建筑工程高速鐵路工程技術交底

某某項目工程

某

某

技

術

交

底

編制：________________

審核：________________

接受人：______________

編制日期：____________

某某建筑工程有限公司項目部

技術交底

工程名稱

交底部門建設單位

交底人施工期限年月日至年月日

接受交底班組或員工簽名：

交底內容：

補充作業(yè)指導內容：

XX高速鐵路交通工程

技術交底

編號：

工程項目新建XX高速鐵路工程合同號JHTJ-1

單位工程名稱XX特大橋4

施工單位制梁三隊里程DK172+000-DK173+000

交底日期交底地點綜合六隊辦公室

(-)工程概況

1、工程概況：本段樁基施工里程DK172+000?DK173+000,全長1000m,墩臺31個,共計312

根鉆孔灌注樁，樁長40~48m,鉆孔灌注樁為C40水下混凝土，樁徑為1.0m。

2、地層：黏土，黃褐色，硬塑，厚o0=120Kpa；粉質黏土，黃褐色~灰褐色，軟

塑~硬塑，厚L2~2.4m,o0=130Kpa；粉土，黃褐色~黑灰色，密實，潮濕，9.0~9.7m為淺灰

色，厚1.7~3.7m；o0=90~110Ppa；細砂，黃褐色~淺黃色，密實，飽和，含云母，局部夾粉

土薄層，其中32.3~35.0為褐黃色，35.0m以下為黃褐色，含貝殼碎片，厚9.5m~13.9m,粉質

粘土，黃褐色，軟塑，含鐵銹斑紋，厚4.6m,o0=140Kpao

3、水文地質特征：地下水為第四系孔隙潛水，地下水埋深2.2~3.ini。地下水主要由大氣

降水補給，水位變幅l~3m。地下水具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H2,H2環(huán)境下樁基設計碎

標號C40,

4、地震烈度和加速度:地震烈度為7度,DK172+000-DK173+000地震動峰值加速度為0.15g,

場地類別為III類，反應譜特征周期為0.55s,土壤最大凍結深度為0.60m。

(二)鉆孔樁

測量放樣

已經在施工現場準確放出了樁位，中心位置以木樁中心的釘子頭為準，在樁位外設置定位

護樁。以后安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置，將樁控制軸線、高程引到第一節(jié)混凝土

擴壁上，并用紅油漆標明，每節(jié)以上十字線對中，吊大線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以

基準點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。

樁基中心定位：由己經設置好的十字護樁恢復出本樁的中心，用大吊線錘在孔口定出樁基

中心，用等于樁半徑尺畫圓定樁位。安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致,

以作挖土時粗略控制中心線用。

1、護筒的埋設

鋼護筒的埋設必須認真進行，護筒底部及四周用粘土填筑并分層夯實處理。護筒頂高出地

面0.3m,并在頂部焊加鋼筋吊耳，開進出泥漿口。護筒中心豎線與樁中心線重疊，一般平面

允許誤差±50mm,豎直傾斜率不大于1猊鉆進過程中設專人經常檢查護筒是否發(fā)生偏移或下

沉，并要及時處理。

2、鉆機就位

護筒埋設完后，修筑鉆機平臺并進行地基夯實。然后將鉆機調運到要施工的孔位，調整桅

桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆

桿垂直，進行鉆孔施工，最后檢查對中合格后，即可進行鉆孔施工。

3、鉆孔

鉆機安裝就位后，保持底座和頂端平穩(wěn)，不得產生移動和沉陷，鉆頭或鉆桿中心與鋼護筒

中心位置偏差不超過5cm。

鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.Om。在沖擊鉆進中取

渣和停鉆后應及時向孔內補水或泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及黏度。

鉆孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、和傾斜度等進行檢查，確認鉆孔合格后，立即進行

清孔作業(yè)，采用換漿法清孔，控制泥漿比重在1.05~1.2范圍之內，使孔底沉淀厚度不超過

20cm,清孔后應達到以下標準：孔內排出的泥漿手摸無2~3mm顆粒，泥漿比重不大于1：1含砂

率控制在2%以內，粘度控制在17~20s,嚴禁采用加深鉆孔深度方式代替清孔，清孔過程中必

須始終保持孔內原有水頭高度以防塌孔。

4、下放鋼筋籠

鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，鋼筋籠上口達到護筒上方時，用型鋼扁擔將鋼筋籠擱置

在護筒上。鋼筋籠起吊和移位時必須考慮變形控制。

為了保證鋼筋籠起吊時不變形，宜用兩點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點設在骨

架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同

時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面或平臺垂直，停止第一

吊點起吊，用勁形骨架固定。

吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放，慢放入孔，入孔后應徐徐下放。若遇阻力應停止下放,

查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。

為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護層厚度，應在鋼筋籠外周采用圓心的混凝土預

制塊進行控制?；炷令A制塊的尺寸滿足設計的保護層厚度要求，截面上設置三個保護層墊塊,

投影按120°對稱上下層成梅花型布置，一般每兩米間隔設置一道。

5,混凝土澆筑

灌注碎前應將其它輔助機具如儲料斗、漏斗等準備好。

導管在吊入孔內時，其位置應居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。

導管下放完成后，再次檢查孔底沉磴厚度，不符合要求時，采取二次換漿清孔，清孔至孔

底沉碓厚度滿足要求后，及時快速灌注混凝土。

初灌漏斗的容量與首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。碎灌注

應連續(xù)進行，每斗砂灌注時間間隔盡量縮短。灌注首批研時，導管下口至孔底的距離控制在

25cm?40cm,且使導管埋入砂的深度不小于1m。

剪球灌注開始后，應連續(xù)地進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，灌注過程中應經常

用測深錘探測孔內碎面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2?4m。

測錘為自制的鋼絲繩測繩，且已經經過校定，測錘不宜過小或過大，2kg為最好

當碎澆至鋼筋骨架底部為防止鋼筋籠上浮，采取以下措施：

制作時，把主筋逐根放入凹槽。然后將箍盤按設計位置，放在骨架外圍，彎繞成圓箍，并

與主筋按梅花狀點焊連接。焊好箍筋后，把活動支架和固定支架的連接螺栓拆除，從骨架兩端

抽出活動支架，整個骨架就可以從固定支架上取下。主筋的搭接采用雙面焊，焊縫長度5d,

且保證其軸心在一條直線上。

a、使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小碎的沖擊力；

b、孔內碎面進入鋼筋骨架1?2m后，適當提升導管減小導管埋置深度。

為確保樁頂質量，樁頂加灌1m,全部碎灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。

6、質量及驗標規(guī)范要求

鉆孔到達設計高程后，應復核地質情況和樁孔位置，應用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，施

工偏差應符合下表

鉆孔樁鉆孔允許偏差

序號項目允許偏差

1孔徑不小于設計孔徑

2孔深摩擦樁不小于設計孔深

3孔位中心偏差群樁W100mm

4傾斜度<1%孔深

5澆筑混凝土前樁底摩擦樁W200mm

沉渣厚度

交底接受人交底人審核人

注：駐地監(jiān)理抽查。

XX高速鐵路交通工程

技術交底

編號：

工程項目新建XX高速鐵路工程合同號JHTJ-1

單位工程名稱XX特大橋4

施工單位綜合七隊里程DK177+000-DK182+000

交底日期交底地點工區(qū)辦公室

(-)工程概況

1、工程概況：本段樁基施工里程DK177+000?DK182+000,全長5000m,墩臺154個，共計

1252根鉆孔灌注樁，樁長44~53m,鉆孔灌注樁1259~1282為C40水下混凝土，1283~1308及

jrj55為C45水下混凝土,J56口67為C40水下混凝土，J68口87為C35水下混凝土,J88口104

為C45水下混凝土,樁徑均為1.0m。

2、地層：黏土，黃褐色，硬塑，厚o0=120Kpa；粉質黏土，黃褐色-灰褐色，

軟塑~硬塑，厚1.2~2.4m,o0=130Kpa；粉土，黃褐色~黑灰色，密實，潮濕，9.0~9.7m為淺

灰色，厚1.7~3.7m；o0=90~1lOPpa；細砂，黃褐色~淺黃色，密實，飽和，含云母，局部夾

粉土薄層，其中32.3~35.0為褐黃色，35.0m以下為黃褐色，含貝殼碎片，厚9.5m~13.9m,粉

質粘土，黃褐色，軟塑，含鐵銹斑紋，厚4.6m,o0=140Kpao

3、水文地質特征：地下水為第四系孔隙潛水，地下水埋深2.2~3.1m。地下水主要由大氣

降水補給，水位變幅廣3m。地下水具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H2和H3,H2環(huán)境下樁基

設計碎標號C40,H3環(huán)境下樁基設計碎標號C45。

4、地震烈度和加速度：地震烈度為7度,DK177+000-DK182+000地震動峰值加速度為

0.10g,場地類別為III類，反應譜特征周期為0.55s,土壤最大凍結深度為0.60m。

(二)鉆孔樁

測量放樣

已經在施工現場準確放出了樁位，中心位置以木樁中心的釘子頭為準，在樁位外設置定位

護樁。以后安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置，將樁控制軸線、高程引到第一節(jié)混凝土

擴壁上，并用紅油漆標明，每節(jié)以上十字線對中，吊大線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以

基準點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。

樁基中心定位：由已經設置好的十字護樁恢復出本樁的中心，用大吊線錘在孔口定出樁基

中心，用等于樁半徑尺畫圓定樁位。安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，

以作挖土時粗略控制中心線用。

1、護筒的埋設

鋼護筒的埋設必須認真進行，護筒底部及四周用粘土填筑并分層夯實處理。護筒頂高出地

面0.3m,并在頂部焊加鋼筋吊耳，開進出泥漿口。護筒中心豎線與樁中心線重疊，一般平面

允許誤差±50mm,豎直傾斜率不大于1%。鉆進過程中設專人經常檢查護筒是否發(fā)生偏移或下

沉，并要及時處理。

2、鉆機就位

護筒埋設完后，修筑鉆機平臺并進行地基夯實。然后將鉆機調運到要施工的孔位，調整桅

桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆

桿垂直，進行鉆孔施工，最后檢查對中合格后，即可進行鉆孔施工。

3、鉆孔

鉆機安裝就位后，保持底座和頂端平穩(wěn)，不得產生移動和沉陷，鉆頭或鉆桿中心與鋼護筒

中心位置偏差不超過5cm。

鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。在沖擊鉆進中取

渣和停鉆后應及時向孔內補水或泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及黏度。

鉆孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、和傾斜度等進行檢查，確認鉆孔合格后，立即進行

清孔作業(yè)，采用換漿法清孔，控制泥漿比重在1.05~1.2范圍之內，使孔底沉淀厚度不超過

20cm,清孔后應達到以下標準：孔內排出的泥漿手摸無2~3mm顆粒，泥漿比重不大于1：1含砂

率控制在2%以內，粘度控制在17、20s,嚴禁采用加深鉆孔深度方式代替清孔，清孔過程中必

須始終保持孔內原有水頭高度以防塌孔。

4、下放鋼筋籠

鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，鋼筋籠上口達到護筒上方時，用型鋼扁擔將鋼筋籠擱置

在護筒上。鋼筋籠起吊和移位時必須考慮變形控制。

為了保證鋼筋籠起吊時不變形，宜用兩點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點設在骨

架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同

時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面或平臺垂直，停止第一

吊點起吊，用勁形骨架固定。

吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放，慢放入孔，入孔后應徐徐下放。若遇阻力應停止下放,

查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。

為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護層厚度，應在鋼筋籠外周采用圓心的混凝土預

制塊進行控制。混凝土預制塊的尺寸滿足設計的保護層厚度要求，截面上設置三個保護層墊塊,

投影按120°對稱上下層成梅花型布置，一般每兩米間隔設置一道。

5、混凝土澆筑

灌注砂前應將其它輔助機具如儲料斗、漏斗等準備好。

導管在吊入孔內時，其位置應居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。

導管下放完成后，再次檢查孔底沉硝厚度，不符合要求時，采取二次換漿清孔，清孔至孔

底沉磴厚度滿足要求后，及時快速灌注混凝土。

初灌漏斗的容量與首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。碎灌注

應連續(xù)進行，每斗碎灌注時間間隔盡量縮短。灌注首批研時，導管下口至孔底的距離控制在

50cm?40cm,且使導管埋入砂的深度不小于1m。

剪球灌注開始后，應連續(xù)地進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，灌注過程中應經常

用測深錘探測孔內碎面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2?4m。

測錘為自制的鋼絲繩測繩，且已經經過校定，測錘不宜過小或過大，2kg為最好

當碎澆至鋼筋骨架底部為防止鋼筋籠上浮，采取以下措施：

制作時，把主筋逐根放入凹槽。然后將箍盤按設計位置，放在骨架外圍，彎繞成圓箍，并

與主筋按梅花狀點焊連接。焊好箍筋后，把活動支架和固定支架的連接螺栓拆除，從骨架兩端

抽出活動支架，整個骨架就可以從固定支架上取下。主筋的搭接采用雙面焊，焊縫長度5d,

且保證其軸心在一條直線上。

a、使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小砂的沖擊力；

b、孔內碎面進入鋼筋骨架1?2m后，適當提升導管減小導管埋置深度。

為確保樁頂質量，樁頂加灌1m,全部碎灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。

6、質量及驗標規(guī)范要求

鉆孔到達設計高程后，應復核地質情況和樁孔位置，應用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，施

工偏差應符合下表

鉆孔樁鉆孔允許偏差

序項目允許偏差

號

1孔徑不小于設計孔徑

2孔深摩擦樁不小于設計孔深

3孔位中心偏差群樁W100mm

4傾斜度W現孔深

5澆筑混凝土前摩擦樁W200mm

柱底沉渣厚度

交底接受人交底人審核人

注：駐地監(jiān)理抽查。

XX高速鐵路交通工程

技術交底

編號：

工程項目新建XX高速鐵路工程合同號JHTJ-1

單位工程名稱XX特大橋4

施工單位綜合八隊里程DK182+000-DK187+000

交底日期交底地點綜合八隊辦公室

(-)工程概況

1.工程概況:本段樁基施工里程DK182+000?DK187+000,全長5000m,墩臺154個,共計1270

根鉆孔灌注樁，樁長47~55m,鉆孔灌注樁為C40水下混凝土，樁徑均為1.0m。

2、地層：黏土，黃褐色，硬塑，厚00=120Kpa;粉質黏土，黃褐色~灰褐色，軟

塑、硬塑，厚1.2~2.4m,o0=130Kpa；粉土，黃褐色、黑灰色，密實，潮濕，9.0~9.7m為淺灰

色，厚1.7~3.7m；o0=90"110Ppa；細砂，黃褐色~淺黃色，密實，飽和，含云母，局部夾粉

土薄層，其中32.3~35.0為褐黃色，35.0m以下為黃褐色，含貝殼碎片，厚9.5m~13.9m,粉質

粘土，黃褐色，軟塑，含鐵銹斑紋，厚4.6m,o0=140Kpao

3、水文地質特征：地下水為第四系孔隙潛水，地下水埋深2.2~3.1m。地下水主要由大氣

降水補給，水位變幅廣3m。地下水具硫酸鹽侵蝕，環(huán)境作用等級為H2,H2環(huán)境下樁基設計碎

標號C40,

4、地震烈度和加速度:地震烈度為7度,DK182+000-DK187+000地震動峰值加速度為0.10g,

場地類別為HI類，反應譜特征周期為0.55s,土壤最大凍結深度為0.60m。

(二)鉆孔樁

測量放樣

已經在施工現場準確放出了樁位，中心位置以木樁中心的釘子頭為準，在樁位外設置定位

護樁。以后安裝護壁模板必須用樁心點校正模板位置，將樁控制軸線、高程引到第一節(jié)混凝土

擴壁上，并用紅油漆標明，每節(jié)以上十字線對中，吊大線錘作中心控制用，用尺桿找圓周，以

基準點測量孔深，以保證樁位，孔深和截面尺寸正確。

樁基中心定位：由已經設置好的十字護樁恢復出本樁的中心，用大吊線錘在孔口定出樁基

中心，用等于樁半徑尺畫圓定樁位。安裝提升設備時，使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心線一致，

以作挖土時粗略控制中心線用。

1、護筒的埋設

鋼護筒的埋設必須認真進行，護筒底部及四周用粘土填筑并分層夯實處理。護筒頂高出地

面0.3m,并在頂部焊加鋼筋吊耳，開進出泥漿口。護筒中心豎線與樁中心線重疊，一般平面

允許誤差±50mm,豎直傾斜率不大于1機鉆進過程中設專人經常檢查護筒是否發(fā)生偏移或下

沉，并要及時處理。

2、鉆機就位

護筒埋設完后，修筑鉆機平臺并進行地基夯實。然后將鉆機調運到要施工的孔位，調整桅

桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆

桿垂直，進行鉆孔施工，最后檢查對中合格后，即可進行鉆孔施工。

3、鉆孔

鉆機安裝就位后，保持底座和頂端平穩(wěn)，不得產生移動和沉陷，鉆頭或鉆桿中心與鋼護筒

中心位置偏差不超過5cm。

鉆孔時，孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上L5~2.0m。在沖擊鉆進中取

渣和停鉆后應及時向孔內補水或泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及黏度。

鉆孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、和傾斜度等進行檢查，確認鉆孔合格后，立即進行

清孔作業(yè)，采用換漿法清孔，控制泥漿比重在1.05~1.2范圍之內，使孔底沉淀厚度不超過

20cm,清孔后應達到以下標準：孔內排出的泥漿手摸無2~3mm顆粒，泥漿比重不大于1：1含砂

率控制在2%以內，粘度控制在17、20s,嚴禁采用加深鉆孔深度方式代替清孔，清孔過程中必

須始終保持孔內原有水頭高度以防塌孔。

4、下放鋼筋籠

鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，鋼筋籠上口達到護筒上方時，用型鋼扁擔將鋼筋籠擱置

在護筒上。鋼筋籠起吊和移位時必須考慮變形控制。

為了保證鋼筋籠起吊時不變形，宜用兩點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點設在骨

架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同

時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架與地面或平臺垂直，停止第一

吊點起吊，用勁形骨架固定。

吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位輕放，慢放入孔，入孔后應徐徐下放。若遇阻力應停止下放,

查明原因進行處理。嚴禁高起猛落、碰撞和強行下放。

為保證鋼筋籠豎向軸線垂直度及混凝土保護層厚度，應在鋼筋籠外周采用圓心的混凝土預

制塊進行控制。混凝土預制塊的尺寸滿足設計的保護層厚度要求，截面上設置三個保護層墊塊,

投影按120°對稱上下層成梅花型布置，一般每兩米間隔設置一道。

5、混凝土澆筑

灌注砂前應將其它輔助機具如儲料斗、漏斗等準備好。

導管在吊入孔內時，其位置應居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。

導管下放完成后，再次檢查孔底沉碓厚度，不符合要求時，采取二次換漿清孔，清孔至孔

底沉磴厚度滿足要求后，及時快速灌注混凝土。

初灌漏斗的容量與首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。碎灌注

應連續(xù)進行，每斗碎灌注時間間隔盡量縮短。灌注首批佐時，導管下口至孔底的距離控制在

50cm~70cm,且使導管埋入砂的深度不小于1m。

剪球灌注開始后，應連續(xù)地進行，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間，灌注過程中應經常

用測深錘探測孔內碎面位置，及時調整導管埋深，導管的埋深控制在2?4m。

測錘為自制的鋼絲繩測繩，且已經經過校定，測錘不宜過小或過大，2kg為最好

當碎澆至鋼筋骨架底部為防止鋼筋籠上浮，采取以下措施：

制作時，把主筋逐根放入凹槽。然后將箍盤按設計位置，放在骨架外圍，彎繞成圓箍，并

與主筋按梅花狀點焊連接。焊好箍筋后，把活動支架和固定支架的連接螺栓拆除，從骨架兩端

抽出活動支架，整個骨架就可以從固定支架上取下。主筋的搭接采用雙面焊，焊縫長度5d,

且保證其軸心在一條直線上。

a、使導管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減小性的沖擊力；

b、孔內碎面進入鋼筋骨架1?2m后，適當提升導管減小導管埋置深度。

為確保樁頂質量，樁頂加灌1m,全部位灌注完成后，拔除鋼護筒，清理場地。

6、質量及驗標規(guī)范要求

鉆孔到達設計高程后，應復核地質情況和樁孔位置，應用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，施工偏

差應符合下表

鉆孔樁鉆孔允許偏差

序號項目允許偏差

1孔徑不