2024年汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景分析：北京是我國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)主要集中地

年汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景分析：北京是我國汽車傳感器產(chǎn)業(yè)主要集中地汽車傳感器主要作用在于感知并轉(zhuǎn)換汽車運(yùn)行中的各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，以下是2024年汽車傳感器行業(yè)進(jìn)展前景分析。

汽車傳感器行業(yè)進(jìn)展概況

《2024-2029年中國汽車傳感器行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)策略討論報(bào)告》指出，汽車傳感器在汽車電子掌握系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。汽車傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，在汽車使用時(shí)，分布于車身的傳感器會(huì)進(jìn)行車身狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息，并將采集到的信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，進(jìn)而將其傳輸?shù)狡嚨闹醒胝莆諉卧?。汽車傳感器用于提高汽車的平安性、牢靠性和舒適性。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游主要包括傳感器制造原材料的供應(yīng)，如陶瓷材料、半導(dǎo)體材料、金屬材料和有機(jī)材料等；下游，主要是汽車主機(jī)廠。在上游行業(yè)中，我國供應(yīng)商主要集中在中低端市場(chǎng)，而在高端市場(chǎng)則主要由國際供應(yīng)商主導(dǎo)，如BOSCH、NXP、Infineon等。下游的汽車主機(jī)廠主要包括比亞迪汽車、東風(fēng)雪鐵龍、中國一汽、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、蔚來汽車等。

從龍頭企業(yè)來看，較為領(lǐng)先的企業(yè)包括：蘇奧傳感、保隆科技等;在智能汽車傳感器行業(yè)，舜宇光學(xué)、德賽西威、經(jīng)緯恒潤(rùn)等企業(yè)分別在各自領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

蘇奧傳感是國內(nèi)最大的汽車油位傳感器生產(chǎn)廠家之一，自成立以來就立足于車身傳感器行業(yè)，已有20多年汽車傳感器行業(yè)閱歷，主要產(chǎn)品包括傳感器及配件、燃油系統(tǒng)附件、汽車內(nèi)飾件。蘇奧傳感與蔚來、小鵬汽車、比亞迪、長(zhǎng)城汽車、上汽通用、上海汽車、吉利汽車，江鈴汽車等汽車廠商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，具備客戶資源優(yōu)勢(shì)。

目前，我國汽車傳感器行業(yè)起步較晚，國產(chǎn)汽車傳感器在性能、抗干擾方面落后國外同類產(chǎn)品。2023年博世、英飛凌、安森美、亞德諾、邁來芯在汽車傳感器市占率排名前5，其中博世的市占率為21.4%。

汽車傳感器行業(yè)進(jìn)展前景

自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步大幅推動(dòng)了汽車傳感器的需求。為了實(shí)現(xiàn)平安牢靠的自動(dòng)駕駛，車輛需要大量的傳感器來感知四周環(huán)境，包括雷達(dá)、激光雷達(dá)（LiDAR）、攝像頭和超聲波傳感器等。汽車傳感器行業(yè)進(jìn)展前景分析指出，這些傳感器關(guān)心車輛識(shí)別障礙物、車道、交通標(biāo)志和其他車輛，提高了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的精確?????性和平安性。

電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的普及，對(duì)車輛傳感器的需求也在增長(zhǎng)。這些傳感器用于監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)、電機(jī)運(yùn)行狀況和能量回收系統(tǒng)等，以優(yōu)化電動(dòng)車的性能和效率。

智能駕駛幫助系統(tǒng)（ADAS）如車道保持幫助、自適應(yīng)巡航掌握和碰撞預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)傳感器的依靠性越來越強(qiáng)。ADAS系統(tǒng)利用傳感器數(shù)據(jù)來供應(yīng)更好的駕駛體驗(yàn)和平安保障，因此推動(dòng)了傳感器技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用。

車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、其他車輛之間的通信（V2X）技術(shù)也推動(dòng)了傳感器的進(jìn)展。車輛需要傳感器來收集和分析來自外部環(huán)境的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)更高效的交通管理和更智能的駕駛體驗(yàn)。

傳感器制造技術(shù)的進(jìn)步使得傳感器可以更加精密和牢靠，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本。更小型化和集成化的傳感器設(shè)計(jì)也使得在有限的空間內(nèi)集成更多傳感器成為可能。

全球范圍內(nèi)對(duì)汽車平安法規(guī)和排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求促使車企和傳感器制造商不斷創(chuàng)新，提升傳感器技術(shù)以符合新標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求。

總