卡羅拉雷凌車型發(fā)動機(jī)系統(tǒng)

1發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)特點氣門機(jī)構(gòu)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)燃油系統(tǒng)點火系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)2發(fā)動機(jī)8ZR-FXE8ZR-FXE發(fā)動機(jī)是一款新開發(fā)的機(jī)型，四缸直列，1.8升排量，16氣門，雙頂置凸輪軸并帶有VVT-i、ETCS-i和DIS3發(fā)動機(jī)規(guī)格(1/2)項目LEVINHVPRIUSCAMRYHV發(fā)動機(jī)8ZR-FXE5ZR-FXE4AR-FXE氣缸數(shù)及排列方式4-缸,直列

氣門機(jī)構(gòu)16-氣門DOHC,

正時鏈,VVT-i

排量[cm3(cu.in.)]1798(109.7)

2494(152.2)缸徑x沖程[mm(in.)]80.5x88.3

(3.17x3.48)

90.0x98.0

(3.54x3.86)壓縮比13.0

12.5最大功率[kW@rpm]73@5200

118@5700最大扭矩[N·m

@rpm]142@2800to4400

213@4500點火順序1–3–4–2

汽油標(biāo)號APISL,SM,SNorILSAC

APISL,SMorILSAC機(jī)油容量[升]凈含量4.7

5.3帶機(jī)油濾芯4.2

4.4不帶機(jī)油濾芯3.9

4.04發(fā)動機(jī)規(guī)格(2/2)項目LEVINHVPRIUSCAMRYHV氣門正時進(jìn)氣開29°to-12°BTDC

22°to-23°BTDC關(guān)61°to102°ABDC

58°to103°ABDC排氣開31°BBDC

35°BBDC關(guān)3°ATDC

9°ATDC排放標(biāo)準(zhǔn)歐VI

發(fā)動機(jī)使用質(zhì)量*

(參考)[kg(lb)]90(198)

135(298)*:此圖表顯示的是不加機(jī)油和水的重量5發(fā)動機(jī)特征液壓挺柱VVT-i進(jìn)氣側(cè)氣門搖臂曲軸偏置長距銥金火花塞電動水泵取消了V型傳動皮帶6發(fā)動機(jī)主要特征系統(tǒng)項目發(fā)動機(jī)特點高膨脹率的阿特金森循環(huán)鋁制氣缸體曲軸偏置多刺狀缸套屋脊形燃燒室每個活塞裙子都涂有樹脂涂層低張力活塞環(huán)氣門機(jī)構(gòu)帶有VVT-i液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器滾子氣門搖臂正時鏈條及張緊器潤滑系統(tǒng)使用更換濾芯式機(jī)油濾清器冷卻系統(tǒng)電動水泵進(jìn)排氣系統(tǒng)塑料的進(jìn)氣歧管無拉索型節(jié)氣門不銹鋼排氣管及消音器2組三元催化器兩通道廢氣控制系統(tǒng)7發(fā)動機(jī)主要特征系統(tǒng)項目燃油系統(tǒng)無燃油回油管12孔型噴嘴快速接頭類型點火系統(tǒng)DIS(直接點火系統(tǒng))長距銥金火花塞蛇型皮帶傳動裝置取消了V型皮帶排放控制系統(tǒng)燃油蒸汽排放控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)MRE(磁阻式)VVT傳感器ETCS-i(智能電子節(jié)氣門)平型爆振傳感器8發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)序列號發(fā)動機(jī)序列號印刻在發(fā)動機(jī)體上8ZR-FXE發(fā)動機(jī)序列號9發(fā)動機(jī)特點缸蓋使用凸輪軸架來簡化缸蓋結(jié)構(gòu)鋁制氣缸體,屋脊形燃燒室29°屋脊形燃燒室氣缸蓋凸輪軸架氣缸體凸輪軸軸承蓋10發(fā)動機(jī)特點活塞活塞是鋁合金制造的，結(jié)構(gòu)緊湊，重量更輕樹脂涂層(活塞裙部)PVD涂層屋脊形燃燒室11氣門機(jī)構(gòu)概要氣門機(jī)構(gòu)包括滾子氣門搖臂,液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器以及VVT-i系統(tǒng)凸輪軸正時齒輪凸輪軸正時鏈輪齒液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器氣門搖臂鏈條張緊器-棘輪止回機(jī)構(gòu)正時鏈條

(節(jié)距8mm)正時鏈條

(節(jié)距7mm)排氣凸輪軸進(jìn)氣凸輪軸氣門活塞12氣門機(jī)構(gòu)液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器利用機(jī)油壓力和彈簧彈力保持恒定為“0”的氣門間隙柱塞油道單向球彈簧單向球柱塞彈簧低壓室高壓室“0”氣門間隙油道13維修要點(氣門機(jī)構(gòu))液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器

換發(fā)動機(jī)機(jī)油程序1.使用SST將單向球壓下液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器SST:09276-75010正確錯誤SST14維修要點(氣門機(jī)構(gòu))液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器換發(fā)動機(jī)機(jī)油程序2.將液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器浸入干凈的發(fā)動機(jī)機(jī)油中，使用SST壓縮/放開柱塞5~6次干凈的發(fā)動機(jī)機(jī)油15維修要點(氣門機(jī)構(gòu))液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器換發(fā)動機(jī)機(jī)油程序3.用手指壓下柱塞檢查是否密封嚴(yán)密如果柱塞在3次壓縮后仍能被壓縮，則需要更換新的液壓氣門間隙調(diào)節(jié)器（因為密封性能不好）16保養(yǎng)間隔發(fā)動機(jī)機(jī)油正常情況每5000km或者6個月更換不良工況每2500km或者3個月更換機(jī)油濾清器正常情況每10000km或者12個月更換不良工況每5000km或者6個月更換潤滑系統(tǒng)概要采用金屬桶類型濾清器。使用筒形濾油器.17冷卻系統(tǒng)概要采用電動水泵，取消了傳動皮帶和皮帶輪儲液罐水泵節(jié)氣門體來自散熱器去往散熱器來自加熱芯去往加熱芯18冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)圖:發(fā)動機(jī)冷卻液流向水泵水道進(jìn)口和節(jié)溫器散熱器儲液罐加熱芯氣缸體氣缸蓋節(jié)氣門體19冷卻系統(tǒng)電動水泵采用電動水泵以加快暖機(jī)速度以及減少冷卻損失電動水泵軸電機(jī)定子轉(zhuǎn)子20維修要點(冷卻系統(tǒng))冷卻液更換添加方法松開散熱器排放塞

打開儲液罐蓋排出冷卻液

擰緊散熱器的排放塞添加SLLC至儲液罐上的B線項目容量發(fā)動機(jī)冷卻液5.7升散熱器排水塞儲液罐蓋B線21維修要點(冷卻系統(tǒng))冷卻液更換添加方法用手?jǐn)D壓出、入口水管數(shù)次,檢查冷卻液面，如果液面下降，添加冷卻液.使發(fā)動機(jī)進(jìn)入檢查模式安裝儲液罐蓋暖機(jī)直至節(jié)溫器打開，讓冷卻液流動數(shù)分鐘，用手?jǐn)D壓出、入口水管數(shù)次，以便系統(tǒng)排出空氣.在發(fā)動機(jī)冷卻后,檢查冷液夜量是否在FULL和LOW之間FULLLOW22進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管用塑料制造以減輕重量節(jié)氣門體進(jìn)氣歧管串氣燃油蒸汽歧管壓力傳感器(真空度傳感器)23燃油系統(tǒng)概述無回油管系統(tǒng)用以減少燃油蒸汽排放多層型塑料油箱油泵總成燃油濾清器油壓調(diào)節(jié)器油位計碳罐快速接頭燃油分配管24點火系統(tǒng)火花塞采用了細(xì)型的長距火花塞8ZR-FXE發(fā)動機(jī)(DENSO:SC16HR11)六方.14M12銥金間隙1.0mmto1.1mm(0.040in.to0.043in.)25發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)組成部分系統(tǒng)控制列表部件類型空氣流量計熱線型曲軸位置傳感器[轉(zhuǎn)子齒]拾磁線圈型(電磁感應(yīng)型)[36-2]凸輪軸位置傳感器[轉(zhuǎn)子齒]MRE型[3]節(jié)氣門位置傳感器無觸點型爆震傳感器壓電型氧傳感器杯型空燃比傳感器扁平型水溫傳感器熱敏電阻型燃料噴射器12孔式ECM位置發(fā)動機(jī)倉26發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)組成部分零件位置點火線圈水溫傳感器凈化控制閥真空度傳感器爆震傳感器燃料噴射器節(jié)氣門體曲軸位置傳感器空氣流量計凸輪軸定時油控制閥水泵凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器27發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)凸輪軸位置傳感器進(jìn)氣凸輪軸使用MRE型凸輪軸位置傳感器進(jìn)氣凸輪軸凸輪軸位置傳感器正時轉(zhuǎn)子28發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)凸輪軸位置傳感器在低轉(zhuǎn)速時，也能夠有信號輸出傳感器輸出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時間MRE型時間傳感器