瀝青路面標準化施工

瀝青混凝土路面(lùmiàn)標準化施工共六十三頁一二水穩(wěn)層施工(shīgōng)三施工(shīgōng)準備碎石的開采與生產(chǎn)四透層、粘層、下封層主要內(nèi)容五瀝青路面施工水泥混凝土橋面瀝青鋪裝六共六十三頁對瀝青路面施工(shīgōng)標準化的一些理解：基于規(guī)范要求，重視施工(shīgōng)準備和施工(shīgōng)過程的標準化和規(guī)范化控制。

精細化施工。清潔化施工。細節(jié)最為重要。共六十三頁本PPT是針對去年對幾條高速公路瀝青路面檢查發(fā)現(xiàn)的一些問題，對一些規(guī)范未詳細闡述的施工細節(jié)進行分析，參考先進經(jīng)驗提出的一些標準化施工建議，力圖為我區(qū)瀝青路面建設的標準化管理貢獻綿薄之力，希望(xīwàng)各位領導、專家、同行能給予批評指正。共六十三頁一、施工(shīgōng)準備駐地建設項目經(jīng)理部的建設在功能上應滿足辦公室、會議室、試驗室和供所有人員使用(shǐyòng)的住房和生活區(qū)的使用(shǐyòng)要求。共六十三頁

拌合站

面積福建：水穩(wěn)/級配碎石拌和廠不小于15000㎡瀝青拌和站不小于35000㎡。浙江：不小于12000㎡。

功能要求生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、集料堆放區(qū)、材料庫、運輸(yùnshū)車輛停放區(qū)。共六十三頁拌合站

硬化要求

基層堆料場：一般(yībān)要求硬化厚度不低于20cm。

面層堆料場：福建：15cm厚片、碎石墊層，20cm厚C20砼面層。浙江：水穩(wěn)料加砼（厚度不小于8cm）或瀝青砼（厚度不小于6cm）硬化。

排水要求排水坡度不應小于1.5%，場地四周應設置M7.5砂漿抹面排水溝，場地外側設置沉砂井及污水過濾池。

共六十三頁拌和站

堆料要求(yāoqiú)集料統(tǒng)一規(guī)劃，分批堆放，不同料源、不同規(guī)格的材料分開存放，并設置高度不低于2m的分隔墻。瀝青結構層所用粗集料宜搭設遮雨棚，路面細集料必須搭設遮雨棚，遮雨棚應采用鋼結構，面積滿足工程需要。設排水溝的堆料場搭棚(dāpénɡ)遮蓋共六十三頁四倉式自動(zìdòng)計量

場地(chǎngdì)硬化

共六十三頁拌合站

水穩(wěn)/級配碎石拌和設備要求采用強制式拌和機；配置四個集料倉和一個水泥倉，自動補水器加水；拌和機能力不低于400t/h。

瀝青混合料拌和設備要求

間歇式拌和樓，4000型以上(yǐshàng)，配備計算機及打印設備；配備二級除塵裝置，回收粉塵應隔斷而非接入礦粉罐；施工SMA路面時需配置纖維添加裝置；冷料倉的數(shù)量不少于5

6個。共六十三頁12345667899101-冷料倉及配料輸送裝置；2-冷骨料干燥(gānzào)滾筒；3-熱骨料提升機；4-熱骨料篩分、儲存及稱量裝置；5-礦粉儲倉；6-瀝青供給系統(tǒng)；7-攪拌裝置；8-成品料儲倉；9-除塵裝置；10-電腦控制裝置間歇式瀝青(lìqīng)拌和機樓共六十三頁

技術資料(zīliào)準備開工前應完成：設計文件的審核；試驗室臨時資質申報；導線和水準點的復測；施工組織設計的編制；

開工圖表、報告的編制；路基、級配碎石墊層工程的交驗。

搭棚(dāpénɡ)遮蓋路基工程的交驗共六十三頁分檔成品料振動篩喂料機顎式破碎機反擊式破碎機制砂機（整形機）二、碎石(suìshí)的開采與生產(chǎn)共六十三頁料場作業(yè)

剝?nèi)ジ采w層、清除雜草和其他雜質后方可開采，不能邊開采邊剝山皮。

碎石的生產(chǎn)

配有反擊式破碎機的聯(lián)合篩分設備生產(chǎn)路面碎石。基層級配碎石和瀝青混合料碎石生產(chǎn)時，配備干式除塵裝置(zhuāngzhì)，根據(jù)生產(chǎn)情況可對粗集料進行水洗。

路面用碎石三破應采用反擊破技術，使用機制砂，細集料生產(chǎn)可輔助圓錐破技術。共六十三頁

備料數(shù)量要求：每個路面(lùmiàn)結構層在開工前，所采備的碎石數(shù)量不低于該結構層設計數(shù)量的30％，以滿足大規(guī)模連續(xù)施工需要。19~26.5mm13.2~19mm共六十三頁3、水穩(wěn)層施工交叉施工協(xié)調除遵照現(xiàn)行規(guī)范的一般規(guī)定外，還對施工組織和交叉施工協(xié)調提出以下要求：同一路段水穩(wěn)層左右幅施工應錯開，分層施工時半幅兩層連續(xù)施工完成并養(yǎng)生到位后再開始另外半幅的施工。

在水穩(wěn)層開始施工，但尚未攤鋪瀝青結構層之前，連續(xù)段落之間未完工的特殊(tèshū)橋梁、長大隧道、特殊(tèshū)地質路段治理等工點宜自辟運輸便道，不再利用已移交路基段落作為施工通道。共六十三頁邊角壓實

基層宜立模施工，邊、角處碾壓不到位地方(dìfāng)應配備小型夯實機械壓實。共六十三頁

養(yǎng)生要求分層施工下層采用土工布養(yǎng)生，養(yǎng)生期間應始終保持表面濕潤；上層則根據(jù)透層油類型確定養(yǎng)生工藝，當采用高滲透乳化瀝青時，應在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下噴灑；當采用煤油稀釋瀝青時，應在水穩(wěn)層用土工布(ɡōnɡbù)覆蓋養(yǎng)生3~4天后及時噴灑，待下封層施工完且水穩(wěn)層達到7天強度后方可開放交通。共六十三頁

裂縫處理裂縫不嚴重的路段，按下列原則處理：

縫寬寬、有貫通趨勢的裂縫：先用空壓機吹凈裂縫中的浮灰，再用改性乳化瀝青灌注(guànzhù)，最后粘貼專用防裂貼或貼鋪玻纖土工格柵（或聚脂玻纖布）?？p寬小裂縫：直接粘貼專用防裂貼或鋪設玻纖土工格柵（或聚酯玻纖布）。玻纖土工格柵（或聚酯玻纖布）的鋪設寬度應不小于1m，鋪設前應先在基層表面噴灑改性乳化瀝青，以保證粘結牢固，鋪設后應采用U型釘加以固定。共六十三頁4、透層、黏層與下封層采用(cǎiyòng)瀝青灑布車噴灑透層、黏層，采用稀漿封層車施工稀漿封層。共六十三頁透層、黏層、下封層透層

工作面潔凈、無凸凹(tūāo)。透層材料主要為高滲透乳化瀝青和煤油瀝青。滲透深度要求水穩(wěn)層不小于5-10mm。養(yǎng)生時間根據(jù)透層油品種和氣候條件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)。

嚴格乳化瀝青質量檢查工作面共六十三頁黏層

黏層油的噴灑應提前準備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。凡結構物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。保護橋頭、涵頂及路面兩側(liǎnɡcè)的結構物不受污染。噴灑透層、黏層瀝青后，應嚴格封閉交通，防止層間污染。

黏層油工序后灑布小碎石采用(cǎiyòng)預定粒徑的預拌碎石共六十三頁下封層應緊跟上道工序及時施作，其厚度應滿足設計要求，當厚度不足時由上一層補齊。材料及設備要求采用層鋪法下封層時，石油瀝青灑布量控制在0.7~1.0kg/m2，碎石灑布量控制在7~9kg/m2，以滿鋪但不重疊為原則。當采用稀漿封層作為下封層材料時，必須(bìxū)嚴格（改性）乳化瀝青和集料的質量檢查以及施工配合比的控制。

下封層改性乳化(rǔhuà)瀝青稀漿封層熱瀝青表處共六十三頁項目檢查頻率質量要求或允許誤差試驗方法瀝青量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)稱定面積收取的瀝青量集料量每半天1次在規(guī)定范圍內(nèi)用集料總量與撒布面積算得滲水試驗1處/1000m2滲水量<5ml/min用滲水儀，每處2點剎車試驗1處/2000m2（僅試驗段做剎車試驗）瀝青層不破裂7d后用BZZ-100標準汽車以50km/h車速急剎外觀檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開下封層觀察，與基層表面牢固粘結，不起皮，無油包和基層外露等現(xiàn)象，無多余改性乳化瀝青。下封層質量檢查項目(xiàngmù)及質量標準共六十三頁5、熱拌瀝青路面共六十三頁材料進場控制

集料質量應從源頭抓起，嚴格控制細長扁平顆粒含量和級配，施工、監(jiān)理單位(dānwèi)派專人進駐集料加工廠。

冷料進場級配、形狀的穩(wěn)定性十分重要。當無法保證集料加工場出料質量，可效仿外省設集料二次篩選設備，防止大規(guī)模溢料現(xiàn)象和影響熱料級配穩(wěn)定問題。共六十三頁xx1合同段：2#輝綠巖（4.75-9.5mm檔），4.75mm粒級通過率為55.9%；1#輝綠巖（9.5-13.2mm檔），9.5mm粒級通過率為45.1%；機制砂2.36-4.75mm比率(bǐlǜ)為9.5%，粉料（0.075以下）為12.6%。xx2合同段：1#輝綠巖9.5-13.2mm粒級比率為77.8%。2#輝綠巖9.5-13.2mm通過率為20%，4.75mm通過率為17.5%。機制砂2.36-4.75偏大，29%；粉料比率為13.4。xx3合同段：1#輝綠巖9.5mm粒級通過率為25.2%。機制砂2.36－4.75mm比率偏大，29.7%。粉料為15.4%。百色(bǎisè)某地輝綠巖供料狀況共六十三頁

碎石(suìshí)二次篩分、水洗共六十三頁原材料質量管理-注意取樣(qǔyàng)工作篩分結果說明，在日常的施工檢測和抽樣檢查中，如果(rúguǒ)取樣不具有代表性，會使篩分結果失去真實性和正確性，從而會給混合料的生產(chǎn)帶來很大的誤差，嚴重影響瀝青混合料的質量。共六十三頁

離析(líxī)問題一直是瀝青路面施工過程中的頑癥，它嚴重影響了路面的施工質量，嚴重離析(líxī)的路面可使路面壽面降低50％。新建離析(líxī)路面雨中效果圖

離析后的路面通常表現(xiàn)為粗、細集料嚴重分離，粗集料聚集區(qū)域空隙率大、表面構造深度深，瀝青含量低，容易發(fā)生裂縫、坑槽、松散和水損害；細集料聚集區(qū)域，瀝青含量高，表面構造深度小，容易發(fā)生車轍、泛油等變形類破壞。共六十三頁離析(líxī)產(chǎn)生的原因施工(shīgōng)過程離析最易發(fā)生環(huán)節(jié)共六十三頁原材料質量(zhìliàng)管理集料進場后，不正確的管理會引起料堆崩塌(bēngtā)現(xiàn)象，從而嚴重影響集料的級配。料堆堆放不合適造成崩塌料堆崩塌后粗細集料集中共六十三頁防止篩分過程中產(chǎn)生(chǎnshēng)的混倉和離析

保持(bǎochí)篩分系統(tǒng)穩(wěn)定，防止篩分系統(tǒng)超載運行；經(jīng)常性地檢查篩分系統(tǒng)是否過載或有破洞；每天檢查熱料倉的級配；為了防止熱料倉的離析，可在熱料加擋板防止離析倉的上部加一擋板如圖所示。運輸?shù)碾x析不正確的向卡車卸料

共六十三頁攤鋪(tānpù)過程中的離析

授料斗(liàodòu)內(nèi)的集料離析授料斗(liàodòu)內(nèi)的溫度離析向授料斗卸料時，大骨料滾落到料斗兩側，使料斗兩側粗集料集中，同時，此處混合料溫度下降較快，造成兩側的混合料溫度很低，只有70～90℃，而中間混合料的溫度有188℃，使得兩側和中間溫差達到了110℃。

共六十三頁為了減輕瀝青混合料在運輸過程中的溫度(wēndù)損失，瀝青混合料的運輸采用30～40噸的運料車，運料車在運輸混合料的過程中都要進行覆蓋，氣溫較低，大風天氣時，應采用雙層篷布中間加海綿的措施。當運到攤鋪現(xiàn)場后，對于運料車里的混合料溫度低于攤鋪溫度時，應作為廢料，不得用于攤鋪。為使裝料均勻，減少集料離析，應采用正確(zhèngquè)的裝料方式。正確裝料共六十三頁檢測項目頻度料堆級配分析冷料倉級配分析熱料倉級配分析料堆含水量熱骨料殘余含水量混合料抽提（燃燒）組成分析馬歇爾試驗混合料試件的理論密度成品料溫度篩孔（mm）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級配偏差（%）表1表2試驗室應該(yīnggāi)做的工作共六十三頁試驗室建設(jiànshè)—注意試驗室規(guī)劃、儀器標準（控溫）

隧道口檢測室儀器設備名稱數(shù)量儀器規(guī)格測量范圍分度值準確度瀝青混合料室瀝青混合料電動攪拌機1臺容積大于10L,控溫精度2℃電子天平2臺5Kg0.1g0.1g浸水天平1臺0-3Kg0.1g0.1g數(shù)顯恒溫水浴箱1臺10-100℃

1℃/真空理論密度儀1臺能達4KPa負壓馬歇爾穩(wěn)定度儀1臺最大荷載不下于25kN,準確度100N,加載速率能保持50±5mm/min,自動繪制荷載-位移曲線.建議采用進口的自動馬歇爾穩(wěn)定度測定儀脫模器1臺///馬歇爾擊實儀1臺自動計數(shù)準確,擊實功準確/穩(wěn)定,儀器性能穩(wěn)定(建議采用進口設備)烘箱2臺300℃1℃1℃抽提儀或燃燒爐1臺標定正確最為重要旋轉壓實儀（適用于Superpave結構）1臺進口瀝青室瀝青針入度1臺0-10mm0.1mm0.1mm瀝青軟化點1臺全自動紅外線采集數(shù)據(jù),控溫精度0.5℃,建議采用進口的軟化點儀瀝青低溫延伸度儀1臺膨脹0.1cm/冰柜1臺///低溫恒溫槽1容量＞10L/0.1℃精密溫度計2支0℃-50℃/0.1℃共六十三頁辦公室試驗室布置-試驗(shìyàn)清潔化共六十三頁施工便道、便橋(biànqiáo)——運輸清潔化共六十三頁共六十三頁

運輸清潔化

每輛自卸車都應備有大小適宜的覆蓋篷布，運輸時覆蓋在車頂上，并覆蓋密實，切實(qièshí)起到保溫、防雨、防污染的作致的局部嚴重溫度離析現(xiàn)象。待攤鋪機前的運料車不少于5輛方可開始攤鋪混合料，避免停機待料，保持攤鋪連續(xù)。運輸(yùnshū)途中用篷布覆蓋，卸料前方可掀開共六十三頁邊坡施工(shīgōng)給瀝青路面帶來的污染瀝青路面由于靠表面粗構造提供使用性能，交叉(jiāochā)施工成為瀝青路面最大的污染源和使用性能破壞源共六十三頁隧道口中間(zhōngjiān)帶施工給瀝青路面帶來的污染共六十三頁中央分隔帶、水溝(shuǐɡōu)施工的污染共六十三頁粘結(zhānjié)層被污染共六十三頁

瀝青混凝土路面(lùmiàn)應清潔化施工。瀝青結構層施工前宜確保連續(xù)10km段落內(nèi)全部路基工程（包括橋隧、防護、綠化）和交通安全設施基礎等全部完工，同時隔離柵、中分帶綠化回填土、隧道進出口轉向車道全部完成，確保瀝青層連續(xù)施工。

必要的獎懲手段十分必要。交叉(jiāochā)施工清潔化隧道口共六十三頁

交叉施工清潔化加強路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持施工路面的干凈、整潔。當拌和站、停車區(qū)和服務區(qū)的施工車輛(chēliàng)無法避免與路面工程交叉施工時，必須在進出口處設置輪胎沖洗設施，其面積和配套設施應滿足使用要求，污水應集中排放。共六十三頁a)隔離柵完成實現(xiàn)沿線封閉b）中分帶綠化、隧道口綠化完成杜絕交叉施工污染隧道口共六十三頁施工清潔化

若施工時不可避免有交叉作業(yè)時，提前采取措施，使污染源與結構層隔離，避免路面污染。施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途(yántú)泄漏，造成對環(huán)境的污染?！钍┕U料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。共六十三頁機械停放與保養(yǎng)清潔化當工作完成(wánchéng)后，路面攤鋪、碾壓設備停放應用篷布或彩條布與瀝青層隔開，避免設備漏油損壞瀝青結構層及污染路面。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。共六十三頁檢測清潔化路面取芯時，應在鉆頭周圍墊一海綿，減少取芯時產(chǎn)生的漿液對瀝青路面的污染；取芯結束后，應對取芯部位周圍的瀝青路面進行沖洗。及時組織人員對取芯孔進行回填處理，建議回填材料采用同一面層級配瀝青混合料；當采用瀝青混合料回填時，要求提前對取芯孔的孔壁涂刷改性乳化(rǔhuà)瀝青，并采用手動擊實儀對回填材料進行分層夯實。共六十三頁必要(bìyào)時的交通管制。共六十三頁清潔(qīngjié)化施工舉措沖洗橋面(qiáomiàn)，防止運輸車經(jīng)過橋梁時，將污染物帶入路面。共六十三頁增設中分帶縱梁，水穩(wěn)底基層施工完成(wánchéng)后防撞護欄便可提前進行施工。共六十三頁過渡段施工嚴格按照設計銜接路面結構層和橋隧過渡板，并至少提前一天準備好工作面，處理好欠壓實、松散、不平整等問題(wèntí)，并掃除松散材料和所有雜物。監(jiān)理工程師應對此檢查驗收。過渡板對應ATB上基層對應級配碎石基層對應水穩(wěn)底基層共六十三頁壓實要求：機前的運料車不少于5輛宜才開始攤鋪混合料，避免停機待料。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不應少于5臺，當施工氣溫(qìwēn)低、風大、碾壓層薄時，應增加壓路機數(shù)量；采用全幅單機攤鋪工藝時，應增加大噸位輪胎壓路機數(shù)量。碾壓不到處用手扶振動壓路機振壓密實，消除死角。當碾壓無側限結構層時，在離邊緣20～30cm處開始碾壓作業(yè)，可以有效減少鋪層塌邊現(xiàn)象。之后碾壓邊緣時，人工拍邊，壓路機每次只能向自由邊緣方向推進10cm。應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔離劑的水溶液，推薦采用非石油基質的隔離劑或水，噴灑應呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。緊跟、慢壓、低幅、高頻、少水（霧噴）共六十三頁路邊緣、構造物接頭等部位使用小型機械攤鋪機數(shù)量(shùliàng)應足夠共六十三頁

控制關鍵因素混合料的級配、瀝青用量、路面(lùmiàn)空隙率等。對工作面不清潔、級配偏離超標的段落嚴格處理。質量(zhìliàng)管理及檢查驗收共六十三頁質量管理及檢查驗收油石比建議每天打印逐盤拌和記錄。壓實度采用雙控指標，馬歇爾標準密度、最大理論密度，控制面層實測空隙率。面層平整度是路面質量的主要指標。滲水系數(shù)作為常規(guī)試驗進行檢測，施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢，宜取芯做，按壓實度檢驗頻率隨機選點。當合格率達不到要求時應加倍頻率檢測，如滲水系數(shù)檢測結果仍然不合格時，需對該段路面進行處理。面層混合料的離析包括瀝青(lìqīng)混合料的溫度離析和瀝青(lìqīng)混合料的級配離析。為防止