2024-2025學(xué)年新教材高中物理章末綜合測(cè)評(píng)1運(yùn)動(dòng)的描述含解析魯科版必修第一冊(cè)

PAGE8-章末綜合測(cè)評(píng)(一)運(yùn)動(dòng)的描述(時(shí)間：90分鐘分值：100分)1．(4分)在2024年國(guó)際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽女子4×100m接力決賽中，中國(guó)隊(duì)以42秒71的成果獲得季軍．以下說(shuō)法不正確的是()A．探討第一棒運(yùn)動(dòng)員的起跑動(dòng)作姿態(tài)時(shí)，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)B．探討其次棒運(yùn)動(dòng)員和第三棒運(yùn)動(dòng)員的交接棒是否規(guī)范，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)C．探討運(yùn)動(dòng)員跑彎道歷時(shí)可以將其視為質(zhì)點(diǎn)D．運(yùn)動(dòng)員沖刺時(shí)看到繩向他跑來(lái)，他是以自身為參考系的A[探討起跑姿態(tài)不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，探討交接棒是否規(guī)范也不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)．探討跑彎道歷時(shí)可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，沖刺繩在“運(yùn)動(dòng)”是運(yùn)動(dòng)員以運(yùn)動(dòng)的自己為參考系，故選A.]2．(4分)文學(xué)作品中往往蘊(yùn)含著一些物理學(xué)問(wèn)，下列詩(shī)句中加下劃線的部分表示位移的是()A．飛流直下三千尺，疑是銀河落九天B．一身轉(zhuǎn)戰(zhàn)三千里，一劍曾當(dāng)百萬(wàn)師C．坐地日行八萬(wàn)里，巡天遙看一千河D．三十功名塵與土，八千里路云和月A[飛流直下三千尺是起點(diǎn)到終點(diǎn)的直線距離，方向向下，是位移；其他選項(xiàng)中的數(shù)據(jù)都是運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，是路程．故選項(xiàng)A正確．]3．(4分)有一種精彩天象叫“金星凌日”．視察到日面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過(guò)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六個(gè)半小時(shí)，那便是金星，這種天文現(xiàn)象稱為“金星凌日”，如圖所示，下面說(shuō)法正確的是()A．地球在金星與太陽(yáng)之間B．觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將太陽(yáng)看成質(zhì)點(diǎn)C．以太陽(yáng)為參考系，金星繞太陽(yáng)一周位移不為零D．以太陽(yáng)為參考系，可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的D[由于金星在日面上留下一個(gè)小黑點(diǎn)，此現(xiàn)象說(shuō)明金星在地球與太陽(yáng)之間，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；觀測(cè)“金星凌日”時(shí)可將金星看成質(zhì)點(diǎn)，太陽(yáng)不能被看成質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；以太陽(yáng)為參考系，金星繞太陽(yáng)一周位移為零，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；以太陽(yáng)為參考系，視察到日面上有顆小黑點(diǎn)緩慢走過(guò)，那就可以認(rèn)為金星是運(yùn)動(dòng)的，選項(xiàng)D正確．]4．(4分)甲、乙兩人同時(shí)同地動(dòng)身騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移—時(shí)間圖像如圖所示．下列表述正確的是()A．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大C．0.6～0.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小D．0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等B[題圖為s-t圖像，圖像的斜率表示速度．依據(jù)圖像可知0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，加速度都為0，甲的斜率比乙大，所以甲的速度大于乙的速度，A錯(cuò)誤，B正確；0.6～0.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移大于乙的位移，C錯(cuò)誤；0.8小時(shí)內(nèi)甲、乙的位移相同，但是路程不一樣，D錯(cuò)誤．]5．(4分)F1賽車不僅加速快，而且有很強(qiáng)的制動(dòng)特性，可以在1.9s內(nèi)從200km/h減速到0，則其制動(dòng)加速度大小約為()A．10m/s2 B．20m/s2C．30m/s2 D．40m/s2C[其制動(dòng)加速度a＝eq\f(Δv,t)＝eq\f(0－200×\f(1,3.6),1.9)m/s2≈－29.2m/s2，即制動(dòng)加速度的大小約為30m/s2，C正確．]6．(4分)如圖所示，將彈性小球以10m/s的速度從距地面2m處的A點(diǎn)豎直向下拋出，小球落地后豎直反彈經(jīng)過(guò)距地面1.5m高的B點(diǎn)時(shí)，向上的速度為7m/s，從A到B，小球共用時(shí)0.3s，則此過(guò)程中()A．小球發(fā)生的位移的大小為0.5m，方向豎直向上B．小球速度改變量的大小為3m/s，方向豎直向下C．小球平均速度的大小為8.5m/s，方向豎直向下D．小球平均加速度的大小約為56.7m/s2，方向豎直向上D[位移是初位置指向末位置的有向線段，從題中可以看出，小球的位移為0.5m，方向由A點(diǎn)指向B點(diǎn)，即豎直向下，故A錯(cuò)誤；速度的改變量等于末速度減初速度，規(guī)定向下為正，則Δv＝－7m/s－10m/s＝－17m/s，負(fù)號(hào)表示與規(guī)定方向相反，即速度改變量的方向向上，故B錯(cuò)誤；平均速度等于位移與時(shí)間的比值，小球的位移為s＝0.5m，方向豎直向下，所以小球的平均速度eq\x\to(v)＝eq\f(s,t)＝eq\f(0.5,0.3)m/s＝eq\f(5,3)m/s，方向豎直向下，故C錯(cuò)誤；規(guī)定向下的方向?yàn)檎较颍杉铀俣裙絘＝eq\f(Δv,Δt)知：a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(－7－10,0.3)m/s2≈－56.7m/s2，負(fù)號(hào)表示方向豎直向上，故D正確．]7．(4分)一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)起先在x軸上運(yùn)動(dòng)，初速度v0>0，加速度a>0，a值不斷減小直至為零的過(guò)程中，質(zhì)點(diǎn)的()A．速度不斷減小，位移不斷減小B．速度不斷減小，位移接著增大C．速度不斷增大，當(dāng)a＝0時(shí)，速度達(dá)到最大，位移不斷增大D．速度不斷減小，當(dāng)a＝0時(shí)，位移達(dá)到最大值C[由于初速度v0>0，加速度a>0，即速度和加速度同向，不管加速度大小如何改變，速度都是在增加的，當(dāng)加速度減小時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)速度的增加量變小，即增加的慢了；當(dāng)a＝0時(shí)，速度達(dá)到最大值．此后以該最大速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，位移不斷增大，C正確．]8．(4分)小明同學(xué)在學(xué)習(xí)了DIS試驗(yàn)后，設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)物體瞬時(shí)速度的試驗(yàn)，其裝置如圖所示．在小車上固定擋光片，使擋光片的前端與車頭平齊，將光電門傳感器固定在軌道側(cè)面，墊高軌道的一端．小明同學(xué)將小車從該端同一位置由靜止釋放，獲得了如下幾組試驗(yàn)數(shù)據(jù)．則以下表述正確的是()試驗(yàn)次數(shù)不同的擋光片通過(guò)光電門的時(shí)間/s速度/(m·s－1)第一次Ⅰ0.230440.347其次次Ⅱ0.174640.344第三次Ⅲ0.116620.343第四次Ⅳ0.058500.342①四個(gè)擋光片中，擋光片Ⅰ的寬度最?、谒膫€(gè)擋光片中，擋光片Ⅳ的寬度最?、鬯拇卧囼?yàn)中，第一次試驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度④四次試驗(yàn)中，第四次試驗(yàn)測(cè)得的速度最接近小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度A．①③ B．②③C．①④ D．②④D[擋光片通過(guò)光電門的時(shí)間越短，所測(cè)速度越接近小車車頭到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度；由于小車每次從同一位置由靜止釋放，故每次到光電門的速度相同，通過(guò)光電門的時(shí)間越短，說(shuō)明擋光片的寬度越小，因此②④正確．]9．(4分)一輛汽車在馬路上以72km/h的速度行駛，駕駛員在看到前方亮起紅燈時(shí)，立即實(shí)行制動(dòng)措施，經(jīng)過(guò)5s汽車停止．這輛汽車剎車時(shí)的加速度是多大？方向如何？[解析]v0＝72km/h＝20m/s，取原運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎瑒t有a＝eq\f(vt－v0,t)＝eq\f(0－20,5)m/s2＝－4m/s2，式中的“－”號(hào)表示加速度方向與原運(yùn)動(dòng)方向相反．[答案]4m/s2方向與原運(yùn)動(dòng)方向相反10．(8分)如圖所示，一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r＝20cm的圓周自A點(diǎn)動(dòng)身，逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)2s，運(yùn)動(dòng)eq\f(3,4)圓周到達(dá)B點(diǎn)．求：(1)質(zhì)點(diǎn)的位移大小和路程；(2)質(zhì)點(diǎn)的平均速度大小和平均速率．[解析](1)位移s＝eq\r(2)r≈28.3cm，路程l＝eq\f(3,4)×2πr＝94.2cm.(2)平均速度大小eq\o(v,\s\up6(－))＝eq\f(s,t)＝eq\f(28.3,2)cm/s≈14.2cm/s，平均速率eq\o(v,\s\up6(－))′＝eq\f(l,t)＝eq\f(94.2,2)cm/s＝47.1cm/s.[答案](1)28.3cm94.2cm(2)14.2cm/s47.1cm/s11．(4分)關(guān)于速度、速度改變、加速度，下列說(shuō)法正確的是()A．加速度方向與規(guī)定正方向相反，物體速度肯定減小B．加速度不為零，物體速度肯定增加C．加速度不斷減小，速度肯定不斷減小D．速度改變?cè)娇?，加速度越大D[加速度的方向與規(guī)定的正方向相反，速度不肯定減小，因?yàn)橹挥屑铀俣确较蚺c速度方向相反時(shí)，速度才減小，故A錯(cuò)誤．加速度不為零，速度不肯定增加，如當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，速度減小，故B錯(cuò)誤．當(dāng)加速度的方向與速度方向相同時(shí)，加速度減小，速度仍舊增大，故C錯(cuò)誤．加速度是反映速度改變快慢的物理量，速度改變快，加速度大，故D正確．]12．(4分)(多選)下列說(shuō)法中，正確的是()A．a(chǎn)越大，單位時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的改變量越大B．某一時(shí)刻的速度為零，加速度有可能不為零C．速度改變?cè)絹?lái)越快，加速度有可能越來(lái)越小D．速度的改變量相同，加速度越大，則所用的時(shí)間越短ABD[Δv＝a·Δt，若Δt＝1s，則a越大，單位時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)速度的改變量越大，選項(xiàng)A正確；a＝eq\f(v2－v1,t2－t1)，其中的一個(gè)速度為零，另一個(gè)速度不為零，則加速度不為零，選項(xiàng)B正確；加速度反映速度改變的快慢，速度改變?cè)絹?lái)越快，則加速度肯定越來(lái)越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由a＝eq\f(Δv,Δt)可知，速度的改變量相同，加速度越大，則所用的時(shí)間越短，選項(xiàng)D正確．]13．(4分)(多選)如圖所示，某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先用地圖計(jì)算動(dòng)身地A和目的地B的直線距離為9km，實(shí)際從A運(yùn)動(dòng)到B用時(shí)5min，賽車上的里程表指示的里程數(shù)增加了15km，當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)C時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150km/h，那么可以確定的是()A．整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度為180km/hB．整個(gè)過(guò)程中賽車的平均速度為108km/hC．賽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度為150km/hD．賽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)速度方向?yàn)橛葾指向BBC[賽車運(yùn)動(dòng)的位移為s＝9km，平均速度為eq\o(v,\s\up6(－))＝eq\f(s,t)＝108km/h，故A錯(cuò)誤，B正確；車內(nèi)速度計(jì)的示數(shù)為賽車經(jīng)過(guò)路標(biāo)C時(shí)的瞬時(shí)速度大小，速度方向應(yīng)沿實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的切線方向，故C正確，D錯(cuò)誤．]14．(4分)(多選)據(jù)新華社電：中國(guó)國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組，在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運(yùn)行途中，行程163.5公里，用時(shí)30分，最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速度，這一速度又一次證明中國(guó)高鐵已全面領(lǐng)先世界，則以下說(shuō)法正確的是()A．列車這次運(yùn)行通過(guò)的路程是163.5公里B．列車這次運(yùn)行通過(guò)的位移有可能大于163.5公里C．列車這次運(yùn)行的平均速度大小是416.6km/hD．列車這次運(yùn)行的平均速度肯定小于327km/hAD[從題中可知道，行程163.5公里，指的是通過(guò)的路程，故A正確，B錯(cuò)誤；動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的路程為163.5公里，則位移應(yīng)當(dāng)小于163.5公里，所以平均速度eq\x\to(v)＝eq\f(x,t)<eq\f(163.5,0.5)km/h＝327km/h，故C錯(cuò)誤，D正確．]15．(4分)(多選)甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向起先做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移—時(shí)間(s-t)圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是()A．t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車B．t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)C．t1時(shí)刻兩車的速度剛好相等D．0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度等于甲車的平均速度AD[位移—時(shí)間圖像反映了運(yùn)動(dòng)物體的位置隨時(shí)間改變的關(guān)系，并不代表運(yùn)動(dòng)軌跡．圖線上過(guò)每一點(diǎn)的切線斜率表示運(yùn)動(dòng)速度，反映運(yùn)動(dòng)快慢，每一點(diǎn)反映了某時(shí)刻物體處在某位置．由圖像知，在t1時(shí)刻，甲、乙處在同一位置，二者相遇，t1時(shí)刻乙圖線對(duì)應(yīng)的切線斜率大于甲的斜率，說(shuō)明t1時(shí)刻乙運(yùn)動(dòng)得比甲快，但t＝0時(shí)刻，甲、乙在同一位置，甲、乙同時(shí)同地動(dòng)身，且乙總在甲后面，故t1時(shí)刻乙車從后面追上甲車，選項(xiàng)A正確，而選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤；甲、乙兩車同時(shí)從同一位置沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t1時(shí)間內(nèi)二者位移相同，則0到t1時(shí)間內(nèi)甲、乙兩車的平均速度相等，選項(xiàng)D正確．]16．(10分)光電計(jì)時(shí)器是一種常用的計(jì)時(shí)儀器，其結(jié)構(gòu)如圖甲所示，a、b分別是光電門的激光放射和接收裝置，當(dāng)有滑塊從a、b間通過(guò)時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示出物體的擋光時(shí)間．現(xiàn)有某滑塊在斜面上滑行，先后通過(guò)光電門1和2，計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1＝5×10－2s、t2＝3×10－2s，從光電門1到光電門2所經(jīng)驗(yàn)的總時(shí)間Δt＝0.15s，用分度值為1mm的刻度尺測(cè)量滑塊的長(zhǎng)度為d，示數(shù)如圖乙所示．(1)滑塊的長(zhǎng)度d為多少？(2)滑塊通過(guò)光電門1和2的速度v1、v2的大小分別為多少？(3)求滑塊的加速度大小．(小數(shù)點(diǎn)后保留兩位)[解析](1)由題圖可知d＝4.45cm.(2)通過(guò)光電門的速度分別為v1＝eq\f(d,t1)＝0.89m/s，v2＝eq\f(d,t2)≈1.48m/s.(3)滑塊的加速度a＝eq\f(Δv,Δt)＝eq\f(1.48－0.89,0.15)m/s2≈3.93m/s2.[答案](1)4.45cm(2)0.89m/s1.48m/s(3)3.93m/s217．(12分)如圖所示是做直線運(yùn)動(dòng)的物體M在0～5s的s-t圖像，求：(1)前3s的平均速度；(2)后3s的平均速度；(3)全程的平均速度；(4)全程的平均速率；(5)前1s的平均速度；(6)最終1s的平均速度．[解析]平均速度是位移與發(fā)生這段位移所用的時(shí)間之比．(1)前3s的位移s1＝(15－5)m＝10m，所以eq\x\to(v)1＝eq\f(10,3)m/s＝3.3m/s.(2)后3s的位移s2＝(0－15)m＝－15m，所以eq\x\to(v)2＝eq\f(－15,3)m/s＝－5m/s，負(fù)號(hào)表示方向與選定的正方向相反．(3)全程的位移s＝(0－5)m＝－5m，v＝eq\f(s,t)＝eq\f(－5,5)m/s＝－1m/s.(4)全程的路程s′＝(15－5＋15)m＝25m，v′＝eq\f(s′,t)＝eq\f(25,5)m/s＝5m/s.(5)前1s的平均速度v1＝eq\f(15－5,1)m/s＝10m/s.(6)最終1s的平均速度v2＝eq\f(0－15,1)m/s＝－15m/s.[答案](1)3.3m/s(2)－5