ZFLD標(biāo)準(zhǔn)型液壓柜說(shuō)明書(shū)

ZFLD標(biāo)準(zhǔn)型液壓柜說(shuō)明書(shū)ZFLD標(biāo)準(zhǔn)型液壓柜說(shuō)明書(shū)/ZFLD標(biāo)準(zhǔn)型液壓柜說(shuō)明書(shū)NARISWT—2000水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)ZFL/D型單調(diào)節(jié)液壓裝置技術(shù)說(shuō)明書(shū)及用戶手冊(cè)（V2.0）國(guó)網(wǎng)電力科學(xué)研究院南京南瑞集團(tuán)公司水利水電技術(shù)分公司目錄TOC\o"1-3”\h\z一、概述 2二、系統(tǒng)組成 4三、主要技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo) 4四、工作原理說(shuō)明 5五、操作說(shuō)明 10六、安裝及調(diào)整 12七、典型故障說(shuō)明 13八、原理說(shuō)明附圖 14

一、概述ZFL系列液壓調(diào)節(jié)柜型號(hào)的含義：ZFL/D型調(diào)速器液壓控制柜是一種基于全液控自復(fù)中式主配壓閥為核心的電液控制系統(tǒng)，它是一種具有開(kāi)創(chuàng)性全新概念的調(diào)速器液壓裝置。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作安全、方便、可靠,及電氣控制柜相配套，主要用于大中型混流式水輪機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)及控制，除了常規(guī)的伺服閥控制功能外，它還具有容錯(cuò)控制功能。該液壓柜設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想是全面提高調(diào)速系統(tǒng)的可靠性和速動(dòng)性，適應(yīng)電站無(wú)人值班和少人值守的要求.及老式調(diào)速器液壓柜相比，它有如下特性(外觀照片見(jiàn)下頁(yè)）：采用了德國(guó)BOSCH比例伺服閥作為電液轉(zhuǎn)換元件。伺服比例閥的功能是把輸入的電氣控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)輸出的流量控制，該伺服閥的閥芯裝備了位置控制傳感器反饋，可將反饋信號(hào)引入電路形成閉環(huán)控制,因此控制精度很高,閥的滯環(huán)和不重復(fù)性均很小。在電磁鐵斷電時(shí),閥具有“故障保險(xiǎn)”位置，保證失電時(shí)閥芯回復(fù)到中位。該閥的最大特點(diǎn)是電磁操作力大,為環(huán)噴式和雙錐式電液伺服閥電磁操作力的5倍以上.它結(jié)合了伺服閥和比例閥的優(yōu)點(diǎn)，既有伺機(jī)服閥的高精度高響應(yīng)性又有比例閥的出力大、耐污染能力及防卡能力強(qiáng)等高可靠性，因此是普通電液伺服閥所無(wú)法比擬的。導(dǎo)葉和容錯(cuò)控制采用了進(jìn)口高速數(shù)字脈沖閥作為開(kāi)關(guān)控制。該閥平時(shí)運(yùn)行時(shí)作為手動(dòng)控制，當(dāng)比例伺服閥故障時(shí),則切換到容錯(cuò)控制，由電氣柜輸出高速脈寬信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)，仍可維持裝置自動(dòng)運(yùn)行。采用了全液控自復(fù)式主配壓閥作為控制核心。主配壓閥的控制信號(hào)為流量輸入，由電液伺服比例閥直接控制，取消了常規(guī)的調(diào)節(jié)杠桿、明管、引導(dǎo)閥、輔助拉力器及機(jī)械反饋傳動(dòng)機(jī)構(gòu),大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，提高了系統(tǒng)的可靠性和維護(hù)方便性。另外主配壓閥自身具有自動(dòng)回復(fù)中位的特點(diǎn)，其自復(fù)中機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，無(wú)需調(diào)整機(jī)械零位。電氣控制回路上，引入了及伺服比例閥相配套的BOSCH進(jìn)口功率放大板，同時(shí)引入了伺服比例閥芯反饋和主配壓閥芯反饋，自行設(shè)計(jì)了多級(jí)閉環(huán)放大電路，充分提高了整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、精確性、速動(dòng)性等指標(biāo)。同時(shí)由于伺服比例閥直接控制到主配壓閥，所以整個(gè)系統(tǒng)頻響特性好，響應(yīng)速度較快。所有液壓件都設(shè)計(jì)安裝在液壓集成塊上，液壓件之間的聯(lián)接由集成塊內(nèi)部的油道完成，全部取消明管，從而可大大提高操作油壓力。完全改變主配壓閥的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，取消了調(diào)節(jié)杠桿、明管、引導(dǎo)閥、機(jī)械開(kāi)限機(jī)構(gòu)、輔助接力器及反饋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),提高了系統(tǒng)的可靠性，實(shí)現(xiàn)了無(wú)滲漏。主配壓閥控制信號(hào)改為液壓流量輸入，由電液伺服比例閥直接控制。主配壓閥為一級(jí)流量放大。主配壓閥自身具有自動(dòng)回復(fù)中位的特點(diǎn),其自復(fù)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，不存在零點(diǎn)漂移現(xiàn)象，無(wú)需調(diào)整機(jī)械零位.真正實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)的全集成化、高可靠性。二、系統(tǒng)組成本系統(tǒng)的組成包括：電液伺服比例閥V6、主配壓閥V1、容錯(cuò)及手動(dòng)控制閥V4、緊急停機(jī)閥V7、切換油路用閥V2及V5、手動(dòng)調(diào)節(jié)速度用的單向節(jié)流疊加閥V3及節(jié)流閥V9、雙切換濾油器及其上的測(cè)量濾芯內(nèi)外壓力的壓力表和差壓發(fā)訊器、控制油總閥V8等。（參見(jiàn)第八章附圖2）。主配壓閥組成包括：閥體、閥套、閥芯、上下兩端復(fù)位彈簧及定位件、閥芯位移傳感器及拒動(dòng)發(fā)訊器、開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間調(diào)節(jié)螺母等。主配壓閥套為三段式結(jié)構(gòu)，有利于加工及保證軸向搭疊量.(參見(jiàn)第八章附圖1）。三、主要技術(shù)參數(shù)及性能指標(biāo)3—1．主要技術(shù)參數(shù)額定工作壓力：2.5MPa~10Mpa主配壓閥直徑：80mm～250mm主配壓閥最大行程:±15mm控制腔活塞直徑：65mm控制閥組公稱(chēng)通徑:DN6濾油器過(guò)流(單個(gè)):190L/min濾芯精度：10～25um電磁鐵工作電壓：24VDC或220VDC濾芯最大耐壓差:0。5Mpa差壓發(fā)訊器發(fā)訊壓差:0。25Mpa3—2．主要性能指標(biāo)1、主接力器的全關(guān)和全開(kāi)時(shí)間在2~50秒范圍內(nèi)可調(diào)（根據(jù)機(jī)組參數(shù)）。2、手動(dòng)工況下，油壓在3～7MPa范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí),主接力器位移不大于全行程的0.3%。手動(dòng)工況下,主接力器的時(shí)間漂移為:10分鐘內(nèi)位移不大于全行程的0。3％.及電柜配合時(shí)，靜特性指標(biāo)滿足：轉(zhuǎn)速死區(qū):ix≤0。02％(bp=6％）非線性:q≤2.5％主接力器甩25％負(fù)荷時(shí)的不動(dòng)時(shí)間性Tq≤0。15秒.3—3．主要工藝特點(diǎn)采用液壓反饋技術(shù)，液壓柜具有很高的響應(yīng)速度和自平衡能力；使用由高分子復(fù)合材料作濾材的油處理系統(tǒng)，保證先導(dǎo)控制油的高品質(zhì)；采用符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)DIN24340連接尺寸的通用液壓件;液壓柜無(wú)泄漏設(shè)計(jì)；液壓集成塊采用化學(xué)鍍鎳的處理方法;主要零部件采用38CrMoAlA及長(zhǎng)時(shí)間低溫滲氮冰凍處理工藝等,配合精度好,硬度高,耐磨性好,尺寸熱穩(wěn)定性好。四、工作原理說(shuō)明系統(tǒng)調(diào)節(jié)原理框圖見(jiàn)圖1(下頁(yè)）,自動(dòng)控制回路包括兩種方式，正常情況下通路為：電氣控制柜輸出控制信號(hào)（連續(xù)電壓）-伺服閥功放—伺服比例閥—切換閥-主配—接力器，該控制的穩(wěn)定性和精度靠三個(gè)閉環(huán)反饋來(lái)實(shí)現(xiàn):伺服閥位移反饋、主配壓閥位移反饋、主接力器位移反饋.異常情況下（在伺服閥發(fā)生故障時(shí))，裝置自動(dòng)切除伺服閥控制，并切換到容錯(cuò)控制閥組，其通路為：電氣控制柜輸出控制信號(hào)（斷續(xù)脈沖）-容錯(cuò)控制閥組—切換閥—主配—接力器。此時(shí)仍能維持接力器自動(dòng)閉環(huán)控制,但精度有所降低。緊急停機(jī)操作是通過(guò)操作緊急停機(jī)閥完成，其直接控制主配壓閥完成關(guān)方向動(dòng)作。手動(dòng)控制通路為：手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)(斷續(xù)脈沖）—容錯(cuò)控制閥組—切換閥—主配—接力器.通過(guò)主配壓閥自動(dòng)復(fù)中和模擬式導(dǎo)葉開(kāi)度傳感器來(lái)保證接力器穩(wěn)定在某個(gè)位置.圖1：系統(tǒng)調(diào)節(jié)原理框圖伺服比例閥簡(jiǎn)介伺服比例閥的功能是把輸入的電氣控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成輸出的流量控制，所謂調(diào)速系統(tǒng)處于伺服運(yùn)行工況，即是指伺服比例閥在運(yùn)行的情況下，其閥芯裝備了位置控制傳感器，使得滯環(huán)和不重復(fù)性均很小。在電磁鐵斷電時(shí)，閥具有“故障保險(xiǎn)”位置,即第四位置.（4/4伺服比例閥)圖2：伺服比例閥閥位機(jī)圖型號(hào)：0811404036閥位機(jī)能圖：見(jiàn)上圖2技術(shù)指標(biāo)：公稱(chēng)流量（閥口壓降Δp=35bar時(shí))40L/min最高工作壓力315bar泄漏(100bar時(shí)）1.1L/min安裝尺寸NG6(ISO4401）電磁鐵電流max。2。7A線圈電阻2。5～2。8Ω功率消耗max.25VA位移傳感器DC/DC技術(shù)滯環(huán)<0.2％重復(fù)性<0。1％—3db頻寬100Hz溫度漂移〈1%beiΔT=40℃時(shí)該閥的最大特點(diǎn)是電磁操作力大，為環(huán)噴式和雙錐式電液伺服閥電操作力的5倍以上。它結(jié)合了伺服閥和比例閥的優(yōu)點(diǎn)，既有伺機(jī)服閥的高精度高響應(yīng)性又有比例閥的出力大，耐污染能力及防卡能力強(qiáng)等高可靠性，因此是普通電液伺服閥所無(wú)法比擬的。緊急停機(jī)閥及切換閥緊急停機(jī)操作既可以及電柜或監(jiān)控系統(tǒng)配合，實(shí)行遠(yuǎn)方控制，也可以操作機(jī)柜上的控制把手來(lái)現(xiàn)地控制。動(dòng)作時(shí)，緊急停機(jī)閥關(guān)閉導(dǎo)葉，切換閥則切除伺服閥回路，確保可靠停機(jī).另外，該閥都采用了雙電磁鐵線圈控制，閥自帶定位功能，動(dòng)作時(shí)線圈只短時(shí)間通電,這樣即延長(zhǎng)了線圈的壽命，又保證了閥芯動(dòng)作的可靠性。雙聯(lián)可切換濾油器油質(zhì)處理采用了雙聯(lián)可切換濾油器(如下圖），它有兩只濾芯，總?cè)萘繛?×190L/min，過(guò)濾精度10μm，在濾芯的前后級(jí)各有一壓力表，用它可直接讀出濾芯前后的壓力差,另外，還加裝了一只壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾芯前后壓差達(dá)到0.35MPa，發(fā)訊器就點(diǎn)亮機(jī)柜面板上的指示燈報(bào)警，提示更換正在使用的這只濾芯。更換是時(shí)，只要把雙切換手柄拔向另一只濾芯，即可在機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下更換臟濾芯.濾油器在切換過(guò)程中，輸出油流不會(huì)中斷.因?yàn)楸緸V油器濾芯的安裝方式是由下至上壓緊，且過(guò)濾油流的方向是從外向內(nèi),故在更換濾芯的過(guò)程中不會(huì)帶進(jìn)新的污染，另外，因?yàn)V芯是由各種有機(jī)、無(wú)機(jī)高分子材料復(fù)合而成，它既不會(huì)象紙質(zhì)濾芯那樣掉毛，亦不會(huì)象粉末冶金濾芯那樣脫粉,總之，它自身不生污染。圖3：雙切換濾油器系統(tǒng)工作原理5-1技術(shù)方案根據(jù)我們?cè)谒啓C(jī)調(diào)速器方面十多年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn),我們?cè)谠碓O(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝要求方面提出了如下方案:采用頻響特性好，有抗油污能力，輸出功率大的電液伺服比例閥做電液轉(zhuǎn)換器。主配壓閥輸入控制信號(hào)由傳統(tǒng)的機(jī)械位移改為流量。其上下端的二個(gè)控制口直接及電液伺服比例閥輸出口連接.主配壓閥芯上下二腔為主控制腔，分別及主接力器關(guān)閉腔或開(kāi)啟腔相連接。閥芯中間腔為主配壓閥操作油輸入腔（也是控制油取油口)，及壓油裝置出口管相連接.主配閥上下二端安置有自動(dòng)復(fù)位彈簧及定位部件。此設(shè)計(jì)保證當(dāng)控制油恢復(fù)（零位）時(shí)，主配壓閥芯能自動(dòng)恢復(fù)中位（零點(diǎn)）位置.主配壓閥上端中心位置裝有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母,可分別調(diào)整接力器關(guān)閉時(shí)間及開(kāi)啟時(shí)間.主配壓閥上端裝有閥芯位移傳感器及拒動(dòng)發(fā)訊器。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)了容錯(cuò)控制環(huán)節(jié).當(dāng)電液伺服比例閥退出工作時(shí)，脈沖控制閥投入工作，繼續(xù)維持“自動(dòng)運(yùn)行”狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)容錯(cuò)控制功能.所有電磁液壓部件和其它液壓部件相互之間聯(lián)接由液壓集成塊完成。5—2控制原理目前“電調(diào)”電液隨動(dòng)系統(tǒng),絕大部分采用機(jī)械位移輸出型電液轉(zhuǎn)換器。這主要是因?yàn)橹髋鋲洪y仍然是機(jī)械位移輸入型的，當(dāng)系統(tǒng)采用液壓流量型電液伺服閥時(shí)，系統(tǒng)中要增加一中間接力器（起流量積分作用）把電液伺服閥的輸出流量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橹虚g接力器的輸出位移量，再作用到主配壓閥的引導(dǎo)閥上。為使控制過(guò)程能恢復(fù)到平衡位置（零點(diǎn))必須在中間接力器上裝一只傳感器，將其位置信號(hào)反饋到電氣信號(hào)綜合放大環(huán)節(jié)。主接力器上有一個(gè)電氣信號(hào)反饋環(huán)節(jié).因此，形成了電液伺服閥及中間接力器之間，中間接力器及主接力器之間兩個(gè)隨動(dòng)系統(tǒng)，不但系統(tǒng)復(fù)雜、可靠性差，而且實(shí)踐證明其動(dòng)態(tài)性能也差。我們新研制的ZFL/D系列調(diào)速器克服了上述缺點(diǎn)，詳細(xì)的方案見(jiàn)附圖。附圖1：ZFL/D系列全液控自復(fù)式主配壓閥結(jié)構(gòu)圖。圖中所示為系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)時(shí)全液控自復(fù)式主配壓閥（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：主配）的平衡位置(即中位或零位）。P腔為操作壓力油進(jìn)油腔;A、B腔分別為主接力器關(guān)閉腔或開(kāi)啟腔的二個(gè)控制腔；T腔為回油腔;C、D腔分別為使閥芯上下運(yùn)動(dòng)的二個(gè)液控腔；Q1、Q2控制油路把伺服比例閥的二個(gè)控制口分別及“主配”液控腔C、D聯(lián)接起來(lái)。當(dāng)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，即“主配”閥芯處于“零位”(中間位置)時(shí)，主油腔P、T、A、B之間皆不通，不向主接力器配油，主接力器位置不動(dòng)。當(dāng)電氣信號(hào)使電液伺服閥的壓力腔P及“主配”液控腔Q2相通時(shí)（同時(shí)電液伺服閥的回油腔T也及“主配”液控腔Q1相通），“主配”閥芯在D腔油壓作用下壓縮下彈簧向下移動(dòng)，促使“主配”A腔及進(jìn)油腔P相通，B腔及回油腔T相通，于是“主配”通過(guò)A腔向主接力器關(guān)閉腔配油，而主接力器開(kāi)啟腔的油通過(guò)B腔回油到回油箱。結(jié)果，主接力器就向關(guān)閉方向移動(dòng)。此時(shí)接力器位移傳感器向電氣綜合放大環(huán)節(jié)送出一個(gè)負(fù)反饋信號(hào)，電液伺服閥于是回復(fù)“中位”，“主配"液控腔Q1、Q2不及伺服比例閥的P或T聯(lián)通，因此“主配"C及D腔之間無(wú)壓力差，“主配”閥芯在下端彈簧的作用下向上移動(dòng)，直至定位件被下端主閥套定位端面阻擋為止,“主配”回復(fù)到中間位置即“零位”.此時(shí)，“主配”停止向主接力器配油，主接力器停止移動(dòng)。當(dāng)電氣信號(hào)使伺服比例閥壓力腔P及“主配"液控腔Q1相通,回油腔T及“主配"液控腔Q2相通時(shí),“主配"閥芯運(yùn)動(dòng)過(guò)程及主接力器移動(dòng)過(guò)程及上述情況相反.“主配”上端中心裝有二個(gè)調(diào)節(jié)螺母，用來(lái)分別限制主配操作油開(kāi)口大小，從而限制操作油的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)主接力器開(kāi)關(guān)時(shí)間的目的.附圖2ZFL/D(單調(diào)節(jié)）系列液控系統(tǒng)原理圖，具有如下功能：容錯(cuò)控制：當(dāng)伺服比例閥V6退出運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)用V5切斷V6油路,用V2投入脈沖控制閥V4，由V4承擔(dān)自動(dòng)控制“主配”及主接力器的功能.當(dāng)電柜退出控制，用機(jī)柜面板上的手動(dòng)鈕控制閥V5、V2及V4，即實(shí)現(xiàn)了“手動(dòng)控制”功能，其時(shí)的油路工作原理及“容錯(cuò)控制”時(shí)完全一樣，只是人工面板控制手動(dòng)鈕取代了電柜自動(dòng)控制。緊急停機(jī)：當(dāng)出現(xiàn)機(jī)組事故緊急停機(jī)信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將V7投入，向“主配”Q2供油，Q1回油，同時(shí)，用V5切斷V6（伺服控制）油路，用V2切除V4(容錯(cuò)或手動(dòng)控制）油路，“主配”以最大開(kāi)口向主接力器關(guān)閉側(cè)供油，導(dǎo)葉緊急關(guān)閉，機(jī)組停機(jī)。五、操作說(shuō)明5—1、機(jī)械外罩正面元件布置說(shuō)明（示例）圖4機(jī)械外罩正面元件布置1．各運(yùn)行指示燈表示的狀態(tài)及含義“操作電源”：操作回路的DC24V、DC220V電源監(jiān)視電源，正常時(shí)常亮，若燈不亮，則表示DC24V、DC220V操作電源至少一個(gè)消失，此時(shí)手自動(dòng)切換及手動(dòng)增減均不能進(jìn)行，需緊急處理，檢查DC24V、DC220V操作電源.如果只是DC24V消失外部緊急停機(jī)失效，可以操作面板緊急停機(jī)按鈕操作急停。“導(dǎo)葉功放”:燈常亮?xí)r表示導(dǎo)葉功放模件工作正常，燈滅時(shí)表示功放保護(hù)動(dòng)作，可能是傳感器，伺服閥反饋斷線以及伺服閥過(guò)流所引起,需作緊急處理.若恢復(fù)正常需將功放模件電源斷開(kāi)再合上，可將調(diào)速器切至手動(dòng)方式，操作柜內(nèi)開(kāi)關(guān)FU1進(jìn)行，再將調(diào)速器切至自動(dòng)方式?！皩?dǎo)葉手動(dòng)”：當(dāng)導(dǎo)葉控制手自動(dòng)把手位于手動(dòng)時(shí)，該燈被點(diǎn)亮,切換回自動(dòng)方式時(shí)燈滅。(4）鎖錠拔出,鎖錠投入當(dāng)鎖錠拔出和投入時(shí)分別被點(diǎn)亮，用于監(jiān)視鎖錠的狀態(tài),當(dāng)鎖錠投入燈亮?xí)r，不允許進(jìn)行手動(dòng)操作導(dǎo)葉接力器，否則會(huì)造成鎖錠損壞.(5）“油濾堵塞"當(dāng)濾油器前后的壓差達(dá)到一定數(shù)值時(shí),該燈被點(diǎn)亮，壓差可通過(guò)波油器前后的壓力表觀察到，當(dāng)發(fā)生堵塞時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行濾油器切換或更換工作部分濾油器濾芯.(6)“緊急停機(jī)”:當(dāng)緊急停機(jī)操作執(zhí)行時(shí)燈亮并自保持，此時(shí)須再執(zhí)行復(fù)歸才可使燈滅。緊急停機(jī)燈點(diǎn)亮表示調(diào)速器進(jìn)入緊急停機(jī)狀態(tài),其他操作都被禁止。5—2液控柜操作說(shuō)明5-2—1．導(dǎo)葉控制部分的操作:(1)自動(dòng)運(yùn)行：表示導(dǎo)葉不運(yùn)行在手動(dòng)控制方式，此時(shí)手動(dòng)增減操作閉鎖，緊急停機(jī)可以操作。在手動(dòng)控制方式運(yùn)行時(shí)可以操作切自動(dòng)把手切換至自動(dòng)控制方式運(yùn)行。（2)手動(dòng)運(yùn)行:操作導(dǎo)葉控制手動(dòng)把手，此時(shí)導(dǎo)葉手動(dòng)燈亮,，然后再操作增減把手即可手動(dòng)控制導(dǎo)葉接力器的位置。5-2—2．緊急停機(jī)的操作若機(jī)組出現(xiàn)過(guò)速等機(jī)械或電氣事故需緊急停機(jī)時(shí)，應(yīng)向液壓柜下發(fā)緊急停機(jī)令(脈沖令脈寬大于2S），也可以手動(dòng)操作面板急停按鈕，調(diào)速器直接將導(dǎo)葉接力器關(guān)到全關(guān)，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。此狀態(tài)一直保持,直到急停復(fù)歸令下發(fā)或手動(dòng)操作復(fù)歸按鈕方可解除急停狀態(tài)。六、安裝及調(diào)整6-1．機(jī)柜的安裝本機(jī)械柜是分解成兩大部件運(yùn)輸?shù)?它們是:主配壓閥及控制集成塊部分一箱，機(jī)殼一箱。現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí),方法如下:先將主配壓閥部分吊裝至基礎(chǔ)板上（基礎(chǔ)板事先校平），其中濾油器所在的一邊為正后邊，讓小基板上的四個(gè)安裝孔及基礎(chǔ)板上的螺孔分別對(duì)齊，用汽油清洗小基板上的四個(gè)安裝孔，和四只安裝螺栓，然后，擰緊四只螺栓，接著，再往小基板上的四個(gè)安裝孔內(nèi)填滿703硅膠。（這主要是防止接油盆內(nèi)有油通過(guò)該孔往下滲漏）。最后將機(jī)殼罩上,電線插頭互連,即可.6—2．開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間整定參見(jiàn)圖5，開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間整定可以通過(guò)調(diào)整開(kāi)側(cè)調(diào)節(jié)鏍母和關(guān)側(cè)調(diào)節(jié)鏍母來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)關(guān)側(cè)調(diào)節(jié)鏍母靠近調(diào)節(jié)支架時(shí),關(guān)閉時(shí)間變長(zhǎng)，反之則時(shí)間變短.同理，若整定開(kāi)啟時(shí)間,當(dāng)開(kāi)側(cè)調(diào)節(jié)鏍母靠近調(diào)節(jié)支架時(shí),開(kāi)啟時(shí)間變長(zhǎng)，反之則時(shí)間變短。開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間整定可以通過(guò)手動(dòng)來(lái)操作，利用秒表來(lái)記時(shí).整定好后可以將開(kāi)關(guān)側(cè)調(diào)節(jié)鏍母固定.圖5：開(kāi)關(guān)機(jī)時(shí)間、主配傳感器調(diào)整示意圖6-3．主配傳感器調(diào)整參見(jiàn)上圖5,一般主配位移傳感器在拆卸、更換以及零點(diǎn)偏移時(shí)需要重新調(diào)整零位，該調(diào)整對(duì)于調(diào)速器的自動(dòng)運(yùn)行非常重要，方法如下：將導(dǎo)葉液壓控制部分切換到手動(dòng)狀態(tài),操作增減把手，使接力器保持在中間某位置不動(dòng)。測(cè)量傳感器的供電電源（+15V及-15V)，電源應(yīng)保持對(duì)稱(chēng)且不低于±14V。若供電電源為+12V，則不應(yīng)低于+11V。測(cè)量傳感器的反饋電壓，如偏離零伏電壓，則慢慢調(diào)整傳感器的鐵芯,使反饋電壓接近零伏,然后用內(nèi)六角扳手調(diào)整傳感器側(cè)面的鏍母進(jìn)行微調(diào)，直到零伏電壓。七、典型故障說(shuō)明7—1．導(dǎo)葉液壓故障現(xiàn)象：電柜報(bào)導(dǎo)葉液壓故障，伺服閥自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈,只能脈沖控制.處理方法:

(1）首先檢查BOSCH功放板顯示是否正常（正常只有一個(gè)綠燈亮)，24V、±15V電源，伺