八年級物理下冊 第八章 壓強與浮力 第七節(jié)飛機為什么能上天教案 （新版）北師大版

八年級物理下冊第八章壓強與浮力第七節(jié)飛機為什么能上天教案（新版）北師大版授課內容授課時數(shù)授課班級授課人數(shù)授課地點授課時間教學內容本節(jié)課選自北師大版八年級物理下冊第八章“壓強與浮力”的第七節(jié)“飛機為什么能上天”。教學內容主要包括以下兩個方面：

1.流體壓強與流速的關系：引導學生探究并理解流體壓強與流速之間的規(guī)律，為解釋飛機升力產(chǎn)生的原因打下基礎。

2.飛機升力的產(chǎn)生：結合流體壓強與流速的關系，講解機翼設計原理，使學生明白飛機升力產(chǎn)生的物理原理，并能夠運用所學知識解釋生活中的相關問題。核心素養(yǎng)目標1.科學探究：培養(yǎng)學生運用科學方法探究流體壓強與流速關系的能力，提高實驗操作和數(shù)據(jù)分析技能。

2.物理觀念：通過學習飛機升力產(chǎn)生的物理原理，增強學生對壓強、浮力等物理概念的理解，形成完整的物理觀念。

3.科學思維：訓練學生運用物理知識解釋生活中的現(xiàn)象，培養(yǎng)邏輯思維和批判性思維能力。

4.科學態(tài)度與責任：激發(fā)學生對航空事業(yè)的興趣，培養(yǎng)其探索未知、勇于創(chuàng)新的精神，以及關注科技發(fā)展對社會的影響。學習者分析1.學生已經(jīng)掌握了流體的基本性質、壓強的概念以及浮力的計算方法等相關知識。在此基礎上，學生對流體壓強與流速的關系有了初步的了解。

2.學生對物理現(xiàn)象具有較強的好奇心，喜歡通過實驗和觀察來學習物理。在能力方面，學生具備一定的實驗操作和數(shù)據(jù)分析能力，但部分學生對抽象物理概念的理解仍有困難。在學習風格上，學生傾向于合作學習和實踐探究。

3.學生可能遇到的困難和挑戰(zhàn)：理解流體壓強與流速關系的深層原理；將飛機升力產(chǎn)生的物理原理與實際應用相結合，解決具體問題；在實驗過程中，準確收集和整理數(shù)據(jù)，進行有效分析。此外，部分學生可能在解釋生活中的流體現(xiàn)象時，難以運用所學知識進行科學推理。教學方法與手段1.教學方法：

(1)講授法：通過生動的語言和案例分析，講解流體壓強與流速關系及飛機升力的物理原理。

(2)討論法：組織學生分組討論，引導學生運用所學知識解釋生活中的流體現(xiàn)象，提高學生的邏輯思維和表達能力。

(3)實驗法：設計相關實驗，讓學生親自動手操作，觀察流體現(xiàn)象，培養(yǎng)學生的實驗操作能力和探究精神。

2.教學手段：

(1)多媒體設備：利用PPT、視頻等展示飛機升力產(chǎn)生的過程，使抽象的物理原理形象化，便于學生理解。

(2)教學軟件：運用模擬實驗軟件，讓學生在虛擬環(huán)境中進行實驗操作，提高學習興趣和教學效果。

(3)網(wǎng)絡資源：提供相關資料和拓展閱讀，引導學生課后自主學習，拓寬知識面。教學過程1.導入新課

上課之初，我首先向同學們提問：“大家知道飛機為什么能飛上天空嗎？”通過這個問題，激發(fā)學生的好奇心和探究欲望。接著，我簡要回顧上節(jié)課所學內容，即流體壓強與流速的關系，為新課的學習做好鋪墊。

2.自主學習

我給同學們發(fā)放預習提綱，讓學生自主學習第八章第七節(jié)“飛機為什么能上天”的內容。在自主學習過程中，同學們要關注以下幾個問題：

（1）飛機機翼的設計原理是什么？

（2）流體壓強與流速的關系在飛機升力產(chǎn)生中起到了什么作用？

（3）飛機升力產(chǎn)生的條件是什么？

3.課堂講解

在同學們自主學習的基礎上，我開始講解本節(jié)課的重點內容。

（1）飛機機翼設計原理

我通過PPT展示飛機機翼的形狀，并講解機翼上表面彎曲、下表面平直的原因。同時，我引導同學們思考：為什么機翼上表面的流速會比下表面快？這與飛機升力產(chǎn)生有什么關系？

（2）流體壓強與流速關系在飛機升力產(chǎn)生中的作用

我?guī)ьI同學們回顧流體壓強與流速的關系，并解釋在飛機機翼上，由于上表面流速快、壓強小，下表面流速慢、壓強大，從而產(chǎn)生了向上的升力。

（3）飛機升力產(chǎn)生的條件

我講解飛機升力產(chǎn)生的條件：飛機必須具有一定的速度、機翼必須具有一定的迎角、空氣密度等。同時，我強調這些條件在實際飛行中的重要性。

4.實驗探究

為了加深同學們對飛機升力產(chǎn)生原理的理解，我組織同學們進行以下實驗：

（1）流體壓強與流速關系實驗：通過改變水流速度，觀察液體壓強的變化，進一步驗證流體壓強與流速的關系。

（2）飛機升力模擬實驗：使用模型飛機和風扇，讓同學們觀察在不同迎角、不同風速下，模型飛機產(chǎn)生的升力變化。

5.課堂討論

實驗結束后，我組織同學們進行課堂討論，分享實驗觀察到的現(xiàn)象和得出的結論。在此過程中，我引導同學們思考以下問題：

（1）流體壓強與流速關系在生活中的應用有哪些？

（2）如何運用所學知識解釋其他飛行器的升力產(chǎn)生原理？

（3）在實際飛行中，如何調整飛機的迎角和速度以獲得足夠的升力？

6.知識鞏固

我通過以下方式幫助同學們鞏固所學知識：

（1）提問：檢查同學們對飛機升力產(chǎn)生原理、流體壓強與流速關系的掌握程度。

（2）課后作業(yè)：布置與飛機升力相關的問題，讓同學們在課后進行鞏固練習。

（3）拓展閱讀：提供與飛機升力相關的拓展資料，引導同學們課后自主學習。

7.課堂小結

在課程結束前，我對本節(jié)課的主要內容進行總結，強調飛機升力產(chǎn)生的物理原理和流體壓強與流速關系的重要性。同時，我鼓勵同學們將所學知識運用到實際生活中，關注航空事業(yè)的發(fā)展。教學資源拓展1.拓展資源：

(1)相關書籍：推薦學生閱讀《飛行原理》、《流體力學的奇妙世界》等書籍，以便更深入地了解飛機升力產(chǎn)生的物理原理和流體力學的基本知識。

(2)科普文章：引導學生閱讀關于飛機設計、航空發(fā)展的科普文章，了解航空領域的前沿動態(tài)和科技成就。

(3)視頻資料：觀看飛機升力實驗、飛行器設計原理等視頻，直觀地感受流體壓強與流速關系在飛機升力產(chǎn)生中的應用。

2.拓展建議：

(1)觀察實踐：鼓勵學生在生活中觀察飛機飛行、風箏飛行等現(xiàn)象，嘗試運用所學知識解釋這些現(xiàn)象背后的物理原理。

(2)家庭小實驗：建議學生在家中嘗試制作簡單的流體壓強與流速關系實驗，如紙條實驗、吹氣球實驗等，加深對流體力學概念的理解。

(3)研討交流：組織學生參加學?；蛏鐓^(qū)的科普講座、研討會，與同學和老師分享學習心得，拓寬知識視野。

(4)創(chuàng)意設計：鼓勵學生發(fā)揮創(chuàng)意，設計一款飛行器，并分析其升力產(chǎn)生的原理，提高學生的創(chuàng)新意識和實踐能力。教學反思與總結在本節(jié)課的教學過程中，我采取了講授、實驗、討論等多種教學方法，旨在讓學生深入了解飛機升力的物理原理和流體壓強與流速關系?；仡櫿麄€教學過程，我認為以下幾個方面值得反思：

1.教學方法的選擇與運用：在講解飛機升力原理時，通過結合PPT和視頻資料，使抽象的物理概念形象化，有助于學生理解。但在實驗環(huán)節(jié)，部分學生對實驗操作不熟悉，導致實驗效果不佳。為此，我應提前進行實驗操作培訓，提高學生的實驗技能。

2.課堂氛圍的營造：在課堂討論環(huán)節(jié)，我鼓勵學生積極參與，分享自己的觀點?？傮w來說，課堂氛圍較為活躍，學生表現(xiàn)出較高的學習熱情。但在討論過程中，我發(fā)現(xiàn)部分學生發(fā)言不夠自信，今后應加強對這部分學生的鼓勵和指導。

3.教學內容的把握：本節(jié)課的教學內容較為豐富，我在講解時盡量突出重點，但在實際操作中，部分學生對飛機升力產(chǎn)生的條件掌握不夠牢固。為此，我計劃在下一節(jié)課進行針對性的復習和鞏固。

教學總結：

1.學生在知識方面的收獲：通過本節(jié)課的學習，學生掌握了飛機升力的產(chǎn)生原理、流體壓強與流速關系等知識點，能運用所學知識解釋生活中的相關現(xiàn)象。

2.技能方面的進步：學生在實驗操作、數(shù)據(jù)分析、討論交流等方面的能力得到了提高，尤其是在實驗探究環(huán)節(jié)，學生表現(xiàn)出較強的動手能力和探究精神。

3.情感態(tài)度方面的轉變：學生對航空事業(yè)的興趣更加濃厚，對科學探究充滿熱情，團隊合作意識得到加強。

針對教學中存在的問題和不足，我提出以下改進措施和建議：

1.加強課堂管理，確保實驗環(huán)節(jié)的順利進行，提高學生的實驗操作技能。

2.注重培養(yǎng)學生的表達能力和自信心，鼓勵他們在課堂上積極發(fā)言。

3.課后加強復習和鞏固，針對學生的薄弱環(huán)節(jié)進行有針對性的輔導。

4.充分利用課外資源，引導學生開展自主學習，拓寬知識視野。典型例題講解例題1：

一架飛機的機翼面積為S，空氣密度為ρ，飛機飛行速度為v，求飛機產(chǎn)生的升力。

解答：

根據(jù)升力公式：L=1/2*ρ*v^2*S*Cl

其中，Cl為升力系數(shù)，一般情況下取0.15左右。

例題2：

一個長方形機翼，上表面彎曲，下表面平直。當飛機以速度v飛行時，機翼上表面的流速與下表面的流速之比是多少？

解答：

根據(jù)流速與壓強的關系，上表面流速快、壓強小，下表面流速慢、壓強大。設上表面流速為v1，下表面流速為v2，則有：

v1/v2=(P下/P上)^(1/2)

其中，P下為下表面壓強，P上為上表面壓強。

例題3：

飛機在起飛過程中，迎角為α，飛行速度為v，空氣密度為ρ，機翼面積為S。求飛機產(chǎn)生的升力。

解答：

升力L=1/2*ρ*v^2*S*Cl*(1+cos(α))

例題4：

一架飛機在飛行過程中，飛行速度v和迎角α保持不變。當飛機爬升高度時，空氣密度ρ減小，此時飛機的升力如何變化？

解答：

升力L與空氣密度ρ成正比，所以當ρ減小時，升力L也會相應減小。

例題5：

在設計一架飛機的機翼時，如何選擇合適的迎角以獲得足夠的升力？

解答：

迎角的選擇需要考慮飛行速度、空氣密度、機翼形狀等因素。一般來說，迎角不宜過大，以免產(chǎn)生過多阻力；也不宜過小，否則升力不足。通常通過實驗和計算來確定最佳的迎角。板書設計-流體壓強與流速關系

-機翼設計原理

-升力公式：L=1/2*ρ*v^2*S*Cl

2.飛機升力的影響因素：

-飛行速度v

-空氣密度ρ

-機翼面積S

-升力系數(shù)Cl

3.飛機升力的實際應用：

-飛機起飛與降落

-飛行器設計

-航