一建公路工程精講

一、內(nèi)容提要：1B415000交通工程1B415010交通安全設(shè)施1B415020監(jiān)控系統(tǒng)1B415030收費系統(tǒng)1B415040通信系統(tǒng)1B415050供配電及照明系統(tǒng)1B415010交通安全設(shè)施1B415011交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能一、交通安全設(shè)施的構(gòu)成

交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。二、各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成

（一）交通標(biāo)志

交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。

（二）交通標(biāo)線

交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

（三）防撞設(shè)施

護(hù)欄：防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。

防撞筒：警示和緩沖的作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。

（四）隔離柵

隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離。主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鋼絲網(wǎng)、隔離墻以及常青綠籬等形式。（五）輪廓標(biāo)

輪廓標(biāo)的結(jié)構(gòu)主要包括附著式、柱式等。

（六）防眩設(shè)施

防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

（七）橋梁護(hù)網(wǎng)

主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)和實體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

（八）里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑1B415012交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求一、標(biāo)志的施工技術(shù)要求

在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。

二、標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)的施工技術(shù)要求

在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實地試劃試驗。

在進(jìn)行突起路標(biāo)施工時，首先將設(shè)置位置的路面清潔干凈，然后將環(huán)氧樹脂均勻涂覆于突起路標(biāo)的底部，涂覆厚度約為8mm，最后將突起路標(biāo)壓在路面的正確位置上。三、護(hù)欄的施工技術(shù)要求

（一）波形梁護(hù)欄

波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車方向相同。

（二）混凝土護(hù)欄1B415020監(jiān)控系統(tǒng)1B415021監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、監(jiān)控系統(tǒng)的管理體制

省域內(nèi)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)有一個省級監(jiān)控中心，在一條路段的管理公司內(nèi)設(shè)一個路段監(jiān)控分中心，對本路的交通監(jiān)控設(shè)施直接進(jìn)行集中管理，在路監(jiān)控分中心下可以設(shè)幾個基層監(jiān)控單元（包括隧道或橋梁管理站、監(jiān)控所等），對特長隧道、特大橋、或一定范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行管理。

二、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成

監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。四、監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能和構(gòu)成

（一）交通信號監(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點（若有的話）的計算機系統(tǒng)、外場設(shè)備以及傳輸通道等組成。

外場設(shè)備包括：車輛檢測器，氣象檢測器、能見度檢測器等數(shù)據(jù)采集裝置；可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志、信號燈等信息發(fā)布裝置。

（二）視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

視頻圖像監(jiān)視功能；選擇與控制功能；具有視頻圖像錄像、檢索、回放功能；具有視頻圖像配置及管理功能；多級聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控功能。

一條路的視頻監(jiān)視系統(tǒng)包括沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機及編碼設(shè)備，傳輸通道以及監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲等設(shè)備組成。（三）火災(zāi)報警系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

2.構(gòu)成：

由人工和自動報警兩個系統(tǒng)合成。

自動報警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備、監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器以及傳輸通道等組成。

人工手動報警系統(tǒng)通常在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個手動報警按鈕。

（四）隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。

通風(fēng)控制系統(tǒng)由監(jiān)控分中心工作站、隧道本地控制器、風(fēng)機、一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器以及傳輸通道等組成。

（六）電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

由變配電所自動檢測或監(jiān)控裝置、遠(yuǎn)程通信裝置、監(jiān)控分中心（所）監(jiān)控計算機系統(tǒng)以及它們之間的傳輸通道構(gòu)成。1B415022監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求一、設(shè)備安裝通用要求

5.室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，每隔綁扎一處，電力電纜和信號電纜應(yīng)分槽布設(shè)。

6.對有靜電要求的設(shè)備開箱檢查、安裝、插接件的插拔，必須穿防靜電服或帶防護(hù)腕，機架地線必須連接良好。

7.設(shè)備配線如為焊接式時，焊點應(yīng)牢固、飽滿、光滑、均勻，如為螺絲固定時，應(yīng)加焊線鼻子，螺絲緊固，焊接嚴(yán)禁使用帶腐蝕劑焊劑。1B415030收費系統(tǒng)1B415031收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、收費系統(tǒng)的總體框架二、收費系統(tǒng)的主要構(gòu)成

一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、計重系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、ETC車道系統(tǒng)等。計算機系統(tǒng)根據(jù)級別可分為車道計算機系統(tǒng)、收費站計算機系統(tǒng)、路段收費分中心計算機系統(tǒng)、省級收費管理中心計算機系統(tǒng)。四、收費各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

（三）路段收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

路段收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。收費分中心收費視頻監(jiān)視通常與監(jiān)控分中心視頻監(jiān)視系統(tǒng)合并集中監(jiān)控。

（七）計重收費系統(tǒng)的功能與構(gòu)成

計重收費系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車道設(shè)置低速/靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)。它主要由稱重儀、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重數(shù)據(jù)采集處理器等組成。

（八）車牌自動識別系統(tǒng)的構(gòu)成和功能

車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。

（九）ETC車道的構(gòu)成和功能

ETC車道分為入口車道和出口車道。入口車道和出口車道配置的設(shè)備基本一致，主要由車道控制器、RSU（路側(cè)單元）、自動欄桿、報警設(shè)備、信息顯示屏、雨棚信號燈、車道信號燈、車輛檢測器及車道攝像機等組成。1B415040通信系統(tǒng)1B415041通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成

高速公路：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心、緊急電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。

省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心和通信電源系統(tǒng)等組成。1B415042通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求一、光、電纜線路施工要求

（一）管道光、電纜的敷設(shè)

3.光、電纜敷設(shè)：

（2）敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴(yán)禁使用有機油脂。

（4）以人工方法牽引光纜時，應(yīng)在井下逐段接力牽引，一次牽引長度一般不大于1000m。

（5）光纜繞“8”字敷設(shè)時其內(nèi)徑應(yīng)不小于2m。（二）光、電纜接續(xù)和電纜成端

（1）光纜接續(xù)前核對光纜程式、接頭位置并根據(jù)預(yù)留長度的要求留足光纜。

（3）光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)完成并測試合格后立即做增強保護(hù)措施。增強保護(hù)方法采用熱可縮管法、套管法和V形槽法。二、通信設(shè)備的安裝要求

（一）機架安裝

4.機架應(yīng)著力均勻，如不平整應(yīng)用油氈墊實。電池體安裝在鐵架上時，應(yīng)墊緩沖膠墊，使之牢固可靠。

（二）布放電纜

分開布設(shè)，同軸射頻線纜單獨布設(shè)。

4.芯線焊接時應(yīng)端正牢固、配件齊全，兩端必須有明顯標(biāo)志，沒有錯接、漏接，外觀平直整齊。

（三）敷設(shè)電源線

1.交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)。

3.采用膠皮絕緣線作直流饋電線時，每對饋電線應(yīng)保持平行，正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志。1B415050供配電及照明系統(tǒng)1B415051供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能一、供配電系統(tǒng)的主要構(gòu)成

通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kV電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。

（五）接地系統(tǒng)

2.低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：TN—S系統(tǒng)、TN—C系統(tǒng)、TN—C—S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。三、照明系統(tǒng)的構(gòu)成

公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。

照明方式可以分為一般照明、局