2023年終總結(jié)物流版

2023年終總結(jié)物流版

年終總結(jié)物流版（篇1）

一年的時間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及

同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面

有了更進(jìn)一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務(wù)，我

作為物流部人員感到非常光榮。

20_年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有

很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道

理，但是事物不是一成不變的，20_年公司也有新的變化，懇請

能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)

展。能獎罰分明，不要因為當(dāng)月目標(biāo)金額沒有完成就扣員工工資，

挫傷員工工作的積極性，而當(dāng)月目標(biāo)完成員工沒有獎勵。應(yīng)該有

獎有罰。因為總的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成。

20_年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗不

足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位，感覺有點欠缺，

在新的一年工作中加強(qiáng)自己的服務(wù)意識，提高自己服務(wù)水平。更

加仔細(xì)認(rèn)真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強(qiáng)溝通。

年終總結(jié)物流版（篇2）

時光荏苒，200_年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁

感慨萬千。我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完

成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員

工的努力配合密切相關(guān)。

部門員工設(shè)置7人

部門經(jīng)理：—

庫管員：—

商務(wù)：—

工程分包核算員：—

司機(jī)：

部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價、供

應(yīng)商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入

庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對工程分包價格的審核

和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。

部門工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相

關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的

重要一部份，成本猶如冰山一角，公司好比一艘航行在大海中的

油輪。冰山露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海

底，埋藏的冰山直接影響到油輪的沉浮。采購價格合理化，降低

采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規(guī)

劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時采購，

降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好

壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操

作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購發(fā)貨

送貨尋找工程施工隊簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺部門所需

每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。

商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商

溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的

跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保

主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，

備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)

行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。

定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨,

合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機(jī)安全行車，全年無重大

行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃

送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車

輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核

算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工

程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴(yán)格執(zhí)行本部

門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合

其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系

正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)

對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣

和價格。這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向

公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。

配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起

步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少,

有些價格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新

的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷

提高他們的施工水平，以滿足項目經(jīng)理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專

業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持。

感謝公司各部門對我們的幫助、支持。

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持。

年終總結(jié)物流版（篇3）

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20_年已接近尾聲，回顧過去的一年在公

司領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，在出

入庫管理、成本核算方面做到了

應(yīng)盡的責(zé)任。

對成本管理的要求不斷提升，對采購物資及各部門使用材料

進(jìn)行了控制。

為總結(jié)經(jīng)驗，更好的發(fā)現(xiàn)改正不足，現(xiàn)將20_年工作進(jìn)行

回顧總結(jié)

一、人員情況

截至到12月份，配料處共有人員11人，其中物管課主管

1人，配送員6人，材料庫管員兼卸貨員1人，五金勞保兼材

料統(tǒng)計1

人，配料成本分析1人，配料員兼物料管理1人。

二、本年度主要工作完成情況及工作中的不足

1、我們是一個服務(wù)部門，我們的工作也應(yīng)該更完善以生產(chǎn)服

務(wù)為中心，為生產(chǎn)提供快捷高效的服務(wù)，盡全力去滿足生產(chǎn)要求

中的每一個細(xì)節(jié)。

不足之處：沒有和各部門保持良好的溝通，致使經(jīng)常出現(xiàn)材

料庫存不足，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃更改或是緊急購買物料導(dǎo)致成本上升。

2、能嚴(yán)格執(zhí)行庫房各項制度，防止收發(fā)材料錯誤出現(xiàn)。入庫

及時登帳，手續(xù)檢驗不合格、不合要求不予入庫，特殊情況必須

有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批。做到了以公司利

益為重，愛護(hù)公司財產(chǎn)。

不足之處：對供應(yīng)商到貨物資嚴(yán)格把關(guān)了，對制造部領(lǐng)用物

資沒把好關(guān)，看板填寫不及時。

3、接手五金勞保后對五金物資價格與兄弟公司對比分析，并

監(jiān)督改善，現(xiàn)階段五金費用明顯下降。

同時制定下發(fā)《五金最高最低庫存限額》、《勞保物資發(fā)

放表》以保證物資及時發(fā)放，避免由于庫存不足造成緊急采購。

不足之處：對采購物資廠家、型號管理疏忽，導(dǎo)致不合格品

的混入及質(zhì)量缺陷。

4、對廢舊物資進(jìn)行了規(guī)范管理鋁灰由原來的散放，改善到裝

包并分類。由于車間存放混亂，現(xiàn)在由配料處分揀、計量后存

放。

同時制定了《廢舊物資管理規(guī)定》，加強(qiáng)了車間紙板、鋼

帶存放的管理。

不足之處：監(jiān)督檢查力度不夠，經(jīng)常出現(xiàn)散亂現(xiàn)象。

5、合理安排在庫區(qū)存放的材料，按種類規(guī)格分區(qū)碼放，保持

庫區(qū)整潔。最大限度做到物盡其用。

不足之處：倉庫規(guī)劃不夠合理，遇集中到貨時不能滿足。

6、根據(jù)庫存物資情況自8月份開始雇用臨時工，經(jīng)過幾個

月的試用，在11月份將技能不達(dá)標(biāo)人員辭退，并在12月份實

行了部分物資計件。

不足之處：臨時工工作監(jiān)督檢查力度不夠，由于技能不達(dá)標(biāo)

試用時間較長。

7、對配料處人員進(jìn)行了培訓(xùn)，最大限度達(dá)到工作量飽滿，人

員整合，以便減少人員配置。

不足之處：人員技能提高較慢，執(zhí)行力不夠，沒有及時有效

的考核。

8、定期對物料進(jìn)行盤點、清理，做到賬務(wù)卡相符。積極配合

財務(wù)部對盤點物資盈虧的處理及調(diào)賬工作。保證庫存報表上報的

時間及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實性。積

極配合經(jīng)營部完成夜間、凌晨到貨的卸車工作，保證了生產(chǎn)

的進(jìn)行。

不足之處：盤點速度較慢，提供物料數(shù)據(jù)速度有待提高。

9、對原有配料單及配送記錄進(jìn)行了整合，每爐次開具一個配

料單，更好的指導(dǎo)了配送員作業(yè)，使數(shù)據(jù)更具有可追溯性。

不足之處：物資加料順序沒有確定，區(qū)域性物資沒有和庫存

結(jié)合。

10、組織成立材料評審小組，對不合格材料進(jìn)行實際驗證，

以避免不合格品混入。

不足之處：沒有及時統(tǒng)計分析不合格品降價的合理性。11、

自八月份開始每月召開通報會，主要對于配料成本分析、到貨

物資異常情況、

各部門需注意事項及本部門主要完成工作進(jìn)行了通報。

不足之處

對于單爐成本及異常原因分析不具體，對于需各部門配合事

項追蹤不及時。

每天我們都在重復(fù)的工作著，而每天的工作當(dāng)中都會出現(xiàn)很

多問題，我們有必要善于發(fā)現(xiàn)問題，及時有效的去解決問題，才

能提高自身業(yè)務(wù)能力。

三：面臨的主要問題及解決思路與方法

1、五金勞保方面

①各部門請購物資經(jīng)常有不通知庫管員現(xiàn)象，造成采購人員

買回來物資不知誰買的用在哪，經(jīng)常出現(xiàn)緊急采購的物資買來不

用。

解決方法：繼續(xù)推行月請購計劃及周請購計劃。對五金緊急

請購進(jìn)行監(jiān)管，避免滯庫物資的發(fā)生。結(jié)合管理部對緊急采購的

次數(shù)、部門及物資情況進(jìn)行匯總。

②易耗品及常用物資領(lǐng)用頻繁，造成領(lǐng)用人及庫管員時間上

的浪費。

解決方法：確定易耗品及常用物資領(lǐng)用時間，并與車間、維

修確定現(xiàn)場庫存，對叉車油耗進(jìn)行單車統(tǒng)計，監(jiān)督車間鋼材、工

具使用情況。

③采買五金材料價格、質(zhì)量缺乏對比，且更換廠家頻次較多。

解決辦法

對購入五金物資價格監(jiān)督并與各公司常用物資價格、質(zhì)量對

比并跟蹤。

根據(jù)生產(chǎn)實際領(lǐng)用數(shù)量確定購買物資廠家、型號，以控制

供應(yīng)商的價格欺詐行為。

2、材料方面①廢舊物資及車間退回不合格材料（含沙鋁屑、

含鐵鋁屑）不能及時處理，造成庫區(qū)占壓。

解決辦法：合理安排庫區(qū)，督促經(jīng)營人員及時處理廢舊物資。

對于車間退回鋁屑及時安排配送人員在工作時間內(nèi)處理，盡量避

免雇傭臨時工增加費用。

②部分原材料物資盈虧較大，導(dǎo)致生產(chǎn)成本不真實。解決辦

法：加強(qiáng)配送員崗位培訓(xùn)，交接班管理;設(shè)定電子明細(xì)帳，加強(qiáng)流

程化管

理，確保數(shù)據(jù)真實性、準(zhǔn)確性的。

將公司10噸電子地上衡更改成落地式，以方便叉車搬運避

免磅體不穩(wěn)造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

③到貨不合格物資較多且超期、拖延處理，更多時候是生產(chǎn)

待料，物資被動接收，且價格超高。

解決辦法：由質(zhì)保部、配料處、制造部、經(jīng)營部結(jié)合采購物資

情況及物資價格信息設(shè)定材料不合格降價標(biāo)準(zhǔn)，以便應(yīng)對。3、

配料及成本分析

①車間生產(chǎn)計劃更改頻繁，材料庫存較低，經(jīng)常出現(xiàn)等待物

料檢驗合格后使用。

導(dǎo)致配送后換料或是緊急配送。

解決辦法

增加物資安全庫存，對生產(chǎn)計劃更改情況進(jìn)行監(jiān)督并將實際

情況匯總后召開會議確定整改措施。

②由于原材料庫存不穩(wěn)定，未能對生產(chǎn)單爐材料成本進(jìn)行分

析匯總。

解決辦法：由配料處、制造部根據(jù)現(xiàn)有牌號確定最優(yōu)配料與

替代配料，更有效的指導(dǎo)經(jīng)營部采購。

③通知、通報的傳閱及執(zhí)行檢查不到位，統(tǒng)計資料管理不規(guī)

范。

解決辦法：在工作的日益摸索中，對統(tǒng)計工作所涉及的票據(jù)

傳遞進(jìn)行了規(guī)范，對統(tǒng)計資料檔案進(jìn)行保管、調(diào)用和移交。統(tǒng)計

數(shù)據(jù)及管理規(guī)定按要求整理，裝訂整

齊，保管規(guī)范。

四、20年重點工作計劃

1、加強(qiáng)費用及成本的管理。

①規(guī)范庫存材料成本核算，嚴(yán)格控制庫存限額，減少資金占

壓。建立新的物資領(lǐng)用制度，避免出現(xiàn)滯庫物資的發(fā)生和費用攤

銷到一個部門的模糊管理。

②在原來基礎(chǔ)上細(xì)化物料成本管理，加強(qiáng)對各部門物料使用

的管理，核算各部門的真實物料消耗及真實成本，為各部門物料

使用管理提供依據(jù)。

③合理使用各種物料，嚴(yán)格對物料消耗合理性進(jìn)行控制，杜

絕使用中的浪費。

④加強(qiáng)成本核算工作確定出有效的材料配比，以便指導(dǎo)采購

所需物資。

⑤加強(qiáng)循環(huán)盤點工作，及時核算處各部門領(lǐng)用物料情況，并

指出各部門的浪費現(xiàn)象，積極查找原因分析。

⑥對于可考核的物資如在統(tǒng)計中超出使用范圍，及時通知車

間并查找原因，保持降低成本意識。

2、人員管理方面。

①加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，充分發(fā)揮下屬的工作積極性，根據(jù)工作情

況實行輪崗工作制，提高團(tuán)隊的整體素質(zhì)。

②在加強(qiáng)各部門溝通熟悉合理使用物料的同時，還要做到以

身作則，使大家能夠主動形成節(jié)約意識。

③繼續(xù)推行物資定置定位人員定時管理，提高工作效率，充

分利用工作時間完成本職工作，消滅工作中的空白點。

3、物料管理。

①對所有出入庫材料嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書執(zhí)行，對供應(yīng)商到貨

數(shù)量嚴(yán)格把關(guān)。確保收發(fā)貨前確認(rèn)相關(guān)數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

和及時性。

②加強(qiáng)本部門員工的培訓(xùn)，真正掌握進(jìn)、出、存的工作流程，

使他們充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的作用，是庫存物資順利周轉(zhuǎn)，做到物

盡其用。

③根據(jù)公司實際情況結(jié)合制造部、經(jīng)營部對滯庫物資的積壓

進(jìn)行整改，避免材料浪費，改善庫房及物資堆積現(xiàn)象，給物資周

轉(zhuǎn)提供空間。

④重新對倉庫庫位進(jìn)行有效規(guī)劃，使物料擺放更加合理，盤

點更加方便。

⑤盡早發(fā)現(xiàn)有可能的交貨延遲，從而防止發(fā)生停工待料，浪

費生產(chǎn)時間，增加生產(chǎn)費用；同時控制無理由的提前交貨，以免

增加庫存過高的維護(hù)管理及周

轉(zhuǎn)資金的占壓。

⑥確保來料品質(zhì)良好，適當(dāng)管制采購價格及供貨商，降低物

料成本。

配料處是公司最浪費人力、物力的部門，而起等待搬運的浪

費，加工不良的浪費，庫存過多的浪費都是我們改善的目標(biāo)。

20_年是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改

變過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司發(fā)

展盡一份力。

年終總結(jié)物流版（篇4）

時光荏苒，20_年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁

感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，一年來，順利的完成了全

年采購計劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努

力配合密切相關(guān)。

部門員工設(shè)置一人。

部門經(jīng)理：

庫管員：（現(xiàn)任—管兼財務(wù)）

商務(wù)：—o

工程分包核算員：

司機(jī)：O

一、部門主要工作內(nèi)容

負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價、供應(yīng)商的開發(fā)和評估、

采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程

分包的招標(biāo)工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。

負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。

部門工作宗旨：團(tuán)結(jié)合作、積極配合、支持前臺、熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相

關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的

重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海

中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛?/p>

份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。

采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是

一項重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，

滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接

決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，

是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購一一

發(fā)貨一一送貨一一尋找工程施工隊一一簽定工程分包合同，認(rèn)真

完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)

揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天

不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價、比價、

議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨

與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時采

購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝

天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進(jìn)出貨物，做到

有據(jù)可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，

督促客戶經(jīng)理極時出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司

機(jī)安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成

后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，

節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保

證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材

料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程

分包費用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采

購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工

作，確保了公司管理體系正常運行。

二、不足

在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份

產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。

這些都需要在今后的工作中加強(qiáng)個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)

部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公

司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段，

工程隊伍只有—家，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格

高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊

伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來，不斷提高他們

的施工水平，以滿足項目經(jīng)理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專

業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持；

感謝公司各部門對我們的幫助、支持；

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持；

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動；

走到今天我們一同走過了多少的路程；

還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢；

至今己成為今天的成功的笑；

相信明天將有更燦爛的笑容。

三、20—年部門工作展望

1.目標(biāo)決定未來，追求永無止境

我看過這樣一個調(diào)查，如果有一種完全沒有目標(biāo)的生活，一

個人能夠忍受多久？結(jié)果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人,

無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不

可以，一秒鐘都不可以。

這讓我愈加堅信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。

2.新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下

目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%,控制積壓庫存，加快資金

周轉(zhuǎn)。

目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成

本。

年終總結(jié)物流版（篇5）

今年是我們公司發(fā)展史上非常重要，非常關(guān)鍵的一年，面對

國內(nèi)國際運輸、航運業(yè)日趨激烈的競爭態(tài)勢，我們一個小小的二

類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發(fā)展，這是我們勢必首

先面臨的嚴(yán)峻的課題。

回顧過去的一年，我們根據(jù)總公司的工作計劃和要求，從改

變思想觀念入手，與時俱進(jìn)，積極主動地開展工作，特別是—二一

物流現(xiàn)場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認(rèn)真地、

多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現(xiàn)狀，進(jìn)一步更新

了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標(biāo)，堅

定了搞好企業(yè)管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，

做到一步一個腳印，從而取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

同時企業(yè)的管理水平、服務(wù)質(zhì)量、競爭能力都有了較大的提

高。

現(xiàn)將基本情況總結(jié)如下：

一、進(jìn)出口貨物情況今年的貨物進(jìn)出口量到十二月底預(yù)計可

達(dá)到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。

其中散雜貨預(yù)計可達(dá)18萬噸，比去年同期的—萬噸增長120%

進(jìn)口散貨14.7萬噸，比去年同期的10.7萬噸增長137%；出口散

貨3.12萬噸，為去年同期的4.31萬噸的72.3%；集裝箱貨物預(yù)

計可達(dá)64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。

進(jìn)出口吉重標(biāo)柜預(yù)計可達(dá)10.56萬個，比去年同期的9.6萬

個增長110%。

二、各項工作開展情況㈠下大力抓好資源整合和港區(qū)改造工

作，打造一個全新的港。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，特別是我國正式加入WT0以后，

我港口進(jìn)出口貨物吞吐量都呈現(xiàn)出較大幅度的增長，原先的港口

貨運碼頭已經(jīng)越來越不適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢和要求。

為了做大做強(qiáng)港，使港口真正適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢的要求,

真正具有與各方面的對手進(jìn)行競爭的雄厚實力，我公司密切配合

廣州海關(guān)發(fā)展“大口岸、大通關(guān)、大物流”的戰(zhàn)略，在各有關(guān)部

門的關(guān)懷和支持下，對港港區(qū)全部重新統(tǒng)一規(guī)劃，使

港與原華南碼頭、監(jiān)管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、

倉庫、查驗平臺、監(jiān)控系統(tǒng)等進(jìn)行九大項目的改造，大面積擴(kuò)大

了港口的規(guī)模，充分地利用港區(qū)現(xiàn)有碼頭泊位、場地資源、建筑

群體、機(jī)械設(shè)備等，把港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港

區(qū)上規(guī)模、管理上檔次、服務(wù)達(dá)優(yōu)質(zhì)的貨運碼頭，以適應(yīng)形勢發(fā)

展的要求，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機(jī)

遇，投入巨資精心設(shè)計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。

整合改造后的港占地面積從原來的4萬多平方米擴(kuò)大

到8萬多平方米；碼頭泊岸線從240米發(fā)展到500米；泊位由原

來的5個增加到8個；可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪；同時擁

有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監(jiān)管倉庫；各類吊機(jī)13

臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨柜拖車35臺，并配

置碼頭的電子監(jiān)控系統(tǒng)和可與各聯(lián)檢部門進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的信息系

統(tǒng)等等。

再配合海關(guān)的大型集裝箱—光檢測設(shè)備，將使改造后的

港具備快速高效、嚴(yán)謹(jǐn)有序的口岸監(jiān)管功能的同時，全面提升貨

運港的通關(guān)速度和進(jìn)出口貨物吞吐量。

㈡把穩(wěn)定和拓展港口業(yè)務(wù)量作為港口的根本工作，一抓到底。

今年來，我們采取各種措施，穩(wěn)定老客戶，同時積極拓展新

業(yè)務(wù)，發(fā)展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業(yè)務(wù)量始終保

持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。

主要做好如下幾項工作：

①以建立和發(fā)展同老客戶長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系作為業(yè)務(wù)工作

的重點。

對進(jìn)出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進(jìn)出口貨物量

進(jìn)行統(tǒng)計，如發(fā)現(xiàn)其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調(diào)查分析，

上門了解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，并根據(jù)發(fā)生變

化的各種情況采取有效的措施，努力穩(wěn)定每一個主要客戶的貨運

量。

②加強(qiáng)與主要客戶的聯(lián)系與溝通，及時了解客戶的要求和進(jìn)

出口計劃，并對客戶的需要作出快速反應(yīng)。

如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強(qiáng)了聯(lián)絡(luò)與溝通，

所以建立起了比較密切的聯(lián)系。

通過這種關(guān)系，我們及時了解到該公司全年的訂貨計劃，從

而有針對性地制定港口作業(yè)安排。

據(jù)了解，珠江鋼管有限公司2003年全年的訂貨、供貨比2002

年增加50%,而出貨任務(wù)主要發(fā)生在下半年。

其中一項春曉工程，計劃今年9月份開始經(jīng)—港出口鋼管6

萬多噸，平均每月1萬多噸。

了解到這一情況以后，我們及早從各方面做好準(zhǔn)備工作，為

順利完成該項工作打好了基矗③充分利用我港的各項優(yōu)勢，密切

關(guān)注市場的變化，采用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為

有效提高港口業(yè)務(wù)量的突破口。

1、與聯(lián)檢部門保持密切的聯(lián)系，及時了解有關(guān)政策方面的信

息，引導(dǎo)新客戶的貨源流向港。

如海關(guān)大型集裝箱—光檢測機(jī)投入使用后，我們及時向做

廢紙的客戶介紹宣傳.光檢測機(jī)在查驗廢紙貨柜簡便、快捷、節(jié)約

成本等優(yōu)點，使威達(dá)高有限公司原在廣州內(nèi)四碼頭進(jìn)口的廢紙

貨柜，轉(zhuǎn)從我司碼頭進(jìn)口；清遠(yuǎn)連州市紙品有限公司原在黃埔進(jìn)

口的貨柜也轉(zhuǎn)到港進(jìn)口。

這二大客戶的增加為公司今年穩(wěn)定貨源打下了堅實的基矗

2、及時了解周邊港口建設(shè)的情況和國際航運市場的變化，與

一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關(guān)系，并根據(jù)周邊港口的

情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。

例如我們了解到—紙廠遇到經(jīng)__港進(jìn)口貨物較困難的情況,

由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊

蛇口港，將紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉(zhuǎn)運香港再從香港

運到—港的迂回策略。

這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本。

現(xiàn)在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉(zhuǎn)運直達(dá)的方式，即

駁船收到貨柜后，不再轉(zhuǎn)運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，

這樣將為客戶降低大量的運輸成本。

目前我們正與蛇口港、海關(guān)以及船公司商討，計劃在蛇口

至—開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，這樣，包括—紙廠在內(nèi)的很多客戶將

因有利可圖而增加或把原從其它港口進(jìn)口的貨柜改從—港進(jìn)口。

3、根據(jù)本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。

我公司現(xiàn)有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充

足，載貨率達(dá)八成以上；而逢星期二四、六的船舶載貨率僅有二、

三成左右，定期班船的經(jīng)營處于虧本的邊緣。

我們通過華威鋼結(jié)構(gòu)有限公司的業(yè)務(wù)人員了解到，該公司在

中食碼頭出口貨物時，貨物報關(guān)及配載等方面比較繁瑣，但到—

港出口按現(xiàn)行的價格又會增加客戶的運輸成本。

了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯(lián)系，說服該客

戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨我公司在價格方面盡可能

給予優(yōu)惠，以達(dá)到互惠、互利。

該公司經(jīng)過權(quán)衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉(zhuǎn)到

港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達(dá)3萬多立方米的大

客戶。

今年以來主要拓展的業(yè)務(wù)有：

A、與廣州進(jìn)道集裝箱有限公司加強(qiáng)聯(lián)系溝通，爭取到一部分

原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計

共1740個標(biāo)箱。

B、利用靈活的拖車價格把建滔南沙石化有限公司和廣州

威達(dá)高實業(yè)有限公司部分的進(jìn)口貨柜爭取到從我碼頭進(jìn)口。

C、把原從南沙進(jìn)出口的—區(qū)共同企業(yè)發(fā)展有限公司的每月

上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進(jìn)口，貨柜出口。

D、積極聯(lián)系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田

28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。

E、爭取到廣州華凱有限公司

三、四千立方的結(jié)構(gòu)件沿海貨在我碼頭卸貨。

F、爭取到廣州港口機(jī)械實業(yè)總公司的港機(jī)設(shè)備在我港口裝貨

運往沿海港口。

㈢認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取各項有力的措施，切切實實地抓

好安全生產(chǎn)，以保證港口正常、高效、優(yōu)質(zhì)的運轉(zhuǎn)。

安全生產(chǎn)，重中之重。

總結(jié)本港開港十幾年來的經(jīng)驗，有成功的經(jīng)驗，也有血的教

訓(xùn)。

特別是近兩年來可以說是事故不斷。

什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。

因此，我們主要抓了以下幾項工作：

1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻

繃緊安全生產(chǎn)這一根弦。

這方面的工作主要是定期召開安全生產(chǎn)會議，組織職工學(xué)習(xí)

安全生產(chǎn)的重要性，安全生產(chǎn)常識等等。

如公司每天半小時的調(diào)度生產(chǎn)會和各部門每月一次的安全生

產(chǎn)檢查分析會。

運輸部的安全員經(jīng)常到路面、路口巡視，如發(fā)現(xiàn)本公司車輛

有違章違紀(jì)苗頭的，及時進(jìn)行警告和記錄，有效地遏止了交通事

故的發(fā)生，使今年未發(fā)生過一起交通傷亡事故。

2、健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并認(rèn)真按規(guī)章制度執(zhí)行,

真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。

同時把安全生產(chǎn)與其應(yīng)負(fù)的責(zé)任與工資直接掛鉤。

這主要是根據(jù)《安全操作規(guī)章》、《安全生產(chǎn)規(guī)定》等規(guī)章制

度要求每一個職工，如果有違反了有關(guān)安全規(guī)定出了事故或苗頭,

公司除給予批評教育外，還要根據(jù)事故的大小給予經(jīng)濟(jì)處罰。

3、及時維修車輛和各種機(jī)械，定期檢查保養(yǎng)。

由于客觀原因，我們港口的機(jī)械都比較陳舊老化，有的已是

長期超期服役。

因此，及時維修機(jī)械、車輛故然重要，對重點機(jī)械定期的檢

查保養(yǎng)也是非常關(guān)鍵的一環(huán)。

我們始終堅持做好車輛、機(jī)械的維修和定期保養(yǎng)工作，使車

輛、機(jī)械常處于良好的狀態(tài)。

4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故

消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕重大事故，減少小事故。

5、認(rèn)真做好安全防火工作。

這方面主要做了如下工作：一是根據(jù)人員、情況的變化及時

修訂防火方案；二是加強(qiáng)港區(qū)用電安全檢查督促。

公司每月對港區(qū)安全用電進(jìn)行一次檢查；三是加強(qiáng)安全巡查,

特別是每天一次夜10時的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅

持每月二次的定期消防設(shè)備器材檢查，今年來已增購滅火器等消

防器材上萬元。

6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細(xì)，力爭

萬無一失。

在臺風(fēng)季節(jié)，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體

實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風(fēng)的襲

擊。

特別是臺風(fēng)“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，李澤-

民副總經(jīng)理和所有部門經(jīng)理及有關(guān)人員全部通夜留港堅守崗位，

做了大量的防范工作，使港口在強(qiáng)大的臺風(fēng)正面襲擊之下，依然

安然無恙。

在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我

們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。

㈣轉(zhuǎn)變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改

革創(chuàng)新促使企業(yè)的全面戰(zhàn)略升級。

隨著形勢的發(fā)展，—公司這個創(chuàng)建于上世紀(jì)八十年代的合資

企業(yè)，在經(jīng)營方式和管理模式以及企業(yè)其它方面的軟硬件都處于

相對比較落后的狀態(tài)，要在當(dāng)今飛速發(fā)展的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)大潮中求

生存，求發(fā)展，唯有改革創(chuàng)新才能殺開一條血路，改革創(chuàng)新，勢

在必行。

我們主要做了如下的工作：

學(xué)金倉物流，搞好思想建設(shè)，提高服務(wù)水平和質(zhì)量，努力打

造一個嶄新的、開拓型的高素質(zhì)團(tuán)隊。

金倉物流現(xiàn)場會以后，我們根據(jù)本公司的具體情況全面審視

了我們的工作。

我們覺得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀

念上，因此，我們決心采取各種方法和措施，包括組織學(xué)習(xí)、參

觀、上課、培訓(xùn)、開研討會等等活動，使企業(yè)全體員工，特別企業(yè)

管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過時的觀

念，確立適應(yīng)新時期、新形勢、新特點、新發(fā)展的全新的思想觀

念和思想方法。

這樣，我們就有了管理企業(yè)的新目標(biāo)，新思路，新辦法，這就

為企業(yè)注進(jìn)一支強(qiáng)有力的強(qiáng)心劑，最大限度地激活企業(yè)的活力。

年終總結(jié)物流版（篇6）

歲月如梭，轉(zhuǎn)眼又到歲末年關(guān)。20_年倉儲部隨著公司的發(fā)

展而日益壯大。這一年的時間里通過倉儲部人員一致的努力，無

論是倉儲制度的執(zhí)行，還是個人的素質(zhì)和團(tuán)隊凝聚力以及在業(yè)務(wù)

操作上都有很大的提升。

一、20—年工作完成情況做如下總結(jié)匯報：

1、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)完成情況

1）成品庫：隨著20_年公司生產(chǎn)能力提高、市場業(yè)務(wù)拓展,

成品庫的工作日益繁重，發(fā)貨數(shù)量逐步上升，在此過程中我?guī)烊?/p>

員積極應(yīng)對。截止20—年11月30日成品庫共完成生產(chǎn)入庫

1516827萬片，再清洗327088萬片，銷售成品1450367萬片的工

作任務(wù)。

2）半成品庫：自20—年6月份開始，隨著202#倉庫的投入及

運轉(zhuǎn)，半成品庫業(yè)務(wù)量上升，截止20_年11月30日半成品

業(yè)務(wù)數(shù)量見下表：

半成品業(yè)務(wù)數(shù)量表

3）A型架周轉(zhuǎn)庫及原材料庫：截止20—年11月底，原材料庫

共完成入庫10435.98噸，出庫10383.595噸;A型架周轉(zhuǎn)庫初采

和返運共到貨5340架，出庫4017架。

4）輔料庫：截止20_年11月底，備品備件庫共到貨4321項，

辦公勞保庫累計到貨939項，間隔紙共到貨3756350張、發(fā)貨

3244872張。

5）賬務(wù)組：為掌握我司存貨庫存情況，為生產(chǎn)、財務(wù)/車間的

成

本核算和存貨庫存控制提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，賬務(wù)組依據(jù)相關(guān)制

度開展工作，具體情況如下：

a、牽頭組織開展周度、月度、年度盤點工作，截止11月30

日累計開展11次月度盤點，48次周度盤點，其中周度抽盤盤差

率為0.97%,月度盤點庫存數(shù)據(jù)均無異常。

b、每月15日前提交上月度《庫存風(fēng)險預(yù)警分析報告》至相

關(guān)人員及部門，內(nèi)容包含了倉庫物資存儲情況、呆滯情況，倉庫

面積使用率及庫齡等信息。對庫存風(fēng)險及時進(jìn)行預(yù)警，同時給公

司領(lǐng)導(dǎo)層決策提供依據(jù)。

c、每日上午9點前將U8系統(tǒng)現(xiàn)存量報表提取、編制、發(fā)布，

對于數(shù)據(jù)差異進(jìn)行跟蹤處理。

d、次月5日前，賬務(wù)人員負(fù)責(zé)稽查單據(jù)裝訂及單據(jù)匯總歸檔,

對于未按要求裝訂的，出具個人績效考核單，截止H月30日，

共歸檔單據(jù)276冊。

2、基礎(chǔ)管理及團(tuán)隊建設(shè)方面1）部門組織架構(gòu)的更新與確定

為適應(yīng)新的業(yè)務(wù)需求，20—年修改確定倉儲組織構(gòu)架與部門

職責(zé)，以保障倉儲業(yè)務(wù)的正常有序的運轉(zhuǎn)，現(xiàn)部門崗位編制總計

30人并人員全部配貉到位。

2）考勤管理

a、為建立和完善倉儲部人員的入職、考勤、調(diào)崗、離職等管

理制度，加強(qiáng)部門員工對制度的有效執(zhí)行，在遵循公司相關(guān)管理

制度的

同時提升內(nèi)部基礎(chǔ)管理工作，做到精細(xì)化管理，制定了《倉

儲部員工綜合管理制度