2022年新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析

2022年新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析目錄TOC\o"1-1"\h\u24232022年新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)狀分析 128076一、定義 311213二、產(chǎn)業(yè)鏈 419288三、行業(yè)發(fā)展歷程 620575四、行業(yè)主要政策匯總 7515五、行業(yè)發(fā)展環(huán)境 910201六、行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素 1020295七、行業(yè)痛點(diǎn) 1429345八、行業(yè)發(fā)展建議 1520053九、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 1629156十、行競(jìng)爭(zhēng)格局 182913十一、行業(yè)代表企業(yè) 1931194代表企業(yè)1 1926452代表企業(yè)2 19一、定義新能源汽車(chē)充電樁指為新能源電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)的設(shè)備裝置，安裝于公共樓宇、停車(chē)場(chǎng)、商場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)車(chē)充電站等公共場(chǎng)所及居民小區(qū)等私人場(chǎng)所。充電樁的電力輸入端與交流電網(wǎng)連接，帶有充電插頭的電力輸出端與汽車(chē)連接實(shí)現(xiàn)充電。充電樁由硬件和軟件構(gòu)成。其中，硬件主要由總控單元、顯示單元、監(jiān)控單元組成?？偪貑卧?

硬件系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，與其他硬件單元雙向或單向交互，是啟動(dòng)、運(yùn)行、監(jiān)控和關(guān)閉充電樁向汽車(chē)充電的決策核心，可將充電過(guò)程中采集的數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)；顯示單元:

由LCD顯示器、觸控屏、指示燈、按鍵構(gòu)成，是用戶(hù)與充電樁的直接交互對(duì)象。顯示單元的主要作用為向用戶(hù)提供充電費(fèi)用信息和了解用戶(hù)充電需求；監(jiān)控單元:

包括模擬量、開(kāi)關(guān)量采集和開(kāi)出控制。模擬量采集單元可獲得用戶(hù)在與顯示單元交互過(guò)程中輸入的數(shù)據(jù)。開(kāi)關(guān)量采集可根據(jù)用戶(hù)輸入數(shù)據(jù)提供與用戶(hù)充電需求匹配的充電量。在用戶(hù)完成充電后，開(kāi)出控制將指引用戶(hù)結(jié)束充電行為。監(jiān)控單元的主要作用為監(jiān)測(cè)充電樁輸入及輸出電壓電流、充電接口連接狀態(tài)和車(chē)載電池狀態(tài)，從而發(fā)現(xiàn)充電、車(chē)載電池異常狀態(tài)，保護(hù)汽車(chē)和充電樁安全。二、產(chǎn)業(yè)鏈中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分為三個(gè)環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈上游參與者為建設(shè)充電樁所需設(shè)備的制造商；產(chǎn)業(yè)鏈中游參與者為充電樁運(yùn)營(yíng)商；產(chǎn)業(yè)鏈下游參與者為充電樁用戶(hù)，包括新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者。1產(chǎn)業(yè)鏈上游：充電模塊、有源濾波設(shè)備、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備、電池維護(hù)設(shè)備、其他設(shè)備中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游參與者主要是充電模塊、濾波設(shè)備、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備和電池維護(hù)設(shè)備等充電樁設(shè)備制造企業(yè)。新能源汽車(chē)充電樁的成本包括原材料成本、制造成本和人工成本。其中，原材料成本即充電樁硬件設(shè)備投入成本，占充電樁總成本的90%。以上。充電樁所需設(shè)備主要包括充電模塊、有源濾波設(shè)備、監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備、電池維護(hù)設(shè)備等。此外，功率大、電壓高的直流充電樁還需額外安裝配電設(shè)備，如大型變壓器、高低壓保護(hù)設(shè)備等。以直流充電樁為例，充電模塊成本占原材料成本的比例約50%。，有源濾波設(shè)備成本占比約15%。，監(jiān)控計(jì)費(fèi)設(shè)備和電池維護(hù)設(shè)備的成本各占10%。。充電設(shè)備行業(yè)壁壘較低，產(chǎn)品差異化程度較低，隨著市場(chǎng)參與熱度的增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)盈利空間下滑。對(duì)于充電設(shè)備企業(yè)而言，制造充電設(shè)備所需電子元器件大同小異，獲取門(mén)檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)并無(wú)明顯核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，影響充電模塊性能的核心電子元器件為IGBT，而IGBT進(jìn)口依賴(lài)度較高，導(dǎo)致各充電模塊產(chǎn)品性能趨同，缺乏差異性。此外，由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，充電樁市場(chǎng)需求大幅上升，帶動(dòng)行業(yè)投資熱情，市場(chǎng)參與者不斷增加。受此影響，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)平均毛利率下行。以英可瑞、奧特迅和盛弘股份為例，近三年充電設(shè)備企業(yè)毛利率下行趨勢(shì)明顯，由40%。降至30%。以下。2產(chǎn)業(yè)鏈中游：專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、整車(chē)企業(yè)中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游運(yùn)營(yíng)主體可分為三大類(lèi)，包括專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)商、政府和整車(chē)企業(yè)，不同類(lèi)型企業(yè)在充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)具備各自?xún)?yōu)劣勢(shì)。在三類(lèi)運(yùn)營(yíng)主體下，中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)形成了六種主要的運(yùn)營(yíng)模式。專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式是當(dāng)前充電樁主流運(yùn)營(yíng)模式，因此專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)商占據(jù)充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，占公共充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)份額的75%。以上。國(guó)有企業(yè)其次，占公共充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)份額的20-25%。。由于整車(chē)企業(yè)并非以開(kāi)拓充電樁市場(chǎng)為目的，整車(chē)企業(yè)充電樁市場(chǎng)占比較低，不到5%。。3產(chǎn)業(yè)鏈下游：整車(chē)企業(yè)、個(gè)人消費(fèi)者中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈最終下游的參與者包括新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和新能源汽車(chē)個(gè)人用戶(hù)。整車(chē)企業(yè)得益于產(chǎn)業(yè)鏈上游與中游的充電樁建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，利用快速布局的充電網(wǎng)絡(luò)作為開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)的有力基礎(chǔ)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)與上中游的合作，推廣汽車(chē)產(chǎn)品。個(gè)人用戶(hù)在新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)成本不斷降低和充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的背景下，購(gòu)車(chē)意愿增強(qiáng)，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求的增長(zhǎng)。三、行業(yè)發(fā)展歷程1.2.3.四、行業(yè)主要政策匯總1.質(zhì)監(jiān)局國(guó)標(biāo)委：《GB/T20234.3-2015電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分直流充電接口》:

規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用直流充電接口的通用要求、功能定義、型式結(jié)構(gòu)、參數(shù)和尺寸2.國(guó)務(wù)院：《加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》到2020年建成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求3.發(fā)改委住建部交通部工信部：《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》到2020年新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)4.行業(yè)主要政策匯總5.《關(guān)于促進(jìn)綠色消費(fèi)的指導(dǎo)意見(jiàn)》具備條件的公共機(jī)構(gòu)利用內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位的比例不低于10。，引進(jìn)社會(huì)資本利用既有停車(chē)位建設(shè)充電樁6.《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展7.《提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》提升充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平、提升充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)水平、優(yōu)化布局充電設(shè)施建設(shè)。逐步將地方財(cái)政購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)8.《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）完善新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平，鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式創(chuàng)新五、行業(yè)發(fā)展環(huán)境1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境2.社會(huì)環(huán)境六、行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1.行業(yè)政策支持新能源汽車(chē)充電樁屬于“新基建”，為中國(guó)政府認(rèn)定的重點(diǎn)投資和建設(shè)方向，行業(yè)發(fā)展受政府支持。近五年來(lái)，為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣建設(shè)至關(guān)重要，中國(guó)政府從充電樁建設(shè)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等層面制定了多項(xiàng)針對(duì)性政策。2.政策為充電樁建設(shè)提供條件政策為充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航，保障充電設(shè)施的進(jìn)一步推廣。2015年以來(lái)，中國(guó)國(guó)務(wù)院、財(cái)政部等部門(mén)陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策法規(guī)，從推廣、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、電價(jià)、土地等方面對(duì)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)提供支持，加速汽車(chē)充電樁的建設(shè)。鼓勵(lì)措施主要著眼于資金和土地，資金鼓勵(lì)包括推廣獎(jiǎng)勵(lì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼以及電價(jià)優(yōu)惠，土地鼓勵(lì)指從政策層面為充電設(shè)施的建設(shè)預(yù)留場(chǎng)地，保證充電建設(shè)工作的順利執(zhí)行。3.充電樁建設(shè)有待進(jìn)一步推進(jìn)在新能源汽車(chē)政策補(bǔ)貼的動(dòng)力電池技術(shù)日漸成熟的背景下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)可和接受度不斷上升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量顯著增加，充電樁需求持續(xù)上升。4.5.6.7.近五年，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的刺激下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，對(duì)應(yīng)汽車(chē)充電樁需求也持續(xù)上升。新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量由2015年的33.1萬(wàn)輛增加至2019年的120.6萬(wàn)輛。作為新能源汽車(chē)所需基礎(chǔ)設(shè)施，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)深度受益，2015-2019年，中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（按充電樁建設(shè)規(guī)模統(tǒng)計(jì)）由12.6億元增長(zhǎng)至56.6億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為45.7。。8.9.行業(yè)增速更加穩(wěn)定，充電樁市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)目前，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)集中度持續(xù)上升，行業(yè)逐步進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的快速發(fā)展期，在充電樁建設(shè)成本穩(wěn)定下降的同時(shí)，充電樁數(shù)量在快速增加。當(dāng)前車(chē)樁比與中國(guó)政府制定的發(fā)展目標(biāo)仍存在差距，充電樁建設(shè)有待提速。預(yù)計(jì)2019-2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率將維持在25.9。，到2023年增長(zhǎng)至179.0億元。10.015-2019年充電樁市場(chǎng)規(guī)模波動(dòng)明顯2015-2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，主要原因?yàn)?

充電樁保有量少，業(yè)內(nèi)企業(yè)通過(guò)大幅鋪設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施搶占市場(chǎng)先機(jī)。2019年，充電樁市場(chǎng)規(guī)模同比下滑，主要原因?yàn)?

充電設(shè)備和核心—充電模塊的價(jià)格持續(xù)下滑，價(jià)由2016年的1.5元/瓦下降至2019年的0.4元/瓦以下，導(dǎo)致充電樁建設(shè)成本下降，建設(shè)規(guī)模出現(xiàn)回落。七、行業(yè)痛點(diǎn)1.充電樁盈利較為困難目前，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的主要收入來(lái)源為充電服務(wù)費(fèi)，其他盈利方式仍處于創(chuàng)新和探索中。企業(yè)收入來(lái)源單一，完全依賴(lài)于用戶(hù)充電量的需求。此外，由于充電樁前期投資建設(shè)成本高、充電樁布局不合理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本高等問(wèn)題，運(yùn)營(yíng)商投資成本回報(bào)周期長(zhǎng)、短期難以盈利。在此背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)參與者面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)，資金實(shí)力較差的企業(yè)極易被市場(chǎng)淘汰。例如，僅2018年，多個(gè)充電樁運(yùn)營(yíng)商被解散、收購(gòu)或退市。2.場(chǎng)地協(xié)調(diào)難度高在公共場(chǎng)所建設(shè)充電樁的難點(diǎn)在于場(chǎng)地使用權(quán)獲取難度較高。由于購(gòu)買(mǎi)和租用場(chǎng)地的成本一般較高，運(yùn)營(yíng)商通常與場(chǎng)地方合作。部分場(chǎng)地方在收取自身公共場(chǎng)地停車(chē)費(fèi)的同時(shí)要求額外分成運(yùn)營(yíng)商充電服務(wù)利潤(rùn)，對(duì)運(yùn)營(yíng)商正常運(yùn)營(yíng)造成困擾。在私人場(chǎng)所建設(shè)充電樁的難點(diǎn)主要在于老舊住宅無(wú)固定停車(chē)位，充電樁安裝空間少。此外，部分住宅小區(qū)物業(yè)除利益訴求外，還考慮到用電安全、變壓器容量不足等問(wèn)題，拒絕接受運(yùn)營(yíng)商或個(gè)人用戶(hù)安裝充電樁。3.建設(shè)報(bào)批程序繁雜充電樁從場(chǎng)地選擇到電力資源協(xié)調(diào)匹配到投建和檢驗(yàn)再到最終運(yùn)營(yíng)涉及的利益方和管理部門(mén)眾多。目前，充電樁安裝審批流程繁雜，缺乏對(duì)充電樁從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，導(dǎo)致充電樁實(shí)現(xiàn)正式上線運(yùn)營(yíng)的周期長(zhǎng)，不利于充電樁快速鋪設(shè)。八、行業(yè)發(fā)展建議1.2.3.九、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1.充電技術(shù)體系多元化：伴隨新能源汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化，除汽車(chē)?yán)m(xù)航里程外，充電效率和耗時(shí)也是汽車(chē)車(chē)主和潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。在此背景下，一系列新型充電模式和技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。目前，除交流充電和直流充電外，為配合各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)積極探索多元化的充電模式，如換電充電、無(wú)線充電等模式。為提高充電效率，大功率充電技術(shù)也獲得逐步推廣。2.大功率充電技術(shù)成為發(fā)展趨勢(shì)：新能源汽車(chē)的充電速度一方面受到汽車(chē)動(dòng)力電池倍率影響，另一方面也受到充電設(shè)備輸出功率影響。提高充電設(shè)備輸出功率是提高汽車(chē)充電速度的重要舉措之一。全球多個(gè)國(guó)家均提出了提升充電樁功率的規(guī)劃，眾多企業(yè)積極研發(fā)和建設(shè)大功率充電設(shè)施。據(jù)EVICPA統(tǒng)計(jì)，2016-2019年，中國(guó)新增公共直流充電樁的平均功率不斷上升，由69.2kW上升至115.8kW。3.充電樁互聯(lián)互通化伴隨中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的逐步建立，行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范，充電連接裝置、接口協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)更加統(tǒng)一。在此背景下，作為提升充電樁用戶(hù)便利程度和完善社會(huì)充電網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵途徑，充電樁全方位互聯(lián)互通成為發(fā)展趨勢(shì)。4.充電樁充電服務(wù)費(fèi)進(jìn)一步市場(chǎng)化根據(jù)中國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，2020年以前電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理制度，充電服務(wù)費(fèi)上限由各地方政府制定和調(diào)整。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步成熟，充電樁行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范化，充電服務(wù)費(fèi)將實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制。在此背景下，充電服務(wù)費(fèi)定價(jià)將更加彈性，有望根據(jù)市場(chǎng)供需自行調(diào)節(jié)，促進(jìn)充電樁行業(yè)的良性發(fā)展。十、行競(jìng)爭(zhēng)格局2019年，充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)1，000臺(tái)的企業(yè)數(shù)量約20-30家，公共充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)10，000臺(tái)的企業(yè)數(shù)量為8家。其中，特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為市場(chǎng)第一梯隊(duì)。在此背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)CR3近70。，CR8超過(guò)90。。中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)集中度較高。充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)高度集中的主要原因在于充電樁運(yùn)營(yíng)規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)、前期投資大、投資回報(bào)周期長(zhǎng)，極為考驗(yàn)企業(yè)的資金和經(jīng)營(yíng)能力。因此，長(zhǎng)期而言，中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)將維持較高的集中度。盡管中國(guó)新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)集中度已處于較高水平，隨著充電樁需求的快速增加，充電樁運(yùn)營(yíng)商的競(jìng)爭(zhēng)熱度將進(jìn)一步上升。具體而言，充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可分為現(xiàn)存企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)、新進(jìn)入者競(jìng)爭(zhēng)、與上游供應(yīng)商的議價(jià)和與替代品行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)代表企業(yè)代表企業(yè)1青島特來(lái)電新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“特來(lái)電”）是青島特銳德電氣股份的全資子公司，致力打造汽車(chē)充電生態(tài)網(wǎng)，主要從事汽車(chē)群充電系統(tǒng)級(jí)智能充電站的建設(shè)及銷(xiāo)售，汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。特來(lái)電充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)26萬(wàn)臺(tái)，覆蓋超過(guò)330個(gè)城市。同時(shí)，特來(lái)電與充電樁生態(tài)圈各方開(kāi)展廣泛合作，已成為中國(guó)最大規(guī)模的充電樁運(yùn)營(yíng)終端。特來(lái)電提供豐富的充電產(chǎn)品及全方位的解決方案。充電產(chǎn)品包括直流交流充電樁、充電終端、充電站總控箱、充電柜等。充電解決方案包括大巴車(chē)、出租車(chē)、公交車(chē)、住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、立體車(chē)庫(kù)等全場(chǎng)景解決方案，即為各類(lèi)場(chǎng)景建設(shè)和運(yùn)營(yíng)充電設(shè)施。代表企業(yè)2萬(wàn)幫充電設(shè)備有限公司（以下