2024高考地理二輪復(fù)習(xí)600分沖刺第一部分專題整合突破專題九交通運(yùn)輸布局及其影響課時(shí)練含解析

PAGE7-專題九交通運(yùn)輸布局及其影響一、單項(xiàng)選擇題(2024·揚(yáng)州調(diào)研)2024年宜賓市某中學(xué)地理愛好小組組織甘孜州研學(xué)活動(dòng)。參加同學(xué)在游記中描述如下：“進(jìn)入甘孜州，大巴車多數(shù)時(shí)間都是在盤山馬路上行駛，接近最高處經(jīng)過許多隧道……”。下圖為研學(xué)活動(dòng)行程路途示意圖。讀圖完成1～2題。1．推想行程中最坎坷的路段可能是(B)A．宜賓—康定 B．康定—雅江C．雅江—理塘 D．理塘—景區(qū)2．從平安角度來看，在最高處旁邊建隧道的主要目的是為了避開(D)A．滑坡路段 B．大霧路段C．強(qiáng)風(fēng)路段 D．冰雪路段[解析]第1題，讀圖，通過圖中各段的路程和時(shí)間可算出各段路程的行駛速度，汽車行駛的速度越快說明該段路程線路越平直、坡度越小，速度越慢則說明線路越彎曲、坡度越大。通過推算可知四段中汽車行駛速度最慢的是康定—雅江段，故地形最坎坷的選B；宜賓—康定段、雅江—理塘段、理塘—景區(qū)段相對(duì)于康定—雅江段汽車行駛速度較快、坡度都較小，A、C、D錯(cuò)。第2題，圖中最高處即山頂旁邊，海拔為4860米，該地為亞熱帶地區(qū)，海拔高，山頂氣溫低，有冰川分布，因此在最高處旁邊修建隧道主要是為了避開通過山頂?shù)谋┞范?，D對(duì)；滑坡與坡度、降水量相關(guān)，該馬路途康定—雅江段坡度最大且該段受東南季風(fēng)影響大、降水量大，若為防滑坡則應(yīng)在康定—雅江段多修隧道，A錯(cuò)；霧簡(jiǎn)單積累在山腰、山谷地帶，山頂處大霧較山腰、山谷處少，B錯(cuò)；山頂處阻力小，風(fēng)力較大，但山頂處多受上升、下沉氣流限制，而山腰處受山谷風(fēng)影響及特別的地形影響(狹管地形)，風(fēng)力也較大，因此山地和山腰處都可能受大風(fēng)影響，這不是在山頂修隧道的主要緣由，C錯(cuò)。(2024·甘肅白銀市模擬)2024年12月28日正式通車的濟(jì)南南繞城高速為全球首條承載光伏路面研發(fā)與鋪設(shè)的高速馬路，實(shí)現(xiàn)了“交通＋新能源”的跨界融合。下表示意此“超級(jí)馬路”的垂直結(jié)構(gòu)。讀表完成3～4題。結(jié)構(gòu)材料作用表層透光混凝土通行及透光中間層光伏發(fā)電組件發(fā)電底層絕緣物質(zhì)隔絕下方濕氣3.該“超級(jí)馬路”(C)A．會(huì)增加交通事故發(fā)生率 B．只能通行小型電動(dòng)汽車C．充分利用太陽能資源 D．維護(hù)成本較一般馬路低4．假如“光伏路面”在我國推廣運(yùn)用，將會(huì)(D)①提高汽車通行速度②促進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)③加劇交通污染④供應(yīng)清潔能源A．①② B．②③C．③④ D．②④[解析]第3題，依據(jù)材料，“超級(jí)馬路”只是實(shí)現(xiàn)了“交通＋新能源”的跨界融合，從外觀看，該馬路的表面是透光混凝土，該路面和一般路面并無區(qū)分，不會(huì)增加交通事故發(fā)生率；依據(jù)材料，“超級(jí)馬路”是濟(jì)南南繞城高速馬路，通行車輛較多，不行能只通行小型電動(dòng)汽車；依據(jù)表格及材料可知，該“超級(jí)馬路”路面下安裝有光伏發(fā)電組件，可以充分利用太陽能資源發(fā)電供應(yīng)能源；“超級(jí)馬路”建設(shè)難度大，成本高，造價(jià)高，維護(hù)成本較一般馬路高得多。據(jù)此分析選C。第4題，汽車通行速度與路面坡度、汽車動(dòng)力、路況等有關(guān)，“超級(jí)馬路”的路面和一般路面并無區(qū)分，因此，不會(huì)因?yàn)殇佋O(shè)光伏路面而使汽車的通行速度變更，①錯(cuò)；光伏路面主要利用太陽能發(fā)電，太陽能是清潔能源，則該種馬路既能供應(yīng)清潔能源，也不會(huì)加劇交通污染，③錯(cuò)④對(duì)；“超級(jí)馬路”實(shí)現(xiàn)了“交通＋新能源”的跨界融合，該模式會(huì)刺激交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)行智能化升級(jí)換代，促進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，②對(duì)。據(jù)此分析選D。(2024·廣東汕尾教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè))港口與城市的空間關(guān)系貫穿了城市發(fā)展的不同階段，成為影響城市乃至區(qū)域發(fā)展的重要因素。法國巴塞羅那港口與城市的空間關(guān)系，引起了巴塞羅那城市空間結(jié)構(gòu)的演化。下圖為“巴塞羅那港城關(guān)系演化圖”。據(jù)此完成5～7題。5．深水港口選建在舊港口南側(cè)而非北側(cè)，其理由最可能是舊港口南側(cè)(D)A．經(jīng)濟(jì)腹地廣 B．交通便利C．工業(yè)基礎(chǔ)好 D．港闊水深6．流經(jīng)圖中南部的河流對(duì)港口造成的主要影響可能是(C)A．腐蝕港口建筑 B．抬升港口水位C．泥沙淤積港口 D．加劇港口污染7．港城建設(shè)由甲到乙的發(fā)展過程必定會(huì)帶來(D)①環(huán)境污染加劇②城市內(nèi)澇頻發(fā)③基礎(chǔ)設(shè)施完善④城市規(guī)模擴(kuò)大A．①② B．①③C．②③ D．③④[解析]第5題，讀圖可知，留意圖中的方向標(biāo)，深水港口沒建之前，港口北側(cè)有鐵路和河流分布，交通便利，經(jīng)濟(jì)腹地廣，工業(yè)也集中在北側(cè)，工業(yè)基礎(chǔ)好，故推斷只有港闊水深是深水港口選建在舊港口南側(cè)的主要緣由。D正確。第6題，河流為淡水，對(duì)港口建筑腐蝕小，A錯(cuò)誤。海港不須要河流來抬升港口水位，B錯(cuò)誤。河流入?？谒魉俣葴p慢，易造成泥沙沉積，從而泥沙淤積港口，C正確。河流既可能帶來污染，也可能加快水流速度減輕污染，且港口污染不是對(duì)港口的主要影響，D錯(cuò)誤。第7題，環(huán)境污染和城市內(nèi)澇是城市化過程中可能出現(xiàn)的城市環(huán)境問題，但處理得當(dāng)，不肯定會(huì)出現(xiàn)，①②描述不符合題意。從圖中可以看出，增加了機(jī)場(chǎng)和工業(yè)物流，也有舊港和舊城的改造，基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善，③正確。從圖中對(duì)比可以看出，城市規(guī)模明顯擴(kuò)大，④正確。選D。(2024·山西考前適應(yīng)性)近年來我國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，迎來了發(fā)展新紀(jì)元。但快遞業(yè)帶來的環(huán)境污染問題也日益突出。下圖示意2010－2024年中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量變更(億件)。據(jù)此完成8～9題。8．圖中信息顯示，快遞業(yè)務(wù)量增速最快的年份(B)A．2011年 B．2013年C．2024年 D．2024年9．快遞業(yè)的興起和發(fā)展可能帶來的主要環(huán)境問題是(B)A．大氣污染 B．固體廢棄物污染C．森林面積削減 D．全球變暖[解析]第8題，“(當(dāng)年快遞業(yè)務(wù)量－上一年快遞業(yè)務(wù)量)÷上一年快遞業(yè)務(wù)量×100%”即可表示快遞業(yè)務(wù)量增速，由圖中數(shù)據(jù)計(jì)算可知，2013年快遞業(yè)務(wù)量增速最快，故選B。第9題，快遞業(yè)在投遞貨品時(shí)，須要先包裝后投遞，因此須要運(yùn)用大量的包裝材料、墊料、膠帶等，消費(fèi)者收到快遞后會(huì)將包裝材料、墊料、膠帶等拋棄，從而使生活垃圾數(shù)量增多，造成固體廢棄物污染，故選B。(2024·浙江創(chuàng)新)港珠澳大橋于2024年10月正式通車了，這是在“一國兩制”條件下，粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施。完成10～11題。10．與京九鐵路相比，港珠澳大橋交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)是(A)A．敏捷性強(qiáng) B．運(yùn)量大C．運(yùn)費(fèi)低 D．連續(xù)性好11．大橋的建設(shè)對(duì)促進(jìn)“珠三角”工業(yè)化發(fā)展的影響有(B)①加快區(qū)域聯(lián)系，促進(jìn)城市化發(fā)展②提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本③擴(kuò)大溝通，促進(jìn)區(qū)域分工與合作④促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大就業(yè)A．①② B．②③C．③④ D．①④[解析]第10題，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好但敏捷性差，而港珠澳大橋的建設(shè)主要是馬路運(yùn)輸，機(jī)動(dòng)敏捷。故選A。第11題，題干要求對(duì)工業(yè)化發(fā)展的影響，①④雖也是大橋建設(shè)的主動(dòng)意義，但不屬于工業(yè)化發(fā)展方面。該大橋的建設(shè)，可以增加區(qū)域聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域分工和合作，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。故選B。二、綜合題12．(2024·安徽毛坦廠中學(xué)聯(lián)考)閱讀圖文材料，完成下列要求。東非鐵路始于肯尼亞港口城市蒙巴薩，途經(jīng)肯尼亞首都內(nèi)羅畢，終點(diǎn)至烏干達(dá)首都坎帕拉，設(shè)計(jì)全長為2350km。蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路的起始段，由中國公司負(fù)責(zé)承建，采納中國國鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，于2024年5月建成通車。蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目實(shí)施過程中加強(qiáng)了屬地化管理，90%以上的員工在當(dāng)?shù)仄赣?，留意鐵路施工及管理人才的培育。作為可觀看動(dòng)物大遷徙的旅游勝地，肯尼亞對(duì)蒙內(nèi)鐵路建設(shè)提出了更加嚴(yán)格的環(huán)保要求。下圖為東非鐵路略圖。(1)簡(jiǎn)析東非鐵路建成對(duì)蒙巴薩至坎帕拉交通運(yùn)輸?shù)挠欣绊憽?2)說明蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目加強(qiáng)屬地化管理的主要作用。(3)分析為愛護(hù)野生動(dòng)物蒙內(nèi)鐵路應(yīng)實(shí)行的針對(duì)性措施。(4)簡(jiǎn)述蒙內(nèi)鐵路建設(shè)對(duì)烏干達(dá)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)意義。[答案](1)減輕蒙巴薩港口向內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸壓力；緩解鐵路沿線地區(qū)馬路交通擁堵；縮短客貨運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率等。(2)可為沿線居民供應(yīng)大量的就業(yè)崗位，提高經(jīng)濟(jì)收入；培訓(xùn)鐵路施工、管理方面和后期運(yùn)營方面的當(dāng)?shù)厝瞬牛龠M(jìn)相關(guān)技術(shù)輸出；項(xiàng)目屬地化管理還促進(jìn)中非企業(yè)和員工的溝通和溝通，增進(jìn)彼此友情，保證項(xiàng)目順當(dāng)進(jìn)行，降低運(yùn)營成本。(3)為避開鐵路對(duì)野生動(dòng)物產(chǎn)生干擾，線路應(yīng)當(dāng)避開穿越國家公園和自然愛護(hù)區(qū)的核心區(qū)；沿線設(shè)置防護(hù)柵欄，防止動(dòng)物攀爬影響鐵路運(yùn)輸正常運(yùn)行；在與動(dòng)物遷徙活動(dòng)路途交叉路段，應(yīng)當(dāng)設(shè)置動(dòng)物通道、涵洞和跨越鐵路的橋梁，供動(dòng)物平安、自由地穿行。(4)改善國內(nèi)交通運(yùn)輸條件，提高客貨運(yùn)輸實(shí)力；增加烏干達(dá)與沿海地區(qū)的親密聯(lián)系；促進(jìn)國內(nèi)資源開發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；引進(jìn)中國資金、技術(shù)和管理閱歷，改善國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施；增加剩余勞動(dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì)，提高當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)收入和生活水平。(答出三點(diǎn)，言之有理可酌情給分)[解析](1)結(jié)合材料，東非鐵路的建設(shè)能夠減輕蒙巴薩港口向內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸壓力，縮短客貨運(yùn)的時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；同時(shí)，鐵路的建成也能夠緩解沿線交通壓力，削減擁堵狀況。(2)依據(jù)材料“90%以上的員工在當(dāng)?shù)仄赣?，留意鐵路施工及管理人才的培育”可知，加強(qiáng)屬地化管理能夠?yàn)殍F路沿線居民供應(yīng)大量就業(yè)崗位，提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)收入；同時(shí)便于培訓(xùn)鐵路施工、管理方面和后期運(yùn)營方面的當(dāng)?shù)厝瞬?，既培育了本地化人才，又能夠促進(jìn)相關(guān)技術(shù)對(duì)外輸出；同時(shí)，通過屬地化管理能夠降低勞動(dòng)力成本，促進(jìn)中國和非洲之間的溝通合作，加深彼此友情。(3)鐵路運(yùn)輸會(huì)對(duì)沿線野生動(dòng)物棲息產(chǎn)生影響，因此，為了避開或削減這種影響，鐵路修建應(yīng)避開國家公園中心地區(qū)；為防止鐵路運(yùn)輸過程中對(duì)動(dòng)物的損害，以及動(dòng)物對(duì)鐵路途的干擾，應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄；在野生動(dòng)物遷徙或常常出沒的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置適合動(dòng)物穿行的通道。(4)蒙內(nèi)鐵路建設(shè)帶來了經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多方面的效益。經(jīng)濟(jì)層面：促進(jìn)國內(nèi)資源開發(fā)，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增加烏干達(dá)與沿海地區(qū)的親密聯(lián)系，使區(qū)域資源得到充分利用；社會(huì)層面：改善國內(nèi)交通運(yùn)輸條件，提高客貨運(yùn)輸實(shí)力；增加剩余勞動(dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì)，提高當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)濟(jì)收入和生活水平；通過引進(jìn)中國資金、技術(shù)和管理閱歷，改善國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施。13．(2024·四川成都七中模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。黃河流域的浮橋多，古代浮橋用木船、皮筏子等支撐橋面，現(xiàn)代浮橋則用鋼鐵浮箱。鋼鐵浮箱運(yùn)用壽命一般為4年。2006年修建的武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段，橋長400米，連接焦作市武陟縣和鄭州市惠濟(jì)區(qū)，比原先繞行黃河馬路大橋節(jié)約20多公里。武惠浮橋有些季節(jié)須要多次被拆裝，拆除工作一般可在2.5小時(shí)左右完成。武陟縣水豐地肥，林茂糧豐，是聞名的糧食生產(chǎn)大縣。武惠浮橋建成后，武陟縣Z鎮(zhèn)擴(kuò)大綠色無公害蔬菜種植面積和奶牛、肉雞、生豬等養(yǎng)殖規(guī)模。下圖是武惠浮橋位置示意圖。(1)現(xiàn)代浮橋用鋼鐵浮箱替代木船、皮筏子等支撐橋面。分析建橋材料用鋼鐵的優(yōu)勢(shì)。(2)武惠浮橋每年須要多次被拆裝。推想該浮橋可能須要被拆除的季節(jié)，并從水文的角度加以分析。(3)分析武惠浮橋建成通車對(duì)武陟縣Z鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)影響。(4)有人建議新建一座馬路橋取代武惠浮橋。你是否贊同，請(qǐng)說明理由。[答案](1)鋼鐵浮橋承載力較高，通行實(shí)力較好，平安性較強(qiáng)(“承載力較高”，“通行實(shí)力較好”，“平安性較強(qiáng)”中必答一點(diǎn)才可得分)；鋼材構(gòu)件有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，便于拆裝，效率高；用鋼鐵浮箱替代木船等可節(jié)約木材，愛護(hù)植被。(2)夏季：夏季汛期，黃河水位上漲；流域內(nèi)調(diào)水調(diào)沙，水庫放水，水位上漲，為保證河流暢通，須要拆除浮橋；洪水發(fā)生的頻率高，須要多次拆裝。冬季和春初：武惠浮橋上下游河段，可能出現(xiàn)流凌或凌汛現(xiàn)象，為保證河道暢通和浮橋平安，須要拆除浮橋。(3)建成通車后，縮短了Z鎮(zhèn)至鄭州的路程，節(jié)約運(yùn)輸成本，有利于發(fā)展近郊農(nóng)業(yè)，發(fā)展多種經(jīng)營，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模(發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)、觀光農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè))。(4)贊同。與武惠浮橋相比，馬路橋：受水文、天氣與氣候條件影響小(受洪水影響小)，連續(xù)性好(不用拆裝)，運(yùn)用周期更長；平安性更高，舒適度更好，且更便捷；承載力更大，通行效率更高，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，客貨流量的需求增大。不贊同。與馬路橋相比，武惠浮橋技術(shù)難度更低，搭建簡(jiǎn)便，造價(jià)更低廉；旁邊已有馬路橋，客貨流量有限，武惠浮橋能滿意通行需求；多次拆裝浮橋，不易冰凌、泥沙等堵塞河道。[解析]鋼鐵浮橋承載力較高，通行實(shí)力較好，平安性較強(qiáng)。鋼材構(gòu)件有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，便于拆裝，建設(shè)效率高。武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段，流域內(nèi)調(diào)水調(diào)沙，汛期前水庫放水，會(huì)導(dǎo)致河流水位上漲，為保證河流暢通，須要拆除浮橋。(1)現(xiàn)代浮橋用鋼鐵浮箱替代木船、皮筏子等支撐橋面，優(yōu)勢(shì)是鋼鐵浮橋承載力較高，通行實(shí)力較好，平安性較強(qiáng)。鋼材構(gòu)件有利于標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，便于拆裝，建設(shè)效率高。用鋼鐵浮箱替代木船等可節(jié)約木材，有利于愛護(hù)植被，愛護(hù)生態(tài)環(huán)境。(2)從水文角度看，武惠浮橋可能須要被拆除的季節(jié)是夏季。夏季是我國汛期，黃河水位上漲。武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段，流域內(nèi)調(diào)水調(diào)沙，汛期前水庫放水，導(dǎo)致河流水位上漲，為保證河流暢通，須要拆除浮橋。武惠浮橋有些季節(jié)須要多次被拆裝，緣由是位于季風(fēng)區(qū)，夏季多暴雨，洪水發(fā)生的頻率高，須要多次拆裝。冬季和春初，武惠浮橋上下游河段，可能出現(xiàn)流凌或凌汛現(xiàn)象，為保證河道暢通和浮橋平安，須要拆除浮橋。所以每年須要多次被拆裝。(3)武惠浮橋建成通車后，縮短了Z鎮(zhèn)至鄭州的路程，節(jié)約運(yùn)輸成本。武惠浮橋建成后，武陟縣Z鎮(zhèn)擴(kuò)大綠色無公害蔬菜種植面積和奶牛、肉雞、生豬等養(yǎng)殖規(guī)模。浮橋建成后，與大城市間交通便利，有利于發(fā)展近郊農(nóng)業(yè)，發(fā)展多種經(jīng)營，擴(kuò)大生產(chǎn)