(yíng)資金較強(qiáng)，經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較低。劉紅(2018)主要研究了上海和深圳電動(dòng)汽車制造業(yè)上市公司資本結(jié)構(gòu)對(duì)其可持續(xù)增長(zhǎng)的直接影響。從5個(gè)方面創(chuàng)建了13個(gè)重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)，數(shù)據(jù)來自上海和深圳60家電動(dòng)汽車制造商2015-2017年年報(bào)。通過因子分析得到企業(yè)短期增長(zhǎng)的綜合統(tǒng)計(jì)得分。將傳統(tǒng)的描述性綜合統(tǒng)計(jì)方法應(yīng)用于企業(yè)成長(zhǎng)和短期資本組織結(jié)構(gòu)的綜合情況，通過多元線性資本重組模型得出資本組織結(jié)構(gòu)對(duì)上市企業(yè)成長(zhǎng)的具體而實(shí)質(zhì)性的影響。分析表明，大多數(shù)上市公司在企業(yè)成長(zhǎng)中的資本結(jié)構(gòu)份額明顯不足。一方面，企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型可能還沒有真正達(dá)到最優(yōu)水平;另一方面，企業(yè)的資本結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型還沒有真正達(dá)到最優(yōu)水平。3.政府政策和購(gòu)車補(bǔ)貼方面田萍(2015)對(duì)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展進(jìn)行了深入研究，仍然遵循地方政府的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，認(rèn)為政策刺激將成為中國(guó)新能源汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。肖獻(xiàn)法(2017)發(fā)現(xiàn)中國(guó)目前對(duì)電動(dòng)汽車政策的挑戰(zhàn)非常激烈，這也逐漸完善了中國(guó)目前的電動(dòng)汽車法律體系。目前，雖然使用CNG、LNG、LPG的燃?xì)馄嚨玫搅苏咧С趾偷胤秸拇罅垦a(bǔ)貼，但如果電動(dòng)汽車真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，電池價(jià)格、運(yùn)營(yíng)半徑等相關(guān)技術(shù)的改革和建設(shè)將是一個(gè)漫長(zhǎng)而艱難的過程。這將影響電動(dòng)汽車的市場(chǎng)運(yùn)作。吳憩棠(2018)指出，對(duì)于具有“價(jià)格敏感性”的中國(guó)未來電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者和群體，降低電動(dòng)汽車價(jià)格、完善補(bǔ)貼政策、降低采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)成本是解決市場(chǎng)快速發(fā)展的關(guān)鍵。二、相關(guān)概念（一）電動(dòng)汽車傳統(tǒng)汽車一般使用汽油和柴油，而新能源汽車是指使用非汽油和柴油燃料，如電力、氫、生物燃料、石油和電動(dòng)混合燃料。新能源汽車排放低，甚至不排放。但它需要新思路、強(qiáng)創(chuàng)新、高技術(shù)含量，必須迎接研發(fā)的挑戰(zhàn)。本文所描述的電動(dòng)汽車是一種純電動(dòng)汽車，它利用電池的存儲(chǔ)能力將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)汽車所需的電機(jī)能量。目前，該領(lǐng)域電池的研發(fā)主要有方形+鐵鋰電池、軟包裝+鐵鋰電池兩種類型。作為完整的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，我們主要分為三大工業(yè)企業(yè):上游包括鋼鐵、鋰、鎳、鉑等資源;包括汽車蓄電池、電氣控制設(shè)備、汽車中下游零部件加工等。（二）企業(yè)發(fā)展能力企業(yè)的發(fā)展能力通常是指企業(yè)在技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程及其日常經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的發(fā)展趨勢(shì)和未來發(fā)展?jié)摿?。企業(yè)必須追求經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)增長(zhǎng)，這就要求企業(yè)管理者利用股東和債權(quán)人的資金有效經(jīng)營(yíng)企業(yè)，合理管理成本，以盈利為目標(biāo)。在企業(yè)補(bǔ)償了債務(wù)性資本之后能夠?qū)崿F(xiàn)股東財(cái)富的增加,進(jìn)而提升企業(yè)的價(jià)值。企業(yè)發(fā)展能力分析的主要目的是:一是對(duì)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)分析的補(bǔ)充和改進(jìn)。財(cái)務(wù)分析對(duì)企業(yè)最大的貢獻(xiàn)不僅在于了解和理解過去，還在于預(yù)測(cè)未來，而對(duì)企業(yè)未來發(fā)展能力的分析就是對(duì)未來用戶需求的展望。其次，為資產(chǎn)價(jià)值的預(yù)測(cè)、分析和評(píng)估提供依據(jù)。通過對(duì)企業(yè)自身發(fā)展能力的分析獲得的信息和數(shù)據(jù)將成為一系列預(yù)測(cè)分析和價(jià)值評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，這對(duì)于基于預(yù)測(cè)分析的價(jià)值評(píng)價(jià)尤為重要。第三，滿足企業(yè)相關(guān)利益相關(guān)者的決策需求。（三）財(cái)務(wù)視角下企業(yè)發(fā)展能力財(cái)務(wù)視角反映了從利益相關(guān)者的角度看待公司財(cái)務(wù)的增長(zhǎng)和風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)略。從財(cái)務(wù)視角看，分析企業(yè)的發(fā)展能力要用到企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率、凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率、資本積累率、資產(chǎn)增長(zhǎng)率等指標(biāo)；從非財(cái)務(wù)角度看，分析企業(yè)的發(fā)展能力還要看國(guó)家的政治和法律環(huán)境、消費(fèi)者的消費(fèi)理念、管理者的管理理念以及企業(yè)人員素質(zhì)等指標(biāo)。這表明諸多指標(biāo)都可以分析企業(yè)發(fā)展能力。本文將從財(cái)務(wù)角度出發(fā)，以科學(xué)性、可比性為原則，計(jì)算匯總其選取的五個(gè)主要衡量指標(biāo)且展開探討分析，并以此研究蔚來汽車企業(yè)的發(fā)展能力。（四）企業(yè)發(fā)展能力衡量指標(biāo)本文根據(jù)財(cái)務(wù)展望和以往對(duì)企業(yè)發(fā)展能力的研究成果，選取典型指標(biāo)來衡量企業(yè)發(fā)展能力，即企業(yè)收入增長(zhǎng)、企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)、凈收入增長(zhǎng)、資本積累率，并結(jié)合企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)環(huán)境分析對(duì)這些財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分析，是分析和評(píng)價(jià)企業(yè)發(fā)展能力的常用方法。1.營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率企業(yè)績(jī)效的不斷提高是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是企業(yè)發(fā)展的必要條件。該指數(shù)值越高，說明企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)越快，企業(yè)的市場(chǎng)前景越好。計(jì)算公式如下:經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)百分比=(今年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)/去年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)總額)×100%2.營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率指數(shù)越大，利潤(rùn)增長(zhǎng)越快，利潤(rùn)越多，企業(yè)未來發(fā)展能力越強(qiáng)。如果該指數(shù)低于零，說明公司今年利潤(rùn)下降，公司發(fā)展?jié)摿Σ蛔?，盈利能力也很低。?jì)算公式如下:營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)百分比=(今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)/去年?duì)I業(yè)利潤(rùn)總額)×100%3.凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率凈收入是企業(yè)績(jī)效的綜合表現(xiàn)，凈收入的增長(zhǎng)是衡量企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率的最終結(jié)果。凈收入越少，企業(yè)的效率越差。該指標(biāo)是指當(dāng)期企業(yè)凈收入相對(duì)于上期的增長(zhǎng)百分比。指數(shù)越大，說明企業(yè)盈利能力越強(qiáng)。計(jì)算公式如下：凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率=（本期凈利潤(rùn)增加額/上期凈利潤(rùn)）×100%4.資本積累率資本積累的速度代表了企業(yè)在資本方面的聚集。指數(shù)越高，說明企業(yè)積累的資金越多，企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和可持續(xù)發(fā)展的能力越強(qiáng)，企業(yè)自身的能力也就越強(qiáng)。指數(shù)越低，說明公司的資金越少，自身應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和可持續(xù)發(fā)展的能力就越弱。計(jì)算公式如下:資本積累百分比=(今年自有產(chǎn)能/年初自有產(chǎn)能增長(zhǎng))×100%5.資產(chǎn)增長(zhǎng)率該指標(biāo)為正值，說明企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)和負(fù)債增加，且該指標(biāo)越大，說明企業(yè)的資產(chǎn)和負(fù)債增加越多;反之，該指標(biāo)為負(fù)值，則說明公司資產(chǎn)收入減少，資產(chǎn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。計(jì)算公式如下:發(fā)電量增長(zhǎng)率=(今年總發(fā)電量/年初總資產(chǎn))×100%三、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析（一）蔚來汽車簡(jiǎn)介蔚來汽車有限公司是李斌于2014年11月成立的全球性智能電動(dòng)汽車公司?？偛吭O(shè)在安徽省合肥市。本文將其命名為蔚來汽車公司。蔚來汽車致力于為用戶創(chuàng)造良好的生活方式，提供高性能的智能電動(dòng)工具和極致的用戶體驗(yàn)。公司于2018年9月12日上市。截至2019年底，公司共有員工442人，資產(chǎn)負(fù)債表規(guī)模達(dá)1460億元。在上海、北京、圣何塞、慕尼黑、倫敦等地建立了研發(fā)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。，在全國(guó)200多個(gè)城市建立了銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。電動(dòng)汽車的代表公司之一。（二）發(fā)展能力分析通過對(duì)2018-2020年近三年的9項(xiàng)發(fā)展績(jī)效財(cái)務(wù)指標(biāo)的分析，有助于正確評(píng)價(jià)企業(yè)的整體成長(zhǎng)性，分析存在的問題，提出有針對(duì)性的對(duì)策。1.營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率分析從表1可以看出，2019年以來的兩年中，9家公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)趨勢(shì)為正，這表明9家公司營(yíng)業(yè)額將增加，未來轉(zhuǎn)口規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大;從增速上看，企業(yè)全年利潤(rùn)增速接近2%，而2020年?duì)I業(yè)收入增速將超過100%，說明企業(yè)的發(fā)展速度也在加快。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的增長(zhǎng)率代表了9家公司的規(guī)模擴(kuò)張和市場(chǎng)滲透率。表1：蔚來汽車營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率指標(biāo)計(jì)算表單位：美元項(xiàng)目2017年2018年2019年2020年?duì)I業(yè)收入-7.48億11.32億23.55億本年?duì)I業(yè)收入增加額--3.84億12.23億營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（%）--21.34108.04（數(shù)據(jù)來源新浪財(cái)經(jīng)）2.營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析從表2的數(shù)據(jù)可以看出，2018-2020年這三年，9家企業(yè)的收入均為負(fù)值，說明9家企業(yè)的收入始終高于企業(yè)。企業(yè)績(jī)效增長(zhǎng)率波動(dòng)較大。2018年和2019年，企業(yè)績(jī)效增速為正，說明企業(yè)績(jī)效雖然在高成本下為負(fù)，但有一定的增長(zhǎng)，但增速在收縮。2020年，企業(yè)利潤(rùn)從9%下降到-58.89%，這意味著2020年企業(yè)利潤(rùn)下降。企業(yè)利潤(rùn)的大幅下降也可能與一些隨機(jī)或獨(dú)特因素的影響有關(guān)，比如2020年的市場(chǎng)疫情。表2：蔚來汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率指標(biāo)計(jì)算表單位：美元項(xiàng)目2017年2018年2019年2020年?duì)I業(yè)利潤(rùn)-7.33億-14.50億-16.03億-6.59億本年?duì)I業(yè)利潤(rùn)增加額--7.17億-1.53億9.44億營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率(%)-97.8210.55-58.89（數(shù)據(jù)來源新浪財(cái)經(jīng)）3.凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率分析從表3的數(shù)據(jù)可以看出，2018-2020年這三年，9個(gè)產(chǎn)品的凈增長(zhǎng)率和業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)率大致相同，且數(shù)據(jù)非常接近，說明9個(gè)產(chǎn)品的主要活動(dòng)占比較大，受企業(yè)影響較大。2020年，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率與收入增長(zhǎng)率的差距是三年來最大的，說明投資收益等非經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的收入在三年內(nèi)貢獻(xiàn)了凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)。凈利潤(rùn)增加大于企業(yè)利潤(rùn)，主要是由于營(yíng)業(yè)外收入的增加和營(yíng)業(yè)外成本的降低。表3：蔚來汽車凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率指標(biāo)計(jì)算表單位：美元項(xiàng)目2017年2018年2019年2020年凈利潤(rùn)-7.38億-14.60億-16.52億-8.13億本年凈利潤(rùn)增加額--7.22億-1.92億8.39億凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率（%）-97.8313.09-50.79（數(shù)據(jù)來源新浪財(cái)經(jīng)）4.資本積累率分析從表四中可以看出，蔚來汽車資本積累率在2018年、2019年期間大幅下降，主要是因?yàn)槲祦砥噺纳鲜幸詠頎I(yíng)業(yè)利潤(rùn)的虧損導(dǎo)致股東對(duì)企業(yè)未來的發(fā)展不看好以及疫情影響，致使大股東紛紛減持手中的股份，比如大股東高瓴資本在2019年第四季度清倉(cāng)了對(duì)蔚來汽車的持股。在2020年中，因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)的繁榮和疫情影響的減弱，蔚來汽車所有者權(quán)益大幅增加，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和持續(xù)發(fā)展的能力在恢復(fù)。表4：蔚來汽車資本積累率指標(biāo)計(jì)算表單位：美元項(xiàng)目2017年2018年2019年2020年所有者權(quán)益12.49億9.96億-9.04億41.54億本年所有者權(quán)益增加額--2.53億-19億50.58億資本積累率（%）--20.26-190.76-559.51（數(shù)據(jù)來源新浪財(cái)經(jīng)）5.資產(chǎn)增長(zhǎng)率分析從表5可以看出，2018-2020年，9項(xiàng)資產(chǎn)增速保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，說明2018年以來，蔚來汽車資產(chǎn)規(guī)模有所擴(kuò)張。從增長(zhǎng)來看，2019年資產(chǎn)增速為23.72%，2020年將大幅增長(zhǎng)。從優(yōu)勢(shì)型財(cái)富增長(zhǎng)，加上之前的凈收入增長(zhǎng)百分比，可以發(fā)展。2018年凈收入增長(zhǎng)百分比高于資產(chǎn)增長(zhǎng)百分比，2019年和2020年凈收入增長(zhǎng)百分比低于整體資產(chǎn)增長(zhǎng)百分比。表5：蔚來汽車資產(chǎn)增長(zhǎng)率指標(biāo)計(jì)算表單位：美元項(xiàng)目2017年2018年2019年2020年資產(chǎn)總額16.20億27.44億20.93億83.55億本年資產(chǎn)增加額-11.24億-6.51億62.62億資產(chǎn)增長(zhǎng)率（%）-69.3823.72299.19（數(shù)據(jù)來源新浪財(cái)經(jīng)）（三）蔚來汽車發(fā)展能力分析總結(jié)企業(yè)發(fā)展能力分析顯示，蔚來汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，操作激進(jìn)。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動(dòng)汽車在節(jié)能、環(huán)保、緩解資源短缺等方面具有優(yōu)勢(shì)，受到國(guó)家政策的鼓勵(lì)和支持。并使企業(yè)發(fā)展成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。蔚來汽車雖然受益于國(guó)家政策，關(guān)注電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，但正在超越傳統(tǒng)燃料汽車的發(fā)展。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的信息顯示，電動(dòng)汽車的銷量?jī)H占整個(gè)汽車市場(chǎng)的2%左右，傳統(tǒng)汽車仍然占據(jù)著汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。2018-2020年期間，蔚來汽車公司凈收入增速與業(yè)務(wù)收入增速基本一致，數(shù)據(jù)接近。業(yè)務(wù)占利潤(rùn)的比重很大，說明蔚來汽車公司主要依靠主要的商業(yè)產(chǎn)品盈利。電動(dòng)汽車的發(fā)展不僅受到傳統(tǒng)汽車的阻礙，而且受到替代能源的威脅。在這種情況下，傳統(tǒng)的汽車業(yè)務(wù)部門缺乏九個(gè)，產(chǎn)品策略相對(duì)簡(jiǎn)單，過于激進(jìn)。第二，運(yùn)營(yíng)成本是自身收入的9倍，利潤(rùn)很低。在表2的數(shù)據(jù)中，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)始終為負(fù)，而在表3中，凈利潤(rùn)始終為負(fù)，但在表1中，蔚來汽車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并不低。轉(zhuǎn)化率高，利潤(rùn)低9%的原因是汽車產(chǎn)品成本高。純電動(dòng)汽車的價(jià)格是普通汽車的2~3倍。在電動(dòng)汽車的成本結(jié)構(gòu)中，電池供電系統(tǒng)可以滿足電動(dòng)汽車成本的30-45%，而鋰電池可以滿足電池系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)的75-85%左右。如此高的零部件價(jià)格是電動(dòng)汽車成本高的主要原因。最后，蔚來汽車是金融風(fēng)險(xiǎn)比較高，尤其是因?yàn)槎唐谫J款。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中不可避免的風(fēng)險(xiǎn)。盡管它不能消除，但可以加以管理。2018年，蔚來汽車負(fù)債合計(jì)15.56億美元;2019年，負(fù)債總額為23.37億美元;2020年，中等債務(wù)總額為33.43億美元。從以上數(shù)據(jù)可以看出，過去三年蔚來汽車義務(wù)的總額逐年增加。從余額可以看出，短期負(fù)債占負(fù)債的很大一部分，這說明短期負(fù)債是蔚來汽車主要的融資方式。因此，蔚來汽車財(cái)務(wù)支出的增加和資產(chǎn)的高速增長(zhǎng)給蔚來汽車財(cái)務(wù)支出帶來了很大的壓力，不利于公司的管理，進(jìn)一步影響公司的進(jìn)一步發(fā)展?？偟膩碚f，蔚來汽車的發(fā)展能力還不夠。成本、市場(chǎng)需求和優(yōu)惠政策、企業(yè)管理和國(guó)家優(yōu)惠政策對(duì)蔚來汽車方面都有較大的影響。利用電動(dòng)汽車技術(shù)，結(jié)合國(guó)家政策，整合技術(shù)資源，開展多樣化活動(dòng)，不斷發(fā)揮九項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。（四）蔚來新能源汽車成長(zhǎng)戰(zhàn)略SWOT分析1.優(yōu)勢(shì)分析蔚來汽車作為國(guó)產(chǎn)高端新能源其最大的優(yōu)勢(shì)在于其積累的龐大的用戶群體，利用好積累的用戶群體和蔚來新能源汽車在市場(chǎng)上良好的口碑是蔚來在未來能夠走得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)鍵。蔚來汽車公司另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是服務(wù)優(yōu)勢(shì)也就是其率先推出的換電服務(wù)。到換電站更換電池僅需三到五分鐘，而去充電樁充滿電則需要一兩個(gè)甚至幾個(gè)小時(shí)。在現(xiàn)如今充電速度和電池材料無法取得重大突破的情況下。這無疑是最好的折中辦法。蔚來在智能輔助駕駛上也具有優(yōu)勢(shì)，目前綜合來說蔚來汽車在智能輔助駕駛上處于第一梯隊(duì)，可達(dá)到L3級(jí)別的智能駕駛。2.劣勢(shì)分析首先來說蔚來賣車始終沒有出現(xiàn)大規(guī)模盈利，雖然有合肥市和四大銀行輸血，倒閉不可能，但是一家企業(yè)何時(shí)能夠自己造血，出現(xiàn)大規(guī)模盈利了，才是真的沒問題了。還有就是芯片問題，最近也一直占據(jù)新聞?lì)^條。做智能車離不開芯片，芯片的采購(gòu)和研發(fā)一直是蔚來公司比較要緊的事情。芯片產(chǎn)能不足會(huì)導(dǎo)致蔚來汽車出現(xiàn)大規(guī)模停產(chǎn)和無法交付的情況。其次，蔚來汽車產(chǎn)品定位中高端。在相對(duì)不便宜或者可以說價(jià)格比較昂貴的級(jí)別來說。蔚來汽車的品牌影響力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。別說是和這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿品牌：奔馳寶馬奧迪進(jìn)行對(duì)比。就算和特斯拉、比亞迪等新能源相比，蔚來汽車在品牌力方面都有著不小的差距。目前來說，蔚來汽車在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里都還是以產(chǎn)品推動(dòng)品牌，還沒有達(dá)到像行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿：奔馳寶馬奧迪一樣品牌推動(dòng)產(chǎn)品的發(fā)展。3.機(jī)會(huì)分析國(guó)內(nèi)大力宣傳推廣新能源就是很大機(jī)會(huì)，按照蔚來總裁秦力洪說的：“目前新能源還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到內(nèi)斗的時(shí)候，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)新能源車只占到汽車總量的5%，還有95%是傳統(tǒng)燃油車?！边@95%的市場(chǎng)就是蔚來以及新能源車企的機(jī)會(huì)。除了大環(huán)境，蔚來在換電技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)也是機(jī)會(huì)，國(guó)家的換電技術(shù)大綱就是蔚來協(xié)助起草的，而且現(xiàn)在的新能源補(bǔ)貼也把“可換電”單列出來了，說明國(guó)家對(duì)這個(gè)技術(shù)是傾向支持的。蔚來在武漢成立的能源公司，有助于把新能源車電池下線后如何去的問題解決了，蔚來的換電技術(shù)可以讓車主車上的電池都是優(yōu)良的。而且目前來說國(guó)內(nèi)能夠和蔚來汽車相抗衡競(jìng)爭(zhēng)的只有老牌新能源企業(yè)：比亞迪汽車。蔚來完全有機(jī)會(huì)有實(shí)力做到國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的龍頭。4.威脅分析現(xiàn)在全球都在興起新能源造車，連恒大這個(gè)搞地產(chǎn)的也參與進(jìn)來，百度也說要造車了，連做手機(jī)的蘋果小米華為也要造車了！忽然間全球企業(yè)似乎都要造車了。有一種當(dāng)時(shí)團(tuán)購(gòu)的百團(tuán)大戰(zhàn)以及共享單車大戰(zhàn)的勢(shì)頭，誰(shuí)能最終勝出還不知道。所以說，在現(xiàn)階段蔚來地位還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有穩(wěn)固。其次，在所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，最強(qiáng)大最能夠威脅到蔚來汽車的只有兩家：特斯拉和比亞迪。特斯拉是最早將智能化高端化新能源汽車的概念引入到國(guó)內(nèi)并且深入消費(fèi)者心目中。可以說，提到新能源消費(fèi)者心目中首先想到的就是特斯拉，不夸張的說特斯拉已經(jīng)成了智能高端新能源汽車的象征。而比亞迪汽車，作為老牌傳統(tǒng)新能源車企，比亞迪相比起蔚來的優(yōu)勢(shì)有：1.比亞迪有著自己獨(dú)立的電池和芯片研發(fā)生產(chǎn)工廠，幾乎不會(huì)受到外界芯片減產(chǎn)以及代工廠電池產(chǎn)能供應(yīng)不足的問題。2.比亞迪基于之前二十年的積累，不論是線下門店的數(shù)量以及售后維修保養(yǎng)的質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蔚來。蔚來汽車真正做到新能源汽車行業(yè)龍頭的難度著實(shí)不小。四、蔚來汽車企業(yè)發(fā)展提升策略（一）優(yōu)化產(chǎn)品戰(zhàn)略保障實(shí)施企業(yè)必須合理管理企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，合理配置投資。新能源不僅是中國(guó)政府鼓勵(lì)的重要產(chǎn)業(yè)，也是人們普遍認(rèn)可的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。電動(dòng)汽車作為九大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是未來九大發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。但電動(dòng)汽車是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)燃油汽車不容忽視，傳統(tǒng)燃油汽車的研發(fā)也需要加強(qiáng)。在以傳統(tǒng)燃油車為主的汽車市場(chǎng)，蔚來汽車公司專注于電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，同時(shí)制定了一些適合該市場(chǎng)的財(cái)務(wù)策略。對(duì)于利潤(rùn)較低的行業(yè)，可以將資產(chǎn)分離，減少資產(chǎn)的份額，同時(shí)增加利潤(rùn)較高的產(chǎn)品模塊的投入，增加資產(chǎn)的利潤(rùn)(如高附加值產(chǎn)品，如可充電電池)。（二）控制生產(chǎn)成本提高利潤(rùn)這家公司主要是一個(gè)營(yíng)利組織。當(dāng)然，成本管理已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的難題。因此，企業(yè)必須具備良好的成本管理能力，才能獲得更大的利潤(rùn)空間，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。成本管理在企業(yè)管理的各個(gè)方面都具有代表性，是關(guān)系企業(yè)生存和發(fā)展的重要課題。首先，作為電動(dòng)汽車的制造商，為了維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，必須投入大量的固定資產(chǎn)。它的生產(chǎn)、擴(kuò)張和技術(shù)發(fā)展都需要大量的資金來維持。過度擴(kuò)張不僅會(huì)導(dǎo)致資產(chǎn)利用率低，還會(huì)增加不必要的資產(chǎn)管理和維護(hù)成本，不可避免地增加大量的人員投入。其次，從會(huì)計(jì)角度來看，企業(yè)在同一會(huì)計(jì)年度的折舊和價(jià)值減少，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)的減少。另一方面，企業(yè)的擴(kuò)張會(huì)導(dǎo)致資金需求的增加。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，一年內(nèi)9筆短期貸款的主要融資方式對(duì)企業(yè)來說仍然具有財(cái)務(wù)杠桿作用，但更重要的是增加了企業(yè)的資金使用成本。因此，必須對(duì)擴(kuò)張和成本進(jìn)行管理。最后，蔚來汽車供應(yīng)商自行生產(chǎn)核心零部件，將其他零部件提供給供應(yīng)商，提供一定的利潤(rùn)空間，獲得一定的資金來滿足其他需求，從而降低經(jīng)營(yíng)成本和企業(yè)現(xiàn)金流，實(shí)現(xiàn)成本。（三）管控財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化融資財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中是不可避免的，蔚來汽車也不例外。蔚來汽車財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為高資產(chǎn)負(fù)債率和企業(yè)現(xiàn)金流壓力大，這與蔚來汽車財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)和資金使用方式有關(guān)。未來汽車公司的融資模式是滿足自身融資需求的融資模式，以短期貸款為主。公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)反映在資產(chǎn)負(fù)債表和損益表中，反映了公司的財(cái)務(wù)狀況。合理的資本結(jié)構(gòu)使企業(yè)信息使用者(尤其是債權(quán)人和股東)能夠應(yīng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重性、卓越性和低財(cái)務(wù)績(jī)效，直接影響投資資金和銀行貸款的便利性和數(shù)量。以這蔚來汽車方式為例，獲得的資金就是企業(yè)的資金，是一種可以降低企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)的安全融資。過高的負(fù)債限額會(huì)增加企業(yè)的財(cái)務(wù)成本，給現(xiàn)金流帶來很大壓力。因此，要減少現(xiàn)有的蔚來汽車責(zé)任制，適當(dāng)提高長(zhǎng)期貸款