上海市2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期高一年級期中考試物理模擬試卷（二）（解析版）

第頁上海市2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期高一年級期中考試物理模擬試卷（二）考生注意：1.答卷前，考生務(wù)必將姓名、班級、學(xué)號等在指定位置填寫清楚。2.本試卷共有20道試題，滿分100分，考試時間60分鐘，請考生用水筆或圓珠筆將答案直接寫在答題卷上。1．（20分）（23-24高一上·上海楊浦·期中）S老師騎電瓶車往返家校，單程路程約為11km，平均需要半小時。（1）討論上述運(yùn)動的平均速度時，能否將電瓶車視為質(zhì)點(diǎn)？A．能

B．不能（2）由上述條件可得平均速率為km/h；某次S老師7點(diǎn)離家后，騎到恰好半程時發(fā)現(xiàn)忘帶重要的東西而折返，7點(diǎn)半到家，則全程平均速度為km/h。（3）若電瓶車限速為25km/h，則S老師超速。A．一定

B．一定不

C．不一定（4）在某路口，S老師在紅燈變綠后啟動電瓶車，加速度為3m/s2，恰好有一輛自行車以3m/s的速度從旁勻速騎過。若假定電瓶車在追上自行車前保持勻加速，則自行車最多能超過電瓶車m；s后被電瓶車追上；追趕全過程中，電瓶車的平均速度大小為m/s。（5）一般來說，電瓶車后輪為主動輪。正常騎行時，前輪受到向的摩擦力；后輪到向的摩擦力（均請?zhí)钸x項(xiàng)字母）。A．前

B．后

C．滑動

D．靜（6）路遇行人闖紅燈，S老師急剎車，前后車輪均抱死（即不再轉(zhuǎn)動）。則前輪受到向的摩擦力；后輪到向的摩擦力（均請?zhí)钸x項(xiàng)字母）。A．前

B．后

C．滑動

D．靜（7）行駛過程中，車輪的觸地部分向發(fā)生形變。車輪所擠壓的地面向發(fā)生形變（均請?zhí)钸x項(xiàng)字母）。A．上

B．下

C．彈性

D．塑性上述兩形變量（A．一定；B．不一定.選請?zhí)钭帜福┑却??！敬鸢浮緼220C1.523BCADBCBCACBCB【詳解】（1）[1]當(dāng)討論S老師騎電瓶車往返家校的平均速度時，其電瓶車的長度形狀等影響很小，可忽略不計(jì)，故能視為質(zhì)點(diǎn)；故選A.（2）[2]平均速率為 [3]折返全程的平均速度為（3）[4]平均速率為，但并不能決定其全程的瞬時速度的大小，故S老師不一定超速；故選C。（4）[5]可知當(dāng)兩車速度相等時，此時可得解得此時兩車相距最大，最大距離為[6]設(shè)經(jīng)過t2時間，電瓶車追趕上自行車，則可得解得[7]可得此過程電瓶車的平均速度大小為（5）[8][9][10][11]正常騎行時，前輪相對于地面向前，受到向后的滑動摩擦力，后輪是主動輪，與地面接觸點(diǎn)有向后的趨勢，故受到地面給的向前的靜摩擦力；（6）[12][13][14][15]急剎車時，前后輪均收到地面向后的滑動摩擦力；（7）[16][17][18][19]行駛過程中，車輪的觸地部分向上發(fā)生彈性形變，想要恢復(fù)原狀，對地面產(chǎn)生壓力，車輪擠壓的地面產(chǎn)生向下的彈性形變，想要恢復(fù)原狀，故對車輪產(chǎn)生向上的彈力；[20]兩個彈力的大小相等，但是兩種物質(zhì)的彈性系數(shù)k不一定相等，根據(jù)可知，兩者的形變量不一定相等。2．（18分）（23-24高一上·上海·期中）運(yùn)動的描述準(zhǔn)確描述物體的運(yùn)動狀態(tài)在物理學(xué)、工程學(xué)、日常生活以及科學(xué)研究等多個領(lǐng)域都具有極其重要的意義。理解運(yùn)動規(guī)律：準(zhǔn)確描述物體的運(yùn)動狀態(tài)是理解物體運(yùn)動規(guī)律的基礎(chǔ)。通過測量和分析物體的位移、時間、速度、加速度等物理量，可以揭示物體運(yùn)動的本質(zhì)和規(guī)律。設(shè)計(jì)優(yōu)化：在工程設(shè)計(jì)中，準(zhǔn)確描述物體的運(yùn)動狀態(tài)對于設(shè)計(jì)優(yōu)化至關(guān)重要。例如，在機(jī)械設(shè)計(jì)中，需要準(zhǔn)確計(jì)算和分析機(jī)械部件的運(yùn)動軌跡、速度和加速度，以確保機(jī)械系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。安全評估：在航空航天、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，準(zhǔn)確描述物體的運(yùn)動狀態(tài)對于安全評估具有重要意義。通過模擬和預(yù)測物體的運(yùn)動狀態(tài)，可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防范。而運(yùn)動的描述，往往可以借助照片，圖像等工具。[圖像描述]從時刻開始，物塊在外力作用下由靜止開始沿x軸做勻變速直線運(yùn)動，其位移和速率的二次方的關(guān)系圖線如圖所示。下列說法正確的是()A．時物塊位于處B．物塊運(yùn)動的加速度大小為C．時刻物塊位于處D．物塊從2s末至4s末的平均速度大小為[運(yùn)動規(guī)律]兩木塊自左至右運(yùn)動，一個做勻速直線運(yùn)動，一個做勻加速直線運(yùn)動?，F(xiàn)用高速攝影機(jī)在同一張底片上多次曝光，記錄下每次曝光時木塊的位置（如圖所示），連續(xù)兩次曝光的時間間隔是相等的。由圖可知()A．在時刻以及時刻兩木塊速度相同 B．在時刻兩木塊速度相同C．在時刻兩木塊速度相同 D．在時刻與時刻之間某瞬時兩木塊速度相同[設(shè)計(jì)優(yōu)化]自行車的車輪半徑為R，車輪沿直線無滑動地滾動，當(dāng)氣門芯由車輪的正上方第一次運(yùn)動到車輪的正下方時，氣門芯位移的大小為。[安全評估]①（多選題）沙塵暴天氣會嚴(yán)重影響交通。有一輛卡車以的速度勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方十字路口一個老人跌倒（若沒有人扶起他），該司機(jī)用了0.6s反應(yīng)時間后立即剎車，卡車開始勻減速前進(jìn)，最后停在老人前1.5m處，避免了一場事故。已知剎車過程中卡車加速度大小為，則()A．司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后，卡車經(jīng)過3s停下B．司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況時，卡車與該老人的距離為33mC．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停下來的過程，卡車的平均速度為D．若卡車的初速度為，其他條件都不變，則卡車將撞到老人②A，B兩車沿同一水平直線車道上向右做勻速運(yùn)動，B車在A車前，A車的速度為，B車的速度為，A車在B車后，當(dāng)兩車相距26米時，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車，做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為，從此開始計(jì)時（1）求A車追上B車的時間（2）從安全行駛的角度，A車司機(jī)為了避免兩車相撞，在題設(shè)條件下，求：A車剎車的最小加速度（A車司機(jī)反應(yīng)時間為1s）【答案】ADBCD21s，以轎車初始運(yùn)動方向?yàn)檎较颉驹斀狻縖1]AB．由題意可知，物塊運(yùn)動的初速度為0，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律可知當(dāng)x=0時，當(dāng)x=2時v2=4，代入得a=0.5m/s2由勻變速直線運(yùn)動位移與時間關(guān)系式知，2s內(nèi)物塊的位移為代入得則時物塊位于處，A正確，B錯誤；C．由A項(xiàng)知，當(dāng)時，，代入得C錯誤；D．物塊從2s末至4s末的平均速度大小為由勻變速直線運(yùn)動速度與時間的關(guān)系得D錯誤；故選A。[2]A．設(shè)每格長度為s，時間間隔為t，下面的物體做勻速直線運(yùn)動，運(yùn)動的速度，上面木塊在相等時間內(nèi)的位移差是恒量，知上面木塊做勻加速直線運(yùn)動，勻變速運(yùn)動某段時間的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，知時刻上面木塊的速度，知時刻上面木塊的速度，A錯誤；B．知時刻上面木塊的速度，兩木塊速度不相同，C錯誤；C．知時刻上面木塊的速度，兩木塊速度不相同，D錯誤；D．由題意知，在時刻與時刻之間，故在時刻與時刻之間某瞬時兩木塊速度相同，D正確；故選D。[3]在運(yùn)動過程中氣門芯的位移由初位置指向末位置，由題知自行氣門芯位移為①（1）[4]A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度與時間關(guān)系式知，設(shè)卡車初速度為，末速度為，加速度為，則卡車勻減速運(yùn)動的時間為代入得設(shè)反應(yīng)時間為，從發(fā)現(xiàn)情況到停下來用時為A錯誤；B．反應(yīng)時間內(nèi)，汽車做勻速直線運(yùn)動，位移為代入得由勻變速直線運(yùn)動速度與位移關(guān)系式知，剎車時間內(nèi)，汽車位移為代入得發(fā)現(xiàn)情況時，與老人的距離為B正確；C．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況到停下來的過程，卡車的平均速度為代入得C正確；D．若卡車的初速度為，其他條件都不變，由勻變速直線運(yùn)動速度與位移關(guān)系式知，剎車時間內(nèi)，汽車位移為代入得可知，若卡車的初速度為，其他條件都不變，則卡車將撞到老人，D正確；故選BCD。②（2）[5]設(shè)A車速度為，B車初速度為，末速度為，加速度為，A車追上B車的時間為，若相遇，則由勻速直線運(yùn)動知由勻變速直線運(yùn)動速度與位移關(guān)系知則代入得[6]若A車剎車減速至0時剛好追上B車時，A車剎車加速度最小，設(shè)A最小加速度為，末速度為，反應(yīng)位移為，則由勻速直線運(yùn)動知若避免兩車相撞，則代入得3．（18分）（23-24高一上·上?！て谥校└咚俟废匏傩乱?guī)根據(jù)2022年4月1日最新公布的高速限速標(biāo)準(zhǔn)，正常情況下，高速公路最左側(cè)車道的行駛速度規(guī)定為110~120km/h，中間車道的行駛速度規(guī)定為90~120km/h，最右側(cè)車道的行駛速度規(guī)定為60~120km/h。行駛的安全距離為200m。雖然國家對高速公路各車道的行駛速度等進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，但是駕駛員在駕車時仍然需要按規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛，時刻保持安全距離，不可超速行駛。這不僅是對自身安全的負(fù)責(zé)，也是對他人安全的負(fù)責(zé)。(1)如圖所示為高速公路上某一“區(qū)間測速”標(biāo)牌，該路段全長66km，全路限速100km/h，若汽車某一時刻時速超過100km/h，則電子警察可判定為超速違規(guī)，若某司機(jī)汽車通過監(jiān)測起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度分別是95km/h和90km/h，通過測速路段的時間是33min，根據(jù)以上信息可判斷此車（選填“超速”或“不超速”），理由是：。(2)甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，兩車的圖像如圖所示。已知時兩車并排行駛，則在0~6s時間內(nèi)，兩車第一次并排行駛的時刻為s末，兩次并排之間兩車相距最遠(yuǎn)的距離為m。(3)下表為關(guān)于車輛行駛的一些數(shù)據(jù)資料：駕駛員反應(yīng)時間/s路面剎車加速度大小/（）0.35~0.65干瀝青與混凝土路面7.0~7.5干碎石路面6.0~7.0濕瀝青與混凝土路面3.2~4.0①為推證最高時速為120km/h時，汽車行駛的安全距離200m規(guī)定的合理性，試問應(yīng)該選用表中哪些數(shù)據(jù)，為什么？②推證最高時速為120km/h時，汽車行駛的安全距離200m規(guī)定的合理?！敬鸢浮?1)超速見解析(2)25 (3)①見解析；②見解析【詳解】（1）[1][2]超速，理由：根據(jù)題意可知，通過測速路段汽車的平均速率為因此路途中必然有超過100km/h的瞬時速度，故一定超速。（2）[1]根據(jù)圖像與時間軸圍成的面積表示位移，根據(jù)對稱性，2~6s時間內(nèi)，兩車的位移相同，已知時兩車并排行駛，則在0~6s時間內(nèi)，兩車第一次并排行駛的時刻為2s末；[2]當(dāng)兩車速度相等時，兩次并排之間兩車相距最遠(yuǎn)，即為4s末，此時，兩車的距離為（3）①因?yàn)榉磻?yīng)時間越長，對應(yīng)剎車之前的距離越大，加速度大小越小，對應(yīng)剎車的距離越大；所以反應(yīng)時間取0.65s，加速度大小應(yīng)該取。②最高時速為開始剎車后運(yùn)動距離反應(yīng)時間內(nèi)，勻速運(yùn)動的距離因此從開始反應(yīng)到剎車停止總距離為故車行駛的安全距離200m規(guī)定合理。4．（24分）（23-24高一上·上?！て谥校┚哞F，貫承龍脈京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路，由北京南站至上海虹橋站，全長1318km，直線距離約為900km，設(shè)計(jì)的最高速度為380km/h。京滬高鐵的開通不僅讓人們享有更快、更便捷、更舒適的出行，也將對沿線城市的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等發(fā)展起到積極作用。小張乘坐G17次列車，于當(dāng)天19：00從北京南站始發(fā)，途經(jīng)南京南站，于當(dāng)天23：18到達(dá)上海虹橋站，全程時間為4小時18分鐘。(1)在文字材料中，一共出現(xiàn)了個不同的標(biāo)量(2)關(guān)于材料中的相關(guān)數(shù)據(jù)，下列說法正確的是（）A．19：00表示時間間隔 B．4小時18分鐘表示時刻C．1318km表示位移 D．380km/h表示瞬時速度(3)為了研究列車的運(yùn)動，某同學(xué)利用傳感器繪制出了一段時間內(nèi)列車運(yùn)動的x-t圖像，下列說法正確的是（）A．列車在0~3s內(nèi)做曲線運(yùn)動 B．0~3s內(nèi)列車的速度逐漸增大C．列車在2s末和3s末的速度大小相等 D．列車在0~3s內(nèi)的平均速度大小為24m/s(4)小張同學(xué)乘京滬高鐵往返于上海與北京兩地，往、返過程的位移（選填“相同”或“不同”），（選填“能”或“不能”）畫出他從上海到北京過程的v-t圖像。(5)當(dāng)小張觀察到G17次列車屏幕上顯示的（選填“平均速度”或“瞬時速度”）為360km/h時，突然身體不適，急需就醫(yī)，列車長決定在前方最近的車站臨時停車1min，讓小張得以及時得到急救，假設(shè)該列車減速過程的加速度為2m/s2，加速過程的加速度大小為減速過程加速度大小的一半，則該列車因小張突發(fā)身體不適臨時?？慷诱`的時間為min，估計(jì)該列車在正常運(yùn)行的情況下，從北京到上海的平均速度為m/s（均保留2位小數(shù)即可）【答案】(1)2(2)D(3)B(4)不同不能(5)瞬時速度2.2558.14【詳解】（1）全長1318km，指的是路程，全程時間為4小時18分鐘，路程、時間是標(biāo)量。故在文字材料中，一共出現(xiàn)了2個不同的標(biāo)量。（2）A．19：00表示時刻，故A錯誤；B．4小時18分鐘表示時間間隔，故B錯誤；C．1318km是運(yùn)動軌跡的長度，表示路程，故C錯誤；D．380km/h表示瞬時速度，故D正確。故選D。（3）A．圖像只能表示直線運(yùn)動，故列車在0~3s內(nèi)做直線運(yùn)動，故A錯誤；BC．圖像的斜率表示速度，0~3s內(nèi)，圖像的斜率逐漸增大，則0~3s內(nèi)，列車的速度逐漸增大，列車在2s末的速度大小小于3s末的速度大小，故B正確，C錯誤；D．列車在0~3s內(nèi)的平均速度大小為故D錯誤。故選B。（4）[1]位移是矢量，往、返過程的位移大小相等，方向相反，故往、返過程的位移不同。[2]上海到北京的路線是曲線，則小王從上海到北京速度方向不斷變化，v-t圖像只能描述直線運(yùn)動，故不能畫出他從上海到北京過程的v-t圖像。（5）[1]360km/h表示瞬時速度。[2]根據(jù)單位換算可得由勻變速直線運(yùn)動速度時間公式可得減速時間為加速啟動時間為兩段時間內(nèi)運(yùn)動的位移為勻速運(yùn)動此段用時為則因臨時?？康⒄`時間為[3]該列車在正常運(yùn)行的情況下，從北京到上海的平均速度為5.（20分）（23-24高一上·上海奉賢·期中）新能源汽車新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、技術(shù)原理先進(jìn)的汽車。①．a(chǎn)車和b車在同一平直公路上行駛，它們的s-t圖像分別為圖中直線a和曲線b。由圖可知，在t1~t2時間內(nèi)（）A．b車的速度一直小于a車的速度B．b車的速度一直大于a車的速度C．b車的速度一直等于a車的速度D．只存在一個時刻，b車的速度恰好等于a車的速度②．一輛汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，剛運(yùn)動了8s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以剎車做勻減速運(yùn)動，經(jīng)4s剛好停在巨石前，則汽車（