司機(jī)安全健康知識(shí)

司機(jī)安全健康知識(shí)

安全帶命之所系謹(jǐn)記莫忘

汽車(chē)事故調(diào)查表明，大多數(shù)交通事故的發(fā)生是由于駕駛者自身原

因造成的。在發(fā)生正面撞車(chē)時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率降低5

7%,側(cè)面撞車(chē)時(shí)可降低44%,翻車(chē)時(shí)可降低80%。

有關(guān)專(zhuān)家指出，安全帶是汽車(chē)的“生命線”，對(duì)司機(jī)和乘客的人

身安全起保護(hù)作用。當(dāng)高速行駛的汽車(chē)發(fā)生碰撞或遇到意外情況實(shí)施

緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛很快停止運(yùn)動(dòng)，但是車(chē)內(nèi)的駕乘人員將會(huì)承受巨大

的慣性力。慣性力使司機(jī)及乘客與車(chē)內(nèi)的方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃、座椅靠

背、車(chē)門(mén)等物體發(fā)生碰撞，極易造成對(duì)駕乘人員的嚴(yán)重傷害，甚至將

駕乘者拋離座位或拋到車(chē)外。

安全帶是利用高強(qiáng)度織帶將駕乘人員約束在座椅上的安全裝置。

發(fā)生事故時(shí)，將駕乘人員束縛在座位上，以此減緩駕乘人員前沖的速

度，防止發(fā)生二次碰撞；同時(shí)安全帶有緩沖作用，能吸收大量的撞擊

能量，化解巨大的慣性沖擊力，減輕駕乘人員的受傷害程度。所以千

萬(wàn)別忘了上路時(shí)系上安全帶。徐明

長(zhǎng)途駕駛應(yīng)有健康生活方式

天氣轉(zhuǎn)暖，萬(wàn)物復(fù)蘇，駕車(chē)外出旅游的人越來(lái)越多。有關(guān)專(zhuān)家提

醒這些朋友，長(zhǎng)途旅程的駕駛?cè)藛T需要有健康的生活方式，而不僅僅

是在上路的時(shí)候。健康的身體與良好的精神狀況是保持輕松駕駛與行

車(chē)安全的基本條件。每星期進(jìn)行2?3次、每次1小時(shí)的游泳、慢跑、

騎自行車(chē)等有氧運(yùn)動(dòng)是最基本的體能訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)計(jì)劃，并建議經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)

間開(kāi)車(chē)的駕駛?cè)藛T進(jìn)行可舒展肩膀、脖子與背部肌肉的運(yùn)動(dòng)。

超過(guò)6小時(shí)的長(zhǎng)途旅程需要經(jīng)過(guò)事先的規(guī)劃，并在途中安排適時(shí)

的休息。研究顯示，多次的10分鐘短時(shí)間休息比一次長(zhǎng)時(shí)間的休息

更能達(dá)到放松的效果。在長(zhǎng)途旅程中，駕駛?cè)藛T應(yīng)每2小時(shí)休息一次,

專(zhuān)家建議駕駛?cè)藛T在休息中進(jìn)行適度的運(yùn)動(dòng)來(lái)放松背部和頸部肌肉，

或者下車(chē)散步、呼吸新鮮空氣。已經(jīng)感覺(jué)疲憊的駕駛?cè)藛T應(yīng)小睡片刻

來(lái)恢復(fù)精神。

疲勞是長(zhǎng)途駕駛中增加事故風(fēng)險(xiǎn)的主要原因。連續(xù)無(wú)間歇駕駛的

時(shí)間越長(zhǎng)，注意力越無(wú)法集中。連續(xù)開(kāi)車(chē)5小時(shí)后，遭遇緊急狀況時(shí)

的反應(yīng)時(shí)間增長(zhǎng)為2倍，8小時(shí)后更高達(dá)3倍。當(dāng)駕駛?cè)藛T的體能狀

況不佳時(shí)，所需的反應(yīng)時(shí)間更會(huì)大幅增長(zhǎng)。但如果駕駛?cè)藛T在途中休

息并適量運(yùn)動(dòng)，即使在駕駛9小時(shí)后，遇緊急狀況時(shí)的反應(yīng)時(shí)間仍能

保持在剛出發(fā)時(shí)的程度。

在規(guī)劃長(zhǎng)途旅程時(shí)，出發(fā)時(shí)間的選擇也應(yīng)該加以考慮。專(zhuān)家建議,

駕駛?cè)藛T應(yīng)在出發(fā)前一晚有充分的睡眠與休息。下午是最不適合出發(fā)

進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛的時(shí)間，因?yàn)橄挛?至3時(shí)是體能狀況最差的時(shí)候。人

類(lèi)的行為能力于早上6時(shí)至8時(shí)及上午為巔峰期，所以這些時(shí)間最適

合出發(fā)做長(zhǎng)途旅行。

駕駛?cè)藛T在長(zhǎng)途旅程中應(yīng)攝取富含碳水化合物及高蛋白質(zhì)、低脂

的食物，維生素與礦物質(zhì)也很重要。水果干、堅(jiān)果類(lèi)、薄脆餅、全麥

餅干類(lèi)制品、蘋(píng)果、胡蘿卜、西紅柿等食品比巧克力或其他零食更適

合于長(zhǎng)途旅程中食用。巧克力與零食富含葡萄糖，而糖類(lèi)會(huì)快速被血

液吸收，導(dǎo)致血糖快速下降，進(jìn)而影響注意力的集中。

礦泉水、微甜的茶和果汁是最合適的飲料。在炎熱的天氣中，一

個(gè)成人需要2至3升的水，在V般的氣溫中，駕駛?cè)藛T也應(yīng)該在途中

適時(shí)地補(bǔ)充水分。

營(yíng)養(yǎng)學(xué)家建議駕駛?cè)藛T應(yīng)避免食用豐盛的午餐，因?yàn)檫^(guò)量的食物

只會(huì)加速下午體能狀態(tài)減弱的速度。在大量的進(jìn)食后，體內(nèi)多數(shù)的血

液會(huì)進(jìn)入消化系統(tǒng)，減少氧氣和血糖進(jìn)入腦部，導(dǎo)致注意力無(wú)法集中

并增加疲勞感。

駕駛?cè)藛T應(yīng)選擇低脂食物作為午餐，因?yàn)橹拘枰寥r(shí)的

較長(zhǎng)消化時(shí)間。因此食用魚(yú)肉、瘦肉或小牛肉較為合適。專(zhuān)家建議用

餐后，駕駛?cè)藛T應(yīng)該延長(zhǎng)休息時(shí)間，讓腹中食物消化吸收。交通研究

報(bào)告顯示，駕駛?cè)藛T大量用餐后立即上路，其駕駛方式會(huì)比用餐前更

不穩(wěn)定、不安全且危險(xiǎn)。

王曉龍

赤手握方向盤(pán)有害健康

不少汽車(chē)駕駛員喜歡赤手握方向盤(pán)開(kāi)車(chē)，圖個(gè)方便省事。殊不知,

長(zhǎng)此下去有損健康。

大家知道，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)或行駛途中，都有不同程度的震動(dòng)，而

這種震動(dòng)對(duì)人體有害無(wú)益?？茖W(xué)研究表明：長(zhǎng)期駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的人，由

于震動(dòng)的影響，會(huì)使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)

末梢受損，震動(dòng)覺(jué)、痛覺(jué)功能明顯減退等，對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能

力也會(huì)降低。

震動(dòng)還會(huì)使手掌多汗、指甲變得松脆。震動(dòng)過(guò)強(qiáng)時(shí)，駕駛員會(huì)感

到手臂疲勞、麻木、握力下降。長(zhǎng)此下去，導(dǎo)致肌肉痙攣、萎縮，引

起骨關(guān)節(jié)的改變，從而出現(xiàn)脫鈣、局限性骨質(zhì)增生或變形性關(guān)節(jié)炎。

強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪聲長(zhǎng)期刺激人體，會(huì)使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、

失眠等癥狀。女性駕駛員還會(huì)出現(xiàn)月經(jīng)失調(diào)、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂

等病癥。醫(yī)學(xué)上通常將這類(lèi)震動(dòng)引起的疾病稱為“震動(dòng)病”。

為了預(yù)防“震動(dòng)病”的發(fā)生，駕駛員在行車(chē)時(shí)必須戴上線手套或

較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤(pán)的直接接觸，以緩沖車(chē)輛

對(duì)手及人體的震動(dòng)力，駕駛員對(duì)此切不可疏忽大意。

止匕外，還可以在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子，或工作

一段時(shí)間后略微休息一會(huì)兒，以松弛一下緊張的肌肉和活動(dòng)一下手指

關(guān)節(jié)等辦法，來(lái)預(yù)防“震動(dòng)病”的發(fā)生。鄭咸雅

春天開(kāi)車(chē)須防困

王小溪

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，春困會(huì)降低反應(yīng)能力和應(yīng)變能力，給安全行車(chē)帶

來(lái)隱患。那么，司機(jī)該怎樣消除春困呢？

保持足夠的睡眠早睡早起，保持正常的生活節(jié)奏，避免過(guò)多的

夜生活，更不能通宵達(dá)旦地娛樂(lè)。

開(kāi)車(chē)時(shí)不要吸煙煙霧中含有的尼古丁初期對(duì)神經(jīng)有興奮作用，

后期則起抑制作用，使人的注意力和記憶力逐漸衰退。一氧化碳會(huì)降

低紅細(xì)胞正常輸氧能力，造成人體因缺氧發(fā)生困倦。

行車(chē)少開(kāi)暖空調(diào)開(kāi)空調(diào)易造成車(chē)內(nèi)氧氣不足，導(dǎo)致腦缺氧而降

低警覺(jué)程度。車(chē)內(nèi)可放置含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。

長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)須休息一般應(yīng)每行車(chē)3?4小時(shí)后停車(chē)活動(dòng)一下。出

現(xiàn)困倦狀態(tài)，莫要再?gòu)?qiáng)打精神行車(chē)，不要借助咖啡或濃茶提神，咖啡

和濃茶只能帶來(lái)一時(shí)的興奮，而且短暫的興奮之后是持續(xù)的抑制狀

O

餐飲要定時(shí)定量空腹開(kāi)車(chē)，可能會(huì)出現(xiàn)心慌、四肢無(wú)力、困倦

等癥狀，影響行車(chē)安全。另外，司機(jī)在行車(chē)前最好不要大量食用牛奶、

香蕉、葛筍、肥肉及含酒精類(lèi)的食物，此類(lèi)食物易使人產(chǎn)生疲倦感。

兒童乘車(chē)三招可保安全

很多人都有開(kāi)快車(chē)的習(xí)慣，但是如果你的車(chē)上有兒童乘坐的話，

那你可得收斂點(diǎn)。兒童的自我保護(hù)能力都比較弱，遇到緊急情況受到

傷害的可能性比較大，那么采取什么措施才能最大限度保證兒童的安

全呢？

嬰兒向后坐

嬰兒的骨骼十分脆弱，特別是頸部，最容易受到致命的傷害。一

般說(shuō)來(lái)，兒童與成人相比，頭部比例要大得多，頸部受力就更大。大

多數(shù)的撞車(chē)事故都有急剎車(chē)的過(guò)程。如果嬰兒向前坐，脆弱的兒童頸

部極容易受到過(guò)大的沖力而造成傷害。向后坐的兒童汽車(chē)安全坐椅，

有椅背、靠墊、頸部安全枕等重重保護(hù)，最大程度地吸收了撞擊沖力，

使得兒童幼小脆弱的頸部得到最好的保護(hù)。

安全坐椅放后面

根據(jù)美國(guó)歷年交通事故統(tǒng)計(jì)調(diào)查結(jié)果，司機(jī)副座是最為危險(xiǎn)的位

置，而后座則相對(duì)是安全的位置?，F(xiàn)在的汽車(chē)普遍有安全氣囊——它

對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是安全的保障，但對(duì)于兒童來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命的殺手。

汽車(chē)安全氣囊張開(kāi)時(shí)的沖力對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是可以忍受的，而且受力

部位在胸部，除擦傷外并不會(huì)造成嚴(yán)重的影響。一般來(lái)說(shuō)，兒童肌肉

骨骼都較成年人脆弱得多，安全氣囊張開(kāi)時(shí)沖擊的力量，很有可能造

成胸部骨折等致命性的傷害；而對(duì)于較矮的兒童來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候的受

力面并不是胸部而是頸部面部，這時(shí)除了前述的傷害之外，還有可能

造成窒息和頸椎骨折等更嚴(yán)重的問(wèn)題。因此，美國(guó)各州普遍建議兒童

最安全的位置是汽車(chē)的后排。

比較大的可用坐墊

比較大的兒童除了選擇前向式兒童安全坐椅外也可以選擇兒童

安全坐墊。當(dāng)孩子坐在無(wú)論是否帶有靠背的兒童安全坐墊上被墊高

后，就可以使用普通的標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶將他固定在位子上，其胸部

與頭頸部就可以得到保護(hù)。

一些關(guān)注兒童乘車(chē)安全的汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的兒童安全坐墊還可以

選配一個(gè)特殊的兒童專(zhuān)用靠背?？勘晨梢栽趥?cè)撞中提供特別的保護(hù)。

如果小孩睡著了，它將保持孩子更好的坐姿，特別是靠背還可以進(jìn)行

側(cè)面保護(hù)。馬麟

兒童座椅坐法有講究

9公斤以下的嬰兒或兒童，向后倒放式最安全。安裝時(shí)要先將汽

車(chē)安全帶從兒童座椅后部開(kāi)口處穿過(guò)，并將汽車(chē)安全帶扣好，這樣兒

童座椅就被固定了。按下護(hù)胸墊片上的按鈕，打開(kāi)兩片鎖扣，松開(kāi)兩

條肩帶，讓兒童坐好，然后再將兩片鎖扣插進(jìn)墊片，聽(tīng)到“嚓”的一

聲，證明鎖扣已插入墊片，再拉拉安全帶確認(rèn)是否已鎖好。要注意調(diào)

節(jié)兒童座椅上肩帶的松緊程度和肩帶的高度。椅背有肩帶穿孔，將肩

帶穿過(guò)適當(dāng)?shù)拇┛?，調(diào)節(jié)肩帶高度。同時(shí)有些款式會(huì)提供坐墊，最好

同時(shí)使用。

9至18公斤的兒童可以向前正放，用汽車(chē)安全帶固定兒童座

椅。不能將兒童座椅放在有氣囊的前座，因?yàn)楸茪饽业臎_擊力會(huì)對(duì)

兒童造成傷害。還要注意應(yīng)將兒童座椅盡量靠后，與汽車(chē)椅背靠在一

起，以增加它的穩(wěn)定性。

12歲以下的大兒童，可以考慮使用沒(méi)有靠背的墊高式兒童座

椅。有些帶靠背的兒童座椅亦可以拆下椅背，單獨(dú)使用。將兒童座椅

放在汽車(chē)座椅上，用三點(diǎn)式安全帶將兒童和座椅一起固定。單獨(dú)使用

三點(diǎn)式安全帶的兒童，當(dāng)汽車(chē)剎車(chē)的時(shí)候，產(chǎn)生向前的沖力，兒童的

頸部就有被勒住的可能。而坐坐墊的兒童，汽車(chē)安全帶從胸部經(jīng)過(guò)，

即使受慣力向前沖，也絕對(duì)不會(huì)勒頸。這就是大兒童仍要使用坐墊的

原因。徐文

后排乘客也要系安全帶

安全帶是防止駕駛員及乘客在交通事故中免遭二次碰撞的安全

設(shè)備，然而，有些司機(jī)及乘客不會(huì)使用安全帶，有的甚至為應(yīng)付交警

檢查，隨便搭在肩上，這是十分有害的。

有關(guān)資料表明，正確使用安全帶，可以預(yù)防或避免交通事故的傷

害，減少突發(fā)交通事故46%的人員傷亡，其中翻車(chē)、甩尾時(shí)可高達(dá)

80%。

安全帶類(lèi)型大致有三類(lèi)：一是固定腰部的兩點(diǎn)固定式，多用于后

排乘客座位；二是固定腰部和肩部的三點(diǎn)固定式，用于前排座椅；三

是賽車(chē)駕駛員用的四點(diǎn)或六點(diǎn)固定式。其中第二種最常用，此外還有

幼兒用的安全座椅，多置于后排座，用三點(diǎn)式固定小孩，二點(diǎn)式固定

座椅。

如何正確使用安全帶？首先，要經(jīng)常檢查安全帶的技術(shù)狀態(tài)，

如有損壞，立即更換。其次，要正確使用。安全帶要盡量系在髓部和

胸前，嚴(yán)禁兩人共用，不能將安全帶扭曲使用。如果考慮當(dāng)汽車(chē)發(fā)生

碰撞事故時(shí)首先保護(hù)好頭部的話，前排席應(yīng)選用三點(diǎn)固定式安全帶最

為理想；后排席也必須裝備安全帶，以防止車(chē)輛發(fā)生沖撞事故時(shí)，后

排乘員因巨大慣性作用被拋向前排，同時(shí)也可防止車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑時(shí)被

甩出車(chē)外。第三，系緊安全帶十分重要，固定腰部處的安全帶，如果

系得不牢靠或很松，安全帶會(huì)自然地錯(cuò)開(kāi)腰部，位于腹部，那么當(dāng)汽

車(chē)發(fā)生突然的沖撞車(chē)禍時(shí)，安全帶勒緊腹部會(huì)引起內(nèi)臟破裂。第四，

不要讓座椅背過(guò)于傾斜，否則，影響使用效果。

商丘市交警支隊(duì)高速大隊(duì)劉傳海

駕駛前調(diào)好姿勢(shì)行車(chē)時(shí)會(huì)更舒服座椅位置要適中，安全帶別太靠近

脖子，拇指別扣住方向盤(pán)，內(nèi)后視鏡最好能看到后面全車(chē)

會(huì)開(kāi)車(chē)的人也有一些不好的駕駛習(xí)慣。尤其對(duì)新手來(lái)說(shuō)，掌握

發(fā)動(dòng)前的正確操作步驟，會(huì)使開(kāi)車(chē)更加舒服和安全。

座椅調(diào)整

上下調(diào)整

讓頭部離車(chē)頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離，座椅調(diào)得太高，車(chē)

輛顛簸時(shí)頭部易觸到車(chē)頂，影響行車(chē)。

前后調(diào)整

當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部仍要有一定彎曲，這

時(shí)的座椅前后位置比較合適。

腰部支撐調(diào)整

讓座椅支撐住腰，向后靠時(shí)，不要讓腰部懸空，這樣可減少駕

駛過(guò)程中的疲勞。

頭枕調(diào)整

頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。

安全帶調(diào)整

安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開(kāi)車(chē)時(shí)，記

住一定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面。

方向盤(pán)的使用

背部緊靠座椅，當(dāng)胳膊伸直搭在方向盤(pán)上時(shí)，手腕部恰好落在

方向盤(pán)上，這就是方向盤(pán)的最佳距離了。通過(guò)方向盤(pán)輪輻間的空隙恰

好可以看到儀表臺(tái)的公里、時(shí)速、油耗等的顯示，方向盤(pán)邊緣不會(huì)阻

礙視線，這就是最佳位置。

轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)，如果把方向盤(pán)看作一個(gè)時(shí)鐘的表面，那么手部初

始位置就是放在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置。拇指自然搭在方向盤(pán)輪輻上。有

些人喜歡拇指向里扣住方向盤(pán)，以為可以更好地控制住方向盤(pán)，其實(shí)

這是一個(gè)不好的習(xí)慣。一則打方向盤(pán)更為不靈活，二則當(dāng)路況較差汽

車(chē)發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，容易損傷拇指。一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不是良好的駕駛習(xí)

慣，這讓駕駛者不知道方向盤(pán)轉(zhuǎn)到何種程度，不容易掌握車(chē)身轉(zhuǎn)向的

角度。

后視鏡調(diào)整

對(duì)外后視鏡來(lái)說(shuō)，天空與地面交接的水平線恰好在外后視鏡上

部三分之一處，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面、三分

之一的天空，這是上下調(diào)節(jié)的最好位置。當(dāng)左右調(diào)節(jié)時(shí)，讓車(chē)身也出

現(xiàn)在外后視鏡的視線范圍內(nèi)，但不要太多，只要能掌握車(chē)身附近的狀

況就行。

對(duì)內(nèi)后視鏡來(lái)說(shuō)，最好是當(dāng)后面有車(chē)時(shí)，可以讓整輛車(chē)出現(xiàn)在

內(nèi)后視鏡里，當(dāng)然不能全部顧及時(shí)，原則是就下不就上，最重要的是

掌握地面狀況。還要提醒一點(diǎn)，不要在車(chē)輛后窗附近放置大件物品，

以免影響內(nèi)后視鏡的觀后效果。

涂梅

你會(huì)“坐”嗎？

這里所說(shuō)的“坐”就是“駕駛坐姿”，是指汽車(chē)駕駛者為了舒適

地操縱汽車(chē)界面（包括方向盤(pán)、儀表板、加速踏板、制動(dòng)踏板、變速

器等等）而坐在汽車(chē)座椅上的一種狀態(tài)。駕駛坐姿決定了駕駛者的胸

部離方向盤(pán)中心的距離，駕駛者的鼻子離方向盤(pán)的距離，駕駛者頭部

離前擋風(fēng)玻璃的距離等。由于汽車(chē)行駛過(guò)程中要遇到各種碰撞性交通

事故，會(huì)改變駕駛者的駕駛坐姿從而引起駕駛者與車(chē)內(nèi)各種物體發(fā)生

“二次碰撞”，導(dǎo)致汽車(chē)駕駛者受到不同程度的傷害，因此，幫助汽

車(chē)駕駛者調(diào)整駕駛坐姿，能夠預(yù)防不必要的傷害。

影響駕駛坐姿的主要因素包括兩大方面：1.汽車(chē)的操作界面結(jié)

構(gòu)。它們主要是指汽車(chē)方向盤(pán)的大小、方向盤(pán)與加速踏板/制動(dòng)踏板

的距離、儀表板各旋鈕的布置以及汽車(chē)座椅的結(jié)構(gòu)等。2.汽車(chē)駕駛

者個(gè)人因素。包括駕駛者的身高、腿長(zhǎng)、手臂長(zhǎng)度、駕駛習(xí)慣等等。

其中一個(gè)重要的影響因素是駕駛者能否舒適地操縱各種踏板。

根據(jù)假人試驗(yàn)結(jié)果，在安全氣囊展開(kāi)過(guò)程中，駕駛者受到傷害的

程度與駕駛者坐姿和方向盤(pán)距離有密切的聯(lián)系：由于駕駛坐姿方面的

原因，在交通事故中，小個(gè)子女性駕駛者比中等個(gè)子的男性駕駛者更

容易導(dǎo)致頸部受傷；駕駛時(shí)人的胸部與方向盤(pán)的距離大于25cm

的，能夠顯著地降低駕駛者在事故中胸部和頸部受傷的幾率；駕駛者

特別是不使用或不能正確使用安全帶的駕駛者，以及較小個(gè)子的女性

駕駛者或年齡較大的老年駕駛者，駕駛時(shí)距離方向盤(pán)越近越危險(xiǎn)。

為了在駕駛過(guò)程中保證安全，可以采取一系列的措施。首先，要

正確使用安全帶。這有兩層含義，一是要堅(jiān)持使用安全帶，二是要正

確使用安全帶。其次，正確調(diào)整座椅的高度和角度。為了滿足座椅的

不同要求，現(xiàn)在的汽車(chē)座椅具備了多種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，例如，前后滑動(dòng)調(diào)

節(jié)機(jī)構(gòu)、座椅升降機(jī)構(gòu)、靠背傾斜機(jī)構(gòu)、頭枕高低與前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、

座椅長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等。轎車(chē)駕駛者特別是小個(gè)子駕駛者應(yīng)該充分利用

這些調(diào)節(jié)功能，使自己盡量在駕駛中能夠保持胸部與方向盤(pán)距離大于

25cm。再次，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下正確調(diào)整方向盤(pán)的角度，以既

保持舒適的駕駛操縱，又保持正確的坐姿。如果這些措施還不能使您

在保持舒適駕駛前提下，讓胸部與方向盤(pán)距離大于25cm的話，建

議您使用裝備了安全氣囊的小型轎車(chē)。

志輝

汽車(chē)安全裝備駕乘者的保護(hù)神

★ABS

安全定義：防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)。

安全注解：它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車(chē)控制系

統(tǒng)。沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)的車(chē)，在遇到緊急情況時(shí)，來(lái)不及分步緩剎，

只能一腳踩死。這時(shí)車(chē)輪容易抱死，加之車(chē)輛慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、

跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)狀況。而裝有ABS的車(chē)，當(dāng)車(chē)輪即將到達(dá)

下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地

剎車(chē)、放松，相似于機(jī)械“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車(chē)時(shí)方

向失控及車(chē)輪側(cè)滑。

安全指數(shù)：☆☆☆☆

★EBD

安全定義：電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)。

安全注解：汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣,

這種情況會(huì)導(dǎo)致在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動(dòng)

時(shí)容易造成打滑、傾斜和車(chē)輛側(cè)翻事故。EBD用高速計(jì)算機(jī)在汽車(chē)制

動(dòng)的瞬間，分別對(duì)四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出不

同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況用不同的方

式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中不斷高速調(diào)整，從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)、安

全。

安全指數(shù)：☆☆☆☆

★安全氣囊

安全定義：是由折疊好的氣囊袋、充氣器、點(diǎn)火器和氮?dú)夤虘B(tài)粒

組成的一種充氣囊袋。

安全注解：它通過(guò)安裝在車(chē)頭的幾組感應(yīng)器感應(yīng)車(chē)輛與外物的撞

擊度，以確定是不是要引爆安全氣囊。只有在正面30度角內(nèi)發(fā)生撞

擊時(shí)安全氣囊才會(huì)引爆。折疊在方向盤(pán)盤(pán)里的安全氣囊保護(hù)駕駛員，

藏在物品箱板內(nèi)的安全氣囊則保護(hù)副駕駛座位上的乘客。中度以下的

撞擊，安全氣囊是不會(huì)爆出來(lái)的。由后面或側(cè)面撞擊，氣囊也不起作

用。

安全指數(shù)：☆☆☆

★安全帶

安全定義：由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，帶有自鎖功能的卷收器,

采用對(duì)駕乘人員的肩部和腰部同時(shí)實(shí)現(xiàn)約束的三點(diǎn)式設(shè)計(jì)。

安全注解：系上安全帶后，卷收器自動(dòng)將其拉緊，當(dāng)車(chē)輛萬(wàn)一出

現(xiàn)緊急制動(dòng)、正面碰撞或發(fā)生翻滾時(shí)，駕乘人員會(huì)使安全帶受到快速

而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使駕乘

人員緊貼座椅，避免摔出車(chē)外或碰撞受傷。在所有可能致命的車(chē)禍中，

如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命。

安全指數(shù)：☆☆☆

★安全頭枕

安全定義：除了為駕乘人員增添舒適感外，其最主要的功能在于

保護(hù)頸部。

安全注解：人們錯(cuò)誤地認(rèn)為頭枕是舒適配置，其實(shí)在發(fā)生交通事

故時(shí)，由于碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力會(huì)使人頭部突然后仰，從而使駕

乘人員受到較為嚴(yán)重的甚至是致命的傷害。有頭枕的存在，便可以保

護(hù)脆弱的頸骨不受傷害。調(diào)校得適當(dāng)?shù)念^枕可以在撞車(chē)時(shí)將受重傷的

可能性減小40%?50%。

安全指數(shù)：☆☆☆

★撞擊感應(yīng)系統(tǒng)

安全定義：是一種新型的汽車(chē)安全自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。

安全注解：撞擊感應(yīng)系統(tǒng)最大的功用是在汽車(chē)發(fā)生事故時(shí)，由感

應(yīng)器感受到撞擊然后亮起危險(xiǎn)信號(hào)警告其他車(chē)輛，避免其他車(chē)輛靠近

傷及無(wú)辜，與此同時(shí)自動(dòng)切斷供油，避免汽車(chē)著火。

安全指數(shù)：☆☆☆

★安全帶預(yù)警裝置

安全定義：這個(gè)預(yù)警裝置是配合著安全帶使用的，即在原有三點(diǎn)

式安全帶的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)預(yù)警裝置。

安全注解：這個(gè)裝置在汽車(chē)發(fā)生猛烈撞擊后能夠更快速反應(yīng)，緊

緊地將人扣在座位上，雖然與原來(lái)的機(jī)械式反應(yīng)的時(shí)間相差不大，但

有時(shí)要命的就在剎那間。

安全指數(shù)：☆☆☆

★燈光系統(tǒng)

安全定義：總的來(lái)說(shuō)能提高安全性的燈光系統(tǒng)為前霧燈、后霧燈、

不寬燈這三種。

安全注解：前后霧燈的功能主要是霧天行駛時(shí)提高安全性，避免

發(fā)生追尾等事故，但在選擇時(shí)要注意應(yīng)選擇黃金光，穿透力較強(qiáng)才能

達(dá)到霧燈的效果。而示寬燈主要是整體感還有待提高的新手們更需

要，這樣能明確地知道車(chē)身的寬度，避免車(chē)身擦刮。

安全指數(shù)：☆☆李梓溶

汽車(chē)頭枕讓頸部不再扭傷

汽車(chē)頭枕的作用除了為乘員增添舒適感外，其最主要的功能在于

保護(hù)頸部。在發(fā)生交通事故時(shí)，由于碰撞所產(chǎn)生的巨大沖擊力會(huì)使人

頭部突然后仰，從而使乘員受到較為嚴(yán)重的、甚至是致命的傷害。有

頭枕的存在，便可以保護(hù)脆弱的頸骨不受傷害。

那么，如何才能避免或者減輕頸部受損傷呢？有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，把

頸部傷害減到最低的方法只有一個(gè)，那就是通過(guò)正確地調(diào)整座椅和頭

枕進(jìn)行簡(jiǎn)單的預(yù)防。

位置調(diào)校得不適當(dāng)?shù)念^枕會(huì)導(dǎo)致在撞車(chē)時(shí)產(chǎn)生肌肉拉傷或頸骨

折斷，研究結(jié)果顯示：一個(gè)調(diào)校得適當(dāng)?shù)念^枕可以在撞車(chē)時(shí)將受重傷

的可能性減少40%?50%。合格的頭枕是由半硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑

料制成，它的形狀在設(shè)計(jì)時(shí)要兼顧安全性和舒適性的要求。

1.調(diào)整座椅，使背部盡可能地直立。頸部與身體間角度趨于平

緩，能減低追尾撞車(chē)時(shí)的傷害程度，但椅背放斜后，傷害可大大增加。

2.頭枕上緣與頭部高度齊平，頭與頭枕的間距要盡可能地小，

最多以4厘米為限。這樣追尾撞車(chē)時(shí)能起到對(duì)頸部的緩沖作用。

3.如果頭枕是可調(diào)式，確定它能升到足夠的高度。當(dāng)調(diào)整完畢

之后，確定它能固定在調(diào)整后的位置而不至于晃動(dòng)。

4.如果頭枕是固定式的，那就太好了。目前已證實(shí)，可調(diào)式的

頭枕防護(hù)效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于固定式。

5.后座最好也有頭枕。

今天，人們對(duì)汽車(chē)安全帶、安全氣囊的作用已經(jīng)普遍認(rèn)可，但對(duì)

汽車(chē)頭枕卻比較忽略，其實(shí)汽車(chē)頭枕是另一個(gè)非常重要的安全裝置，

能對(duì)駕駛者和乘客起到一定程度的保護(hù)作用。為了您的安全，從今天

起精心呵護(hù)愛(ài)車(chē)的頭枕吧。周天

司機(jī)如何養(yǎng)護(hù)眼睛？

對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)好自己的一雙眼睛十分重要。駕駛員

如何才能養(yǎng)護(hù)好自己的眼睛呢？

主要的方法有八種：

一是洗目。經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸汽等熏浴雙眼促進(jìn)眼部的血

液循環(huán)，防止眼睛患病。

二是養(yǎng)目。平時(shí)注意飲食的選擇和搭配，多吃對(duì)眼睛有利的富含

維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，營(yíng)養(yǎng)眼睛，避免因缺乏某種維生

素、礦物質(zhì)和微量元素，影響到眼睛健康，造成視力下降。

三是動(dòng)目。適當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)眼球，鍛煉眼球的活力，以達(dá)到舒經(jīng)活絡(luò)，

改善視力功能的目的，使眼球更加靈活、敏銳。

四是摩目。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力，而

且可預(yù)防視力下降。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做。

五是極目。在中途停車(chē)休息時(shí)，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立,

放松眼球，極目平視遠(yuǎn)處，以緩解眼部疲勞。

六是惜目。精心愛(ài)惜自己的眼睛，注意用眼不要過(guò)度。除在行車(chē)

中需集中精力用眼外，平時(shí)看電視、看書(shū)等，都要嚴(yán)格限定次數(shù)和時(shí)

間，不可過(guò)長(zhǎng)、過(guò)濫。

七是護(hù)目。要千方百計(jì)保護(hù)好眼睛，不要用沾上油污、灰塵等臟

物的手巾去擦眼睛，不要和別人用一條毛巾，尤其是不能用有眼病的

人的毛巾。平時(shí)，在強(qiáng)光下，最好戴墨鏡、茶鏡等護(hù)目。

八是治目。一旦有了眼病，除注意休息外，還要及時(shí)治療，以免

病情加重，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過(guò)驗(yàn)光，選戴合適的眼鏡。

實(shí)踐證明，汽車(chē)駕駛員只要加強(qiáng)眼睛養(yǎng)護(hù)，就能有一雙健康、明亮、

銳利的眼睛，開(kāi)起車(chē)來(lái)就更加得心應(yīng)手，確保行車(chē)安全。胡非

司機(jī)養(yǎng)眼八法

對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，保護(hù)好自己的一雙眼睛，十分重要。駕駛

員如何才能保護(hù)好自己的眼睛呢？主要的方法有八種：

一是洗目。經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸汽等熏浴雙眼，促進(jìn)眼部的

血液循環(huán)，防止眼睛患病。

二是養(yǎng)目。平時(shí)注意飲食的選擇和搭配，多吃對(duì)眼睛有利的富含

維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，營(yíng)養(yǎng)眼睛，避免視力下降。

三是動(dòng)目。適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)眼球，鍛煉眼球的活力，以達(dá)到舒筋活絡(luò)、

改善視力的目的，使眼球更加靈活、敏銳。

四是摩目。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力，而

且可預(yù)防視力下降。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做。

五是極目。在中途停車(chē)休息時(shí)，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立,

放松眼球，極目平視遠(yuǎn)處，以緩解眼部疲勞。

六是惜目。精心愛(ài)惜自己的眼睛，注意用眼不要過(guò)度。除在駕駛

中需集中精力用眼外，平時(shí)看電視、看書(shū)不可過(guò)長(zhǎng)、過(guò)濫。

七是護(hù)目。要千方百計(jì)保護(hù)好眼睛，不要用沾上油污、灰塵等臟

物的毛巾去擦眼睛，不要和別人共用毛巾。平時(shí)，在強(qiáng)光下，最好戴

墨鏡等護(hù)目。

八是治目。一旦得了眼病，除注意休息外，還要及時(shí)治療，以免

病情加重，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過(guò)驗(yàn)光，選戴合適的眼鏡。

李強(qiáng)

危急時(shí)刻護(hù)身有術(shù)

古語(yǔ)有云：天有不測(cè)風(fēng)云，人有旦夕禍福。一旦遭遇車(chē)禍等危急

狀況，我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？是否能夠有效化解危險(xiǎn)呢？可以，當(dāng)然可

以！

有臨危不懼的心理素質(zhì)是最重要的。

對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，在遭遇車(chē)禍時(shí)最好迅速以雙手緊緊地壓住方向盤(pán)，

以減緩強(qiáng)大的沖擊力對(duì)胸部的撞擊。緊緊壓住方向盤(pán)還可以減緩對(duì)面

部、頸部的沖擊。

對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，兩車(chē)相撞時(shí)，身體因慣性作用而前傾，而后又會(huì)向

后反沖。為防止向后反沖的身體再次向前碰到前排受傷，在撞車(chē)的一

剎那間，乘客還應(yīng)迅速伸腳頂住前排座椅，并用雙手護(hù)住頭部。

另外，車(chē)禍時(shí)破碎的玻璃對(duì)人傷害極大。乘客要迅速低頭，同時(shí)

盡力抓住車(chē)內(nèi)固定的扶手、椅背、座位等，以防碎玻璃割傷頸、面部

或刺中其他部位。只要不驚慌失措，保持鎮(zhèn)定冷靜，并牢記以上基本

要點(diǎn)，即使遇到突發(fā)的危險(xiǎn)，也一定能夠化險(xiǎn)為夷！東方

夏季開(kāi)車(chē)咋防空調(diào)病

汽車(chē)內(nèi)空調(diào)器的使用給炎炎烈日下的司機(jī)們帶來(lái)了一片清涼。然

而，許多人在涼爽的同時(shí)，常常感到莫名的疲倦乏力、皮膚干燥，不

同程度的手足麻木、頭痛、咽喉痛、神經(jīng)痛以及腸胃不適等癥狀，女

性司機(jī)往往還會(huì)出現(xiàn)月經(jīng)失調(diào)，這些病癥就是典型的“空調(diào)病”。

據(jù)醫(yī)學(xué)專(zhuān)家研究發(fā)現(xiàn)，裝有空調(diào)器的車(chē)內(nèi)溫度與車(chē)外相比差異很

大，致使某些司機(jī)的機(jī)體一時(shí)難以適應(yīng)這種忽冷忽熱的明顯溫度變

化，引起機(jī)體抵抗力的降低，從而導(dǎo)致感冒的發(fā)生。所以應(yīng)該恒定空

調(diào)的溫度。恒定溫度的最佳標(biāo)準(zhǔn)是：車(chē)內(nèi)外溫差控制在5。。以內(nèi)，最

大不超過(guò)7。。，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)，人體的體溫中樞就能靈活自如地

進(jìn)行調(diào)節(jié)；如果溫差超過(guò)這個(gè)限度，人體就難以適應(yīng)，身體就會(huì)出現(xiàn)

不適癥狀。

另外，一般裝有空調(diào)器的車(chē)輛，車(chē)輛的密封性能良好?？照{(diào)工作

時(shí)，使車(chē)內(nèi)空氣的更換超過(guò)正常的2至5倍，有的甚至8倍。絕大多

數(shù)人在這種環(huán)境中待幾個(gè)小時(shí)就會(huì)有頭暈倦怠的感覺(jué)，而且記憶力也

會(huì)減退。如果車(chē)輛不行駛而使用空調(diào)器，則危險(xiǎn)性更大。這是因?yàn)榭?/p>

調(diào)器工作時(shí)會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳?xì)怏w輸入車(chē)內(nèi)，同時(shí)，車(chē)內(nèi)人

員呼出大量二氧化碳，車(chē)內(nèi)氧氣急劇減少，幾小時(shí)就會(huì)使車(chē)內(nèi)人惡心、

昏迷，嚴(yán)重者甚至窒息而死亡。

盛夏酷暑，當(dāng)你享受空調(diào)車(chē)帶來(lái)的涼爽時(shí)，一定要加強(qiáng)自我保健,

提高機(jī)體的抵抗力，并隨時(shí)注意增減衣服，以防止空調(diào)病的發(fā)生。為

避免在使用汽車(chē)空調(diào)時(shí)出現(xiàn)意外，在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：第一？

熏汽車(chē)停駛時(shí)應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間使用汽車(chē)空調(diào)，一般以不超過(guò)1小時(shí)

為宜；第二?熏如需長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)器，則要使用空氣外循環(huán)裝置，

應(yīng)把車(chē)窗打開(kāi)適當(dāng)縫隙，保證車(chē)內(nèi)空氣新鮮。

許歡

相撞到死亡只需0.7秒

近日，一家美國(guó)媒體為了倡導(dǎo)人們?cè)隈{車(chē)時(shí)使用安全帶，公布了

一份科學(xué)研究報(bào)告?？茖W(xué)家在研究了數(shù)百起造成司機(jī)死亡的車(chē)禍后

發(fā)現(xiàn)，一輛時(shí)速88公里的汽車(chē)從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需短短的

0.7秒。

在大多數(shù)車(chē)禍中，撞擊發(fā)生后的第一個(gè)1/10秒，汽車(chē)前保險(xiǎn)

杠和“前臉”被撞毀；第二個(gè)1/10秒，雖然汽車(chē)大架已經(jīng)停下

來(lái)，但汽車(chē)的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司

機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，但雙腿在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)1/I0

秒中，方向盤(pán)開(kāi)始破碎，且方向盤(pán)軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)

1/10秒，汽車(chē)前輪損毀，車(chē)體開(kāi)始支解；第五個(gè)1/10秒時(shí)，

司機(jī)的軀體被方向盤(pán)軸刺穿，肺部開(kāi)始出血；第六個(gè)1/10秒的沖

擊來(lái)得更加劇烈，汽車(chē)大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上

了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)1/I0秒中，方向盤(pán)軸、車(chē)門(mén)斷裂后擠壓著司

機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦-----因?yàn)樗呀?jīng)死了。武

翊

小心愛(ài)車(chē)曝曬生“毒”

“轎車(chē)內(nèi)污染絲毫不亞于家居裝修污染，而且隨著天氣變熱，污

染程度將越來(lái)越重。”有關(guān)專(zhuān)家告誡駕車(chē)族：要當(dāng)心車(chē)內(nèi)“毒氣”。

據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，汽車(chē)在裝修過(guò)程中使用的塑膠地板、膠粘劑、

化纖布?jí)|、皮革油及各種清洗劑，座椅、頂篷所用的紡織品、塑料等

配件都是車(chē)內(nèi)空氣污染的主要來(lái)源。這些材料會(huì)釋放出甲醛、苯、二

甲苯等有害物質(zhì)。

更令專(zhuān)家擔(dān)憂的是，隨著氣溫的升高，有害氣體的濃度會(huì)急劇增

加，尤其在夏天，如果車(chē)子在陽(yáng)光下曝曬一個(gè)小時(shí)以上，車(chē)內(nèi)的有毒

分子會(huì)異常活躍，污染物就會(huì)成倍增加。專(zhuān)家提醒車(chē)主在駕駛新車(chē)的

前6個(gè)月內(nèi)，最好不要緊閉車(chē)窗，而應(yīng)讓車(chē)內(nèi)保持良好的通風(fēng)；盡量

簡(jiǎn)化車(chē)內(nèi)裝修，要選擇環(huán)保材料；如果在車(chē)內(nèi)總聞到一股比較濃烈刺

鼻的“塑料氣味”，應(yīng)及時(shí)到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)；老人、孩

子、過(guò)敏體質(zhì)者和孕婦、大病初愈者等易感人群應(yīng)盡量不要乘坐新車(chē)。

在陽(yáng)光下曝曬超過(guò)一個(gè)小時(shí)，應(yīng)先打開(kāi)車(chē)門(mén)車(chē)窗充分通風(fēng)。周明

小心汽車(chē)綜合征傷害你

不正確的駕車(chē)姿勢(shì)和駕車(chē)習(xí)慣已經(jīng)成為了傷害車(chē)主身體健康的

隱形殺手，各類(lèi)由駕車(chē)引起的疾病正悄然形成。在駕車(chē)過(guò)程中引起重

視、學(xué)會(huì)預(yù)防這些疾病成為每一位車(chē)主的當(dāng)務(wù)之急。

?視力疲勞綜合征

汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃質(zhì)量粗糙，或高低不平、厚薄不一，便可直接影

響司機(jī)的視力，導(dǎo)致視力疲勞綜合征，即在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，出現(xiàn)頭暈、

視線模糊、兩眼脹痛等癥狀。

醫(yī)生建議：司機(jī)可以在車(chē)停后眺望遠(yuǎn)處或綠色植物，緩解眼部疲

勞。

?脂肪肝

吃飯時(shí)間不規(guī)律，暴飲暴食。油膩食物下肚，又缺少運(yùn)動(dòng)，脂肪

肝來(lái)了自己都不一定知道。

醫(yī)生建議：開(kāi)車(chē)的時(shí)候，最好帶上小點(diǎn)心，實(shí)在餓了，就先拿它

墊墊肚子，這樣既不會(huì)餓壞，也使自己在能吃上飯的時(shí)候不暴飲暴食。

?頸椎病

司機(jī)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間一個(gè)姿勢(shì)，而且眼睛盯牢前方脖子挺

直，容易導(dǎo)致頸部肌肉痙攣，發(fā)生頸椎微錯(cuò)位，壓迫、刺激神經(jīng)，出

現(xiàn)頭部、肩部、上肢等處疼痛、發(fā)脹，開(kāi)車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，得頸椎病的幾

率越|W]O

醫(yī)生建議：開(kāi)車(chē)時(shí)要保持體位正確、多運(yùn)動(dòng)。沒(méi)事情的時(shí)候多活

動(dòng)活動(dòng)脖子。一般連續(xù)開(kāi)車(chē)一個(gè)小時(shí)，需要有意識(shí)地去活動(dòng)脖子。車(chē)

輛等紅燈時(shí)，頭部向左、向右旋轉(zhuǎn)各十余次，可預(yù)防頸椎病。

?前列腺增生

主要是由于長(zhǎng)期坐著，小便時(shí)間不正常，導(dǎo)致長(zhǎng)期的尿潴留，加

速臟器的退化造成的。開(kāi)車(chē)的人，上廁所是個(gè)問(wèn)題，尤其是開(kāi)長(zhǎng)途汽

車(chē)的。所以，男性司機(jī)們可得留意了。

醫(yī)生建議：要及時(shí)上廁所，腦子里要多掌握“廁所地圖”，一些

短途最好提前解決。天冷的時(shí)候要注意局部保暖。加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)，車(chē)子停

下來(lái)時(shí)可以抽空活動(dòng)活動(dòng)身體，促進(jìn)血液循環(huán)。鞠藝制

預(yù)防感冒進(jìn)行車(chē)內(nèi)消毒

進(jìn)入秋季之后，呼吸道傳染病又開(kāi)始肆虐了，而即將到來(lái)的冬季

更是病菌滋生的季節(jié)，如果車(chē)主在車(chē)內(nèi)待的時(shí)間比較長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)人員又

比較多，由于車(chē)廂是一個(gè)密封的空間，空氣的污染情況比一般的室外

要嚴(yán)重得多。據(jù)了解，對(duì)于各種細(xì)菌、病毒等，普通的洗車(chē)只能去除

其中極少的一部分，而除臭噴霧劑之類(lèi)的噴霧劑只能掩蓋車(chē)內(nèi)的怪

味，對(duì)那些病菌絲毫不起作用，治標(biāo)不治本。只有做一番徹底的消毒、

殺菌處理，才能獲得真正健康的車(chē)內(nèi)環(huán)境。那么，怎樣才能做好汽車(chē)

消毒呢？

汽車(chē)消毒包括車(chē)內(nèi)空氣消毒及車(chē)外的清潔消毒。經(jīng)常開(kāi)窗通風(fēng)，

定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗消毒,清洗汽車(chē)外表及內(nèi)飾,包括用消毒液擦洗、

用紫外線燈照射以及進(jìn)行高溫消毒殺菌等。

對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣消毒