必修2 綜合過關(guān)規(guī)范限時(shí)檢測5、6

第頁第五、六章綜合過關(guān)規(guī)范限時(shí)檢測(時(shí)間：50分鐘滿分：100分)一、選擇題(每小題4分，共44分)(2019·福州一模)下圖表示2019年廣東省、山西省、福建省、云南省四省不同運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量(萬噸)，據(jù)此回答1～3題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號70292265)1．甲、乙、丙、丁分別對應(yīng)的省份是(B)A．山西省、廣東省、福建省、云南省B．山西省、廣東省、云南省、福建省C．云南省、福建省、山西省、廣東省D．廣東省、福建省、山西省、云南省[解析]甲沒有水路運(yùn)輸，在四個(gè)省份中只能是山西?。辉颇鲜【硟?nèi)大河多落差大而水運(yùn)條件較差，而福建省有較多的河流，同時(shí)臨海而水運(yùn)條件要好于云南省，故丁為福建省、丙為云南省。2．甲省級行政區(qū)鐵路貨運(yùn)量大的主要原因是(A)A．礦產(chǎn)豐富 B．地形平坦C．人口眾多 D．河流缺少[解析]山西境內(nèi)煤炭資源豐富，煤炭屬于大宗貨物，適合鐵路、水路運(yùn)輸，但山西省水運(yùn)條件差，故鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大。3．乙和丁的貨運(yùn)方式結(jié)構(gòu)比較相似，主要影響因素有(C)①緯度位置②地形地勢③產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)④經(jīng)濟(jì)規(guī)模A．①② B．①③C．②③ D．③④[解析]廣東與福建同為沿海省份，省內(nèi)資源較缺乏，主要為外向型經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似，適宜水路運(yùn)輸；同時(shí)地形都以山地、丘陵為主，平地較少，適宜公路運(yùn)輸。故兩省貨運(yùn)方式相似。注意經(jīng)濟(jì)規(guī)模廣東遠(yuǎn)大于福建，緯度與貨運(yùn)方式關(guān)系不大。(2019·南昌一模)運(yùn)輸里程是交通網(wǎng)中某種運(yùn)輸方式線路總長度，下圖是1979～2019年我國各種運(yùn)輸方式里程變化統(tǒng)計(jì)圖。讀圖，回答4～6題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號70292266)4．圖中運(yùn)輸里程變化敘述正確的是(C)A．圖示年間，四種交通運(yùn)輸里程均有提高B．公路運(yùn)輸里程提高幅度最大C．2019年以來，民航運(yùn)輸里程增長率最高D．2019年起，民航運(yùn)輸里程超過鐵路運(yùn)輸里程[解析]圖中顯示2019年以來，民航運(yùn)輸里程由大約50萬千米增加到160萬千米，在四種運(yùn)輸方式中增長率最高，故C項(xiàng)正確。內(nèi)河航運(yùn)里程有所下降，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；圖示期間民航運(yùn)輸里程提升幅度大于公路，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；注意圖示民航航線里程與鐵路里程的坐標(biāo)軸差異，民航航線里程一直大于鐵路里程，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。5．圖中運(yùn)輸里程公路高于鐵路，體現(xiàn)公路運(yùn)輸比鐵路運(yùn)輸(C)A．速度慢 B．運(yùn)價(jià)高C．靈活性高 D．連續(xù)差[解析]里程數(shù)量大，說明可到達(dá)的區(qū)域更廣泛，則更具有靈活性。6．公路里程比是指公路實(shí)際長度與起訖點(diǎn)間線段長度的比值。華北平原地區(qū)國道的里程比高于東北平原，主要是因?yàn)槿A北平原(B)A．河網(wǎng)密度小 B．聚落密度大C．農(nóng)業(yè)規(guī)模小 D．工業(yè)規(guī)模大[解析]華北平原的里程比大于東北平原，說明起訖點(diǎn)間距離相同情況下，華北平原公路實(shí)際長度大于東北平原，則說明路網(wǎng)較稠密。主要是因?yàn)槿A北平原人口密度較大，聚落較多，而為了方便居民出行，公路一般要連接居民點(diǎn)，故B項(xiàng)正確。(2019·河北保定一模)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量是指在一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送旅客數(shù)量與運(yùn)送里程的乘積；貨運(yùn)中轉(zhuǎn)量是一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)送的貨物噸數(shù)和它的運(yùn)輸距離的乘積；運(yùn)輸重心是指在區(qū)域空間里的某一點(diǎn)，在該點(diǎn)各個(gè)方向上的運(yùn)輸量能夠維持相對均衡。下圖為1978年～2019年中國鐵路客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)量重心變化軌跡示意圖。讀圖，回答7～9題。eq\x(導(dǎo)學(xué)號70292267)7．1978～2019年間，我國鐵路四指標(biāo)重心移動(dòng)的總體趨勢是(A)A．向西南方向移動(dòng) B．向東北方向移動(dòng)C．向東南方向移動(dòng) D．向西北方向移動(dòng)[解析]從該重心的緯度變化圖可看出，趨向南方；從重心的經(jīng)度變化圖可看出，趨向西方；故總體趨勢為向西南方向移動(dòng)。8．據(jù)圖可以判斷，與其他3個(gè)指標(biāo)相比(D)A．客運(yùn)量的東西差異最小B．貨運(yùn)量的東西差異最大C．貨運(yùn)中轉(zhuǎn)量南北差異減小的速度最慢D．客運(yùn)周轉(zhuǎn)量南北差異減小的速度最快[解析]某指標(biāo)重心在南北方向上移動(dòng)越大，說明南北差異減小的速度越快。圖示四個(gè)指標(biāo)中，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量重心向南移動(dòng)了約3°，故D項(xiàng)正確。9．圖示鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心發(fā)生移動(dòng)的主要原因有(C)①我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距擴(kuò)大②鐵路布局日趨完善③多種交通運(yùn)輸方式的分流④人口增長的區(qū)域差異A．①② B．②④C．②③ D．①④[解析]鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心的變化與鐵路布局、交通方式多樣化有關(guān)。如某區(qū)域鐵路線路的修建，會(huì)增大該區(qū)域鐵路運(yùn)量，從而影響鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心變化；同樣，某區(qū)域新建公路的開通，也會(huì)影響鐵路的運(yùn)量，以及鐵路運(yùn)輸指標(biāo)重心變化。故C項(xiàng)正確。城市空氣可吸入顆粒物包括PM10(直徑≤10微米)及細(xì)顆粒物PM2.5(直徑≤2.5微米)等，汽車尾氣、工業(yè)粉塵的排放均是該類污染物的重要來源。下圖示意我國北方某城市某年冬、春、秋三個(gè)季節(jié)PM10、PM2.5濃度的空間變化。讀圖，回答10～11題。10．甲、乙、丙分別位于(C)A．住宅區(qū)、城市主干道旁、風(fēng)景區(qū)B．風(fēng)景區(qū)、住宅區(qū)、城市主干道旁C．城市主干道旁、風(fēng)景區(qū)、住宅區(qū)D．城市主干道旁、住宅區(qū)、風(fēng)景區(qū)[解析]圖中甲三個(gè)季節(jié)PM10、PM2.5濃度都最高，可能位于城市主干道旁；乙三個(gè)季節(jié)都最低，環(huán)境最好，應(yīng)該位于風(fēng)景區(qū)；則丙位于住宅區(qū)。11．圖中冬季PM10污染物濃度較其他季節(jié)高的原因是(D)①降水少②風(fēng)力弱③工業(yè)粉塵排放多④燃煤取暖A．①② B．②③C．③④ D．①④[解析]我國北方冬季氣溫低，燃煤取暖會(huì)增加顆粒物的排放；同時(shí)北方冬季降水少，排放到空氣中的顆粒物難以降到地面，使空氣中顆粒物濃度不斷增加。注意題干中“較其他季節(jié)高”，應(yīng)該回答冬季特有的因素。二、綜合題(共56分)12．(2019·石家莊一模)閱讀圖文資料，完成下列要求。(18分)eq\x(導(dǎo)學(xué)號70292268)貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長期落后。近年來，貴州省實(shí)施“縣縣通高速”計(jì)劃，至2019年底，成為我國西部第一個(gè)“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。下圖示意貴州省高速公路分布。(1)描述貴州省高速公路的布局特點(diǎn)。(6分)(2)分析貴州省高速公路每千米造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的原因。(6分)(3)簡述高速公路建設(shè)對貴州省沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、總攻“絕對貧困”的積極作用。(6分)[答案](1)線路分布比較均衡；交織形成網(wǎng)絡(luò)；以貴陽為中心，構(gòu)成方格放射式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌廣布，地形地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜；河網(wǎng)密布，多地下暗河；線路勘察困難，橋梁洞涵里程長；施工難度大、工期長、投資大，因此造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)。(任答3點(diǎn)即可)(3)高速公路建設(shè)能夠促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；有利于貴州快速融入周邊經(jīng)濟(jì)圈(帶)，加強(qiáng)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交往和區(qū)域合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)；擴(kuò)大市場，加速商貿(mào)旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；利于引進(jìn)人才，發(fā)展教育與科技，加速工業(yè)化和城市化進(jìn)程；加速脫貧扶貧的步伐，走向小康社會(huì)。(任答3點(diǎn)即可)[解析]第(1)題，布局特點(diǎn)可從線路疏密程度、形狀等角度分析，注意圖中關(guān)鍵城市的作用。第(2)題，注意材料中“貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫，山阻水隔”，同時(shí)貴州多喀斯特地貌，多地下暗河。說明在該地修建高速公路，隧道、橋梁里程占比較大，則建設(shè)難度、工期要大于平原地區(qū)。第(3)題，注意材料中“資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長期落后”，則交通線路建設(shè)利于資源開發(fā)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；“經(jīng)濟(jì)洼地”，說明周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，則交通線路建設(shè)能加強(qiáng)與周邊地區(qū)聯(lián)系，便于資金、信息、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等交流，促進(jìn)地區(qū)發(fā)展。13．(2019·河南1月質(zhì)檢)閱讀圖文材料，完成下列要求。(18分)中國不同溫度帶的公路(普通公路)各具特色，公路的建設(shè)充分體現(xiàn)了因地制宜的原則，下圖示意中國公路自然區(qū)劃分布。(1)中國東北北部地區(qū)的公路路基高達(dá)10米，遠(yuǎn)看宛若長城，路面下鋪設(shè)塊石和排水管，分析其原因。(4分)(2)準(zhǔn)噶爾盆地的沙漠多為固定沙丘，地形對公路建設(shè)限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。(4分)(3)黃土高原地區(qū)的公路在塬、梁、峁之間盤旋起伏，說明該地區(qū)公路修建過程中應(yīng)采取的防護(hù)措施。(6分)(4)青藏公路某段在路基中鋪設(shè)通風(fēng)管，在通風(fēng)管的一端設(shè)計(jì)、安裝了自動(dòng)溫控風(fēng)門，當(dāng)路基溫度低于氣溫時(shí)，風(fēng)門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，路基溫度高于氣溫時(shí)，風(fēng)門自動(dòng)打開。判斷溫控風(fēng)門打開與關(guān)閉的主要季節(jié)，并說明在路基中鋪設(shè)通風(fēng)管的作用。(4分)[答案](1)東北北部地區(qū)多年凍土和季節(jié)性凍土分布較廣，凍土融化會(huì)導(dǎo)致公路變形塌陷，抬高路基、鋪設(shè)塊石和排水管是為了阻斷熱量、水分的傳導(dǎo)，并及時(shí)排水，防止凍土融化。(2)沙漠地區(qū)面積遼闊，景色單調(diào)，車輛及行人稀少，距離遠(yuǎn)，長途駕駛?cè)菀灼冢鄢咝喂房筛淖兯緳C(jī)視線，防止疲勞，利于行車安全。(3)整修護(hù)坡工程，防止崩塌、滑坡、泥石流；設(shè)置排水管道，防止雨水進(jìn)入路基；植樹種草，防止水土流失對公路的破壞。(4)季節(jié)：溫控風(fēng)門夏季關(guān)閉，冬季打開。作用：使路基溫度保持低溫狀態(tài)，防止凍土融化。[解析]第(1)題，觀察地圖和注記，結(jié)合東北北部地區(qū)的位置特點(diǎn)，進(jìn)而聯(lián)想到東北北部地區(qū)為多年凍土和季節(jié)性凍土區(qū)，高溫季節(jié)凍土消融，破壞公路路基，然后運(yùn)用所學(xué)知識作答。第(2)題，由題干可知，準(zhǔn)噶爾盆地的沙漠多為固定沙丘，不用考慮被風(fēng)沙掩埋問題，可借鑒高速公路上下起伏的作用來作答。第(3)題，結(jié)合黃土高原水土流失嚴(yán)重，從工程措施與生物措施角度回答即可。第(4)題，路基鋪設(shè)通風(fēng)管是為了防止凍土融化，根據(jù)題意可知夏季氣溫高于路基溫度，為防止熱量進(jìn)入路基，溫控風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉；冬季反之。14．閱讀材料，回答問題。(20分)材料一蘋果泥是由上好的蘋果，經(jīng)過特殊工藝加工制作而成的，呈泥狀或沙狀。蘋果泥在保有蘋果的口感和營養(yǎng)的基礎(chǔ)上更便于食用。天然營養(yǎng)蘋果泥屬于無添加、純天然、環(huán)保型便利食品。蘋果泥作為即食性飲料產(chǎn)品，將成為一種消費(fèi)新時(shí)尚；據(jù)統(tǒng)計(jì)，國際上對碳酸飲料需求逐漸下降，對純果汁、果汁飲料、果沙飲料、果泥等軟飲產(chǎn)品需求增強(qiáng)。材料二黃土高原是我國重要的蘋果生產(chǎn)基地，但該地在果業(yè)發(fā)展中，大量施用化肥、農(nóng)藥影響果品品質(zhì)，果渣露天堆放污染環(huán)境，農(nóng)村薪材缺乏等問題突出。材料三近年來，我國果汁飲料市場呈高速發(fā)展態(tài)勢，需求巨大。截至2019年，我國果汁行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)486家，規(guī)模以上企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)958.58億元。(1)簡述國際市場對蘋果泥需求增強(qiáng)的原因。(4分)(2)簡要分析我國發(fā)展果汁業(yè)的優(yōu)勢區(qū)位。(6分)(3)試從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度，分析黃土高原地區(qū)應(yīng)該如何解決蘋果產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題。(6分)(4)目前，我國的蘋果泥軟飲生產(chǎn)企業(yè)較少，但是區(qū)域間的競爭激烈。請為我國蘋果泥軟飲行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。(4分)[答案](1)人們對水果類飲料制品需求日益多樣化；對高品質(zhì)生活關(guān)注度增強(qiáng)，更加追求綠色、健康的消費(fèi)品。(2)我國果樹種類豐富，為果汁業(yè)發(fā)展提供了原料保障；人口多，市場需求量大；果汁生產(chǎn)加工技術(shù)不斷進(jìn)步；水果種植具有較強(qiáng)的地域集中性，利于果汁業(yè)的集聚發(fā)展。(任答3點(diǎn)即可)(3)因地制宜發(fā)展畜牧業(yè)，減少果渣污染問題；利用廢料發(fā)展沼氣，解決農(nóng)民日常所需的能源問題；利用沼渣、沼液解決過量施用化肥問題。(4)生產(chǎn)技術(shù)方面以綠色環(huán)保為主題；提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品的附加值；注重包裝設(shè)計(jì)，打造品牌等。(任答2點(diǎn)即可)[解析]第(1)題，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，人們的消費(fèi)支付能力增強(qiáng)，對果類飲料制品需求日益多樣化，對