安全工程師案例分析預(yù)測題

安全工程師案例分析預(yù)測題

簡答題

1、河北粵華化工有限公司“5?7”合成觸媒吊梁高空墜落事故

xx年5月7日18時40分，河北粵華化工有限公司宣化分公

司在檢修聯(lián)合車間合成塔時，合成觸媒吊梁從34.5m高空突然墜

落，造成3人死亡，2人受傷。

注：以下關(guān)于經(jīng)濟損失的描述是出于出題的需要做了修改，不

一定符合實際情形。

此次事故中，喪葬費每人6000元，事故處理費共花費3萬

元，撫恤金每人5萬元，固定資產(chǎn)損失2萬元，停產(chǎn)造成損失2000

元，本企業(yè)每人每天創(chuàng)造的稅利為60元，兩名受傷者共損失工作日

200天，醫(yī)療費共花費4000元。

—>事故經(jīng)過

4月20日，該分公司做開車前的準備工作，將新召回廠的工

人安排檢修。5月7日，聯(lián)合車間更換合成塔合成觸媒，機修車間

派人吊裝。聯(lián)合車間主任張某派合成工段長孫某安排操作工郭某、

畢某、趙某、門某、喬某、左某、王某上塔裝倒觸媒，余某等6人

負責(zé)推絞磨及供料。16時20分，合成觸媒裝好M層（需裝四層），

正在安裝三段換熱器時，從廠內(nèi)西面刮起一股龍卷風(fēng)。由于風(fēng)速較

大，卷起廠區(qū)的沙土彌漫，作業(yè)工人暫時中斷工作避風(fēng)約10分鐘，

然后繼續(xù)作業(yè)。18時40分，突然用于吊裝用的自制吊梁（6

273X10x3000cm=2>4）219x6x3000cm=l,焊接為品字型）從34.5cm高

空墜落，掉到14.5cm高的放塔蓋平臺（塔蓋重約5噸），將平臺東北

角砸落。使底層正在裝觸媒的郭某、畢某、門某三人隨上邊砸下的

物體一起墜落地面，趙某、孫某二人被拋起的物體砸傷。事故發(fā)生

后，在場的人員一面向廠領(lǐng)導(dǎo)匯報，一面采取積極搶救措施，將傷

員送往宣化區(qū)醫(yī)院救治。郭某、畢某、門某因傷勢過重搶救無效死

亡，趙某、孫某二人在醫(yī)院治療。

二、事故原因

1、合成觸媒吊梁設(shè)計存有缺陷，且操作時未進行兩端邊加

固，是造成事故發(fā)生的原因。（在1998年設(shè)備投產(chǎn)時由于

設(shè)計原因，采用土法自制，形成事故隱患）。

2、在此次檢修中，由于企業(yè)處于轉(zhuǎn)制階段，未對合成觸媒填

裝安全加以重視，缺乏系統(tǒng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，也是造成這起事故的

______原因。

3、事故發(fā)生前，廠區(qū)刮起的龍卷風(fēng)，對吊梁掉落起一定作

用。由于吊梁未做任何加固，龍卷風(fēng)曾使合成塔框架產(chǎn)生搖動，導(dǎo)

致吊梁滑動，加之風(fēng)過后工作平臺操作中有振動，使得南邊吊梁西

頭發(fā)生脫落，導(dǎo)致事故發(fā)生。

三、事故性質(zhì)

這是一起由于吊梁設(shè)計、施工問題和企業(yè)忽視安全面發(fā)生的重

大O

四、責(zé)任分析及處理意見

1、宣化分廠經(jīng)理耿某為該廠安全生產(chǎn)第一責(zé)任者，在此起事

故中負有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任。

2、宣化分廠副經(jīng)理曹某，主管該廠設(shè)備工作，在檢修中未對

設(shè)備使用進行必要的安全檢查，在此起事故中負有管理責(zé)任。

3、河北粵華化工有限公司副總經(jīng)理侯某負責(zé)該公司安全生產(chǎn)

工作，在此起事故中負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

4、機修車間主任允某，在檢修中對吊裝設(shè)備使用缺乏安全要

求，在此起事故中負有一定責(zé)任。

5、安環(huán)科長劣某，在檢修中缺乏對施工現(xiàn)場的監(jiān)護，在此起

事故中負有一定責(zé)任。

6、設(shè)備科長樊某在檢修中未對吊裝設(shè)備安全生產(chǎn)采取措施，

在此起事故中負有一定責(zé)任。

張家口市安全生產(chǎn)委員會批復(fù)，同意河北粵華化工有限公司提

出的建議：對事故責(zé)任者分別給予記大過、記過、警告處分和對事

故單位罰款處理。

五、整改措施

1、從5月10日起，利用一周時間在全廠職工中開展查隱患、

堵漏洞活動，把新存在的問題、隱患用書面材料報廠安環(huán)科、設(shè)備

科統(tǒng)一解決。認真吸取事故教訓(xùn)，進一步落實原化工部頒發(fā)的化工

企業(yè)“四十一條禁令”和化工企業(yè)安全管理制度，舉一反三肥安全

生產(chǎn)責(zé)任制落到實處。

2、由設(shè)備科負責(zé)對合成塔框架、工作平臺、吊梁及設(shè)施提出

整改、修復(fù)方案，從下至上地檢查，自上而下地進行整改，檢修及

清理，嚴格驗收，建立臺帳。加強管理做到責(zé)任到人，責(zé)任到位，

將“五同時”落到實處。

3、嚴格工作票證的審批手續(xù)，教育職工嚴格遵章守紀，做到

制度到崗、責(zé)任到人。獎罰分明。

4、做好鍋爐壓力容器、吊裝設(shè)備及特殊設(shè)備存檔、落戶、審

批、年審手續(xù)，按規(guī)定做好復(fù)審。加強對特殊工種的教育。按時做

好培訓(xùn)復(fù)審。

5、把“5?7”定為每年廠安全活動日，開展以安全為主要內(nèi)容

的各種安全活動，使每個員工都永遠不會忘記這刻骨銘心的教訓(xùn)。

請根據(jù)上述案例，回答以下問題：

1、根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》(GB6721-

1986)的規(guī)定，造成事故的直接經(jīng)濟損失包括？

2、根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》(GB6721-

1986)的規(guī)定，造成事故的間接經(jīng)濟損失包括？

3、計算本次事故的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失。

4、在事故原因和事故性質(zhì)的空白處填上合適的答案。

2、xx年11月25日16時55分，XX煤礦發(fā)生一起特別重大

瓦斯爆炸事故，造成26人死亡，43人受傷，直接經(jīng)濟損失2130萬

yLo

一、礦井概況

該煤礦屬個體私營企業(yè)。XX年7月開始籌建。XX年3月，在

未取得采礦許可證、無初步設(shè)計、安全專項方案未經(jīng)審查批準的情

況下，1號井和2號井同時違法違規(guī)開工建設(shè)。

xx年12月，XX省煤炭工業(yè)局同意建設(shè)該煤礦。該礦未進行

瓦斯等級鑒定，未安裝瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。xx年1月至xx年10

月，該煤礦原煤產(chǎn)量為45927.4t,其中2號井為

41527.4to此次事故發(fā)生在該煤礦2號井。

xx年1月，該礦因手續(xù)不全，被國家煤礦安監(jiān)局和XX省人

民政府公告為關(guān)閉礦井。

二、事故原因

(1)事故的直接原因：礦井通風(fēng)系統(tǒng)不合理，通風(fēng)設(shè)施不合

格，礦井漏風(fēng)嚴重，放炮后涌出的瓦斯和掘進作業(yè)點溢出的瓦斯積

聚，達到爆炸濃度界限。因煤電鉆綜合保護裝置供電電纜絕緣損

壞，造成芯線短路，產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。

(2)事故的主要原因：

1)該煤礦無視國家法律、法規(guī)，違規(guī)建設(shè)，拒不執(zhí)行停產(chǎn)指

令，非法生產(chǎn)。該煤礦2號井以包代管，特殊工種無證上崗;礦井無

正規(guī)設(shè)計，采掘布置混亂;礦井漏風(fēng)嚴重，串聯(lián)通風(fēng)，未安裝瓦斯監(jiān)

測監(jiān)控系統(tǒng);井下機電設(shè)備失爆現(xiàn)象嚴重。

2)X義鎮(zhèn)煤炭分局未采取有效措施徹底制止X義煤礦違規(guī)建設(shè)

和非法生產(chǎn)。X義縣煤炭工業(yè)局明知X義煤礦手續(xù)不全卻違規(guī)向該

礦下發(fā)開工通知，明知義＞＜煤礦屬于違規(guī)建設(shè)、非法生產(chǎn)礦井卻研

究上報置換保留該礦，并且在煤礦整頓關(guān)閉工作中弄虛作假。XX

縣煤礦安全監(jiān)督管理局對XX煤礦違反停建指令進行違規(guī)建設(shè)和非

法生產(chǎn)的問題監(jiān)管不力。義義市煤炭工業(yè)局明知義X煤礦屬于違規(guī)

建設(shè)、非法生產(chǎn)礦井，卻研究同意置換保留該礦，對煤礦整頓關(guān)閉

工作中存在弄虛作假的問題失察。

3)XX縣、XX鎮(zhèn)國土資源管理部門明知義義煤礦在沒有取得

采礦許可證情況下開工建設(shè)，卻未對XX煤礦進行查處和取締。X

義縣、XX鎮(zhèn)公安部門在義義煤礦未提交有效工商營業(yè)執(zhí)照的情況

下，違規(guī)審核、批準該煤礦購買火工品。

4)XX鎮(zhèn)人民政府未能督促有關(guān)部門采取有效措施制止X義煤

礦違規(guī)建設(shè)和非法生產(chǎn)的違法行為。XX縣人民政府對縣煤炭工業(yè)

局在煤礦整頓關(guān)閉工作中存在的弄虛作假問題失察。義義市人民政

府對義義縣人民政府上報的關(guān)閉礦井方案審核把關(guān)不嚴。

5)XX電網(wǎng)集團義X縣供電有限責(zé)任公司在義X煤礦未能提供

用電工程項目批準文件及完整的相關(guān)用電資料情況下違規(guī)批準供

電。

6)X義煤礦安全監(jiān)察局XX監(jiān)察分局監(jiān)察三室在未到礦井現(xiàn)場

檢查的情況下，違反執(zhí)法程序下達對XX煤礦的現(xiàn)場處理決定書。

(3)經(jīng)調(diào)查認定這是一起責(zé)任事故。

三、對事故責(zé)任人員的處理

移送司法部門處理12人，給予黨紀、政紀處分22人。

四、對事故煤礦的處罰及對有關(guān)部門的處理

沒收義義煤礦違法所得734.8萬元，并處違法所得5倍的罰

款，計3674萬元。

依法關(guān)閉XX煤礦。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共26分）：

1.《安全生產(chǎn)法》對設(shè)置安全機構(gòu)和配備安全人員是如何規(guī)定

的？

2.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面有什么義務(wù)？

3.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》（GB6441）,危險危害因

素分為哪幾類？

4.引起瓦斯燃燒與爆炸必須具備的條件是什么？

5.預(yù)防瓦斯爆炸的技術(shù)措施包括哪些？

3、某發(fā)電廠一期工程高處墜落事故（共22分）

某年2月17日15時許，H省W縣某建筑公司承建的某發(fā)電廠

一期工程3#機組冷卻塔施工現(xiàn)場發(fā)生一起高處作業(yè)墜落事故，造成

7人死亡。

事故發(fā)生過程：

某發(fā)電廠一期工程項目經(jīng)S省發(fā)展計劃委員會批準建設(shè)。由S

省某電力建設(shè)公司中標建設(shè)，其中3#機組冷卻塔工程分包給H省W

縣某建筑公司承建，S省某工程監(jiān)理公司進行工程監(jiān)理。由于不具

備冬季施工條件，該工程已停止作業(yè)，停止作業(yè)時間為事發(fā)前一年

10月15日至事發(fā)當年3月1日。

2月16日下午16時、H省W縣某建筑公司分包承建的發(fā)電廠

一期工程3#機組冷卻塔施工項目執(zhí)行經(jīng)理在未得到總包許可的前提

下，帶領(lǐng)所屬施工人員來到工地。17時，組織所屬施工人員進行體

檢、照相，準備辦理“安全上崗證”，進行3#冷卻塔井架吊橋平臺

拆除作業(yè)前的準備。2月17日上午，H省W縣某建筑公司現(xiàn)場負責(zé)

人安排施工班長組織拆除作業(yè)前的技術(shù)交底工作。當日下午13時

許，班長王某在施工現(xiàn)場組織了班前會，交待了施工操作規(guī)程后，

帶領(lǐng)11名工人沿井架爬梯步道上到井架吊橋平臺，進行平臺下降作

業(yè)。

冷卻塔吊橋平臺是冷卻塔施工的高空運料平臺，由前橋、后橋

兩部分組成，連接方式為伸縮式，其中前橋共分為四節(jié)，根據(jù)施工

需要可以伸縮。整個吊橋平臺靠11個倒鏈拉結(jié)在豎井架上，吊橋降

落施工時、受力的手拉倒鏈應(yīng)同時勻速降落，且受力倒鏈與備用倒

鏈依次倒換。

15時許，吊橋平臺下降1m后（總高度為46.25m）,根據(jù)下降距

離，需要調(diào)整倒鏈。此時在可伸縮的前橋平臺左端的操作工張某在

沒有使掛設(shè)的備用倒鏈受力的情況下，就將受力倒鏈解掉，使平臺

前橋前端兩側(cè)倒鏈受力不均，造成前橋平臺失去平衡。按操作規(guī)程

要求，吊橋平臺拆除前應(yīng)先將前橋收縮起來，由前向后逐步收縮，

最后用倒鏈封死，然后將平臺降至底部。此次作業(yè)前，四節(jié)吊橋只

收縮兩節(jié)半，還留一節(jié)半在外，未全部收縮進來。在班長的指揮下

又有4人趕到前橋左端，在沒采取任何防護措施的情況下去拉升倒

鏈，造成傾斜加劇，前橋自重和動荷載及相應(yīng)的力將作為滑道用的

首橋槽鋼下翼沖擊變形，前橋掉出軌道，班長王某等7人從高處墜

落，當場死亡5人，重傷二人。

施工現(xiàn)場地面人員發(fā)現(xiàn)情況后，緊急呼叫120,與該單位車輛

一起立即將墜落人員送至J市人民醫(yī)院搶救，至當日16時40分，

重傷2人經(jīng)搶救無效先后死亡。這起事故的經(jīng)濟賠償為平均每位死

者16.5萬元，重傷2人的搶救費用為3.6萬元，事故造成停工經(jīng)濟

損失為80萬元。

請根據(jù)上述案例，回答以下問題：

1.這起事故損失多少工作日？直接經(jīng)濟損失是多少萬元？

2.請從技術(shù)、管理等方面分析該事故發(fā)生的原因。

3.為避免此類事故發(fā)生，應(yīng)采取哪些措施？

4.該廠預(yù)進行安全生產(chǎn)標準化管理，寫出開展此項工作的重點

內(nèi)容？

4、某修造船廠火災(zāi)事故

某修造船廠發(fā)生一起火災(zāi)事故。該廠修船船塢幾天前有一艘外

國船籍的油船（約9萬t）入塢，更換側(cè)罐的外板和中央罐的船底外

板。

事故發(fā)生當天，準備更換其中左弦3號側(cè)罐（長約40m、寬約

10m、高約20m）的外板。上午在罐內(nèi)裝配腳手架，然后由10個人開

始對罐內(nèi)施工部分進行清掃，把堆積在外板更換部分休息室上的殘

泥用鍬、鉤刮鏟裝在容器里，吊到船底。

下午在清掃的同時，又在6人開始外板打眼和切割，用氣焊在

外板上開大致等間隔的換氣孔，同時進行休息室和外板接頭的切

割，氣體（乙快和氧氣）是從甲板上的氣體轉(zhuǎn)換器通過軟管輸入的。

作業(yè)時已預(yù)先在罐底上水，并且是在除完泥渣的地方進行的。

但是在開始打眼和切割約1H后，油罐內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，從事該項

作業(yè)的6人和清除泥渣的1人向油罐外逃避，其中6人行動較慢，

自升降梯等處被燒死或者吸入過量一氧化碳而中毒身亡。

經(jīng)調(diào)查分析，事故原因如下：

油罐上部氣割或切割的火星引著下部休息室殘留的泥渣，又引

起啟發(fā)處殘留的泥渣燃燒。罐底的水量少，刮落的泥渣沒有完全被

水蓋住，從而引燃船底泥渣，這也是使火災(zāi)擴大的原因。

該造船廠每天定時測定作業(yè)場所可燃氣體濃度及氧氣濃度，根

據(jù)測定結(jié)果的規(guī)定在相關(guān)場所標明是否進行煙火作業(yè)，對造船3號

側(cè)罐內(nèi)的作業(yè)，清掃組合焊接組之間預(yù)先也商議了計劃。明火作業(yè)

時，充分注意了形成爆炸性混合氣體的可能性，但對泥渣這一可燃

性物質(zhì)，對它的易燃程度、應(yīng)除去的量、殘留泥渣的分布狀態(tài)和使

用明火場所的相互位置關(guān)系等則沒有從安全角度出發(fā)給予足夠的考

慮。油罐維修作業(yè)中，泥渣的存在不論在安全方面還是在勞動衛(wèi)生

方面，都是應(yīng)充分考慮的事項。

像這種氣割火花引起泥渣著火，初期滅火失敗導(dǎo)致火災(zāi)的事例

時有發(fā)生。這類事故有時是發(fā)生在油罐內(nèi)，因此不易躲避，換氣也

困難，往往造成重大人身事故，為了作業(yè)安全，必須事前進行慎重

的研究。

這類事故存在的問題是：

1、罐底盛水不足。

2、消防水管雖然拉進罐內(nèi)，但負責(zé)使用的人著火時不在場,

未能有效的利用。

3、為了防止同類事故的發(fā)生，須采取的措施。

1）明確清除泥渣的判斷標準和確立按標準建立的現(xiàn)場

檢查體制。

2）灌頂相應(yīng)的煙火作業(yè)限制（包括禁止）。

3）調(diào)查作業(yè)間的聯(lián)系。

4）推行以作業(yè)指揮人員為中心的安全作業(yè)。

5）確保避難通路、避難口和按需要設(shè)置、裝備報警器。

6）配備數(shù)量合適的消防設(shè)備并掌握使用方法。

根據(jù)以上場景，回答下列問題：

1、進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)的危險因素是什么？

2、進入設(shè)備內(nèi)工作應(yīng)做好哪些安全防護？

3、進入設(shè)備內(nèi)動火工作應(yīng)該注意什么？

4、對于的危險因素，可以采取什么方法進行分析辨別？

5、案例四

某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車

5萬輛，現(xiàn)有職工1100余人，其中200人為勞務(wù)派遣人員，實行8

小時工作制。

廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、扳金車

間、裝配車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。

沖壓車間設(shè)有3條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用6臺5t單梁

橋式起重機吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式單梁電

動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機，在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)

置4臺大噸位橋式起重機。

車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自

動化運輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式，中層涂層

和面漆涂裝線采用地面運輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運

行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式，噴漆室外附設(shè)有

調(diào)漆室。

整車總裝配采用強制流水裝配線。

車身裝焊線旱季選用懸掛點焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保

護焊焊機等。車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機、夾具、檢具、

車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。

車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊

好與其他零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳氣

體保護焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎

具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。

裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。

該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的

運輸采用汽車運輸，廠內(nèi)半成品運輸以叉車為主。

全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區(qū)道路采用

環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬度5m、轉(zhuǎn)

彎半徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進行了綠化，種植有草坪、灌

木、松樹和楊樹。

該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變

配電站電壓等級為35kV,內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總安裝容量為

3900kVAo廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷

設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)

生產(chǎn)和生活提供蒸汽。空壓站安裝有4臺供氣量為20m?/min的空氣

壓縮機，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。

xx年該企業(yè)共發(fā)生1起事故，死亡1人，重傷2人，事故情

況如下：

某日，沖壓車間進行起重機吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙掛上吊

鉤后，示意天車司機開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板

材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停

車，我扶著就行?！弊鳂I(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材

側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身

上，造成工人乙死亡。同時砸傷旁邊的2名工人，造成2人重傷。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）：

1、計算該企業(yè)XX年度的千人重傷率和百萬工時死亡率。

2、按照《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441——1986),

辨識出該企業(yè)生產(chǎn)過程中引發(fā)事故的主要危險因素，并指出所辨識

的危險因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場所。

3、請分析事故原因及預(yù)防措施

4、請列出該公司的主要特種特備

5、按照《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼(GB/T1386—

xx)分析該企業(yè)可能存在的危害因素

6、案例三

xx年8月2日上午7時37分許，A公司汽車輪轂拋光車間在

生產(chǎn)過程中發(fā)生爆炸。事故造成75人死亡，185人受傷。

A公司創(chuàng)辦于1998年，注冊資本880萬美元。其核心業(yè)務(wù)是

電鍍鋁合金輪轂，主要從事鋁合金表面處理，表面鍍層有：銅、

銀、格;對高低檔鋁合金制品均可進行電鍍加工。該企業(yè)有員工450

人,占地空間4.8萬平方米

xx年8月2日7時33分37秒左右，A公司汽車輪轂拋光車間

突然冒起一大股白色煙霧，大約10秒之后煙霧由白色轉(zhuǎn)變?yōu)榍嗷?/p>

色，并且越來越濃烈；7時35分許，汽車輪轂拋光車間發(fā)生爆炸。7

點42分左右，煙霧已經(jīng)蔓延至整個廠區(qū)。隨后警方和120急救人員

趕到，與一些附近的群眾一起，將受傷人員送上救護車。

爆炸后廠房的屋頂被掀開了三分之二以上，廠房頂部的鋼鐵輪

轂清晰可見。因爆炸會使得粉塵四處沖擊，再加上現(xiàn)場情況混亂,

二次爆炸極易發(fā)生。事件發(fā)生后現(xiàn)場被封鎖。A公司董事長吳某、

總經(jīng)理林某、經(jīng)理吳某被刑事拘留。

xx年8月4日晚，國務(wù)院爆炸事故調(diào)查組對事故作出判定，

并總結(jié)出5大原因：

1、企業(yè)廠房沒有按二類危險品場所進行設(shè)計和建設(shè)，違規(guī)雙

層設(shè)計建設(shè)生產(chǎn)車間，且建筑間距不夠。

2、生產(chǎn)工藝路線過緊過密，2000平方米的車間內(nèi)布置了29

條生產(chǎn)線，300多個工位。

3、除塵設(shè)備沒有按規(guī)定為每個崗位設(shè)計獨立的吸塵裝置，除

塵能力不足。

4、車間內(nèi)所有電器設(shè)備沒有按防爆要求配置。

5、安全生產(chǎn)制度和措施不完善、不落實，沒有按規(guī)定每班按

時清理管道積塵，造成粉塵聚集超標;沒有對工人進行安全培訓(xùn)，沒

有按規(guī)定配備阻燃、防靜電勞保用品；違反勞動法規(guī)，超時組織作

業(yè)。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）：

1、請分析該事故的性質(zhì)、級別、類型和責(zé)任主體

2、粉塵爆炸的條件有哪一些?結(jié)合本案例進行分析

3、如何防塵粉塵的二次爆炸

4、請敘述國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第68號：《嚴防企業(yè)

粉塵爆炸五條規(guī)定》的主要內(nèi)容

5、請總結(jié)該事故的經(jīng)驗教訓(xùn)

7、某火炮廠發(fā)生爆炸事故，造成39人死亡，49人受傷。事

故基本情況是：該火炮廠是村辦集體企業(yè)，由村民陳某任廠長，實

行承包經(jīng)營，實際上是由陳某與村民楊某合伙生產(chǎn)經(jīng)營。后因經(jīng)營

虧損，陳某向楊某提出不再合伙經(jīng)營，楊某同意，并提出修改合

同，在合同上明確楊某也是承包人。于是，二人找到村領(lǐng)導(dǎo)，村領(lǐng)

導(dǎo)明確表態(tài)，對楊某要求經(jīng)營火炮廠的要求給予否定，理由是楊某

沒有這方面的技術(shù)和職稱，不能讓其辦分廠。但陳、楊二人私下商

定以一個廠的名義，分成兩組各自獨立生產(chǎn)經(jīng)營，自負盈虧，并在

未經(jīng)任何部門、任何人檢查驗收的情況下，將廠房分為兩部分，進

行生產(chǎn)。由于廠房分割后，空間狹小，廠房內(nèi)切引、插引等危險工

序與封底、封面、編序等一般工序混于同一廠棚內(nèi)。當時、農(nóng)忙季

節(jié)已過，來廠要求干活的村民很多，陳、楊二人將主要精力放在對

外業(yè)務(wù)上，陳將廠內(nèi)工作安排事宜交由其妻主管，楊則將工作安排

事宜交由其女負責(zé)。

這二人都是一般農(nóng)家婦女，未經(jīng)過專門培訓(xùn)學(xué)習(xí)。開始二人還

簡單地給新來工人強調(diào)一下火炮安全生產(chǎn)的一般常識，然后安排上

崗，后來連簡單的要求都不強調(diào)就安排工人上崗。事故發(fā)生當天，

切引工龍某在工作臺上墊上木板，用菜刀將引線切成小把，供插引

工領(lǐng)去插引。因當時來做工的人較多，切好的引線不夠用，龍某就

用另一工人切過油蠟紙的菜刀和墊板，肩上搭著引線，在工棚內(nèi)插

引區(qū)來回走動，隨意切引線，當龍某在工棚南段東端切引線時，發(fā)

生燃燒，引起待插引火炮發(fā)生爆炸，導(dǎo)致事故。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）：

1.導(dǎo)致這起爆炸事故發(fā)生的主要原因是什么？

2.針對此事故，對安全隱患進行分析。

3.該火炮廠違反了我國《安全生產(chǎn)法》的哪些規(guī)定？

8、E招標項目為20km管道鋪設(shè)施工項目。項目作業(yè)內(nèi)容主要

有：挖溝、布管和焊接;主要作業(yè)程序是：挖溝、地面管道焊接、吊

管入溝、溝內(nèi)對管焊接、填埋。施工期為6月1日至8月31日，屬

于雨季。施工地點位于江淮丘陵地帶，施工現(xiàn)場地表最大坡度達

22Oo管溝開挖尺寸為：深2.6m、上部寬2.5m、底部寬2.1m。管

道規(guī)格為：直徑1016mm、壁厚17.5mm、長12.3m,重量為5.3t。

F公司計劃參與該項目的投標。該公司主要設(shè)備有：挖掘機10

臺，焊接工程車20臺，40t吊管機20臺；該公司有員工140人，其

中：挖掘機駕駛員15人、焊接工程車駕駛員25人、吊管機駕駛員

25人、焊工60人、管理和技術(shù)人員15人。該公司有類似工程施工

經(jīng)驗，曾經(jīng)完成過300km類似管道工程的施工，沒有發(fā)生傷亡事

故，有良好的安全、質(zhì)量業(yè)績。

在制作項目投標書時，需要分析該項目施工過程中的危險有害

因素并進行風(fēng)險評估，依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果制訂安全防范措施，計算

安全生產(chǎn)投入。

根據(jù)以上場景，回答下列問題（共22分）：

1.參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986）,分析該項

目施工過程中存在的危險有害因素類型及起因物。

2.指出改公司主要工程設(shè)備中的特種設(shè)備，并說明該類設(shè)備安

全技術(shù)檔案的內(nèi)容。

3.指出該項目施工過程中應(yīng)采取的安全技術(shù)措施。

4.說明該項目安全生產(chǎn)投入應(yīng)包括哪幾方面費用。

9、D煤礦采用井工開采方式，設(shè)計生產(chǎn)能力450萬t/年，服

務(wù)年限35年，基建施工年限5年，xx年1月1日開始建設(shè)。該煤

礦基建工程分別由兩家施工企業(yè)承擔，井下有5個基建工作面。礦

井開采的煤層上部巖層中有2個含水層，開采煤層周邊有采空區(qū)和

廢棄井巷，并已探明采空區(qū)充水。

xx年4月25日13時一，當班工人在井下第3基建工作面作業(yè)

時，發(fā)現(xiàn)巷道局部有“冒汗”、滲水等透水現(xiàn)象，班長甲立即向調(diào)

度室報告，但當班調(diào)度員接報后未采取任何處置措施。15時10

分，第3基建工作面發(fā)生重大透水事故。事發(fā)時，井下有作業(yè)人員

185人，緊急升井101人。

經(jīng)3d奮力救援，59人獲救。事故導(dǎo)致21人死亡，4人失蹤。

事故發(fā)生后，D煤礦深感事故應(yīng)急救援工作的重要性。D煤礦

針對可能發(fā)生的事故，編制了安全生產(chǎn)專項應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容包括：

應(yīng)急處置基本原則、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)、預(yù)防與預(yù)警、應(yīng)急處

置、應(yīng)急物資與裝備保障。應(yīng)急組織機構(gòu)和人員的聯(lián)系方式、逃生

路線、標識和圖樣以及相關(guān)文件附在預(yù)案之后。專項應(yīng)急預(yù)案經(jīng)企

業(yè)內(nèi)部評審后印發(fā)，并報3_3地人民政府備案。之后，D煤礦組織

開展了透水事故專項應(yīng)急救