3.3集裝箱運(yùn)輸設(shè)備解析

第三章

第三節(jié)

集裝箱運(yùn)輸設(shè)備一、集裝箱船舶1.全集裝箱船第1代700—1000TUE第2代1500TUE第3代2500—3000TUE第4代3000—4000TUE第5代＞11000TUE巴拿馬運(yùn)河位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長(zhǎng)82公里，大致呈西北-東南走向，寬的地方達(dá)

304米，最窄的地方也有152米。該運(yùn)河連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道。1880年1月1日，由法國(guó)人開(kāi)始建造，開(kāi)鑿巴拿馬運(yùn)河；后來(lái)，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)羅斯福認(rèn)為運(yùn)河對(duì)美國(guó)的軍事和經(jīng)濟(jì)意義都很重大，決定接過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，1904年美國(guó)以4000萬(wàn)美元收購(gòu)了法國(guó)的運(yùn)河開(kāi)發(fā)權(quán)。運(yùn)河由美國(guó)于1913年建成，自1914年通航至1979年間一直由美國(guó)獨(dú)自掌控。不過(guò)，在1979年，運(yùn)河的控制權(quán)轉(zhuǎn)交給巴拿馬運(yùn)河委員會(huì)（由美國(guó)和巴拿馬共和國(guó)共同組成的一個(gè)聯(lián)合機(jī)構(gòu)），并于1999年12月31日正式將全部控制權(quán)交給巴拿馬按航線特點(diǎn)分類(lèi)支線船100-499TEU次巴拿馬型船2000-2999TEU大型支線船 500-999TEU靈便型船1000-1999TEU巴拿馬型船 3000-4000TEU超巴拿馬型船>4000TEU1、集裝箱船舶分類(lèi)船首船尾2船舶吃水韓國(guó)“歲月”號(hào)沉船事故2、船舶吃水2船舶吃水2船舶吃水3、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)1.集裝箱船為單甲板，一般不設(shè)置起重設(shè)備。2.貨艙內(nèi)裝有固定的箱格結(jié)構(gòu)，以便于集裝箱的裝卸和防止箱子移動(dòng)。3.每個(gè)箱格堆放集裝箱4-7層，最大可達(dá)9層。4.集裝箱船的機(jī)艙基本上設(shè)置在尾部或偏尾部。3、集裝箱船舶的結(jié)構(gòu)

吊裝式全集裝箱船舶的船型結(jié)構(gòu)圖

集裝箱船中部橫剖面圖

集裝箱船的箱格導(dǎo)柱圖4、船體強(qiáng)度總縱強(qiáng)度——總縱彎曲變形扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度——橫向形變橫強(qiáng)度——扭轉(zhuǎn)變形局部強(qiáng)度——局部變形二、鐵路集裝箱專(zhuān)用車(chē)第一階段，利用傳統(tǒng)平車(chē)，將其改造成集裝箱專(zhuān)用車(chē)。第二階段，大量新造集裝箱專(zhuān)用車(chē)。第三階段，在集裝箱專(zhuān)用車(chē)的車(chē)型和結(jié)構(gòu)上不斷改進(jìn)和創(chuàng)新。集中表現(xiàn)在降低能耗、提高速度、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、加長(zhǎng)車(chē)體等方面。23集裝箱專(zhuān)用車(chē)的類(lèi)型按運(yùn)輸組織分1．用于編掛在固定車(chē)底定期直達(dá)列車(chē)內(nèi)運(yùn)送的集裝箱專(zhuān)用車(chē)輛。這種車(chē)輛結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，絕大部分車(chē)輛為骨架式，不經(jīng)過(guò)調(diào)車(chē)作業(yè)，無(wú)緩沖裝置，底架有旋鎖加固裝置，用來(lái)固定集裝箱。它們通常都以固定形式編組，定期往返于兩個(gè)辦理站之間。24集裝箱專(zhuān)用車(chē)的類(lèi)型按運(yùn)輸組織分

2．用于普通快運(yùn)貨物列車(chē)內(nèi)零星掛運(yùn)的集裝箱專(zhuān)用車(chē)輛。

這種車(chē)輛要經(jīng)過(guò)調(diào)車(chē)作業(yè)，因此一般要加設(shè)緩沖裝置。這種緩沖裝置，各個(gè)國(guó)家有不同的特點(diǎn)。各國(guó)鐵路情況不同，采用的緩沖方法也有所不同。集裝箱專(zhuān)用車(chē)的固定1.錐體固定件2.翻板式固定件三、集裝箱卡車(chē)集裝箱卡車(chē)通常由集裝箱牽引車(chē)和掛車(chē)兩部分組成（一）集裝箱牽引車(chē)說(shuō)明：該車(chē)本身不具備裝貨平臺(tái)，必須要與掛車(chē)連在一起使用。1、按駕駛室的形式分為：平頭式和長(zhǎng)頭式兩種。平頭式牽引車(chē)長(zhǎng)頭式牽引車(chē)（二）按牽引車(chē)拖帶掛車(chē)的方式1）半拖掛式這是牽引車(chē)牽掛了裝載了集裝箱的掛車(chē)。2）全拖掛式這是通過(guò)牽引桿架與掛車(chē)連接，牽引車(chē)本身可作為普通載重貨車(chē)使用。3）雙聯(lián)拖掛式這是半掛車(chē)后面再加上一個(gè)全掛車(chē)（牽引車(chē)拖帶了兩節(jié)底盤(pán)車(chē)）。（三）集裝箱半掛車(chē)1、平板式集裝箱半掛車(chē)說(shuō)明：該車(chē)有兩條主梁和若干條橫向的支撐梁；支梁上鋪設(shè)鋼板或木板并且裝上集裝箱旋鎖件，因此既能裝集裝箱也可裝運(yùn)一般的貨物。2、骨架式集裝箱半掛車(chē)