2024屆高考寫作指導(dǎo)高鐵與慢火車

2024屆高考寫作指導(dǎo)高鐵與慢火車高鐵與慢火車——2023年12月各地高三聯(lián)考作文金題及導(dǎo)寫

金題展示：

閱讀下面的材料，根據(jù)要求寫作。（60分）

目前，中國高鐵運(yùn)行的速度已越來越快。城市間的時(shí)空距離被不斷壓縮，人們的鐵路出行體驗(yàn)在持續(xù)提高。時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛的冬奧高鐵，為冬奧會(huì)參與者提供高效快捷的交通服務(wù)；乘動(dòng)車到崇禮滑雪，成為越來越多北京人休閑的選擇。

但我國還有81對同樣忙碌的“慢火車”，這些列車主要服務(wù)于偏遠(yuǎn)地區(qū)、不發(fā)達(dá)地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)?！昂吞镉颀?zhí)枴甭每土熊嚕切陆？空军c(diǎn)最多、票價(jià)最便宜的“慢火車"。眾多群眾喜歡選擇乘坐這趟列車外出務(wù)工、經(jīng)商、求學(xué)、就醫(yī)等。

結(jié)合對上面材料的整體理解寫一篇文章，談?wù)勛约旱母形蚺c思考。

要求：選準(zhǔn)角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題；不要套作，不得抄襲；不得泄露個(gè)人信息；不少于800字。

審題指導(dǎo)：

本題考查學(xué)生的寫作能力。這是一道引語式材料作文題。高鐵時(shí)速越來越快，城市間的距離越來越短，“快”讓時(shí)間成本大大縮短，就如冬奧高鐵給人們帶來的便利，這是時(shí)代的進(jìn)步。然而在這“快時(shí)代”，依然有“慢火車”，這些“慢火車"服務(wù)地區(qū)主要是偏遠(yuǎn)地區(qū)、不發(fā)達(dá)地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)，服務(wù)對象是游客和那些需要外出務(wù)工、經(jīng)商、求學(xué)、就醫(yī)的人。這些“慢火車”，體現(xiàn)了“快時(shí)代"的人性溫暖。慢火車的惠民服務(wù)，在助力拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的同時(shí)，也吸引著更多的游客享受慢生活。如今，有很多習(xí)慣了快節(jié)奏生活的都市人，特意來坐著慢火車在大山里穿梭迂回、翻山越嶺，在慢節(jié)奏中，細(xì)細(xì)欣賞青山綠水、暢享鳥語花香，感受著慢火車駛到哪里就在哪里品嘗特色美食，體驗(yàn)一把采菊東籬下悠然見南山的閑暇和舒適。雖然沒有高鐵的風(fēng)馳電掣，但慢火車在翻山越嶺中留下的一抹溫情，托起了沿途人民的美好夢想，連接著邊區(qū)人民的希望，拉近了沿線百姓與美好生活的距離。由此，考生既可以寫“快”的好處，也可以寫“慢"的意義?；蛘叨呓Y(jié)合，辯證分析“快”與“慢"都是時(shí)代所需，共同構(gòu)建我們這個(gè)國家的美好和幸福。

參考立意：

1．高鐵引領(lǐng)時(shí)代速度，慢火車彰顯時(shí)代溫度。

2．中國速度也有“慢動(dòng)作”。

快慢皆有益，攜手奔小康。、

滿分范文：

新故相推，新舊并存

高鐵已成為中國的名片，是中國速度的代表，但中國還有許多慢火車，甚至老舊的綠皮火車仍然在運(yùn)行。它們速度慢，價(jià)格低，停靠的站點(diǎn)多，在一些地區(qū)仍然發(fā)揮著重要作用。社會(huì)發(fā)展常常如此：新事物蓬勃興起，舊事物仍在發(fā)揮重要作用，新故相推，新舊并存，共同創(chuàng)造美好的社會(huì)。

的確，高鐵已成為了中國快速發(fā)展的代表。但顯然，舉國上下只用高鐵作為交通工具，是不可能也不現(xiàn)實(shí)的。（獲取更多高中作文素材請搜索關(guān)注微信公眾號：作文選刊作文）正是有那些慢火車，甚至是老舊的綠皮火車的存在，才使得一些邊遠(yuǎn)地區(qū)的人民仍舊能享受交通的便利。慢火車與高鐵一起編織了健全的中國交通網(wǎng)，為更多的人民帶去便利。由此觀之。新事物不一定要完全取代舊事物。新舊共存，也許才是事物存在的最好的方式。當(dāng)然，這要依據(jù)群眾的需要。擁有當(dāng)代價(jià)值的舊事物，應(yīng)當(dāng)被保存，反之則應(yīng)被舍棄。

高鐵與慢火車，新故相推，新舊并存，共同創(chuàng)造美好的社會(huì)。

總理曾說：“我們現(xiàn)在雖然有了時(shí)速350公里的高速列車，但不能沒有逢站就停、票價(jià)低廉的綠皮車。因?yàn)槲覀儑液艽?，還是一個(gè)發(fā)展中國家，發(fā)展還很不平衡，很不充分，既要考慮效率，又要兼顧公平。列車雖有不同，但最終目的都是要把站臺上不同需求的旅客安全送達(dá)。"高鐵、慢火車在神州大地上各得其所，相得益彰，不同的風(fēng)景在同一個(gè)瞬間一起呈現(xiàn)。

另一方面，于有些乘客，“慢”甚至還是別樣的享受。高鐵時(shí)代的速度風(fēng)馳電掣，對應(yīng)的是生活的快節(jié)奏。但健康的生活也要松弛有度，繁重壓力下，也要有慢生活的調(diào)節(jié)。有旅客選擇“慢火車"就是為了體驗(yàn)綠皮車“一邊吹著自然風(fēng)，一邊欣賞沿途風(fēng)景”的“韻味"。可以說，“慢火車”給人精神上的享受，于現(xiàn)在因?yàn)橄∪倍绕湔滟F。承載著歷史記憶和文化積淀的“慢火車”，既是懷舊的載體，也成為一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

如果說“快”彰顯了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的活力，那么“慢"則蘊(yùn)含了以人為本的溫情；如果說風(fēng)馳電掣的高鐵代表著當(dāng)下中國之高效，那么收費(fèi)低廉、站站?？康摹奥疖嚒眲t演繹著今日中國之溫情。速度與溫度兼具、夢想與實(shí)干同行，在廣袤大地上，“復(fù)興號"和“慢火車”都在努力奔騰著向前，一個(gè)充滿溫度的“流動(dòng)中國"必將迸發(fā)出源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。

高鐵通車?yán)锍讨鹉暝黾樱瑫r(shí)速高達(dá)380公里的新一代高鐵正在試運(yùn)行。總有一天，隨著科技的發(fā)展，慢火車將消失不見，淡出歷史的軌跡，成為眾人的緬懷；也必將有新事物產(chǎn)生，比高鐵更快更強(qiáng)。但那時(shí)，新的事物仍舊與舊的事物交織著，它們都將在新的時(shí)間中找到各自的意義。

“快”顯發(fā)展速度，“慢"顯為民情懷

馬善德

風(fēng)馳電掣的中國高鐵，奏響的是中國快速發(fā)展的進(jìn)行曲；蝸步龜移的慢火車，彈唱的是為民情懷的田園牧歌?！翱臁憋@發(fā)展速度，“慢"顯為民情懷。正是這“快”與“慢"的融合，才奏出新時(shí)代中國發(fā)展最美的協(xié)奏曲。

快顯速度，這是新時(shí)代中國發(fā)展的傳奇和驕傲。高鐵網(wǎng)絡(luò)密布全國，高鐵速度不斷刷新。高鐵已經(jīng)成為新時(shí)代中國發(fā)展的閃亮名片。從“高鐵立硬幣不倒”的驚人平穩(wěn)，到冬奧高鐵自動(dòng)駕駛的高科技加持；從國內(nèi)密布方便人民到走出國門創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)傳奇，高鐵成了科技中國的一個(gè)最亮麗的剪影。于是，“快"也成了中國新時(shí)代彰顯實(shí)力的代名詞。5G加持，互聯(lián)網(wǎng)越來越快；行政部門合并，政府辦事效率越來越快；“九章”問世，演算速度越來越快?？焓强萍寂d國的實(shí)證，快是中國發(fā)展的脈動(dòng)，快是中國發(fā)展給全國乃至世界人民交付的滿意的答卷。

慢顯情懷，這是新時(shí)代中國發(fā)展的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。慢火車為偏遠(yuǎn)地區(qū)、不發(fā)達(dá)地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)的人民提供了最理想的選擇。?？空军c(diǎn)多，票價(jià)便宜，慢火車的設(shè)立和保留，成了一些地區(qū)孩子的校車，病人的救護(hù)車，奔向希望的扶貧車，走向富裕的生命線。這是精準(zhǔn)扶貧的體現(xiàn)，也是一個(gè)都不能少的小康思想的體現(xiàn)，更是一個(gè)大國對人民負(fù)責(zé)的承諾和擔(dān)當(dāng)。于是，慢成了中國發(fā)展中溫情的代表。電子郵件倏忽而至，可老式的郵筒也慢出了情懷；新興快遞送貨到家，可郵政包裹又慢出了安全和放心；數(shù)字影院美輪美奐，可移動(dòng)放映點(diǎn)照顧了海島邊疆的軍民生活。利民之事，絲發(fā)必興。慢是政府溫馨的表白，慢是國家溫情的體現(xiàn)，慢是不棄微末、解決問題民本思想的集中。

快顯速度，這是中國力量的見證。我們體驗(yàn)快的快感和神奇，為中國的發(fā)展速度點(diǎn)贊叫好。慢顯情懷，這是中國擔(dān)當(dāng)?shù)淖C明。我們體味慢的溫情和溫馨，為中國的負(fù)責(zé)驕傲自豪?？焓菄艺碱I(lǐng)科技制高點(diǎn)，快速發(fā)展的有力風(fēng)帆；慢是國家不以短期利益為取舍，行穩(wěn)致遠(yuǎn)的壓艙石。發(fā)展不只有宏大敘事，更有每家每戶的具體而微。正是這快與慢的相輔相成，才譜寫出現(xiàn)代中國速度與情懷共有，激情與溫情同飛的美麗篇章。

民生無小事，枝葉總關(guān)情。高鐵時(shí)代的慢火車，正是國家全面快速發(fā)展的正確舉措。相信不遠(yuǎn)的將來，那些小慢慢終究會(huì)被飛馳的高鐵代替，即使還有慢火車的話，也只是為了保留一份懷舊的情懷吧！

“快"顯發(fā)展速度，“慢”顯為民情懷，這快慢之間，你能品味出新時(shí)代中國發(fā)展協(xié)奏曲的節(jié)奏之美了嗎？

時(shí)評鏈接：

“慢火車"中的民生情懷

隨著2023年春運(yùn)到來，票價(jià)低、站站停、速度慢的“慢火車”再次進(jìn)入公眾視野，引發(fā)廣大網(wǎng)友熱議。為滿足人們多樣化出行需求，緩解春運(yùn)出行壓力，鐵路部門繼續(xù)開好81對公益性“慢火車”，以慢悠悠的鋼鐵“身軀”搭起偏遠(yuǎn)山區(qū)、革命老區(qū)與外界溝通的橋梁，為沿線百姓出行提供便利。

在“和諧號"與“復(fù)興號”奔馳祖國大地的當(dāng)下，看似不合時(shí)宜的“慢火車"卻并未退出舞臺。鐵路部門從服務(wù)民生的大局考慮，僅僅收縮了“慢火車”的“腳步”，將它們開行在崇山峻嶺之間，憑借路網(wǎng)密織的優(yōu)勢繼續(xù)服務(wù)偏遠(yuǎn)山區(qū)百姓，在每一個(gè)需要的地方停駐、承載、運(yùn)行，抵達(dá)每一個(gè)角落，駛?cè)肴藗兊男目怖铩?/p>

滿載溫情的“慢火車”，承載百姓的致富夢。

一列列穿行在偏遠(yuǎn)山區(qū)的“慢火車”，猶如舞動(dòng)的針線，將偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村與發(fā)達(dá)城鎮(zhèn)串聯(lián)起來，加速彼此間的人流、物流流通，激發(fā)鄉(xiāng)村振興的內(nèi)生動(dòng)力，讓“共同致富”的承諾變?yōu)榍逦梢姷默F(xiàn)實(shí)。如往返于普雄與攀枝花之間的5633/5634次列車，已經(jīng)運(yùn)行了52年，行程為353公里，沿途?？?6個(gè)站，全程車票最高為26.5元，最低僅2元，不僅便捷沿線群眾出行，還幫助村民將鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色農(nóng)產(chǎn)品源源不斷的輸送到城市，為當(dāng)?shù)貛碚娼鸢足y的收入。

高鐵時(shí)代的“慢火車"如果按照經(jīng)濟(jì)成本核算，顯然是虧本的，但鐵路部門依舊不計(jì)成本、風(fēng)雨無阻地開行，并充分發(fā)揮其“慢”的優(yōu)勢，因地制宜制定一系列溫情措施為沿線百姓出行、貨物流通保駕護(hù)航，搭起偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村致富的“連心橋"。這些“不計(jì)得失、心系百姓”的溫情民生舉措，讓“慢火車