高速公路施工組織設計

保定申城路橋公司已通過定魏線巨鹿縣官廳至平鄉(xiāng)縣北流渠段改建工程A合同段小時，主線一般路基寬度為12.0m,路面寬度為11.4m,兩側(cè)各設0.3m的路肩石和1.5m的綠化平臺；過巨鹿縣城段路基寬度20.6m,路面寬度20.0m,兩側(cè)各設0.3m的路肩石。橋涵設計荷載標準采用公路-II級。較強的組織管理能力、較高的專業(yè)技術水平和豐富的象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管針對本標段的工程規(guī)模及工程特點，本著有項目經(jīng)理部下設工程管理部、物資設備部、安全質(zhì)量辦公室。該項目經(jīng)理部是我公司的派出機構(gòu)，代表我綜合辦公室理和宣傳工作；人事調(diào)配和人事管理工作；職工生活、后勤保障服務根據(jù)本標段工程量，設置一處營地。項目經(jīng)醫(yī)務室、會議室等，此類房屋要求御寒防暑；全部房道路的寬度，且按原有路面標準修建，對原無路面的結(jié)碎石路面，必要時加鋪瀝青面層，并進行定期或不應進行定期或不定期養(yǎng)護。便道修建完成并經(jīng)監(jiān)理工程植物及構(gòu)造物。對場地拆除、清理、回填（指后的坑穴）及填前壓實后，重測地面標高。并將路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍情況由監(jiān)理工程師確定）內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表工程師指定的位置或棄土場內(nèi)。場地清理完成后，全面水、電齊全的建筑。并在大橋、獨立工點建立工地試驗室或驗與工程質(zhì)量的控制試驗。開工前，適應工程需要的試驗設要的試驗檢測設備,形成材料試驗和混合料配合比設計能力。確保完成本工程的現(xiàn)場接到中標通知書后，將立即組織人員通過汽運方導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑②做好材料的運輸及儲備工作，組織人員，調(diào)運機⑥碾壓：首先用振動壓路機從路邊向中心碾壓，保⑦養(yǎng)生：石灰穩(wěn)定土碾壓完畢后，進行灑水養(yǎng)生使度增長，避免干縮裂紋。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通，除灑水②做好材料的運輸及儲備工作，特別是作好水泥的清掃下承層，按照規(guī)定尺寸培肩，并灑水濕潤，測定出各項指標，確定瀝青最佳用量，要保證試材料滿足目標配合比的要求，以確定熱料倉的材反復調(diào)整冷料倉比例，以達到工料平衡，并取目內(nèi)。礦料加熱溫度為：中上面層160℃—190℃,下面層130℃—160℃,瀝青與礦料量縮小貯料倉下落的落距，以減少粗細集料的離蓋瀝青混合料，防止混合料在運輸途中過量損失上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻恢復工作時，應用切割機切成一條垂直橫縫，在下次攤粘層瀝青，并經(jīng)過調(diào)整熨平板的高度，為碾壓留出充分⑴集料：質(zhì)地堅硬、清潔、無風化，針、片⑶石料：質(zhì)地堅硬、清潔、密實、無風化，⑴場地整平夯實、樁位定位后，埋設鋼護筒。護筒保證足夠⑵成孔主要采用回旋鉆鉆進施工工藝，現(xiàn)場施工中可根據(jù)地⑶鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，保⑹鉆進過程中應及時排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經(jīng)常沖擊新鮮地層。⑻樁孔的鉆進應分班連續(xù)作業(yè)，注意土層的⑼鉆孔達到設計標高后，對孔位、孔徑、孔型進行全面檢查清孔主要采用換漿清孔法進行初步清孔。若要求⑴制作前每批進場使用的鋼筋應具有出廠證能測試抽驗，焊接用的鋼材，應做可焊性和焊接⑵鋼筋班組按照地面標高算出每個鋼筋骨架掛好標牌，防止用錯。主筋必須平直，無局部⑷鋼筋籠安放時，應徐徐下放，嚴禁高起猛⑸灌注混凝土時，鋼筋籠在頂面應有地面框⑷砼的配合比在開工前應通過試驗，按配合比配制的砼拌合久性、和易性等質(zhì)量要求，凝固時間還應以滿足⑵灌注水下砼應及時連續(xù)進行，無特殊情況用，以確保灌注過程的連續(xù)性。導管底部以適當保證混凝土強度，多余部分在接樁前截掉并清除，截⑵鉆孔灌注樁施工完成后，開挖基坑，鑿除鋼筋由鋼筋班集中下料成型，編號堆放，運輸至作⑵各模板塊之間用連接配件連接緊密，用防⑶模板外側(cè)設斜支撐，其數(shù)量應保證模板牢⑶砼采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格⑸采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆⑵各模板塊之間用連接配件連接緊密，用防⑶模板外側(cè)設支撐，其數(shù)量應保證模板牢固⑶采取集中拌合，罐車運輸。拌合中嚴格控采用吊車吊斗澆注。澆注中控制好每層澆注厚度橋臺臺身、臺帽及耳墻混凝土施工同時進行⑵綁扎或焊接鋼筋骨架時，注意與承臺上預⑶模板的支立：輕型橋臺臺高壁薄，為保證混凝土的外觀質(zhì)量，尤其是表面平整度、順直工程質(zhì)量的重要組成部分。當混凝土拆模后，合于混凝土的修補與整修。拆模后如表面有局部粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀控制，按《技術規(guī)范》及設計文件的要求并經(jīng)過監(jiān)理1、混凝土的鋼筋符合下列標準:《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》），33JTJ058-2000及投標文件的要求（見下5555535計尺寸及形狀，配合鋼筋切斷機和成型機進行操⑸鋼筋成型、鋼絞線編束后放置在防雨棚內(nèi)⑹預制梁板的縱向主筋采用閃光對焊，對焊合《技術規(guī)范》和招標文件的要求。避免在最⑻鋼筋安裝、綁扎時主筋、箍筋的根數(shù)準確止?jié)仓炷習r鋼筋移位。為了保證預制板、梁的外⑴澆筑混凝土前檢查各種預埋件（錨墊板、固定好后，首先澆筑空心板和箱梁的底板混凝土；澆度、順序和方向自下而上地水平分層、斜向分段一次振搗工作，為了保證梁端錨固區(qū)附近混凝土的密板混凝土采用插入式振搗棒結(jié)合平板式震動器進止干燥收縮引起的裂紋，因此防止受低溫、干燥、激⑵放松預應力鋼絞線應分階段，對稱、交錯(JT-1999)的有關規(guī)定。進場的支座按圖紙橡膠支座安裝時按照圖紙的支撐中心就位。墩頂面、梁底板、支座保持無油污。置臨時支座，待梁板變?yōu)檫B續(xù)結(jié)構(gòu)時，撤出臨梁板底面的設計高度鋼板槽的側(cè)面預留一個矩形孔洞，時支座時，只要將孔洞處的鋼板卸下，用鋼筋棍將鋼板梁板，將梁板前端置放在平板汽車上，尾端置放在炮車車前進。運輸梁板時牽引的鋼絲繩必須掛在后面一輛平滾動。梁板在運輸過程中，特別是運行至上坡或備見機打掩，防備跑車事故發(fā)生。梁板在軌道平梁場地要根據(jù)可能發(fā)生的最大存梁數(shù)量和梁板結(jié)構(gòu)確脫鉤。準備工作做好后，吊車輕輕進行梁板移時，才可緩慢提升將梁板提升到高于蓋梁頂面高程保梁板沒有大的晃動時，同時提升梁板高過蓋梁車輪胎襯墊，以防梁板邊角受損。兩付門架同然后驅(qū)動橫梁行走天車橫向位移梁板到達落上，但吊繩不放松，用測量工具調(diào)整校核空心圖紙規(guī)定的強度。安裝前對墩、臺支座墊層表面行梁板的正式吊裝。在起吊、運輸、裝卸和安裝時，對批準。梁板安裝前檢查臨時支座的強度、平面位置、放是否穩(wěn)定，空心板編號與安裝的孔位編號是否相吻木框灌砂的方法，根據(jù)底模的高度制作木框，木填縫，待填縫砂漿具有一定強度后，再澆筑絞縫混凝土。預澆筑前要先吊裝底模板，綁扎橫向連接鋼筋，然后才能澆筑用插入式振搗棒并結(jié)合平板式震動器振搗密實。為了與橋面濕接縫混凝土抹平后，頂面用鋼刷刷毛或垂直方向劃槽，槽深0.5～1cm每延米10~橋面混凝土鋪裝的施工按《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)程》橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)為Ⅱ級鋼筋，將鋼筋調(diào)直、 橋面混凝土采用分孔分段整幅現(xiàn)澆。首先支裂紋，在澆筑護攔混凝土時在墩頂、跨中、跨徑1/4處留施工縫，施頭嚴密，模板底部與空心板相接處的縫隙提前用砂漿運輸至施工位置，人工用鐵鍬將混凝土入模。由于護欄內(nèi)氣泡不易排除，因此混凝土可分三層入模振搗，減少澆筑護欄水泥混凝土底座。水泥混凝土底座達橋頭搭板的施工按照設計要求和《技術規(guī)范(⒉)回填按分層填筑，控制在每層填厚不大于15厘米，分層填筑盡量保證攤鋪(⒊)構(gòu)造物的回填遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高上進行，防止不(⒌)回填前，先在斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。(⒍)填筑時設專人負責，每一構(gòu)造物要明確回填負責人。(⒏)回填高度按設計圖規(guī)定施工。設計深度淺35cm，然后用人工清理基底至設計深度。開設模板，拼縫要嚴密，可用在模板側(cè)面粘貼橡膠栓穿過，用鋼管縱橫布置，將模板連接成整體并按照招標文件和設計圖紙要求，澆注混凝土采用就地澆注，全箱分為二次澆注。第一次澆注底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆注剩余部分。兩次好的銜接面（粗糙干凈并不得有堆落的混凝土砂質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程施工部長組成，制定整程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、施工任務的同時，必須對施工班組進行書面技術產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡。經(jīng)理部主要進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性地調(diào)整切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術B.隧道兩端封閉保溫，內(nèi)設鍋爐加溫。鋼筋加工除一般要求外，G.冬季施工人員反應稍顯遲鈍，大雪天暫停高空作業(yè)。對周圍環(huán)境的干擾，加強環(huán)境保護，是我們對用戶服挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或設置明顯的產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立礙物，設備、材料及各類存儲物品安全堆放、井井有泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之②照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料②架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規(guī)格、線間距離線分管共抓。項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機務落實；總工程師分管工程部、質(zhì)檢部，從技術方案角度還要建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們?nèi)プズ冒嘟M長和兼職安全員，井然有序，原材料堆碼整齊，各種標志、標牌齊全規(guī)采取有效的衛(wèi)生防護措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場及駐地通引導標志；施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛通行的閱覽室、文化娛樂室，豐富職工業(yè)余文化生進場后，積極與當?shù)丨h(huán)保