汽車仿真行業(yè)行業(yè)調(diào)研與市場研究報告2024-2026

2024-2026汽車仿真行業(yè)行業(yè)調(diào)研與市場研究報告匯報時間：2024-08-01匯報人：林怡婷目錄定義或者分類特點產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點01什么是汽車仿真行業(yè)仿真技術(shù)是利用計算機建立模型進(jìn)行科學(xué)實驗的過程，其中根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE、CAM三種，而CA提三種技術(shù)的核心。仿真技術(shù)是利用計算機并通過建立模型進(jìn)行科學(xué)實驗的一門多學(xué)科綜合性制作，具備經(jīng)濟、可靠、實用、安全、重復(fù)使用等特點。仿真技術(shù)根據(jù)產(chǎn)品制造階段可分為CAD、CAE.CAM三種，其中CAD用于前期產(chǎn)品設(shè)計，CAE用于產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)分析，CAM用于產(chǎn)品生產(chǎn)制造的落地。CAD將工業(yè)設(shè)計以數(shù)字化模型的方式，協(xié)助工程技術(shù)人員完成產(chǎn)品設(shè)計，從而提升產(chǎn)品開發(fā)效率、降低開發(fā)成本、縮短開發(fā)周期.CAE則是在CAD的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對現(xiàn)實世界進(jìn)行仿真分析，實現(xiàn)全過程的科學(xué)化、信息化管理，不僅減少制造損耗，還能節(jié)約成本，諜賞的蛭優(yōu)良的工程質(zhì)量。CAM是依靠CAD.CAE的數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，使產(chǎn)品快速落地。CAE是三種技術(shù)的核心及仿真領(lǐng)域的重點發(fā)展技術(shù)，其應(yīng)用于多個產(chǎn)業(yè)，特別是汽車、航天等制造復(fù)雜，且試驗成本高的行業(yè)。未來隨著CAE愈發(fā)成熟，仿真技術(shù)運用范圍將不斷擴大。定義產(chǎn)業(yè)鏈02核心軟件、基礎(chǔ)軟件、硬件設(shè)備上游仿真軟件開發(fā)商、咨詢服務(wù)商中游汽車制造企業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03發(fā)展歷程汽車研發(fā)技術(shù)001工程師難以對不同的設(shè)計方案作對比研究，試驗通過即問題解決，試驗不通過才嘗試其他方案。020304汽車研發(fā)技術(shù)0工程師可以選擇已知方案中最優(yōu)解，以保證凍結(jié)的設(shè)計方案已經(jīng)被仿真技術(shù)驗證滿足試驗測試要求汽車研發(fā)技術(shù)0建立一個高度完善的汽車研發(fā)知識數(shù)據(jù)平臺，保證每一個入庫的解決方案皆經(jīng)驗證,使工程師遇到設(shè)計困難時能在數(shù)據(jù)庫中快速找到解決方案汽車研發(fā)技術(shù)基于大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，將汽車項目流程管理與知識數(shù)據(jù)庫進(jìn)行深度融合，形成“超級大腦研發(fā)模式由矩陣化管理向中心化管理轉(zhuǎn)變政治環(huán)境04中國政府鼓勵整車廠向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時提高生產(chǎn)效率，而汽車仿真技術(shù)能為車企實現(xiàn)降本增效的目的，因此未來發(fā)展空間巨大發(fā)改委:《關(guān)于做好2021年降成本重點工作的通知》:對先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)按月全額退還增值稅增量留抵稅額。繼續(xù)執(zhí)行企業(yè)研發(fā)費用加計扣除75%政策，將制造業(yè)企業(yè)加計扣除比例提高到100%;鼓勵企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，以數(shù)字技術(shù)賦能降本增效。推進(jìn)智能制造示范工廣建設(shè),支持企業(yè)開展智能化改造，持續(xù)推動工藝裝備升級和生產(chǎn)過程智能化提升。引導(dǎo)企業(yè)對標(biāo)國際先進(jìn)，加強成本管控，提升管理水平發(fā)改委:《關(guān)于加快推動制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》:從提升制造業(yè)創(chuàng)新能力、優(yōu)化制造業(yè)供給質(zhì)量、提高制造業(yè)生產(chǎn)效率、支撐制造業(yè)綠色發(fā)展、增強制造業(yè)發(fā)展活力、推動制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用等方面，加快推動制造服務(wù)業(yè)發(fā)展、以高質(zhì)量的服務(wù)供給引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和品質(zhì)提升發(fā)改委:《關(guān)于加快構(gòu)建全國一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見》:以深化數(shù)據(jù)要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義#主要寫行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容政治環(huán)境1政治環(huán)境發(fā)改委《關(guān)于做好2021年降成本重點工作的通知》:對先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)按月全額退還增值稅增量留抵稅額。繼續(xù)執(zhí)行企業(yè)研發(fā)費用加計扣除75%政策，將制造業(yè)企業(yè)加計扣除比例提高到100%;鼓勵企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，以數(shù)字技術(shù)賦能降本增效。推進(jìn)智能制造示范工廣建設(shè),支持企業(yè)開展智能化改造，持續(xù)推動工藝裝備升級和生產(chǎn)過程智能化提升。引導(dǎo)企業(yè)對標(biāo)國際先進(jìn)，加強成本管控，提升管理水平發(fā)改委《關(guān)于加快推動制造服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》:從提升制造業(yè)創(chuàng)新能力、優(yōu)化制造業(yè)供給質(zhì)量、提高制造業(yè)生產(chǎn)效率、支撐制造業(yè)綠色發(fā)展、增強制造業(yè)發(fā)展活力、推動制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用等方面，加快推動制造服務(wù)業(yè)發(fā)展、以高質(zhì)量的服務(wù)供給引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和品質(zhì)提升發(fā)改委政治環(huán)境《國家新一代人工智能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》到2023年,初步建立人工智能標(biāo)準(zhǔn)體系，重點研制數(shù)據(jù)、算法、系統(tǒng)、服務(wù)等重點急需標(biāo)準(zhǔn)，并率先在制造、交通、金融安防、家居、養(yǎng)老、環(huán)保、教育、醫(yī)療健康、司法等重點行業(yè)和領(lǐng)域進(jìn)行推進(jìn)《關(guān)于推動先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》發(fā)展輔助設(shè)計、系統(tǒng)仿真、智能控制等高端工業(yè)軟件,建設(shè)鑄造、鍛造、表面處理、熱處理等基礎(chǔ)工藝中心。用好強大國內(nèi)市場資源，加快重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，帶動配套、專業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展《關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)的通知》加快新能原汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成，開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用，支持設(shè)計、制造、服務(wù)一體化示范平臺建設(shè)，提升新能原汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平《關(guān)于加快構(gòu)建全國一體化大數(shù)據(jù)中心協(xié)同創(chuàng)新體系的指導(dǎo)意見》以深化數(shù)據(jù)要素市場化配置改革為核心，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，推動算力、算法、數(shù)據(jù)、應(yīng)用資源集約化和服務(wù)化創(chuàng)新，對于深化政企協(xié)同、行業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同，全面支撐各行業(yè)數(shù)字化升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型具有重要意義商業(yè)模式05經(jīng)濟環(huán)境06汽車制造企業(yè)增加將有利于汽車仿真軟件銷售增長及咨詢業(yè)務(wù)量提升。中國汽車制造企業(yè)數(shù)量從2016年的14,133家增長至2020年的15,686家經(jīng)濟環(huán)境我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機遇。團隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動因素09行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險11行業(yè)現(xiàn)狀12市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀汽車仿真技術(shù)為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，在政策及車企往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車仿真市場將快速增長，2025年汽車仿真市場規(guī)模將達(dá)26億元，5年復(fù)合增長率為20.4%行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型,搶占市場份額行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況汽車仿真技術(shù)為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，在政策及車企往數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，汽車仿真市場將快速增長，2025年汽車仿真市場規(guī)模將達(dá)26億元，5年復(fù)合增長率為20.4%行業(yè)現(xiàn)狀未來汽車仿真市場需求不斷擴大中國汽車仿真軟件廠商收入來源為仿真軟件銷售及仿真業(yè)務(wù)咨詢服務(wù)。其中，一套較為基礎(chǔ)的企業(yè)版汽車仿真軟件便高達(dá)100萬元人民幣。但是相較于汽車仿真欽件的花費，汽車仿真欽件為車企節(jié)省的大量研發(fā)費用及研發(fā)時間使車企更愿意購買汽車仿真欽件。汽車仿真軟件為車企帶來巨大的經(jīng)濟效益，能有效地優(yōu)化產(chǎn)品性能，未來汽車仿真軟件市場需求格不斷擴張01制造行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型另一方面，政策鼓勵推動制造業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高生產(chǎn)效率亦會增加車企應(yīng)用汽車仿真軟件推動產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，從而帶動仿真軟件的銷售量及咨詢業(yè)務(wù)的增長02行業(yè)痛點13國際政府施壓中國整車廠使用的仿真軟件皆為國際企業(yè)開發(fā)，易受國際政策影響。其中，仿真領(lǐng)域應(yīng)用最廣的MATLAB軟件便因政治因素美國政府禁止對中國多家學(xué)校及企業(yè)開放。2020年5月，美國商務(wù)部和安全局宣布，將33家總部設(shè)在中國和開曼群島的政府機關(guān)和商業(yè)組織列入實體清單，美國Math-Works公司禁止高校、公司使用其開發(fā)的MATLAB軟件，對汽車行業(yè)造成重大影響。由于中美關(guān)系仍處于緊張態(tài)勢，美國對中國持續(xù)打壓將對中國汽車仿真技術(shù)產(chǎn)生負(fù)面影響國際企業(yè)保持壟斷在仿真軟件上國際企業(yè)一直處于領(lǐng)先地位，中國仿真軟件開發(fā)商難以打入市場。首先，國際軟件具有先發(fā)優(yōu)勢，由于仿真軟件運用較為復(fù)雜，需對工程師進(jìn)行培訓(xùn)，所以對整車廠而言，轉(zhuǎn)換成本高。其次，國際軟件集成程度高，中國仿真軟件功能較為零散，導(dǎo)致其難以進(jìn)入市場。國際企業(yè)長期保持壟斷地位對中國仿真軟件開發(fā)企業(yè)造成強烈打壓軟件開發(fā)周期長工業(yè)軟件行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，工業(yè)軟件的復(fù)雜度高，專業(yè)性強，產(chǎn)品迭代升級快。企業(yè)需投入大量資金及時間進(jìn)行研發(fā)，且在產(chǎn)品開發(fā)階段企業(yè)處于零營收狀態(tài)。若研發(fā)出的產(chǎn)品不符合行業(yè)趨勢和市場需求或技術(shù)的升級迭代進(jìn)度與預(yù)期不符，將對企業(yè)生存形成重大考驗030201行業(yè)痛點問題及解決方案14問題及解決方案研發(fā)成本高:汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型，搶占市場份額行業(yè)壟斷:在5年內(nèi)以國際企業(yè)為主導(dǎo)的競爭格局將不會發(fā)生變化，但長期來看，隨著中國政策大力推動汽車仿真核心技術(shù)發(fā)展，中國企業(yè)有望實現(xiàn)新的突破從而打破壟斷用戶粘性差:集CAD、CAE、CAM一體的綜合軟件平臺能增強用戶粘性，擴大品牌影響力，從而為企業(yè)帶來營收高增長01問題及解決方案研發(fā)成本高汽車仿真技術(shù)能在研發(fā)過程中減少試驗次數(shù)，大幅度減少研發(fā)所需要的時間，縮短產(chǎn)品上市時間，使車企能在短時間內(nèi)推出多款車型，搶占市場份額行業(yè)壟斷在5年內(nèi)以國際企業(yè)為主導(dǎo)的競爭格局將不會發(fā)生變化，但長期來看，隨著中國政策大力推動汽車仿真核心技術(shù)發(fā)展，中國企業(yè)有望實現(xiàn)新的突破從而打破壟斷用戶粘性差集CAD、CAE、CAM一體的綜合軟件平臺能增強用戶粘性，擴大品牌影響力，從而為企業(yè)帶來營收高增長行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景CAD、CAE、CAM一體化能增強用戶粘性，是產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，同時軟件亦將集成更多學(xué)科的仿真分析，形成強大且多用途的仿真軟件CAX—體化及集成化:CAD、CAE、CAM一體化能增強用戶粘性，是產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，同時軟件亦將集成更多學(xué)科的仿真分析，形成強大且多用途的仿真軟件仿真過程自動化與多耦合分析:仿真過程流程化能幫助釋放工程師時間，使其專注研發(fā)，而多耦合分析能在分析過程中節(jié)省近一半的時間，加快仿真計算云端汽車仿真:隨著多耦合分析的應(yīng)用，汽車仿真對計算機算力要求增加，而汽車仿真上云能為企業(yè)提供高算力及解決儲存問題，同時降低運維成本CAE在汽車的應(yīng)用:CAE仿真技術(shù)的應(yīng)用能替代大部分人力資源及減少不必要的試驗，從而減少開發(fā)成本及開發(fā)時間，其架構(gòu)由系統(tǒng)、模型、計算機三要素通過系統(tǒng)建模、仿真建模、仿真實驗組成行業(yè)發(fā)展趨勢前景CAX—體化及集成化CAD、CAE、CAM一體化能增強用戶粘性，是產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，同時軟件亦將集成更多學(xué)科的仿真分析，形成強大且多用途的