智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)方案

智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)方案 5/101智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)方案XXXX科技有限公司2020年9月目錄第1章 智慧環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目概述 11.1 智慧環(huán)衛(wèi)背景 11.2 現(xiàn)狀分析 21.2.1 城市清掃保潔 21.2.2 人工保潔 31.2.3 垃圾中轉(zhuǎn) 31.2.4 垃圾處置 31.2.5 環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施管理 41.2.6 作業(yè)質(zhì)量考核 41.3 智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)的必要性 41.4 智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)目的 51.5 總體目標(biāo) 61.6 總體建設(shè)任務(wù)和架構(gòu) 7第2章 系統(tǒng)總體思路 112.1 設(shè)計(jì)思路 112.2 設(shè)計(jì)原則 122.3 技術(shù)要求 122.4 設(shè)計(jì)依據(jù) 15第3章 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 163.1 平臺(tái)總體架構(gòu) 163.2 系統(tǒng)組網(wǎng) 18第4章 建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容 204.1 環(huán)衛(wèi)人員監(jiān)管子系統(tǒng) 204.1.1 人員監(jiān)控及軌跡管理 214.1.2 作業(yè)區(qū)段管理 234.1.3 人員臺(tái)賬管理 254.1.4 作業(yè)排班管理 254.1.5 數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì) 264.2 環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng) 284.2.1 車輛監(jiān)管子系統(tǒng)概述 284.2.2 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理 294.2.3 作業(yè)軌跡跟蹤 304.2.4 作業(yè)范圍管理 314.2.5 作業(yè)狀態(tài)監(jiān)管 324.2.6 違規(guī)作業(yè)管理 334.2.7 車載視頻監(jiān)管 354.2.8 車輛調(diào)度管理 354.2.9 環(huán)衛(wèi)工作監(jiān)管 364.2.10基礎(chǔ)信息管理 364.3 環(huán)衛(wèi)部件設(shè)施子系統(tǒng) 374.3.1 設(shè)施數(shù)據(jù)庫管理 374.3.1 環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施采集管理 384.3.2 設(shè)施GIS管理 384.3.3 果皮箱和垃圾分類管理 394.3.4 設(shè)施日常管理 414.3.5 匯總統(tǒng)計(jì)管理 424.3.6 設(shè)施可視化規(guī)劃管理 434.3.7 設(shè)施動(dòng)態(tài)管理 444.4 作業(yè)質(zhì)量考核子系統(tǒng) 454.4.1 智能抽樣巡查管理 474.4.2 WEB端考核審核管理 474.4.3 考核GIS管理 494.4.4 作業(yè)考核統(tǒng)計(jì)分析 504.4.5 考核標(biāo)準(zhǔn)管理 514.5 環(huán)衛(wèi)地理信息子系統(tǒng) 514.5.1 三維仿真數(shù)據(jù) 524.5.2 三維仿真地圖制作 534.5.3 地圖基本操作功能 544.6 中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng) 554.6.1 中轉(zhuǎn)站數(shù)據(jù)臺(tái)賬管理 554.6.2 中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控管理 554.6.3 語音對(duì)講管理 564.6.4 車輛出入管理 564.6.5 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量監(jiān)管 574.6.6 中轉(zhuǎn)站滲濾液監(jiān)管 574.6.7 中轉(zhuǎn)站臭氣監(jiān)管 584.6.8 垃圾收運(yùn)監(jiān)管 584.7 環(huán)衛(wèi)公廁監(jiān)管子系統(tǒng) 594.8 環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng) 624.9 環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度子系統(tǒng) 634.10數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng) 634.11平臺(tái)構(gòu)建與維護(hù)子系統(tǒng) 644.12環(huán)衛(wèi)資源管理子系統(tǒng) 644.12.1人員數(shù)據(jù)管理 644.12.2車輛數(shù)據(jù)管理 654.12.3果皮箱數(shù)據(jù)管理 654.12.4地理信息管理 664.12.5環(huán)衛(wèi)設(shè)施數(shù)據(jù)管理 664.13環(huán)衛(wèi)綜合評(píng)價(jià)分析子系統(tǒng) 664.14智慧環(huán)衛(wèi)作業(yè)移動(dòng)端(APP) 684.15智慧環(huán)衛(wèi)作業(yè)手環(huán) 724.16智慧環(huán)衛(wèi)終端 734.17環(huán)衛(wèi)大數(shù)據(jù)平臺(tái) 754.18環(huán)衛(wèi)公共服務(wù)平臺(tái) 78第5章 智慧環(huán)衛(wèi)方案特點(diǎn) 79第6章 安全防護(hù)體系規(guī)劃 816.1 總體規(guī)劃 816.2 網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì) 826.3 安全保障系統(tǒng)規(guī)劃 836.3.1 身份認(rèn)證系統(tǒng) 836.3.2 安全與審計(jì)系統(tǒng) 846.3.3 訪問控制及隔離系統(tǒng) 85第7章 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè) 867.1 非功能性需求 867.2 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu) 877.3 系統(tǒng)外部接口 897.3.1 接口設(shè)計(jì)原則 897.3.2 數(shù)據(jù)接口適配 907.3.3 與視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)接 90第8章 項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 928.1 實(shí)施原則 928.2 實(shí)施方法論 928.3 質(zhì)量管理 938.4 項(xiàng)目的交付件 94第9章 項(xiàng)目服務(wù) 9696/101智慧環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目概述智慧環(huán)衛(wèi)背景城市環(huán)境衛(wèi)生管理是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)的社會(huì)工程，不僅是一個(gè)城市的“臉面”也是一個(gè)城市的文明程度的重要標(biāo)志。是與人民群眾生活最直接、最貼切、最敏感的重要工作之一，隨著城市人民生活水平的快速提高，大家對(duì)居住、生活環(huán)境的要求越來越高，為進(jìn)一步提高環(huán)境衛(wèi)生管理水平，樹立城市形象，提升城市品位，必須采取切實(shí)可行的措施，加強(qiáng)對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生管理。

堅(jiān)持高效能的管理，全面提高城市環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量和水平。做好城區(qū)環(huán)衛(wèi)工作，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境，是關(guān)注民生，構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的客觀要求。也是為人民群眾辦實(shí)事、辦好事。其中管理是提高城市環(huán)衛(wèi)工作質(zhì)量、塑造環(huán)衛(wèi)行業(yè)形象的重要基礎(chǔ)工作，也是目前工作中的相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)。在建立健全并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度的同時(shí)進(jìn)一步建立和完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范、工作程序和考核獎(jiǎng)懲細(xì)則，嚴(yán)格實(shí)行全員崗位責(zé)任，大力推行精細(xì)化管理。目前的管理模式，存在著日益突出矛盾。表現(xiàn)在：一是城市環(huán)衛(wèi)管理轄區(qū)的范圍大，任務(wù)重，對(duì)轄區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)控不全面，生產(chǎn)作業(yè)很難按要求到位，影響了環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)督管理；二是生產(chǎn)作業(yè)的好與壞，無法追究與考核，缺乏監(jiān)督，環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)作業(yè)工作是城市發(fā)展的基礎(chǔ)工作，更是實(shí)實(shí)在在的民生工作，要落實(shí)責(zé)任，明確任務(wù)，強(qiáng)化監(jiān)管，促進(jìn)城市管理水平提升，目前環(huán)衛(wèi)工作缺乏長(zhǎng)效的考核獎(jiǎng)懲機(jī)制，缺乏創(chuàng)新的管理手段。隨著科技的進(jìn)步，數(shù)字化城市、智慧城市的提出，特別是中國相關(guān)科技技術(shù)全面成熟、地理信息技術(shù)GIS的發(fā)展為城市管理信息化提供了技術(shù)手段和保證，通過定位技術(shù)、地理信息技術(shù)GIS、視頻監(jiān)控技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)RFID、無線通信4G/LoRa等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的城市環(huán)衛(wèi)管理，可以切實(shí)達(dá)到“對(duì)指定的車輛和人員、沿指定的路線、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)、到達(dá)指定的位置”，支持管理人員對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生管理的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)跟蹤處理，做到主動(dòng)預(yù)防并輔助管理人員在計(jì)劃、執(zhí)行與跟蹤、考核、標(biāo)準(zhǔn)化等環(huán)節(jié)的受控管理。智慧環(huán)衛(wèi)是依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理，合理設(shè)計(jì)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)管理模式，提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量，降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本。智慧環(huán)衛(wèi)極大地提高了環(huán)衛(wèi)作業(yè)工作的規(guī)范化及科學(xué)化水平，杜絕了對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)無法科學(xué)、準(zhǔn)確的考核和有效的監(jiān)控現(xiàn)象，為城市環(huán)衛(wèi)工作提供了最有效的解決方案。現(xiàn)狀分析近年來，全國智慧城市建設(shè)的進(jìn)程中，各地智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)取得顯著的成效，然而，從整體上看，大多數(shù)城市智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)仍處于探索階段，還存在走一步算一步，缺乏整體規(guī)劃、環(huán)衛(wèi)綜合監(jiān)管的技術(shù)手段落后、缺少通用的信息化管理平臺(tái)、缺乏跨地區(qū)、跨層級(jí)的信息共享平臺(tái)等問題。因此，智慧環(huán)衛(wèi)必須建立在開放的互聯(lián)網(wǎng)思維上，通過構(gòu)建一個(gè)“共有、共享、共治”的智慧云平臺(tái)，形成一種“共贏”和“多贏”的思維。第一，需要科學(xué)地做好智慧環(huán)衛(wèi)頂層設(shè)計(jì)。智慧環(huán)衛(wèi)行業(yè)需要與時(shí)俱進(jìn)強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)與規(guī)范，統(tǒng)籌建設(shè)，整體推動(dòng)智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)進(jìn)程；需要有明確的智慧環(huán)衛(wèi)管理指標(biāo)體系，以指導(dǎo)、評(píng)估各地智慧環(huán)衛(wèi)的建設(shè)。第二，需要借助互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)驅(qū)動(dòng)智慧環(huán)衛(wèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)。借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)引領(lǐng)智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)建設(shè)，創(chuàng)新智慧環(huán)衛(wèi)功能，使物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等互聯(lián)信息技術(shù)得到更廣泛的應(yīng)用，建成覆蓋范圍廣、技術(shù)先進(jìn)、通用性強(qiáng)、智慧化程度高的智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)。第三，需要加強(qiáng)智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)建設(shè)。完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程管理；完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)控制指揮；完善的環(huán)衛(wèi)員工內(nèi)部動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，提升工作效率；完善環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋系統(tǒng)，提升服務(wù)水平；完善環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)督考核系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效規(guī)范管理。城市清掃保潔機(jī)械化清掃作業(yè)已經(jīng)基本取代傳統(tǒng)的人工清掃作業(yè)，機(jī)械化作業(yè)大大提高了清掃保潔效率、減輕了人工作業(yè)強(qiáng)度。在機(jī)械化作業(yè)率不斷提高的現(xiàn)在，司機(jī)偷懶、空駛、清掃不到位等問題不斷暴露出來，而清掃保潔作業(yè)的不斷市場(chǎng)化，也提高了問題的發(fā)生率和監(jiān)管難度。機(jī)械化作業(yè)車輛空駛難以監(jiān)管為節(jié)省車輛作業(yè)成本，部分道路機(jī)掃車、灑水車出現(xiàn)空駛情況，在作業(yè)區(qū)域不進(jìn)行掃地和灑水。駕駛員不規(guī)范作業(yè)影響作業(yè)質(zhì)量駕駛員不按指定路線、指定趟數(shù)、指定時(shí)間和指定速度進(jìn)行作業(yè)，影響道路作業(yè)質(zhì)量，還會(huì)給城市道路交通帶來壓力。作業(yè)不達(dá)標(biāo)缺乏監(jiān)管手段道路機(jī)掃車和灑水車在日常作業(yè)過程中，往往出現(xiàn)掃過但未掃干凈的情況，環(huán)衛(wèi)中心對(duì)這種情況無法第一時(shí)間掌握并安排車輛、人員進(jìn)行處理，這都給城市市容環(huán)境衛(wèi)生帶來不良影響。人工保潔保潔公司的環(huán)衛(wèi)工人逐漸成為人工作業(yè)保潔的主力，對(duì)于人員定額管理往往存在較大差額，而人工作業(yè)的市場(chǎng)化運(yùn)作也給環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)管提出了更高的要求。作業(yè)人員精確數(shù)量難以掌握由于人工作業(yè)保潔采取市場(chǎng)化方式，招投標(biāo)的定額人員是否都安排上崗作業(yè)難以掌控，同時(shí)作業(yè)人員同時(shí)掛靠多個(gè)作業(yè)單位的現(xiàn)象也缺乏好的辦法及時(shí)制止。人員的作業(yè)質(zhì)量缺乏有效監(jiān)管手段作業(yè)人員在對(duì)應(yīng)的作業(yè)范圍出現(xiàn)偷懶、聚眾聊天等行為基本依靠巡查發(fā)現(xiàn)，無法保證一些作業(yè)盲點(diǎn)的快速處理。垃圾中轉(zhuǎn)垃圾量的劇增帶來現(xiàn)有中轉(zhuǎn)站“繁忙”的同時(shí)，也促使很多地區(qū)開始籌建大型轉(zhuǎn)運(yùn)站，傳統(tǒng)的垃圾中轉(zhuǎn)站由于大部分都分布在主城區(qū)，市民對(duì)中轉(zhuǎn)站環(huán)境狀況也日益關(guān)注。垃圾處置傳統(tǒng)的垃圾填埋方式一方面需要占用大量的土地資源，另一方面也無法應(yīng)對(duì)當(dāng)前“垃圾圍城”的局面，垃圾焚燒逐漸成為生活垃圾處置的重要方式。垃圾費(fèi)核算補(bǔ)貼、廢棄物處置監(jiān)管都成為環(huán)衛(wèi)部門新的工作。環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施管理環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施臺(tái)賬“理不順”各級(jí)環(huán)衛(wèi)的臺(tái)賬信息經(jīng)常不吻合，新建、維修、拆遷的設(shè)施得不到及時(shí)、統(tǒng)一的更新?；A(chǔ)設(shè)施臺(tái)賬無法精確掌握不僅導(dǎo)致檢查考核盲點(diǎn)，還給設(shè)施經(jīng)費(fèi)核算帶來不確定性。環(huán)衛(wèi)設(shè)施配備缺乏科學(xué)手段支撐一方面城市范圍擴(kuò)大帶來環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施配備不到位，另一方面城市人口不斷增加帶來環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施需求量得不到保障，這些直接導(dǎo)致垃圾亂丟棄、堆放等問題的發(fā)生，造成城市市容環(huán)境衛(wèi)生的破壞。作業(yè)質(zhì)量考核環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)化促使環(huán)衛(wèi)作業(yè)監(jiān)管成為核心工作，環(huán)衛(wèi)定期會(huì)有專項(xiàng)檢查、普查，也有暗查和明查多種檢查方式，目的都在于保證作業(yè)檢查的覆蓋率和針對(duì)性。如何保證作業(yè)質(zhì)量考核的公平性、公開性和科學(xué)性成為環(huán)衛(wèi)新的工作重點(diǎn)。智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)的必要性中國城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，2018年我國城市化水平達(dá)59.58%，距發(fā)達(dá)國家及格線還差15個(gè)百分點(diǎn)，因此城鎮(zhèn)化將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。但現(xiàn)代城市發(fā)展也面臨環(huán)境污染、管理復(fù)雜、能源短缺、人口增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等實(shí)質(zhì)性問題的挑戰(zhàn)，當(dāng)前的發(fā)展模式不再是可行的方式。“智慧環(huán)衛(wèi)”是一種發(fā)展環(huán)衛(wèi)的新思維，通過智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)推進(jìn)環(huán)衛(wèi)生產(chǎn)、生活和管理方式創(chuàng)新，解決環(huán)衛(wèi)發(fā)展過程中面臨問題，提升服務(wù)價(jià)值，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，體現(xiàn)民生社會(huì)價(jià)值，最終達(dá)到“強(qiáng)政、興業(yè)、惠民”的目標(biāo)。各級(jí)政府的積極推進(jìn)是智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)的推動(dòng)力，通過“智慧環(huán)衛(wèi)”建設(shè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平；解決環(huán)衛(wèi)城市衛(wèi)生、資源發(fā)展瓶頸等問題，提升執(zhí)行效率，提高為民服務(wù)的水平。智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)目的智慧環(huán)衛(wèi)建設(shè)的目的就是針對(duì)城市環(huán)境衛(wèi)生部門日常工作和業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)業(yè)務(wù)的相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，為管理部門提供空間與非空間的信息服務(wù)，使環(huán)境衛(wèi)生的各個(gè)主體的各項(xiàng)活動(dòng)和行為將能夠在網(wǎng)絡(luò)化的數(shù)字空間中合理、高效、有序地進(jìn)行；

使繁雜的城市環(huán)境衛(wèi)生管理變的條理化、精細(xì)化，能夠更快捷有效地處理各類常規(guī)及突發(fā)事件，使城市環(huán)境衛(wèi)生各項(xiàng)管理變得更加科學(xué)、合理、規(guī)范。從而提高生產(chǎn)作業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)察督辦能力以及提高安全生產(chǎn)防范能力。智慧環(huán)衛(wèi)是軟硬一體的環(huán)衛(wèi)精細(xì)化管理新模式。與目前正在推行數(shù)字環(huán)衛(wèi)相比，智慧環(huán)衛(wèi)擁有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是，智慧環(huán)衛(wèi)在數(shù)字環(huán)衛(wèi)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步利用傳感技術(shù)、3S技術(shù)對(duì)城市環(huán)衛(wèi)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)、實(shí)時(shí)、全面透徹的感知；二是智慧環(huán)衛(wèi)強(qiáng)調(diào)構(gòu)建開放、整合、協(xié)同的環(huán)衛(wèi)信息化體系，發(fā)揮城市環(huán)衛(wèi)信息化的整體效能；三是，智慧環(huán)衛(wèi)通過3G網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)管理無所不在的互聯(lián)和隨時(shí)隨地的智能服務(wù)，將環(huán)衛(wèi)監(jiān)管從web端向移動(dòng)端擴(kuò)展；四是，智慧環(huán)衛(wèi)通過政府、市場(chǎng)、社會(huì)各方力量的共同參與，塑造市民參與、市民體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全民環(huán)衛(wèi)、環(huán)衛(wèi)共治。

毋庸置疑，智慧環(huán)衛(wèi)的出現(xiàn)將環(huán)衛(wèi)工作模式由智能化升級(jí)為智慧化，使城市環(huán)衛(wèi)管理工作更專業(yè)、更高效、更智慧。智慧環(huán)衛(wèi)致力于用科技打造城市環(huán)衛(wèi)工作管理新模式，通過及時(shí)、高效、充分的信息獲取，規(guī)范、有效、科學(xué)的信息利用，實(shí)現(xiàn)了城市環(huán)衛(wèi)工作的可視化監(jiān)控、智能化決策、精細(xì)化管理，增強(qiáng)了管理者處理突發(fā)事件的能力。智慧環(huán)衛(wèi)通過對(duì)環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，為環(huán)衛(wèi)管理者作出科學(xué)決策提供數(shù)字依據(jù)，使其實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)衛(wèi)工作的智慧管理。智慧環(huán)衛(wèi)利用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)，對(duì)環(huán)衛(wèi)管理所涉及的各類環(huán)衛(wèi)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員、環(huán)衛(wèi)管理車輛、環(huán)衛(wèi)管理人員進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)監(jiān)管，通過為各級(jí)環(huán)衛(wèi)管理元素配備不同的感知設(shè)備、智能終端，形成一個(gè)信息互聯(lián)互通的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。智慧環(huán)衛(wèi)通過對(duì)這些相關(guān)環(huán)衛(wèi)元素指標(biāo)進(jìn)行有效的梳理，可以將分散在各處的環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)資源，再利用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)資源進(jìn)行分析、挖掘、應(yīng)用、管理，便促進(jìn)環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)產(chǎn)生了有助于環(huán)衛(wèi)管理者進(jìn)行科學(xué)決策的大價(jià)值。

總體目標(biāo)采用信息化手段，通過計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件、4G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GIS地理信息、GPS定位等多種技術(shù)，將環(huán)衛(wèi)設(shè)施、人員及車輛等環(huán)衛(wèi)要素融合在一個(gè)信息平臺(tái)上，按照“網(wǎng)格化管理，監(jiān)管分離”的環(huán)衛(wèi)管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)車輛、責(zé)任保潔區(qū)域的監(jiān)管。形成對(duì)人員、車輛以及區(qū)域的考核與評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，規(guī)范作業(yè)，提高效率，建立環(huán)衛(wèi)管理的長(zhǎng)效機(jī)制。主要達(dá)成以下目標(biāo)：確保清掃作業(yè)效果，杜絕空駛行為保證道路機(jī)掃車、灑水車在作業(yè)時(shí)間、作業(yè)路段內(nèi)一定是開啟清掃和灑水操作，如出現(xiàn)空駛情況將第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并處理，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)機(jī)械化作業(yè)全過程實(shí)時(shí)化、可視化監(jiān)控。提高清掃作業(yè)效率，防止司機(jī)偷懶行為保證清掃作業(yè)時(shí)間內(nèi)全額作業(yè)，如在作業(yè)時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停駛將第一時(shí)間預(yù)警并核實(shí)確認(rèn)。提升清掃作業(yè)質(zhì)量，降低作業(yè)不達(dá)標(biāo)率駕駛員及監(jiān)管中心能在第一時(shí)間了解作業(yè)質(zhì)量，對(duì)未清掃到位的路段實(shí)時(shí)掌握并及時(shí)處理。精確掌握作業(yè)人員數(shù)量及狀態(tài)實(shí)現(xiàn)城區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)工人作業(yè)質(zhì)量、人員到崗情況的監(jiān)管和考核，對(duì)市場(chǎng)化作業(yè)保潔人員進(jìn)行精細(xì)化管理，對(duì)上崗狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保招標(biāo)定額人員都配置到位并上崗作業(yè)。有效提高人員作業(yè)質(zhì)量對(duì)人員實(shí)時(shí)作業(yè)位置、作業(yè)狀況進(jìn)行在線監(jiān)管，保證人員按規(guī)定時(shí)間、范圍進(jìn)行作業(yè)保潔，確保作業(yè)質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)生活垃圾清運(yùn)過程高效、規(guī)范對(duì)清運(yùn)車輛運(yùn)輸全過程、進(jìn)出中轉(zhuǎn)站的狀況進(jìn)行可視化監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，杜絕不按規(guī)定路線收集清運(yùn)、超速作業(yè)等問題。確保垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)效率，提升收集轉(zhuǎn)運(yùn)站形象監(jiān)督車輛按規(guī)定時(shí)間和次數(shù)到達(dá)收集轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行收集和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，確保垃圾及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)未及時(shí)收集轉(zhuǎn)運(yùn)的收集站進(jìn)行在線調(diào)度解決。另一方面實(shí)時(shí)掌握各收集、轉(zhuǎn)運(yùn)站的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)狀況，對(duì)臟亂、違規(guī)作業(yè)等行為及時(shí)處理。確保生活垃圾無害化處置，精確掌握垃圾處置量遠(yuǎn)程在線掌握垃圾填埋場(chǎng)、焚燒量、糞便處理量等計(jì)量數(shù)據(jù)，對(duì)垃圾填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、焚燒爐、煙囪等關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保安全、規(guī)范作業(yè)。對(duì)滲濾液、煙氣指標(biāo)在線監(jiān)測(cè)，確保無害化排放?？傮w建設(shè)任務(wù)和架構(gòu)城管局智慧環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目主要由“一個(gè)基準(zhǔn)、一個(gè)中心、四大主應(yīng)用平臺(tái)和若干子系統(tǒng)”構(gòu)成?！耙粋€(gè)基準(zhǔn)”即時(shí)空基準(zhǔn)框架，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的空間基準(zhǔn)制定，統(tǒng)一屬時(shí)空信息；“一個(gè)中心”即“環(huán)衛(wèi)大數(shù)據(jù)中心”，作為整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；“四大應(yīng)用平臺(tái)”面向環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)衛(wèi)檢查考評(píng)四個(gè)方面不同層次的應(yīng)用需求，若干子系統(tǒng)包括地理信息子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)、環(huán)衛(wèi)資源子系統(tǒng)等，為城管局提供智慧、全方位的環(huán)衛(wèi)服務(wù)。智慧環(huán)衛(wèi)管理平臺(tái)序號(hào)建設(shè)目標(biāo)子系統(tǒng)/功能模塊系統(tǒng)價(jià)值1一個(gè)基準(zhǔn)智慧環(huán)衛(wèi)綜合指揮中心時(shí)空基準(zhǔn)框架，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市的空間基準(zhǔn)制定，統(tǒng)一屬時(shí)空信息全區(qū)環(huán)衛(wèi)工作一圖顯示，全局掌控制，統(tǒng)一指揮2一個(gè)中心環(huán)衛(wèi)大數(shù)據(jù)中心整個(gè)智慧環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐和智能分析平臺(tái)3四大主應(yīng)用平臺(tái)環(huán)衛(wèi)車輛針對(duì)環(huán)衛(wèi)車輛的智慧管理4環(huán)衛(wèi)人員針對(duì)環(huán)衛(wèi)人員的智慧管理5環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施針對(duì)環(huán)衛(wèi)部件設(shè)施智慧管理6環(huán)衛(wèi)檢查考評(píng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)人員多維度考核評(píng)分管理7九大子系統(tǒng)地理信息子系統(tǒng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)地理信息的智慧管理8中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)中轉(zhuǎn)站的智慧管理9環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理10公廁監(jiān)管子系統(tǒng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)公廁的智慧管理11環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度子系統(tǒng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度的管理12平臺(tái)構(gòu)建與維護(hù)子系統(tǒng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)平臺(tái)和流程構(gòu)建的管理13環(huán)衛(wèi)資源管理針對(duì)環(huán)衛(wèi)資源(車輛、人員)要素的管理14環(huán)衛(wèi)綜合評(píng)價(jià)分析管理針對(duì)環(huán)衛(wèi)主體績(jī)效考評(píng)的監(jiān)管分析15環(huán)衛(wèi)公共服務(wù)子系統(tǒng)針對(duì)環(huán)衛(wèi)公共平臺(tái)的管理16專業(yè)工具和終端環(huán)衛(wèi)作業(yè)移動(dòng)端(APP)支撐環(huán)衛(wèi)管理人員的移動(dòng)督查17環(huán)衛(wèi)作業(yè)智能手環(huán)支撐環(huán)衛(wèi)保潔人員的日常作業(yè)18車載智能終端支撐環(huán)衛(wèi)車輛日常作業(yè)19公測(cè)智能終端支撐環(huán)衛(wèi)公廁的日常作業(yè)20場(chǎng)站智能終端支撐環(huán)衛(wèi)場(chǎng)地的日常作業(yè)21人員智能終端支撐環(huán)衛(wèi)人員的日常作業(yè)22環(huán)衛(wèi)作業(yè)智能終端支撐環(huán)衛(wèi)執(zhí)法的日常作業(yè)智慧環(huán)衛(wèi)管理平臺(tái)清單系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)架構(gòu)如下：城管局智慧環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目總體架構(gòu)總體架構(gòu)主要包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層、平臺(tái)層、應(yīng)用層、政策法規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)等層面。項(xiàng)目建設(shè)基于環(huán)衛(wèi)信息標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)信息數(shù)據(jù)的集中部署，要做到以下五個(gè)方面的統(tǒng)一:統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（數(shù)據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)表）；統(tǒng)一基礎(chǔ)信息（介紹性信息、圖片庫、音視頻庫、虛擬素材等）；統(tǒng)一地理信息（位置信息、GPS數(shù)據(jù)、電子地圖）；統(tǒng)一交換接口（內(nèi)部數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范、開放數(shù)據(jù)接口規(guī)范）；統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)（硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)、安全）。感知層：通過各類數(shù)據(jù)采集和感知技術(shù)，如：RFID、條形碼、傳感器、攝像頭等，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和存儲(chǔ)，為整個(gè)智慧環(huán)衛(wèi)的應(yīng)用體系提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐；網(wǎng)絡(luò)層：構(gòu)建環(huán)衛(wèi)應(yīng)用級(jí)物聯(lián)、感知、互聯(lián)、通信、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，為數(shù)據(jù)信息的傳輸流通起到支撐作用；數(shù)據(jù)層：數(shù)據(jù)層主要包括時(shí)空基準(zhǔn)環(huán)境搭建與數(shù)據(jù)中心建設(shè)，基于時(shí)空基準(zhǔn)集成環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施等其他附屬信息，建立以基礎(chǔ)地理信息服務(wù)、管理服務(wù)、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)為一體的空間大數(shù)據(jù)服務(wù)體系，為平臺(tái)建設(shè)奠定空間信息基礎(chǔ)與數(shù)據(jù)支持；統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)：系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理的邏輯平臺(tái)，它通過對(duì)數(shù)據(jù)核心層的調(diào)用訪問業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)不同的功能模塊，滿足不同的業(yè)務(wù)需求；所有業(yè)務(wù)功能在此統(tǒng)一平臺(tái)上得到良好的封裝和定義，以Web、手機(jī)終端服務(wù)的形式，運(yùn)作在平臺(tái)上；它由前端環(huán)衛(wèi)車輛管理平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)人員服務(wù)平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺(tái)、環(huán)衛(wèi)檢查考核平臺(tái)組成，為環(huán)衛(wèi)管理部門、環(huán)衛(wèi)企業(yè)、環(huán)衛(wèi)人員提供信息服務(wù)，為巡查中的移動(dòng)終端用戶提供各類信息自助服務(wù)，為在PC終端前用戶提供各類信息服務(wù)；應(yīng)用層：對(duì)于應(yīng)用層，提供多樣化的界面邏輯，實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)邏輯的應(yīng)用；主要提供智能作業(yè)計(jì)劃、全面作業(yè)監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)度指揮、實(shí)時(shí)檢查考核、運(yùn)營數(shù)據(jù)分析、環(huán)衛(wèi)人員安全等智慧環(huán)衛(wèi)方面的應(yīng)用。系統(tǒng)總體思路設(shè)計(jì)思路“智慧環(huán)衛(wèi)”解決立足于環(huán)衛(wèi)管理的目標(biāo)，通過對(duì)業(yè)務(wù)背景、業(yè)務(wù)難題及業(yè)務(wù)需求的深入調(diào)研和分析，借鑒當(dāng)前領(lǐng)先、成熟的信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與業(yè)務(wù)的無縫融合。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)，對(duì)環(huán)衛(wèi)管理所涉及到的人、車、物、事進(jìn)行全過程實(shí)時(shí)管理，優(yōu)化環(huán)衛(wèi)作業(yè)模式，用數(shù)字評(píng)估優(yōu)化城市環(huán)衛(wèi)管理工作實(shí)效，合理設(shè)計(jì)規(guī)劃環(huán)衛(wèi)管理模式，提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量，降低環(huán)衛(wèi)運(yùn)營成本。1、作業(yè)狀態(tài)可視化通過視頻監(jiān)控、GIS、GPS等信息化手段，對(duì)道路機(jī)掃車、灑水車、垃圾清運(yùn)車的作業(yè)線路、作業(yè)位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)車輛作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)路段路況、駕駛?cè)藛T狀態(tài)進(jìn)行可視化監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，提高對(duì)突發(fā)問題的響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)機(jī)械化作業(yè)全過程實(shí)時(shí)化、可視化監(jiān)控。2、作業(yè)流程規(guī)范化通過視頻監(jiān)控、GIS、GPS等信息化手段，對(duì)人員實(shí)時(shí)作業(yè)位置、作業(yè)狀況進(jìn)行在線監(jiān)管，對(duì)清運(yùn)車輛運(yùn)輸全過程、進(jìn)出中轉(zhuǎn)站的狀況進(jìn)行可視化監(jiān)管，實(shí)時(shí)掌握車輛運(yùn)行情況，杜絕不按規(guī)定路線收集清運(yùn)、超速作業(yè)等問題。對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站、填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、焚燒爐、煙囪等關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，確保高效、安全、規(guī)范作業(yè)。3、考核精細(xì)化實(shí)現(xiàn)城區(qū)環(huán)衛(wèi)作業(yè)工人作業(yè)質(zhì)量、人員到崗情況的監(jiān)管和考核，對(duì)市場(chǎng)化作業(yè)保潔人員進(jìn)行精細(xì)化管理，對(duì)上崗狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；監(jiān)控機(jī)掃車輛工作狀態(tài)、作業(yè)質(zhì)量，管理轉(zhuǎn)運(yùn)車輛作業(yè)次數(shù)等數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程，在線掌握垃圾填埋場(chǎng)、焚燒量、糞便處理量等計(jì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)精細(xì)化考核。設(shè)計(jì)原則本系統(tǒng)在追求性能優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的前提下，遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。使該系統(tǒng)能夠很好滿足城市管理部門對(duì)執(zhí)法過程進(jìn)行有效的管理。并綜合考慮維護(hù)及操作因素，為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。嚴(yán)格遵守以下原則：先進(jìn)性和前瞻性：本系統(tǒng)所有的組成要素均充分地考慮其先進(jìn)性，使系統(tǒng)的擴(kuò)充和維護(hù)簡(jiǎn)單化，并滿足不斷提升的信息化建設(shè)與應(yīng)用的要求，保證其在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)展的潮流。標(biāo)準(zhǔn)性：本系統(tǒng)采用的硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品均支持國內(nèi)、國際通用的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，選用的設(shè)備和技術(shù)均符合部標(biāo)、行標(biāo)的統(tǒng)一要求，符合總體設(shè)計(jì)要求，確保在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。開放性：即在遵循標(biāo)準(zhǔn)性原則的基礎(chǔ)上，采用開放的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組件、用戶接口，采用開放的、通信協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴(kuò)展過程中能夠穩(wěn)定有效的運(yùn)行，并做到無縫擴(kuò)容和升級(jí)，以滿足業(yè)務(wù)拓展需求。安全性和可靠性：設(shè)備的單點(diǎn)故障不影響系統(tǒng)其他設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備可帶電修復(fù)故障而不影響系統(tǒng)的總體工作。并采取一定的預(yù)防措施和建立應(yīng)急處理系統(tǒng)，以保證整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到365天×24小時(shí)工作的要求?？删S護(hù)性和易管理性：整個(gè)系統(tǒng)中的各種設(shè)備，應(yīng)是使用方便、操作簡(jiǎn)單易學(xué)，并便于維護(hù)。針對(duì)復(fù)雜和龐大的信息化系統(tǒng)，要求有強(qiáng)有力的管理手段，以便合理的管理設(shè)備資源，監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)并控制設(shè)備的運(yùn)行。在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)時(shí)，考慮整個(gè)系統(tǒng)的便于維護(hù)性，以使系統(tǒng)在萬一發(fā)生故障時(shí)能提供有效手段及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，盡量減少損失。定位技術(shù)：環(huán)衛(wèi)車輛、環(huán)衛(wèi)人員、基礎(chǔ)設(shè)施的定位技術(shù)除支持通用GPS技術(shù)外，還支持我國自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航北斗系統(tǒng)。技術(shù)要求系統(tǒng)運(yùn)行的軟件環(huán)境主要包括：操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、GIS平臺(tái)、JAVA中間件等。軟件選型的原則是在系統(tǒng)安全、性能穩(wěn)定的前提下，盡可能節(jié)約投資成本。1）基于SOA實(shí)現(xiàn)軟件設(shè)計(jì)SOA（面向服務(wù)的架構(gòu)）是一種IT體系結(jié)構(gòu)樣式，采用“松散耦合”的用程序組件，在此類組件中，代碼不一定綁定到某個(gè)特定的數(shù)據(jù)庫，基于這種松散耦合的特性，能夠?qū)⒎?wù)合為各種應(yīng)用程序。SOA支持將數(shù)據(jù)應(yīng)用作為鏈接服務(wù)或可重復(fù)的任務(wù)進(jìn)行集成，在需要時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)訪問這些服務(wù)和任務(wù)。這些網(wǎng)絡(luò)可以完全包含在平臺(tái)內(nèi)部局域網(wǎng)，也可以分散于環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的各部門，且采用不同的技術(shù)，通過對(duì)來自不同的服務(wù)進(jìn)行組合與展現(xiàn)，讓最終用戶感覺到似乎這些服務(wù)就安裝在本地桌面上一樣。根據(jù)需要，這些服務(wù)可以將自己組裝為按需應(yīng)用程序——即相互連接的服務(wù)提供者和使用者集合，彼此結(jié)合以完成特定業(yè)務(wù)任務(wù)，使應(yīng)用業(yè)務(wù)能夠適應(yīng)不斷變化的情況和需求。2）企業(yè)服務(wù)總線（ESB）ESB全稱為EnterpriseServiceBus，即企業(yè)服務(wù)總線。是傳統(tǒng)中間件技術(shù)與XML、Web服務(wù)等技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。ESB提供了網(wǎng)絡(luò)中最基本的連接中樞，是構(gòu)筑企業(yè)神經(jīng)系統(tǒng)的必要元素。ESB的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的軟件架構(gòu)，可以提供比傳統(tǒng)中間件產(chǎn)品更為廉價(jià)的解決方案，同時(shí)它還可以消除不同應(yīng)用之間的技術(shù)差異，讓不同的應(yīng)用服務(wù)器協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了不同服務(wù)之間的通信與整合。從功能上看，ESB提供了事件驅(qū)動(dòng)和文檔導(dǎo)向的處理模式，以及分布式的運(yùn)行管理機(jī)制，它支持基于內(nèi)容的路由和過濾，具備了復(fù)雜數(shù)據(jù)的傳輸能力，并可以提供一系列的標(biāo)準(zhǔn)接口。3）J2EE開發(fā)平臺(tái)本系統(tǒng)采用業(yè)界先進(jìn)的跨平臺(tái)J2EE標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，保證“智慧環(huán)衛(wèi)”系統(tǒng)平臺(tái)在全國處于領(lǐng)先地位。基于J2EE標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)無關(guān)性，保證了“智慧環(huán)衛(wèi)”系統(tǒng)平臺(tái)的兼容性、可移植性、可擴(kuò)展性和應(yīng)用功能組合的靈活性。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)采用了B/S結(jié)構(gòu)的應(yīng)用模式，提高了系統(tǒng)的開放性和易維護(hù)性，保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。（1）提供單一登陸接口，多認(rèn)證模式（LDAP或SQL）；（2）管理員能通過用戶界面輕松管理用戶，組，角色；（3）用戶可以根據(jù)需要定制個(gè)性化的portallayout；（4）使用第三方的開源框架，如Hibernate，Mvc，Spring，Struts；（5）支持包括中文在內(nèi)的多種語言；（6）采用最先進(jìn)的技術(shù)EJB、JMS、SOAP、XML。4）XML技術(shù)通過對(duì)XML技術(shù)的普遍采用，集成多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保局各項(xiàng)管理服務(wù)工作的網(wǎng)絡(luò)化和各部門辦公業(yè)務(wù)的自動(dòng)化。同時(shí)，基于XML技術(shù)本身優(yōu)良的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式、可擴(kuò)展性、高度結(jié)構(gòu)化以及方便的網(wǎng)絡(luò)傳輸特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)化信息、非結(jié)構(gòu)化信息、地理空間信息和其它多媒體信息的有序、高效存儲(chǔ)。提供了優(yōu)良的可擴(kuò)展性以及精確檢索的功能，有利于進(jìn)行相關(guān)決策分析。5）WebService技術(shù)WebServices是自包含的、模塊化的應(yīng)用程序，它可以在網(wǎng)絡(luò)（通常為Web）中被描述、發(fā)布、查找以及調(diào)用。它是基于網(wǎng)絡(luò)的、分布式的模塊化組件，它執(zhí)行特定的任務(wù)，遵守具體的技術(shù)規(guī)范，這些規(guī)范使得WebService能與其它兼容的組件進(jìn)行互操作。6）Portal技術(shù)要求通過門戶技術(shù)，實(shí)現(xiàn)所有的應(yīng)用系統(tǒng)集成在同一界面、實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄，通過分級(jí)控制、角色管理和自定義，對(duì)用戶界面進(jìn)行個(gè)性化定制。Portal是一種WEB應(yīng)用，通常用來提供個(gè)性化、單次登錄、聚集各個(gè)信息源的內(nèi)容，并作為信息系統(tǒng)表現(xiàn)層的宿主。聚集是指將來自各個(gè)信息源的內(nèi)容集成到一個(gè)WEB頁面里的活動(dòng)。7）數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)本系統(tǒng)是一個(gè)綜合了環(huán)衛(wèi)局不同職能部門、不同應(yīng)用系統(tǒng)的綜合信息平臺(tái)。為了更好的管理各類數(shù)據(jù)資源，系統(tǒng)要求采用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，通過數(shù)據(jù)挖掘，實(shí)現(xiàn)跨應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)抽取整理。8）操作系統(tǒng)為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性，服務(wù)器操作系統(tǒng)選擇WindowsServer2012以上或Linux。9）數(shù)據(jù)庫平臺(tái)本系統(tǒng)建設(shè)的數(shù)據(jù)庫軟件選型，一方面要考慮空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，另外要考慮數(shù)據(jù)庫軟件平臺(tái)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，需要數(shù)據(jù)庫軟件平臺(tái)具有系統(tǒng)恢復(fù)和數(shù)據(jù)恢復(fù)能力，并可以提供及時(shí)有效的技術(shù)支持。本次數(shù)據(jù)庫平臺(tái)選擇主流數(shù)據(jù)庫平臺(tái)。10）GIS平臺(tái)本系統(tǒng)GIS平臺(tái)采用國內(nèi)先進(jìn)的GIS軟件。設(shè)計(jì)依據(jù)《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)地理編碼》（CJ/T215-2005）《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（CJJ/T106-2005）《城市基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（CJJ100-2004）《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》（CJJ/T106-2005）《衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)公開服務(wù)技術(shù)要求》BD41200.1《城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)》（GA/T669-2008）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》（GA/T367-2001）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB50198-94)《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ115-87）《信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)層安全協(xié)議》（GB/T17963）《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》（GA216.1－1999）《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》（GB8566-88）其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)平臺(tái)總體架構(gòu) 平臺(tái)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)方案采用多網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)體系，涵蓋自建專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、4G/5G網(wǎng)絡(luò)、Lora網(wǎng)絡(luò)、WIFI探針網(wǎng)絡(luò)及GPS網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)。平臺(tái)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)系統(tǒng)規(guī)劃圖平臺(tái)性能指標(biāo)平臺(tái)軟件能夠完全按照目前軟硬件要求設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)高效穩(wěn)定地運(yùn)行，支持服務(wù)器預(yù)緩存技術(shù)，提高客戶端響應(yīng)速度。支持部分圖層的緩存，支持緩存地圖服務(wù)與非緩存地圖服務(wù)的疊加。在依托上述硬件環(huán)境的基礎(chǔ)上，為滿足工作中實(shí)時(shí)性的要求，動(dòng)態(tài)反映出最新的業(yè)務(wù)信息，平臺(tái)性能指標(biāo)設(shè)計(jì)如下：平臺(tái)能夠支持3000+用戶并發(fā)訪問，支持在線人數(shù)5000+用戶的訪問能力。地圖服務(wù)請(qǐng)求響應(yīng)時(shí)間≤3秒；地圖操作時(shí)，需要平滑流暢，不能出現(xiàn)明顯的等待時(shí)間和露白現(xiàn)象，以方便用戶操作。在信息查詢時(shí)，請(qǐng)求時(shí)間響應(yīng)時(shí)間≤3秒，資源搜索響應(yīng)時(shí)間≤2秒。復(fù)雜空間操作和分析功能，提供單次訪問時(shí)一般地圖操作3秒，復(fù)雜操作5秒的響應(yīng)性能。對(duì)于各類服務(wù)訪問接口，提供單次訪問1秒以內(nèi)，復(fù)雜操作3秒以內(nèi)的相應(yīng)性能。系統(tǒng)服務(wù)端和客戶端均要求實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。系統(tǒng)組網(wǎng)智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)由前端采集設(shè)備、傳感器，中間傳輸網(wǎng)絡(luò)，后端中心平臺(tái)三部分組成。前端采集設(shè)備需滿足業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、視音頻、圖片的采集需求，并能與后臺(tái)進(jìn)行互動(dòng)，滿足一定的業(yè)務(wù)功能需求；中間傳輸網(wǎng)絡(luò)使用光纖、運(yùn)營商有線網(wǎng)絡(luò)、4G無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳監(jiān)管中心；后端中心平臺(tái)需滿足環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)管理、設(shè)備管理及視音頻的預(yù)覽等需求。其系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下：系統(tǒng)拓?fù)鋱D建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容環(huán)衛(wèi)人員監(jiān)管子系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)人員管理服務(wù)系統(tǒng)是融合了定位技術(shù)、地理信息技術(shù)（GIS）和無線通信技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)。本系統(tǒng)將環(huán)衛(wèi)人員佩戴工作卡接收到衛(wèi)星數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度、高度、時(shí)間、速度等)進(jìn)行解析，并實(shí)時(shí)地通過無線通信信道上傳至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心在電子地圖上對(duì)被監(jiān)控對(duì)象的參數(shù)進(jìn)行顯示、監(jiān)控和查詢，同時(shí)利用無線通信鏈路向移動(dòng)終端發(fā)送控制和消息，實(shí)時(shí)調(diào)度指揮相關(guān)作業(yè)。本系統(tǒng)涉及的監(jiān)控對(duì)象所有佩戴工作卡的環(huán)衛(wèi)人員。主要針對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的人員信息、工作在崗情況、工作軌跡路線、工作區(qū)域等情況進(jìn)行監(jiān)管，確保人員準(zhǔn)時(shí)到崗工作，管理人員能科學(xué)合理安排及調(diào)度環(huán)衛(wèi)工人以及對(duì)工人工作情況的考核參考。人員監(jiān)管圖解決人員調(diào)度不及時(shí)，考勤管理不到位的問題。實(shí)現(xiàn)由“人管人”、“走動(dòng)式”、“行政性”管理向機(jī)制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。為管理人員配發(fā)衛(wèi)星定位的環(huán)衛(wèi)通手機(jī)，設(shè)定管理區(qū)域，設(shè)置管理范圍。管理人員，在平臺(tái)制定的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)、管理。當(dāng)人員在作業(yè)時(shí)間內(nèi)，走出規(guī)定區(qū)域，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，指揮調(diào)度人員會(huì)在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并掌握具體實(shí)情，及時(shí)巡查工作人員的在崗情況。如無特殊原因，將對(duì)工作人員提示警告、批評(píng)；情節(jié)嚴(yán)重的，指揮調(diào)度人員及時(shí)報(bào)相關(guān)科室和領(lǐng)導(dǎo)，杜絕工作人員缺崗失位、工作散漫等現(xiàn)象。人員簽到考勤圖人員檔案：人員基本檔案的管理。人員考勤：人員的考勤情況，分為日考勤、周考勤、月考勤情況，這里是考勤情況的查看。人員定位：在手機(jī)上展示自己有權(quán)限看到的人的位置，并可以進(jìn)行分組查找，把部門樹形圖列出來，查看自己下級(jí)的位置。人員統(tǒng)計(jì)：展示有權(quán)限查看的人員的情況。人員通訊錄：通訊錄和對(duì)講功能一樣。人員考核：對(duì)人員進(jìn)行加分、減分的考核，考核要加拍照和音頻視頻功能。簽到簽退：能夠定位，位置可以進(jìn)行微調(diào)。水印顯示：登陸人名字、當(dāng)前時(shí)間、能夠拍照、拍照有水印。人員監(jiān)控及軌跡管理環(huán)衛(wèi)人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理結(jié)合環(huán)衛(wèi)人員的手機(jī)終端、定位工作卡，實(shí)時(shí)獲取環(huán)衛(wèi)人員基本信息和空間位置，再與其指定的作業(yè)范圍疊加，對(duì)于環(huán)衛(wèi)作業(yè)人員狀態(tài)主要包括在崗、異常離線、脫崗等準(zhǔn)確判斷其是否正常工作在指定的范圍內(nèi)。實(shí)現(xiàn)在線作業(yè)監(jiān)控，管理員對(duì)于異常值班的進(jìn)行查詢管理。環(huán)衛(wèi)人員可根據(jù)不同的人員類型（環(huán)衛(wèi)工人、司機(jī)、巡查人員等）進(jìn)行不同圖標(biāo)以及顏色分開顯示，讓管理員在管理過程中清晰明確查看各種人員類型的分布情況，系統(tǒng)管理更加的科學(xué)合理。人員分布圖環(huán)衛(wèi)人員工作軌跡主要對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的上班期間的工作路段軌跡，可查看環(huán)衛(wèi)工人的工作時(shí)間及工作路線，可對(duì)環(huán)衛(wèi)工人的工作情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，保證人員調(diào)配更加科學(xué)合理，方便管理是環(huán)衛(wèi)工人作業(yè)任務(wù)完成情況的判斷指標(biāo)。環(huán)衛(wèi)人員軌跡圖作業(yè)區(qū)段管理根據(jù)環(huán)衛(wèi)處排班模式將作業(yè)路段與環(huán)衛(wèi)處環(huán)衛(wèi)人員和保潔公司進(jìn)行綁定，以路段或者區(qū)域?yàn)榕虐鄦卧總€(gè)路段都安排人員進(jìn)行清掃，保潔公司的排班信息由各保潔公司進(jìn)行自行排班。環(huán)衛(wèi)處在系統(tǒng)中可以查看路段綁定情況，環(huán)衛(wèi)管理部門根據(jù)地圖或者列表進(jìn)行查看，方便目前路段的管理情況，為排班打下基礎(chǔ)。根據(jù)作業(yè)人員的不同的作業(yè)類型，運(yùn)用網(wǎng)格技術(shù)與圖元技術(shù)將作業(yè)區(qū)段實(shí)現(xiàn)劃分規(guī)范化管理。劃分類型主要包括區(qū)域性作業(yè)類型，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理；道路保潔實(shí)現(xiàn)路段管理；基礎(chǔ)設(shè)施類（如公廁、垃圾中轉(zhuǎn)站等）等保潔工作類型，實(shí)現(xiàn)以基礎(chǔ)設(shè)施為中心，圈定一定范圍區(qū)域作為人員保潔區(qū)域;停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)固定點(diǎn)考勤管理。作業(yè)區(qū)域管理將作業(yè)區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格化管理，將網(wǎng)格進(jìn)行編號(hào)，將人員與責(zé)任區(qū)域進(jìn)行綁定，以地圖與列表兩種方式進(jìn)行展示，在地圖上，可以直觀查看作業(yè)區(qū)域劃分情況，以及每個(gè)區(qū)域人員分布情況。列表展示內(nèi)容包括網(wǎng)格編號(hào)、網(wǎng)格區(qū)域名稱、作業(yè)人員數(shù)量、作業(yè)人員姓名、作業(yè)時(shí)間要求等。作業(yè)網(wǎng)格管理基礎(chǔ)設(shè)施管理作業(yè)對(duì)象包括垃圾中轉(zhuǎn)站、公廁等，想要獲取作業(yè)人員是否來收集、公廁是否及時(shí)保潔，則實(shí)現(xiàn)垃圾中轉(zhuǎn)站與公廁的位置與作業(yè)人員的位置進(jìn)行比對(duì)，但由于將基礎(chǔ)設(shè)施位置具體化，GPS本身存在一定的偏差性，因此將基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一定的區(qū)域劃定，若是工作人員在此區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)判定為到崗作業(yè)，結(jié)合提留的時(shí)間進(jìn)行在崗狀態(tài)的判定?；A(chǔ)設(shè)施作業(yè)區(qū)域管理人員臺(tái)賬管理人員臺(tái)賬管理通過數(shù)據(jù)庫技術(shù)將所有保潔公司的環(huán)衛(wèi)工人進(jìn)行數(shù)據(jù)庫管理，明確是否需要進(jìn)行定位功能，為實(shí)時(shí)監(jiān)管奠定基礎(chǔ)。同時(shí)對(duì)人員數(shù)據(jù)進(jìn)行精確掌握，環(huán)衛(wèi)工人補(bǔ)貼核撥無誤。人員列表：建立環(huán)衛(wèi)工人基本信息庫，環(huán)衛(wèi)管理部門可以便捷、準(zhǔn)確的了解環(huán)衛(wèi)工人的基本情況。環(huán)衛(wèi)工人基本信息主要包括：片區(qū)、作業(yè)公司、姓名、工號(hào)、聯(lián)系電話、身份證號(hào)、年齡、性別、職位等。系統(tǒng)支持批量錄入信息與信息導(dǎo)出，并支持關(guān)鍵字段的查詢。每個(gè)作業(yè)公司能夠查詢自己公司的人員信息，環(huán)衛(wèi)處可以進(jìn)行全局查詢。人員新增：除了批量錄入以外，在單個(gè)人員錄入時(shí)，進(jìn)行身份認(rèn)證，并進(jìn)行其他信息的錄入。人員數(shù)據(jù)庫管理作業(yè)排班管理作業(yè)排班管理功能實(shí)現(xiàn)保潔公司或者環(huán)衛(wèi)工人與作業(yè)區(qū)域、路段和基礎(chǔ)設(shè)施的匹配，對(duì)班次的屬性信息進(jìn)行設(shè)定，設(shè)置環(huán)衛(wèi)人員的作業(yè)排班信息，包括人員姓名、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)時(shí)間要求等。道路保潔班次默認(rèn)設(shè)置：用戶在系統(tǒng)中進(jìn)行設(shè)置班次的基本屬性，包括每天的班次的起始時(shí)間與結(jié)束時(shí)間，并對(duì)班次名稱進(jìn)行設(shè)定，并可以將班次設(shè)置設(shè)為默認(rèn)班次，減少以后班次設(shè)定的工作，同時(shí)也可以進(jìn)行修改，進(jìn)行重新設(shè)定。如上午班：05:00-10:00，全天班08:00-18:00等。道路保潔排班設(shè)置：按照作業(yè)區(qū)域或者路段、班次（上午班、下午班、晚班、全天班）進(jìn)行排班，最終形成排班信息，包括人員姓名、人員作業(yè)區(qū)域（路段、設(shè)施名稱）、作業(yè)班次、作業(yè)頻次（趟數(shù)）等；排班任務(wù)的設(shè)置具有一定的穩(wěn)定性，設(shè)置排班的有效期限，如張生、人民路、上午班（06:00-10:00）、規(guī)定2趟，排班有效時(shí)間為15天，15天內(nèi)張生均按照此作業(yè)規(guī)則進(jìn)行作業(yè)，規(guī)定時(shí)間到時(shí)，系統(tǒng)提醒作業(yè)人員進(jìn)行重新排班。人員排班管理數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)計(jì)根據(jù)監(jiān)管信息進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，形成各種報(bào)表，方便監(jiān)管人員進(jìn)行管理決策。統(tǒng)計(jì)范圍包括作業(yè)公司作業(yè)過程統(tǒng)計(jì)、人員考勤信息統(tǒng)計(jì)和告警信息統(tǒng)計(jì)等。作業(yè)公司作業(yè)過程統(tǒng)計(jì)：通過對(duì)作業(yè)公司的作業(yè)過程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)環(huán)衛(wèi)公司人員上班作業(yè)情況，可準(zhǔn)確獲取在線上班人員及上班率，缺勤人員及求助統(tǒng)計(jì)等，可直觀查看整理人員上班情況。作業(yè)過程統(tǒng)計(jì)報(bào)表人員考勤統(tǒng)計(jì)：根據(jù)定位終端上傳的上下班打卡記錄進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的實(shí)際上班時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行管理，為環(huán)衛(wèi)工人的薪資發(fā)放提供決策參考依據(jù)。人員考勤記錄報(bào)表考勤統(tǒng)計(jì)報(bào)表環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng)車輛管理主要解決車輛管理不到位的問題，子系統(tǒng)是基于無線網(wǎng)絡(luò)對(duì)各類環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)行集中管理、監(jiān)控及管控的系統(tǒng)。系統(tǒng)以高品質(zhì)、高效率的集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，以視頻、音頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)，為環(huán)衛(wèi)車輛執(zhí)行實(shí)時(shí)監(jiān)視、GPS定位、錄像存儲(chǔ)、車輛調(diào)度及報(bào)警預(yù)警的安全防范工作。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、GPS地圖定位、車輛歷史行駛軌跡回放、語音對(duì)講、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程錄像存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程下載錄像、遠(yuǎn)程錄像回放、車輛區(qū)域管理、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)、車輛短信下發(fā)、豐富車輛報(bào)表（速度，油量等）、查看報(bào)警信息等等。它采用了高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合了IT領(lǐng)域各項(xiàng)最新技術(shù)，無線傳輸、音視頻壓縮、解壓縮技術(shù)等，結(jié)構(gòu)上采用了特殊的防震技術(shù)，軟件上采用特定的硬盤保護(hù)技術(shù)，有效地解決車載DVR經(jīng)常碰到的硬盤出錯(cuò)問題，并具有良好的抗震性、散熱性和穩(wěn)定性，專門為各種環(huán)衛(wèi)車輛量身打造的。車輛監(jiān)管子系統(tǒng)概述從環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng)應(yīng)用而言，我們主要使用的是車載接收終端，通過采集經(jīng)緯度、時(shí)間與終端行駛速度，并轉(zhuǎn)換為信息流。利用車載運(yùn)營平臺(tái)全面監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解環(huán)衛(wèi)車輛的當(dāng)前位置、速度、方向等，記錄車輛的行駛軌跡。環(huán)衛(wèi)車輛監(jiān)管子系統(tǒng)通過建立運(yùn)輸信息處理中心，接收、處理車載終端信息，接收并利用移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送的定位數(shù)據(jù)，利用后臺(tái)管理軟件實(shí)現(xiàn)車輛、人員的定位、跟蹤、調(diào)度、報(bào)警、運(yùn)行動(dòng)態(tài)和車輛管理功能，并在電子地圖上形成直觀的管理界面。車輛監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D車輛監(jiān)管系統(tǒng)功能圖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理通過安裝車載一體機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)掃車、灑水車等機(jī)械化作業(yè)車輛的實(shí)時(shí)位置與作業(yè)狀態(tài)的在線查看與追蹤。具體包括實(shí)時(shí)GIS位置、地址、速度、方向、行駛路線、點(diǎn)火狀況等信息，同步實(shí)時(shí)預(yù)警車輛違規(guī)行為。根據(jù)車輛作業(yè)位置，形成軌跡路線。實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)GIS信息進(jìn)行采集，準(zhǔn)確判斷車輛是否在規(guī)定區(qū)域進(jìn)行作業(yè)；采用不同的圖標(biāo)表示車輛的狀態(tài)，車輛行駛在線、作業(yè)在線、停車、離線等。采集車輛的狀態(tài)信息，判斷車輛在規(guī)定作業(yè)路段規(guī)定時(shí)間內(nèi)是處于正常運(yùn)行狀態(tài)還是處于“空駛”狀態(tài)；實(shí)時(shí)預(yù)警：車輛在規(guī)定路段超速、超時(shí)停車、狀態(tài)異常、車輛油耗異常等非規(guī)范行為出現(xiàn)時(shí)，進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警，提醒監(jiān)管人員進(jìn)行及時(shí)提醒。車輛實(shí)時(shí)位置查看作業(yè)軌跡跟蹤作業(yè)軌跡跟蹤實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛歷史作業(yè)軌跡查詢和回放，系統(tǒng)通過圖形化方式的地圖上回放車輛作業(yè)全過程，便于對(duì)車輛的監(jiān)管。系統(tǒng)保存車輛所有的實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)（位置信息、違規(guī)信息），監(jiān)管人員可以多樣化的查詢條件進(jìn)行車輛軌跡的查詢，包括作業(yè)公司、作業(yè)隊(duì)伍、車輛車牌號(hào)等；作業(yè)軌跡與作業(yè)路段結(jié)合展示，直觀展示車輛規(guī)定路線與實(shí)際行駛路線作對(duì)比展示，判斷車輛是都按照規(guī)定的路線進(jìn)行作業(yè)；通過算法過濾車輛在非作業(yè)路段的作業(yè)軌跡，更利于監(jiān)管人員對(duì)車輛實(shí)際作業(yè)情況的監(jiān)察。與違規(guī)作業(yè)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)穿透管理，實(shí)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)反查，通過違規(guī)數(shù)據(jù)反查對(duì)應(yīng)路段經(jīng)過的車輛或者對(duì)應(yīng)車輛的作業(yè)軌跡。車輛作業(yè)軌跡回放作業(yè)范圍管理作業(yè)范圍管理實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛的排班管理，車輛的作業(yè)標(biāo)段（路段）、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)趟數(shù)均形成量化的任務(wù)指標(biāo)，方便核算車輛的任務(wù)完成情況。作業(yè)規(guī)則的制定是車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的比較基礎(chǔ)，是作為車輛任務(wù)完成情況的判斷指標(biāo)。作業(yè)路段管理：運(yùn)用WEBGIS技術(shù)對(duì)機(jī)械化作業(yè)路段進(jìn)行可視化管理，各路段的起訖狀況、作業(yè)單位、定額狀況、考核頻次等可地圖查看。實(shí)現(xiàn)車輛與路段的綁定管理，直觀展示作業(yè)路段相應(yīng)的作業(yè)車輛；車輛作業(yè)任務(wù)規(guī)劃：管理人員根據(jù)車輛作業(yè)能力指定作業(yè)車輛任務(wù)表，主要信息包括車輛車牌號(hào)、作業(yè)路段、作業(yè)標(biāo)段、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)趟數(shù)等。作業(yè)規(guī)則信息通過短信平臺(tái)發(fā)送至作業(yè)人員通訊工具或者調(diào)度屏，提醒作業(yè)人員及時(shí)作業(yè)。作業(yè)范圍管理作業(yè)狀態(tài)監(jiān)管車輛作業(yè)狀態(tài)監(jiān)管子系統(tǒng)主要監(jiān)管對(duì)象為清掃、灑水車，有些作業(yè)車輛會(huì)出現(xiàn)“空駛”狀態(tài)，即車輛在作業(yè)時(shí)沒有開啟真正的作業(yè)功能（如洗掃一體車在作業(yè)時(shí)必須開啟清掃、灑水功能）。通過車載智能一體機(jī)設(shè)備，對(duì)各種作業(yè)車輛在規(guī)定路段未開啟作業(yè)裝置系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)行預(yù)警，杜絕“空駛”，保證車輛的安全可控性，提高作業(yè)效率。機(jī)掃灑水車作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控：通過機(jī)掃車載智能一體機(jī)，對(duì)機(jī)掃車、灑水車機(jī)掃和灑水裝置開關(guān)狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，規(guī)定路段未開啟作業(yè)裝置系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警垃圾清運(yùn)車作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控：通過垃圾清運(yùn)車載智能一體機(jī)，對(duì)車輛收集、轉(zhuǎn)運(yùn)開蓋情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，非處置場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)站開啟后蓋卸垃圾進(jìn)行告警。作業(yè)狀態(tài)在線監(jiān)控違規(guī)作業(yè)管理違規(guī)作業(yè)預(yù)警管理主要實(shí)現(xiàn)作業(yè)車輛作業(yè)過程中的各類違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行管理及設(shè)定。主要包括越區(qū)設(shè)置、越線設(shè)置、超速設(shè)置、“空駛”預(yù)警設(shè)置、軌跡偏離預(yù)警設(shè)置、油耗異常設(shè)置、超時(shí)停車設(shè)置七種。作業(yè)車輛監(jiān)控圖越區(qū)作業(yè)預(yù)警：實(shí)現(xiàn)車輛超出設(shè)定區(qū)域的實(shí)時(shí)報(bào)警功能，系統(tǒng)通過彈出框提醒的方式提示用戶，用戶可忽略報(bào)警信息，也可實(shí)時(shí)給車輛發(fā)送消息。越線作業(yè)預(yù)警：實(shí)現(xiàn)車輛超出規(guī)定作業(yè)路段作業(yè)的實(shí)時(shí)報(bào)警，系統(tǒng)通過彈出框提醒的方式提示用戶，用戶可忽略報(bào)警信息，也可實(shí)時(shí)給車輛發(fā)送消息。車輛超速作業(yè)報(bào)警：車輛在按照規(guī)定在作業(yè)路段速度不可超過一定的速度值，系統(tǒng)中設(shè)置閾值，若是在作業(yè)過程中出現(xiàn)超速則進(jìn)行預(yù)警?！翱振偂弊鳂I(yè)預(yù)警：車輛在規(guī)定路段與規(guī)定時(shí)間應(yīng)該作業(yè)的車輛未采集到車輛掃把頭或者灑水的開關(guān)量時(shí)進(jìn)行預(yù)警。軌跡偏離作業(yè)預(yù)警：系統(tǒng)自動(dòng)判斷車輛作業(yè)軌跡與規(guī)定作業(yè)路段實(shí)現(xiàn)對(duì)比，出現(xiàn)偏離時(shí)進(jìn)行預(yù)警。超時(shí)停車作業(yè)預(yù)警：實(shí)現(xiàn)車輛超出設(shè)定時(shí)間異常停車的實(shí)時(shí)報(bào)警功能。預(yù)警等級(jí)設(shè)置：按照違規(guī)行為的類型、違規(guī)程度的不同，設(shè)置不同的等級(jí)，報(bào)警的同時(shí)進(jìn)行等級(jí)劃分，便于監(jiān)管人員根據(jù)報(bào)警等級(jí)實(shí)現(xiàn)及時(shí)處理。如設(shè)置超速作業(yè)為一級(jí)報(bào)警，出現(xiàn)超速時(shí)，監(jiān)管人員可立即通知作業(yè)人員。預(yù)警方式：系統(tǒng)通過彈出框提醒用戶，用戶可以忽略報(bào)警信息，也可以實(shí)時(shí)給車輛發(fā)送信息。違規(guī)反查：一是通過違規(guī)信息記錄穿透去查詢車輛的作業(yè)軌跡與作業(yè)視頻等；二是監(jiān)管人員在現(xiàn)場(chǎng)考核時(shí)發(fā)現(xiàn)某路段作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，監(jiān)控中心根據(jù)路段進(jìn)行反查車輛或者是經(jīng)過該路段的車輛，最快速度鎖定違規(guī)嫌疑車輛。違規(guī)作業(yè)預(yù)警日志車載視頻監(jiān)管通過清掃、洗掃、掃水、除雪車等作業(yè)車輛安裝車載監(jiān)控?cái)z像頭，對(duì)車輛清掃、灑水、除雪作業(yè)后路面狀況遠(yuǎn)程監(jiān)控及實(shí)時(shí)狀況抓拍，同時(shí)支持駕駛室內(nèi)安裝顯示屏查看作業(yè)后道路狀況。通過遠(yuǎn)程可視化監(jiān)控，清掃質(zhì)量問題快速響應(yīng)、處理。視頻安裝位置根據(jù)需求安裝位置一般為掃把左右、車輛后側(cè)、車輛油箱、駕駛室內(nèi)等。監(jiān)管車輛作業(yè)后的路面清潔情況，實(shí)時(shí)掌控作業(yè)質(zhì)量；監(jiān)測(cè)油箱部位，防止不規(guī)范行為發(fā)生；車內(nèi)監(jiān)管駕駛員狀態(tài)與是否闖紅綠燈等。清掃質(zhì)量監(jiān)控示意圖車輛調(diào)度管理車輛調(diào)度監(jiān)管包括日常排班派發(fā)與應(yīng)急調(diào)度，日常排班派發(fā)是將環(huán)衛(wèi)處或者車輛運(yùn)輸單位將日常車輛作業(yè)規(guī)則發(fā)送至指定車輛；應(yīng)急調(diào)度實(shí)現(xiàn)車輛在運(yùn)行過程出現(xiàn)異常情況時(shí)，進(jìn)行備用車輛調(diào)度，保證環(huán)衛(wèi)作業(yè)正常完成。車輛上安裝車載調(diào)度屏，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息的獲取。同時(shí)可以通過調(diào)度機(jī)制將預(yù)警信息與智能統(tǒng)計(jì)信息，提醒車輛及時(shí)調(diào)整至規(guī)范作業(yè)狀態(tài)。日常排班派發(fā)：在作業(yè)規(guī)則管理模塊形成車輛作業(yè)任務(wù)信息，通過調(diào)度功能派發(fā)給指定作業(yè)人員，包括作業(yè)路段、作業(yè)趟數(shù)、作業(yè)時(shí)間信息；應(yīng)急調(diào)度管理：車輛在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)突發(fā)問題，如原有車輛處于維修期間，調(diào)度另外一輛進(jìn)行作業(yè)，系統(tǒng)形成調(diào)度記錄，并標(biāo)識(shí)調(diào)度記錄持續(xù)時(shí)間，這段時(shí)間，系統(tǒng)依據(jù)調(diào)度規(guī)則進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，調(diào)度期間，系統(tǒng)不會(huì)異常報(bào)警。報(bào)警信息調(diào)度屏顯示：在調(diào)度屏上與文字等方式提醒車輛違規(guī)，如超速、超時(shí)停車等，車輛根據(jù)提醒及時(shí)調(diào)整；任務(wù)完成情況顯示：系統(tǒng)通過調(diào)度屏推送車輛智能統(tǒng)計(jì)結(jié)果，告知車輛任務(wù)完成情況。環(huán)衛(wèi)工作監(jiān)管通過實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置；并可以通過點(diǎn)擊軌跡查詢車輛和人員的歷史行駛軌跡。車輛、人員作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控（清掃、養(yǎng)護(hù)、灑水等）通過實(shí)時(shí)監(jiān)控界面可以實(shí)時(shí)監(jiān)控到車輛作業(yè)進(jìn)度，給車輛綁定到作業(yè)指定的作業(yè)線路上，可根據(jù)線路顏色來區(qū)分其作業(yè)狀況。語音對(duì)講、指揮調(diào)度語音調(diào)度功能方便輕松了解環(huán)衛(wèi)作業(yè)情況、路況信息，對(duì)于應(yīng)急情況起到更有效的通知。視頻查看通過視頻可以實(shí)時(shí)查看車輛作業(yè)的路段、作業(yè)的完成質(zhì)量及交通情況。基礎(chǔ)信息管理運(yùn)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛基本信息的管理，包括車牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、作業(yè)類型、所屬作業(yè)隊(duì)伍、所屬部門、服務(wù)區(qū)域、品牌型號(hào)、載重量、開始使用時(shí)間、使用年限等；系統(tǒng)支持車輛數(shù)據(jù)的批量錄入、權(quán)限范圍內(nèi)增刪改查、支持匯總統(tǒng)計(jì)。匯總統(tǒng)一管理模塊通過一定的查詢條件，形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。如查詢某一區(qū)域所有車輛數(shù)量分布、某一區(qū)域除雪車數(shù)量等，支持導(dǎo)出打印。查詢條件主要包括區(qū)域、類型與自定義報(bào)表。環(huán)衛(wèi)部件設(shè)施子系統(tǒng)環(huán)衛(wèi)部件設(shè)施管理子系統(tǒng)致力于建設(shè)完成環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施臺(tái)賬的數(shù)字化管理，通過數(shù)據(jù)分析及可視化技術(shù)，對(duì)環(huán)衛(wèi)設(shè)施信息進(jìn)行地圖管理和統(tǒng)計(jì)分析。部件管理解決部件管理無序化的問題，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了地圖的瀏覽、顯示等常規(guī)的GIS功能,并實(shí)現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)部件基本信息的瀏覽、查詢以及可視化顯示,并對(duì)環(huán)衛(wèi)部件的突發(fā)事件做到及時(shí)響應(yīng),并實(shí)現(xiàn)了已知的位置前往事發(fā)地點(diǎn)的最短路徑分析,減少了事件處理前不必要的時(shí)間浪費(fèi)。目標(biāo)系統(tǒng)已經(jīng)在實(shí)際生活中應(yīng)用,做到了簡(jiǎn)單、高效的部件管理和實(shí)時(shí)的事件響應(yīng)。環(huán)衛(wèi)設(shè)施管理包括對(duì)果皮箱、公廁、中轉(zhuǎn)站等重要環(huán)衛(wèi)設(shè)施進(jìn)行信息化管理，基本管理內(nèi)容包括基于地圖標(biāo)注、更新、刪除、查詢環(huán)衛(wèi)設(shè)施分布情況，及時(shí)登記環(huán)衛(wèi)設(shè)施維修維護(hù)情況。并可以和RFID卡進(jìn)行對(duì)接，對(duì)每個(gè)環(huán)衛(wèi)設(shè)施建立身份證。部件問題：部件問題的上報(bào)，上報(bào)時(shí)候選擇部件的大類、小類，最好能夠上報(bào)的時(shí)候自動(dòng)定位到某個(gè)部件，并可以進(jìn)行位置的調(diào)整。部件更新：部件的添加、編輯、刪除。部件添加時(shí)能夠自動(dòng)定位位置，上傳到平臺(tái)，然后在平臺(tái)和手機(jī)展示。部件位置：在地圖上顯示部件的位置，點(diǎn)擊可以查看部件的詳情。統(tǒng)計(jì)查詢：每個(gè)大類部件有多少，以柱狀圖顯示出來，然后點(diǎn)擊大類可以查看詳情。設(shè)施數(shù)據(jù)庫管理基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫參考建設(shè)部城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ/T171-2002《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施屬性數(shù)據(jù)采集表及數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，共包括主次干道、垃圾收集點(diǎn)、垃圾收集站、公共廁所、垃圾處置場(chǎng)、公共場(chǎng)所共六大類設(shè)施。數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施信息管理，主要包括設(shè)施名稱、行政區(qū)劃、地址、建設(shè)時(shí)間、面積、日處理量、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系方式等關(guān)鍵詞信息。實(shí)現(xiàn)設(shè)施數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、精確化管理，設(shè)施查詢方便、實(shí)用。環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施類別圖環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施采集管理相關(guān)人員通過手持移動(dòng)設(shè)備采集環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施的位置信息以及錄入責(zé)任人、責(zé)任單位、經(jīng)緯度、類型等屬性信息，將數(shù)據(jù)直接上傳到環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施采集管理子系統(tǒng)，并在GIS地圖上直觀展示，以備實(shí)際業(yè)務(wù)的應(yīng)用和管理。設(shè)施GIS管理運(yùn)用WEBGIS技術(shù)，對(duì)設(shè)施位置狀況進(jìn)行定位管理，可在地圖上對(duì)設(shè)施位置進(jìn)行在線標(biāo)注、屬性查看、分布查詢等。在線查看基礎(chǔ)設(shè)施基本屬性信息，信息進(jìn)行定期更新，實(shí)現(xiàn)設(shè)施分布狀況直觀掌控；方便直觀顯示設(shè)施運(yùn)行情況，設(shè)施狀態(tài)（正常、在建、維修、拆遷等）一目了然。設(shè)施信息地圖查看環(huán)衛(wèi)設(shè)施管理系統(tǒng)是針對(duì)轄區(qū)內(nèi)果皮箱、公廁、中轉(zhuǎn)站等公共環(huán)衛(wèi)設(shè)施進(jìn)行信息化管理。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)施分布可視化管理、對(duì)設(shè)施狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、對(duì)可清理的設(shè)施實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提醒并規(guī)劃路線、安排清運(yùn)等功能。環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施分布果皮箱和垃圾分類管理實(shí)現(xiàn)保潔工作精細(xì)化管理，打造精品保潔班組。每個(gè)果皮箱都有“身份”，被編了號(hào)并安裝專屬二維碼。保潔員手機(jī)APP系統(tǒng)可對(duì)二維碼進(jìn)行識(shí)別，從而準(zhǔn)確定位保潔員、檢查員的位置。垃圾一旦產(chǎn)生，規(guī)定時(shí)間內(nèi)就能被處理掉。PVC材料二維碼特性：可防水、防油、不可撕破、耐高溫、耐磨擦。支持二維碼掃描的果皮箱智能分類箱主要功能是垃圾自動(dòng)稱重、積分，包含二維碼掃碼、刷卡自動(dòng)開門、分類語音提示、屏幕視頻宣傳、垃圾自動(dòng)稱重積分、GPS定位、滿桶檢測(cè)報(bào)警、手機(jī)充電等功能。通過積分返現(xiàn)措施，宣傳、培養(yǎng)居民垃圾分類意識(shí)。垃圾分類箱智慧垃圾分類利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)垃圾投放的有源可溯。它主要由運(yùn)營服務(wù)+三大硬件設(shè)備（智能垃圾袋發(fā)放機(jī)、智能垃圾分類箱、智能垃圾分類可回收箱）+云服務(wù)平臺(tái)+微信平臺(tái)組成，其基本原理是通過二維碼、GPS、IC卡技術(shù)，建立一戶一碼實(shí)名制，通過智能技術(shù)手段實(shí)施垃圾分類投放、回收，使垃圾做到減量化、資源化、無害化。同時(shí)，對(duì)正確投遞的行為采取積分獎(jiǎng)勵(lì)措施，進(jìn)一步推進(jìn)居民垃圾分類參與的積極性。垃圾分類箱功能說明設(shè)施日常管理設(shè)施日常管理規(guī)范基礎(chǔ)設(shè)施的大型變更流程，實(shí)現(xiàn)設(shè)施狀態(tài)變更（新建、拆除）的實(shí)時(shí)跟蹤，基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)同步更新。項(xiàng)目變更管理：將項(xiàng)目的變更的基本情況進(jìn)行提交，經(jīng)過各個(gè)部門逐級(jí)審批，最終設(shè)施變更落地。設(shè)施變遷狀況可追溯，當(dāng)前詳細(xì)狀態(tài)可掌控，經(jīng)費(fèi)管理透明、明晰。支持查詢?cè)O(shè)施的變遷史，便于判斷設(shè)施的下一步建設(shè)規(guī)劃，如果殼箱維修次數(shù)過多，成本較高，是否考慮進(jìn)行更換。設(shè)施變更執(zhí)行進(jìn)度匯總統(tǒng)計(jì)管理運(yùn)用報(bào)表引擎及數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)設(shè)施分布、數(shù)量、使用情況的匯總，通過設(shè)施匯總數(shù)據(jù)，可直觀掌握設(shè)施變化狀況、各行政區(qū)域類設(shè)施數(shù)量分布狀況等。匯總報(bào)表：匯總統(tǒng)計(jì)到目前為止，各種類型基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量分布，各等級(jí)設(shè)施數(shù)量匯總數(shù)據(jù)、各區(qū)域匯總數(shù)據(jù)；查詢管理：通過關(guān)鍵詞，如行政區(qū)劃、等級(jí)等關(guān)鍵詞實(shí)現(xiàn)定向報(bào)表指定，便于針對(duì)性得了解各區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的匯總情況；統(tǒng)計(jì)圖表：以多樣化的展現(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的匯總管理，餅狀圖、柱形圖，以更加直觀的方式展現(xiàn)設(shè)施的建設(shè)情況。設(shè)施統(tǒng)計(jì)分析設(shè)施可視化規(guī)劃管理運(yùn)用可視化地圖、數(shù)據(jù)模型等技術(shù)，基于服務(wù)面積、服務(wù)人口、歷史垃圾量等數(shù)據(jù)提供科學(xué)的布局建議。具體包括設(shè)施布局狀況的在線查詢、布局合理性分析、布局建議生成及規(guī)劃方案的自動(dòng)生成。多角度進(jìn)行分析規(guī)劃，結(jié)合原有屬性信息，如服務(wù)面積、服務(wù)人口、日處理量等與未來人口變化情況，判斷設(shè)施現(xiàn)有數(shù)量是否能滿足未來變化趨勢(shì)；運(yùn)用圖層技術(shù)與規(guī)劃模型，智能分析區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施分布情況，并提供智能規(guī)劃結(jié)果，詳細(xì)分析報(bào)告；地圖上可視化布局，保證設(shè)施規(guī)劃科學(xué)合理，方便管理決策人員對(duì)未來的規(guī)劃。設(shè)施布局查詢?cè)O(shè)施動(dòng)態(tài)管理對(duì)重要環(huán)衛(wèi)設(shè)施進(jìn)行信息化管理，基本管理內(nèi)容包括基于地圖標(biāo)注、查詢環(huán)衛(wèi)設(shè)施分布情況及時(shí)登記環(huán)衛(wèi)設(shè)施維修維護(hù)情況等。容量監(jiān)測(cè)管理通過在果皮箱上安裝滿箱告警裝置，每天傳輸數(shù)據(jù)，一旦果皮箱內(nèi)垃圾高度達(dá)到預(yù)定的閾值，地圖頁面上果皮箱圖標(biāo)變紅，設(shè)備自動(dòng)將告警信息上傳至服務(wù)器，以便管理人員及時(shí)對(duì)果皮箱內(nèi)垃圾進(jìn)行處置。煙霧濃度管理通過在果皮箱上安裝煙霧濃度感應(yīng)裝置，采用被動(dòng)觸發(fā)模式，一旦果皮箱內(nèi)煙霧濃度達(dá)到預(yù)定的閾值，地圖頁面上果皮箱圖標(biāo)變黃，設(shè)備自動(dòng)將告警信息上傳至服務(wù)器，以便管理人員及時(shí)對(duì)果皮箱內(nèi)垃圾進(jìn)行處置。溫度檢測(cè)管理通過在果皮箱上安裝溫度感應(yīng)裝置，采用被動(dòng)觸發(fā)模式，一旦果皮箱內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)定的閾值，，地圖頁面上果皮箱圖標(biāo)變藍(lán)，設(shè)備自動(dòng)將告警信息上傳至服務(wù)器，以便管理人員及時(shí)對(duì)果皮箱內(nèi)垃圾進(jìn)行處置。作業(yè)質(zhì)量考核子系統(tǒng)作業(yè)質(zhì)量考核子系統(tǒng)基于移動(dòng)終端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量的移動(dòng)、現(xiàn)場(chǎng)化考評(píng)，通過科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)分辦法，對(duì)作業(yè)結(jié)果進(jìn)行公平、公正、公開的評(píng)分，從而實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)質(zhì)量考核的智能化。同時(shí)解決評(píng)價(jià)考核不公的問題，采用人工打分和系統(tǒng)自動(dòng)打分相結(jié)合的方式，由巡查人員通過手機(jī)端記錄巡查發(fā)現(xiàn)的實(shí)際問題并對(duì)問題中所涉及的人員進(jìn)行考核，系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算統(tǒng)計(jì)，有效的避免了人工統(tǒng)計(jì)的失誤率。巡查員根據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行記錄，針對(duì)考核中存在疑問的地方做到有理可依、有據(jù)可循，提高評(píng)價(jià)考核的公平性，實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)考核管理的智慧化。自動(dòng)化考核圖作業(yè)狀態(tài)與質(zhì)量監(jiān)控

對(duì)作業(yè)車輛是否按規(guī)定時(shí)間進(jìn)入了作業(yè)路段、作業(yè)軌跡、作業(yè)速度、作業(yè)質(zhì)量（主要作業(yè)參數(shù)）、作業(yè)效率、作業(yè)油耗等進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)試、分析、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程上傳等操作，對(duì)作業(yè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)路段在地圖上給予標(biāo)注及報(bào)警，管理人員可在辦公室電腦上調(diào)用作業(yè)狀態(tài)信息并掃印作業(yè)狀態(tài)報(bào)表。

油料消耗實(shí)時(shí)跟蹤

通過車載油耗儀及測(cè)量分析系統(tǒng)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛燃料的消耗情況，包括：瞬時(shí)油耗、平均油耗、百公里油耗、小時(shí)油耗等；提示加油信息和偷油信息等；自動(dòng)生成油料消耗的日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)、單車報(bào)表、車隊(duì)報(bào)表等；結(jié)合駕駛員門禁信息，可提供駕駛員油料消耗的日?qǐng)?bào)、月報(bào)，方便駕駛員績(jī)效考核。

人員績(jī)效門禁管理

駕駛員作業(yè)前先刷下車上的門禁卡，駕駛員的身份信息即與之后的車輛運(yùn)營信息自動(dòng)融合，駕駛員與作業(yè)時(shí)間、駕駛員與作業(yè)路線、駕駛員與作業(yè)質(zhì)量、駕駛員與作業(yè)油耗等數(shù)據(jù)被自動(dòng)測(cè)量、分析及遠(yuǎn)程傳輸至部門管理平臺(tái)。人員績(jī)效管理科學(xué)、透明、高效、無爭(zhēng)議。

車輛保養(yǎng)檔案管理

作為車輛維護(hù)保養(yǎng)的管理平臺(tái)，記錄車輛的基礎(chǔ)信息、保養(yǎng)信息、維修信息、故障及事故信息等。通過預(yù)設(shè)的閾值，為車輛管理部門及時(shí)、準(zhǔn)確地提示車輛的保養(yǎng)維修時(shí)間及重點(diǎn)要求。

運(yùn)營信息匯總分析

按不同駕駛員、不同車輛、不同車隊(duì)，匯總分類作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)油耗等運(yùn)營信息，還包括作業(yè)回放、車輛狀態(tài)檔案等信息。為管理部門全面掌握人員、車輛、運(yùn)營等信息提供及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)、高效、無爭(zhēng)議的手段，提供各類有用的數(shù)據(jù)報(bào)表。人員考核列表智能抽樣巡查管理通過巡查人員現(xiàn)場(chǎng)巡查管理，運(yùn)用手持PDA實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)考核，考核人員可把現(xiàn)場(chǎng)考核情況實(shí)時(shí)上報(bào)到作業(yè)監(jiān)管中心（或區(qū)及作業(yè)單位），包括現(xiàn)場(chǎng)檢查情況、扣分內(nèi)容、扣分項(xiàng)（標(biāo)準(zhǔn)）、照片、地理位置等信息，生成后上傳到管理系統(tǒng)，由上級(jí)進(jìn)行審核，生成考核情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)未完成的，及時(shí)通知下屬環(huán)衛(wèi)公司管理人員進(jìn)行處理；對(duì)考核分?jǐn)?shù)較低及考核不達(dá)標(biāo)的，進(jìn)行信息統(tǒng)計(jì)，作為月度或年度考核考核依據(jù)。實(shí)現(xiàn)作業(yè)考核的第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題、第一時(shí)間處理、第一時(shí)間反饋。移動(dòng)端照片/視頻WEB端考核審核管理管理員通過電腦端查看巡查人員上傳的考核結(jié)果，通過查看照片以及視頻對(duì)考核內(nèi)容進(jìn)行審核，確認(rèn)情況后及時(shí)通知下屬環(huán)衛(wèi)公司管理人員進(jìn)行處理，對(duì)考核情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，作為后續(xù)考核參考依據(jù)?？己送ㄟ^現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分上傳，系統(tǒng)端管理人員審核，做到多級(jí)不同考核，確?？己斯?、公正，避免個(gè)人主觀評(píng)分，做到科學(xué)評(píng)價(jià)。圖片查看：視頻播放查看：環(huán)衛(wèi)作業(yè)WEB端考核考核GIS管理通過移動(dòng)考核終端，可以實(shí)時(shí)查看考核人員位置信息，達(dá)到對(duì)考核人員的在崗情況與實(shí)時(shí)位置信息，同時(shí)可以結(jié)合考核結(jié)果與位置信息，發(fā)現(xiàn)問題發(fā)生地點(diǎn)，及時(shí)調(diào)度車輛或者人員進(jìn)行處理?？己薌IS管理作業(yè)考核統(tǒng)計(jì)分析運(yùn)用數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，系統(tǒng)可針對(duì)問題的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，得出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、所及保潔公司的考核得分，同時(shí)分析出在作業(yè)保潔上存在的突出問題，并分析各問題高發(fā)的時(shí)間段，根據(jù)各單位的歷史得分，對(duì)各單位作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)評(píng)估。按照考核主體進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)、所、保潔公司等，分別統(tǒng)計(jì)各主體單位的成績(jī)、扣分項(xiàng)和成績(jī)變化情況；按照時(shí)間主體進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：包括按照日、周、月、季、年等固定時(shí)間維度，還包括自定義時(shí)間區(qū)間進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)；按照考核標(biāo)準(zhǔn)分類（扣分因子）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：包括按照作業(yè)保潔類、垃圾中轉(zhuǎn)類、垃圾處置類等作業(yè)質(zhì)量考核維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；工單來源統(tǒng)計(jì)分析：將所有問題來源如客戶端上報(bào)、市民投訴、領(lǐng)導(dǎo)督辦、城管工單等進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，分析問題主要來源。工單整改率分析：工單設(shè)置整改時(shí)間，統(tǒng)計(jì)結(jié)案率，判斷考核人員及工作人員的問題處理情況?？己私Y(jié)果統(tǒng)計(jì)考核作業(yè)評(píng)估結(jié)果考核標(biāo)準(zhǔn)管理建立環(huán)衛(wèi)作業(yè)考核的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，將道路保潔、公廁、轉(zhuǎn)運(yùn)站的考核標(biāo)準(zhǔn)（市容標(biāo)準(zhǔn)、考核標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行錄入，可通過逐級(jí)定義考核類別、項(xiàng)目、扣分項(xiàng)（加分項(xiàng)）、扣分規(guī)則、整改時(shí)間等信息，進(jìn)行考核標(biāo)準(zhǔn)的版本管理。環(huán)衛(wèi)考核標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)管理指標(biāo)（是否按照作業(yè)定額進(jìn)行作業(yè)）、作業(yè)規(guī)范指標(biāo)（工作人員工作服統(tǒng)一）等進(jìn)行劃分，每個(gè)指標(biāo)模塊都進(jìn)行細(xì)則劃分，具體到每一個(gè)規(guī)則扣多少分，便于考核人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則進(jìn)行扣分。標(biāo)準(zhǔn)可進(jìn)行自定義修改，如加分項(xiàng)的增加，加分項(xiàng)是指在作業(yè)過程中具有較為優(yōu)秀或者創(chuàng)新的做法進(jìn)行加分。環(huán)衛(wèi)地理信息子系統(tǒng)采用OGIS搭建支撐信息系統(tǒng)平臺(tái)，為用戶提供一個(gè)可伸縮的、全面的GIS平臺(tái)。針對(duì)管轄區(qū)直觀的地理實(shí)景模擬表現(xiàn)的三維仿真地圖GIS信息建設(shè)，將與各類環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)之間的銜接無縫隙，從而達(dá)到管理區(qū)域無縫隙，使環(huán)境衛(wèi)生的各個(gè)主體的各項(xiàng)活動(dòng)和行為將能在GIS地理平臺(tái)空間中合理、高效、有序滴進(jìn)行，能使使用者身臨其境的觀看，讓決策者全名掌握轄區(qū)環(huán)衛(wèi)工作的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)衛(wèi)管理的空間性、及時(shí)性、全天候監(jiān)控等。三維仿真數(shù)據(jù)三維仿真地圖是管理一大創(chuàng)新應(yīng)用，強(qiáng)大的地圖制作、空間數(shù)據(jù)管理、空間分析、空間信息整合、發(fā)布與共享的能力。具有更靈活多樣的擴(kuò)展能力，和更多即拿即用的應(yīng)用。生產(chǎn)技術(shù)要求具有一套行業(yè)領(lǐng)先的制造流程規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)，還具備高度仿真、畫質(zhì)美感強(qiáng)等特點(diǎn)。需規(guī)范三維仿真地圖的生產(chǎn)工藝、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)據(jù)更新流程，確保專題數(shù)據(jù)與三維仿真地圖進(jìn)行無縫整合，保證數(shù)據(jù)的的整體統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。建設(shè)一個(gè)基于網(wǎng)絡(luò)的三維仿真地圖數(shù)據(jù)，采用科學(xué)的理論和方法，嚴(yán)格參照與遵循國家、地方、行業(yè)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)三維建筑模型生產(chǎn)的需求，制定數(shù)據(jù)生產(chǎn)的工藝流程和相關(guān)參數(shù)，建成的三維仿真數(shù)據(jù)能夠完全符合“智慧環(huán)衛(wèi)”平臺(tái)應(yīng)用。本次項(xiàng)目需要建設(shè)一套覆蓋管轄范圍內(nèi)的三維仿真數(shù)據(jù)是指采用特定角度對(duì)三維場(chǎng)景的模型數(shù)據(jù)進(jìn)行渲染出圖，以二維柵格數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行存儲(chǔ)，表現(xiàn)三維模型數(shù)據(jù)的立體效果。2.5維數(shù)據(jù)三維仿真地圖制作通過城市仿真三維虛擬技術(shù)，對(duì)建筑物、交通設(shè)施（含公路、城市道路、鐵路、橋梁、天橋、立交橋、隧道、斑馬線、車道、隔離帶、綠化樹、路燈、信號(hào)燈、公交站臺(tái)、路牌、路標(biāo)等）、綠地（含公園等）及其它主要要素（含城市雕塑、座椅、路亭、公共廁所、電話亭、郵箱、娛樂設(shè)施等）進(jìn)行城市模型仿真制作。初始信息需包含但不限于地名、道路名、山脈河流名稱、標(biāo)志建筑名稱等信息。存放業(yè)務(wù)相關(guān)的影像、瓦片、街景等文件，格式包括：ArcGIS瓦片格式、仿真三維地圖瓦片、影像資料(*.tiff/*.img)等。屬于專門設(shè)計(jì)文檔數(shù)據(jù)庫，有獨(dú)立的連接方式。制作流程地圖基本操作功能GIS管理系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)和服務(wù)的綜合管理，地圖可實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)地圖進(jìn)行的基本操作，包括地圖的測(cè)距、測(cè)面、放大、縮小、上移、下移、左移、右移功能，地圖使用者可以通過鼠標(biāo)拖拽來進(jìn)行對(duì)地圖的平移，也可以通過鍵盤的上下左右方向鍵實(shí)現(xiàn)平移。三維仿真地圖可按照分級(jí)的方式進(jìn)行放大和縮小，等級(jí)分為6級(jí)，每個(gè)等級(jí)都有獨(dú)立的地圖，能夠提供多個(gè)等級(jí)地圖的放大。地圖測(cè)距功能地圖側(cè)面功能中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng)中轉(zhuǎn)站管理子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)城市垃圾中轉(zhuǎn)站（壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站）作業(yè)情況及車輛進(jìn)出情況的全過程智能化監(jiān)管，通過垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控，可確保城市生活垃圾的高效和規(guī)范轉(zhuǎn)運(yùn)。中轉(zhuǎn)站數(shù)據(jù)臺(tái)賬管理運(yùn)用數(shù)據(jù)庫技術(shù)，建立標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中轉(zhuǎn)站（壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)站）數(shù)據(jù)庫信息，包括：中轉(zhuǎn)站名稱、啟用日期、所屬區(qū)域、所屬街道、照片、服務(wù)面積、服務(wù)人口、地址、責(zé)任單位、責(zé)任人、聯(lián)系方式、配套設(shè)備情況、GPS坐標(biāo)等。通過系統(tǒng)建立可實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站信息的精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，并通過GIS地圖直觀展現(xiàn)全市中轉(zhuǎn)站的位置分布狀況。生活垃圾中轉(zhuǎn)站區(qū)域統(tǒng)計(jì)圖中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控管理實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)站出入口等關(guān)鍵點(diǎn)位的在線視頻監(jiān)控，監(jiān)管中心可任意切換中轉(zhuǎn)站監(jiān)控視頻，便于直觀了解所有中轉(zhuǎn)站周邊環(huán)境衛(wèi)生狀況及作業(yè)是否規(guī)范。由于垃圾運(yùn)輸車輛進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間較早，所以監(jiān)控設(shè)備選用高清、帶紅外夜視拍攝功能的戶外防水槍機(jī)和半球機(jī)。從而確保中轉(zhuǎn)站每日按時(shí)“開張”、創(chuàng)建干凈靚麗的中轉(zhuǎn)站環(huán)境，杜絕中轉(zhuǎn)站安全事故的發(fā)生。中轉(zhuǎn)站視頻監(jiān)控語音對(duì)講管理雙向語音對(duì)講系統(tǒng)是將音視頻流通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)進(jìn)行傳送，由監(jiān)控中心平臺(tái)進(jìn)行集中管理，在告警現(xiàn)場(chǎng)和事件處理人員之間快捷的建立音頻對(duì)話機(jī)制，為中轉(zhuǎn)站應(yīng)急情況、環(huán)境衛(wèi)生不達(dá)標(biāo)等情況下建立簡(jiǎn)單有效的及時(shí)溝通方案，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件。車輛出入管理通過在中轉(zhuǎn)站安裝出入口抓拍設(shè)備、RFID設(shè)備，通過號(hào)牌識(shí)別結(jié)合車輛配備RFID身份卡，車輛進(jìn)站自動(dòng)識(shí)別身份并打開道閘，非法車輛無法進(jìn)入中轉(zhuǎn)站。垃圾運(yùn)輸車在中轉(zhuǎn)站驗(yàn)證成功以后，由網(wǎng)絡(luò)將車輛的數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)中心后臺(tái)服務(wù)器，由后臺(tái)管理軟件進(jìn)行統(tǒng)一的處理統(tǒng)計(jì)。1) 垃圾運(yùn)輸車輛進(jìn)出中轉(zhuǎn)站時(shí)間實(shí)時(shí)掌握；2) 垃圾處置廠進(jìn)場(chǎng)垃圾量可精確追蹤到中轉(zhuǎn)站站來源；車輛進(jìn)出中轉(zhuǎn)站垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)站計(jì)量數(shù)據(jù)的在線采集、實(shí)時(shí)傳輸及查看，系統(tǒng)通過在中轉(zhuǎn)站安裝“無人值守稱重系統(tǒng)”或與現(xiàn)有的中轉(zhuǎn)站地磅系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接，實(shí)時(shí)采集中轉(zhuǎn)站實(shí)時(shí)進(jìn)站的垃圾量數(shù)據(jù)。實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站實(shí)時(shí)中轉(zhuǎn)量精確掌握，中轉(zhuǎn)站服務(wù)范圍、人口垃圾量的分析，確保垃圾及時(shí)中轉(zhuǎn)。垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量監(jiān)管中轉(zhuǎn)站滲濾液監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)站滲濾液水質(zhì)、水量相關(guān)指標(biāo)的在線監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握每日滲濾液水量及水質(zhì)達(dá)標(biāo)狀況。確保中轉(zhuǎn)站滲濾液無害化排放，同時(shí)對(duì)污水池液位超過警戒線的情況進(jìn)行預(yù)警，并調(diào)度最近吸污車進(jìn)行污水轉(zhuǎn)運(yùn)。中轉(zhuǎn)站污水池液位監(jiān)管中轉(zhuǎn)站臭氣監(jiān)管中轉(zhuǎn)站除臭管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)站臭味情況的監(jiān)管以及除臭體系的運(yùn)作監(jiān)管。中轉(zhuǎn)站安裝臭氣監(jiān)測(cè)儀器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)中轉(zhuǎn)站整體氣味的管理，設(shè)置管理閾值，當(dāng)中轉(zhuǎn)站氣味達(dá)到一定程度時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警，同時(shí)觸發(fā)現(xiàn)場(chǎng)除臭設(shè)備，進(jìn)行除臭作業(yè)；或是遠(yuǎn)程提醒現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行除臭作業(yè)。垃圾收運(yùn)監(jiān)管垃圾收運(yùn)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾存放點(diǎn)、垃圾清運(yùn)車輛的全面管理與掌握，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管垃圾收運(yùn)狀況，安排垃圾收運(yùn)計(jì)劃。通過智能果皮箱與垃圾滿溢預(yù)警裝置，更可實(shí)現(xiàn)垃圾收運(yùn)末端的自動(dòng)預(yù)警與響應(yīng)，達(dá)到垃圾收運(yùn)管理的全智能化、自動(dòng)化。通過對(duì)垃圾收運(yùn)過程中的人員/車輛管理、收運(yùn)過程管理、以及中轉(zhuǎn)站及處理場(chǎng)站管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾收運(yùn)全流程的系統(tǒng)化、智慧化管理垃圾收運(yùn)監(jiān)管圖垃圾中轉(zhuǎn)站監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站處理能力的動(dòng)態(tài)監(jiān)控及作業(yè)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)管，隨時(shí)調(diào)節(jié)調(diào)度周邊轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，將以往單一垃圾中轉(zhuǎn)站負(fù)責(zé)單一區(qū)域垃圾收運(yùn)的模式打造為垃圾中轉(zhuǎn)站資源動(dòng)態(tài)感知、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛實(shí)時(shí)調(diào)度的全智能化、聯(lián)動(dòng)化的垃圾中轉(zhuǎn)體系。填埋場(chǎng)監(jiān)管，通過視頻、稱重系統(tǒng)、單點(diǎn)全景、氣體監(jiān)測(cè)及填埋場(chǎng)氣體影響模型等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)感知填埋場(chǎng)氣體排放水平及氣體影響范圍。焚燒場(chǎng)監(jiān)管，通過視頻、稱重系統(tǒng)、單點(diǎn)全景、氣體監(jiān)測(cè)及填埋場(chǎng)氣體影響模型等，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)焚燒廠垃圾焚燒量，感知焚燒場(chǎng)氣體排放水平。轉(zhuǎn)運(yùn)車輛監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛的定位、軌跡、作業(yè)狀態(tài)、作業(yè)效果的實(shí)時(shí)感知，助力生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)全流程中車輛的透明化運(yùn)營、監(jiān)管。同時(shí)，針對(duì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)市場(chǎng)化外包的大趨勢(shì)，可為環(huán)衛(wèi)外包企業(yè)打造靈活、多環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)運(yùn)車輛監(jiān)管，助力企業(yè)提效降耗。環(huán)衛(wèi)公廁監(jiān)管子系統(tǒng)公共廁所是城市公共服務(wù)設(shè)施不可或缺的組成部分，是展示城市文明形象和公共服務(wù)水平的窗口。公廁做為現(xiàn)代城市公共場(chǎng)所，周邊環(huán)境清潔、廁內(nèi)空氣清新，已是現(xiàn)代城市建設(shè)的重要文明標(biāo)志。城市公廁管理往往存在諸多難題：(1)公廁基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理工作量大、效率低；(2)公廁“臟亂差”影響居民使用；(3)公廁數(shù)量、規(guī)格、設(shè)施陳舊落后；(4)問題響應(yīng)速度滯后；(5)市民參與監(jiān)管力度不夠。為解決這些問題，智慧公廁應(yīng)運(yùn)而生。智慧公廁系統(tǒng)組成

智慧公廁組成圖智慧公廁系統(tǒng)主要由一鍵呼叫系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售貨系統(tǒng)、平臺(tái)管理系統(tǒng)、人流量檢測(cè)系統(tǒng)、咨詢廣告系統(tǒng)等組成。各系統(tǒng)相輔相成，打造智慧公廁，完成公廁革命。智慧公廁系統(tǒng)功能智慧公廁監(jiān)管圖1.平臺(tái)管理功能：將數(shù)據(jù)匯集云平臺(tái)，進(jìn)行分析、處理。反饋給公廁顯示屏、公廁APP或者公廁掃描小程序。在公廁進(jìn)口的LED屏上可以顯示公廁中實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量、溫濕度、蹲位占用狀態(tài)等信息和推送廣告來節(jié)約成本。2.報(bào)警功能：當(dāng)人進(jìn)入廁所15分鐘仍未出來，云平臺(tái)就會(huì)推送短信或者APP推送短信。管理人員可以安排人員去廁所敲門咨詢，若無人回復(fù)就進(jìn)行應(yīng)急處理。3.人流量通過攝像頭監(jiān)測(cè)或者紅外線監(jiān)測(cè)，把人流量數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)。根據(jù)廁所的大小，當(dāng)進(jìn)入的人流量達(dá)到限定值時(shí)，云平臺(tái)從而通過短信或者APP推送信息，管理人員就可以合理分配人員進(jìn)行對(duì)公廁服務(wù)打掃，減少人工成本；4.供水實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng):

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廁內(nèi)供水狀態(tài)，并把停水信息自動(dòng)向監(jiān)控中心平臺(tái)報(bào)警。下水堵塞實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng):

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廁內(nèi)廁內(nèi)下水堵塞并把堵塞信息自動(dòng)向云平臺(tái)報(bào)警。5.空氣質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廁內(nèi)空氣質(zhì)量指標(biāo)（氨氣、硫化氫等臭氣）并實(shí)現(xiàn)根據(jù)廁內(nèi)臭氣指標(biāo)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉除臭機(jī)。6.溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng):

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廁內(nèi)溫濕度，并將溫濕度數(shù)據(jù)信自動(dòng)傳向云平臺(tái)，可同時(shí)啟動(dòng)排風(fēng)扇和空調(diào)。7.照明動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng):

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廁內(nèi)照明狀態(tài)，對(duì)應(yīng)廁內(nèi)需要的照明亮度自動(dòng)實(shí)現(xiàn)不亮、半亮、全亮，達(dá)到節(jié)能效果。通過對(duì)公廁智能化管理、公廁保潔管理、公廁公眾服務(wù)，實(shí)現(xiàn)智慧公廁落地，并為公眾提供全新的公廁服務(wù)。智慧公廁展示圖綜合利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)、互聯(lián)技術(shù)等科技手段，整合現(xiàn)有資源，創(chuàng)建公廁管理數(shù)據(jù)庫、公廁臭氣實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公廁的現(xiàn)代化改造。滿足公廁相關(guān)基礎(chǔ)運(yùn)行指標(biāo)的采集、傳輸和分析以及公廁臭氣監(jiān)管等功能。環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)協(xié)助環(huán)衛(wèi)主管部門對(duì)所轄環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、人員、果皮箱、垃圾中轉(zhuǎn)站、垃圾填埋場(chǎng)、垃圾焚燒廠等環(huán)衛(wèi)設(shè)施建立數(shù)字化臺(tái)賬，有利于系統(tǒng)性掌握環(huán)衛(wèi)設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與資源，為科學(xué)決策與指揮打下良好的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理系統(tǒng)以標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)為基礎(chǔ)，運(yùn)行數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)備份等技術(shù)，設(shè)計(jì)并建設(shè)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和專業(yè)數(shù)據(jù)庫，建成服務(wù)于各應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，建立協(xié)調(diào)的運(yùn)行機(jī)制和科學(xué)的管理模式，形成智慧環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)管理調(diào)度與決策支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理體系，為其他應(yīng)用支撐平臺(tái)建設(shè)及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換和共享訪問提供數(shù)據(jù)支撐。規(guī)劃車輛、人員的作業(yè)線路，將其車輛和人員綁定作業(yè)線路上，設(shè)置線路偏離報(bào)警并實(shí)時(shí)上傳至平臺(tái)。包含車輛的類型、終端信息、司機(jī)等信息的管理。環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度子系統(tǒng)智慧環(huán)衛(wèi)指揮調(diào)度子系統(tǒng)包含了人、車等實(shí)