城市軌道交通列車司機(jī)（技師）職業(yè)技能考試題庫(kù)

城市軌道交通列車司機(jī)（技師）職業(yè)技能考試題庫(kù)判斷題1.當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開(kāi)通道門門.（×）2.列車發(fā)生擠岔時(shí)嚴(yán)禁擅自動(dòng)車，行調(diào)應(yīng)通知設(shè)備維修人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)安全，具備動(dòng)車條件后方可組織該列車動(dòng)車。（√）3.線圈右手螺旋定則是：四指表示電流方向，大拇指表示磁力線方向。（√）4.列車進(jìn)段（場(chǎng)）后，應(yīng)停于接車線信號(hào)機(jī)外方，列車頭部不得越過(guò)防護(hù)信號(hào)機(jī)。（×）5.電客車擔(dān)任救援列車時(shí)，原則上在被救援列車后方站（相對(duì)于運(yùn)行方向）清客，空車前往救援。（√）6.行車調(diào)度員應(yīng)開(kāi)展列車事故/故障、列車降級(jí)運(yùn)行、列車區(qū)間阻塞、設(shè)施設(shè)備故障清客、火災(zāi)、臨時(shí)調(diào)整行車交路、線路運(yùn)營(yíng)調(diào)整及故障搶修、道岔失表等現(xiàn)場(chǎng)處置方案的經(jīng)常性演練。（√）7.安全鋼索由活動(dòng)端頭、調(diào)整端頭、鋼絲繩組成。兩個(gè)端頭調(diào)整范圍都是0-35mm。（√）8.救援列車與故障列車摘鉤后，行調(diào)確認(rèn)相應(yīng)區(qū)間無(wú)其它列車占用時(shí)，可允許救援列車司機(jī)以NRM模式退行至前方進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)外（運(yùn)行方向），退行路徑上的相關(guān)道岔必須“單獨(dú)鎖定”。（√）9.對(duì)處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)的聯(lián)鎖設(shè)備，經(jīng)專業(yè)人員同意后，可以進(jìn)行檢修作業(yè)。（×）10.緊急停車手信號(hào)顯示：（晝間）展開(kāi)紅旗下壓數(shù)次，無(wú)信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，上弧線做圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。（×）11.每周一至周五，按照時(shí)刻表高峰期及列車上線時(shí)段以外的時(shí)間可以在正線駕駛列車（×）12.當(dāng)積水漫到軌底以上，未到軌頭時(shí)，整體道床不限速，碎石道床限速25km/h。（×）13.站臺(tái)門具有障礙物檢測(cè)及處理功能，并具有障礙物故障指示燈點(diǎn)亮顯示功能。（√）14.西安地鐵輔助系統(tǒng)是將接觸網(wǎng)DC1500V電通過(guò)輔助逆變器，輸出列車輔助負(fù)載所需要的DC380V、AC110V電源。（×）15.在電客車有動(dòng)力時(shí)，工程車連掛電客車牽引至指定股道由工程車司機(jī)恢復(fù)制動(dòng)緩解塞門后方可離鉤。（×）16.車站通風(fēng)系統(tǒng)由隧道通風(fēng)系統(tǒng)、車站公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)（大系統(tǒng)）、車站設(shè)備管理用房通風(fēng)系統(tǒng)（小系統(tǒng)）組成。（√）17.列車在自動(dòng)模式下施加扣車時(shí)，司機(jī)需要參考推薦速度，根據(jù)列車上顯示的扣車指示行車。（×）18.如遇特殊原因需對(duì)已發(fā)布的計(jì)劃進(jìn)行變更或取消時(shí)，非當(dāng)日計(jì)劃比照臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃流程辦理。（×）19.風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的特性，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)的載體。（×）20.安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防性工作機(jī)制。（√）21.握手時(shí)，表情自然、熱情，目視對(duì)方，面帶微笑距對(duì)方一米遠(yuǎn)。（√）22.列車擠岔后，列車達(dá)到動(dòng)車條件時(shí)司機(jī)在通號(hào)、工建、車輛等專業(yè)人員的監(jiān)護(hù)指揮下開(kāi)出或退出岔區(qū)。（√）23.在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，發(fā)生危及行車安全和影響運(yùn)營(yíng)服務(wù)的情況，必須進(jìn)入隧道或站內(nèi)線路搶修設(shè)備的作業(yè)程序，在《西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定》中具體規(guī)定。（√）24.在點(diǎn)式AAP級(jí)別下，當(dāng)ESB（ESB分上下行）按下時(shí)，如果列車正在接近站臺(tái)，則列車將會(huì)根據(jù)與站臺(tái)的距離來(lái)決定施加常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。（×）25.在升弓供電前，須進(jìn)行鳴笛提示。在降弓斷電前，需確認(rèn)列車所有負(fù)載已全部關(guān)閉。（√）26.地鐵員工必須使用文明用語(yǔ)，講普通話，嚴(yán)禁使用方言。（×）27.車載信號(hào)通過(guò)信標(biāo)天線接收軌旁AAP發(fā)送移動(dòng)授權(quán)信息。（×）28.洗車時(shí)確認(rèn)好客室內(nèi)無(wú)人、洗車信號(hào)綠燈亮、洗車庫(kù)門開(kāi)啟到位后，將工況手輪轉(zhuǎn)至洗車位（√）29.救援列車應(yīng)距被救援車10m外停車，以5km/h速度接近故障車3m處一度停車，聽(tīng)候救援負(fù)責(zé)人（被救援列車司機(jī)）的指揮連掛。（×）30.各中心在使用行車安全防護(hù)器具的過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有破損或不符合使用要求的備品時(shí)，及時(shí)填寫報(bào)廢審批表，按照相關(guān)規(guī)定提報(bào)需求計(jì)劃報(bào)物資采購(gòu)部門進(jìn)行采購(gòu)補(bǔ)充，報(bào)廢備品的標(biāo)識(shí)編號(hào)仍可使用（√）31.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與禮儀規(guī)范規(guī)定了西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司的運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、車站人員服務(wù)禮儀及用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容。（√）32.員工發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。（√）33.在操作閘刀開(kāi)關(guān)和磁力開(kāi)關(guān)時(shí)，必須將蓋蓋好，以防止萬(wàn)一短路時(shí)發(fā)生電弧或熔絲熔斷飛濺傷人。（√）34.運(yùn)營(yíng)分公司未接管的車輛、信號(hào)設(shè)備原則上安排在試車線上進(jìn)行，達(dá)到相應(yīng)的功能要求，方可申請(qǐng)到運(yùn)營(yíng)正線進(jìn)行調(diào)試，但盡量減小對(duì)正線運(yùn)營(yíng)的影響。（√）35.SIVCB位于客室二位側(cè)電氣柜。（×）36.責(zé)任心和職業(yè)道德直接影響著軌道交通安全，關(guān)系著社會(huì)的安定和諧。因此，駕駛員具有良好的社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德是做好運(yùn)輸服務(wù)工作的基礎(chǔ)。（√）37.按照導(dǎo)致事故的直接原因進(jìn)行分類，將風(fēng)險(xiǎn)分為人的因素、物的因素、環(huán)境因素。（×）38.車輛在試車線進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，具備信號(hào)防護(hù)功能的試車線（電客車）必須開(kāi)啟車載或試車線信號(hào)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)（√）39.當(dāng)緊急情況車站需要扣車時(shí)，由車站人員在IBP盤或站臺(tái)上操作緊急停車按鈕，并及時(shí)通知司機(jī)及行調(diào)。（√）40.場(chǎng)段退勤填寫《司機(jī)報(bào)單》，發(fā)生事件晚點(diǎn)2分鐘及以上時(shí)填寫《行車事故（事件）報(bào)告》單（√）41.洗車過(guò)程中嚴(yán)禁列車后退或中途停車，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)信號(hào)樓及洗車機(jī)值班員，經(jīng)同意后再停車，停止洗車作業(yè)（×）42.掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除鐵鞋（√）43.駕駛員無(wú)法看清信號(hào)機(jī)顯示、道岔位置時(shí)，應(yīng)立即降低速度，密切觀察，嚴(yán)禁臆測(cè)行車。（×）44.運(yùn)營(yíng)分公司內(nèi)部員工乘坐回庫(kù)電客車到達(dá)段內(nèi)，電客車在庫(kù)內(nèi)停穩(wěn)后，必須在列車非出庫(kù)端方向下車，由保安引導(dǎo)員工出庫(kù)。（×）45.道岔開(kāi)通手信號(hào)信號(hào)：(夜間)綠色燈光高舉頭上左右小動(dòng)（√）46.設(shè)置曲線外軌超高是為了抵消重力的作用。（×）47.列車在折返站無(wú)折返圖標(biāo)顯示，無(wú)法采用自動(dòng)折返時(shí)，司機(jī)確認(rèn)列車對(duì)標(biāo)準(zhǔn)確，車門屏蔽門關(guān)閉且鎖閉，推薦速度正常后可采用AM/CM模式進(jìn)行人工折返。（√）48.應(yīng)急處置堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的原則。加強(qiáng)預(yù)案啟動(dòng)和實(shí)施過(guò)程中的安全管理，落實(shí)安全責(zé)任和安全卡控措施，確保應(yīng)急處置期間人身安全和行車安全。（√）49.采用自動(dòng)進(jìn)路時(shí)，司機(jī)應(yīng)按推薦速度駕駛，同時(shí)避免速度過(guò)于接近FSB觸發(fā)速度，以免觸發(fā)FSB，特別是在停車時(shí)。（√）50.因生產(chǎn)安全事故受到損害的員工，除依法享有工傷社會(huì)保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向所在部門提出賠償要求。（×）51.司機(jī)發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備異常時(shí)，立即采取措施并上報(bào)行調(diào)。（√）52.非CBTC情況下，在點(diǎn)式ATP控制狀態(tài)下正線司機(jī)憑車載及地面信號(hào)或行調(diào)命令行車，司機(jī)應(yīng)根據(jù)列車推薦速度嚴(yán)格控制進(jìn)出站、過(guò)岔的運(yùn)行速度，嚴(yán)格遵守線路限制等特殊運(yùn)行速度，嚴(yán)禁超速。（√）53.當(dāng)列車發(fā)生故障需立即處理時(shí)，由交班司機(jī)進(jìn)行處理，調(diào)車司機(jī)協(xié)助處理，處理完畢后再進(jìn)行交接。（×）54.勾種代號(hào)“D”表示待命（√）55.施工負(fù)責(zé)人登記請(qǐng)點(diǎn)施工的車站稱為輔站。（×）56.列車沖突、脫軌、傾覆、撞擊，司機(jī)立即降弓，施加停放制動(dòng)，做好列車防護(hù)措施。（√）57.調(diào)試負(fù)責(zé)人未確認(rèn)所有參加調(diào)試人員到位，司機(jī)也可開(kāi)始調(diào)試，（×）58.輔助逆變器DC/AC：由接觸網(wǎng)高壓1500V直流輸入驅(qū)動(dòng)逆變器，輸出380V`、50Hz的三相交流電；供給空調(diào)，交流插座，空壓機(jī)，牽引逆變器風(fēng)扇，輔助逆變器風(fēng)扇、門系統(tǒng)、制動(dòng)電阻風(fēng)扇等交流負(fù)載。（×）59.行調(diào)發(fā)布封鎖區(qū)間線路施工命令時(shí)，如不指明不包括車站時(shí)，則不包括車站在內(nèi)。（×）60.段（場(chǎng)）內(nèi)任何調(diào)試作業(yè)，調(diào)試工作負(fù)責(zé)部門必須派出技術(shù)人員跟車負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛狀態(tài)。（√）61.員工發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理人員或者本中心、部門負(fù)責(zé)人報(bào)告，接到報(bào)告的人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理（√）62.當(dāng)列車發(fā)生故障需立即處理時(shí)，由交班司機(jī)進(jìn)行處理，接車司機(jī)協(xié)助處理，處理完畢后再進(jìn)行交接。（√）63.涉及影響正線及出入段線行車的A類作業(yè)經(jīng)車輛段調(diào)度審核批準(zhǔn)方可安排施工。（×）64.車站兩端端墻內(nèi)方為站臺(tái)（站臺(tái)門外的站臺(tái)設(shè)備房屬站內(nèi)），相鄰兩車站端墻之間為區(qū)間。（×）65.火災(zāi)逃生時(shí)，如果煙霧濃重，可采用低姿態(tài)或匍匐逃離。（√）66.列車整備作業(yè)完畢，得到調(diào)試指揮人的同意后，及時(shí)聯(lián)系派班員，按要求及時(shí)將調(diào)試列車停放到指定地點(diǎn)（×）67.取消電話閉塞法時(shí)，行調(diào)應(yīng)先向司機(jī)發(fā)令，發(fā)令完畢后再向車站發(fā)令。（×）68.行調(diào)(場(chǎng)調(diào))接到工電二部生產(chǎn)調(diào)度或電客車司機(jī)脹軌故障信息后，若存在脹軌跡象，則安排電客車司機(jī)限速5km/h通過(guò)，后續(xù)司機(jī)加強(qiáng)瞭望并持續(xù)觀察。（√）69.切除三節(jié)車制動(dòng)緩解塞門，人工限速25KM/H，在本站或運(yùn)營(yíng)到下一站清客后退出服務(wù)。()（×）70.在安全色中，其中紅色表示禁止、停止、消防和危險(xiǎn)的意思；黃色表示注意、警告；藍(lán)色表示指令必須遵守的規(guī)定；綠色表示提示、安全狀態(tài)及通行的規(guī)定。（√）71.變更施工負(fù)責(zé)人須在作業(yè)時(shí)間開(kāi)始20分鐘前申請(qǐng)。（×）72.運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)兩臺(tái)靜止逆變器（SIV）故障時(shí)，可維持進(jìn)站，在站臺(tái)處理。（√）73.A級(jí)一般隱患造成人員重傷，或者造成1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失，或者造成連續(xù)中斷行車2小時(shí)。（×）74.列車自段（場(chǎng)）發(fā)車后，因故被迫停車需退行，列車頭部越過(guò)入段（場(chǎng)）信號(hào)機(jī)或出段（場(chǎng)）信號(hào)機(jī)時(shí)，經(jīng)段（場(chǎng)）調(diào)度同意，換端（或勝任人員擔(dān)任車長(zhǎng)引導(dǎo)）后運(yùn)行至指定地點(diǎn)。（×）75.城市軌道交通供電系統(tǒng)中一般設(shè)置三類變電所：主變電所、牽引降壓混合變電所及降壓變電所。（√）76.進(jìn)行調(diào)試作業(yè)前，相關(guān)調(diào)試主管部門應(yīng)制訂相應(yīng)的《調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書(shū)》，并組織所有參加調(diào)試成員學(xué)習(xí)，落實(shí)所有調(diào)試成員熟悉方案即可（×）77.場(chǎng)段退勤填寫《司機(jī)報(bào)單》，2分鐘以內(nèi)填寫《行車事故（事件）報(bào)告》登記表，由派班員審核并簽字確認(rèn)。（×）78.運(yùn)營(yíng)分公司已接管的車輛、信號(hào)設(shè)備的調(diào)試必須嚴(yán)格按運(yùn)營(yíng)的有關(guān)規(guī)章手冊(cè)的規(guī)定執(zhí)行，按施工組織管理規(guī)定的要求進(jìn)行組織。（√）79.使用防溜鐵鞋時(shí)鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，切實(shí)起到防溜作用（√）80.黃色風(fēng)險(xiǎn)（一般風(fēng)險(xiǎn)）：輕度（或顯著）危險(xiǎn)，需要進(jìn)行控制整改。（×）單選題1.屏蔽門總高度約（），滑動(dòng)門的凈開(kāi)度為（）（或1.75m），應(yīng)急門凈開(kāi)度不小于（）、端門活動(dòng)門凈寬度不小于（）。A、3.5m；1.9m；1.1m；1.1mB、3.2m；1.9m；1.1m；1.1mC、3.5m；1.8m；1.1m；1.1mD、3.5m；1.9m；1.2m；1.2m答案：A2.300m預(yù)告標(biāo)為()。A、黑底白斜線B、黃底白斜線C、黃底黑斜線D、白底黑斜線答案：C3.救援列車應(yīng)距被救援車（）外停車，以（）速度接近故障車（）處一度停車，聽(tīng)候救援負(fù)責(zé)人（被救援列車司機(jī)）的指揮連掛，電客車連掛時(shí)不能使用車載信號(hào)系統(tǒng)。A、15m；5km/h；3mB、25m；8km/h；3mC、15m；8km/h；3mD、15m；5km/h；5m答案：A4.一般異響：限速()KM/h密切觀察一個(gè)區(qū)間，若聲響仍維持不變時(shí)，報(bào)告行調(diào)后恢復(fù)正常運(yùn)行速度密切觀察運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。A、40B、50C、60D、25答案：A5.屏蔽門開(kāi)關(guān)門控制優(yōu)先級(jí)從高到低依次為（）A、屏蔽門專用鑰匙手動(dòng)操作（就地級(jí)）；PSL（就地控制盤即站臺(tái)級(jí)）；屏蔽門與信號(hào)聯(lián)鎖控制（系統(tǒng)級(jí)）B、屏蔽門與信號(hào)聯(lián)鎖控制（系統(tǒng)級(jí)）；屏蔽門專用鑰匙手動(dòng)操作（就地級(jí)）；PSL（就地控制盤即站臺(tái)級(jí)）C、PSL（就地控制盤即站臺(tái)級(jí)）；屏蔽門專用鑰匙手動(dòng)操作（就地級(jí)）；屏蔽門與信號(hào)聯(lián)鎖控制（系統(tǒng)級(jí)）D、PSL（就地控制盤即站臺(tái)級(jí)）；屏蔽門與信號(hào)聯(lián)鎖控制（系統(tǒng)級(jí)）；屏蔽門專用鑰匙手動(dòng)操作（就地級(jí)）；答案：A6.（四號(hào)線）全列車共計(jì)()個(gè)滅火器，每節(jié)車廂客室設(shè)置2個(gè)4kg干粉滅火器，分別置于靠近車廂兩端部的六人座椅及三人座椅下方。A、12B、14C、13D、15答案：B7.救援列車（電客車）推進(jìn)故障列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)需在救援列車前端駕駛室（運(yùn)行方向）駕駛，故障列車前端駕駛室需有司機(jī)或列車引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)，運(yùn)行限速（）。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、45km/h答案：B8.（一號(hào)線）隧道內(nèi)每（）左右設(shè)有隧道電話，運(yùn)營(yíng)分公司各單位設(shè)有公務(wù)電話.A、200mB、180mC、160mD、220m答案：C9.調(diào)車作業(yè)中司機(jī)發(fā)現(xiàn)調(diào)車信號(hào)發(fā)生突變時(shí)，應(yīng)采取（）。A、減速運(yùn)行B、立即停車C、越過(guò)后停車D、不停車通過(guò)答案：B10.每輛車每側(cè)有4對(duì)客室門（雙扇內(nèi)藏門），門開(kāi)寬度()m。A、1.3B、1.1C、1.2D、1.5答案：A11.在NRM/EUM駕駛模式下，開(kāi)門時(shí)執(zhí)行（）的原則。A、先開(kāi)屏蔽門再開(kāi)客室門B、先開(kāi)客室門再開(kāi)屏蔽門C、客室門屏蔽門同時(shí)開(kāi)D、聽(tīng)站臺(tái)命令答案：A12.進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的班組每班組配備紅閃燈（）A、2盞B、4盞C、6盞D、8盞答案：C13.人、工程車在同一區(qū)域作業(yè)時(shí)，非隨車施工人員與列車應(yīng)有（）以上的安全間隔距離。A、50米B、100米C、150米D、200米答案：A14.車間級(jí)演練由各車間自行組織，相關(guān)車間配合實(shí)施，每月不少于（）次。A、一B、二C、三D、四答案：A15.特殊異響：列車在運(yùn)行過(guò)程中突發(fā)洪亮的“咣當(dāng)聲、刺耳聲”異常聲音，司機(jī)立即停車并報(bào)告行調(diào)，列車限速()km/h密切觀察運(yùn)行一個(gè)區(qū)間，在限速運(yùn)行過(guò)程中，若異音消失，列車恢復(fù)正常速度運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。A、40B、50C、60D、25答案：D16.6號(hào)線全線最大坡度為（）。A、38.5‰B、35‰C、28.5‰D、29‰答案：A17.在CBTC控制狀態(tài)下可以保證（）的列車追蹤間隔。A、80SB、90SC、120SD、240S答案：B18.車輛段以()作為行車憑證。A、車載信號(hào)B、推薦速度C、行調(diào)命令D、地面信號(hào)答案：D19.軌道專業(yè)人員發(fā)現(xiàn)存在脹軌跡象時(shí)，立即上報(bào)部門生產(chǎn)調(diào)度，并將信息逐級(jí)上報(bào)；由生產(chǎn)調(diào)度將信息上報(bào)行調(diào)（場(chǎng)調(diào)），行調(diào)（場(chǎng)調(diào)）通知司機(jī)注意觀察并限速（）通過(guò)，必要時(shí)要求司機(jī)立即停車。A、3km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：B20.正線及輔助線采用（）鋼軌，車輛段/停車場(chǎng)線采用（）鋼軌，試車線采用（）鋼軌A、50kg/m；50kg/m；60kg/mB、60kg/m；50kg/m；50kg/mC、60kg/m；50kg/m；60kg/mD、50kg/m；50kg/m；50kg/m答案：C21.長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零件，修復(fù)前先要()，以防發(fā)生事故。A、進(jìn)行靜平衡B、進(jìn)行動(dòng)平衡C、檢查配合間隙D、進(jìn)行探傷檢查答案：D22.調(diào)試作業(yè)中司機(jī)發(fā)現(xiàn)信號(hào)發(fā)生突變時(shí)，應(yīng)采?。ǎ?。A、減速運(yùn)行B、立即停車C、越過(guò)后停車D、不停車通過(guò)答案：B23.客室車門處于打開(kāi)或半開(kāi)位時(shí)，司機(jī)區(qū)間限速（）。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h答案：C24.車站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置于()座車站中，車輛段、停車場(chǎng)、主變電站作為一個(gè)特殊站點(diǎn)考慮。A、29B、27C、26D、28答案：A25.6號(hào)線的電客車為B2型車，列車采用6輛編組（4動(dòng)2拖），一列電客車的編組型式為：+Tc－Mp－M1—M2－Mp－Tc+，其中“-”表示（）。A、半永久性牽引桿B、永久性牽引桿C、半自動(dòng)車鉤D、自動(dòng)車鉤答案：A26.鐵鞋發(fā)生丟失時(shí)，各使用中心應(yīng)及時(shí)向（）部門報(bào)案，并填寫《行車安全防護(hù)器具丟失登記表》A、地鐵公安B、車輛C、乘務(wù)D、客運(yùn)答案：A27.行調(diào)可比照電客車故障處理時(shí)間提前（）向擔(dān)任救援任務(wù)的列車司機(jī)發(fā)布清客命令，救援列車司機(jī)接到清客命令，播放清客廣播，（）清客完畢后，關(guān)閉客室照明，前往救援。A、2min；2minB、2min；3minC、2min；4minD、2min；5min答案：A28.值班主任調(diào)度命令號(hào)碼為（）A、101—199B、201—299C、301—349D、351—399答案：A29.調(diào)試時(shí)，在封鎖區(qū)域遇調(diào)試負(fù)責(zé)人指揮列車越紅燈時(shí)，列車越紅燈的憑證為（）。A、行調(diào)封鎖區(qū)域的命令B、調(diào)試負(fù)責(zé)人的命令C、路票D、車載信號(hào)答案：A30.調(diào)車作業(yè)中司機(jī)發(fā)現(xiàn)擠岔時(shí)，應(yīng)采?。ǎ?。A、減速運(yùn)行B、立即停車C、越過(guò)后停車D、不停車通過(guò)答案：B31.緊急制動(dòng)距離(AW3工況)制動(dòng)速度為80KM/H時(shí)制動(dòng)距離為()。A、201.9B、104.2C、44.6D、12.3答案：A32.電制動(dòng)又分為再生制動(dòng)和（）兩種形式。A、摩擦制動(dòng)B、氣制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、彈簧制動(dòng)答案：C33.行車調(diào)度調(diào)度命令號(hào)碼為（）A、101—199B、201—299C、301—349D、351—399答案：B34.一列6輛編組的空電客車能將另一列停在（）坡道上的6輛編組超員故障列車牽引至最近的車站（上坡），乘客下車后牽引至車輛段。A、33‰B、30‰C、32.9‰D、35‰答案：B35.安全鞋的使用周期為（）年。為防止員工超周期重復(fù)使用，無(wú)法達(dá)到安全防護(hù)作用，各中心、部門應(yīng)實(shí)行登記造冊(cè)，交舊領(lǐng)新的管理模式，確保達(dá)到勞動(dòng)保護(hù)效果。A、一B、三C、二D、五答案：A36.進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的班組每班組配備紅色信號(hào)旗（）面。A、2B、4C、6D、8答案：C37.附錄C中電客車行車安全防護(hù)器具配備標(biāo)準(zhǔn)紅閃燈配備（）盞/列A、2B、4C、6D、8答案：A38.當(dāng)輔助交流電源故障時(shí)，客室、司機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)通風(fēng)量為（）和緊急照明由蓄電池供電，能夠維持（）。A、2500m3/h；45minB、2200m3/h；45minC、2000m3/h；40minD、2000m3/h；45min答案：D39.列車運(yùn)行中信號(hào)顯示屏控制斷路器HMIN斷開(kāi)后，HMI屏顯示黑屏，車載信號(hào)（）A、會(huì)使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)B、能正常工作C、不能正常工作D、自動(dòng)冗余答案：B40.試車線晝間調(diào)試作業(yè)，自動(dòng)駕駛模式最高速度不得超過(guò)（）km/hA、50B、60C、65D、75答案：D41.執(zhí)行電話閉塞法行車時(shí)的車站單方向發(fā)出的首列車限速（）。時(shí)A、20km/hB、25km/hC、40km/hD、45km/h答案：B42.依據(jù)《作業(yè)人員安全規(guī)則》規(guī)定，當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗等高長(zhǎng)物件通過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，應(yīng)使物件保持（）狀態(tài)走過(guò)道口。A、捆綁B、高舉C、水平D、平衡答案：C43.車輛段調(diào)度調(diào)度命令號(hào)碼為（）A、101—199B、201—299C、301—349D、351—399答案：C44.消防控制室應(yīng)留存緊急聯(lián)系人（食堂、物資庫(kù)、培訓(xùn)中心等）通訊方式，并（）更新。A、3個(gè)月B、1個(gè)月C、每季度D、半年答案：C45.因作業(yè)需要，行調(diào)發(fā)布一條封鎖命令，下面可以使用的命令號(hào)碼是（）。A、109B、225C、302D、401答案：B46.當(dāng)車體向一側(cè)傾斜時(shí)，高度調(diào)整閥開(kāi)始對(duì)傾斜側(cè)空氣彈簧()。A、充氣B、排氣C、保壓D、無(wú)動(dòng)作答案：A47.停車場(chǎng)調(diào)度調(diào)度命令號(hào)碼為（）A、101—199B、201—299C、301—349D、351—399答案：D48.若激活端SIV故障，運(yùn)行至下一站，檢查激活端（）控制斷路器是否閉合，若未閉合則重新閉合。A、SIVCBB、SIVCCBC、SIVBCBD、SIVB答案：A49.（二號(hào)線）電客車停車位置越出站臺(tái)()m以下時(shí)，司機(jī)限速5km/h后退對(duì)位停車，廣播安撫乘客，報(bào)行調(diào)；A、3B、4C、5D、10答案：C50.試車線自動(dòng)駕駛模式調(diào)試列車運(yùn)行至三百米標(biāo)速度仍未降到（）km/h以下時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施。A、30B、40C、50D、60答案：C51.站臺(tái)門總高度約()m，滑動(dòng)門的凈開(kāi)度為1.9m（或1.76m），應(yīng)急門凈開(kāi)度不小于1.1m、端門活動(dòng)門凈寬度不小于1.1m。A、3B、3.1C、3.4D、3.5答案：D52.滾動(dòng)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)低頻連續(xù)音響，這是由于()引起的。A、游隙太小B、滾道傷痕、缺陷C、安裝誤差D、游隙太大答案：B53.試車線原則上夜間不安排調(diào)試，因信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)、車輛年檢及新車調(diào)試等特殊情況，夜間調(diào)試最高速度不得超過(guò)（）km/h，相關(guān)部門需制訂現(xiàn)場(chǎng)卡控措施。A、25B、30C、40D、50答案：C54.車站分站廳、站臺(tái)層，車站站臺(tái)全部為島式站臺(tái)，有效長(zhǎng)為()m，可?？?節(jié)地鐵車輛編組的電客車。A、118B、120C、125D、115答案：B55.電客車司機(jī)運(yùn)行中認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)。發(fā)現(xiàn)報(bào)站錯(cuò)誤或應(yīng)急等特殊情況，及時(shí)啟用人工廣播。A、司機(jī)室廣播B、客室廣播C、報(bào)站信息D、以上都是答案：B56.()信號(hào)機(jī)間的線路為北客站折返線Ⅰ道；X0116～S0124信號(hào)機(jī)間的線路為北客站折返線II道。A、X0118～S0122B、X0116～S0122C、X0114～S0122D、X0114～S0120答案：C57.使用人工引導(dǎo)時(shí)，行車憑證為（）A、紅燈加黃燈B、行調(diào)命令C、接車人員的引導(dǎo)手信號(hào)D、車載信號(hào)答案：C58.夾人夾物動(dòng)車造成乘客傷亡為。A、B類事故苗頭B、A類事故苗頭C、C類事故苗頭D、D類事故苗頭答案：B59.根據(jù)防脹要求備齊防脹備品，（）對(duì)防脹備品進(jìn)行檢查，確保備品經(jīng)常性處于良好狀態(tài)，在防脹期間嚴(yán)禁挪用.A、每月B、每周C、每天D、每半月答案：B60.城市軌道交通列車等級(jí)由高至低依次為（）A、專運(yùn)列車、載客列車、空駛列車、調(diào)試列車和其他列車B、載客列車、空駛列車、專運(yùn)列車、調(diào)試列車和其他列車C、空駛列車、專運(yùn)列車、載客列車、調(diào)試列車和其他列車D、載客列車、專運(yùn)列車、空駛列車、調(diào)試列車和其他列車答案：A61.當(dāng)車載ATP故障列車以NRM/EUM運(yùn)行時(shí)，在區(qū)間監(jiān)控員無(wú)法添乘，列車需限速（）運(yùn)行至前方站。A、30km/hB、35km/hC、40km/hD、45km/h答案：C62.6號(hào)線共設(shè)有（）座跟隨式變電所。A、6B、5C、4D、3答案：B63.切除一個(gè)轉(zhuǎn)向架限速()km/h。A、70B、60C、50D、40答案：A64.（四號(hào)線）當(dāng)列車頭部已越過(guò)道岔或列車壓在道岔上且前方無(wú)車占用時(shí)，司機(jī)憑行調(diào)命令以低于5km/h速度移動(dòng)，列車出清岔區(qū)后以EUM模式限速()km/h運(yùn)行至前方站站臺(tái)。A、20B、25C、30D、15答案：B65.（）是指乘客在地鐵服務(wù)區(qū)范圍內(nèi)咨詢相關(guān)問(wèn)題時(shí)，被詢問(wèn)到的第一位工作人員。A、一問(wèn)負(fù)責(zé)制B、詢問(wèn)負(fù)責(zé)制C、他問(wèn)負(fù)責(zé)制D、首問(wèn)負(fù)責(zé)制答案：D66.在列車產(chǎn)生制動(dòng)時(shí)，當(dāng)網(wǎng)壓允許制動(dòng)能回饋到架空供電網(wǎng)時(shí)，這種制動(dòng)叫（）A、空氣制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、電網(wǎng)制動(dòng)答案：C67.工程車調(diào)動(dòng)電客車作業(yè)過(guò)程中，進(jìn)入鏇輪線道限速（）km/hA、1B、3C、5D、8答案：B68.員工發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)（）或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。A、繼續(xù)作業(yè)B、暫停作業(yè)C、停止作業(yè)D、拒絕作業(yè)答案：C69.Mp車長(zhǎng)度（不含車鉤）為()m。A、20B、20.5C、19D、19.5答案：C70.對(duì)電客車的故障處理時(shí)間原則上為（），如仍不能動(dòng)車時(shí)，由值班主任確定處理辦法，當(dāng)決定救援時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)作好救援的防護(hù)連掛工作。A、4minB、4min30sC、6minD、6min30s答案：C71.勞動(dòng)防護(hù)用品均應(yīng)依據(jù)《物資倉(cāng)庫(kù)管理制度》進(jìn)行驗(yàn)收。特種勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)附帶產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)資料由物資管理部門保存（）年。A、1B、2C、3D、5答案：D72.緊急制動(dòng)距離(AW3工況)制動(dòng)速度為40KM/H時(shí)制動(dòng)距離為()。A、201.9B、104.2C、44.6D、12.3答案：C73.正線配備()個(gè)ZC區(qū)域控制器，分別設(shè)置在航天新城、大唐芙蓉園、余家寨、北客站（北廣場(chǎng)）。A、4B、3C、5D、6答案：A74.車站每側(cè)站臺(tái)設(shè)有()緊急停車按鈕（ESB）。ESB被按壓后，車控室的IBP控制盤將報(bào)警。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：B75.6號(hào)線的電客車為B2型車，列車采用6輛編組（4動(dòng)2拖），一列電客車的編組型式為：+Tc－Mp－M1—M2－Mp－Tc+，其中“+”表示（）。A、半永久性牽引桿B、永久性牽引桿C、半自動(dòng)車鉤D、自動(dòng)車鉤答案：C76.利用()把直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姡@種對(duì)應(yīng)于整流的逆向過(guò)程稱為逆變。A、晶體管電路B、電容電路C、電阻電路D、二極管電路答案：A77.（）是行車組織工作的基礎(chǔ)，凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門都必須根據(jù)列車運(yùn)行圖的要求組織本部門的工作。A、列車運(yùn)行圖B、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表C、行車組織規(guī)則D、行車組織基本原則答案：A78.運(yùn)營(yíng)前，首趟電客車采用CM-CBTC模式以不超過(guò)()km/h的速度壓道，如遇信號(hào)故障無(wú)法執(zhí)行該模式時(shí)可降級(jí)以EUM或RM模式壓道.A、20B、40C、25D、30答案：B79.空氣彈簧的正常工作高度為（）。A、200±2mmB、206±2mmC、210±2mmD、205±2mm答案：A80.試車線晝間調(diào)試作業(yè)，人工駕駛模式最高速度不得超過(guò)（）km/h。A、40B、50C、65D、75答案：C81.正常情況下場(chǎng)段加開(kāi)列車上線時(shí)間為（）分鐘A、15B、20C、25D、10答案：D82.調(diào)試車的服務(wù)號(hào)為（）。A、551～589B、601～649C、801～849D、901～949答案：A83.列車運(yùn)行中，裝載貨物最高點(diǎn)與接觸網(wǎng)帶電體距離不得少于（）mmA、220B、200C、180D、240答案：A84.調(diào)試人員需要在規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行接車，嚴(yán)禁在（）時(shí)進(jìn)行交接。A、車上B、運(yùn)行C、停車D、客室答案：B85.救援列車（電客車）牽引故障列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)需在救援列車前端駕駛室（運(yùn)行方向）駕駛，運(yùn)行限速（）km/h。A、45B、40C、30D、35答案：A86.段（場(chǎng)）內(nèi)調(diào)車作業(yè)必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)限制速度，任何機(jī)車、車輛在段（場(chǎng)）內(nèi)線路調(diào)車時(shí),以不超過(guò)（）km/h運(yùn)行A、15B、20C、25D、30答案：C87.進(jìn)入運(yùn)用庫(kù)、檢修庫(kù)、聯(lián)合車庫(kù)等庫(kù)區(qū)時(shí)，需由車輛專業(yè)配合人員在（）處請(qǐng)點(diǎn)登記，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)入。A、信號(hào)樓B、DCC檢修調(diào)度C、派班室D、OCC行調(diào)答案：B88.當(dāng)請(qǐng)求救援列車位于（）時(shí)，應(yīng)清客后進(jìn)行連掛作業(yè)。A、車站B、區(qū)間C、場(chǎng)段D、折返線答案：A89.電客車停車位置越出站臺(tái)5m以下時(shí)，司機(jī)限速()km/h后退對(duì)位停車，廣播安撫乘客，報(bào)行調(diào)。A、3B、5C、4D、10答案：B90.烈度是指地震在不同地點(diǎn)造成破壞的程度，分為（）級(jí)。A、10B、11C、12D、13答案：C91.取得車站單方向發(fā)出的第一張路票的列車為首列車，車站行車值班員應(yīng)在首列車的路票左上角加“首限速()km/h”字樣；A、40B、25C、30D、15答案：B92.其他設(shè)備情況影響列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)，聽(tīng)從行調(diào)指揮，列車在區(qū)間應(yīng)盡量（）進(jìn)站，在車站應(yīng)及時(shí)打開(kāi)站臺(tái)門、車門，必要時(shí)要求車站協(xié)助。A、維持B、站臺(tái)門C、車門D、車站答案：A93.列車推進(jìn)調(diào)試作業(yè)不得超過(guò)（）km/h，嚴(yán)禁進(jìn)行無(wú)人引導(dǎo)的推進(jìn)作業(yè)。A、25B、30C、40D、45答案：B94.值乘調(diào)試任務(wù)的電客車司機(jī)須提前向派班室了解當(dāng)晚調(diào)試列車出車計(jì)劃，加開(kāi)計(jì)劃不用備班，()前到指定派班室出勤即可。A、5:30:00PMB、6:30:00PMC、11:00:00PMD、10:00:00PM答案：D95.做人工呼吸的頻次是每分鐘（）A、8次B、9次C、10次D、11次E、12次F、15次答案：E96.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距為（）。A、1353mmB、1345mmC、1435mmD、1354mm答案：A97.行調(diào)確定具備行車條件后方可組織行車。通過(guò)故障區(qū)域的首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于（）km/h。A、25B、20C、15D、30答案：A98.自動(dòng)駕駛模式調(diào)試列車運(yùn)行至三百米標(biāo)時(shí)速度仍未降到（）以下時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取停車措施。A、40km/hB、45km/hC、50km/hD、55km/h答案：C99.預(yù)計(jì)將要發(fā)生Ⅲ級(jí)以上運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件，事件已經(jīng)臨近，事態(tài)有擴(kuò)大的趨勢(shì)，發(fā)布（）預(yù)警。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色答案：C100.列車在轉(zhuǎn)換軌運(yùn)行期間嚴(yán)格控制速度，不得高于()km/hA、3B、8C、5D、10答案：D101.突發(fā)事件的預(yù)警響應(yīng)由低到高分（）四個(gè)級(jí)別A、紅色、藍(lán)色、黃色、橙色B、藍(lán)色、黃色、橙色、紅色C、黃色、藍(lán)色、橙色、紅色D、橙色、藍(lán)色、黃色、紅色答案：B102.在ATS工作站上設(shè)置限速區(qū)域限速命令時(shí)，只針對(duì)（）模式列車，其他駕駛模式列車需采取人工限速。A、CTCB、ITCC、RMD、NRM答案：A103.檢修調(diào)度在當(dāng)日運(yùn)營(yíng)列車開(kāi)始出庫(kù)前（）小時(shí)向所在段(場(chǎng))乘務(wù)派班室提交《列車狀態(tài)記錄卡》并向車輛段/停車場(chǎng)調(diào)度提交計(jì)劃運(yùn)營(yíng)列車車號(hào)A、2B、3C、4D、1答案：A104.當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開(kāi)緊急逃生門，向外拔出（），扳動(dòng)解鎖扳手柄，直接推動(dòng)逃生梯，自動(dòng)展開(kāi)后并擔(dān)在鋼軌上.A、緊急逃生B、插銷C、解鎖D、鋼軌答案：B105.道岔開(kāi)通手信號(hào)信號(hào)：夜間（）燈光高舉頭上左右小動(dòng)A、綠色B、紅色C、白色D、黃色答案：A106.列車出庫(kù)前將門模式打至（）位置A、自動(dòng)開(kāi)/自動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開(kāi)/手動(dòng)關(guān)C、手動(dòng)開(kāi)/手動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開(kāi)/自動(dòng)關(guān)答案：B107.司機(jī)在調(diào)試前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)調(diào)試任務(wù)書(shū)，調(diào)試作業(yè)中途更換司機(jī)時(shí)，除做好調(diào)試工作交接外，還需進(jìn)行（）制動(dòng)停車試驗(yàn)，并認(rèn)真核對(duì)調(diào)試任務(wù)書(shū)A、一次B、二次C、三次D、四次答案：A108.()同意閉塞的條件為接車線路空閑、接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)。A、折返站B、非折返站C、中間站D、終點(diǎn)站答案：B109.段（場(chǎng)）內(nèi)作業(yè)應(yīng)以接發(fā)列車為優(yōu)先（）A、洗車B、轉(zhuǎn)線C、接發(fā)列車D、調(diào)試答案：C110.行調(diào)組織第一趟列車以RM模式越紅燈運(yùn)行，根據(jù)越紅燈位置組織后續(xù)列車以RM/NRM模式（限速（）km/h）越紅燈運(yùn)行。A、20B、25C、40D、30答案：C111.逆變器可由受電弓供電和（）供電。A、牽引箱B、蓄電池C、車間電源D、斬波器答案：C112.當(dāng)輔助交流電源故障時(shí)，客室、司機(jī)室的應(yīng)急通風(fēng)（通風(fēng)量為4000m3/h）和緊急照明由蓄電池供電，能夠維持()min。A、45B、40C、60D、50答案：A113.（）信號(hào)機(jī)間的線路為鳳城九路站存車線Ⅰ道A、S2609~X2615B、S2607~X2613C、S2608~X2613D、S2607~X2615答案：A114.在CBTC控制狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)90S的列車追蹤間隔，在BM固定閉塞控制狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)()S的列車追蹤間隔。A、180B、210C、240D、120答案：B115.列車壓在道岔上，被壓道岔失表，行調(diào)組織車站人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔狀態(tài)，如道岔位置正確尖軌密貼，行調(diào)組織列車限速（）km/h出清岔區(qū)，后續(xù)經(jīng)由此道岔的行車組織按照相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行。A、5B、3C、10D、15答案：A116.當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開(kāi)緊急逃生門，向外拔出插銷，扳動(dòng)（）扳手柄，直接推動(dòng)逃生梯，自動(dòng)展開(kāi)后并擔(dān)在鋼軌上.A、緊急逃生B、插銷C、解鎖D、鋼軌答案：C117.恐怖襲擊信息上報(bào)首次續(xù)報(bào)須在（）內(nèi)完成A、10分鐘B、50分鐘C、40分鐘D、30分鐘答案：A118.車站每側(cè)站臺(tái)設(shè)有()個(gè)緊急停車按鈕（ESB），ESB被按壓后，車控室的IBP控制盤將蜂鳴報(bào)警。A、2B、1C、3D、4答案：A119.疏散完畢后將逃生門取出并將梯子折疊好，放回梯子存放處，扣緊梯子，并確認(rèn)梯子（）狀態(tài)。A、存放B、折疊C、解鎖D、鎖閉答案：D120.電客車司機(jī)對(duì)所值乘（）全面負(fù)責(zé)，有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。A、乘客B、列車安全C、列車空隙D、故障處理答案：B121.（）類作業(yè)，本單位人員使用工作證，外單位持《外單位施工作業(yè)許可單》登記作業(yè)。A、B1B、B2C、B3D、C1答案：C122.當(dāng)列車發(fā)生故障需立即處理時(shí)，由（）司機(jī)進(jìn)行處理，接車司機(jī)協(xié)助處理，處理完畢后再進(jìn)行交接。A、交班B、調(diào)車C、接班D、廠家答案：A123.電客車司機(jī)必須經(jīng)（）合格，并取得《城市軌道交通列車司機(jī)上崗證》后，方準(zhǔn)獨(dú)立駕駛客車。A、考試B、實(shí)習(xí)C、演練D、培訓(xùn)答案：A124.調(diào)試過(guò)程中，司機(jī)需服從調(diào)試負(fù)責(zé)人的指揮，但遇調(diào)試負(fù)責(zé)人提出調(diào)試要求超出計(jì)劃內(nèi)容時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向（）匯報(bào)并得到其同意后方可執(zhí)行。A、值班員B、車輛段/停車場(chǎng)調(diào)度C、檢調(diào)D、分部領(lǐng)導(dǎo)答案：B125.預(yù)計(jì)將要發(fā)生Ⅱ級(jí)以上運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴(kuò)大，發(fā)布（）預(yù)警。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色答案：B126.列車整備時(shí)間為（）分鐘A、20B、23C、25D、21答案：B127.當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開(kāi)緊急逃生門，向外拔出插銷，扳動(dòng)解鎖扳手柄，直接推動(dòng)逃生梯，自動(dòng)展開(kāi)后并擔(dān)在（）上.A、緊急逃生B、插銷C、解鎖D、鋼軌答案：D128.()同意閉塞的條件為本次列車的接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，前次列車駛?cè)胝鄯稻€停穩(wěn)。A、折返站B、非折返站C、中間站D、終點(diǎn)站答案：A129.如果車載臺(tái)當(dāng)前處于開(kāi)機(jī)狀態(tài)，按一下車載臺(tái)前面板上的電源開(kāi)關(guān)，車載臺(tái)將在（）后關(guān)閉。A、2sB、3sC、4sD、5s答案：B130.在庫(kù)內(nèi)進(jìn)行（）米及以上作業(yè)，均屬登高作業(yè)。A、1B、2C、3D、4答案：B131.車載CCTV監(jiān)控軟件安裝在列車（）A、客室2車B、兩端司機(jī)室C、客室3車D、客室5車答案：B132.道岔尖軌一側(cè)鋼軌軌腰加裝鉤鎖器位置的紅色豎線標(biāo)記由（）專業(yè)負(fù)責(zé)確認(rèn)加裝位置，車站負(fù)責(zé)標(biāo)記制作。A、乘務(wù)B、車輛C、客運(yùn)D、信號(hào)答案：D133.電客車、工程車開(kāi)始調(diào)試的第一趟或調(diào)試作業(yè)中途停止超過(guò)（）小時(shí)后需要重新調(diào)試時(shí)，限速（）進(jìn)行線路出清、制動(dòng)力試驗(yàn)。A、2，15Km/hB、2，10Km/hC、1，15Km/hD、1，10Km/h答案：B134.開(kāi)行工程列車、電客車的施工為（）類。A、A1B、A2C、B1D、C1答案：A135.因特殊情況需越過(guò)一百米標(biāo)時(shí)，必須在一百米標(biāo)前一度停車后，以不超過(guò)（）km/h運(yùn)行，不得越過(guò)停車位置標(biāo)。A、10B、15C、20D、25答案：A136.車載ATP設(shè)備故障時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行調(diào)。行調(diào)原則上應(yīng)組織列車在就近車站清客后退出服務(wù)，確需繼續(xù)載客運(yùn)行至終點(diǎn)站的，應(yīng)與前方列車至少間隔（）區(qū)間并限速運(yùn)行。A、三個(gè)B、兩個(gè)C、一個(gè)D、四個(gè)答案：C137.全列車共計(jì)()個(gè)滅火器，每節(jié)車廂客室設(shè)置2個(gè)4kg干粉滅火器，分別置于靠近車廂兩端部的六人座椅及三人座椅下方。A、13B、14C、15D、16答案：B138.試車線嚴(yán)禁調(diào)試作業(yè)人員未經(jīng)（）同意擅自下車A、調(diào)試負(fù)責(zé)人B、信號(hào)樓C、司機(jī)答案：C139.未取得行調(diào)的授權(quán)，未按規(guī)定切除各開(kāi)關(guān)，擅自降低列車駕駛模式動(dòng)車的（故障處理稍許移動(dòng)除外）屬于運(yùn)營(yíng)分公司通用()問(wèn)題。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：A140.高架區(qū)間單線橋直線段疏散平臺(tái)有效寬度為()mm。A、900B、800C、1000D、1100答案：C141.CTC控制狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)最小為（）S的列車追蹤間隔。A、90B、60C、120D、80答案：A142.禁止使用工程車救援載客列車，使用工程車救援空電客車時(shí)，原則上救援列車連掛故障車后限速（）km/h運(yùn)行。A、20B、25C、30D、15答案：B143.降弓信號(hào)夜間顯示方式（）。A、黃色信號(hào)燈B、綠色燈光C、白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)D、白色燈光向列車方向圓形轉(zhuǎn)動(dòng)答案：C144.段（場(chǎng)）內(nèi)行車瞭望距離在10米及以下時(shí)，列車限速（）km/h運(yùn)行。A、25B、5C、10D、15答案：B145.其他設(shè)備情況影響列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)，聽(tīng)從行調(diào)指揮，列車在區(qū)間應(yīng)盡量維持進(jìn)站，在車站應(yīng)及時(shí)打開(kāi)（）、車門，必要時(shí)要求車站協(xié)助。A、司機(jī)室B、站臺(tái)門C、車門D、車站答案：B146.調(diào)車作業(yè)中空線推進(jìn)速度為（）km/hA、10B、15C、20D、25答案：B147.其他設(shè)備情況影響列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)，聽(tīng)從行調(diào)指揮，列車在區(qū)間應(yīng)盡量維持進(jìn)站，在車站應(yīng)及時(shí)打開(kāi)站臺(tái)門、（），必要時(shí)要求車站協(xié)助。A、司機(jī)室B、站臺(tái)門C、車門D、車站答案：C148.在盡頭線調(diào)車時(shí)，必須近于10m安全線時(shí)，速度不超過(guò)（）的速度。A、3km/hB、5km/hC、8km/hD、10km/h答案：A149.二號(hào)線：隧道內(nèi)每間隔()米左右設(shè)置軌旁電話，高架區(qū)段未設(shè)軌旁電話。運(yùn)營(yíng)分公司各單位設(shè)有公務(wù)電話。A、160B、180C、200D、150～200答案：C150.熱備車司機(jī)擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)時(shí)，場(chǎng)段加開(kāi)列車上線時(shí)間為（）分鐘。A、20B、25C、10D、30答案：A151.當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開(kāi)（）。A、緊急逃生門B、司機(jī)室側(cè)門C、通道門D、客室門答案：A152.在盡頭線上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，距離線路終端應(yīng)有不少于（）的安全距離，包括被摘掛車輛的停留。A、20MB、25MC、10MD、40M答案：C153.車次編號(hào)556屬于（）？A、調(diào)試列車B、載客列車C、空駛列車D、救援列車答案：A154.皮膚堿灼傷脫去污染衣物，用大量流動(dòng)清水沖洗污染的皮膚（）分鐘或更久A、5B、10C、15D、20答案：D155.電客車值乘司機(jī)于電客車出庫(kù)前（）分鐘到派班室出勤A、30B、20C、50D、40答案：C156.場(chǎng)段退勤填寫《司機(jī)報(bào)單》，2分鐘以內(nèi)填寫《行車事故（事件）報(bào)告》登記表，由()審核并簽字確認(rèn)。A、派班員B、車隊(duì)長(zhǎng)C、司機(jī)D、盯控答案：B157.班組（車站）級(jí)應(yīng)急演練由各班組（車站）根據(jù)實(shí)際情況自行或在上級(jí)單位的組織下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置演練，()不少于一次實(shí)戰(zhàn)演練，各專業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)的應(yīng)急處置能力訓(xùn)練可結(jié)合實(shí)戰(zhàn)演練進(jìn)行。A、每周B、每月C、每季度D、每半年E、每年答案：B158.遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣，城市軌道交通地面及高架線路，當(dāng)瞭望距離不足30米時(shí)，列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)（）。A、50km/hB、30km/hC、15km/hD、60km/h答案：D159.正線交接如列車非正常狀態(tài)，到達(dá)司機(jī)除正常交接外，需多添乘（）個(gè)區(qū)間進(jìn)行列車狀態(tài)的詳細(xì)交接。A、3B、1C、1—2D、4答案：C160.限速運(yùn)行方案原則上“誰(shuí)提出誰(shuí)保存”，應(yīng)在取消限速后至少保存（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：C161.運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件信息初報(bào)須在事發(fā)后（）分鐘內(nèi)完成。A、10B、20C、30D、40答案：B162.ITC控制狀態(tài)下可以實(shí)現(xiàn)最小為（）S的列車追蹤間隔。A、120B、240C、90D、200答案：B163.如屬調(diào)試設(shè)備功能上須超出運(yùn)營(yíng)規(guī)章文本的規(guī)定時(shí)，須由調(diào)試組織部門編寫調(diào)試方案、制訂安全防范措施，得到審批后，至少提前()發(fā)布調(diào)試方案，組織學(xué)習(xí)和實(shí)施。A、五天B、三天C、四天D、一天答案：A164.勾種代號(hào)“+”表示（）A、加油B、掛車C、等待D、交接答案：B165.如行調(diào)使用（）呼叫司機(jī)，司機(jī)應(yīng)立即應(yīng)答。A、緊急呼叫模式B、私密模式C、普通呼叫模式D、群呼模式答案：A166.電客車的故障處理時(shí)間原則上為（）min，如仍不能動(dòng)車時(shí)，由值班主任確定處理辦法，當(dāng)決定救援時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)作好救援的防護(hù)連掛工作。A、6B、4C、5D、6.5答案：A167.在非正常情況下司機(jī)要保持沉著冷靜，按照（）處理，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。A、動(dòng)態(tài)B、靜態(tài)C、操作流程D、標(biāo)準(zhǔn)答案：C168.列車整備完畢向（）匯報(bào)A、信號(hào)樓值班員B、行調(diào)C、派班員D、場(chǎng)段調(diào)度答案：A169.電客車尾部出庫(kù)后按照（）速度要求運(yùn)行至總出段信號(hào)機(jī)A、CTCB、ITCC、RMD、NRM答案：C170.庫(kù)內(nèi)限速（）km/h運(yùn)行A、15B、5C、3D、10答案：B171.各次列車在正線運(yùn)行聯(lián)系行調(diào)時(shí)，除特殊情況外必須優(yōu)先使用()。A、手持臺(tái)B、對(duì)講機(jī)C、車載臺(tái)D、手持電話答案：C172.（）是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的控制因素A、人B、機(jī)C、環(huán)D、管答案：A173.當(dāng)列車發(fā)生故障需立即處理時(shí)，由交班司機(jī)進(jìn)行處理，（）司機(jī)協(xié)助處理，處理完畢后再進(jìn)行交接。A、交班B、調(diào)車C、接班D、廠家答案：C174.兩輛帶受電弓的客車（車廂）之間，沿線路方向的距離不得少于()m。A、20B、22C、40D、45答案：B175.疏散完畢后將逃生門取出并將梯子（）好，放回梯子存放處，扣緊梯子，并確認(rèn)梯子鎖閉狀態(tài)。A、存放B、折疊C、解鎖D、鎖閉答案：B176.下列哪種情況屬于特大突發(fā)環(huán)境事件（）A、發(fā)生1人死亡B、發(fā)生3人死亡C、發(fā)生10人死亡D、發(fā)生100人重傷答案：D177.對(duì)于正在進(jìn)站的CTC列車，如列車不能施加常用制動(dòng)在站外停車時(shí)，列車會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)，此時(shí)司機(jī)須及時(shí)報(bào)告行調(diào)，司機(jī)與車站確認(rèn)站臺(tái)及前方無(wú)異常之后，采用（）模式進(jìn)站。A、RMB、NRMC、SMD、AM答案：A178.桃花潭站-新筑站共（）座車站為高架車站，除香湖灣站為島式站臺(tái)，其余均為側(cè)式站臺(tái)。A、6B、7C、8D、5答案：B179.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況或造成下列后果之一的為A類事故苗頭：A、列車沖突、脫軌或擠岔B、機(jī)車車輛溜逸并進(jìn)入正線車站或區(qū)間C、正線列車制動(dòng)系統(tǒng)失靈D、正線列車制動(dòng)系統(tǒng)失靈答案：A180.雨、雪天或鋼軌濕滑高架區(qū)段手動(dòng)駕駛時(shí)，列車運(yùn)行至第3個(gè)站臺(tái)門時(shí)運(yùn)行速度低于（）km/hA、5B、8C、10D、15答案：C181.鹽酸灼傷口服者不宜洗胃，尤其口服已有一段時(shí)間者，以防止胃穿孔，可先用清水，再口服牛乳、蛋白或花生油約（）ml。A、50B、100C、150D、200答案：D182.緩沖裝置分為可再生緩沖器和（）兩種類型。A、液壓緩沖器B、不可再生緩沖器C、機(jī)械緩沖器D、彈簧緩沖器答案：B183.段（場(chǎng)）內(nèi)線路兩旁堆放貨物（含設(shè)備、工器具），距鋼軌枕木頭部外側(cè)不得少于（）米，貨物堆放應(yīng)穩(wěn)固，防止倒塌。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B184.司機(jī)在按壓ATO模式按鈕發(fā)車時(shí)，應(yīng)保持按壓ATO按鈕不少于（）S，確保正常發(fā)車。A、1B、2C、3D、4答案：B多選題1.點(diǎn)式模式正常情況下，正線司機(jī)憑（）行車。A、線路情況B、地面信號(hào)C、調(diào)度命令D、路票E、車載信號(hào)答案：BCE2.列車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格掌握（）等特殊運(yùn)行速度。A、過(guò)信號(hào)機(jī)B、進(jìn)出站C、過(guò)岔D、線路限制E、下坡道答案：BCD3.依據(jù)《作業(yè)人員安全規(guī)則》規(guī)定,易燃、易爆、有毒物品和材料，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，（）存放，妥善保管；禁煙區(qū)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁隨意使用（）、易燃、易爆物品，防范火災(zāi)。A、隔離B、火種C、有毒物品D、化學(xué)物品答案：AB4.突發(fā)事件的預(yù)警響應(yīng)分（）級(jí)別。A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色E、綠色F、白色答案：ABCD5.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的（）及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。A、危險(xiǎn)因素B、安全生產(chǎn)條件C、防范措施D、生產(chǎn)能力答案：AC6.施工作業(yè)區(qū)域車輛段（停車場(chǎng)）線以信號(hào)機(jī)、道岔或分段絕緣器為分界。A、線路B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、分段絕緣器答案：BCD7.在調(diào)試中下列哪些行為是錯(cuò)誤的（）A、探身車外或者飛乘飛降B、不經(jīng)確認(rèn)，盲目下達(dá)動(dòng)車指令C、車上人員無(wú)故鳴笛D、搬弄危及行車安全的設(shè)備答案：ABCD8.下列對(duì)于電客車洗車作業(yè)的規(guī)定錯(cuò)誤的是（）A、如需洗車頭車尾，則需分別在前端洗或后端洗停車標(biāo)處不需要B、經(jīng)洗車機(jī)值班員同意，司機(jī)確認(rèn)庫(kù)門開(kāi)啟良好、洗車信號(hào)綠燈后，司機(jī)按下洗車按鈕C、車限速5Km/h進(jìn)入洗車庫(kù)洗車D、列車頭部在洗車結(jié)束標(biāo)處對(duì)標(biāo)停穩(wěn)后，司機(jī)與洗車機(jī)值班員確認(rèn)洗車完畢，按壓洗車按鈕取消洗車模式，報(bào)告信號(hào)樓答案：AC9.防淹門監(jiān)控系統(tǒng)具有（）控制功能。A、中央B、車站C、就地三級(jí)監(jiān)視和車站D、就地二級(jí)答案：ABCD10.發(fā)生事故（事件）時(shí)，要積極采取措施，迅速搶救，堅(jiān)持（）的原則。A、先開(kāi)通后救人B、先開(kāi)通后處理C、先救人，后救物D、先全面，后局部E、先正線，后其它答案：CDE11.車站分站廳、站臺(tái)層，魚(yú)化寨站-廣泰門站及保稅區(qū)站共()座車站為地下車站，除石家街站為()，保稅區(qū)站為()（站臺(tái)與站廳為同一層），其余車站均為().A、18B、19C、分離島式站臺(tái)D、側(cè)式站臺(tái)E、島式站臺(tái)答案：BCDE12.受電弓一般均由（）、上框架、下臂桿、底架、（）、傳動(dòng)氣缸、（）等部件組成。A、滑板B、避雷器C、升弓彈簧D、絕緣子答案：ACD13.以下為三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)地震時(shí)的措施是（）。A、OCC行調(diào)命令區(qū)間列車司機(jī)加強(qiáng)瞭望，注意確認(rèn)車輛運(yùn)行及設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，遇異常情況及時(shí)采取措施。B、車站確認(rèn)電梯無(wú)人乘坐后，立即關(guān)閉。C、司機(jī)、站務(wù)做好乘客服務(wù)工作，確保運(yùn)營(yíng)組織有序進(jìn)行。D、列車保安組織乘客向兩端移動(dòng)。答案：ABC14.實(shí)施信息系統(tǒng)安全保護(hù)，建立和健全先進(jìn)實(shí)用、完整可靠的信息安全體系，保證系統(tǒng)和信息的（）A、完整性B、真實(shí)性C、可用性D、保密性E、可控性答案：ABCDE15.添乘人員認(rèn)真（），避免安全事件發(fā)生。A、核對(duì)、落實(shí)《調(diào)試、試驗(yàn)作業(yè)任務(wù)書(shū)》各項(xiàng)內(nèi)容B、調(diào)試作業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度C、監(jiān)控駕駛司機(jī)按照規(guī)定操作D、駕駛機(jī)車車輛，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施答案：ABCD16.惡劣天氣處置原則（）A、以人為本B、安全第一C、預(yù)防為主D、快速反應(yīng)答案：ABCD17.雷雨大風(fēng)司機(jī)應(yīng)急處置正確的是（）A、司機(jī)運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，密切關(guān)注運(yùn)行前方的線路狀況，遇有線路積水、接觸網(wǎng)異常、瞭望距離不足等情況，須立即采取措施，報(bào)告控制中心，按行調(diào)指令動(dòng)車B、受雷雨大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣影響，需提前組織出車時(shí)，做好命令傳達(dá)、安全預(yù)想C、安排人員添乘高架區(qū)段列車，協(xié)助司機(jī)瞭望和檢查線路積水、接觸網(wǎng)狀態(tài)D、根據(jù)調(diào)度命令，停止高架區(qū)段列車運(yùn)行和場(chǎng)段內(nèi)調(diào)車作業(yè)答案：ABCD18.車輛段正線咽喉，（）原則上不得停放機(jī)車車輛。A、洗車線B、牽出線C、試車線D、接車線E、走行線答案：ABCE19.下列事件屬于C類事故苗頭的有（）。A、機(jī)車車輛溜逸，但未進(jìn)入正線車站或區(qū)間B、運(yùn)營(yíng)時(shí)間單個(gè)車站全部照明熄滅60分鐘以上C、錯(cuò)掛、漏掛、錯(cuò)撤、忘撤接地線D、正線列車擠岔E、以上都是答案：ABC20.以下為地鐵列車內(nèi)發(fā)生劫持事件的處置措施的是（）A、司機(jī)迅速向行調(diào)和前方站報(bào)告B、通知列車安全員先期處置C、前方站立即通知駐站公安并疏散站臺(tái)乘客D、列車到站后，由公安人員進(jìn)行處置答案：ABCD21.司機(jī)按時(shí)出勤，準(zhǔn)時(shí)出乘，嚴(yán)禁（）、（）A、早退B、喧嘩C、遲到D、漏乘答案：CD22.以下為一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)地震時(shí)的措施是（）。A、OCC行調(diào)立即扣停全線列車，發(fā)布列車停運(yùn)、清客、關(guān)站命令B、車站確認(rèn)電梯無(wú)人乘坐后，立即關(guān)閉。C、司機(jī)、站務(wù)做好乘客服務(wù)工作，按站長(zhǎng)（值班站長(zhǎng)）的指揮引導(dǎo)疏散乘客，防止擁擠踩踏事件發(fā)生。D、車輛段、停車場(chǎng)調(diào)度視情況停止接發(fā)列車、調(diào)車、試車作業(yè)答案：ABC23.司機(jī)在（）等地點(diǎn)開(kāi)啟照明，值乘機(jī)班手指口呼確認(rèn)時(shí)刻表發(fā)車（接車）時(shí)間，防止早發(fā)、晚發(fā)。A、始發(fā)站B、終點(diǎn)站C、線路規(guī)定確認(rèn)時(shí)刻表車站D、轉(zhuǎn)換軌E、折返線股道答案：ABCDE24.下列屬于動(dòng)車五要素的有（）。A、站臺(tái)B、進(jìn)路C、信號(hào)D、道岔E、制動(dòng)答案：BCDE25.門禁系統(tǒng)由（）組成。A、中央級(jí)系統(tǒng)B、車站級(jí)系統(tǒng)C、就地級(jí)設(shè)備D、門禁卡以及傳輸網(wǎng)絡(luò)答案：ABCD26.以下哪些空開(kāi)位于司機(jī)室一位側(cè)控制柜？A、“緊急制動(dòng)安全環(huán)線”斷路器EBSCBB、“緊急制動(dòng)短接旁路1”旋鈕C、“緊急制動(dòng)短接旁路2”旋鈕D、“緊急牽引模式”旋鈕E、大旁路”旋鈕答案：ABCDE27.道岔的分類包括（）。A、單開(kāi)道岔B、對(duì)稱道岔C、三開(kāi)道岔D、異型道岔E、交分道岔答案：ABCE28.信息報(bào)送內(nèi)容中突發(fā)事件情況主要包括（）等。A、事件造成的危害程度B、影響范圍C、傷亡人數(shù)D、設(shè)備設(shè)施受損情況答案：ABCD29.VVVF逆變器的3種基本功能包括（）。A、停車B、惰行C、牽引D、再生制動(dòng)E、電阻制動(dòng)答案：CDE30.（）信號(hào)機(jī)間的線路為保稅區(qū)站折返線Ⅰ道；（）信號(hào)機(jī)間的線路為保稅區(qū)站折返線Ⅱ道。A、S2114~X2112B、S2113~X2111C、S2610～X2608D、S2609～X2607答案：CD31.車輛段通訊設(shè)備包括有（）。A、CCTVB、有線通信系統(tǒng)C、PISD、無(wú)線通信系統(tǒng)E、廣播系統(tǒng)答案：BDE32.發(fā)生事故（事件）時(shí)，要積極采取措施，迅速搶救，堅(jiān)持（）的原則。A、先開(kāi)通后救人B、先開(kāi)通后處理C、先救人，后救物D、先全面，后局部E、先正線，后其它答案：CDE33.（）車輛禁止編入列車。A、車體外漆部分掉色B、曾經(jīng)發(fā)生脫軌或沖撞事故，未經(jīng)檢查確認(rèn)C、裝載貨物超出限界，無(wú)掛運(yùn)命令D、制動(dòng)系統(tǒng)故障的車輛E、車體傾斜超過(guò)規(guī)定限度答案：BCDE34.下列關(guān)于車輛段調(diào)試哪些敘述是正確的（）A、動(dòng)態(tài)試車前，必須確保電客車的制動(dòng)系統(tǒng)作用良好B、靜態(tài)試驗(yàn)前，必須對(duì)車輛施加停放制動(dòng)C、作業(yè)途中停止時(shí)，沒(méi)有調(diào)試負(fù)責(zé)人的指示，嚴(yán)禁擅自動(dòng)車D、調(diào)試過(guò)程中，司機(jī)需服從調(diào)試負(fù)責(zé)人的指揮，但遇調(diào)試負(fù)責(zé)人提出調(diào)試要求超出計(jì)劃內(nèi)容時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向車輛段調(diào)度匯報(bào)并得到其同意后方可執(zhí)行。答案：ABCD35.四不放過(guò)原則是指（）。A、事故（事件）原因沒(méi)有查清不放過(guò)B、事故（事件）責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)C、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)D、廣大員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)E、以上都不是答案：ABCD36.正線人工模式駕駛練習(xí)時(shí)，只能在正線運(yùn)營(yíng)期間的（）或（）進(jìn)行正線人工模式駕駛練習(xí)A、低峰期B、高峰期C、非運(yùn)營(yíng)期間D、平峰期答案：ACD37.屏蔽門開(kāi)關(guān)門控制級(jí)別可分為（）。A、信號(hào)級(jí)B、就地級(jí)C、中央級(jí)D、站臺(tái)級(jí)E、系統(tǒng)級(jí)答案：BDE38.以下是列車迫停區(qū)間火災(zāi)處置措施的是（）A、通過(guò)CCTV觀察起火位置及災(zāi)害情況B、立即報(bào)告行調(diào)，及時(shí)使用廣播安撫乘客，引導(dǎo)乘客遠(yuǎn)離起火位置，通知隨車保安協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)處置C、依據(jù)起火位置及疏散方向廣播引導(dǎo)乘客開(kāi)啟尾端疏散門進(jìn)行疏散D、降下受電弓E、施加停放制動(dòng)F、做好個(gè)人防護(hù)，使用滅火器撲救初期火災(zāi)答案：ABCDEF39.下列屬于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須遵守的“三不傷害”的有（）。A、不被設(shè)備傷害B、不傷害他人C、不傷害設(shè)備D、不被他人傷害E、不傷害自己答案：BDE40.調(diào)車信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)均不能開(kāi)放時(shí)應(yīng)立即派（）使用引導(dǎo)手信號(hào)接車，列車在入場(chǎng)段信號(hào)機(jī)前停車憑（）入段（場(chǎng)）。A、引導(dǎo)員B、引導(dǎo)手信號(hào)信號(hào)樓值班員指令C、入場(chǎng)段信號(hào)黃燈D、行調(diào)命令答案：AB41.應(yīng)急預(yù)案貫徹“（）”的安全生產(chǎn)方針。A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、防消結(jié)合答案：ABC42.進(jìn)行手指口呼確認(rèn)時(shí)，胳膊須（），呼喚聲音須（）A、伸直B、彎曲C、低聲D、洪亮答案：AD43.進(jìn)入軌行區(qū)，嚴(yán)禁走（）位置。A、道心B、道岔尖軌C、枕木頭D、軌面E、軌旁答案：ABCD44.下列關(guān)于施工時(shí)間安排正確的是（）A、A類施工原則上在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行B、B類作業(yè)，作業(yè)條件滿足即可作業(yè)C、C2類作業(yè)，作業(yè)條件滿足即可作業(yè)D、C1類施工原則上在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行答案：ABCD45.當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開(kāi)（）門，向外拔出（），扳動(dòng)（）扳手柄，直接推動(dòng)逃生梯，自動(dòng)展開(kāi)后并擔(dān)在（）上.A、緊急逃生B、插銷C、解鎖D、鋼軌答案：ABCD46.以下為列車在隧道內(nèi)遭遇爆炸、縱火恐怖襲擊的處置措施的是（）A、司機(jī)迅速向行調(diào)和前方車站報(bào)告B、維持列車運(yùn)行至前方車站C、列車到站后立即打開(kāi)車門、屏蔽門D、降弓、施加停放制動(dòng)E、廣播引導(dǎo)乘客疏散答案：ABCDE47.地鐵6號(hào)線西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心～紡織城采用雙線單方向運(yùn)行，實(shí)行大交路()、小交路()循環(huán)運(yùn)行。A、紡織城站至西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站B、紡織城站至丈八六路站C、西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站至丈八六路站D、西安國(guó)際醫(yī)學(xué)中心站至大差市站答案：AB48.三號(hào)線一列電客車長(zhǎng)度為()m，寬度()m，高度（含排氣口，不含受電弓）為()m，A、119B、118C、2.8D、3.8E、3.5答案：BCD49.員工調(diào)崗后，對(duì)于現(xiàn)崗位與原崗位對(duì)應(yīng)工種不同的情況，應(yīng)按照新崗位培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)要求，參加相關(guān)（），取得相應(yīng)證書(shū)后方可上崗A、培訓(xùn)B、考試C、實(shí)習(xí)D、練習(xí)答案：AB50.在CTC模式下，移動(dòng)閉塞沒(méi)有固定的閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行閉塞區(qū)間的移動(dòng)授權(quán)，由前一列車在線路上的()等因素確定。A、運(yùn)行位置B、運(yùn)行狀態(tài)C、運(yùn)行目的D、移動(dòng)狀態(tài)答案：AB51.勞動(dòng)防護(hù)用品目錄包括（）。A、特種勞動(dòng)防護(hù)用品B、特殊勞動(dòng)防護(hù)用品C、一般勞動(dòng)防護(hù)用品D、高級(jí)勞動(dòng)防護(hù)用品答案：AC52.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)接近車站聯(lián)控用語(yǔ)：故障車司機(jī)聯(lián)控：()，救援車司機(jī)回復(fù)：().A、XX站進(jìn)站B、一百米C、XX站到了D、對(duì)標(biāo)停車答案：AC53.列車運(yùn)行閉塞區(qū)間的移動(dòng)授權(quán)，由前一列車在線路上的()、()等因素確定。A、運(yùn)行位置B、運(yùn)行狀態(tài)C、運(yùn)行模式D、運(yùn)行進(jìn)路答案：AB54.施工作業(yè)區(qū)域車輛段（停車場(chǎng)）線原則上以（）等為單位A、線路B、道岔C、供電分區(qū)D、信號(hào)機(jī)答案：ABC55.列車司機(jī)室側(cè)門故障的處理程序有哪些（）A、司機(jī)室側(cè)門機(jī)械故障不能關(guān)閉，司機(jī)立即處理并報(bào)告行調(diào)，列車運(yùn)行過(guò)程中，駕駛室所有人員不要靠近故障的司機(jī)室側(cè)門B、在終點(diǎn)站接車時(shí)司機(jī)室側(cè)門機(jī)械故障不能打開(kāi)，司機(jī)進(jìn)入客室打開(kāi)通道門進(jìn)入司機(jī)室，發(fā)現(xiàn)司機(jī)室側(cè)門無(wú)法打開(kāi)，立即報(bào)告行調(diào)，協(xié)助人員到位后，司機(jī)與車站人員配合進(jìn)行關(guān)門作業(yè)C、列車到達(dá)終點(diǎn)站司機(jī)室側(cè)門機(jī)械故障不能打開(kāi)，報(bào)告行調(diào)，通知車站派人協(xié)助開(kāi)/關(guān)站臺(tái)門，司機(jī)確認(rèn)“好了”信號(hào)，并通過(guò)CCTV確認(rèn)站臺(tái)安全后方可動(dòng)車D、列車在站停穩(wěn)后司機(jī)駕駛室側(cè)門不能打開(kāi)，通知車站協(xié)助司機(jī)開(kāi)/關(guān)站臺(tái)門，并報(bào)告行調(diào)，若車門、站臺(tái)門能聯(lián)動(dòng)時(shí)司機(jī)開(kāi)門后，聯(lián)系車站人員，確認(rèn)可以關(guān)門后按壓關(guān)門按鈕，司機(jī)通過(guò)站臺(tái)聯(lián)控與CCTV確認(rèn)站臺(tái)安全答案：ABCD56.人力資源管理部門職責(zé)A、當(dāng)分公司各部門所屬員工出現(xiàn)工傷事故時(shí)，作為經(jīng)辦部門負(fù)責(zé)分公司各部門員工工傷保險(xiǎn)政策執(zhí)行，組織工傷申告，跟蹤工傷認(rèn)定、資料審核、報(bào)銷、費(fèi)用到賬的進(jìn)度情況B、在接到工傷報(bào)告后，負(fù)責(zé)于24小時(shí)之內(nèi)電話申告市經(jīng)辦部門C、負(fù)責(zé)監(jiān)督并抽查分公司各中心、部門工傷處理情況，做好信息統(tǒng)計(jì)答案：ABC57.下列屬于特別重大事故的是（）。A、列車顛覆B、重傷100人以上C、直接經(jīng)濟(jì)損失在1億元及其以上D、連續(xù)中斷行車48小時(shí)以上E、死亡30人及其以上答案：BCE58.培訓(xùn)取證評(píng)估管理辦法中關(guān)于上崗證部分適用于()A、分公司生產(chǎn)B、特殊崗位的人員C、調(diào)度崗位D、庫(kù)管員答案：AC59.冰雹可能造成的影響有（）A、因受冰雹襲擊導(dǎo)致戶外設(shè)備設(shè)施受到破壞B、因受冰雹襲擊導(dǎo)致高架區(qū)段列車受損C、影響戶外檢修人員作業(yè)D、戶外檢修作業(yè)人員行走不便，作業(yè)困難，容易摔傷答案：ABC60.洗車時(shí)，關(guān)閉列車所有（）、（），刮雨器打至（）A、門B、窗C、快速位D、洗車位答案：ABD61.常用繼電器按動(dòng)作原理分為以下（）類型。A、電磁型B、感應(yīng)型C、電動(dòng)型D、磁電型答案：ABCD62.調(diào)車“八不動(dòng)車”中，無(wú)（）或（），不動(dòng)車A、信號(hào)B、信號(hào)不清C、口頭命令D、引導(dǎo)答案：AB63.三級(jí)安全教育指（中心）、（分部）、（車站）級(jí)安全教育。A、分公司B、部門C、班組D、車隊(duì)答案：ABC64.以下屬于禁煙場(chǎng)所的有（）。A、檢修庫(kù)B、地鐵車站C、列車D、運(yùn)用庫(kù)E、司機(jī)公寓答案：ABCDE65.以下為二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)地震時(shí)的措施是（）。A、OCC行調(diào)立即扣停在站列車并開(kāi)門待令B、區(qū)間列車司機(jī)視情況限速25KM/H運(yùn)行到前方站停車開(kāi)門待令C、車輛段、停車場(chǎng)調(diào)度立即停止接發(fā)列車、調(diào)車、試車作業(yè)。D、若確認(rèn)列車無(wú)法維持進(jìn)站時(shí)，執(zhí)行區(qū)間乘客疏散應(yīng)急處置方案。答案：ABCD66.調(diào)試動(dòng)車前司機(jī)檢查（）等是否具備行車條件，如有異常及時(shí)報(bào)告車輛段調(diào)度并禁止動(dòng)車。A、電客車制動(dòng)試驗(yàn)B、線路限界C、進(jìn)路信號(hào)的顯示D、調(diào)試人員及設(shè)備到位答案：ABCD67.下列對(duì)于電客車洗車作業(yè)的規(guī)定正確的是（）A、洗車作業(yè)司機(jī)必須要集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁進(jìn)行洗車作業(yè)以外的其它活動(dòng)，確保洗車作業(yè)安全B、列車通過(guò)洗車庫(kù)限速3Km/hC、列車不洗車頭和車尾時(shí)，洗車機(jī)值班員應(yīng)提前通知D、列車不能洗車作業(yè)時(shí)，司機(jī)禁止動(dòng)車答案：ABCD68.行車指揮層級(jí)自上而下分為（）A、線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)B、線路控制級(jí)C、現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行級(jí)D、行調(diào)控制級(jí)答案：ABC69.關(guān)于音響信號(hào)描述正確的有（）。A、長(zhǎng)聲為2sB、長(zhǎng)聲為3sC、短聲為1sD、間隔為2sE、重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔3s以上答案：BC70.通過(guò)各軌道線路通道口時(shí)，要（）。A、一站B、二看C、三通過(guò)D、注意避讓答案：ABCD71.核心計(jì)算一般采用的安全設(shè)備：（）等A、防火墻B、入侵檢測(cè)設(shè)備C、數(shù)據(jù)審計(jì)類設(shè)備D、防病毒網(wǎng)關(guān)答案：ABC72.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車員應(yīng)充分做好安全預(yù)想，核對(duì)（）A、是否帶好行車備品B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃C、現(xiàn)場(chǎng)存車情況D、道岔是否鎖定E、機(jī)車車輛狀態(tài)答案：BCE73.（）信號(hào)機(jī)間的線路為香湖灣站存車線Ⅰ道；（）信號(hào)機(jī)間的線路為香湖灣站存車線Ⅱ道。A、S2610～X2608B、S2609～X2607C、S2114~X2112D、S2113~X2111答案：CD74.庫(kù)內(nèi)作業(yè)安全的原則有（）A、作業(yè)審批原則B、勞保穿戴規(guī)范原則C、安全號(hào)志插設(shè)原則D、生產(chǎn)作業(yè)本著“誰(shuí)作業(yè)、誰(shuí)申請(qǐng)、誰(shuí)負(fù)責(zé)作業(yè)安全、誰(shuí)恢復(fù)、誰(shuí)銷點(diǎn)”的原則E、持證上崗原則答案：ABCDE75.在（）及（）控制模式下系統(tǒng)采用固定閉塞。A、CTCB、ITCC、ILCD、CBTC答案：BC76.電客車駕駛室兩側(cè)設(shè)有()門，前端設(shè)有()門，后端設(shè)有通往客室的()，通道門的客室側(cè)上方設(shè)有緊急拉門把手。A、司機(jī)室側(cè)B、緊急疏散C、通道門D、客室答案：ABC77.目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有()。A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、準(zhǔn)固定閉塞答案：ABC78.恐怖襲擊的常規(guī)手段包括（）。A、襲擊B、劫持C、破壞D、核與輻射恐怖襲擊E、網(wǎng)絡(luò)恐怖襲擊答案：ABC79.駕駛員職業(yè)道德的特性包括（）。A、約束性B、自律性C、專業(yè)性D、服務(wù)性答案：ABCD80.調(diào)試負(fù)責(zé)人不在場(chǎng)或未經(jīng)調(diào)試負(fù)責(zé)人同意，不得（）或動(dòng)用（）A、下車B、擅自動(dòng)車C、車載設(shè)備D、車上設(shè)備答案：BC81.以下為司機(jī)遇雷雨大風(fēng)應(yīng)急響措施的是（）A、司機(jī)運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，密切關(guān)注運(yùn)行前方的線路狀況，遇有線路積水、接觸網(wǎng)異常、瞭望距離不足等情況，須立即采取措施，報(bào)告控制中心，按調(diào)度命令行車B、需提前組織出車時(shí)，做好命令傳達(dá)、安全預(yù)想。C、安排人員添乘高架區(qū)段列車，協(xié)助司機(jī)瞭望和檢查線路積水、接觸網(wǎng)狀態(tài)。D、根據(jù)調(diào)度命令，停止高架區(qū)段列車運(yùn)行和場(chǎng)段內(nèi)調(diào)車作業(yè)答案：ABCD82.對(duì)于退出服務(wù)列車及自身動(dòng)力轉(zhuǎn)軌的電客車停放到位后，由電客車司機(jī)施加停放制動(dòng)、并關(guān)閉（）、（）、（），（）。A、客室門B、降弓C、分?jǐn)嘈铍姵谼、鎖閉所有司機(jī)室側(cè)門答案：ABCD83.按照責(zé)任關(guān)系分類可以分為（）。A、直接責(zé)任B、間接責(zé)任C、同等責(zé)任D、管理責(zé)任E、全部責(zé)任答案：ABD84.其他設(shè)備情況影響列車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)，聽(tīng)從行調(diào)指揮，列車在區(qū)間應(yīng)盡量維持進(jìn)站，在車站應(yīng)及時(shí)打開(kāi)（）、（），必要時(shí)要求（）協(xié)助。A、司機(jī)室B、站臺(tái)門C、車門D、車站答案：BCD85.勞動(dòng)防護(hù)用品按防護(hù)部位分為（）軀干防護(hù)用品、護(hù)膚用品、墜落防護(hù)用品和其他勞動(dòng)防護(hù)用品。A、頭部防護(hù)用品B、呼吸防護(hù)用品C、眼面部防護(hù)用品D、聽(tīng)力防護(hù)用品E、手部防護(hù)用品F、足部防護(hù)用品答案：ABCDEF86.下列關(guān)于試車線調(diào)試安全措施正確的是（）A、沒(méi)有調(diào)試負(fù)責(zé)人的指示，不得擅自動(dòng)車B、車輛在試車線進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，具備信號(hào)防護(hù)功能的試車線（電客車）必須開(kāi)啟車載或試車線信號(hào)設(shè)備進(jìn)行防護(hù)C、除年檢動(dòng)態(tài)調(diào)試、特殊測(cè)試項(xiàng)目外，任何參試人員嚴(yán)禁切除信號(hào)防護(hù)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試作業(yè)D、進(jìn)行電客車NRM駕駛調(diào)試作業(yè)時(shí)，電客車只能在試車線終端的“200米”標(biāo)區(qū)段內(nèi)運(yùn)行。特殊情況需要越過(guò)兩端“200米”標(biāo)時(shí)答案：ABC87.恐怖襲擊應(yīng)急處置基本原則為（）A、統(tǒng)一指揮原則B、減少損失原則C、快速響應(yīng)原則D、平戰(zhàn)結(jié)合原則E、預(yù)防為主原則答案：ABCDE88.VVVF復(fù)位模式有()。A、自動(dòng)“復(fù)”B、主控手柄回零位C、RS復(fù)位D、UCOSE、降弓答案：ABCD89.委外單位的（）作業(yè)計(jì)劃由實(shí)施委外的部門統(tǒng)一申報(bào)A、A類B、B1類C、B2類D、C1類答案：ABCD90.凡是發(fā)生員工傷亡事故，須按下列規(guī)定組織事故調(diào)查組調(diào)查：A、初步判斷為輕微傷事故或輕傷事故時(shí)，在事故發(fā)生3個(gè)工作日內(nèi)，由安全管理部門負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，組織開(kāi)展調(diào)查，調(diào)查事故原因B、初步判斷為重傷3人以上或者死亡事故，爆炸物品爆炸和火災(zāi)造成傷亡事故，由運(yùn)營(yíng)分公司上級(jí)主管部門和分公司所在地勞動(dòng)部門、公安部門、人民檢察院、工會(huì)進(jìn)行事故調(diào)查C、初步判斷為重傷1-2人事故，在事故發(fā)生5個(gè)工作日內(nèi)，由分管安全的副經(jīng)理任組長(zhǎng)，組織安全管理部門、工會(huì)、事故中心、部門等有關(guān)人員組成事故調(diào)查組，進(jìn)行事故的調(diào)查，并將調(diào)查處理情況報(bào)運(yùn)營(yíng)分公司上級(jí)主管部門。D、屬于食物中毒由后勤管理中心派人參加；設(shè)備設(shè)施原因造成的事故，由總工辦派人參加，管理原因由安委會(huì)派人參加。E、在事故調(diào)查組未進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)前，事故中心、部門應(yīng)派專人看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，任何人不得擅自移動(dòng)和取走現(xiàn)場(chǎng)物件，因搶救人員和國(guó)家財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大而需移走現(xiàn)場(chǎng)部分物件時(shí)，必須劃出標(biāo)志，繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，攝影或錄像并詳細(xì)說(shuō)明。清理事故現(xiàn)場(chǎng)，要經(jīng)事故調(diào)查組同意后方可進(jìn)行。答案：ABCDE91.以下是區(qū)間設(shè)備火災(zāi)處置措施的是（）A、高架區(qū)間有煙霧，降速并報(bào)行調(diào)B、區(qū)間火災(zāi)，立即采取停車措施C、報(bào)告行調(diào)或就近車站D、如列車越過(guò)著火點(diǎn)，應(yīng)迅速動(dòng)車運(yùn)行至前方車站答案：ABCD92.下列情形構(gòu)成Ⅰ級(jí)地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件為（）。A、輕傷5人以上B、因大面積停電、自然災(zāi)害等原因，造成單條線路停運(yùn)或線網(wǎng)停運(yùn)C、直接經(jīng)濟(jì)損失10萬(wàn)元以上D、連續(xù)中斷行車60分鐘以上120分鐘以下答案：ABD93.若設(shè)備設(shè)施侵限、坍塌造成電客車受損，視情申請(qǐng)電客車或工程車救援；若造成人員傷亡、乘客滯留等，及時(shí)報(bào)告（）等A、120B、119C、地鐵公安分局D、領(lǐng)導(dǎo)答案：ABC94.車頭越過(guò)庫(kù)門后停車確認(rèn)（）、（）安全后動(dòng)車進(jìn)入相應(yīng)股道停穩(wěn)，報(bào)告信號(hào)樓，嚴(yán)禁越過(guò)信號(hào)機(jī)。A、平交道B、兩側(cè)C、地溝D、股道答案：AC95.轉(zhuǎn)向架的主要功能及要求()。A、支撐車體傳遞載荷B、使車輛順利通過(guò)曲線C、傳遞牽引力和制動(dòng)力D、傳遞輪對(duì)扭矩E、保證車輛舒適性答案：ABC96.崗前培訓(xùn)實(shí)行“”的管理模式A、統(tǒng)一管理B、逐級(jí)負(fù)責(zé)C、分級(jí)管理D、分級(jí)負(fù)責(zé)答案：AD97.崗前培訓(xùn)包括()、()、()三個(gè)階段。A、入司教育B、崗前理論培訓(xùn)C、崗位技能培訓(xùn)D、崗前實(shí)操培訓(xùn)答案：ABC98.轉(zhuǎn)向架的主要功能及要求()。A、支撐車體傳遞載荷B、使車輛順利通過(guò)曲線C、傳遞牽引力和制動(dòng)力D、傳遞輪對(duì)扭矩E、保證車輛舒適性答案：ABC99.下列屬于員工通用五注意的是（）。A、注意他人傷害，謹(jǐn)防意外B、注意地面積水積油，謹(jǐn)防滑倒C、注意高空墜物，謹(jǐn)防砸傷D、注意設(shè)備異常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排除故障，謹(jǐn)防釀成事故E、注意警示標(biāo)志，謹(jǐn)防意外答案：ABCDE100.突發(fā)治安事件的列車防范措施為（）A、列車在行駛過(guò)程中，司機(jī)接報(bào)或監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有異常情況，立即報(bào)告行調(diào)，并做好先期處置。B、列車安全員做好對(duì)車廂內(nèi)部的巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)危害列車和乘客治安事件時(shí)立即制止，告知司機(jī)和前方車站，并做好先期處置。C、車站、司機(jī)、車輛等相關(guān)人員發(fā)現(xiàn)列車可疑物品后，及時(shí)報(bào)告D、每天運(yùn)營(yíng)前和運(yùn)營(yíng)后，司機(jī)負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)車輛的安全答案：ABCD101.正線運(yùn)營(yíng)時(shí)段地下區(qū)段發(fā)生影響行車的侵限的應(yīng)急處置措施有（）A、車司機(jī)發(fā)現(xiàn)設(shè)施侵限、坍塌可能影響行車后，立即拉停列車B、及時(shí)向行調(diào)報(bào)告，臨時(shí)停車期間，做好乘客安撫C、車站發(fā)現(xiàn)軌行區(qū)設(shè)施侵限、坍塌后，立即按壓緊急停車按鈕同時(shí)嘗試聯(lián)系司機(jī)，車站報(bào)告行調(diào)，行調(diào)聯(lián)系列車司機(jī)通知立即停車D、行調(diào)接報(bào)設(shè)施侵限、坍塌報(bào)告后，立即組織后續(xù)列車開(kāi)往受影響區(qū)域進(jìn)行確認(rèn)答案：ABC102.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的四大要素為（）。A、人B、機(jī)C、環(huán)D、管E、車F、站答案：ABCD103.關(guān)于調(diào)車八不動(dòng)車說(shuō)法正確的是（）A、不撤除出鐵鞋、禁動(dòng)牌，不動(dòng)車B、制動(dòng)未緩解，不動(dòng)車C、調(diào)車作業(yè)未聯(lián)控，不動(dòng)車D、所有人員未在安全區(qū)域，不動(dòng)車E、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不清，不動(dòng)車答案：ABCDE104.在電話閉塞法行車時(shí)司機(jī)在確認(rèn)（）后即可動(dòng)車。A、發(fā)車手信號(hào)B、車載信號(hào)C、地面信號(hào)D、路票E、行調(diào)命令答案：AD105.安全管理部門的職責(zé)A、負(fù)責(zé)及時(shí)對(duì)員工傷亡事故進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，分析事故原因及經(jīng)過(guò)，形成調(diào)查報(bào)告B、事故調(diào)查中，如因交通事故或者其他原因需要與公安部門或其他單位溝通的，負(fù)責(zé)外部協(xié)調(diào)。C、負(fù)責(zé)按照相關(guān)制度及流程對(duì)員工傷亡事故引發(fā)的輿情進(jìn)行溝通處理。答案：AB106.下列調(diào)車速度規(guī)定正確的是（）A、空線牽引運(yùn)行限速25km/hB、在盡頭線調(diào)車時(shí)限速5km/hC、在庫(kù)內(nèi)線路調(diào)車限速5km/hD、接近被連掛車輛時(shí)限速3km/h答案：ABCD107.列車類型可分為（）和（）。A、人工車B、計(jì)劃車C、頭碼車D、非計(jì)劃車答案：AB108.下列（）出入車輛段均按列車辦理。A、空電客車B、工程車C、救援列車D、調(diào)試列車E、載客列車答案：ABCD109.下列后果造成特別重大事故的有（）。A、死亡30人以上B、重傷100人以上C、直接經(jīng)濟(jì)損失在1億元及其以上D、連續(xù)中斷行車24小時(shí)以上答案：ABC110.依據(jù)《作業(yè)人員安全規(guī)則》規(guī)定，下列哪些屬于“四不許（電器使用安全）”規(guī)定的?A、不許在電器設(shè)備上搭放其它物品B、不許非專業(yè)人員處理電器故障C、不許濕手、濕布擦帶電的電器設(shè)備D、不許移動(dòng)各類電器時(shí)不切斷電源答案：ABCD111.AM-C模式下司機(jī)室內(nèi)動(dòng)車前作業(yè)程序:確認(rèn)（）正確，信號(hào)屏（）有，按壓（）啟動(dòng)按鈕。A、道岔位置B、推薦速度C、ATOD、行車憑證答案：ABC112.作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)、施工類別欄：應(yīng)簡(jiǎn)要描述作業(yè)的內(nèi)容，具體明確（）A、施工作業(yè)的范圍B、地點(diǎn)C、時(shí)間D、并根據(jù)本規(guī)章要求標(biāo)明具體施工