汽車發(fā)動機機械檢修試題

汽車發(fā)動機機械檢修試題一、填空題（每空1分，共20分）1、往復(fù)活塞式點燃發(fā)動機一般由、、、、、和組成。2、四沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)二周，活塞在氣缸里往復(fù)行程次，進、排氣門各開閉次，氣缸里熱能轉(zhuǎn)化為機械能一次。3、汽油機燃料供給系一般由、、、廢氣排出裝置等裝置組成。4、活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有及二種形式。5、過量空氣系數(shù)α＞1，則此混合氣稱為混合氣；當(dāng)α＜0.4時，混合氣太濃，火焰不能傳播，發(fā)動機熄火，此α值稱為。6、發(fā)動機的冷卻方式一般有和兩種。7、現(xiàn)代汽車發(fā)動機多采用和相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對潤滑強度的要求。二、選擇題（每題1分，共15分）1、曲軸上的平衡重一般設(shè)在。A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上D、都可以2、頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在。A、挺桿上B、推桿上C、搖臂上D、視車型而定3、四沖程六缸發(fā)動機，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是。A、180°B、120°C、90°D、60°4、柴油機燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度達最高時在。A、后燃期B、緩燃期C、速燃期D、備燃期5、噴油泵滾輪挺柱體高度調(diào)整螺釘升高，使該缸的供油提前角。A、不變B、增加C、減小D、無法確定6、氣缸的磨損在圓周方向上形成不規(guī)則的橢圓，其長軸在。A、和曲軸垂直的方向上B、和曲軸平行的方向C、和曲軸成45°角的方向上。D、視發(fā)動機而定7、機油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是。A、機油泵出油壓力高于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道B、機油泵出油壓力低于一定值時，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道C、使進入機油細(xì)濾器的機油保證較高壓力D、使進入機油細(xì)濾器的機油保持較低壓力8、節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是。A、閥座B、石蠟感應(yīng)體C、支架D、彈簧9、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是。A、發(fā)動機溫升慢B、熱容量減少C、發(fā)動機過熱D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)10、現(xiàn)在車用汽油機的怠速額定轉(zhuǎn)速比過去有所提高，其目的是。A、可相應(yīng)提高發(fā)動機的額定轉(zhuǎn)速，增加功率B、減小燃油消耗量C、可使發(fā)動機加快熱起D、可使怠速時使用較低混合氣，減小尾氣污染11、氣缸的橫向磨損大的最主要原因是由于。A、粘著磨損B、磨粒磨損C、側(cè)壓力D、腐蝕磨損12、曲軸在工作中會發(fā)生軸向移動，為此曲軸設(shè)置有定位裝置，把曲軸的軸向移動限制在一定范圍。定位裝置設(shè)置在。A、最后一道主軸頸B、第一道主軸頸C、最后、中間、第一道主軸頸均可D、視車型而定13、用三點規(guī)在連桿校正器上檢查連桿變形時，若上測點和平板接觸，兩下測點不和平板接觸，表示。A、連桿有扭曲B、連桿無變形C、連桿有彎曲D、彎扭共存14、當(dāng)油門踩到底時往往產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，若適當(dāng)放松一點時，會使爆震消失，這是因為。A、混合氣變稀B、轉(zhuǎn)速升高C、負(fù)荷減小D、混合器變濃15、某發(fā)動機在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時不響，轉(zhuǎn)速突然變化時發(fā)出低沉連續(xù)的“哐哐”聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，有負(fù)荷時，聲響明顯，則此聲響為。A、曲軸主軸承響B(tài)、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、活塞銷響三、判斷題（每題1分，共15分）（）1、裙部單側(cè)開有“T”或“∩”形隔熱膨脹槽的活塞，在裝配時膨脹槽應(yīng)朝右側(cè)(從發(fā)動機前方看)。（）2、為了獲得較好的散熱性，干式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有一定的機械加工精度，而且一般都采用過盈配合。（）3、多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機排量。（）4、當(dāng)飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準(zhǔn)時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。（）5、進氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時比排氣門的小。（）6、混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大。（）7、消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由于混合氣過稀的原因。（）8、汽油機形成混合氣在氣缸外已開始進行，而柴油機混合氣形成是在氣缸內(nèi)進行。（）9、孔式噴油器主要用于直接噴射式燃燒室的柴油機上，而軸針式噴油器適用于渦流室燃燒室、預(yù)燃室燃燒室，也適用于U型燃燒室中。（）10、為既保證各潤滑部位的潤滑要求，又減少機油泵的功率消耗，機油泵實際供油量一般應(yīng)與潤滑系需要的循環(huán)油量相等。（）11、發(fā)動機工作溫度過高時，應(yīng)立即打開散熱器蓋，加入冷水。（）12、鏜缸時，珩磨余量盡可能留大些，因為加大磨量可減少形狀誤差。（）13、真空點火提前調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷不同而自動調(diào)節(jié)點火提前角。（）14、水冷散熱器芯多采用扁圓形斷面的銅薄壁管，以增大散熱面積，減小空氣阻力，防止結(jié)冰凍裂。（）15、螺栓組緊固的連接件不可一次擰松或擰緊，并要遵守一定的順序，拆卸時先拆四周的，裝配時先緊中間的。四、分析題（每小題7分，共35分）1、試分析發(fā)動機溫度過高、過低有哪些危害？2、試分析汽車發(fā)動機潤滑系中機油的流經(jīng)路線？3、試分析如何調(diào)整噴油泵的供油提前角？4、試分析柴油機與汽油機在可燃混合氣形成方式和點火方式上有何不同？它們所用的壓縮比為何不一樣？5、試分析汽缸蓋安裝時有什么要求？五、論述題（共15分）1、試論述氣門間隙兩次調(diào)整的方法？（1-5-3-6-2-4）（8分）2、試論述氣缸測量的方法？（7分）答案：一、填空題（每空1分，共20分）1、曲柄連桿機構(gòu)；配氣機構(gòu)；潤滑系；冷卻系；燃料供給系；點火系；起動系2、4；13、汽油供給裝置；空氣供給裝置；可燃混合氣形成裝置；廢氣排出裝置4、半浮式；全浮式5、??；燃燒上限6、水冷卻系；風(fēng)冷卻系7、壓力潤滑；飛濺潤滑二、選擇題（每題1分，共15分）1-5CCDBB6-10ABBCD11-15CCCCA三、判斷題（每題1分，共15分）1-5√√××√6-10××√√×11-15××√√√四、分析題（每小題8分，共40分）1、答：發(fā)動機溫度過高，將導(dǎo)致氣缸充氣量減少和燃燒不正常，發(fā)動機功率下降，燃料經(jīng)濟性差；汽油機容易產(chǎn)生早燃和爆燃；發(fā)動機零件也會因潤滑不良而加速磨損，甚至導(dǎo)致機件卡死或破壞。發(fā)動機溫度過低，一是使混合氣點燃困難、燃燒遲緩，造成發(fā)動機功率下降和燃料消耗增加；二是因溫度過低而未汽化的燃油凝結(jié)后流入曲軸箱，既增加了燃料的消耗，又使機油稀釋而影響正常潤滑。2、答：3、答：噴油泵供油提前角的調(diào)整方法有兩種：（1）調(diào)整聯(lián)軸器，或通過供油提前角自動調(diào)節(jié)器改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位置。（2）改變滾輪挺柱體的高度，從而改變柱塞封閉柱塞套筒上進油孔的時刻，使多缸發(fā)動機的供油間隔角相等。4、答：柴油機混合氣的形成是在氣缸內(nèi)部完成的。當(dāng)壓縮行程終了，氣缸內(nèi)被壓縮的空氣已具有很高的溫度，并已達到柴油的燃點。此時由噴油器噴入的燃油一遇高壓高溫的空氣立即混合、蒸發(fā)、霧化，同時自行著火燃燒。汽油機混合氣的形成是在氣缸外部通過化油器形成的。進氣行程中吸入的混合氣，在壓縮行程中溫度得以提高，從而使汽油（更好地蒸發(fā)后）和空氣更好地混合霧化，這樣在壓縮行程接近終了時，由火花塞點燃可燃混合氣，使其能迅速地、集中地、完全地燃燒。正如上述著火機制的不同，所以汽、柴油機的壓縮比不一樣。柴油機壓縮比較高是為了保證壓縮空氣達到柴油的自燃溫度（燃點）。5、答：安裝時，為保證均勻壓緊，在擰緊缸蓋螺栓時，應(yīng)按從中央對稱地向四周擴展的順序分幾次進行，最后一次按規(guī)定力矩擰緊。對鋁合金缸蓋，必須在發(fā)動機冷態(tài)下擰緊；同時注意氣缸墊的放置安裝方向。五、論述題（共15分）1、答：1）將發(fā)動機搖轉(zhuǎn)至第一缸活塞壓縮行程上止點；2）根據(jù)“雙排不進法”（1缸兩個氣門，5、3缸排氣門，6缸都不可調(diào)，2、4缸進氣門），檢查此時可調(diào)氣門間隙并逐個作好紀(jì)錄。如不正常，應(yīng)予以調(diào)整；3）調(diào)整時，先松開鎖緊螺母1，用螺絲刀旋動調(diào)整螺釘2，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門桿端部與搖臂之間。當(dāng)抽動厚薄規(guī)有阻力感，擰緊鎖緊螺母，再復(fù)查一次，符合規(guī)定值即可。4）將曲軸搖轉(zhuǎn)360°，再檢查調(diào)整其余氣門。2、答：1）把內(nèi)徑百分表裝在表桿的上端，并使表盤朝向測量桿的活動點，以便于觀察，使表盤的短針有1-2mm的壓縮量。2）根據(jù)氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，并將其固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動測桿的總長度應(yīng)與被測氣缸的尺寸相適應(yīng)。3）校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸，并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉(zhuǎn)表盤，使表針